工作分析的特征集合6篇

工作分析的特征集合6篇关键词：公路隧道；工程地质条件；地下水；围岩特征；围岩分级1概况某高速公路摇金沟隧道全长699m，为分体式，左右幅相距30m，直线型。勘察工作采取了资料收集、地质测量、工程物探、工程钻探、原位测试、室内土工及岩石力学试验等综合手段。工程区地貌单元属龙岗山脉北侧丘陵区，低山丘陵向盆地过渡地带。海拔标高300.0～800.0m。隧道区段海拔高度380.0～500.0m，高差120.0m。山体坡角8～20°，南侧进口边坡8～15°，北侧出口边坡8～13°。本区气候类型属北温带大陆性季风气候。年平均气温3.7～5.2℃，年平均降水量576.3～737.7mm，标准冻土深度1.70m，最大冻土深度1.95m。南北两侧洞口部位为山前溪水源头。通常情况下，仅有少量泉水溢出，暴雨时汇水形成短时急流。2工程地质条件2.1地层上覆第四系残坡积粉质粘土、碎石，结构松散，由坡顶向坡脚逐渐增厚。下伏奥陶系三个顶子组大理岩，风化相对微弱，薄层状构造，层理、节理发育，岩体较破碎，岩层产状225°∠65°，节理产状150°∠62°，65°∠42°；中侏罗世花岗闪长岩，风化强烈，岩体破碎呈镶嵌碎裂结构，节理裂隙产状40°∠68°、110°∠70°、260°∠75°，二者侵入接触，接触部位岩体破碎，并赋存地下水，水量一般。2.2物探反映特征采用了高密度电法和浅震法，解译结果详见图1、图2.通过测试成果可以看在K344+680处高密度电法反演断面处电阻率82.0～181.0Ω•m，异常宽度40m左右。结合钻探资料和现场踏勘推测异常部位为大理岩与花岗闪长岩岩性接触带，岩体节理裂隙发育，岩石破碎、充水。2.3岩体风化特征岩体风化程度不均，总体由山顶向两侧山脚风化逐渐强烈，层厚变大，风化层厚3～10m，局部受节理发育程度和岩性接触控制。节理密集部位风化层垂向厚度可达20～30m，岩性接触部位风化层厚度可达50m，区内中风化带巨厚。2.4构造与地震隧址区构造单元属于小绥河-呼兰中间凸起，属清源-敦化-密山岩石圈深大断裂影响带，该断裂带全新世以来活动不明显，但造成区内岩体破碎，局部风化强烈。本区属浅源地震区，最大震级5级。地震动峰值加速度0.05g，地震动加速度反组。勘察发现隧道进口处发育1处构造破碎带，沿破碎带可见侏罗纪花岗闪长岩侵入。K344+640～K344+700区段为大理岩与花岗闪长岩岩性接触部位，岩性接触带倾向东南，倾角60～70°，接触带上下岩体节理裂隙发育，破碎带松散并赋水，通过现场实测岩体节理裂隙发育特征和公路走向关系，绘制赤平极射投影图分析：（1）在进口和洞身段部位，J1、J2和洞壁切割的楔形体不利洞体左侧洞壁稳定，三者所切割的岩块易沿J1和J2交线顺线楔形滑落。（2）在出口部位，J1、J2和洞壁切割的岩块不利左侧洞壁稳定，易沿J1和J2交线发生顺线楔形滑落；J3不利洞壁右侧稳定，易产生沿J3滑落。2.5洞体围岩物性特征及完整性对隧道底板之上三倍洞径范围内大理岩、花岗闪长岩采取岩块进行物理力学和完整性测试，具体结果详见表1.3水文地质特征3.1水文地质条件地下水主要赋存大理岩溶隙、裂隙中，平时水量较小，雨季水量中等。两侧洞口部位水位埋藏较浅，水位埋深2～5m，洞身部位水位埋藏较深，水位埋深5～30m。接受大气降水补给，以地下径流和补给下游沟谷方式排泄，岩溶裂隙发育不均匀，径流条件受其影响较大。地下水化学类型HCO3-Ca型，pH=7.96～8.15，矿化度191.96～270.06mg/L，侵蚀性CO2为0.00mg/L，在Ⅱ类环境下对砼微腐蚀性。3.2涌水量估算本次洞室内最大涌水量估算采用地下水水平廊道法[3]计算。雨季汛期洞体最大涌水量为724.5m3/d，平时枯水期和旱季洞体涌水约为丰水期的1/5～1/3，涌水量145～245m3/d。计算过程如下：B－隧道长度（690m）；k－渗透系数（0.50m/d）；L－含水层厚度（35.0m）；h0－地下水疏干后含水层厚度（0.0m）；L－洞体排水影响一侧的宽度（293m）；q－单宽涌水量（1.05m3/d•m）；Q－洞体涌水量（724.5m3/d）。4围岩分级及评价根据《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）综合考虑隧道底板标高以上洞身及三倍洞径范围内的围岩工程地质条件及水文地质条件，结合物探和岩土体物理力学性质等资料计算围岩质量指标BQ（BQ=90+3Rc+250kV），采用修正的围岩质量指标[BQ]=BQ-100（K1+K2+K3）对隧道围岩进行初步的工程地质分级。修正值主要考虑地下水影响、软弱结构面产状影响和初始应力状态影响，参照现行《公路隧道设计规范》附录A中表A.0.2-1.2.3进行取值。K1（地下水影响修正系数）-依据BQ计算值和地下水出水状态取相应值。K2（主要软弱结构面产状影响修正系数）-根据结构面产状与洞轴线组合关系为其他组合关系取相应值。K3（初始应力状态影响修正系数）-本地区为非高应力和极高应力区，K3取值为0，施工过程中围岩体不会有岩暴发生。Ⅴ级围岩：分布在K344+300-K344+400及进出口段，强～中风化大理岩、强～中风化花岗闪长岩，围岩结构破碎松散，岩体发育的三组节理不利边坡和洞壁稳定，洞体开挖时渗水为主，雨季可能出现小股涌水，顶板无自稳能力，Rc=27.07～35.10MPa，Kv=0.15，K1=0.3，K2=0.3，[BQ]=149～173，洞口部位围岩自稳能力差，不易成洞，建议明洞开挖，并注意加固路基；若采用人工切坡宜引起滑塌，建议施工时做好防护工作。隧道开挖时，建议施工时进行超前地质预报，施工时分层开挖，双层注浆小导管或长管棚支护。Ⅳ级围岩：分布在K344+245-K344+300、K344+400-K344+460、K344+620-K344+650区段，中风化大理岩，岩体较破碎，洞体开挖时可能沿裂隙出现渗水，两组节理不利洞体左侧洞壁稳定，顶板自稳能力差。Rc=32.30MPa，Kv=0.50，K1=0.2，K2=0.2，[BQ]=262，建议按Ⅳ级相应复合式衬砌标准防护。Ⅲ级围岩：分布在K344+460-K344+620区段，中风化大理岩，岩体较完整。洞体开挖时沿裂隙滴水。顶板较不稳定。Rc=48.70MPa，Kv=0.60，K1=0.1，K2=0.2，[BQ]=356，建议按Ⅲ级相应复合式衬砌标准防护。5结论与认识（1）公路隧道围岩分级主要受地形地貌、地质构造、岩性接触和断裂关系、风化状态、岩体强度、节理组合关系、完整性、地下水、地应力等多种因素影响。在分级评价时对上述因素综合分析。（2）摇金沟隧道围岩主要受岩体强度、节理组合与公路走向关系、岩性接触和断裂关系三个因素影响。（3）Ⅴ级围岩段开挖时可采用双侧壁导坑法施工并辅以长管棚支护，并注意地质超前预报；Ⅳ级围岩段开挖时可采用正台阶法施工，Ⅲ级围岩段开挖时可采用全断面法施工。关键词：山区高速公路桥梁；特长隧道；水文地质问题随着中国高等级公路的进一步发展，隧道穿越岩容区是难以避免的。尤其是岩溶发育强烈且复杂的地区，公路隧道的岩溶病害将更加突出，涌突水问题、空洞加固支护问题、围岩稳定问题、隧道开挖对地下水资源的影响破坏问题都是岩溶区公路隧道的难题。由于公路各项工程措施均应尽可能地避开溶洞、暗河、溶蚀破碎带等不良区域，因此岩溶区公路选线也成为关键环节。1水文地质的重要性如果想要深入的了解到水文地质问题，那么就需要参照工程地质勘察提出的具体要求，不仅仅要检查和岩土工程有关的水文和相关地质条件，同时还需要对于地下水为岩土体以及建筑物产生的不利地质作用进行有效的分析和研究以及适当的评价。此外，因为人们对其给予的关注程度存在差异，因此经常会产生很多不同的问题。所以，在具体进行工程勘察的过程中，要求对于所需要面对的水文地质产生的危害进行适当有效的分析，事先使用切实可行的措施对其给予科学防治，防止出现各种各样的负面的影响，除此之外还需要对于潜存的一些问题提出切实可行的预防措施。及时的掌握与水文地质有关的技术，使用多种方法，使用多种相关仪器去精准的对主要的水文地质参数进行测量，不仅仅能够有助于快速勘查，还同时还能够更好的防止并且降低多种勘查过程中可能出现的危害。所以，持续的运用勘查水文地质多方面条件，能够深入的认识并且分析隧道地质特征等与技术相关的条件，通过这样的方式对会对隧道开发建设的水文地质条件产生影响的内容进行深入并且客观的研究与分析，最终公示期能够得出勘查区相关的地质环境条件。2隧道建设可能产生的水文地质问题分析2.1基岩裂隙潜水在水文地质勘探过程中，对于基岩裂隙的检测属于非常重要的环节。一般情况下，在地下水含水层中，其主要结构是以孔隙间缝隙较大的砂石或砾石构成，并且在含水层中，含水的厚度一般都会保持在20?mm以内。因为结构是由孔隙较大颗粒物构成，所以结构本身的抗渗性能较差，地表渗入的水分将直接透过缝隙进入到固水层当中。为了确保工程的顺利进行，技术人员需要对该结构的所在位置、结构的整体厚度等信息进行确认。在明确该信息内容之后，制定相关的应对方案，从而有效提高建筑工程的施工效果2.2隧道涌水量预测经对场区水文地质条件进行调查、结合区域水文地质资料的综合分析，场区地表水大部分以坡面流形式自然排泄，一部分沿基岩节理裂隙面下渗至浅层奥陶系中统灰岩地层内形成浅层地下水，受下伏泥岩阻隔后以泉眼形式排泄。拟建隧道埋藏深，洞身涌水主要来源于侧向补给的深层地下水，采用大气降雨渗入法及半理论半经验公式法对隧道开挖洞身涌水量进行预测。因区内地形耸立，岩层迭次铺盖，断层扭动小，岩石均为平缓产出，构成多岩性层状叠置组合关系，地表浅层粉砂质泥岩富水性弱，可视为隔水层，故采用大气降雨渗入法计算时，未单独考虑该部分地表水渗入量。期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆2.3地下水水位在水文地质勘探过程中，地下水水位变化情况属于经常需要考量的内容。在建筑工程施工过程中，经常会遇到地下水水位变化所带来的衍生灾害，如深基坑渗水、结构不规则沉降等。一般情况下，地下水水位变化受到的影响因素较多，如区域降水天气、地表径流量加大等，都会直接影响到地下水水位的变化。因此，在实际应用过程中，技术人员对其进行勘探时，需要掌握地下水的变化规律，明确水位变化后的负面影响，从而有效提高建筑工程施工过程的安全性。2.4岩溶发育规律通过调查，场区靠近向斜轴部地带的桐梓组、红花园组灰岩、白云岩，洼地、落水洞广见，达6～8个/km2，并有大型暗河管道出现，岩溶发育强烈，向斜翼部和部份轴部相应以及其它地层洼地、落水洞较少，为1～2个/km2，暗河管道规模小，岩溶发育相对较轻。岩溶洼地及落水洞呈串珠状和网络状排列，一般规模都较大，普遍与暗河管道相连，是地表水转入地下的主要通道。根据岩溶发育程度，将工作区划分为强发育区、中等发育区和不发育区三类。2.5地下水的补给、径流、排泄区内为闭合的镇远断层及下翁哨断层所夹向斜构成的蓄水构造，大气降水是地下水的主要补给源，局部地段存在外来地表水侧向补给。补给方式通过地表溶隙、溶槽、落水洞（漏斗）下渗、注入。地下水接受补给后，少量产生上层滞水，大部份以潜水形式沿向斜两端汇聚，然后穿过向斜轴部，向南侧径流，并受镇远断层及第三系泥岩阻隔，于陡崖地带出露形成悬挂泉。3水文地质勘探内容及水文技术应用过程的优化措施第一，制定详细的勘察计划。在制定勘察计划时，对项目设计所提供的相关资料信息进行细致研究，了解作业区的基本情况，以此为基础制定详细的勘察计划。需要注意的是，勘察目标的设置需要在初步勘察之后再进行制定，从而确保所有数据信息采集的合理性，提高数据信息分析结果的有效性。第二，加强相关人员培训力度。在委派技术人员对作业区环境进行勘察之前，组织所有参与人员进行相关知识培训，培训内容包括安全操作知识、责任意识、勘察操作要求、实践操作内容等。第三，完善综合评价体系。在具体操作过程中，勘察人员需要明确本次的勘察目标，同时将区域水文地质情况作为主体研究内容，以此为基础展开剩余的数据分析工作。一旦水文地质出现了数据变化，技术人员也需要及时分析此类情况的产生原因，仔细分析岩土水文性质的变化情况，提前制定相应的应对措施，从而有效提升水文地质分析结果的准确性，提高建筑工程的施工质量。结束语综上所述，本文通过对隧址区地层岩性、地质构造、地下水的类型、赋存条件以及补给径流途径等多个方面分析了隧道的水文地质条件，以及隧道建设可能产生的水文地质问题。以达到择优选择工程方案、控制工程建设中的风险以及减少工程建设对水环境影响的目的。一、《越人歌》的创作背景“《越人歌》也稱《榜枻越人歌》或《越人拥楫歌》”①，是一首古词新曲的楚辞作品，由青年作曲家刘青谱曲。“楚辞”就是运用楚国当地独特的方言创作的一种新诗体，地域色彩非常浓厚。歌曲《越人歌》讲述的是民族、身份地位等均不相同的民族之间跨越阶级的爱情故事，而这一故事最早收录于西汉刘向的《说苑》卷十一《善说篇》第十三则“襄成君始封之日”。刘青，重庆荣昌人，国家一级作曲家，现工作于解放军总政歌舞团，享受国务院颁发的政府特殊津贴。他从小就专注于作曲，从十二岁开始作曲到如今已有作品900余件，这些作品包括歌曲、器乐曲、影视剧音乐、舞蹈音乐等。《越人歌》这首作品的词作与其他诗歌词作有着很大的不同，以往接触到的诗歌词作都是有名的诗人或词人，而《越人歌》属于楚辞，词作来源于一个故事：一天，越人和自己倾慕已久的鄂君子皙乘船在湖面上同游，越人内心无比激动，于是借着周围的自然美景拥楫而歌，即兴创作出这首脍炙人口的佳作。因为演唱的是越语，鄂君子皙听不懂是何意，但是早已被优美的歌声所吸引，于是鄂君子皙找来专门的翻译人员把越人演唱的越语翻译成楚语，也就是我们今日所熟悉的《越人歌》的歌词。作曲家刘青以这个感情真挚的恋爱故事为原型，为《越人歌》进行谱曲，后由宋祖英演唱而受到广大人民的称赞。二、《越人歌》的艺术特征《越人歌》作为楚辞中最具代表性的古曲之一，歌词的写作特点与其他楚辞作品有异曲同工之妙。古曲现代的表现形式有两种：一种是原词原谱，另一种则是现代作曲家依据前人留下的工尺谱和古诗词作品再度创作。《越人歌》的创作就属于第二种。（一）词作特征从词的用法和结构来看，通假字的运用非常多，当时正是通假字大量出现的时代。“搴舟中流”中的“舟”原为“洲”，是从《北堂书钞》所引作“舟”，意为在湖面泛舟的意思，这种通假字为同音通假。诗人在第一句和第二句中运用了“今夕何夕兮”“今日何日兮”的句式，“今夕”和“今日”的重复使用描写的是越人第一次见鄂君子皙，内心就萌生爱意欣喜若狂，用了两句反问的语气，由此突出越人当时激动的情绪。《越人歌》的后两句“山有木兮木有枝”是一个比兴句，运用这句来兴起下一句“心悦君兮君不知”，借“枝”与“知”的谐音双关关系做文章的比兴手法也是《诗经》中常用到的。“山有木兮木有枝”为“A有B兮B有C”句式，与《九歌·湘夫人》中“沅有芷兮澧有兰”的“A有B兮C有D”句式相似但不同。想要了解《越人歌》的深刻内涵必须进行深入解读。诗歌开头“今夕何夕兮？搴舟中流。今日何日兮？得与王子同舟”为记事描写，交代了故事的时间、地点、人物以及越人的心理活动。诗歌的下一句是“蒙羞被好兮，不訾诟耻”，这里的“被”有被动的意思，从这句可看出越人欣赏王子还有一个因素——王子没有因为越人的身份和地位而嫌弃他，足可以看出王子的人格魅力吸引了越人，在等级观念如此严重的社会，高高在上的王子竟然打破这个观念更让越人痴迷。最后一句“山有木兮木有枝，心悦君兮君不知”，诗人借用自然界的风景来表达现实中自己对王子的那份感情。《越人歌》是一首对心仪之人表达爱慕的情歌，因此它的情感表达紧扣“情”这个主题。这首音乐作品的艺术成就可以说明当时越族文学已经达到相当高的水平。（二）音乐特征歌曲《越人歌》是一个转折式乐段且副歌部分反复作为独立乐段的结构，是一首典型的单二部曲式的声乐作品，其曲式结构如下：该作品是一首G宫调五声民族调式作品，从结构图中可看出全曲是由伴奏的前奏部分、间奏部分、尾声部分及两个乐段构成。其中，前奏部分和A乐段的前两个乐句都由8个小节组成，A乐段的后两个乐句分别是从4个小节和6个小节展开描述。间奏部分是由4个小节组成，与前奏部分对比明显可以看出间奏重复了前奏后半段的旋律，因为这是一首带再现的单二部曲式作品，A1乐段再现了A乐段的后两个乐句，最后尾声部分用7小节来结束整首歌曲。为了更好地掌握这首作品，下面笔者将通过谱例来细致地分析该作品的结构。歌曲的前奏部分运用了大量的琶音和倚音，琶音营造出一种山谷潺潺流水的画面，倚音的装饰增加了这首歌曲的风格韵味。这首歌是4/4拍，节奏舒展缓慢，画面感塑造得非常逼真，可以让演唱者直接抓住作品的情绪。A乐段的a乐句共8个小节，节奏工整、旋律舒展，伴奏音型以分解琶音为主，并采用D徵调式，最后一句停在D徵调的五级上，形成一个半终止，使得伴奏音效与歌词要表达的情感更好地融合在一起，给听众描绘出越人初见到王子的美好场景。A乐段的a1乐句是a乐句的变化重复，起到强调的作用，在伴奏音型上出现了柱式和弦织体和分解伴奏音型的同步使用，丰富了钢琴伴奏的音效，增加了强调的气势，与a乐句形成鲜明的情绪递进对比，使得演唱者演唱时的情感更加强烈。同时，a1句的调式由a乐句中的D徵调转变为G宫调落在主音上，接着运用四个十六分音符的琶音将歌曲引到全曲的高潮部分。b和b1为歌曲的副歌部分，伴奏织体发生了很大的变化，大量采用琶音和柱式和弦有力地将歌曲推向高潮，旋律线条明显上扬。歌词以两遍的形式強调越人内心的忧伤，紧接着又转回到之前的情绪，给人一种无奈之情。歌曲为两个乐段，A1为A的重复乐段，最后歌曲尾声用了7小节结束在主音上。《越人歌》的创作有效融合了山西地方音乐中特有的纯四度音程与民间曲艺调式，结合现代作曲技法和钢琴伴奏，整个曲子有静有动，A段与B段有明显的情绪对比，使整个音乐在保持乐思集中的基础上又有层次感。整个曲子风格含蓄迷人，温婉流畅，小家碧玉，真挚感人，是将中国古诗词意蕴表达得很贴切的古诗词类现代声乐艺术创作歌曲。三、《越人歌》的演唱分析（一）演唱情感的表达歌曲的魅力之处就在于它能走进人的内心深处，引起共鸣，把握歌曲的风格韵律也就掌握了歌曲的灵魂。歌曲《越人歌》是一首根据古诗词作曲的艺术歌曲，是一位古越族人为表达对楚国王子的倾慕所演唱的歌曲，因文化差异被翻译人员翻译成楚语，形成现在《越人歌》的歌词。演唱古曲作品时，要把古曲的悠扬婉转体现出来，要想充分诠释这首作品，必须要将它的古风感与现代的审美感结合起来，才能将歌词与作曲家刘青真正地融合在一起。在演唱这首歌曲时，要注意把握节奏速度，不可过快适中即可。在情绪方面一定要抓住古人的含蓄表达，尤其前两句为记事描写，在演唱时用叙述的情绪进行表达，不可敞开声音去唱，要唱出空灵纯净的感觉，给人呈现出“晴朗的一天，有位船夫和帅气的王子偶遇在四周环山皆有芳草树木的幽静湖面上”的画面。所以在演唱时要先出气后出声，给人营造出山间的空灵之感。前面讲述了故事的开端，紧接着就进入故事的主题——越人面对王子时的心理活动描写。在演唱“蒙羞被好兮，不訾诟耻”这句时，前半句要处理得含蓄一些，后半句则要唱出越人不顾人们诟骂的那种勇敢坚定的语气，声音要饱满有力。而在演唱“心几烦而不绝兮，得知王子”时，要用歌声传达出越人内心的纠结和心绪烦乱的情感。前面的演唱都相对平稳，到了后两句“山有木兮木有枝，心悦君兮君不知”要将声音完全释放出去，声音要饱满通透，但不要过于明亮。把握住这些，这首歌曲的风格韵律也就掌握了。（二）歌唱中的行腔走韵对同一首歌曲的演唱，每个人都有着不同的处理方式，例如演唱中的咬字归韵、谱例中的装饰音以及气息和表情术语的应用都起到了美化唱腔的作用。《越人歌》作为古诗词艺术歌曲，对于发音、咬字归韵有着严格的要求，它与地方性民歌和美声歌曲的演唱风格以及发音咬字还是有着很多不同之处。声乐专业的学生经常会听到专业老师提到，唱歌时要“字正腔圆”，中国歌曲咬字的困难之处就在于母音太多很难归韵，往往会破坏唱歌时的状态。例如《越人歌》的第一句歌词中，五个字就有四个是闭口音，“今”“夕”“兮”在演唱时要先把字头咬住，“兮”“夕”快速归到韵母“i”上，但“今”的咬字需先咬住字头“j”，然后瞬间过渡到“i”上，并延长到即将结束时归到“n”上。这样，声音就不会出现挤、卡、压的情况，咬字也会更加清晰，声音更加圆润饱满。这首歌曲中除了副歌部分，剩下的部分演唱时的咬字归韵都和第一句一样。副歌部分“山有木兮木有枝”是该歌曲的难点所在，首先是它的音域高，还要求声音拢着唱，不能破坏古诗词艺术歌曲声音的柔和性。尤其是“山”的咬字和声音的控制，大部分学生经常把它咬成“shi”，导致字交代得不清楚还出现地方口音，同时音域高、归韵不好会导致声音出现卡、挤的现象。因而该字演唱时可先咬成“shi”，然后在时值快完时立刻归到“an”上，这样上高音时相对轻松，咬字也清晰，声音也会变得圆润。所以中国歌曲的咬字要将它的字头和母音分开去咬，再将歌唱气息和技能配合起来，发出的声音一定又明亮又圆润，更能唱好中国歌曲。（三）与钢琴伴奏的配合要想完美地诠释一首歌曲，除分析歌曲与发挥自身的表现力外，还离不开钢琴伴奏默契的配合。演唱中演唱者与钢琴伴奏是一个有机的整体，各自扮演着不同的角色，缺少任何一个都无法表达歌曲所追求的效果。因此，钢琴伴奏在演唱过程中起着举足轻重的作用，好的钢琴伴奏能带动歌者的演唱情绪，也能对演唱者的声音起到美化作用。所以，要把一首歌曲表现得完美，需要歌唱者具有扎实的演唱功底和对歌曲深刻的理解以及与钢琴伴奏之间默契的配合。因而在演唱《越人歌》时，还应重视与钢琴伴奏的配合。下面笔者将歌曲《越人歌》分成三个部分来进行阐述。第一部分是前奏，《越人歌》这首歌曲钢琴伴奏的前奏部分开头节奏运用了小附点，有推进的感觉，紧接着后面用了二分音符将节奏拉开。钢琴伴奏在弹奏的时候，速度要适中，给人营造一种惬意舒适的感觉。第二小节还用了琶音作为装饰音，仿佛把人带进了流水潺潺的山谷之中。歌曲的前奏部分钢琴伴奏的速度悠长而缓慢，直接就引导演唱者进入古诗词的演唱状态。第二部分是歌曲的主歌部分，这一部分主要在于描写与王子初遇时的美好场景和越人的心理活动。主歌部分的节奏以四分音符和八分音符为主，尤其是歌词的前两句“今夕何夕兮”至“得与王子同舟”，钢琴伴奏要放慢速度，弹奏力度要较弱些，才能够很快地将演唱者带到初遇王子的美好情境中。整个主歌部分越人的心理活动描写都较平稳，因此钢琴伴奏在整个主歌部分的速度都较慢，力度也较弱，与演唱者的演唱情绪相一致，完美地表达了歌曲《越人歌》主歌部分的内容和画面。第三部分是歌曲的副歌部分“山有木兮木有枝”，钢琴伴奏的节奏运用大量的四个十六分音符，在进入副歌的前奏时应该急促而有力地弹奏，来推动歌者的情绪，此时越人已经从内心的纠结中释放出来，演唱者以饱满有力的声音结合钢琴伴奏的烘托，可以将越人的情绪表达得淋漓尽致。结束时，钢琴伴奏马上放慢速度并控制好弹奏的力度，使演唱者从刚才的情绪中立刻平静下来，将越人最后的无奈之情以缓慢而安靜的旋律表达出来并结束这首歌曲。云山隧道地质勘察采用地质调绘、物探、钻探及试验等综合手段，各种方法相互取长补短，相互验证，取得了良好的勘察成果，不仅满足了设计要求，而且达到了技术上合理，经济上可行的目的。勘察中积累的一些宝贵经验,值得今后长大隧道勘察借鉴。关键词：隧道；工程地质；综合勘察云山隧道是山西省和榆高速公路上的一座特长隧道，隧址位于山西省左权县城东北5km处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延。设计为分离式隧道，右洞全长11377m，底板最大埋深727.928m，左洞全长11408m，底板最大埋深742.67m，左右线间距30～35m。共设附属工程斜井3处，竖井1处，累计长3820.248m。由于隧址地处山势陡峻、峰峦叠嶂、地层岩性多样、地形地貌极为复杂的中山区，因此给工程地质勘察工作带来严峻挑战。但勘察过程中因势利导、因地制宜，通过综合勘察手段，解决了一系列勘察难题，获得了较为完整的地质资料，为施工图设计提供了必要的地质依据。1综合勘察手段云山隧道勘察工作由点到面、由表及里、从定性到定量，利用地质调绘、物探、钻探、试验等多种勘察手段进行综合勘察，从而基本控制和揭示了围岩工程地质条件，为洞室围岩等级划分和稳定性评价提供了必要的依据。1.1工程地质调绘隧道位于太行山西翼的构造剥蚀侵蚀中山区，一方面隧址崇山峻岭、沟壑纵横、深谷断壁发育，最大相对高差855.37m，勘察工作十分艰难；另一方面隧址区植被非常发育，覆盖层较厚，但较大沟谷断壁基岩出露情况较好，作为天然地层剖面较完整清晰，在其断面上岩体结构及地质构造形迹明显，局部段落地面地质信息量丰富，地质条件比较明朗。这就为工程地质调绘手段的充分应用提供了充足依据。隧道初勘阶段首先收集与隧址走廊有关的航、卫片、1∶20万《左权幅地质图》和工可阶段地质调绘资料，针对性地开展地质遥感工作，初步了解隧址地形、地貌条件和岩土结构特征，然后通过穿越与追索相结合的地质调查手段，对隧址进行1∶10000工程地质调绘，对不良地质类型及规模进行排查，充分发挥地质选线的作用，对隧址进行优化；在隧址方案基本选定的基础上，对隧址开展1∶2000地质调绘，采集地形地质条件信息，并掌握其规律性，利用山高谷深、局部基岩出露情况较好、地质构造形迹明显的特点，突出重点、抓住要害。在地质调绘过程中，采取地面调查、断层追溯、实测断面、露头拍照相结合的方法，充分利用了天然地质断面。详勘阶段按照工作深度要求，在收集初勘已有调绘资料基础上，进行认真细致的1∶2000补充工程地质调绘，最大限度地利用自然条件进行地质资料的调查、采集、拍照，在隧道进出口和适宜的地段进行围岩节理裂隙量测。初、详勘两阶段总计完成1∶10000地质调绘23km2，1∶2000地质填图6.8km2，实测地层剖面8条，总长1323m，对重要地质节理裂隙点进行了详细量测。通过充分的地质调绘工作，对隧址区的地层岩性、地层结构、地质构造、不良地质、进出口边坡稳定性和水文地质条件有了清晰的认识和了解。地调查明隧址区位于吕梁-太行断块之次级构造单元沁水块坳东北边缘的娘子关—坪头坳缘翘起带。总体表现为东翘西倾的单斜构造，岩层走向北北东，倾角10°左右。地层出露有规律可循，自左权侧洞口始至和顺侧洞口止，依次出露古生界奥陶系（O）、寒武系(∈)地层及元古界长城系(Ch）地层。其岩性组合依次为碳酸盐岩的石灰岩、白云岩夹角砾状、泥灰岩岩体及灰质、云质、泥质岩体；碎屑岩的泥页岩、石英岩状砂岩、长石砂岩、石英砂岩夹铁质砂岩。前者占隧道围岩的比例约为73%，软硬岩的比例约为3∶7，后者约占27%，软硬岩的比例约为4∶6.另外隧址地表发现溶洞，最大者直径约3～3.5m，预示隧道碳酸盐岩围岩范围内局部可能岩溶发育。1.2地球物理勘探地球物理勘探是指利用地球物理的方法来探测地层、岩性、构造等地质问题，具有“透视性”、效率高、成本低以及可以在现场进行原位岩土物理力学性质测试等优点，在工程勘察中日益得到重视和发展。但是各种物探方法都具有条件性和局限性，多数方法还存在多解性，因此正确选择和运用各种物探方法，进行综合物探，并与地质调绘、钻探资料作对比，才能获得较好的地质成果。经全面地质调绘，云山隧道隧址地形复杂，地质构造和岩溶发育，地层岩性种类多，水文地质条件复杂，因此物探勘察手段的使用非常有必要性。同时考虑到隧址地层岩性电性差异较大，并有足够的分布厚度，具有明显而且稳定的电性标志层，且场区受电磁干扰影响较小等特点，所以在详勘阶段对隧道左右线选择采用EH-4高频大地电磁测深法进行了探测。EH-4高频大地电磁测深法系统可以适用于各种不同的地质条件和比较恶劣的野外环境，并能取得较好的工程效果。其使用天然磁场的频率为10～100kHz，相对大地电磁测深法、音频电磁测深法的频率较高，探测深度一般在地下1km以内；同时，较高的频率使得高频电磁测深法的抗干扰能力增强。初勘阶段云山隧道左线完成EH-4高频大地电磁测测线长度11610m，测点402个，检查点12个，右线完成测线长度11530m，测点391个，检查点23个。另外对ZK2钻孔做了弹性波速测试，测试深度155.4m。通过上述物探手段，对判定隧址区地质构造、岩溶及水文地质发育情况、岩石风化壳厚度，调整隧道的埋深，进行围岩工程地质分级，提供了基本地质依据。有关构造的物探解释成果是隧址区存在3处明显的视电阻率突变现象，电阻率曲线密集变化较快，电阻率等值曲线呈现与隧道走向大角度交角，推测存在3处断层破碎带，F1、F2为正断层，F3为逆断层。由于地表覆盖植被及坡积物，调查未发现断裂痕迹。F1推测断层与洞体相交于K46+020、ZK45+910处，与路线右前夹角分别为63°、64°，物探解释电阻率等值曲线呈现与隧道大角度交角；F2推测断层与洞体相交于K46+550、ZK45+580处，与路线右前夹角分别为136°、109°，物探解释电阻率等值曲线呈现与隧道大角度交角；F3推测断层与洞体相交于K46+765、ZK46+680处，与路线右前夹角均为42°。F1、F2、F3三条推测断层均对隧道工程有影响。有关不良地质的物探解释成果是在洞身K46+280—K47+130、ZK46+290—ZK47+040为大面积低阻异常，解译为岩溶陷落异常体，推测异常为大范围岩溶富水区，且F1、F2组成的低阻区形态为“倒置的漏斗状”的低阻。隧道围岩有可能破碎、充水，施工时必须加强地质超前预报，及时发现异常，采取防范措施。1.3地质钻探钻探是在隧道工程地质勘察中最直观的勘探方法，可以鉴别描述岩土层，岩土采取试样，进行原位测试或波速测试等。云山隧道钻探工作主要在详勘阶段隧址确定以后大规模展开，本阶段在初步勘察基础上，根据现场地形地质条件及水文地质、工程地质评价的要求进行加密，勘探深度应至隧道底板设计高程以下不小于5m。遇岩溶、地下暗河等不良地质时，钻探深度应至稳定底板以下不小于8m。洞深段钻孔，在设计高程以上3～5倍洞径范围内采取岩石试样，同一地层中，岩石试样的数量不宜少于6组；进出口段钻孔，分层采取岩、土试样[1]。通过较为密集的钻探，首先探明了全线深部地层情况，为室内试验采取了大量的试样，为原位测试提供了便利，为隧道稳定性评价提供了保障，满足了隧道设计的要求；其次验证了隧道的物探解译异常区，也为隧道水文地质试验、地下水位的判断、量测、地下水试样采取及钻孔声波测试创造了条件。其中一些深钻孔设置为综合利用孔，不仅了解了地层、构造、岩溶、裂隙、地下水位等情况，还进行了各种测试工作，以获取更多的岩层参数，如物探测井、水文地质试验、地应力测试、地下水位长期观测等，每一项测试完成后都要保证钻孔的完整性，以便下一项测试工作的顺利进行。云山隧道初详勘两阶段钻探共使用XL-150、XL-200、Y3型钻机6台，以回转钻进为主，冲击钻进为辅，共完成钻孔16个，总进尺3919.7m，包括4处斜竖井完成钻孔4个，累计进尺1238m，共采取岩石试样763件。1.4试验长大隧道勘察中的试验手段是定量评价隧道围岩的工程性质不可或缺的。云山隧道勘察通过室内试验、原位测试和水文地质试验，获取了一系列设计所需的岩土物理力学指标，获取了隧道围岩分级指标及进出口地基容许承载力。1.4.1原位测试根据云山隧道勘察的目的、岩土条件及测试方法的适用性，采用了重型动力触探试验，按深度对钻探揭示的碎石土和泥灰岩、页岩等软质岩石及强风化、全风化的灰岩、砂岩等硬质岩石进行了测试，根据修正后的锤击数，确定碎石土的密实度和岩石的风化界面。1.4.2室内试验云山隧道围岩地层均为岩石，对钻探采取的岩石试样针对性地进行单轴饱和抗压强度、比重、密度、泊松比、弹性模量、弹性波速等室内试验项目；采取地下水试样，进行水质分析，评价水的腐蚀性。1.4.3水文地质试验地下水的活动和作用往往是形成隧道事故的主要因素，大量灾害性工程地质事件的发生，大都是由于地下水作用触发或诱发的。因此，地下水的勘察是隧道地质勘察中的重要一环。云山隧道水文地质勘察方法主要包括水文地质调查、物探资料的分析应用及钻探验证、水文地质试验，同时利用类比的分析方法，对隧址区水文地质条件进行系统的分析评价。其中水文地质试验是隧道地下水勘察最主要的方法和手段。调查及钻探发现隧址区水文地质条件复杂，洞体围岩按含水介质主要分为岩溶裂隙水和碎屑岩裂隙水两个含水岩组，且节理裂隙密集带、岩溶裂隙发育处等易与地下水沟通，造成洞体坍塌、掉块、涌水、突水等灾害。云山隧道水文地质共布设3个水文试验综合利用钻孔，其中SWZK1（ZK44+910右5m，深120m）、ZK2（K48+700左5m，深240m）位于碳酸盐岩地层中，孔内未见水位，水文测试进行了孔内注水试验；SWZK3（ZK53+610左5m，深150m）位于碎屑岩地层中，水位69.8m，水文测试进行了孔内抽水试验。通过水文地质试验取得的宝贵参数，对隧道涌水量进行了分段预测，左右洞含水段长度分别为2120m、2090m，左右线最大涌水量分别为565cm3/d、643cm3/d，左右线正常涌水量分别为183cm3/d、185cm3/d。2工程地质综合评价根据隧道综合地质勘察成果，在隧道围岩3倍洞径范围内，结合水文地质条件、构造特征、岩石坚硬程度、岩体完整程度、围岩基本质量指标等规范要求的因素及物探报告，隧道围岩级别综合评价为Ⅲ～Ⅴ级，左右洞围岩级别长度及比例详细划分。云山隧道施工阶段结合地质超前预报，详勘阶段的工程地质综合评价成果与施工实际揭示的围岩情况整体吻合度很高，因围岩级别降低或提高引起的施工正负变更数基本抵消，总体变更情况符合相关规定。考虑到特长隧道勘察的难度和局限性，本隧道综合勘察成果经受了施工考验和验证，为隧道的顺利施工和按时贯通提供了坚实的地质保障，取得了良好的经济和社会效益。3结语在环保选线日趋受到重视的形势下，高速公路特长隧道不断涌现，受复杂地形和茂密原始森林等条件限制，最直观常用的钻探手段实施难度越来越大，成本越来越高，工期越来越长，不仅制约工程地质勘察进度，而且也无法取得既经济又科学的勘察成果。因此利用勘察高新技术和综合勘察手段是长大隧道今后勘察的必然选择和趋势。1《越人歌》的起源古代越国地区主要是指今天的广东省和广西壮族自治区两个地区。“两粤”是中国岭南音乐文化的发祥地。“越歌”是中国自古以来对百越地区的民歌的总称。《越人歌》顾名思义是出自古代百越地区人所创作的民歌。中国著名民族音乐与音乐史论教授冯明洋老先生指出：古代越国地区民歌承载了百越地区的文化，它存在于民间口口相传的音乐艺术中。《越人歌》便是流传的百越民歌中的一首典型的民族歌曲，是中国春秋战国时期一位越族（今广西、广东、越南北部地区）船人对楚国（今湖北全部、湖南、重庆、安徽、江苏、河南、江西等地）王子所唱。《越人歌》描述了春秋战国时代，楚王母弟子皙在河中游玩，随从钟鼓奏乐。摇船的越地人，趁鼓乐声停息，便抱双桨，用越地方言唱了一支歌。子皙听不懂，叫随从译成楚语，这就是《越人歌》的歌谣。歌中婉转地唱出了越国船人对子皙的那种深沉真挚的爱恋之情。《越人歌》歌词一语双关，委婉动听。2《越人歌》歌词分析“今夕何夕兮，搴舟中流。今日何日兮，得与王子同舟。蒙羞被好兮，不訾诟耻。心几烦而不绝兮，得知王子。山有木兮木有枝，心悦君兮君不知。”翻译：今天是究竟是什么日子啊，我划着小船在长江上漫无目的地漂。今天是究竟是什么日子啊，我竟然跟王子同坐一艘船。承蒙王子看得起我啊！不因为我的身份而嫌弃我。当我知道眼前的他是王子时，我内心既兴奋又哀愁！山上有那么多树木，而树上有许多树枝，我爱慕着王子啊，却不知怎么让王子知道。3楚辞诗歌《越人歌》的情感运用《越人歌》是一首给古词填新曲的新型创作作品，在它的风格把握上，既要体现出古曲的悠扬、婉转、沉静，又要抓住它身上所体现出来的创新性。在演唱时要尽量突出时代性，要符合现代人的审美，灵动，柔美，古色古香。在探究歌曲《越人歌》中的“情”时要结合故事的背景和事件的发展方向，总结故事中主人公的情绪走向，才能准确地把握歌曲中所传达的“情”。根据古时《越人歌》的故事背景，我们可以知道《越人歌》发生在先秦时期，表达一位当时越地的普通船女和一位当朝王子之间的爱情故事，而《越人歌》就是这位普通船女为楚国王子所唱。显然这一定是一首真挚的歌，演唱者也一定是一位歌喉靓丽的船人，曲子也一定婉转、情感真挚，否则王子怎会激动地离席亲自为歌者披上“被”呢？一个是身份卑微的越地渔人，一个是楚国的王子，这是一种超越阶级的情感，洋溢着浪漫的情怀。《越人歌》歌曲采用单向叙事的方式，以越人的口吻叙述一位普通船女对王子的爱慕之情。因此歌曲演唱可采用第一人称演绎。《越人歌》歌曲以叙述的方式刻画了越人与王子的相遇。从音乐语言上来说，采用传统G五声宫调式，以中速叙述的方式来诉说，节奏简单平稳，结构严谨规整，严格按照起承转合的结构进行。歌曲前两句“今夕何夕兮，搴舟中流。今日何日兮，得与王子同舟”，平静悠扬，预兆一个美好故事的开始。此处歌曲的情绪以喜悦为主。第三句“蒙羞被好兮，不訾诟耻”，旋律进行稍许改编再现，用小字组25（音符ruaisuo）为首音，这四小节音型下行，象征着主人公情绪的逐渐低落，给人以彷徨惆怅之感。紧接着“山有木兮木有枝，心悦君兮君不知”，迎来了歌曲的高潮，旋律一下变得明朗。此处以开阔的大调性音乐进行为主，歌词被反复吟唱，预示越人终于下定决心表明心意，内心的喜悦盖过惆怅。但在重复乐句时，又有少许的失落。她并不确定，自己的心意王子是否明了。她对王子饱含深情，却又无奈于地位的差距。她勇敢又可爱，既有对王子的仰慕，又保持着自己的尊严。《越人歌》整体上温柔多情，含情脉脉，美轮美奂。演唱时要注意把古代的古风之美与现代的简约审美完美结合起来。整首作品速度不可过快，要婉转、悠扬，尽显中国文化的含蓄、内敛之美。声音要空灵，纯净些，突出古曲的韵味。例如，整首作品开头，通过前奏的铺垫，第一句演唱非常关键，给整首作品的风格奠定了基调。演唱时要做到心中有数，沉稳不慌张，演唱技巧上要运用先出气后出声的方法，声音不可过于明亮，要有娓娓道来之势。1.1文本来源古诗词歌曲《越人歌》的文本来源于创作于春秋时期的民间诗歌《越人歌》，是目前为止中国最早的古语翻译作品。《越人歌》讲述了楚王的胞弟子皙在江上泛舟游玩，摇船的越国女子被子皙的魅力深深折服，随即直抒胸臆，婉转地唱出了对王子质朴真挚的爱恋之情。“山有木兮木有枝，