国际货运代理业务综述

国际货运代理综述

当前第1页\共有87页\编于星期四\21点1、什么是货代？2、在国际货运实践中，为什么会出现货代？3、货代做些什么？4、我们国家对货代是怎么进行管理的？5、货代在业务处理过程中，享有哪些权利？应尽哪些义务？

本章主要要解决如下几个问题：当前第2页\共有87页\编于星期四\21点市场经济的迅速发展，使社会分工更加明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都无力、也没必要亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理诸如托运、报关、保险或揽货等商务手续，从而实现各自的目的，货运代理应运而生。

当前第3页\共有87页\编于星期四\21点随着国际贸易结构的精密化和国际货物运输方式的多样化，国际货运代理业逐渐形成，并渗透至国际贸易、国际运输的每一个领域，成为国际贸易、运输中不可缺少的重要组成部分。当前第4页\共有87页\编于星期四\21点（一）货运代理的相关概念货运代理人一词来源于英文“theFreightForwarder”一词。各国对其的翻译各不相同，目前还没有一个统一的定义，但是普遍认为货运代理具有两种含义：一是指货运代理（人）；二是指货运代理业（企业）。一、国际货运代理的基本概念

当前第5页\共有87页\编于星期四\21点1.作为国际货运代理人FIATA（国际货运代理协会联合会）对货运代理人的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而承揽货物运输的人，其本身并非承运人。货运代理人也可以依据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等。注：FIATA：英文全称InternationalFederationofFreightForwardersAssociations.当前第6页\共有87页\编于星期四\21点联合国亚太经合组织对货运代理人的解释是：货运代理人代表其客户揽取货物运输，而本人并不起承运人的作用。当前第7页\共有87页\编于星期四\21点2.作为货运代理企业《中华人民共和国国际货运代理业管理规定》的定义是：国际货运代理企业是指接受进出口货物收、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取服务报酬的法人企业。当前第8页\共有87页\编于星期四\21点国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。（1）作为代理人：指国际货运代理企业接受进出口货物收、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为；有直接代理和间接代理之分。当前第9页\共有87页\编于星期四\21点

当国际货运代理人以委托人（客户）的名义开展业务时，处于代理人的法律地位。其只能在委托人的授权范围内实施法律行为，其后果直接归属于委托人。委托

货主国际货代第三人（被代理人）

以委托人的名义（代理人）

那么，作为代理人，货代在业务开展中应注意哪些问题呢？①直接代理：货代以委托人的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务。

各当事方法律关系：当前第10页\共有87页\编于星期四\21点此时，货运代理人需注意：应严格依照委托人的指示从事交易活动。既不能越权代理；也不能在未取得客户同意的情况下想当然地安排与货运代理业务有关的服务。当委托人的指示与货运代理实际不一致时，一定要得到委托人的明确的、书面的指示。因为在直接代理下，代理人应承担因不履行职责给委托人造成损害的责任因自身过错给委托人造成损失的责任当前第11页\共有87页\编于星期四\21点案例分析1某货代作为进出口商的代理人，负责从A港接受一批艺术品在B港交货，该批作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前全部交付货物。货运代理在A港接受货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运至B港。当前第12页\共有87页\编于星期四\21点由于定期货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法及时运抵，于是货运代理在市场上找了一辆卡车，要求于指定日期之前运抵B港。而后，该承载货物的卡车连同货物一起下落不明。问：该部分损失的责任应由谁承担？为什么？选择的承运人有误，货运代理承担责任。当前第13页\共有87页\编于星期四\21点选择的承运人有误，货运代理承担责任。根据FIATA关于货运代理谨慎责任之规定，货运代理应克尽职责采取合理措施，否则需承担相应责任，本案中造成货物丢失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的关系。由于其未尽合理而谨慎职责，在把货物交给承运人掌管之前，甚至没有尽到最低限度的谨慎，检验承运人的证书，考查承运人的背景，致使货物丢失。因为他应对选择承运人的过失负责，承担由此给货主造成的货物丢失的责任。当前第14页\共有87页\编于星期四\21点②间接代理：是指代理人在进行代理活动时以自己的名义与第三方订立合同，进行代理活动的法律效果间接由被代理人所承受的代理制度。国际货代

货主委托合同

第三方签订合同以自己的名义当前第15页\共有87页\编于星期四\21点分为两种情况：A.货代以自己的名义办理货运，但表明其代理人身份。这时无论货代是否披露委托人是谁，均可以构成代理关系，其法律地位仍是作为委托人的代理人；

《合同法》第402条规定：受托人以自己的名义，在委托人的授权范围内与第三人订立的合同，第三人在订立合同时知道受托人、委托人的代理关系的，该合同直接约束委托人和第三人。但有确切证据证明该合同只约束受托人和第三人的除外。当前第16页\共有87页\编于星期四\21点本条规定了委托人的介入权和第三人的选择权。但是，我们应当注意，委托人的介入权的行使应以第三人的承认为条件。例如：在货运代理实践中，当实际承运人不能按时派船装货，货主可以取代货运代理直接要求实际承运人履行原由货运代理与实际承运人之间签定的合同，但应当取得实际承运人的承认。对于第三人的选择权，实际上对于委托人和受托人二者只能选其一。例如：当货主不能如约支付运费，则实际承运人可以选择货主或者货运代理要求支付运费。当第三人选择货主时，则货运代理处于代理人的法律地位。

当前第17页\共有87页\编于星期四\21点③两者的联系与区别：联系：货代都是不签发运输单证/货代提单，货代只收取佣金或服务费；一般不对运输中的货物风险承担责任。区别：A.签订合同的名义不同：前者货代以委托人（被代理人）的名义直接与第三方订立合同；后者货代以自己的名义与第三方订立合同；当前第18页\共有87页\编于星期四\21点B.承担的法律责任不同：前者货代不承担责任或仅承担过失责任，委托人直接对第三方负责；后者货代对委托人、第三方都要承担合同的直接责任，而委托方、第三方承担间接责任，因为第三方与委托方没有直接合同关系。C.适用范围不同：前者货代可以代理除法律规定不能代理的民事法律行为外，其他民事法律行为皆可使用直接代理（比如：结婚登记、立遗嘱是不可代理）；后者货代仅能代理法律规定可以代理的民事法律行为（如：外贸代理、委托收款代理、证券及期货买卖代理等）。当前第19页\共有87页\编于星期四\21点（2）作为独立经营人指国际货运代理企业以自己的名义接受货主或其代理人的委托（托运），签发运输单证、履行运输合同并向其收取运费以及服务费），同时与第三方订立运输合同，进行货物运输的行为。当前第20页\共有87页\编于星期四\21点货代作为独立经营人

此时，它具有双重身份；对托运人而言是承运人，对实际承运人而言是托运人；对任何合同的不能履行，都可能承担责任。

货主货运代理承运人运输合同A

运输合同B（托运人）（托运人）（契约承运人）（实际承运人）以自己的名义当前第21页\共有87页\编于星期四\21点无船承运人（NVOCC—NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER）是指自己不经营或拥有船舶，但能以承运人的身份接受托运人提供的货载，签发自己的提单，或者相应的运输单证，收取运费，履行运输责任，再通过海上承运人来完成运输合同的经营人。无船承运人业务是国际货运代理的独立经营人业务之一。

当前第22页\共有87页\编于星期四\21点开展无船承运人业务条件《国际海运条例》第七条中规定：“经营无船承运业务，应当向国务院交通主管部门办理提单登记，并交纳保证金。”保证金金额为80万元人民币；每设立一个分支机构，增加保证金20万元人民币。2010.11月1日，在现有无船承运业务保证金方式之外，可选择投保无船承运业务经营者保证金责任保险方式当前第23页\共有87页\编于星期四\21点无船承运人当前第24页\共有87页\编于星期四\21点无船承运人的性质独立的责任主体，因为HB/L向货主承担运输责任与风险通过MB/L向实际承运人追偿责任共同过失按份责任当前第25页\共有87页\编于星期四\21点（3）货运代理与无船承运人的区别《中华人民共和国国际海运条例》关于无船承运人（NVOCC）的定义:无船承运人是指无船承运业务的经营者，以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动。当前第26页\共有87页\编于星期四\21点①二者的联系：无船承运人是在国际货运代理人从运输合同的中介演变至运输合同的主体的过程中产生的，无船承运人是货运代理业务的延伸和发展。当前第27页\共有87页\编于星期四\21点②两者的区别（识别方法）A.合同的约定根据当事人签订的合同名称和内容判断该合同为代理合同或运输合同。当前第28页\共有87页\编于星期四\21点B.是否签发无船承运人提单a.提单格式：无船承运人接受托运人的货物后，以承运人的身份向托运人签发自己的提单（货代提单）或其他类似运输单证，并对货物的全程运输负责。而货运代理人向托运人收取货物后，签发给托运人的是货物收据或收货凭证，他无权签发提单或其他类似运输单证，除非承运人授权其签发船东提单。当前第29页\共有87页\编于星期四\21点b.提单的签署：无船承运人使用的提单（货代提单）的签署人为货运代理公司，签署与抬头一致，即表明“货运代理作为承运人(AsCarrier)”；货运代理人使用的提单（船东提单）,抬头为船公司，签署一般由船舶代理人/船长/承运人签署，比如：(**货代onbehalfofthecarrier)。当前第30页\共有87页\编于星期四\21点当前第31页\共有87页\编于星期四\21点例：UCP600第30条规定:“除非信用证另有授权,银行仅接受运输行签发的在表面上具有下列注明的运输单据:注明作为承运人或多式联运经营人的运输行的名称并由其签字；或注明承运人或多式联运经营人的名称，并由作为承运人或多式联运承运人的货运代理人签字”。即提单必须是无船承运人提单（货代提单）或船东提单。当前第32页\共有87页\编于星期四\21点C.收取报酬的形式货运代理公司收取运费，则是承运人。D.其他方法首先从货运代理公司对委托人的询价答复、托运单或委托书内容、船公司签发的货运代理公司的提单等方面综合考虑。

还可参考委托人与货运代理公司的往来函件、双方的交易历史、货运代理公司的参与程度。根据以上分析，对代理人是否是无船承运人的认定也应视具体情况而定。

当前第33页\共有87页\编于星期四\21点案例分析2某进出口公司委托某外运公司办理一批服装出口运输，从上海至日本。该外运公司租用某远洋运输公司的船舶承运，以自己的名义签发提单。货物抵港后，发现部分服装湿损。于是，收货人向保险公司索赔。保险公司依据保险合同赔偿了收货人，并取得代位追偿权，进而向外运公司提起诉讼。问：此案例中，该外运公司是否应承担赔偿责任？为什么？货运代理以自己的名义签发提单，承担货物损差责任。当前第34页\共有87页\编于星期四\21点二、国际货运代理的分类

（一）按企业的成立背景和经营特点为标准分类

（1）以对外贸易运输企业（中外运）为背景的国际货代企业

中外运，即中国外运，全称中国对外贸易运输（集团）总公司。是目前为止我国最大的货代企业。我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的，例如：中国外运福建集团公司。（2）以实际承运人企业（航运公司、航空公司、铁路部门）为背景的国际货代企业

如：中远国际货运有限公司，天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司，上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司，中国民航客货运输销售代理公司，中国铁路对外服务总公司等。特点：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很强优势。

当前第35页\共有87页\编于星期四\21点（3）以外贸、工贸公司为背景的国际货代企业如：中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。特点：①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势；

②规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件。

（4）以仓储、包装企业为背景的国际货代企业如：天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。特点：凭借仓储优势及这方面的丰富经验，揽取货源，深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长，但规模较小、服务单一。

当前第36页\共有87页\编于星期四\21点（5）以港口、航道、机场企业为背景的国际货代企业如：上海集装箱码头有限公司、天津振华国际货运公司。特点：①与港口、机场企业关系密切，港口、场站作业经验丰富，对集装箱货物运输代理具有竞争优势，人员素质、管理水平较高；

②服务内容较单一，缺乏服务网络。

（6）以境外国际运输、运输代理企业为背景的国际货代企业特点：国际业务网络较为发达，信息化程度、人员素质、管理水平高，服务质量好。（7）其他背景的国际货代企业

当前第37页\共有87页\编于星期四\21点（二）按业务范围划分

（1）海运货运代理（2）空运货运代理（3）陆运（铁路、公路）货运代理（4）国际多式联运代理

当前第38页\共有87页\编于星期四\21点三、国际货运代理的性质

（1）国际货运代理业的性质（2）国际货运代理人的性质

国际货运代理业在社会产业结构中属于第三产业，性质上属于服务行业。从政治经济学角度看，它隶属于交通运输业，属于运输辅助行业。

国际货运代理从本质上属于运输关系人的代理，是联系发货人、收货人和承运人的运输中介人。当前第39页\共有87页\编于星期四\21点想一想：

在国际货运实践中，为什么会出现货代这一角色？目前，世界上80%左右的空运货物，70%以上的集装箱运输货物，75%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务（其中，散杂货占70%，集装箱货占90%），90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。

当前第40页\共有87页\编于星期四\21点1.作为进出口货物发货人代理人2.作为进出口货物承运人代理人3.作为仓储保管人提供货物仓储服务4.作为专业顾问提供货物运输咨询服务5.作为独立经营人提供货物运输服务四、国际货代的作用组织协调、专业服务、降低成本、资金融通、沟通控制、咨询顾问当前第41页\共有87页\编于星期四\21点五、国际货运代理的产生与发展（一）国际货运代理的产生

国际货运代理是伴随着经济的发展而产生的。（二）国际货运代理的发展阶段1.国际海运货运代理产生阶段——公元10世纪2.国际航空货运代理产生阶段——二战以后3.国际公路运输代理产生阶段——20世纪50年代以后4.货代代理介入无船承运人阶段——20世纪60年代5.货代代理介入多式联运阶段

——20世纪70、80年代6.货代代理介入第三方物流服务阶段——20世纪90年代以后当前第42页\共有87页\编于星期四\21点第三方物流（Third-PartyLogistics，3PL,TPL）：是相对于第一方发货人/供方，第二方收货人/需求方而言的。是指由供方与需方以外的第三方专业物流企业来承担企业物流活动服务的一种物流形态。在整个流通过程中，进行服务的第三方，本身不拥有商品，而是通过签定合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。（因此，第三方物流具有信息网络化、关系合同化、功能专业化和服务个性化等特点）当前第43页\共有87页\编于星期四\21点（三）国际货运代理业的发展趋势

1、地区更集中当今世界领先的国际货运代理业主要集中在经济比较发达的欧美一些国家；在亚洲，主要是在日本、新加坡、中国香港地区。今后通过公司间并购，国际货运代理业在一段时间内仍将为经济比较发达的国家所控制。当前第44页\共有87页\编于星期四\21点

2、向高技术、信息化、智能化方向发展从美国、欧洲、日本等发达国家和地区的情况来看，现代国际货运代理的发展趋势是向高技术、信息化、自动化、智能化、集成化方向发展。广泛采用无线互联网、卫星定位技术GSP，地理信息系统GIS和射频标识技术RF、条形码管理系统以及电子识别和电子跟踪技术、智能交通与运输系统ITS，自动引导小车AGV技术和搬运机器人RobotSystem技术。集信息化、机械化、自动化和智能化于一体。当前第45页\共有87页\编于星期四\21点

3、向第三方、第四方物流拓展。第三方物流是高效益的现代物流社会化服务模式。它不仅能够提供一般国际货运代理所提供的仓储、报价、报关、运输、分拨等初级服务，而且能提供信息通讯、物流优化方案等更高层次的综合性服务。强调的是系统化，是一项系统工程。第四方物流的服务内容更多，覆盖的地区更广，运作的效率更高。不光有供应链管理功能；还有运输一体化功能；更有供应链再造功能，及时改变或调整战略战术，使产品能够“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。当前第46页\共有87页\编于星期四\21点（四）我国货运代理的发展现状1.服务单一，缺乏核心竞争力2.规模偏小，缺乏国际性服务网络3.技术落后，缺乏快速反应机制4.高素质人才匮乏，管理水平亟待提高5.兑现入世承诺，外国压力增大当前第47页\共有87页\编于星期四\21点六、国际货运代理具备的条件和素质

1.具备法人资格

2.具有相应的专业人员

3.有固定的营业场所和必要的营业设施

4.有稳定的进出口货源

5.注册资本：海运货代注资500万元，航空货代300万元，陆运或国际快递200万元。当前第48页\共有87页\编于星期四\21点知货、知价、知线、知规程诚实可靠应变能力强熟悉货运代理财务特点有财务工作从业资格证信誉好、诚实可靠管理沟通能力专业的操作技能相应的文化水平领导人员运输计划员仓库保管员

揽货公关人员货运代理的业务素质押车人员设备管理员熟知业务流程较强公关能力现代推销能力具备维修保养能力熟悉设备性能财务人员

诚实、责任心强熟悉货物储存要求当前第49页\共有87页\编于星期四\21点七、国际货运代理的业务范围

根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下:

（一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装（二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务（三）报关、报检、报验、保险（四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费（五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理（六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）（七）国际快递（不含私人信函）（八）咨询及其他相关国际货运代理业务但是，这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由于各个国际货运代理企业的具体情况不同，商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。

当前第50页\共有87页\编于星期四\21点八、进出口贸易合同履行所包含的知识1、进口贸易合同履行的程序：申请开证租船订舱进口投保审单付款入境报检进口报关换单提货进口索赔银行船公司保险公司开证行检验检疫机构海关船公司2、出口贸易合同履行的程序：信用证催证审证改证备货申领出口许可证租船订舱投保出境检验报关出口核销退税当前第51页\共有87页\编于星期四\21点国际贸易操作流程——出口操作流程制定出口商品经营方案商标注册寻找贸易伙伴建立销售渠道询盘发盘还盘接受签订合同CIF、L/C方式成交催证审证改证办理出口退税加工备货包装向商检局报验取得保单检验证书租船订舱报关出口自制有关单据向买方发出装船通知海关检验放行异议与索赔投保货物装船后取得提单持全套单证和信用证向银行交单议付出口前准备交易磋商履约阶段选择目标市场广告宣传汇集有关单证当前第52页\共有87页\编于星期四\21点进口操作流程申领进口许可证制定进口订货计划制定进口商品经营方案询盘发盘还盘接受签订合同FOB购买外汇申请开证银行审单付款赎单租船订舱发装运通知办理保险货物装船接货进口报关进口商检拨交结算船边现提货物入库代运至外地货主自提异议索赔进口前准备交易磋商履约阶段当前第53页\共有87页\编于星期四\21点进口货运代理业务掌握船舶动态，并及时通知收货人合理签订运输条款租船、订舱收集和整理并检查相关单证从承运人处换取提货单，代表收货人接受货物并在必要时支付运费及其他费用安排清关（结关），并向海关支付关税及手续费安排商检、卫检等事宜代表收货人办理监管货物从进口地至收货人处的装卸和运输，并向收货人交付已清关的货物代表收货人提单、运单、进口许可证等FOB条件成交的进口合同的运输条款，由买方组织和安排运输工作。当前第54页\共有87页\编于星期四\21点1、CIF或CFR条件成交的出口合同的运输条款，由卖方组织和安排运输工作，应注意以下几点：

1）装运期条款－－装运期必须定明年度及月份，选择合适季节；－－装运期与信用证的期限一起考虑；－－不能接受一笔货物在短期内分批出运的条款。

2）装运港和目的港条款

3）出口转船条款

4）装卸费用负担条款2、FOB条件成交的出口合同的运输条件出口货运代理业务备货、报验合理签订运输条款货物集中港区审核信用证中的装运条款租船、订舱出口报关和装船装货通知与投保支付运费代表发货人审核信用证中的装运条款，要重点审核装运期、装运港、目的港、结汇日期、转船和分批装运等，要根据货物出运前的实际情况，决定对信用证中有关运输条款是否接受、修改。当前第55页\共有87页\编于星期四\21点国际货运代理的从业规范船舶到港前的准备船舶到港后的工作通知收货人提货签发提货单建立航次档案审核有关单证预报船舶动态往来函电处理电脑预录入扣货通知及处理进口仓单制作接收进口单证审核正本舱单制作进口提货单发送舱单给海关审核提单收回下本提单签发提货单凭单放货整理文件

进口货运代理业务流程当前第56页\共有87页\编于星期四\21点国际货运代理的从业规范接受委托报价填写货物托运单填写业务联系单制单、客户确认船公司定舱代客户收有关资料报关操作过程记录向客户催收运费安排拖车签发提单操作

出口货运代理业务流程当前第57页\共有87页\编于星期四\21点国际货运代理当前第58页\共有87页\编于星期四\21点九、国际货物买卖合同中的运输条款1、装运时间2、装运港和目的港3、分批装运和转船方法：明确规定具体的装运期限；规定在收到信用证后若干天内装运；笼统地规定装运期限。方法：通常，只规定一个装运地和一个目的地。除非信用证有相反规定，可准许分批装运和转船。当前第59页\共有87页\编于星期四\21点十、进出口外贸管制（一）进出口报关报关制度报关注册登记制度异地报关备案出口申报单证主要单证出口报关单随附单证基本单证出口装货单据、商业发票、装箱单特殊单证出口许可证、加工贸易登记手册、特定减免证明、出口收汇核销单、原产地证明书预备单证贸易合同、出口企业的有关证明当前第60页\共有87页\编于星期四\21点十、进出口外贸管制（一）进出口报关2、报关单：一式三联（1海关留存联，2海关统计联，3企业留存联）3、报关一般程序：出口申报查验货物缴纳税费放行装运当前第61页\共有87页\编于星期四\21点十、进出口外贸管制（二）报检1、报检范围：3、报检的业务程序：接受报检抽样检验签发证书2、出入境报检时需提供的单证：出境：出境货物报检单、合同、信用证、发票、装箱单入境：入境货物报检单、合同、发票、提单当前第62页\共有87页\编于星期四\21点案例讨论当前第63页\共有87页\编于星期四\21点案例1某货运公司的A、B两名业务人员分别有一票FOB条款的货物，均配载在D轮从青岛经釜山转船前往纽约的航船上。开船后第二天，D轮在釜山港与另一艘船相撞，造成部分货物损失。接到船东的通知后，两位业务人员分别采取如下解决方法：A业务员：马上向客户催收运杂费，收到费用后才告诉客户有关船损一事。B业务员：马上通知客户事故情况并询问该票货物是否已投保，积极向承运人查询货物是否受损并及时向客户反馈。待问题解决后才向客户收费。

结果：A的客户的货物最终没有损失，但在知道事实真相后，客户对A及其公司表示不满并终止合作。B的客户事后给该公司写来了感谢信，并扩大了双方的合作范围。

当前第64页\共有87页\编于星期四\21点案例2某货运公司接到国外代理指示，有一票货物从国内出口到澳洲，发货人是国内的H公司，货运公司的业务员A与H公司的业务员D联系订舱并上门去报关单据。D因为自己有运输渠道，不愿与A合作，而操作过程中又因航班延误等原因对A出言不逊，不予配合。此时，A冷静处理，将H公司当重要客户对待。此后，D丢失了一套结关单据，A尽力帮其补齐。最终，A以自己的服务、能力赢得了D的信任，同时也得到了H公司的信任，使合作领域进一步扩大。

当前第65页\共有87页\编于星期四\21点案例3

C公司承揽一票30标箱的海运出口货物由青岛去日本，由于轮船爆舱，在不知情的情况下被船公司甩舱。发货人知道后要求C公司赔偿因延误运输而产生的损失。C公司首先向客户道歉，然后与船公司交涉，经过努力，船公司同意该票货物改装三天后的班轮，考虑到客户损失将运费按八折收取。C公司经理还邀请船公司业务经理一起到客户处道歉，并将结果告诉客户，最终得到客户的谅解。该纠纷圆满解决后，货主经理非常高兴，并表示：“你们在处理纠纷的同时，进行了一次非常成功的营销活动。”

结合上述三个案例，议一议货代应如何更好为客户提供服务？在此过程中应注意什么问题？当前第66页\共有87页\编于星期四\21点1、要了解船公司的情况

，要了解我国及世界有哪些主要的船公司

。中国著名的集装箱班轮公司有中远集装箱运输有限公司(COSCON)、中国海运集团（简称中海集团）的中海集装箱运输有限公司、中外运集装箱运输有限公司等。

货代不仅要了解本国的一些主要船公司，也要了解世界一些主要的船公司的情况。

世界上的班轮公司有很多，并且大的班轮公司都已进入了中国海运市场。

2、要了解各大船公司的一些基本情况：航线

、运价

、船期、服务、经营状况、信誉。

一流的货代应懂得结合货主的要求及实际情况，并考虑船公司的实际状况，合理选择海运承运人。3、必须熟知海运地理方面的常识

（1）了解国际主要海运航线

（2）了解世界主要港口

（3）熟悉我国外贸主要海运航线及主要港口当前第67页\共有87页\编于星期四\21点十一、行业组织（一）国际货运代理协会联合会（FIATA）

国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其法文名称为“

FederationInternationaledesAssociationsdetransitairesetassimiles”，英文名称为“InternationalFederationofFreightForwardersAssociations”。其法文缩写是“FIATA”，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标识。FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性的组织。

FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。

FIATA的最高权力机构是会员代表大会。FIATA每年举行一次世界性的代表大会，所有会员都可以参加。2006年的FIATA年会在中国上海召开。当前第68页\共有87页\编于星期四\21点FIATA的主要成就起草了《国际货运代理示范法》

拟定了《国际货运代理标准交易条款》制定了八套标准格式的FIATA单证组织培训FIATA的会员情况

一般会员团体会员联系会员

名誉会员我国参加FIATA的情况

我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份，于1985年加入该组织。目前在中国，FIATA共拥有四个一般会员（除中外运外，还包括中国国际货运代理协会（2001年加入）、台湾省和香港特区的货运代理协会）。目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个，其中我国大陆有20多个联系会员，香港特区有105个联系会员，台清地区有48个联系会员。

1.运输指示；2.运输凭证；3.收获凭证；4.托运人危险品运输证明；5.仓库收据；6.可转让联运提单；

7.不可转让联运运单;8.发货人联运重量证明当前第69页\共有87页\编于星期四\21点（二）中国国际货运代理协会（CIFA）

1992年，上海国际货运代理协会成立，这是我国第一个地方国际货运代理协会。

2000年9月6日，中国国际货运代理协会（ChinaInternationalFreightForwardersAssociation,简称CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一个非营利性的全国性行业组织。

CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。

2002年7月15日,中国国际货运代理协会颁发《中国国际货运代理协会标准交易条件》，并推荐会员使用。该标准交易条件采纳《FIATA示范法》，并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。当前第70页\共有87页\编于星期四\21点十二、我国对国际货运代理业的管理

商务部

是我国国际货运代理行业的主管部门。地方商务主管部门

在商务部的授权下，负责对本行政区域内的国际货运代理业实施监督管理。中国国际货运代理协会

在商务部和地方商务主管部门的监督和指导下，协助政府有关部门加强行业管理。

国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输、联合运输等主管部门也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。

（一）我国现行国际货运代理行业管理体制

即商务部、地方商务主管部门、其他相关管理部门和中国国际货运代理协会都在不同程度上行使着对国际货运代理业进行管理的职能。

当前第71页\共有87页\编于星期四\21点（二）我国国际货运代理业管理的主要法律依据

（1）调整国际货运代理法律关系的法律

1、《中华人民共和国民法通则》（简称《民法通则》）2、《中华人民共和国合同法》（简称《合同法》）。3、《中华人民共和国海商法》（简称《海商法》）4、《中华人民共和国对外贸易法》（简称《外贸法》5、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》。当前第72页\共有87页\编于星期四\21点（2）调整国际货运代理法律关系的行政法规和部门规章

《中华人民共和国国际运输代理业管理规定》

《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》

《国际货运代理企业备案（暂行）办法》

《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》

《中华人民共和国国际海运条例》

《中华人民共和国国际集装箱多式联运规则》

《中国民用航空快递业管理规定》

《中华人民共和国海关对报关单位注册登记管理规定》

《出人境检验检疫代理报检规定》

当前第73页\共有87页\编于星期四\21点（3）调整国际货运代理法律关系的国际公约

调整国际铁路货物运输国际公约。

我国参加的是1951年的《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》

调整国际航空的货物运输的国际公约。

我国参加了1929年的《关于统一国际航空运输某些规则的公约》（通称《华沙公约》）和1955年修改《华沙公约》的《海牙议定书》。

当前第74页\共有87页\编于星期四\21点调整国