现代物流配送中心建设项目可行性研究报告

现代物流配送中心建设项目可行性研究报告PAGEPAGE74第一章总论1.1项目名称现代物流配送中心建设项目1.2项目建设单位本项目由安康市***有限公司投资建设，项目建设单位基本情况如下：单位名称：安康市****有限公司住所：安康市江北工业园*****法定代表人：***注册资本：1000万元公司类型：有限责任公司成立日期：2005年6月16日经营范围：****及制品的生产、销售；***原料、饲料及其原材料的销售；畜、禽的养殖。1.3报告编制依据1、《国务院关于印发现代物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）；2、《陕西省“十一五”现代物流业发展专项规划》；3、《陕西省物流业调整和振兴规划实施方案》；4、国家有关部门关于项目可行性研究报告的编制内容要求；5、项目调研收集的有关资料；1.4报告研究内容本报告的宗旨是分析、论证安康硒源现代物流配送中心建设项目的可行性，具体内容包括项目建设的背景及重要意义、需求分析、建设地址和建设条件、功能设计、建设方案、土地利用与节能节水、环境保护、项目涉及的职业安全卫生消防、组织机构设置、人力资源配置与培训、项目管理和实施进度安排、投资估算及资金筹措、财务评价等内容。1.5项目概况1.5.1建设地点本项目建设地址位于安康高新技术产业开发区********，与316国道接临，与高新区规划拟建的秦岭大道直通，项目区交通十分便利。1.5.2建设内容及规模本项目建设总用地面积200亩（约133334平方米），总建筑面积112950平方米。项目主要建设内容及规模如下：1、土建工程项目总建筑面积112950平方米。其中：大型农副产品集散存储仓库10栋共30000平方米，中型农副产品集散存储仓库12个共18000平方米，小型工业产品集散存储仓库15个共9000平方米，冷冻仓库3个共1500平方米，办公大楼10500平方米，多功能宾馆26000平方米，职工餐厅及宿舍7200平方米，生活超市2000平方米，个体物流公司加盟用房200间共6250平方米，辅助用房（含公厕10座共800平方米、配电房、水泵房、锅炉房和门卫室4个）2500平方米。2、公用工程公用工程建设主要包括给排水工程、供电工程及供热工程。3、总体工程场区总体工程建设，场区道路广场面积15020平方米，大型停车场3个共15000平方米，中型停车场5个共6000平方米，小型停车场4个共3200平方米，场区绿化面积15364平方米。4、物流配送及辅助设备购置。1.5.4投资估算及资金来源经估算，本项目总投资为25000万元，其中：建设投资23432.15万元，建设期利息817.84万元，铺底流动资金750万元。资金来源为：建设单位自筹6000万元，占总投资的24%，申请银行贷款10000万元，占总投资的40%，社会融资5000万元，占总投资的20%，申请扶持4000万元，占总投资的16%。1.5.5主要评价指标经计算，本项目各项财务评价指标较好。本项目正常运营后，年平均营业收入68133.87万元，年平均总成本费用为56884.76万元，年平均增值税3244.47万元，年平均营业税金及附加3679.23万元，年平均利润总额为7569.88万元，年平均上缴所得税为1892.47万元，年平均净利润为5677.41元。项目总投资收益率为40.88%；全部投资财务内部收益率分别为22.77%（所得税前）和18.75%（所得税后），高于本项目设定的基准值；全部投资财务净现值为24110.10万元（所得税前）和16003.91万元（所得税后），均大于零；全部投资投资回收期（pt）为5.56年（所得税前）和6.09年（所得税后）。生存能力分析显示本项目不会依赖短期融资来维持运营，财务生存能力尚可。敏感性分析和不确定性分析，都显示本项目有一定的抗风险能力，财务分析可行。综上所述，本项目经济可行。1.6研究结论及建议1.6.1主要结论安康****现代物流配送中心建设项目符合中央和省、市政府物流产业政策和行业发展规划的要求，项目建设方案合理，进度计划的安排比较适宜，财务评价显示本项目具有良好的经济效益和较强的抗风险能力，从财务评价角度分析经济可行；并具有良好的社会效益。因此，本项目是可行的。1.6.2建议建议项目建设单位抓紧办理选址征地、环境影响评价等各项前期工作报批手续，尽快落实项目建设资金的筹措，确保项目按计划实施并顺利完成建设任务，尽早投入运营发挥效益。第二章项目建设背景及必要性2.1项目建设的背景2.1.1国家产业政策鼓励发展现代物流业国家发展和改革委员会于2005年12月2日发布了《产业结构调整指导目录（2005年本）》，目录分三大类——鼓励类、限制类和淘汰类。在鼓励类第二十五类行业——另外，国家发改委于2007年12月25日公开征求对《产业结构调整指导目录（2007年本）》（征求意见稿）的意见。在《产业结构调整指导目录（2007年本）》（征求意见稿）中，分为鼓励类、限制类和禁止类三个方面。在鼓励类中，将现代物流业作为一个行业提了出来，并将其详细分成小类。2009年2月25日，经国务院常务会议原则通过了《现代物流业调整和振兴规划纲要》（以下简称《规划纲要》）。并于2009年3月10日公布了《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号），这是继2006年3月“十一五”规划正式确立现代物流的产业地位之后，国家政府推动我国物流业发展又一重大措施，是我国现代物流业深入发展的重要标志。其内容中对我国现代物流业的发展做出了具体的指导性意见。由此可见，国家在当前和中长期内都十分重视现代物流业的发展，鼓励发展现代物流仓储服务。2.1.2陕西省产业政策鼓励发展现代物流业《陕西省人政府关于加快现代物流业发展的意见》（陕政发[2005]44号），《陕西省发展和改革委员会关于进一步做好现代物流建设项目工作的通知》（陕发改经贸〔2007〕224号），都明确鼓励现代物流仓储业的发展。陕西省政府在国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要中专门强调要促进现代物流业的发展，运用现代信息技术和管理手段，促进交通运输、仓储、流通加工、物流信息、包装、搬运装卸、区域分拨和配送等物流环节的有机结合，形成供应链，提高物流业竞争力和现代化水平。“十一五”期间，要充分发挥我省承东启西、沟通南北的区位和交通优势，加快建设“三大物流园区、十大物流配送中心、两大物流平台、四大物流体系”，形成以西安为枢纽，以宝鸡、榆林、汉中、安康为节点的现代物流产业体系，努力把我省建成重要的物流集散地。陕西已经将加大对物流的投入力度写进了“十二五”规划：未来五年，陕西将向物流业投资2000亿元以上，进一步细化产业投资，大力改善和建设交通运输枢纽，疏通“节点”，打通“经络”，全面提升仓储设施、运输工具的现代化水平；整合物流信息平台，重点攻坚信息系统建设，建立以政府为主导、全社会共同参与的公开、透明的物流信息平台，使公益性、公共性的物流信息平台能为全社会、全民所共享。2011年1月，省发改委已经开始了陕西省物流业发展中长期规划（2012—2020年）编制的前期调研工作，即将出台的规划将针对各地物流业发展的现状和问题、各类物流项目建设进展情况、2012－2020年物流业发展的整体布局思路、物流业发展目标和任务、重点领域、总体思路、骨干物流企业培育目标、有利于物流业长期健康发展的政策措施等方面制定详细的发展规划。综上所述，各级政府支持现代流通业的发展，鼓励进行仓储物流项目建设。2.1.3陕西省物流产业发展环境和条件现状为项目发展奠定了基础近年来，陕西省物流业呈现出如下的特点：1、物流业规模迅速扩大2010年全省GDP总量已经突破万亿元大关，陕西省的装备制造、高技术、汽车、钢铁、有色金属等产业的发展为物流业提供了巨大的市场需求和依托，陕北能源化工基地建设步伐的不断加快，必将为陕西省物流业的大发展创造良好的条件和基础。特别是随着近年来西安城市建设速度的日新月异，关中地区、整个陕西的物流需求面临着从未有过的增长态势。压力催生了需求、需求进一步促成了机遇。截至到2011年，陕西省物流业增加值达到1036亿元，初步形成以西安为枢纽,宝鸡、咸阳、渭南、榆林、、安康、汉中为节点的现代物流服务体系。2、物流发展水平显著提高传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；一批新兴的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业集群。物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。3、物流基础设施条件逐步完善交通基础设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。陕西近年来交通基础设施规模迅速扩大，也为物流业发展提供了良好的设施条件。未来五年,全省高速公路通车里程将冲刺5000公里，宝鸡、榆林等铁路枢纽的作用也将进一步凸显，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性和专业性的物流中心正在形成。国家物流业调整和振兴规划把西安列入了21个全国性物流节点城市，并给予相应的政策支持。这五年，正是发挥陕西大通道、大桥梁、大纽带作用的关键五年。仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性和专业性的物流中心正在形成，物流技术设备更新换代加快，物流信息化建设有了突破性进展。4、物流业发展环境明显好转各级政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算、人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。综上所述，近年来，陕西省物流业发展速度明显加快，总体规模快速扩张，服务水平显著提高，发展环境和条件不断改善，为物流产业乃至本项目的建设发展奠定了良好的基础。2.2项目建设的必要性2.2.1是加快农村流通业发展的需要农村流通业是全社会流通业的重要组成部分，也是制约整个社会流通业发展的薄弱环节。随着农村市场经济体制的改革发展，原有的流通格局、组织体系被打破，新的适应市场经济发展要求的农村流通组织尚未充分发育，造成农村市场分散经营、无序竞争、短期行为等较为突出，不能适应农业、农村经济发展和农民的新要求。在市场经济条件下，流通业在经济发展中的地位举足轻重。流通环节是架在消费和生产之间的一座桥梁，开拓农村市场必须通过创新流通方式，发展先进流通生产力，从根本上解决农村流通不畅、市场无序问题。本项目利用安康市硒源油脂有限公司现有的行业资源，整合省、市、县和基层供销环节的农资经营网点，建设以现代物流配送中心为重点的农资物流经营服务网络，有利于加快农村商品流通业的发展，构建高效率低成本的现代农资物流体系，为强化我国农业产业竞争力做出贡献。2.2.2是服务“三农”，促进现代化新农村建设的需要农村是我国小康社会建设的重点和难点。长期以来农业劳动生产率低，农村生产力水平不高，社会事业发展落后，农民收入增长缓慢制约着农村经济社会的繁荣与发展等。为此，我国《农业法》明确规定：“鼓励供销合作社和其他组织和个人提供市场信息，开拓农产品流通渠道，为农产品销售服务；发展多种形式的农业产前、产中、产后的社会服务事业；参与农业技术推广工作。”国家一系列政策、法规的贯彻执行，必将为供销——这一立足农村、适应农村经济体制的组织，在促进农业经济发展和农民奔小康方面充分发挥其独有优势提供了良好的发展机遇和广阔的发展空间。安康市硒源油脂有限公司投资建设的安康硒源现代物流配送中心，大大的拉动了安康市农村经济的发展，农业生产资料的配送到位，不仅节省了农民购买生产资料的费用，也搞活了农产品生产和流通，推进农业产业化经营，促进农业增效、农民增收，解决农村部分剩余劳动力的就业问题提供了有力的保证。为加快社会主义新农村建设起到了积极的促进作用。2.2.3是做大物流产业拉动内需为区域经济发展做出新贡献的有效途径物流业替代房地产业和能源业，成为第十大振兴规划产业。被喻为国民经济的“血液”，是连接实体经济与市场的桥梁纽带。物流业是一个新兴的，而且是生产性的服务业，涉及国民经济的各个方面，是中国经济发展的一个重要支撑。中国物流业的增加值占整个服务业的增加值约为17%，也就是说物流业增长6个百分点左右，就可以拉动服务业提高1个百分点。据相关数据统计，2010年中国社会物流总额125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长15%，增幅比上年提高3.7个百分点。2010年中国社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下降0.3个百分点，物流运行效率有所提高。从构成情况看，工业品物流总额113.1万亿元，按可比价格计算，同比增长14.6%，增幅比上年提高0.5个百分点，占社会物流总额的比重为90.2%，是带动社会物流总额增长的主要因素。进口货物物流总额9.4万亿元，按可比价格计算，同比增长22.1%，增幅比上年提高34.9个百分点，表明中国进口货物物流重回快速增长通道。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物流总额同比分别增长4.3%、39.5%和14.7%。2010年中国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长16.7%。其中，运输费用3.8万亿元，同比增长14%，占社会物流总费用的比重为54%，同比下降1.3个百分点；保管费用2.4万亿元，同比增长20.5%，占社会物流总费用的比重为33.9%，同比提高1.1个百分点；管理费用0.9万亿元，同比增长19%，占社会物流总费用的比重为12.1%，同比提高0.2个百分点。数据同时显示，2010年中国物流业增加值为2.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年提高2.5个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.9%，占服务业增加值的比重为16%，均与上年基本持平。物流专家称，2010年中国物流运行形势总体良好，物流需求显著增加，运行效率有所提高，物流业增加值快速增长，为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广、吸纳就业人数多、拉动消费作用大。在安康地区建立一个有影响力的、综合的、能够提供多项物流服务的物流中心来说，是非常必要的，不仅有利于安康地区物流产业的发展及物流体系的完善，促进安康地区经济的发展，而且也有利于安康企业的发展。本项目建设安康硒源现代物流配送中心，将有利于推动安康地区物流产业的发展，促进物流产业做大、做强。随着项目的实施运营将带动项目区域运输业、仓储业、农业、制造业等多个行业的发展，促进国民经济发展，为区域经济发展做出贡献。第三章市场分析及经营策略3.1物流业现状及发展趋势3.1.1我国物流业发展现状进入21世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。1、物流业规模快速增长2010年中国社会物流总额125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长15%，增幅比上年提高3.7个百分点。2010年全国物流业增加值为2.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年提高2.5个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.9%,占服务业增加值的比重为16%，均与上年基本持平。2、物流业发展水平显著提高一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，2010年中国社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下降0.3个百分点，物流运行效率有所提高，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。3、物流基础设施条件逐步完善交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2010年，全国铁路营业里程达到9.1万公里，5年新增1.7万公里；高铁运营里程达到8300多公里，居世界第一位，在建高铁达1万多公里。全国公路里程达到398万公里，五年新增63.9万公里；高速公路里程达到7.4万公里，五年新增3.3万公里。全国内河通航里程达到12.4万公里，五年新增和改善4181公里；沿海港口深水泊位1774个，五年建成661个；通过能力达到55.1亿吨，新增30亿吨。定期航班机场达到176个，五年新增35个。物流园区(基地)等仓储类物流设施发展较快，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。4、物流业发展环境明显好转《国家“十一五”规划纲要》明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。2010年全国物流统计数据单位本期同比增长（％）一、社会物流总费用亿元7098416.7

运输费用亿元3832114

保管费用亿元2404420.5

管理费用亿元861919二、物流业增加值亿元2731013.1

其中：交通运输业亿元1974612.5

仓储业亿元208413.7

贸易业亿元489715.1

邮政业亿元58213.6三、社会物流总额亿元125413015

其中：农产品物流总额亿元223554.3

工业品物流总额亿元113103114.6

进口货物物流总额亿元9430522.1

再生资源物流总额亿元446439.5

单位与居民物品物流总额亿元197514.7四、物流相关行业固定资产投资亿元3067519.4

其中：交通运输业亿元2322119.2仓储、邮政业亿元223826.7

贸易业亿元521617.2说明：2010年物流总费用与GDP的比率为17.8%。物流业增加值占GDP的6.9%，占服务业增加值的16%。3.1.2我国第三方物流的现状及发展趋势1、我国第三方物流的现状特征第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自20世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。主要的特征有：（1）总体规模偏小、发展潜力巨大总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。根据权威分析预计，2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。（2）需求的不平衡性较强不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例，根据有关机构调查，我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米，平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为66台，装载设备38台，分别是同期外资企业的3.7倍和1.5倍，明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念和实际运作差距。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。（3）中国物流企业国际化经营开始起步。随着跨国物流巨头的纷纷进入中国市场，中国物流企业已现实地感受到了竞争压力。国际化经营是国内物流企业积极防御国际竞争的重要手段。利用本土优势挖掘国内和海外客户的跨国业务需求，为国内客户向海外发展提供强有力的物流和供应链管理支持，为海外客户进入中国市场提供完善的本土化物流和供应链解决方案，将成为中国物流企业的国际化发展方向。事实上，以中远物流、中外运物流、中邮速递物流、中海物流、中铁物流等为代表的国有物流企业在国内市场占有率进一步扩大，有的企业正在融入国际物流的大市场。2、我国第三方物流发展的趋势十一五期间，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势：服务链不断延伸、专业化不断加强；服务范围向金融领域扩展；物流行业的整合趋势非常明显。全球经济一体化所带来的是物流全球化进程，这一进程正在向中国扩展，自第三方物流概念引入国内起，以兼并收购为特征的全球物流整合深刻改变了物流市场格局。一大批知名的第三方物流企业消失，一批巨型的物流大集团在整合过程中迅速发展壮大，市场集中度明显提升。近几年，外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争。经过十多年发展，中国物流走向了理性、有序的发展轨道，官产学研等物流各界的沟通与协同不断加强，现代物流业发展环境不断改善。未来几年将是我国第三方物流的关键成长时期。3.2主要物流品种及市场分析本项目借安康高新区规划建设及安康市富硒农副产品、地道的中药材种植及加工等产业发展的契机，整合地域资源，及安康高新区工业原辅材料运输，做大做强现代化第三方物流产业，以农副产品、中药原药及工业原辅材料为主要物流品种。3.2.1富硒农副产品市场需求分析我国是农业生产大国，人口是世界上最多的国家，人们对农产品的需求相对来所要比其他国家高很多，随着我国全面建设小康社会的步伐加快，国民收入不断提高，生活需求也必将增大并向营养化、保健化、时尚化方向发展。目前，城镇、农村居民中用于食品的支出分别占到总支出的30%和40%左右，在过去几年居民收入快速增长带动了农副产品消费的快速增长。随着人类对硒元素认识的不断深入，硒的作用也被一一揭示，硒被誉为“生命的火种”、“抗癌之王”、“心脏的守护神”。硒能减轻化学致癌物、农药和间接致癌物的毒副等作用，是对抗污染的“天然解毒剂”。随着现代文明发展与人类生活水平提高，近年来，硒作为人体必须的一种微量元素，它的营养研究，已成为世界各国，尤其是欧美亚各国微量元素营养研究最受关注的热点之一。在国际硒的营养研究和产业快速发展情况下，国内硒资源的开发应用正方兴未艾。各种富硒农产品及富硒生物制品大量涌现，如富硒大米、富硒菜油、富硒茶叶、富硒水果、富硒蔬菜、富硒红薯、富硒蘑菇、高硒螺旋藻等，各种富硒农产品基地纷纷建设，很多地方围绕富硒农产品开展深加工项目。近年来，安康富硒资源开发已经起步。据不完全统计，全市现已开发经营富硒产品30个，产值总额3.9亿元，有32个企业从事富硒产品生产。其中，紫阳富硒茶已获得国家地理标志产品认证和证明商标，在国内享有良好声誉，生产规模达到15万亩，产值达到1.5亿元。以富硒地下水为水源的康硒矿泉水、汉水硒谷矿泉水、双龙泉矿泉水、富硒桑椹果醋、富硒绞股蓝可乐，正在逐步走出山外。以富硒魔芋为原料开发生产的富硒魔芋精粉、葡甘聚糖、魔芋系列食品，正以独特的保健功能在全国魔芋产品市场上占有主导地位并远销东南亚地区。富硒粮油产品、富硒干鲜果、富硒方便食品、富硒食用菌等一批富硒产品也逐步由小规模开发向专业化、产业化方向发展，安康市一批富硒食品加工龙头企业正在逐步发展壮大，硒蛋白多糖、富硒多元素营养液、富硒蚕蛹氨基酸口服液等高技术含量的富硒深加工产品和富硒中药材正在加快开发研究并取得了较好进展。安康的富硒产业显现出良好的开发前景，具有成为安康最具特色新兴绿色主导产业的基础。综上所述可以预见，安康富硒资源是最具特色的资源，富硒资源开发比较稳定，易于聚集、形成规模，取得规模效益，富硒产品国内外市场需求旺盛，随着人们对富硒农产品的重视程度越来越强，安康市富硒农产品产业发展越来越迅速，安康市富硒农副产品加工行业的发展壮大，富硒农副产品具有良好的市场前景。3.2.2道地中药材市场需求分析近几年来，我国中药产业进行了一系列调整、规范工作。政府在“十一五计划”中将现代中药划为重点发展的高新技术产业，指出今后5至10年是中药行业发展的关键时期，要积极推进中药现代化进程。2006年，国家科技部、国家中医药管理局和卫生部在长期调研的基础上确立了“中药现代化”和“中药更广泛地走向世界”的跨世纪战略目标，选择中药科技化作为切入点，实施中药现代化产业行动计划，确立了以技术现代化、工艺工程化、质量标准化、产品规模化为手段全面推进中药产业发展的战略目标。国家药品监督管理局成立后，提出了逐步研究建立中药材栽培规范的GAP、中药安全评价规范的GLP、中药临床研究规范GCP、中药质量标准规范等任务。国家计委、经贸委、农业部等先后出台政策，对中药现代化予以大力扶持，这为我国中药产业的发展创造了良好的政策环境。中药业现已发展成为我国的高成长行业、优势产业。安康位于陕西省最南部、北靠秦岭，南依巴山，汉江横贯其中，形成“两山夹一川”的地势特征，安康属北亚热带湿润季风气候区，雨量充沛，气候温和。独特的地理位置及地貌特征，造就了丰富多样的生物资源，是全国闻名的“生物资源基因库”。安康自古以来就盛产中药材，历史上被称为“中药材之乡”。全市中药材野生分布十分广泛，历史上传统出口的药材有杜仲、党参、川牛膝、银耳、银花、桃仁、柴胡等，主销香港及东南亚。安康一区九县均有药材分布，不少药材显示出特殊的地带性或分布的局限性，道地中药材近百种，在全省乃至全国占有重要的地位。综上所述，根据“十一五”发展规划，安康地道中药材具有的发展具有政策上的优势和地域上的优势，地道中药材产业的发展必将带动商贸、物流等相关产业的发展，因此本项目的实施具有良好的市场前景。3.2.3安康高新区发展趋势对物流的需求分析安康高新区为省级科技开发区，享受省级高新技术开发区和省级经济技术开发区的各项优惠政策。高新区突出秦巴生物资源开发的比较优势，企划、营造安康生物医药工业产品的市场知名度，打造知名品牌企业。以“高技术、高附加值、高市场占有率”为起点，努力把安康高新区建设成陕南工业科技创新、机制创新的重要基地，区域科技项目和高科技企业及科技管理型企业的孵化基地。随着经济的飞速发展，安康高新区必将成为安康中心城市新区。安康高新区位于安康江北安康大道以北（西康高速汽车站对面），与316国道以东西康高速、十天高速出站口接临，这些便利的条件促进了安康高新区经济的发展，形成了以农产品加工、中草药加工、油脂生产、食品加工、饲料生产、建材企业等为支柱的产业群，也确定了安康高新区在安康市工业经济发展中的独特地位。安康高新区及安康市众多轻重工业企业的生产原料输入、产品输出及企业间的资源配送等，都充分的说明了物流业在此有着广阔的市场。3.3项目经营的基本战略及营销策略1、战略思想从供应链的基本思想出发，建立于其他物流企业之间的战略联盟关系，强化物流中心的功能与服务体系，形成和建立一个以安康区为中心，辐射全国的全方位的、多功能的物流服务体系与网络，在此基础上与工商企业建立战略联盟关系，为社会提供物流服务，实现社会物流的合理配置，更好的满足客户的需求，提供物流效率，降低物流成本。2、基本原则坚持功能互补、平等自愿、互惠互利、协调一致的原则，建立合理的运作管理方式。3、营销策略市场竞争越来越集中于品牌竞争，名牌成为开启市场的一把金钥匙。本项目将实施品牌化策略，以“保证质量，优质服务”的经营方针，为客户提供优质的服务，逐步创立企业品牌，以服务创牌，以品牌创销路，谋发展。第四章建设地址和建设条件4.1建设地址及概况4.1.1建设地点及土地现状本项目拟在安康高新技术产业开发区北环线西头（天实商混公司和硒源油脂公司之间），征地200亩进行项目建设。项目用地属于建设用地，符合项目区域用地规划。场区内没有压覆矿床和文物。项目建设不会对周围环境造成不利影响，也不涉及移民安置及搬迁。本项目位于安康高新技术产业开发区北环线西头（天实商混公司和硒源油脂公司之间），与316国道接临，与高新区规划拟建的秦岭大道直通，项目区交通十分便利。4.1.2安康市概况安康市位于祖国版图中部、陕西东南部，幅员在北纬31°42′—33°49′、东经108°01′—110°01′之间，面积23529平方公里，占陕西省面积的11.4%。本市南依大巴山北坡，北靠秦岭主脊，东西宽约200公里，南北长约240公里，汉江由西向东横贯，构成“两山夹一川(江)”的自然地貌。全市最高海拔2964.60米(秦岭东梁)，最低海拔170米(白河县汉江出境处)，海拔高低相对差为2794.6米。安康地缘和区位优势独特，在省际之间，处于川、陕、鄂、渝四省市的结合部，即东与湖北省(竹山、竹溪、郧县、郧西)连接，南与川渝两省市(万源、城口、巫溪)接壤，位处西安、武汉、重庆三大经济区的几何中心，故有方志称安康为“东接襄沔、西达梁洋、南通巴蜀、北控商虢”之地。在陕西省内，安康北与省会西安市(周至、户县、长安)和商洛市毗连，西与汉中市(佛坪、洋县、西乡)为邻。安康市新型工业迅速发展，新型工业强劲增长，优势产业快速成长，园区经济活力增强，呈现出“一体两翼”率先突破，其它区域奋力争先的发展势头。省政府已将月河川道列为统筹城乡一体化发展综合实验区。安康工业园区在调整中加快建设，特色品牌建设和名牌产品培育取得成效。旬阳宝通专用车、汉滨增盛化工、平利金龙水泥、紫阳湘贵锰业二期、石泉原料药扩改、宁陕鑫裕矿业、岚皋蔺河花炮等21个重点工业项目建成投产，新增民荣食品、金圣建材、石泉天成等26户产值过亿元企业，当年新增规模企业70户。五大主导工业增长37.3%。安康高新区和10个县域工业园区完成基础设施投资15.9亿元，入园企业达到580户，工业项目完成投资15.6亿元，工业产值达到67亿元，占全市工业总产值的30%。以产业项目为重点的招商引资成效明显，全年引进到位资金107.85亿元，增长66%。全市实现工业总产值225.3亿元，增长33.3%，增加值84.7亿元，增长23.3%。2010年安康全年实现生产总值327.06亿元，增长15%；全社会固定资产投资360亿元，增长32%，其中城镇固定资产投资221.29亿元，增长25.9%；财政总收入35亿元，增长16.7%，其中一般预算收入13.2亿元，增长35.8%；全社会消费品零售总额113亿元，增长18.5%；城乡居民收入14642元和3976元，分别增长16.9%、20%；人口自然增长率2.62‰；单位生产总值能耗下降4%。全面完成了市二届人大六次会议确定的各项任务。4.2建设条件4.2.1地质地貌安康在大地构造位置上属于秦岭地槽褶皱系南部和杨子准地台北部汉南古路的东北缘，分别由东西走向的秦岭地槽褶皱和北西走向的大巴山弧形褶皱带复合交接组成。具南北衔接，东西过渡的特点。安康以汉江为界，分两大地域，北为秦岭地区，南为大巴山地区，以汉水—池河—月河—汉水为秦岭和大巴山的分界，其地貌呈现南北高山夹峙，河谷盆地居中的特点。全市地貌可分为亚高山、中山、低山、宽谷盆地、岩溶地貌、山地古冰川地貌6种类型。在本市土地面积中，大巴山约占60%，秦岭约占40%，山地约占92.5%，丘陵约占5.7%，川道平坝占1.8%。海拔高程以白河县与湖北省交界的汉江右岸为最低（海拔170米），秦岭东梁为最高（海拔2964.6米）。秦岭主脊横亘于北，一般海拔2500米左右；大巴山主梁蜿蜒于南，一般海拔2400米左右；凤凰山自西向东延伸于汉江谷地和月河川道之间，形成“三山夹两川”地势轮廓，汉江谷地平均海拔370米左右。秦岭、大巴山主脊与汉江河谷的高差都在2000米以上。境内的主要山脉有秦岭的东梁、平梁河、南羊山和大巴山的化龙山、凤凰山、笔架山。4.2.2地震设防烈度及抗震设计参数本项目建筑工程基本地震局加速度值为0.2G，抗震按8度基本设防烈度标准。4.2.3水文气象条件安康市属亚热带大陆性季风气候，四季分明，雨量充沛，无霜期长。垂直地域性气候明显，年平均气温宁陕、镇坪12℃左右，其他各县15℃左右。全市日照时数在1495.6小时(镇坪)—1836.2小时(白河)之间。年降水量在750毫米—1100毫米之间。全市无霜期2104.2.4交通运输条件项目所在区域交通极为便利。航空：安康飞机场位于城西的五里镇，距市中心约17公里，每周有从安康直达西安的航班。铁路：安康火车站位于城区江北。市内有阳安、襄渝二条电气化铁路，阳安线：阳平关至安康；襄渝线：襄樊至重庆；西康线：西安至安康。这三条铁路是我国中南、华北、西南、西北铁路交通之间重要的联络线路，安康市正居其枢纽地位，每天有列车分别可达北京、上海、郑州、西安、成都、重庆、武汉、福州、青岛等大城市。公路：安康市内有国道316、210穿境而过。全市现有公路112条，通车里程1253公里。其中干线公路180公里，多为三、四级。城区内开通公共汽车路线五条，总程60公里。2009年5月28日，西安至安康高速公路全线贯通。安康市被纳入西安2小时经济圈。安康市目前已初步形成了航空、铁路、公路相融合的立体化交通网络。项目地交通极其便捷，是物流配送中心的理想的建设地。4.2.5公用设施条件项目所在地位于安康高新区，区内基础设施齐全，完全能满足项目建设及运营的需要。给水：园区现有自来水厂一座，日供水能力远期6万吨，近期3万吨。排水：园区实行雨、污水分流排水，已铺设雨、污水管道4900m。电力：有两条110KV架空线从园区穿过，有110KV开闭所一座。通讯：电信、网通固话均可接入园区；联通公司通讯枢纽大楼设在园区。宽带：广电通讯光缆即将接入；电信、网通宽带均可接入园区。第五章建设规模及功能设计5.1建设规模5.1.1发展目标定位吸收国内外现代物流业的先进理念，采用现代信息技术，高起点打造安康地区农副产品、中药材、工业品物流配送中心，集仓储、运输、分拣、包装、配送及信息资源整合为一体，大力发展第三方物流业，为货物供需双方提供全方位、个性化、增值性的专业服务，使其成为依托安康，辐射周边地区的的重要的农副产品、中药材、工业品集散地，并努力建成安康农副产品物流网中的关键节点。5.1.2建设规模本项目建设总用地面积200亩（约133334平方米），项目总建筑面积112950平方米。其中：大型农副产品集散存储仓库10栋共30000平方米，中型农副产品集散存储仓库12个共18000平方米，小型工业产品集散存储仓库15个共9000平方米，冷冻仓库3个共1500平方米，办公大楼10500平方米，多功能宾馆26000平方米，职工餐厅及宿舍7200平方米，生活超市2000平方米，个体物流公司加盟用房200间共6250平方米，辅助用房（含公厕10座共800平方米、配电房、水泵房、锅炉房和门卫室4个）2500平方米。场区总体工程建设，场区道路广场面积15020平方米，大型停车场3个共15000平方米，中型停车场5个共6000平方米，小型停车场4个共3200平方米，场区绿化面积15364平方米。建设二级中转站4个（分别为西安、十堰、成都、重庆）；建设区域性农副产品及物流信息服务平台1个；购置重型中长途物流运输车辆15辆，短途轻型物流运输车辆20辆，装卸车辆10台，检验检测设备5套，各规格计量设备5套。5.2项目经营模式根据GB/T18345-2001《物流术语》中对物流的定义是：物品从供应地向接收实体地流动过程。现代物流是将物品的运输、储存、装卸、搬运、流通加工、包装、配送、信息处理等基本功能有机结合，使“物流”、“信息流”、“资金流”融合于一体，实现物流成本的最低化。本项目物流配送中心将采用专业物流公司的经营模式。按物流货主与物流企业（公司）业主的关系，物流企业（公司）可分为专业物流公司、非专业物流公司和综合性物流公司。1、专业物流公司也称为第三方物流公司，它是由物流货物的供方与需方以外的物流企业提供物流服务的运营模式。是货物的生产或销售等企业为集中精力增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托于精心选择的专业物流公司（3PL）运作。第三方物流企业提供物流服务的方式是多种多样的，如前店后仓式、单品配送式、整合配送式等等。2、非专业物流公司也称为货主方物流公司，它是货物生产企业以自营为主的物流运营模式，即企业自己在全国范围内建立起网络化的现代物流配送体系，自主运营完成物流业务的全部流程。利用精确而迅速的信息流动可以达到即时采购、生产和销售的良好效果，从而努力实现零库存。3、综合性物流公司则是上述两种运营模式的结合。企业（货主）物流是由供应物流、生产物流、销售物流以及回收利用物流共同构成的。综合就是指将上述物流环节中的某一部分或几部分由第三方物流公司完成，其余的物流环节依然由货主自己来做。这是我国目前大多数企业采取的物流模式。哪个环节需要由第三方物流公司完成，主要取决于企业自身的软硬件能力和社会的物流服务能力。这种形式也相应地集合了上述两种物流模式的种种优点和缺点。随着市场经济的发展完善，社会分工逐渐细化，第三方物流企业——由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式应运而生，这些物流服务商在产权关系上是独立法人企业，并不隶属于某个生产企业。从物流理论上说，第三方物流企业的运营模式，可以提供专业化、规范化、规模化的物流服务，降低物流成本，因而也就提高了企业的市场竞争力。因此本项目物流配送中心将采用专业（第三方）物流公司的经营模式，以做到专业化、规范化运作。5.3项目功能设计为了实现本项目的建设目标，在建设内容上设置了四大功能，分别是仓储、装配货服务、信息服务、综合服务功能等。5.3.1仓储功能1、场所根据项目运营特点，本项目仓储主要针对富硒农副产品、中药材、工业品等，设标准仓储库；针对需要保鲜产品设置专用冷藏库；针对危险物品设置专用仓库保管。2、功能针对不同富硒农副产品、中药材、工业品等仓储要求，按规范要求分门别类进行贮存、分装和货物配送工作。3、管理服务（1）场区所有仓储库全部实行全自动安防监控和现代化经营管理，建立完善的电脑贮存资料档案，建设区域性农副产品及物流信息服务平台，设计流畅的专业仓储运输线路，配备必要的机械设备，以减轻工人劳动强度，实现物流现代化、信息化，提高工作效率。所有仓储物质符合安全、消防、特种行业物品管理规定。（2）按照所仓储物质的不同要求和规定，进行质量检测、检验和计量，建立严格的物资产品准入制度。5.3.2装卸、组配货及配送功能1、场所在仓储库内附设货物装卸、组配货间。2、功能（1）出入库产品检测、检验、计量。（2）按客户对货物品类、型号、规格、数量、包装、仓储等要求，进行货物集中堆放、分拣、组配、包装、装运、配送等作业。3、技术要求（1）快速准确的检测、检验、计量。（2）规范化的产品包装。（3）采用安全可靠、快捷的装运设备，减轻劳动强度。（4）完善的检、配、装、送管理程序。（5）利用电子办公软件，电子备案配送产品的品类、型号、规格、包装、数量等，节约人力，使装卸、配送服务更加精准化，集约化。5.3.3信息服务功能1、场所区域性农副产品及物流信息服务平台（附设在办公大楼内）。2、功能通过声讯、计算机网络等多种渠道为客户提供产品、车辆信息、物流配送业务办理等的全程咨询、查询服务。建立物流\o"公共信息"公共信息平台。整合农副产品、中药材、工业品等物流从上游供应商到下游用户各个环节，建立物流产品供需资源数据库，为供需双方及物流等各环节服务方便、及时、准确的提供信息共享、交互、全程交易、决策支持、数据挖掘等服务功能。3、技术要求（1）采用集计算机电话集成技术、语音处理、计算机网络、数据库于一体的呼叫中心（call-center）技术组成信息呼叫系统。（2）提供对各种线路资源的支持，使电话交换与计算机系统有机结合。完成信息咨询、信息查询、费用查询、业务受理等各种功能，并作为人工服务的辅助和引导。（3）采用RFID（电子标签）、车载\o"GPS"GPS定位系统等现代先进物流信息技术的应用，实现数据的采集与应用，运输车辆的全天候定位跟踪，提高物流的作业效率，降低物流成本。5.3.4综合服务功能紧密围绕物流配送业务提供全方位优质服务，创建良好的经营环境，主要服务功能有：（1）鼓励个体物流公司加盟：以优惠的政策吸引个体物流公司加盟，使物流运输线路及网络更全面更广；鼓励个体车主加盟，增强本物流中心的运输能力。（2）设立工商税收服务窗口：在物流中心设立工商税收服务窗口，办理各种经营执照，方便入园企业和运输户纳税。（3）法律咨询服务：法律顾问服务。（4）金融服务：储蓄、融资、保险、小额信贷服务。（5）邮政、联运服务。（6）生活服务：提供吃住、购物、娱乐、医疗等建设服务。（7）治安服务：实行统一的物业管理，强化治安、绿化、卫生保洁等服务工作，为各路客商提供一个优美安全的工作环境。第六章建设方案6.1项目建设指导思想和建设原则6.1.1建设指导思想安康硒源现代物流配送中心的建设，在指导思想上要高标准起步，借安康高新区迅速发展及安康农副产品、中药材、工业产品发展迅速的契机，整合地域资源，做大做强现代化第三方物流产业，以提供物流配送配套服务为目标，通过规模化、档次化、专业化、品类化、综合化，高起点打造一个集采购、仓储、运输、分拣、包装、配送及信息资源整合为一体的产业链管理中心，铸造出具有区域特色的农产品、中药材、工业品物流配送中心。6.1.2建设原则1、认真贯彻执行《物流业调整和振兴规划》，遵循《陕西省物流业调整和振兴规划实施方案》。2、总体设计及设计功能与城市规划相结合，功能适当超前的原则。3、建设设计既体现仓储物流业使用功能的要求，又要充分考虑现代化城市建设的需求，体现出地方建筑特色。4、立足于服务全社会的高度，以满足当地经济社会发展对物流配送的需求作为项目建设的出发点和落脚点，进行有针对性的布局、功能等方面的设计，尽最大可能提供优质的保障服务。5、项目建设要力争做到技术先进，系统开放，根据实际需求确定项目各项功能。6.2土建工程方案6.2.1主要建（构）筑物建筑结构特征1、仓库建筑面积58500平方米，均为单层轻钢结构建筑，高度4.5m。内外墙均为240mm厚空心砖墙；屋面为双层压型钢板，内夹75厚玻璃棉毡；外墙设塑钢窗；大门为钢制保温门；地面不发火花混凝土地面；空心砖墙外饰为蓝色涂料，内饰刷白色乳胶漆涂料。2、办公大楼建筑面积10500平方米，主体三层，层高3.6m，内设二部楼梯。办公大楼采用现浇钢筋混凝土框架结构，桩基（或钢筋砼独立基础）。钢筋混凝土基础梁，现浇钢筋混凝土梁、板、内外墙均为200mm3、多功能宾馆建筑面积26000平方米，主体五层，一层高4.5米，其余层高3.6m，内设二部楼梯，一部电梯。内设住宿、餐饮、洗浴、棋牌休闲娱乐等服务功能。住宿条件达到星级标准，标准客房1000间（25平米一房多功能宾馆大楼采用现浇钢筋混凝土框架结构，桩基（或钢筋砼独立基础）。钢筋混凝土基础梁，现浇钢筋混凝土梁、板、柱。内外墙均为200mm4、职工餐厅及宿舍建筑面积7200平方米，四层，一层层高4m，其余楼层高2.6m采用砖混结构，内外墙均为240mm5、生活超市建筑面积2000平方米，长度60米，宽度50米，二层，层高4m，其余楼层高3.6m。6、辅助用房总建筑面积2500平方米，包括：10座公厕，每座占地80平方米，共800平方米，变配电房300平方米，水泵房300平方米，锅炉房350平方米，门卫室750平方米（设6个大门，两个主大门每个200平方米，两个侧大门，每个100平方米，两个小大门，每个75平方米7、个体物流公司用房总建筑面积6250平方米，均为单层砖混结构，钢筋混凝土条基，水泥混凝土地面，塑钢门窗，内墙面刷乳胶漆，外墙清水墙。6.2.2主要建（构）筑物一览表表6-1主要建（构）筑物一览表序号建筑物名称层数结构形式1仓库1钢结构2办公大楼3砼框架3多功能宾馆5砼框架4职工餐厅及宿舍4砼框架5生活超市2砼框架6公厕1砖混7变配电房1砖混8水泵房1砖混9锅炉房1砖混10门卫室1砖混6.3设备方案6.3.1设备选择原则以建设“技术先进、节能高效”的物流配送中心为目标，设备选型应统筹兼顾以下原则：1、仓储配送上适用：所选购的设备应与本物流中心仓储配送规模需求相适应；2、技术上先进：在满足仓储规模需要的前提下，要求其性能指标保持先进水平，突显绿色、无污染的概念；3、经济上合理：即要求设备价格合理，在使用过程中能耗、维护费用低，并且回收期较短；4、车辆大中小型相结合：车辆配置选择合理，以大型长途运输为主，中型短途中转型车辆为辅，小批量市内货物运输以小型车为补充；5、考虑设备的可靠性和维修性、设备的安全性和操作性，选用运行效益高，节约能源，环保无污染的设备。6.3.2主要设备配置1、信息网络系统设备（1）信息网络设备：办公电脑、网络连接设备及其配套设备、物流配送信息平台系统。（2）通讯网络系统设备。主要包括：电话机、终端接口等。（3）安全监视网络系统设备。主要包括：摄像机、录像机、解码器、操作台、显示器等。2、仓储运输设备仓储运输设备主要为运输车辆、起吊机、叉车、堆高机、搬运机、电瓶车、移动式装卸机、包装捆扎机、移动式配货平台、排风机、装配式货架（柜）、垫板、手推式送货车等。3、其他设备其他设备主要包括产品安全出入库检测设备，变配电、供暖、冷藏、消防、环保等公用辅助设施设备。6.4总图布置6.4.1总平面（1）符合安康市工业园区总体规划要求；（2）总体布局合理，功能分区合理，满足工艺操作、行业规范要求；（3）符合防火、卫生、安全等有关规范的要求，并充分利用土地的原则；（4）充分体现功能区分明确，物流人流互不干扰、流动顺畅等原则。6.4.2竖向设计建设场地地势较平坦，采用平坡式布置。根据相邻城市道路的路面标高、场区排水以及车辆行驶安全等条件确定建筑物地坪和厂内道路标高。6.4.3场区防护及绿化1、用地内建筑物根据其性质、耐火等级按防火间距要求布置。2、靠近道路的围墙采用通透式围墙，其它采用砖砌围墙作为周边维护，出入口设门卫。3、绿化是环境保护的一项重要措施，在总平面布置中充分考虑到绿化区、绿化带的设置，增加绿化面积，达到美化、防尘、防噪音的效果。项目总绿化面积为15364平方米，绿地率11.52%。6.4.4道路广场、停车场设计1、场区内道路便于交通运输和消防。采用城市型沥青混凝土路面，道路设计为9～15m，其中入口处、仓储区主要道路为15m，次要道路为9m，道路转弯半径设计为6～12m。2、在场区出入口前及办公、生活区建筑物间穿插布置绿化广场。3、停车场采用混凝土路面，为便于不同车辆停靠及出入，保证场区内交通顺畅，停车场在明显位置设置办公车辆、运输车辆停靠标识。6.5公用工程6.5.11、给水工程布局结构场区供水管网采用办公、生活、消防三合一系统，管网采用环状与枝状相结合的铺设方式，干管环状设置，支管枝状设置，水管管径分别为DN250、DN200、DN100。给水主管网最大管径为150毫米，最小管径为25毫米。给水管道可用PE管，柔性接口，给排水管网与建筑红线平行布置，集中设置在道路一侧。2、消防制度及消防用水场区内设有消防水泵，并设有备用电源。室内外消防采用高压制，由水泵加压。建筑内设室内消火栓，两消火栓距离36m，室内消防水量为10L/s，同时使用消防水枪数量为2个。室外消防流量为3、管材场区室外供水管道为埋地敷设方式，其管材采用球墨铸铁给水管，室内部明装的给水管采用PE管，消防给水管均采用热浸镀锌钢管，卫生间内的给水管采用PP—R塑料管。6.5.21、排水方式场区排水采用雨污分流制，其污水主要为生活污水，生活污水经场区化粪池处理后排入城市污水管网。2、管材场区排水管道采用钢筋混凝土排水管，卫生间内污水管采用UPVC塑料排水管。6.5.31、排水制度及方式本项目的雨水排放采用雨污分流制。建筑物屋面的雨水经天沟收集后，经落水管排至地面，地面雨水汇集至道路各雨水口，由场区雨水管网汇总后通过雨水总排放管排至雨水管网。2、管材场区雨水管道采用钢筋混凝土排水管，建筑物落水管采用UPVC塑料排水管。6.5.4供电工程1、根据项目用电负荷要求，项目建成后，按三级用电负荷设计，电源申请供电部门就近解决，供电电压10KV，项目自建变配电房一座。由变压器室，高、低压配电室、控制室及维修间组成。2、场内各单体建筑物均设动力、照明配电箱柜，线路均采用25mm2－35mm3、路灯栽杆架设150w探照灯和装饰灯，采用时间继电器或光电开关实行分区集中自动控制。4、防雷、接地措施场区接地系统采用TN-C-S系统，变压器中性点直接接地，接地电阻不大于4Ω。5、主要设备选型10KV变压器选用S9-1250/10节能型，高压配电屏选用GZST型，低压配电屏选用BZS型，控制柜选用PTK型，直流屏选用PK型，动力配电箱选用XL（F）-21型，照明配电箱选用PXT（R）型。6.5.5供热工程供热工程包括采暖供热和生活供热。本项目供热采取燃煤锅炉集中供热方式。供热系统采用直供与换热站相结合的二级热水系统，采暖为直供，生活供热经换热站供，设置软水设施和补给水泵。供热管网沿场区主干道成环型布设、闭式循环，采用压差控制器调节平衡，换热站为自动控制。各区域供热管网以支状敷设，管道采用波纹补偿器管沟方式敷设，管沟为钢筋混凝土地沟。第七章土地利用与节能节水7.1土地利用本项目拟征用土地200亩，约133334平方米。参照国土资源部《关于发布和实施<工业项目建设用地控制指标>的通知》（国土资发[2008]24号），从投资强度、容积率、建筑系数、行政办公及生活服务设施用地所占比重、绿地率五项指标对本项目用地情况进行了分析计算。详见表7-1。表7-1用地指标分析表序号项目单位数据备注1总征地面积亩200133334平方米2建筑占地面积平方米787503总建筑面积平方米1129504道路广场面积平方米150205停车场面积平方米242006绿化面积平方米153647容积率0.847≥0.78建筑系数%59.06≥30%9行政办公及生活服务设施用地所占比重%4.72≤7%10绿地率%11.52≤20%11投资强度万元/公顷921≥625万元/公顷根据国土资源部《关于发布和实施<工业项目建设用地控制指标>的通知》（国土资发[2008]24号），建设项目各项用地指标规定为：容积率≥0.7，建筑系数≥30%、行政办公及生活服务设施用地所占比重≤7%、绿地率≤20%、投资强度≥625万元。从表7-1指标计算数据来看，本项目各项用地指标达到了国家规定的标准，符合国家节约、集约用地的要求。7.2节能政策和设计依据7.2.1节能政策按照《国家发展改革委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]278号）精神，节约能源是我国的一项长期基本国策，是实现能源有效配置的手段之一，对提高经济效益具有重要意义。国务院在节能减排降耗的有关文件中明确要求：节能减排工作任重道远，重点要完善并严格执行能耗和环保标准。新上项目必须进行能源消耗审核和环境影响评价，不符合节能环保标准的不准开工建设。要加快节能环保技术进步，积极推进以节能减排为主要目标的设备更新和技术改造，引导企业采用有利于节能环保的新设备、新工艺、新技术。加强资源综合利用和清洁生产，大力发展循环经济和节能环保产业。7.2.2设计依据和标准我国是一个能源短缺的国家，节约能源是我国贯彻“可持续发展”的既定国策。节约能源也是节约资源，降低生产成本的重要措施。本章节编制依据如下：1、《中华人民共和国节约能源法》；2、《中国节能技术政策大纲》（2006）；3、《节能中长期专项规划》（发改委环资[2004]505号）；4、《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（2007年）；5、《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）；6、《陕西省建设项目资源节约管理规定》（陕西省发展和改革委员会陕发改投资[2006]352号《关于印发<陕西省建设项目资源节约管理规定>的通知》）。7.3节能、节水措施本项目属物流基础设施建设，不属于高能耗产业。就本项目所涉及的内容提出节能措施，具体如下：7.3.1建筑节能严格按照《公共建筑节能设计标准》的要求，各分项工程在设计、施工中均应加强建筑节能，对建筑标准、建筑工艺、建筑材料、设备提出明确的环保要求，使每一项基建工程都符合国家和省上的节能、环保要求。主要措施如下：墙体可采用岩棉、玻璃棉、聚苯乙烯塑料、聚胺酯泡沫塑料及聚乙烯塑料等新型高效保温绝热材料以及复合墙体，降低外墙传热系数。采取增加窗玻璃层数、窗上加贴透明聚酯膜、加装门窗密封条、使用低辐射玻璃（low-E玻璃）、封装玻璃和绝热性能好的塑料窗等措施，改善门窗绝热性能，有效降低室内空气与室外空气的热传导。采用高效保温材料保温屋面、架空型保温屋面、浮石沙保温屋面和倒置型保温屋面等节能屋面。采用综合考虑建筑物的通风、遮阳、自然采光等建筑围护结构优化集成节能技术。例如，双层幕墙技术是中间带有可调遮阳板、且可通风的方式，夏季可有效遮阳和通风排热，冬季又可使太阳光透过，减少采暖负荷。7.3.2其他节能措施1、公用动力设施尽量布置在负荷中心，减少管线长度能源损失。2、选用节能变压器，场区变配电站的设置尽量靠近负荷中心布置，减少电能损失。3、照明中路灯部分的光源采用高显色性高压钠灯，房间内照明采用荧光灯，走廊、楼梯间、卫生间的照明采用节能灯，楼梯间照明控制采用延时开关。4、在设备的采购中注意其节能性能，尽量选用低能耗的产品。在设备选型上应充分考虑了节能的因素。5、设计贯彻节约用水原则，尽量循环使用。6、所有卫生设施均采用节水型产品。7、建立节能奖励制度，结合本项目单位的实际情况，定期对节能工作中做出贡献的集体和个人给予表彰和奖励；8、教育职工牢固树立建设节约型社会的理念，从一点一滴小事做起，自觉养成节约的良好习惯。9、节约能源是企业管理的一项日常任务，应在有关部门内设置相应机构，负责管理，统一协调。各部门应建立相关的规章制度，并定期检查与考核，要对职工进行经常性宣传教育，开展节能活动，提高节能意识，同时搞好能源计量，加强能耗定额管理，做到合理用能，均衡用能，节约用能。第八章环境影响评价8.1环境保护标准及依据1、《中华人民共和国环境保护法》；2、《建设项目环境保护管理条例》；3、《建设项目环境保护设计规定》（国家计委、国家环保总局，1987.3）；4、《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》；5、《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）；6、《城市区域环境噪声排放标准》（GB3096-93）；7、《环境空气质量标准》（GB3095-1996）；8、《大气污染物综合排放标准》（GB8978—1996）；9、《污水综合排放标准》（GB8978—1996）；10、《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）。8.2环境保护原则和目标8.2.1环境保护原则1、坚持环保“三同时”原则。2、坚持服从“统筹规划，把项目环境保护、治理与区域环境综合治理同步进行”的原则。3、坚持“环境硬件建设与软件建设相结合”的原则。8.2.2目标根据安康市及项目区域发展规划提出的要求，本项目环境建设的目标为：按照统筹规划，分步实施，突出重点，配套推进的原则，采取工程与技术措施相结合的方法，对项目环保进行全面配套建设，使其与环境生态、城市文化相融合，达到项目区内各功能协调、开放、环境清洁卫生并具有环境示范作用的物流配送中心。8.3环境影响分析8.3本项目建设期对环境的影响主要为扬尘、噪声、固体废弃物等，经采取措施后可达到环境保护的要求。1、对水环境的影响施工期废水主要是来自暴雨的地表径流、地下水、施工废水及施工人员的生活污水。如果处理不当，将对地表水环境产生一定的影响。2、对环境空气的影响在施工过程中，引起环境空气污染的污染源主要有：（1）施工机械和运输车辆所排放的废气；（2）开挖及回填产生的粉尘；（3）水泥、砂石、泥土、石灰等在运输、装卸过程中产生的扬尘；（4）开挖的泥土未及时清运暴露在外、材料堆放不当被风扬起产生的扬尘等对施工场地周围环境空气质量将产生不良影响。3、对声环境影响施工阶段的噪声主要来自以下三个阶段：基础施工阶段、建筑结构施工阶段、设备安装阶段。将对施工场地附近地区的声环境产生影响，此外，由于施工期运输车辆增加，会增加场区内公路沿线地区的噪声污染。4、固体废物对环境的影响施工期间建筑工地会产生大量余泥、渣土（包括拆除旧建筑物的渣土）、地表开挖的余泥、施工剩余废物料等。如不妥善处理这些建筑固体废弃物，则会阻碍交通，污染环境。8.3本项目正常运营期间对环境的影响主要为：1、废水：运营期的废水主要来自场区内办公人员的生活污水。2、噪声：主要为运送货物车辆来往引起的噪声。3、固体废弃物：主要是生活垃等。8.4环境保护措施8.4要由具备资质证书的施工单位进行施工，并严格确保施工区域，施工边界要有围档，围档高度不得低于2.5m，做到坚固，平稳、整洁、美观。施工要划定施工区，合理安排施工进度。1、施工废水防治措施施工时产生的泥浆水等废水必须经过沉沙池处理后方可外排，施工人员产生的生活污水需经处理后方可外排。2、施工废气防治措施施工时应洒水使作业面保持一定的湿度，加强回填土方堆放场、材料堆放场定点定位的管理；运输车辆应按规定配置防洒落装备，并规划好运行路线，避开环境空气敏感点；沙、石、水泥堆放有防护措施，防止扬尘污染。3、施工噪声防治措施对产生高噪声设备（如搅拌机、打桩机）尽量安排在白天使用，合理安排高噪声设备远离敏感目标作业，同时夜间（22:00～6:00）不使用噪声设备等。4、施工固体废物防治措施车辆运输散体物料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。8.4为了有效的实现对环境的保护，避免对环境造成污染，在项目建成运营后将采取以下的措施：1、建立有效的环境保护制度；2、设立环境监督机构，并配备相关的检测设备与设施；3、根据国家及有关部门制定的标准与要求，确立检测目标、建立科学合理的检测手段；4、实行环境目标责任制，制订定量考核制度，限期治理制度，加大排污处罚力度。5、道路经常洒水，建立雨污分流排污体系，污水全部送污水处理厂达标排放。6、加强对仓储物流服务区等重点污染源的管理。7、加大宣传力度，进行文明督察、礼貌巡视，大力提高公众的环保意识。8、本项目固体废弃物主要是：生活垃圾，对固体废弃物，应实行带装分类收集，堆放，回收利用；配备密闭无泄漏垃圾收集器和密闭型垃圾运输车；并设可回收与不可回收两用垃圾箱，配备宣传清洁员。9、建立和培训一支环保管理、巡视督察及环境卫生维护员专职队伍。包括法规培训、管理培训、技能知识培训等。8.5环境影响评价8.5.1环境影响评价结论本项目在整个施工过程和运营过程采取了必要的环境保护治理措施后，能够达到国家和地方要求的环境标准，项目的建设和运营不会对环境质量现状产生不良影响。因此，从环境保护角度分析，本项目是可行的。8.5.2建议1、加强环保设施的维护与管理，确保正常运转，各项污染物长期稳定达标排放。2、进一步加强场区绿化、美化工作，积极改善环境质量。3、抓紧办理建设项目环境影响评价及环保局批复。

第九章安全、卫生与消防9.1劳动安全卫生设计依据1、《中华人民共和国国家劳动法》（1994）；2、《建设项目（工程）劳动安全卫生监察及规定》（1996）；3、《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）；4、《用电安全导则》（GB/T13869-92）；5、《工业与民用电力装置的接地设计规范》（JBJ65）；6、《机械防护安全距离》（GB12265-90）。9.2劳动安全卫生防护措施9.2.1施工期安全防护本项目在工程施工期间应建立劳动安全管理制度，明确项目经理、施工员、安全员等人员的职业素质和技能要求，建立现场安全纪律、文明工地管理制度、农村合同工、临时工的安全管理制度，以及现场安全检查制度和教育培训制度，并且要严格执行安全技术措施的逐级交底制度。整个施工期中，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，有关职业安全与卫生的技术措施与设施，应与主体工程“三同时”，以保障施工现场及其周围行人、车辆和施工人员的安全，确保工程项目完成后符合职业安全卫生方面的法规和标准。9.2.2本项目安全防护重在以预防为主，设计完善的安防检测、监控、报警系统，对整个场区进行全方位的安全监控，防火、防盗、防爆、处理突发事件等，应具备完整的硬件设施。1、职业危险因素分析本项目物流作业过程中的危险因素主要为装卸搬运过程中设备操作可能出现的危险。2、安全防护措施对于物流作业中可能出现的危险，要严格按照操作规范来进行作业，建立自动报警、紧急事故系统，并强化对设备的维护和检测。本项目将采取如下的防护措施：（1）贯彻安全法规，完善安全管理制度。对从业人员定期进行安全教育和法律义务宣传，遵规守纪，合法经营，对检修维修工种作业人员严格持证上岗，杜绝违章操作、无证上岗。（2）在配电室等危险部位设置警告标志和防护设施，电气设备的金属外壳、电缆保护网管均与接地装置连接，电源进线处设过电压保护，插座、供电设备设漏电保护装置，以保证设备的安全运行和操作人员的安全。（3）按防雷设计规范对建筑物采用相应的保护措施。对室外的金属管道设置防雷电感应和静电危害的接地保护措施。（4）定期对配电设施、水表、消防设施等进行安全检查与维护，确保日常安全。（5）设置管理机构，制定管理制度①设技安环保处，配有专职的技安管理人员。②制定安全生产、劳动卫生的管理制度，层层落实安全责任制，以保证员工的安全和健康。③应严格按照特种设备安全监察条例和企业现行的安全管理制度运行，实施定期检验安全监控，同时接受质量技术监督部门的监督检查，保证设备的安全可靠运行。④定期按时发放员工劳保用品。3、职业卫生（1）设生活办公辅助用房，为员工提供更衣和休息的房间及卫生间等；局部室内安装有空调设施，可更好地改善员工的工作环境。（2）建筑装饰材料选择绿色环保型产品，工作场所设置通风换气系统，以保证工作人员有良好的工作环境。（3）在场内外道路旁、空地，种花植树、培植草坪，加强维护、确保绿化覆盖率，美化、净化环境。4、防电、防雷根据场区建筑不同环境特征，选用防腐、防水、防尘、防爆的电气设备，并设置防雷、防静电设施和接地保护。按防雷设计规范对建筑物采用相应的保护措施。对室外的金属管道设置防雷电感应和静电危害的接地保护措施。9.3消防9.3.1消防设计依据1、《建筑设计防火规范》（GBJ50016-2006）；2、《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）；3、《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95，2001年修订版）9.3.2主要消防措施本项目消防系统将严格依照国家有关规定和规范要求，按照项目所在地区的统一规定进行设计和实施。1、遵守国家颁布的《建筑设计防火规范》有关技术规定，建筑构件的选材满足所需的耐火极限，总图布置必须符合消防规范，确保消防畅通。2、依据《建筑设计防火规范》（GBJ50016-2006）的要求采取相应的消防措施。为了降低火灾危险性，在房屋设计环节中均应充分考虑消防因素，并采取了相应的消防措施。在面积较大的库房中留有足够宽的通道以利消防车通过。3、设立全区消防报警系统，根据不同场合分别采用自动报警及手动报警，并设立消防监控室。4、场区消防采用临时高压给水系统，水压不低于0.35MPa，管网呈环状埋地敷设。5、场区设地下消火栓，间距不大于100米。室内消火栓的布置，要