【桥梁方案】钢箱梁桥面铺装专项施工方案

双路工程XX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案中国交通建设CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION编制：审核：审批：日期：XXXXX项目管理部XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章编制说明 1\o"CurrentDocument"编制目的 1\o"CurrentDocument"编制依据 1第二章工程概述 2\o"CurrentDocument"工程简介 2\o"CurrentDocument"工程内容 2\o"CurrentDocument"工程特点 3\o"CurrentDocument"第三章主要工程项目施工工艺及方法 4\o"CurrentDocument"梁面喷砂除锈 .4\o"CurrentDocument"喷砂前处理 5\o"CurrentDocument"喷砂除锈 5\o"CurrentDocument"防水层（Eliminator防水粘结体系） 5\o"CurrentDocument"改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）铺装下层 6\o"CurrentDocument"施工前准备 7\o"CurrentDocument"测量放样 7\o"CurrentDocument"材料准备 8\o"CurrentDocument"混合料拌合 10\o"CurrentDocument"混合料运输 10\o"CurrentDocument"混合料摊铺 11\o"CurrentDocument"改性乳化沥青粘层 12\o"CurrentDocument"改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂）铺装面层 12\o"CurrentDocument"施工前准备 12\o"CurrentDocument"测量放样 12\o"CurrentDocument"材料准备 13\o"CurrentDocument"混合料拌合 15\o"CurrentDocument"混合料运输 15\o"CurrentDocument"混合料摊铺 16XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"混合料碾压 17\o"CurrentDocument"施工缝设置及处理 18\o"CurrentDocument"缺陷修补 18第四章施工资源配置 19施工工期安排 19\o"CurrentDocument"人力资源计划 19\o"CurrentDocument"材料计划 20\o"CurrentDocument"机械-设备计划 20\o"CurrentDocument"第五章组织体系 22第六章施工质量控制 23施工质量目标 23\o"CurrentDocument"质量保证体系 23\o"CurrentDocument"常规质量保证措施 24\o"CurrentDocument"施工质量保证措施 24\o"CurrentDocument"质量标准 24\o"CurrentDocument"质量控制措施 26\o"CurrentDocument"第七章施工安全措施 29\o"CurrentDocument"施工用电安全 29\o"CurrentDocument"起重安全 30\o"CurrentDocument"材料运输安全 31\o"CurrentDocument"交通组织安全管理 31\o"CurrentDocument"行车安全管理 31\o"CurrentDocument"交通安全人员安全防护 32\o"CurrentDocument"交通事故处理 32\o"CurrentDocument"第八章环保文明施工措施 33\o"CurrentDocument"环保施工措施 33\o"CurrentDocument"烟尘控制 33XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"运输车辆管理 33\o"CurrentDocument"降低噪音措施 34\o"CurrentDocument"其他环境保护措施 34\o"CurrentDocument"第九章冬、雨季及夜间施工措施 35\o"CurrentDocument"冬季施工措施 35\o"CurrentDocument"冬季施工安排 35\o"CurrentDocument"冬季施工保证措施 36\o"CurrentDocument"夜间施工措施 36夜间施工作业安排 36\o"CurrentDocument"夜间施工措施 36夜间施工临电安全措施 37XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案第一章编制说明编制目的明确成都市建设北路北延线(蜀龙路五期)工程蜀龙立交钢箱梁桥面施工工艺流程、操作要点等相关施工工艺标准。严格遵照设计及相关规范要求指导、规范本项目桥面系及其他附属工程施工，确保工程施工过程中正确把握设计意图，工程竣工时满足设计及规范要求。编制依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》交公便字[2006]274号《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJE20-2011)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010)；《建设北路北延线(蜀龙路五期)工程设计一标段施工图设计第三册第二分册立交桥总体、下部结构及附属》(中国市政工程西北设计研究院有限公司)XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案工程简介成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）立交桥工程，位于成华区第一批“北改”规划中的五轴之一，将与已经建成通车的蜀龙路四期项目一并担负着成都东北部出城的主要通道，形成成都市中心城区重要的放射状轴线道路，对改善城市东北部交通，促进该区域的社会经济发展具有重要的作用。本项目位于成都市成华区三环路龙潭立交与成绵立交之间，为蜀龙路横跨三环路的立交桥工程，其地理位置见图2.1-1。工方电1白羊国博工方电1白羊国博4E6人图2.1-1蜀龙立交地理位置示意图本立交共3处位置采用钢箱梁结构，分别为左主线第6（15.5m宽）、9（12m宽）联;右主线第6（15.5m宽）、9（12m宽）联；A匝道第2（8m宽）联。工程内容本立交工程钢箱梁桥面铺装结构由上而下依次为45mm厚改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂碎石）面层+0.3〜0.5kg/m2改性乳化沥青粘层+45mm厚改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）下层+Eliminator防水粘结体系。详见表2.2-1。表2.2-1蜀龙立交钢箱梁桥面铺装结构铺装面层 | 改性高弹沥青SMA10 | 厚度：45mm2 2

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案粘层改性乳化沥青用量：300〜500g/m?铺装下层改性高粘沥青GA10厚度：45mmEliminator防水粘SA1030粘结剂用量：1250〜1750g/m?结体系Eliminator防水膜（两层）总用量：2500〜3500g/m?2mm厚ZedS94底涂层用量：100〜200g/m?钢板喷砂除锈清洁度：Sa2.5级，粗糙度：50〜100um总计厚度（mm）92新建蜀龙立交钢箱梁桥面铺装工程主要工程数量表见表2.2-2表2.2-2蜀龙立交钢箱梁桥面铺装工程主要工程数量表材料规格单位数量部位Eliminator防水粘结体系SA1030粘结剂kg6324.5钢箱梁桥面铺装防水膜kg12649钢箱梁桥面铺装ZedS94底涂层kg722.8钢箱梁桥面铺装沥青混合料45mm改性高弹沥青SMA10m24076.55钢箱梁桥面铺装改性乳化沥青粘层m24076.55钢箱梁桥面铺装45mm改性高粘沥青GA10m24076.55钢箱梁桥面铺装工程特点1、本项目钢箱梁桥面铺装工程施工工序较多；2、混凝土箱梁桥面铺装同时进行，交通组织压力大；3、根据总体施工组织安排钢箱梁桥面施工时间为冬季白天，沥青混合料保温工作及料车通行等任务重；4、日iminator防水粘结体系、浇筑式沥青（GA10）等施工用材及工艺新颖，质量控制要求高；5、浇筑式沥青（GA10）施工温度高，安全防护要求高。

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案第三章主要工程项目施工工艺及方法本工程新建主线及匝道桥钢箱梁全长354m。钢箱梁桥面铺装构造如图3-1所示。图3-1钢箱梁桥面铺装构造图钢箱梁桥面铺装施工流程见图3-2。图3-2钢箱梁桥面铺装施工流程图梁面喷砂除锈钢桥面板在施工、营运过程中一般会发生锈蚀，为保护桥梁结构的耐久性，在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈处理。同时，为保证防腐层与钢桥面的附着力，要求钢桥面喷砂XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案除锈后粗糙度达到50〜100Hm，清洁度达Sa2.5级。喷砂前处理（1）喷砂前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角。（2）用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其它脏物。（3）用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。喷砂除锈采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机对钢桥面进行喷砂除锈处理，清洁界面。磨料沙粒采用钢丸、钢质棱角砂，其比例需通过试验确定。对于自动无尘打砂机无法施工的区域和边缘，可用手提式打砂机作业。喷砂除锈处理完成后需采用表面粗糙度仪对梁面粗糙度进行检测。符合设计及规范要求后方能进行下一道工序，否则须重新对钢桥面做喷砂处理。防水层（Eliminator防水粘结体系）交通荷载作用下，桥面铺装层与钢板要同步变形；气候条件作用下，沥青铺装结构层以及钢板要产生不同的温缩变形，这使得各结构层（包括钢板）之间产生较大的弯拉应力和剪切应力，并导致层间脱离，引起铺装层破坏。因此，防水粘结层在桥面铺装结构中除了具有防水效果外，还应具有良好的层间结合力、防腐效果、低温抗裂性、随从变形能力水稳性及耐久性等。本工程采用英国生产的甲基丙烯酸类树脂及系列材料（Eliminator防水粘结体系）作为防水粘结层，该材料在国外经受大量实体工程验证，在国内部分桥梁也进行了应用，使用效果良好。日iminator防水粘结体系共分三大部分，即ZedS94底涂层、Eliminator防水膜（两层）、SA1030粘结剂。钢板底涂层ZedS94是一种在空气中自然固化、单一组分分锌磷酸盐底涂层，可增强甲基丙烯酸类树脂与钢板表面的黏合。底涂层还具有抗腐蚀性，可以隔离钢板与空气接触，防止表面被氧化或腐蚀。防水膜是高韧性的日iminator放水膜，用一种粉末催化剂固化施工，直接喷涂在底涂层上形成一层坚韧、柔性的无缝保护层，不含溶剂，直5XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案接通过化学反应固化。SA1030粘结剂是一种聚合物改性沥青基热熔胶黏合剂，固化后形成一个整体封闭的体系，并与后热施工的SMA紧密粘结。1、在钢梁面喷砂除锈检测合格后3小时内，采用人工滚涂方式施工涂层ZedS94，施工过程中采用重量比为25%的二甲苯稀释ZedS94,其稀释比根据施工现场实际情况确定。结合单位时间内喷涂机的喷涂量、喷涂范围等控制ZedS94的用量在100〜200g/m2,干膜厚度约50口m,且须保证其喷涂均匀。ZedS94固化时间在20℃环境下约为30min,在10℃环境下的固化时间约为60min,其它温度固化时间参考产品说明书；2、待底涂层固化后采用开始喷涂日iminator防水膜，分两层施工，每层湿膜厚度不小于1.2mm,干膜总厚度不小于2mm，总用量2500〜3500g/近。待首涂层固化后，直接喷涂下一层，间隔时间取决于温度，参照产品说明书并结合完全固化标准现场确定，20℃环境下约为1hoEliminator防水材料含两种树脂组分（A和B）和一种催化剂，施工前先将催化剂加入B组分充分搅拌均匀后，再和A组分需搅拌喷涂。具体掺配比例及喷涂时间控制参考材料供应商的产品说明书，日iminator防水膜采用桥面防水涂料喷涂机施工。3、待Eliminator防水膜完全固化后须立即施工SA1030粘结剂，用量控制在1.25〜1.75kg/m2,可采用刷涂、滚涂或无气喷涂的方法施工SA1030胶粘剂。施工时，应用直尺或其他工具将SA1030胶粘剂与短期接头和搭接区分隔。待其完全固化后方可进行下一道工序施工。4、在日iminator防水粘结体系施工完成的区域须对成品进行保护，严禁车辆在施工完成区域内制动调头的等，必要时可封闭交通。5、各防水涂料施工机械施工完后及时清洗，保证下次施工正常使用。改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）铺装下层本工程钢桥面铺装下层为45mm厚改性高粘浇筑式沥青混合料GA10。浇筑式沥青是沥青混合料按照施工工艺作为分类标准确定的一种沥青混合料，属于悬浮式密实型沥青混合料。是在高温状态下（约220℃〜260℃）进行拌合；混合料摊铺时流动性大；依靠自身的流动性摊铺成型，无须碾压，沥青、矿粉含量较大；空隙率小于1%的一种特殊的沥青混合物。这种材料基本上无空隙，不透水，耐侵蚀性好，耐冻融循环能力强，是最为耐久的一种沥青混合物；耐磨性优良；变形能力强，低温时不易产生裂纹；施工时无需碾压，可以在低温环境下进行施工。因此这一材料在高速公路路面、大跨径桥梁桥面铺装、隧道内铺装，水工坝体心墙等防水结构，人行道等领域应用十分广泛。6XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案其施工流程详见图3.3-1。图3.3-1铺装下层浇筑式沥青混合料施工流程图施工前准备1、在浇注式沥青摊铺之前，须保持防水层清洁干燥，采用吹风机进行吹风和干燥，对油迹的污染，及时擦洗，绝对不允许有油污的存在；2、由于浇注式沥青摊铺根据垫块和侧限方钢高度控制铺装层的平整度，因此，应进行精确测量，准确定位侧限方钢的高度；3、Cooker运输车在进入施工现场前，须对其轮胎及底板进行清洗，防止运输车污染桥面。现场施工人员应穿上鞋套，以保证施工现场清洁；4、保证材料及时供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械问题产生的施工缝；5、浇注式沥青混合料摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，须充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。测量放样根据设计施工图对铺装下层顶面标高进行测量放样，在直线每10m设一标高控制点，7XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案平曲线每5m设一标高控制点，控制点的位置在桥面宽度为标准宽度时设置于防撞墙内侧墙壁上并用红油漆标记，采用墨斗弹出墨线连接各标高点，分幅线处采用侧限位方钢结合垫块调整施工标高。材料准备1、集料粗集料采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒型良好的碎石，采用反击式破碎机加工而成，粗集料粒径最大不超过10mm。粗集料的技术指标符合表3.3.3-1要求。表3.3.3-1碎石质量检测检测项目允许值压碎值（％）不大于28磨耗率（%）不大于30针片状含量（％）不大于15不大于5已进场的各种材料分仓堆放，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地用途等详细内容。按照要求为集料搭建彩钢瓦钢棚，防止含水量变化过大，影响沥青混合料的质量与沥青拌和站的产量和沥青混合料的质量。2、改性沥青桥面铺装下层浇注式沥青混合料采用高强聚合物改性沥青，不仅具有良好的高温性能，保证浇注式沥青混合料在重载交通条件下不产生车辙，同时具有良好的延展性，保证浇注式沥青混合料在桥梁挠曲变形和车辆荷载条件下不开裂。进场沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、到货时间及数量等，每批次进行取样和化验。抽检的频率满足规范要求。沥青拌和站在沥青运输中，采用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中储存时间不宜过久。如果要长期贮存，对其作间断的罐内循环。沥青罐装贮存时，保证操作安全，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀。大型贮罐内的沥青加热时，对其在较长时间内作间断地加热需防止加热管和周围部件局部过热。不同种类的沥青分别存放，使用在不同的路段时做明确的记录。改性沥青质量检测指标详见表3.3.3-2。8

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案表3.3.3-2聚合物改性沥青技术要求指标单位SBS类（I类）SBR类（II类）EVA、PE类（皿类）试验方法I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-Cm-Am-Bm-Cm-D针入度25℃,100g5s0.1im〉1008g1006g804060〉100801006C-80〉806C-804(603(—40T0604针入度指数PI不小于-1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5℃,5cn/nin不小于cm50403020605040T0605软化点Tr&b,不小于℃4550556045485048525660T0606运动粘度135℃,不大于Pa.s3T06025T0619^闪点不小于℃230230230T061溶解度不小于%9999T0607弹性恢复25℃,不小于%55606575T0662粘韧性不小于N.m5T0624韧性不小于N.m2.5T0624贮存稳定性淅48瞰化点差不大于℃2.5无她剂明显析出、凝聚T0661TFOT或RTFOT）残留勿质量变化不大于%±1.0T061或T0609针入氮匕25℃,不小于%5055606550556050555860T0604延度5c不小于cm30252015302010T06053、矿粉矿粉选用干磨大理石粉，其质量指标见表3.3.3-30表3.3.3-3矿粉技术性能指标试验项目要求试验方法表观密度 g/cm3三2.50JTGE42-2005T0352含水率%W1JTG051-1993T0103通过率%<0.6mm100JTGE42-2005T0351<0.15mm90〜100<0.075mm75〜100亲水系数<1JTGE42-2005T0353塑性指数%<4JTGE42-2005T0355XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案3.3.4混合料拌合浇注式沥青混合料所用的聚合物改性沥青的加热温度是165〜185℃。因浇注式混合料中矿粉的用量非常大，通常在25%以上，所以拌合楼要根据实际情况对矿粉仓进行改造，使矿粉仓能够与浇注式拌合产量相匹配。浇注式沥青混合料拌和温度高，搅拌时间长，因此对拌和楼的拌和能力和耐高温能力有很高的要求，对拌合楼也要进行一些改造，以适应高温。同时，浇注式沥青混合料所用的沥青粘度大，而且沥青含量比较高，混合料容易粘附在设备上，每次生产完毕后，待设备还没完全冷却时，对粘附的混合料进行彻底清理，在生产前对运料小车、储罐或卸料斗清理并涂刷隔离剂。混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为340℃左右，混合料拌合后出料温度按220〜250℃目标控制。由于混合料中矿粉含量很大，因此混合料的拌和时间比较长，拌合时间为干拌15s,湿拌90s，并在湿拌过程中加入适量的改善流动性的Sasobit,上述工艺均需现场试拌后确定。拌合过程中注意矿粉掺加、改性沥青用量及出料温度的控制。同时，冷料仓上料速度的设置须充分考虑到加热鼓风中细集料的粉料（＜0.3mm材料）损失。如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。3.3.5混合料运输1、沥青混合料拌合楼至施工现场运距较远，浇注式沥青混合料运输至现场过程中需不断搅拌和加温；2、浇注式沥青混合料采用专业运输设备（国外称为：ooker）；3、在Cooker初次进料之前，先将其温度预热至160℃左右，装入Cooker中的混合料应保持不停的搅拌，同时让混合料升温至220℃〜250℃；4、须尽量避免浇注式沥青混合料在高温的Cooker车中停留太长时间，超过250℃时停留时间不能超过4h,220〜250℃时停留时间不能超过6h；但在Cooker中的搅拌时间至少应在40min以上；5、在从运输混合料的Cooker车中出料时必须对加热温度进行调节，以避免结合料硬结。同时还须减慢搅拌速度，防止空气中的氧气进入浇注式沥青中，以减少结合料的氧化。10XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案3.3.6混合料摊铺浇注式沥青混合料是自流成型无须碾压的沥青混合料，GA10型浇注式沥青混合料摊铺采用浇注式专用摊铺机。具体施工工艺如下：(1)边侧限制浇注式沥青混合料在220℃〜260℃摊铺时具有流动性，需设置边侧限制，防止混合料侧向流动。边侧限制采用30mm的方钢，设置于车道连接处的边缘。根据钢板表面平整度及测量放样结果，用不同厚度的铁片或木片进行调节，以保证铺装表面平整。边侧限制方钢可同时用作专用摊铺机行走导轨。(2)厚度控制采用摊铺机整平板设有自动水平设备控制系统，根据侧限板高度摊铺规定厚度的路面。(3)浇注式沥青摊铺1、根据摊铺机及桥面宽度设定合理的摊铺宽度，尽量避免接缝位于行车道轮迹带内。本项目钢箱梁桥面浇注式沥青根据桥面宽度分2〜3幅进行摊铺，每幅摊铺宽度4.5〜5米，防撞墙护栏至车道0.5m范围内无法机械摊铺，采用人工摊铺。2、Cooker倒行至摊铺机前方，通过卸料槽将沥青混合料直接卸于桥面板上。摊铺机整平板的紧前方布料板左右移动，把浇注式沥青混合料铺开。待沥青混合料摊铺均匀后摊铺机逐步向前移动将沥青混合料整平至控制厚度。3、紧跟摊铺机后，对接缝进行加热并人工采用木制刮板修整。4、摊铺机带有红外加热设备，用于对先铺路面的加热，保证其与新铺的沥青混合料形成整体，接缝处连接可靠。5、在摊铺机行走过后，采用喷枪对接缝处混合料进行加热，使新旧混合料软化，同时人工用工具搓揉，使结合部位进一步良好结合，消除接缝。6、浇注式沥青混合料摊铺过程中产生的部分气泡须采用带尖头的工具刺破，排出内部空气，使其充分密实。7、摊铺完成的浇注式沥青混合料降到合适的温度后，人工或机械撒布5〜10mm粒径预拌0.5〜1%沥青的碎石(用量为5〜10kg/m2),采用人工滚筒将碎石压入浇注式沥青混合料内。“ 11XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案8、待沥青混合料充分冷却后方能拆除边侧限制板，留下一个轮廓清晰的边侧连接。摊铺机行走速度尽可能放慢，以便与拌和运输能力相匹配（整平能力适当低于拌和能力）。改性乳化沥青粘层本项目桥面铺装面层粘层为改性乳化沥青。粘层沥青采用沥青洒布车喷洒。粘层沥青沥青洒布应均匀，不得过量，不得漏洒并保证用量不低于0.3〜0.5kg/m2。在防撞墙边缘、铁铸泄水管口等部位用刷子人工涂刷。粘层沥青洒布后，应待破乳，水分发完后，紧接铺筑沥青混合料面层，确保粘层不受污染。如果不能立即进行沥青混合料摊铺，应注意粘层的保护和交通的封闭。粘层沥青严禁在雨天进行洒布。改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂）铺装面层施工前准备1、在面层摊铺之前，喷洒乳化沥青粘层，并临时关闭交通，防止污染粘层；2、由于面层沥青摊铺根据侧限方钢高度控制铺装层的平整度，因此，应进行精确测量，准确定位侧限钢管的高度；3、沥青运输车在进入施工现场前，应对其轮胎及底板进行清洗，防止运输车污染桥面。现场施工人员应穿上鞋套，以保证施工现场清洁；4、保证材料及时供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械问题产生的施工缝；5、沥青混合料摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。测量放样根据设计施工图对铺装下层顶面标高进行测量放样，在直线每10m设一标高控制点，平曲线每5m设一标高控制点，控制点的位置在桥面宽度为标准宽度时设置于防撞墙内侧墙壁上并用红油漆标记，采用墨斗弹出墨线连接各标高点，分幅线处采用侧限位方钢结合垫块调整施工标高。12XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案材料准备1、集料粗集料采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒型良好的碎石，采用反击式破碎机加工而成，粗集料粒径最大不超过10mm。粗集料的技术指标符合表3.5.3-1要求。表3.5.3-1碎石质量检测检测项目允许值压碎值（％）不大于28磨耗率（%）不大于30针片状含量（％）不大于15不大于5已进场的各种材料分仓堆放，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地用途等详细内容。按照要求为集料搭建彩钢瓦钢棚，防止含水量变化过大，影响沥青混合料的质量与沥青拌和站的产量和沥青混合料的质量。2、改性沥青铺装面层SMA混合料采用高弹改性沥青作为结合料，其具有良好的高温性能和优异的回弹变形能力，确保铺装层具有较长的使用寿命。进场沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、到货时间及数量等，每批次进行取样和化验。抽检的频率满足规范要求。沥青拌和站在沥青运输中，采用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中储存时间不宜过久。如果要长期贮存，对其作间断的罐内循环。沥青罐装贮存时，保证操作安全，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀。大型贮罐内的沥青加热时，对其在较长时间内作间断地加热需防止加热管和周围部件局部过热。不同种类的沥青分别存放，使用在不同的路段时做明确的记录。改性沥青质量检测指标详见表3.5.3-2。表3.5.3-2聚合物改性沥青技术要求指标单位SBS类（I类）SBR类（II类）EVA、PE类（印类）试验方法I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-Cm-Am-Bm-Cm-D针入度25℃，100g5s0.1im〉1008g1006g804060〉100801006C-80〉806C-804(603(—40T060413

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案针入度指数PI不小于-1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5℃,5cn/nin不小于cm50403020605040T0605软化点或加不小于℃4550556045485048525660T0606运动粘度135℃不大于Pa.s3T06025T0619^闪点不小于℃230230230T061溶解度不小于%9999T0607弹性恢复25℃,不小于%55606575T0662粘韧性不小于N.m5T0624韧性不小于N.m2.5T0624贮存稳定性离柝48瞰化点差不大于℃2.5无改惭明显析出、凝聚T0661TFOT或RTFOT）残留勿质量变化不大于%±1.0T061或T0609针入氮匕25℃,不小于%5055606550556050555860T0604延度5c不小于cm30252015302010T06053、矿粉矿粉选用干磨大理石粉，其质量指标见表3.5.3-30表3.5.3-3矿粉技术性能指标试验项目要求试验方法表观密度 g/cm3三2.50JTGE42-2005T0352含水率%W1JTG051-1993T0103通过率%<0.6mm100JTGE42-2005T0351<0.15mm90〜100<0.075mm75〜100亲水系数<1JTGE42-2005T0353塑性指数%<4JTGE42-2005T0355.纤维纤维采用德国进口的木质素纤维，纤维含量为66%的粒状产品，其性能符合表3.5.3-4要求。表3.5.3-4纤维性能技术要求试验项目 要求 试验方法14XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案直径〃m<25JT/T533-2004抗拉强度（断裂强度）MPa三500JT/T533-2004断裂伸长率%三3JT/T533-2004熔点℃三250JT/T533-2004.5.4混合料拌合SMA13沥青混合料采用商用沥青拌合站集中拌合。集料和沥青材料严格按实验室设计经试验并通过监理工程师同意的施工配合比规定的用量测定和送进拌和，以材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，且沥青材料均匀分布整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。1、混合料拌和温度控制:石料加热200〜240℃,混合料拌和后出料温度按175〜185℃目标控制。拌和时间为干拌10〜20秒，湿拌30〜60秒，上述工艺均需现场试拌后确定。2、拌和过程中应充分注意矿粉掺加、纤维掺加，沥青用量及出料温度控制，同时，冷料仓上料速度的设置应充分考虑到加热鼓风中细集料中的粉料（＜0.3mm材料）损失。3、拌制好的混合料贮存时间不超过4小时。4、试验室人员应按规定抽样频率取样检验并密切观察拌制混合料的质量。5、拌和楼拌和工序必须采用自动控制。特殊情况下，经监理工程师同意，可少量采用人工控制（开始拌和及故障等特殊情况每次不超过5斗）。6、经过试拌确认并批准的混合料拌和工艺不得更改。如需更改，需取得监理工程师同意。7、每一阶段SMA混合料拌和前，均需对拌和楼进行彻底的检修与维护。避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题。同时对所有计量设备进行检查。8、如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。3.5.5混合料运输15XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案1、热拌沥青混合料采用20吨的自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，车厢清扫干净，侧板和底板涂一薄层油水（植物油与水的比例为1：3）混合液，但车厢底部不得有余液积聚;2、装料按辆车为一组，每组装料时间间隔10分钟左右；3、从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象；4、运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；5、沥青混合料运输车的运量配备较拌合能力或摊铺速度应有所富余，施工过程中摊铺机前方保持有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车保持不少于5辆；6、运输车辆在摊铺机前被推行时，不得紧踩刹车，防止轮胎搓动粘层。同时向摊铺机料斗中喂料时，禁止将混合料大量洒落在铺装下层；7、因各种原因，车箱中混合料未能完全卸完时，不得倾倒在桥面板上。应在桥面铺装范围以外清理干净；8、运输车辆不得在桥面上急转弯及调头，必须按指定路线进入施工现场，在桥面上行驶速度不超过10km/h。运输车辆从装入混合料起至开始摊铺为止，运料及等待时间不超过1.5小时。9、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌合质量。不符合要求的混合料不得用于施工。3.5.6混合料摊铺摊铺机、压路机等施工设备须在施工前一天内就位，到达摊铺起点附近，放置于次日施工范围以外，摊铺施工前，应对机械进行全面彻底的检修，确保摊铺施工中不出现设备故障。摊铺开始前1小时左右使摊铺机就位于起点，并充分预热摊铺机熨平板。1、摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的植物油；2、沥青混合料摊铺高度采用分幅线处侧限位方钢控制；3、摊铺机自动找平时，采用摊铺层前后保持相同高差的平衡梁控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求；4、沥青混合料的摊铺温度一般控制在180℃左右；5、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，“ 16XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案并应符合0.8〜1m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度羽的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整；6、沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试验段试铺试压确定。3.5.7混合料碾压1、初压初碾采用13T双钢轮压路机紧跟沥青摊铺机进行静压。初碾压路机每次前进时，均应前行到接近摊铺机尾部位置。每次前进后均应在原轮迹上（重复）倒退，第二次前进应重复约2/3轮宽，往返一次为碾压一遍。共需碾压1〜2遍。铺装表面层施工时，行驶速度控制在3km/h范围内。初压必须在铺装温度150℃以上完成。2、复压沥青混合料摊铺整平初压并对不规则的表面修整完成后，即对其进行全面均匀的压实SMA铺装面层复压采用13T双钢轮水平振荡压路机，特殊情况下（气温较低）采用轮胎压路机，碾压2〜4遍，复压完成时铺装温度应大于130℃。3、收迹碾压收迹碾压，采用钢轮压路机无振动碾压收迹1〜2遍即可。收迹碾压终了温度应大于120℃。在边缘难以用大型压路机压实的部位，需采用小型压路机及人工操作的机动夯锤夯实。4、压路机复压和终压的长度必须控制，一般约30m,不允许超过50m。5、碾压从一侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm,逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留、转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，复压、收迹碾压不同压实段落接缝设在不同的断面上，横向错开1m以上。6、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，将碾轮适当保湿。“ 17XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案施工缝设置及处理在钢桥面铺装施工中，尽可能不设置横向施工缝（单向一次成型）。若遇特殊情况，需设置施工横缝时，横缝设置位置应在横梁间隔约1/4处，面层应设置在另一边约1/4处。上下层横缝错开1.5米以上。横缝界面应涂布高性能改性乳化沥青粘结剂。铺装下层横缝可使用边侧限制板横放的办法，或采用适宜的其他方法设置。铺装上层横缝采用碾压成斜面并切割清除斜面部分，再行下段施工。切割清除工作应在下段铺装的下层施工完毕进行。切割界面在清洁、干燥后应满涂改性乳化沥青或粘结剂。缺陷修补机械摊铺的混合料，不得人工反复修整。当出现下列情况时，及时用人工作局部找补或更换混合料：a.横断面不符合要求；上构造物接头部位缺料；c.摊铺带边缘局部缺料；d.表面明显不平整；e.局部混合料明显离析；f.摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料需在现场技术人员指导下进行。人工修补时，避免工人站在热混合料层面上操作。缺陷较严重时，铲除并改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺，分析原因进行处理。“ 18

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案第四章施工资源配置施工工期安排序号项目名称开始时间完成时间工期备注1防水层施工2013.01.022013.01.043日2铺装下层2012.01.052013.01.095日3铺装面层2013.01.112013.01.122日人力资源计划表4.2-1主要人员配置表序号职务或工种人数备 注1生产经理1主要负责项目施工的组织协调等工作2技术主管1负责技术指导及技术管理（工程部）3技术员2主要从事现场技术及施工管理和技术资料收集整理（工程部）4工长2负责现场施工组织安排及机械和劳动力的调配5质检工程师1负责质量管理、质量监督等（质检部）6质检员2负责质量督促检查、验收（质检部）7试验工程师1负责试验管理、试验监督等（试验室）8试验员2负责原材料检验、现场坍落度检测等（试验室）9安全工程师1负责安全管理、安全监督，组织安全培训等（劳安部）10专职安全员4负责监督检查施工安全和文明施工（劳安部）11测量工程师1负责测量管理等（测量组）12测量员4负责所有测量放线、收集整理测量资料等（测量组）13物资采购、仓管2负责材料采购，收发等工作（物资部）14设备管理人员4负责机械设备的调配、管理等工作（设备部）15喷砂工10负责钢箱梁桥面喷砂除锈施工16防水工10负责钢箱梁桥面防水层施工17路面工30负责钢箱梁桥面沥青铺装施工18电工2电气操作、线路维护检查（设备部）19设备操作人员30机械、车辆驾驶等（设备部）20机修人员4负责设备维护等（设备部）21外协人员2负责现场协调工作22交通协管员6负责现场交通组织23安全文明环保员20定期对驻地、施工区域环保清洁以及负现场车辆、施工道路的清扫、清洗，围挡保洁，废料处理等19

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案序号职务或工种人数备 注24警卫6负责施工区域内外的守卫、巡逻、检查消防等材料计划本项目桥面系及其他附属工程材料计划见表4.3-1、2表4.3-1新建蜀龙立交桥面及附属工程材料数量表材料规格单位数量部位Eliminator防水粘结体系SA1030粘结剂kg6324.5钢箱梁桥面铺装防水膜kg12649钢箱梁桥面铺装ZedS94底涂层kg722.8钢箱梁桥面铺装沥青混合料45mm改性高弹沥青SMA10m24076.55钢箱梁桥面铺装改性乳化沥青粘层m24076.55钢箱梁桥面铺装45mm改性高粘沥青GA10m24076.55钢箱梁桥面铺装表4.3-2桥面及附属工程措施材料数量表序号规格单位数量备注1口40X40X3mm方钢kg9772801^沥青铺装侧向挡板及标高带2沥青混合料运输车遮盖篷布m2600每车50m2,共12张3材料覆盖彩条布m260015m长10m宽4张4塑料薄膜m24200防水层施工防止防撞墙污染用，共4层机械-设备计划表4.4-1主要机械-设备配置表序号名称型号做格数量备注1汽车吊25T2台吊装摊铺设备等2装载机ZL50型2台材料转运等3浇筑式沥青混合料摊铺机2台4伸缩式自动调平摊铺机2台5双钢轮振动压路机13T4台6双钢轮振动压路机2T2台7轮胎式压路机25T2台8智能型沥青洒布车1台9桥面防水涂料喷涂机2套Eliminator防水粘结层20

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案施工10浇注式沥青混合料专用升温搅拌运输车（含Cooker）811密闭型双桥自卸车20T12辆12客货两用工程车2辆13平板车箱长12米2辆14洒水车8m32台15移动式自动无尘打砂机2台16手提式打砂机2台17发电机75KW2台18切割机2台沥青切缝用19高压清洗机2台清理桥面20表面粗糙度仪2台21涂层测厚仪2台22全站仪莱卡TCRP12011台23全站仪莱卡TC8021台24水准仪莱卡NA21台25水准仪苏光NAL1321台21

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案第五章组织体系项目部组织机构见图5-12222综合部：秦亚玲安全文明部：

许前进商务部：周胜强物资部：莫文科设备部：

汪嘉伟财务部：

高桥质检部：

孙平工程技术部：

郭培博试验室：唐云刚

测量队：谭渝平综合部：秦亚玲安全文明部：

许前进商务部：周胜强物资部：莫文科设备部：

汪嘉伟财务部：

高桥质检部：

孙平工程技术部：

郭培博试验室：唐云刚

测量队：谭渝平普工组沥青铺装组普工组沥青铺装组方Kud劭72喷砂除锈组起重组机修组机械操作组交通协管组安全文明组图5-1项目部组织机构图施工现场管理框图见图5-2安全文明施工员交通协管员

电工

SMA沥青施工员浇筑式沥青施工员防水层施工员喷砂除锈工

起重工机修工

机械操作员物资采购员

安全文明施工员交通协管员

电工

SMA沥青施工员浇筑式沥青施工员防水层施工员喷砂除锈工

起重工机修工

机械操作员物资采购员

测量员实验员质检员技术员图图5-2施工现场管理框图XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案第六章施工质量控制施工质量目标合同履约率：100%工程（产品）合格率100%；隐蔽工程质量：合格率100%；分项工程质量：合格率100%,优良率＞95%；分部工程质量：合格率100%,优良率＞95%；工程竣工验收：确保合格工程。质量保证体系建立工程、质检、试验、测量等技术质量体系为重点的保证体系，在监理工程师的监督下，建立质检工程师、技术员、现场班组的自检、互检、交接检查体系，保证施工质量。质保体系见图6.2-1。图6.2-1质量保证体系机构23XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案常规质量保证措施1、加强质量管理体系和职工质量意识，严格要求自己；2、贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则，对施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理；3、健全项目部质量管理制度，成立专门的质量检验和监督机构，制定专门的质量奖惩措施；4、加强质量标准学习，贯彻“百年大计，质量第一”的思想；5、认真进行技术交底，各工序质量控制落实到人，做到施工井然有序，从心中有数，优质、高效地完成施工任务；6、认真开展QC活动，对遇到的质量问题，进行科技研讨，以保证工程质量；7、严格执行“三检”制度，执行质量一票否决权。6.4施工质量保证措施质量标准表6.4.1-1桥面铺装施工质量标准项目固定值或允许值压实度代表值SMA面层理论最大密度的94%下层理论最大密度的95%AC面层理论最大密度的94%环氧沥青混合料面层、下层理论最大密度的97%面层厚度代表值设计值的-10%极值设计值的-20%总铺装层厚度代表值设计值的-8%极值设计值的-15%平整度标准差(mm)不大于1.2最大间隙(mm)不大于3路面渗水系数(mL/min)不大于200宽度(mm)-20横坡度(％)±0.3表层构造深度(mm)满足设计要求摩擦系数满足设计要求24

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案1、喷砂除锈要求钢桥面喷砂除锈后粗糙度达到50〜100口m,清洁度达Sa2.5级。2、Eliminator防水体系表6.4.1-2Eliminator防水体系材料技术要求试验项目要求试验方法ZedS94防腐底漆施工温度（℃）-10〜40干膜厚度（口m）50Eliminator防水膜拉伸强度（25℃） MPa三11.8GB/T16777-2008拉伸伸长率（25℃） %三130GB/T16777-2008与钢板的粘结强度（25℃）MPa三5.0《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录E低温柔性（-20℃,①20mm弯曲，90°）表面尢裂纹《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录DTackCoatNo.2胶粘剂干固时间（23℃）hW1GB/T16777-2008活化温度（℃）三80粘结强度（摊铺浇注式后）（25℃）MPa三1.0《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录E3、沥青混合料表6.4.1-3混合料级配范围要求混合料类型通过率（筛孔：mm） %1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA1310010090-10028-6020-3214-2612-2210-189-168-13GA1010010063-8048-6338-5232-4627-4024-3620-30A、改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）铺装下层表6.4.1-4浇注式沥青混合料GA10性能要求试验项目要求试验方法流动性（240℃）,s<40注1《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录F贯入度（60℃）,mmW4《公路钢箱梁桥面铺装设计与25 25XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案贯入度增量（60℃），mm<0.4施工技术指南》附录G弯曲极限应变（-10℃）试件尺寸注三7X10-3JTJ052-2000T0715注：1、流动性要求仅适用于浇注式沥青混合料室内试验，对于施工现场的浇注式沥青混合料，流动性以能够均匀摊铺为原则。2、低温弯曲试验试件尺寸：300x100x50mm。B、改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂）铺装面层表6.4.1-4铺装面层高弹改性沥青SMA13混合料性能要求试验项目要求试验方法空隙率，%3.0〜4.0JTJ052-2000T0705矿料间隙率，%三16.5马歇尔稳定度，kN三6.0JTJ052-2000T0709冻融劈裂强度比，%三80JTJ052-2000T0729粗集料骨架间隙率VCAmix,%WVCA。叱JTJ052-2000T0705沥青饱和度VFA,%75〜85析漏量，%<0.1JTJ052-2000T0732沥青混合料飞散损失，%<15JTJ052-2000T0733车辙动稳定度（60℃）,次/mm三3000JTJ052-2000T0719弯曲极限应变（-10℃）三8X10-3JTJ052-2000T0715注：低温弯曲试验试件尺寸：300x100x50mm质量控制措施1、桥面铺装的层数和厚度须符合设计规定，铺装前对前面进行检查，桥面应平整、表面粗糙、干燥、整洁；2、钢桥面SMA铺装施工除应遵循现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的相关规定外，尚应注意，SMA的施工温度和改性沥青的品种有关，应根据相应试验来确定混合料的施工、拌合、压实温度；3、为保证改性沥青SMA的压实度，应采用水平震荡压路机碾压沥青混合料，不宜使用轮胎压路机碾压；4、桥面铺装施在一道工序完成之后，下道工序应连续进行；上一层铺装施工前对其下层应保证干燥、整洁，不得有尘土、杂物、油污或损坏。当不符合要求时应予处理。铺装层完工后，在规定时限内须严禁车辆通行。如确施工需要需允许施工车辆在铺装层上通行时，车轮须保持干净，并避免在铺装层上紧急制动或掉头，且速度不得超过5km/h；26

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案5、钢桥面铺装应避开雨季施工，钢桥面的每个层次均不得在雨天施工，施工中遇雨必须立即停工，在消除雨水所带来的危害后，方可重新施工。条件允许的情况下钢桥面铺装施工的环境温度应在15℃以上，且不宜在夜间施工。6、每日施工作业前应制定详细作业计划，每道工序完成后须根据表6.4.2-1对施工质量进行检测验收。表6.4.2-1桥面铺装施工质量的控制性检测表工程分项检测指标要求合格判定检测频度喷砂钢桥清洁度级>Sa2.5全部达到要求3点/1000m粗糙度um50〜100最小50,最大100水泥桥清洁、干燥，无浮浆目测随时防水粘结层钢桥面用量g/m?底涂层100〜200最小1001次/1000mEliminator2500〜3500最小2500TackCoatNo.2胶粘剂100〜200最小100湿膜厚度mm三1.2最小1.21点/200m粘接强度（25℃）MPa三5最小53点/1000m浇注式铺装用改性沥青针入度(25℃)0.1mm20〜50符合要求1次/施工日软化点℃三80延度(5℃)cm三30浇注式沥青混合料级配（通过率）%拌合楼记录三4.75mmW2.36mm0.075mm±7±6±2与施工级配目标值对比，每次结果均达到要求1次/批料油石比（拌合楼记录），%士0.3与设计值对比，每次结果均达到要求贯入度(60℃)mm现场取样W4(GA05为5)每次结果均达到要求1次/批料增量(60℃)mm现场取样<0.4(GA05为0.5)每次结果均达到要求混合料出料温度℃施工现场220〜260符合要求2次/车乳化沥青粘层用量，g/m300〜500最大500g1点/1000m27

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案SMA铺装用高弹改性沥青针入度(25℃)0.1mm60〜100符合要求1次/施工日软化点℃三80延度(5℃)cm三70改性沥青SMA混合料级配（通过率）%厂拌取样三4.75mmW2.36mm0.075mm±4±3±2与施工级配目标值对比，每次结果均达到要求1次/批料油石比%厂拌取样±0.3与设计值对比，每次结果均达到要求空隙率%±1.0与设计马歇尔空隙率对比，平均值1次/批料饱和度%75〜85平均值马歇尔稳定度kN三6.0平均值铺装现场检测铺装厚度mm总厚度-5%与设计值对比，每次结果均达到要求1点/5000成上面层-10%与设计值对比，每次结果均达到要求SMA压实度（根据材料瞳和压实面积计算），%三94（以最大理论密度为准）全部满足要求1点/20004平整度（最大间隙），mm上面层3满足要求随时，接缝处单杆评定下面层5满足要求平整度（标准差）mm上面层1.2满足要求连续评定下面层1.8满足要求横坡坡度，％±0.3全部满足要求每断面渗水系数，mL/min<200平均值满足要求1点/200m28

XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案第七章施工安全措施建立以项目经理为首的安全保障体系，成立安全组织机构，确定项目经理安全责任人。按照国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全员，定期进行安全培训，要求施工人员对本工种的安全技术措施操作规程熟悉并且掌握。施工前要求对施工现场、机具设备、安全防护设施及劳动保护用具等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。施工人员须正确穿戴好劳动防护用品后方可进入施工现场进行作业。安全生产保证体系见图7-1。安全生产保证体系图7-1安全生产保证体系岗位安全责任制与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度安全生产保证体系图7-1安全生产保证体系岗位安全责任制与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩7.1施工用电安全1、施工现场配电必须设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线29XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案相区别，严禁混用。2、设置总配电箱，门向外开，配锁。3、配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。4、由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。5、用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。6、配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。7、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值W4。。8、保护零线不得装设开关或熔断器，保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。9、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。10、配电箱、开关箱的进线和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线必须采用橡胶套绝缘电缆。11、所有配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。12、所有配电箱、开关箱应每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。13、手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线，插头开关等，必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常方可使用。14、在潮湿和易触及带电体场所的照明电源不得大于24伏，在特别潮湿的场所，导电良好的地面工作的电源电压不得大于12伏。15、使用行灯的电源电压不超过36伏，灯体与手柄应坚固，灯头无开关，灯泡外部有保护网。7.2起重安全1、起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。2、使用前对工索具进行检查，对不符合要求的严禁使用。30XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案3、在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰。4、起吊物品时，吊臂与被吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。5、严格执行起重作业“十不吊”规范要求。6、控制吊车的落钩、起吊、旋转的全过程。7、每月定期校核汽车吊安全性能。8、严格检查机械各种证件，严把调度及操作关。材料运输安全1、各施工材料运输过程中严格遵守交通规则及城市交通管制条例，进出施工现场前须先行降低车速并仔细观察道路出路口交通情况，做到谨慎驾驶。2、各种车辆驾驶员严格禁止酒后操作，严禁超劳，严禁在患病时驾驶和操作机械。3、车辆在下坡时严禁空挡滑行、在陡坡上换挡、掉头。在弯道或斜坡上行驶时，应降低行驶速度，转弯时不宜过猛。交通组织安全管理设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥，保障通讯畅通。行车安全管理1、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合，在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。2、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。交通协管员上岗前邀请交管专家对其进行培训。施工过程中，定期邀请交管专家对现场交通协管员进行培训。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。3、设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋31XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。4、施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇到车辆在施工区域的道路上突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止或现场清理完毕后方恢复施工。5、施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。6、配备洒水车施进行施工范围及周边的防尘洒水工作。交通安全人员安全防护1、所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。2、为交通安全人员配置完备的安全防护用品（安全帽、反光衣等），交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者严禁上岗。3、现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。交通事故处理封道施工期间，当施工区域道路行驶车辆在封道路段出现倾覆或不能及时处理的交通事故，应采取如下处理措施：1、发现交通事故时，及时报告当地交通管理部门，并在需要时协助其疏通交通；2、施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道布控，项目部安全领导小级组应在交警、路政部门的监督和指导下展开工作；3、在出现交通事故而不能及时处理完时，为避免道路交通堵塞，及时引导车辆临时从另幅封闭施工路段内通行，待有关部门将事故处理完成后，再重新封闭。32XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案第八章环保文明施工措施环保施工措施环境保护是党和政府非常重视的一项生态工程，项目部将与当地政府及环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。成立由项目经理为组长的环保小组，全面负责环保工作检查、指导及环保措施的制定落实，使环保工作处于受控状态。本项目位于成都市金牛区西北部三环路与交大路、沙西线交叉口处，项目北靠欢乐谷、华侨城，南揽沙湾片区、西临茶店子、东接九里堤。工程位于闹市区，周围居民较多，对噪音及粉尘的控制有较高的要求。烟尘控制1、严禁在施工现场排放有毒烟尘和气体，不得在施工现场焚烧各类废弃物。施洒绿化基肥、喷洒消毒剂及农药时尽量选择在无风或微风天气进行，防止风吹四散。2、桥面及防撞墙护栏等施工凿毛、除锈施工采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机，防止灰尘扩散。3、安排洒水车定期对施工场内道路及施工场地出路口道路进行洒水保湿。运输车辆管理1、从事运载材料、垃圾、渣土的车辆，必须符合市政环卫部门的有关要求并经市政环卫部门批准，方可投入使用。2、驶入施工现场的运输车辆，必须车身整洁，装载的货物必须堆码整齐，不得污染道路，否则，不允许驶入施工现场。3、驶出施工现场的运输车辆，必须冲洗干净，严禁带泥上路；运送各种材料、垃圾、渣土等的车辆必须有遮盖和防护措施，防止材料、垃圾、渣土等洒落和流溢，否则不允许驶出施工现场。4、定期组织所有车辆驾驶员学习城市道路运输管理相应规范、条例等。33XXXX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案降低噪音措施1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。2、机械车辆途径居住场所时减速慢行，尽量避免鸣喇叭。3、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪声很大的机械。其他环境保护措施1、加强职工环保教育，成立专门环保小组，加强各施工环境检查；2、工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒