潍莱项目X092道路临时改移施工方案

新建潍坊至莱西铁路工程 标段 道9新建潍坊至莱西铁路工程 标段 道9路2临时改移施工方案新建潍坊至莱西铁路工程 标段 道路临时改移施工方案新建潍坊至莱西铁路工程 标段 道路临时改移施工方案目录TOC\o"1-5"\h\z第一章编制说明 1\o"CurrentDocument"编制依据 1\o"CurrentDocument"编制原则 1\o"CurrentDocument"编制范围 1第二章工程概况 2\o"CurrentDocument"工程简介 2\o"CurrentDocument"改移道路规划 2\o"CurrentDocument"第三章施工方案 2\o"CurrentDocument"改移标准 2\o"CurrentDocument"改移道路施工流程 3\o"CurrentDocument"施工方法 3\o"CurrentDocument"便道修筑注意事项 5第四章工期安排 5\o"CurrentDocument"第五章主要人力资源、机械配备 6\o"CurrentDocument"人员配置 6\o"CurrentDocument"主要施工机具设备配备 6第六章交通安全设施的设置 6\o"CurrentDocument"交通安全设施布置 7\o"CurrentDocument"彩钢板围挡施工工艺 7\o"CurrentDocument"第七章环境保护措施 8\o"CurrentDocument"第八章安全保证措施 8\o"CurrentDocument"安全生产责任制 8\o"CurrentDocument"安全教育 9\o"CurrentDocument"安全技术交底 9\o"CurrentDocument"安全检查 9\o"CurrentDocument"现场安全纪律 9\o"CurrentDocument"第九章质量保证措施 10\o"CurrentDocument"第十章应急预案 10\o"CurrentDocument"机械伤害事故应急救援措施 10\o"CurrentDocument"起重伤害事故的应急预案措施 10\o"CurrentDocument"物体打击的应急预案措施 11\o"CurrentDocument"触电伤害的应急预案措施 11\o"CurrentDocument"高处坠落的应急预案措施 11\o"CurrentDocument"一般事故处理处理方法（无人员伤亡） 12\o"CurrentDocument"有人员伤亡的事故处理方法 12新建潍坊至莱西铁路工程 道9新建潍坊至莱西铁路工程 道9路2临时改移施工方案第一章编制说明编制依据1、新建潍方至莱西铁路跨海青铁路特大桥施工图；2、新建潍方至莱西铁路指导性施工组织设计；3、新建潍方至莱西铁路线路平面图；4、新建潍方至莱西铁路铁路用地及排水系统图；5、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；6、《公路路基设计规范》( JTGD30-2015)；7、《公路水泥混凝土路面设计规范》( JTGD40-2011)；8、《公路沥青路面设计规范》( JTGD50-2006)。编制原则1、响应和遵守中标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款；2、保证质量合格，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标；3、突出关键工序，整个施工过程统筹组织，超前计划，合理安排；4、坚持专业化作业与综合管理相结合，充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工；5、按照质量、安全、工期、环境保护和技术创新五大要素的管理要求，全面实施标准化管理；6、以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益；7、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。编制范围□□□□□□□□□□□□□□□ WLTLSG-4□□□□□□□ X092□□□□□新建潍坊至莱西铁路工程 标段 道9新建潍坊至莱西铁路工程 标段 道9路2临时改移施工方案第二章工程概况第二章工程概况2.1工程简介中建铁路建设有限公司承建潍莱铁路4标一分部，施工管段位于山东省平度市境内，线路起讫里程为改DK46+878.52中建铁路建设有限公司承建潍莱铁路4标一分部，施工管段位于山东省平度市境内，线路起讫里程为改DK46+878.521DK57+132.6,全长10.254km。分部管辖线路正线从田庄镇潘家庄北绕后折向东南，上跨青新高速、海青铁路。X092县道原路面为沥青道路，路面宽10m,路肩宽度0.75m,因铁路与公路交叉角X092县道原路面为沥青道路，路面宽10m,路肩宽度0.75m,因铁路与公路交叉角较小且潍莱铁路与既有X092道路交汇范围影响跨海口铁路特大桥0#墩、1#墩及路基工程施工,故需将此道路改移,改移为临时改移。2.2改移道路规划管段范围内原X092县道与潍莱铁路交点桩号位于DK47+230,改移后X092道路与潍莱铁路交叉中心为DK47+206.35。根据现场实际探勘,县道管段范围内原X092县道与潍莱铁路交点桩号位于DK47+230,改移后X092道路与潍莱铁路交叉中心为DK47+206.35。根据现场实际探勘,县道X092改路工程设计起点为K0+000=DK47+184,X坐标4074260.935,Y坐标510452.707；设计终点为K0+129=DK47+310,X坐标 4074293.972,Y坐标510573.976；道路路线全长129米。表 2.2-1Y坐标510573.976；道路路线全长2.2-1为X092道路改移线路平面］。里程长度(m)平均填深(m)路基宽度(m)土石方数量(m3)面层路面工程占地(亩)备注填方材料宽度(m)18cm水泥稳定碎石底基层DD)18cm沥口混凝土DD)DK47+060DK47+6821290.512741.75沥青10232.2232.20.39口口道路表2.2-1X092道路改口工程数量表X092改移道路平面图见附图 2.2-2。第三章 施工方案3.1改移标准本段改移后道路采用双车道标准，路面宽10m,路肩宽度 0.75m,路基宽 12m。路面自上而下结构分别为混凝土面层厚度AB□□□□□□□□□□□□□□□路床应分层铺筑,碾压密实,填料最大粒径不得大于18cm,5%水泥稳定碎石基层2%,土路肩横坡双向向外18cm,路面以下采用3%。边坡植草绿化。100mm，压实度>95%,填料CBR>3%。沿改移道路路堤坡脚外0.5m设置0.6m10.6m□□□□□□,壁厚0.2m,采用浆砌□□□□,□□ 15m□□□□□,□2cm,用沥青麻筋填塞。断面结构形式如下：18cm混凝土面层图3.1-1改移便道横断面示意图3.2改移道路施工流程图3.2-1改移道路施工流程3.3施工方法1、施工准备施工前进行现场调查,由于改移后省道下面有一处国防光缆,施工前确保改移完成。施工前，对原有X092□□□□□□ 500□□□□□□□□□□,设置安全警示牌。施工前与地方公路有关部门分别签订施工相关手续。施工前与青岛鑫盛石墨厂、指挥部协调，对征地范围内的地上附着物进行拆迁，征用施工用地。2、选线施工前对现场地形进行踏勘，选线参照改路平面示意图，尽量沿着铁路红线，减少农田征用。改路具体走向位置由征迁部联系交通局、当地政府、村上进行现场确定，并现场测量放线确定位置。3、测量放线对选定线路进行标高测定，根据原道路的道路标高确定选线的路面标高，绘出横断面，以确定改移道路工程量及用地数量，测放征地线。4、清表清除地表杂物、植物及松软泥土，并做好临时的引、排水沟。表层土运送至指定地点进行存放，以用于后期临时便道复耕。5、路基填筑路基清表后根据地基情况对路基基底进行处理，处理后分层填筑压实，填筑后路面标高离顶面设计标高差 36cm。碾压采用18t的重型振动压路机振动碾压，碾压顺序直线段自路边至路中，曲线段从外侧向内侧碾压，重复碾压次数在 4遍以上。碾压顺序按先静压后弱振、再强振的操□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 4Km/h。□□□□□□,□□□叠压实。6、路面填筑浇筑□□□□□□□ 18cm□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□ 18cm□□□□□□□□7、路基排水沟砌筑路基两侧排水沟利用临时排水沟进行拓宽砌筑，并与临近排水系统顺接。8、边坡绿化路基主体施工完毕后， 边坡及时喷播草籽， 利用雨季便利条件， 尽快进行边坡绿化。9、与既有道路顺接改移道路与既有道路衔接处，既有道路边坡开挖成台阶式，台阶高度不大于 30cm，□□□□□ 100cm，分成夯实整平后统一铺筑路面。

3.4便道修筑注意事项1、清除便道上的障碍物，尽量保护和保留原有的排水系统，保护所有有用线路并使之处于工作状态。2、按规范要求处理有污染的废弃物。3、通过所有的耕种区， 在作业带上尽可能的保护原始地貌或减少原始植被 （石被）的破坏。4、改移道路前，应事先征得当地部政府部门的同意，并办理有关改路手续。5、在施工期间，为防止施工便道堵塞水流导致工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，应在修建便道时修建临时排水设施。6、临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。7、施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。 挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。8、路基填筑，集中力量，组织快速施工，全面铺开填层路基面 ,做向两侧不小于 2%的横向排水坡。9、雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确认填料的含水量合格后方继续施工。根据施工组织安排，本段改移道路计划第四章工期安排2018年根据施工组织安排，本段改移道路计划第四章工期安排2018年9月28日动工，2018年10月13日达到通行条件。具体工期安排如下：征地： 2018年9月20日至2018年9月27日；清表： 2018年9月28日至2018年9月29日；路基施工：2018年9月26日至征地： 2018年9月20日至2018年9月27日；清表： 2018年9月28日至2018年9月29日；路基施工：2018年9月26日至2018年10月3日；路面铺筑：2018年10月4日至2018年10月10日；路基排水沟砌筑：2018年10月11日至2018年10月13日；边坡绿化：2018年10月14日至2018年10月17日。X092□□□□□10月13日之前完成道路改移，方可满足潍莱铁路架梁节点工期要求。第五章主要人力资源、机械配备5.1人员配置根据工期安排及济青高速铁路公司标准化体系文件的要求，人员配置如下：表5.1-1改移道路施工人员配置表序号人员人数备注1负责人12技术员23安全员24质检员25测量员46普工307司机15含压土机、罐车、推土机、自卸车、挖掘机司机5.2主要施工机具设备配备表5.2-1改移道路施工机械配备表序号设备名称单位数量备注1推土机台22挖掘机台43自卸卡车辆104口路机台25装载机辆26洒水车台27双排座辆18指挥车辆1第六章 交通安全设施的设置都解肉 6 阚中■皿耳氏除雪眼金闻ranuitan«CMnix-ruu■»*所nw111nl交通安全设施布置1、分别在改移起点前后 2000米、1500米、1000米、500米、200米、100米、50米处设置禁止停车、禁止掉头等标志，并设立交通告示牌，提示过往车辆谨慎驾驶，并利用锥形标对车道进行渠化。2、在前期施工时，为确保施工安全及改移后道路行车安全畅通，采用彩钢板围挡□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 129m,采用 3m宽口2m高彩钢板。施工围挡插红旗，夜间亮红灯，在邻近路口设立交通告示牌，提示过往车辆谨慎驾驶。4、在施工区进出口安排值勤人员指挥，确保行车安全，严禁施工车辆反道行驶，不准与社会车辆抢道。5、于围挡上设置反光标志，其中，每 2米张贴2道反光纸（50*30红黄各一道），一处高0.8米、一处高1.2米交错设置；围挡上每 20米设置一个反光灯，以便于夜间行车的安全。6、施工现场门岗处应设置企业标志、名称和规范简历、五牌一图等。五牌为：a、工程概况牌； b、管理人员名单及监督电话牌； c、消防保卫牌； d、安全生产牌；e、文明施工牌。一图为施工现场平面图。7、在改移道路起点和终点前后 50m位置设置减速带，并限速 20km/h。彩钢板围挡施工工艺1、围挡定位按照改移道路左侧边缘线对临时围挡进行测量定位， 放线后请监理与业主予以确认，与设计不符部位及时进行调整。2、彩钢板安装彩钢板安装的固定方式：彩钢板背后采用 20mm*20mm方管加固肋，确保牢固，彩钢□□□□□□□□□□ 50mm■入地面以下 20cm,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 50mm）□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□3、彩钢板搭接彩钢板的侧向和端部搭接。安装每一块彩钢板时,应将其边搭接准确地放在前一块钢板上,并与前一块钢板夹紧,直到钢板的两端都固定为止。一种简单而有效的方法是用一对夹口钳分别夹住所搭接的钢板。钢板沿纵向就位时，其端部尤其是上端部需用钳子夹住搭边部分，这样可保证钢板一端的就位，并使一端的搭接也处于正确的位置，从而固定住钢板，在固定的过程中，夹钳始终应在纵向夹住钢板。 在安装下一块钢板之前，每块钢板必须完全被固定住。固定必须始于钢板的中心，然后向两边伸展，最后固定钢板的搭接边。4、彩钢板规格□□□□ 0.32mm；方管规格： 20mmx20mm；圆管规格： 50mm；□□□□□： 2mx2.5m。5、注意事项a.□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□□□□b.围挡施工完毕，彩钢板与钢管之间、钢管与钢管之间必须连接牢固，不得有松动现象。c.围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线段要在一条直线上；板与板之间不能留有明显较大缝隙。第七章环境保护措施1、减少噪音对环境的影响混凝土运输车、 填料运输车及弃土运输自卸车通过村庄时尽量减速慢行， 减少鸣笛。2、加强弃土、剩余混凝土处理施工弃土及剩余混凝土要在指定地点进行处置，也不得随意弃置。3、降尘措施施工便道采用洒水车长期进行洒水处