海外充电市场提速中国企业出海受益

目录投资建议 3从中国看海外，欧美充电需求急迫 3中国充电桩建设相对完善，政策支持下继续快速发展 3欧洲充电基础建设滞后且发展不均衡 7美国车桩比居高不下 9海外充电市场步入发展快车道，潜在空间巨大 12欧美新能源汽车市场快速发展，充电桩需求高速增长 12欧美国家政策频频出台，充电桩数量将快速增长 14海外充电基础设施价值量亦有望提高 17国内企业出海，充分享受海外充电需求爆发红利 19欧美厂商运营环节占优，中国厂商主要参与制造环节 19海外充电桩价格高于国内，出海盈利空间提升 24产品品质过硬已通过多项海外认证的企业优势明显 25风险提示 26投资建议我们认为充电基础设施建设是新能源车行业快速发展不可或缺的一环，随新能源汽车销量快速增长，充电桩需求爆发。近期我国接连出台重磅股票代码股票名称收盘价EPS股票代码股票名称收盘价EPSPE评级2023.5.262022A2023E2024E2022A2023E2024E300693.SZ盛弘股份42.600.721.702.45592517增持002518.SZ科士达39.861.131.922.83352114增持300360.SZ炬华科技17.160.941.211.54181411增持600212.SH绿能慧充10.30-1-556425增持300870.SZ欧陆通67.690.891.762.69763825增持300491.SZ通合科技29.550.260.530.841165635增持

中国充电桩建设相对完善，政策支持下继续快速发展受下游新能源汽车市场驱动，中国充电桩需求快速增长电桩的数量以及充电效率提出了更高的要求。我国车桩比呈下行趋势。我国的新能源汽车保有量呈现快速增长趋势，20221300万台。与新能源汽车配套的充电基2018302022179.7201847.72022年341.3逐渐下降2.5:1。图1：我国车桩比呈下行趋势

公共充电桩保有量（万台） 私人充电桩保有量（万台）新能源汽车保有量（万辆） 公共车桩比车桩比 12101,000880066004400200 20 02018 2019 2020 2021 2022IEA、中国充电联盟、中汽协我国充电基础设施建设基本满足新能源汽车需求259.3688.7万辆，车桩增量比为2.7:165.191.6%，194.2225.5%34.5%42.4%。表2：2022年桩车增量比为2.7:1单位1-12月全国增量同比公共充电桩万台65.191.6%随车配建私人充电桩万台194.2225.5%充电基础设施（公共桩+私人桩）万台259.3176.9%新能源汽车销量万台688.793.4%桩车增量比万台1：2.7中国充电联盟、图22022年中国充电桩保有量达521万台 图32022年中国充电桩新增259.3万台万个 充电桩保有量600

万个 充电桩新增量300500 250400 200300 150200 100100 5002018 2019 2020 2021 2022

02018 2019 2020 2021 2022数据来源：中国充电联盟、 数据来源：中国充电联盟、图42022年中国公共充电桩增量为65.1万台 图52022年中国私人充电桩增量为194.2万台万个 公共充电桩增量70

万个 私人充电桩增量250602005040 15030 10020501002018 2019 2020 2021 2022

02018 2019 2020 2021 2022数据来源：中国充电联盟、 数据来源：中国充电联盟、图62022年中国公共充电桩占比为34.5 图72022年中国公共充电桩直流占比为42.450%

公共充电桩占比

45%

公共充电桩直流占比45%

42%39%40%36%35%33%30%

2018 2019 2020 2021 2022

30%

2018 2019 2020 2021 2022数据来源：中国充电联盟、 数据来源：中国充电联盟、“十四五”规划明确充电桩建设目标要动力。2022121个省市相继出台了一系列相关政策和规划为中国充电桩行业的发展提供了重要动力，其中北京、广东、2025省市发布时间政策名称重点内容省市发布时间政策名称重点内容全国2022.01《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。北京2022.03《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》到“十四五”末，全市电动汽车充电桩达70万个，累计建设不少于5万根单位内部充电桩，不少于6万根社会共用充电0规划提出，加快新能源汽车推广应用，加快电动汽车充换电广东2022.04《广东省能源发展“十四五”规划》设施建设，到2025年底，全省力争建成充电站4500座、公共充电桩25万个，形成便利高效、适度超前的充电网络体系，加快推广港口岸电、住宅电气化等替代应用，研究推广纯电动船技术应用。《关于本市进一步建立以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设上海2022.02推动充换电基础设施建设的实施意见》运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充换电到2025年，满1252。《关于海南省20222022年全省年度建设充电桩任务2万个，要求全省各市县乡海南2022.03年充电基础设施建设运营管理任务计1002025100使用清洁能源汽车，电动汽车与充电基础设施划安排的函》总体车桩比在2.5以下。湖北2022.05《湖北省能源发展“十四五”规划》大力发展电动汽车，扩大电动汽车在公共交通、公务出行等方面应用。适度超前推进充电基础设施建设，打造统一智能充电服务平台，开展光储充换相结合的新型充换电场站试点示范，形成车桩相随、智慧高效的充电基础设施网络，到2025年全省充电桩达到50万个以上。吉林2022.08《吉林省能源发展“十四五”规划》布局建设新能源汽车充电基础设施，破解充电桩进小区难等问题，提升互联互通水平，提高充电便利性和产品可靠性。2025500１万个以上，满足超过10万辆电动汽车充电需求。数据来源：各省政府官网，2023年以来充电桩建设仍获重磅政策刺激。20232月工信部八部门印发《关于组织开展公共领域车辆全面电各区域推广目标合计为204按标准车折算后36个个趋于推广目10614个区域推广目标为2万辆。对应公共充电桩数量约100万个。目前主流商用快充桩功率为100-120kw，公交车等大型车辆充电桩功率则更高。按平均单个充电桩功率120kw计算，经标准桩折算后，完成推广目标需新增约100万个公共充电桩，新增市场规模近500亿元。55日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的维护模式，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴市场健康发展。配合新能源汽车下乡，乡村充电桩潜在市场空间较大2020-202239.7/106.8/266.029%/30%/39%了强劲动力。然而目前公共充电桩保有量前十的省份为：广东、浙江、70%，主要集中在沿海和中部的一线城市，乡村地区充电基础设施相对匮乏，充电桩市场空间增长潜力较大。与中国相比欧美充电桩保有量及新增量均较少的目标继续迈进，相对完善的充电桩配套在一定程度上20222709060（60%33（中国占比0%图8：欧美充电桩保有量及新增量均较少IEA、欧洲充电基础建设滞后且发展不均衡欧洲充电基础设施的发展速度低于新能源汽车市场增速IEA201812.120225320187.920222022年图9欧洲车桩比不降反升 图10欧洲交流桩占比较大900800700600

18 60 60欧洲公共充电桩保有量（万台）欧洲新能源车保有量（万辆）公共车桩比直流桩保有量(万台)交流桩保有量（万台充电桩增速欧洲公共充电桩保有量（万台）欧洲新能源车保有量（万辆）公共车桩比直流桩保有量(万台)交流桩保有量（万台充电桩增速50 501412 40 40500400300

1030 3086 20 20200 410 10100 20 02018 2019 2020 2021 2022

02018

2019

2020

2021

02022IEA、 IEA、欧洲公共充电桩直流占比较低FO2022年底欧盟范围内44.940.24.72022（P＜7.4kW）4.5万个、中速交流充电桩（7.4kW≤P≤22kW）33.8万个、慢速直流充电桩（P＜50kW）0.5（50kW≤P＜150kW）1.81级超快直流充2（P≥350kW）0.3万个。图112022年底欧盟共有交流桩40.2万个 图122022年底欧盟共有直流桩4.7万个个 P＜7.4kW 7.4kW≤P≤22kW P＞22kW

个 P＜50kW 50kW≤P＜150kW150kW≤P＜350kWP≥350kW60000150kW≤P＜350kWP≥350kW500004000030000200001000002020 2021 2022 2023YTD

02020 2021 2022 2023YTDEAFO、 EAFO、许多欧洲国家没有达到AFID的建议标准。AlternativeFuelInfrastructureDirective建议每个欧盟成员国实现每个公共充电桩满足10辆轻型电动0.66kW充电功率。瑞典、英国、西班牙等国家的公共车桩比甚至超过20:1，同时每辆电动车配备充电功率也低于1kW，远不及该标准。欧洲充电桩的地理位置分布不均42%占欧盟面积不到10%。图13：大部分欧洲国家充电桩部署没有达到AFID的建议标准IEA图14：截至2022年底欧洲大部分充电桩位于少数几个国家26.0%23.3%2%18.3%7.8%荷兰德国法国26.0%23.3%2%18.3%7.8%西班牙7.其他欧盟国家17.4%ACEA、美国车桩比居高不下美国车桩比始终维持高位。2018-2020年，美国新能源汽车市场在特朗普政府带领下发展相对较慢，车桩比持续下行。自拜登上台后，美国新IEA12.82021年仅增1.4。充电桩整体数量明显不足，急需加速建设以匹配其未来快速增长的新能源汽车市场。图15美国2022年公共车桩比达到23:1 图16美国公共充电桩保有量增速较低500

30美国公共充电桩保有量（万台）美国新能源车保有量（万辆）美国公共充电桩保有量（万台）美国新能源车保有量（万辆） 公共车桩比201510502018 2019 2020 2021 2022

14交流桩保有量（万台） 直流桩保有量(万台)交流桩保有量（万台） 直流桩保有量(万台) 充电桩增速10864202017 2018 2019 2020 2021

0.50.450.40.350IEA、 IEA、拆分结构来看，美国充电桩以（）/vl2（）/vl3（vl3为快充。三种类别的充电桩随功率提升，其对应的充电速度明显缩短。美国市场不仅充电桩20235充电桩14.777%图17：美国充电桩分为三个等级Level1(交流)Level2(交流)DC快充(直流)电压120V240V480V功率1.44kW-1.92kW3.1kW-19.2kW120kW-240kW充电时间17h8h0.5hAFDC、图18：截至2023年5月美国充电桩仍以L2交流桩为主Level1LevelDCAFDC、从地理分布来看，美国充电站建设同样有待改善美国仅有东西两岸人口密集的城市周边，中部地区充电站分布较少。该充电桩分布结构难以满足美国大部分地广人稀地区用户长距离驾驶的需求，在一定程度上延缓了美国汽车电动化进程。表4：美国充电桩分布难以满足长距离行驶需求（单位：千个）各类充电桩合计Level1Level2DCFast全国范围内130.73.3104.822.6高速公路上22.70.316.85.7州际公路上3.6IEA图19：美国中部充电桩数量较少IEA图20：美国各州充电桩数量差异较大个45,00040,00035,00030,00025,00020,00015,00010,0005,000NewNewNorthCarolinaNewSouthCarolinaDistrictofColumbiaRhodeNewNewHampshireWestIdahoSouthDakotaNorthDakotaAFDC、欧美新能源汽车市场快速发展，充电桩需求高速增长欧美新能源汽车市场仍处于早期迅速上量阶段，充电需求将快速攀升，此前相对低速的充电基础设施建设远不能满足需求，需求旺盛从根本上决定了海外充电桩市场属于高景气的价值洼地。欧洲正式通过2035年停售燃油发动机车辆议案，新能源汽车销量增长动能强劲。2022年欧洲新能源汽车销售258.914.4%，渗透率达到22.9%。短期内，受部分国家的补贴和税收政策变化影响，2023年1-4月，欧洲主要七国新能源汽车销量合计为60万辆，同比增长9%，表现较疲弱。但长远来看，2035年停售燃油发动机车辆意味着渗透率将达到100%，仍有巨大增长空间。图21202年欧洲新能源汽车销量58.9万辆 图2年欧洲新能源汽车渗透率上升至%万辆 新能源汽车销量300

25%

新能源汽车渗透率250

20%200150

15%10%10050 5%02018 2019 2020 2021 2022

2018 2019 2020 2021 2022AECA AECA图23：欧洲部分国家受补贴退坡影响销量下滑 图24：2023年欧洲大部分国家新能源渗透率稳定

1月2月3月4月德国 英国 法国 瑞典 挪威 意大利 西班牙AECA AECA美国新能源汽车市场发展提速。2018-2020年，美国新能源汽车行业发展近乎停滞，在拜登上台后提出的绿色能源政策刺激下重新焕发活力。2022年美国新能源乘用车销量98.6万辆，同比增长49.2%，渗透率达6.9%。2023年1-4月美国新能源乘用车销量达到44.3万辆，同比增长50.1%。4月单月美国新能源乘用车渗透率为8.4%，较22年明显提升。考虑到目前美国新能源车存量、渗透率较低，随着车企的持续投入和政策端的持续刺激，预计美国新能源车型将持续丰富，基础设施将继续完善，预计销量有望在2023年迎来大幅增长，成为全球增速最快的市场。图25：2022年美国新能源乘用车销量98.6万辆 图26：2022年美国新能源乘用车渗透率达6.9%万辆 新能源乘用车销量120

新能源乘用车渗透率8%100 7%6%805%60 4%40 3%2%201%02018 2019 2020 2021 2022

0%2018 2019 2020 2021 2022Marklines Marklines图27：2023年美国新能源乘用车销量同比大幅增长 图28：2023年美国新能源汽车渗透率明显提升0

20202021202220231月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

20202021202220231月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Marklines Marklines当前欧美新能源汽车市场插混比例较高，纯电车型陆续推出将放大充电需求。欧美纯电动车的增速加快，其比例逐渐上升，2022年欧洲纯电动71%图29：2022年欧洲纯电动车占比56% 图30：2022美国纯电动车占比71%欧洲纯电动车数量（万台） 欧洲插电式混动车数量（万台） 美国纯电动车数量（万台） 美国插电式混动车数量（万台）0

2018 2019 2020 2021 2022

0

2018 2019 2020 2021 2022IEAIEA3.2. 欧美国家政策频频出台，充电桩数量将快速增长欧美针对充电基础设施建设出台了一系列扶持政策基础设施建设，以满足消费者不断升级的需求，在标准化、改进充电性能、更广泛的地点覆盖等领域加大投入。欧美主要国家通过税收抵免以及财政拨款等方式支持充电基础设施建设，同时加强了监管和规范，对充电桩建设提出了更高的标准，保证了充电桩的质量和安全。表5：欧洲多国推出充电桩建设刺激政策国家政策内容《ConnectingEuropeFacilitytransportprogramme2023年底，将在TEN-T网络上提供15亿欧元(17.7亿美元)欧盟 充桩和加氢站《Masterplan2030年前投资1720亿欧元用于建设充电桩，其中，850亿元用于建设公共充电桩。德国英国法国瑞典IEA

“LadeinfrastrukturvorOrt”项目：购买普通充电设施（包括直流和交流，3.7-22k，补贴金额最多可达总价的80%，每个充电站点最高补贴金额为4000欧元；购买快速充电设施（直流，22-50k，补贴金额最多可达总价的80%，每个充电站点最高补贴金额为1.6低压电连接设施的安装和建造费用补贴80%补贴80%2022年起新建建筑（住宅和非住宅）了新建住宅外，停车位超过10个的既有建筑物翻新也需要加装充电端口。《On-StreetResidentialChargepoint2000万英镑(2900万美元)，为没有私人停车场的居民建设公共充电桩“法国2030”投资计划：将在未来10年投资3署和安装汽车充电设施投资1亿欧元在国家公路网络上建设充电桩，同时将以平均3040％为主要交通走廊沿线的HDV充电基础设施提供5.5亿瑞典克朗(6390万美元)的资金表6：美国加大充电基础设施建设支持力度202111（IIJA）75美元，在全国范围内建立共有50速公路走廊部署充电设施提供资金，以促进长途旅行，并在社区内为人们生活、工作和购物的地方提供方便的充电设施；202225080%由联邦政府承担；20228月美国《减少通胀法案》提出充电设备的联邦税收抵免延长至年。私人用途，抵税比例为30%，上限1000美元。商业用途，税收抵免为6%，上限10万美元。20229935个州建造电动汽车充电站；202282300美元的补贴,申请人每年在每个地点只能获得一次补贴；20228APS、SRP2250美元的补贴；20229JCP&L2商业客户提供补贴金；202298375美元的补贴；20229JCP&L25500美元的补贴。IRA法案提出所有接受美国《基础设施法案》补贴生产的电动车充电桩必须在要在美国进行；2024年7月起，美国本土生产的部件至少占充电桩成本的55。数据来源：美国政府官网，运营商投资意愿提高，车企也相继布局。在政策的推动下，充电桩制造和运营企业都得到了充分的发展空间，投资意愿逐渐提升。同时也刺激了相关企业在技术研发和服务方面不断创新，充电桩的数量与质量有望得到显著改观。部分车企也加入充电桩的建设中，如通用汽车将在美国和加拿大布局数万个充电桩以支持电动汽车的广泛使用。车企可以通过这种方式一定程度上增强其品牌认可度。车企入局将有力促进充电桩的发展，更快更好地适配新能源汽车充电需求。充电桩将迎来十年十倍的快速增长2030102000万个充电桩，其中公共充电桩数量占40%图31：充电桩将迎来十年十倍的快速增长百万个 Private-home Private-work Public-slow Public-250

TW Private-home Private-work Public-slow Public-2.5200 2150

1.5100 150 0.502022

2025STEPS 2025APS 2030STEPS 2030

02022 2025STEPS 2025APS 2030STEPS 2030APSIEA、注：STEPS代表既定政策方案，APS代表承诺下的场景图32：2030年充电电力需求或超750TWhTWh Private-home Private-work Public-slow Public-90002021 2025STEPS 2025APS 2030STEPS 2030APSIEA、注：STEPS代表既定政策方案，APS代表承诺下的场景图33：欧美公共充电桩增速快于国内百万个6543210

China Europe UnitedStates Japan India Othercountries2022 2025STEPS 2025APS 2030STEPS 2030

百万个 China Europe UnitedStates Japan India Othercountries1098765432102022 2025STEPS 2025APS 2030STEPS 2030APSIEA、注：STEPS代表既定政策方案，APS代表承诺下的场景3.3. 海外充电基础设施价值量亦有望提高充电速度影响用车体验，发展直流快充迫在眉睫消费者对于新能源汽车主要的顾虑在于公共充电桩数量不足以及充电速度不够快。这也预示了欧美充电桩市场的发展方向。交流桩电压和功率均低于直流快充桩，其充电速度也更慢。目前欧美地区，公共充电桩80%60%图34：充电桩数量不足和充电速度慢是欧美消费者的主要顾虑家庭电力不够私家充电桩不足美国电池安全隐患 德国充电速度不够快0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16数据来源：德勤《2022年全球汽车消费者研究》、在政策端部分国家和地区已体现了对发展直流快充桩21。德国的“LadeinfrastrukturvorOrt4000欧元，而建设快充桩最高补贴金额1.62022发布的《Masterplan》，用于投资充电桩建设的1720亿元中850亿元将用于建设850590IEA2030年由公共快充桩提供70%，其中快充比例逐年上行。图35欧盟对建设充电桩投资的1720亿欧元中69%用于直流快充21%30%8%10%13%DC25kWDC50kWDC100kWDC150kWDC350kW21%30%8%10%13%1 DC500+kWAC4-22kW17%ACEA、图36公共快充提供的电力占比将持续上行2030APS2030STEPS2025APS2025STEPS20220% 20% 40% 60% 80% 100%Private-home Private-work Public-slow Public-fastIEA、注：STEPS代表既定政策方案，APS代表承诺下的场景众多车企布局800V高压平台，直流快充桩需求有望明显增长。在理想状态下，800V架构下的充电时间，相比目前主流的400V架构可以节约一半的时间。我们认为800V架构将成为主流，相应的高功率快充桩的需求也将爆发。图37：多家汽车厂商布局800V电压平台各公司官网及公告、液冷或是下一代充电桩新趋势提升也对充电设备的散热要求提出了更高的挑战。充电模块主要的散热方式分为风冷散热和液冷散热两种。相比于风冷散热的方式，液冷散热具有散热能力更好、使用寿命更长、运维次数更少、噪音更小等优点。欧美地区对办公及住宅附近区域的噪音有严格要求，液冷散热或成部分直流快充桩的刚需。欧美厂商运营环节占优，中国厂商主要参与制造环节欧美充电桩市场中的供应商可以分为四类、壳牌等，通过收购充电站运营商加速传统石油业务的转型。新能源车企IONITY，充电桩业务主要配套服务新能源汽车。ChargePoint等，提供的业务除销售充电桩外，也提供后续软件及服务业务。分类业务模式充电桩布局情况BP分类业务模式充电桩布局情况BPBP全称是英国石油公司，2021传统能年以来，BP加速部署充电桩业是宣布将加入宝马集团和2021年底，BP13100源巨头戴姆勒移动服务公司成立的数字多个，其中近一半是充电解决方案合资公司，随后收快速或超快充电。购美国充电桩企业新能源车企运营商综合性大型电气公司专业充电桩运营商

AMPLYPower，将充电桩市场扩展至美国。壳牌壳牌，也被称为荷兰皇家壳牌公司，是一家总部位于英国的跨国石油和天然气公司。壳牌提供现场电动汽车充电服务，该公司拥有广泛的快速和大功率充电设备和移动应用程序。特斯拉 充电桩主要配套新能源汽车，售家用充电桩、运营以快充桩为主、和DestinationCharging为辅的充电网络。IONITY ABB 企及第三方运营商合作2007宅、车队和私人客户销售交流和直流桩，以及提供软件即服务SaaS获得收入2010面向充电站运营商、电动车队、商住楼宇、和车厂等客户，提供领先的充电桩硬件、软件和服务。

截止2021年底，壳牌已安装超过2.5万个充电点，并计划到2025年部署超过50万个充电点。目前Tesla已在全球安装超4万台超充桩2021年在欧洲建设了1500个充电点，预计2025年将在欧洲建设近7000个充电点。截至2021年年底，ABB在全球累计销售超过50万台交流桩、超过2.5万台直流桩2022731日，共累计安装充电201.5桩，6目前，EVbox已累计安装超过40万台充电桩。EAFO、各公司官网、欧洲充电运营市场基本由本土第三方服务商和车企覆盖202231733万个充电26.2万个，80%/MINI27.3万个。图38截至2022年3月，欧洲市场第三方服务商中内壳牌可提供的充电桩数量居首位，为26.2万个。德国P3咨询注：DACH指德语区（含德国、奥地利、瑞士，Bnux指比荷卢（含比利时、荷兰、卢森堡，uduropa（含法国、意大利、列支敦士登，Nords（Osturopa指东欧区（图39宝马/MINI、奥迪、梅赛德斯、现代和起亚共享充电桩数量达27.3万个德国P3咨询注：DACH指德语区（含德国、奥地利、瑞士，Bnux指比荷卢（含比利时、荷兰、卢森堡，uduropa（含法国、意大利、列支敦士登，Nords（Osturopa指东欧区（美国充电桩市场同样高度集中于本土企业2021年占美国Level2充电桩市场份额过半，而在直流快充桩市场Tesla占比近60%图40Chargepoint和Tesla在美国充电桩市场份额较高evadoption图412021年Chargepoint占美国Level2充电桩市场份额过半

图422021年Tesla占美国直流快充桩市场份额近60ChargepointNetworkTeslaDestinationNon-NetworkedSemaConnectNetworkothers

TeslaElectrifyAmericaEvgoNetworkChargepointNetworkothersevadoption、 evadoption、国内品牌在海外市场运营不具有优势运营环节具有一定客户黏性市占率较低。另外，美国补贴排除了几乎全部非本土厂商，中国企业若满足其要求将工厂建在美国且使用美国劳工将基本不具备竞争优势。中国厂商进入海外市场主要通过以下几种合作方式1供应核心部件，如充电模块；2）为当地车企或桩企组装代工；3）通过渠道商或经销商BC端市场。图43：中国厂商在海外市场主要参与上游制造环节数据来源：优优绿能招股说明书海外充电桩价格高于国内，出海盈利空间提升海外充电桩价格较高目前主要交流桩功率为和11kw2000元左右，而海外交流桩折人民币价400060kw480kw0.5元左右，而海外直流桩单瓦1.22倍以上，为我国企业带来了巨大的发展机遇。一方面，国产充电桩价格较低，在海外充电桩运营企业迫切需要降本的背景下，国内企业竞争力较强。一方面，国内厂商出海将有望获得显著盈利能力提升。海外市场盈利能力优于国内202223.79%，44.94%2倍左右。图44优优绿能海外市场毛利率明显高于国内中国 海外60%50%40%30%20%10%0%2019 2020 2021 2022、美国IRA法案对中国企业出海实际影响有限2023年初颁布的IRA法2024755%的成本需来自美国零部件。由于充电模块主要零部件半导体功率器件大部分自美国进口，中国厂商生产IRA图45：充电模块占充电设备成本的50图