汶川大地震之后浅谈电梯的防震课件

天津特检院孙立新汶川大地震之后浅谈电梯的抗震6/8/2023引言据国家质检总局特种设备安全监察局提供的信息，汶川大地震对成都、德阳、绵阳、广源、雅安、阿坝等六个重灾区的20041部电梯造成了不同程度的损坏，使饱受震灾之苦的民众增添了困难，人们也不得不重新审视电梯的安全性能，特别是电梯的抗震性能。汶川大地震敲响了提高电梯抗震安全性能的警钟!6/8/202321电梯震损照片与数据

最危险的地震损坏——对重块坠落

地震中对重块从对重架上脱离坠落，视为对人员产生最危险的损坏形式。

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1电梯震损照片与数据

最多的地震损坏

——对重架脱轨

四川灾区震后电梯技术状况统计，对重架脱轨占震损电梯总数的比例，江苏队的数据是41.67%；广东队的数据是52.36%。6/8/202356/8/202361电梯震损照片与数据

最严重的地震损坏

——对重与轿厢运行中碰撞

四川灾区震后电梯技术状况统计，对重与轿厢运行中碰撞占震损电梯总数的比例，江苏队的数据是16%；广东队的数据是2%。6/8/202376/8/202381电梯震损照片与数据

使用空心导轨的对重脱轨远高于使用Ｔ型普通导轨较突出的地震损坏

——空心导轨弯曲变形6/8/202391电梯震损照片与数据两种导轨支架的比较

图示为某电梯新、老产品的两列对重导轨支架。老产品采用16mm铁板制作，设置了拉杆，此次地震无一部对重脱轨；改进后的新型号采用5mm铁板制作，取消了这个支架拉杆，简化了对重机构，此次地震对重脱轨等损坏近半。6/8/2023101电梯震损照片与数据两种对重导靴的比较

左边的对重导靴，靴口深36mm；右边的对重导靴，靴口深20mm。成都特检所李于洪进行导靴比对检测，发现地震出轨的其啮合深度在18mm——26mm之间;而啮合深度在30mm以上的几乎没有出现这种损坏。6/8/2023111电梯震损照片与数据关于电梯震损的数据根据国家质检总局特种设备安全监察局提供的信息，在本次地震中，成都、德阳、绵阳、广源、雅安、阿坝等六个重灾区的20041部电梯遭受不同程度的损坏，或其运行受到影响。绵阳市共有在用电梯1159台，因建筑物被定为危房不具备检验条件的电梯有228台，经检验有283台电梯受地震影响被判停止使用，二者合计511台，占44％，另有330台电梯被判为监护使用，占28%成都市特种设备检验所震后第二天对16800余台电梯状况的调查，有50%的电梯在地震中遭到不同程度的损坏，其中千余台电梯损坏严重不能使用。西安市16000多台电梯，5月12日地震发生后，30％的电梯由于故障或损坏不能启动运行。6/8/2023121电梯震损照片与数据1几大品牌电梯震损率的比较

(广东队统计)6/8/2023131电梯震损照片与数据几大品牌电梯震损率的比较

6/8/2023142震灾之后的反思

汶川大地震后，对电梯抗震安全性能的要求呼声迭起；震后关于电梯损坏的种种信息以及职业的良知，驱使我们对电梯抗震问题陷入深思：

⑴电梯抗震能力亟待提高；⑵电梯抗震法规/标准亟待出台；⑶地震中暴露的电梯缺陷亟待改进。6/8/202315

⑴电梯抗震能力亟待提高电梯是高层建筑附属的交通运输机械，按照常理，电梯的抗震能力应该与建筑物相当。汶川大地震后灾区相关情况统计却不是这样，以成都为例，市区距汶川地震中心92公里，震后建筑物基本完好，经受住了强震的考验。但令人遗憾的是，在市区安装使用的电梯遭受到比较严重的破坏。震后第二天对16800余台电梯状况的调查结果显示：有50%的电梯在地震中遭到不同程度的损坏，其中千余台电梯损坏严重不能使用。损坏的主要形式为对重架脱离导轨，导致对重架与安装在井道的设备相撞，使对重导轨支架、隔磁板、对重防护栏、轿顶防护栏、轿厢随行电缆、补偿链（绳）等井道设备损坏；曳引机移位、控制柜倾斜、钢丝绳脱槽、跳槽等。现在我国有近百万台新老电梯伴随着楼宇日夜运行，人们对电梯的依赖性越来越大。除了品牌、价格、质量、功能等外，人们普遍关心的还是电梯运行的安全可靠性，以及突发事件下的安全感。安全是电梯的第一功能。在人类对地震这一自然灾害还不能准确预报和加以控制的情况下，与建筑物对抗震要求一样，电梯的抗震性能和要求必然引起人们的关注。业内人士更应予以足够重视，及早提到议事日程上来。2震灾之后的反思6/8/2023162震灾之后的反思⑵电梯抗震法规/标准亟待出台有人说，震区建筑物的倒塌源于建筑商没有遵循建筑抗震设计规范，而电梯的损坏源于没有电梯抗震规范或标准可遵循。姑且不去讨论这种说法的对与错，仅就电梯损坏程度而言，其抗震能力远不如建筑物已是不容置疑的事实。有人问我，唐山地震之后，建筑、交通、电力、燃气设施等出台了相关的抗震法规/标准，你们电梯行业有没有？你们电梯行业的领导、专家、学者、标委会、安委会，这30年干嘛去了？中国是多地震国家，20世纪以来共发生6级以上地震近800次。中国号称是电梯第一生产与消费大国，据说相当多的电梯安装在地震带上。在中国所有的电梯规范、标准中检索不到“地震”一词，也没有对电梯抗地震方面的点滴安全要求，这实在为中国电梯界的一大憾事。如果说中国电梯标准与国际接轨，照搬欧洲EN81不可非议，对美国标准A17.1-2004有关地震危险区域电梯安全要求以及日本《电梯抗震设计及施工指南》置若罔闻则令人不解。面对震后的教训、舆论的压力，建议尽快出台中国的电梯抗震安全要求或在电梯安全监察规程中增设相应的章节。《中国建筑抗震设计规范》中“小震（设防烈度减1度）不坏、中震（等于设防烈度）可修、大震（设防烈度加1度）不倒”的总体要求值得我们借鉴、参考。6/8/2023172震灾之后的反思⑶地震中暴露的电梯缺陷亟待改进汶川大地震后灾区电梯的技术状况以及国家质检总局组织的震后电梯安全排查，是对震区2万台电梯安全性能最公正、最实际的考察。各种型号的电梯在此次地震的损坏程度相差甚远。震后据成都特检所张科所长介绍，成都某楼盘有36部电梯，其中的24部×型号电梯全部正常运行；另外的12部×型号电梯中11部对重装置脱轨，严重坏损。有关电梯技术状况统计资料表明，震区损坏的电梯比较集中在少数的梯种上；地震波的实际考核与震后电梯安全检验，反映出这些电梯在“对重导轨支架设计”、“对重导轨靴结构”、“对重块压紧”等方面存在一个或多个明显的缺陷。例如，前面提到的11部对重装置脱轨的电梯，其对重导靴槽深20mm，与导轨啮合深度不足17mm,比某知名品牌对重导靴啮合深度少1倍还多，加大了脱轨风险。遗憾的是，这些已经被地震波考核与震后电梯安全检验所证实，得到电梯界广泛认同的，在结构或安装上存在明显缺陷的电梯，时至今日还在一如既往的生产着，成千上万部的运往中国的地震带城市安装、使用。还有，对电梯消费者（电梯用户）而言，他们是否可以享有对自己所使用电梯抗震性能的知情权？各型号电梯在地震中的损坏情况是否可以公开？呈请电梯届同仁研讨。6/8/2023183关于电梯抗震技术研究四川汶川大地震对国家和灾区人民是灾难；而对于电梯的抗震技术研究却是一个千载难逢的机遇；两万部电梯震后检验记录是世界上最珍贵的抗震技术研究资料。根据质检总局相关业务主管领导的提议，特种设备检验协会组织特验机构与电梯行业专家成立了《四川5.12地震中电梯技术状况分析与电梯抗震技术研究》课题组，对中国电梯抗震专题开展研究。

6/8/2023196/8/2023203关于电梯抗震技术研究

课题组将分为四个子课题开展研究：

（1）地震中电梯状况及技术分析对四川“5.12”地震中电梯技术状况详细调查、统计，汇总与分析地震对电梯损坏的形式与特点，研究电梯的抗震措施；汇总与分析电梯在地震中的易损零部件，对不同型号、不同结构的易损零部件进行抗震性能评估，为震损电梯的修复与在用电梯抗震性能的改进提供技术依据。

6/8/2023213关于电梯抗震技术研究（2）电梯及其构件抗震性能分析与试验

针对四川“5.12”地震中损坏率较高的电梯导轨与支架、对重导靴、对重块固定、平衡链（绳）轮等零部件进行受力和运动分析及数学建模，进行强度、变形、位移计算以及计算机仿真；选择典型结构在地震模拟试验台上试验验证。对地震区电梯零部件的强度计算与结构选型提供技术支持。6/8/2023223关于电梯抗震技术研究⑶电梯抗震安全要求及抗震设计标准研究

根据项目组的研究成果，借鉴美国标准A17.1-2004有关地震危险区域电梯安全要求以及日本《电梯抗震设计及施工指南》，结合我国建筑物抗震总体目标与设防烈度的规定，对电梯抗震安全要求与电梯抗震设计规范的制订在技术层面深入研究，提出建议稿。⑷地震中电梯应急预案关键技术研究

对电梯在地震中的紧急操作及管制运行的关键技术、震后电梯安全排查与检验的技术要求、震损电梯的修复等开展研究，提出技术方案。6/8/2023233关于电梯抗震技术研究研究、试验方法（工艺流程）

6/8/2023243关于电梯抗震技术研究研究、试验方法（工艺流程）

6/8/2023253关于电梯抗震技术研究研究、试验方法（工艺流程）

6/8/2023264关于震区电梯的整改建议关于震区电梯的整改建议

受国家质检总局特种设备局委托，中国特种设备检验协会于6月5日至6日在北京组织召开地震后电梯安全状况研讨会，与会的赴四川灾区实施震后电梯安全检验的17个检验机构的代表及特邀专家讨论了灾后重建中，对震损电梯修复与震区在用电梯整改的安全技术要求。6/8/2023274关于震区电梯的整改建议对震损电梯修复与震区在用电梯整改的安全技术要求，建议如下：震损电梯的修复与震区在用电梯的整改除了符合现行法规标准外，还应满足以下要求：⑴对于导靴与导轨的啮合深度小于30mm或者采用滚轮导靴的，增设防止对重脱轨装置，下图为该装置的示意图之一。

（导轨的每个工作面和防止对重脱轨的限制板之间的间隙应不超过5mm，限制板与导轨的接合深度应不小于导轨的侧工作面尺寸）6/8/2023284关于震区电梯的整改建议⑵采用贯通连接杆或者其他等效方式将对重块可靠固定，以防止对重块脱出。⑶采取有效措施保障对重导轨有足够的抗变形能力（例如在对重导轨支架上装设连接杆等），在中等地震(本地区地震设防烈度以下)不因对重导轨的严重变形而导致对重装置脱轨。6/8/2023294关于震区电梯的整改建议⑷对于医院等重要场所使用的电梯，建议采取下列措施：①将空心对重导轨更换为实心导轨；②在导向轮、复绕轮、曳引轮、限速器轮、限速器张紧轮、轿厢和对重悬挂滑轮上，设置能够防止