顶岗实习总结及体会

顶岗实习总结及体会

顶岗实习总结及体会

一转瞬，三个月的实习生涯就将告以段落。回想当时刚踏入社会时那份激情和对将来的无限盼望。感觉自己是那么的幼嫩。通过这三个月来的顶岗实习，不管是对自己专业学问还是适应社会的力量都有了进一步的提升。让自己思想也不断成熟起来。现将本次顶岗实习内容及心得总结如下：

(一)实习内容

在这里实习的岗位是材料员一职，虽然不是所学专业，就基于我对建筑业的满腔热忱，不管是什么困难都会通通的给我趴下。从而把全部应当做的事情全部做好。材料又叫物质，材料又是建筑主要组成部分。可见，材料员在这里的作用是多么的重要。材料的运进与运出都与我们有很大的关系，因此，材料的进场就必需由我们直接承接，直至用料现场，保证工期的正常运行。从而，我们的工作面就是相当的大，还包括工地里的内转材料。由于地块与地块之间工期也是不一样的，这样以来就需要不断的周转材料，保证材料再一次使用。这些都是材料员的工作。从离开校内那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步的前行。做为建筑行业的一员，就应当明白工作环境并没有那么优越。但要想真正学到学问，就应当吃的了苦。深化施工现场去亲身实践书本上那些理论的学问。只有自己去体会、去探究，去追寻，那些施工工艺和专业学问才会根深蒂固。自己也才会真正学到学问，才能不断进步。

（二）实习心得

虽然踏入社会的时间并不长，但让我对工作、对将来感受很深。通过这段时间以来，使我受益良多，详细的实践体会如下：

1、是要有坚决的信念。不管到哪家公司，一开头都不会立即给工作给我们实习生实际操作，一般都是先让我们看，时间短的几天，时间长的要几周，在这段时间里许多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们肯定要坚持，轻易放弃只会让自己懊悔。其实对于困难我们要端正心态，对于我们前进道路中的困难，取决于我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。

2、要仔细了解公司的整体状况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。

3、要学会怎样与人相处和与人沟通，只有这样，才能有良好的人际关系，工作起来顺理成章，与同事相处肯定要礼貌、虚心、宽容、相互关怀、相互包涵和相互体谅。

4、要学会怎样严厉 仔细地工作，以前在学校，下课后就知道和同学玩耍、大声谈笑。在这里，可不能这样，由于，这里是公司，是工作的地方，是肯定不允许发生这样的事情，工作，来不得半点马虎，半点闪失，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失，所以，肯定不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严厉 、仔细、努力地工作。

5、要多听、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没有学过的学问也可以在工作中渐渐的把握，态度不好，就算自己有学问基础也不会把工作做好，刚到一个新的环境，可能会有一些不适应，但经过工作过程中多看别人怎么做，多听别人怎么说，多想自己应当怎样做，然后自己亲自动手去多做，渐渐就会了解相关的工作了，所以今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。

6、要学会虚心，由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。

总得来说，在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发，我明白，今后的工作还会遇到更多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我专心去发掘，英勇地去尝试，肯定会能有更大的收获和启发的。

（三）实习总结

此次的毕业实习为我深化社会，体验生活供应了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应当具备的各种力量，为将来奠定了坚实的基础。将来，我会加倍的努力！对得起社会，对得起父母，对得起自己。还是那句话："努力过，没有圆满！'加油，要走的路还长，由于年轻！

顶岗实习总结及体会（2）

短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，在实习单位的同事们的关心下，我对实习过程中消失的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从同事们那学到了很多做人处世的道理。

现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完全部专业课后才进行这次实习的，因此这次实习更具有针对性和实践意义。在学完工程测量，桥梁工程，等课程后，才开头实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业学问学习，进而在今后的工作和学习中更好地把握和运用专业技能。

首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了解我们路桥专业学问。高校三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业学问，但在校期间所学的内容都是理论学问，除课上理论学问学习和课外技能学习外，在实践中学习和运用已学理论学问还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的熟悉。以前课本上学的学问都是最基础的内容，所运用的仪器和原理也是最简洁的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑平安、合理、经济的更高要求，工程上很简单消失各种问题和怀疑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的学问和原理，依据问题详细找出"瓶颈'所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本学问和原理许多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。"学以致用'的另一方面是"以小见大'。很多学问、原理往往是解决问题的关键。

其次，通过这次毕业实习，使我更糊涂地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应当注意提高施工管理效率。我实习的单位为县交通运输局，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在管理农村通油大路改建的工程实习时，给我的感受最深刻。路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要支配的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。全部工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上劳碌但有序，施工员、平安员、监理员也是在施工现场步步不离，仔细将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在方案进行中。另外，施工管理还包含员工的技能培训，在管理农村通油大路改建的工程实习时，通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样非常有助于施工的连续性和可续性。

最终，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的学问和技能。但是，在这几月的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中很多老师和工人师傅们所说："毕业后从事路桥工程工作，需要的是虚心和学习'。的确，从高校毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的犹如一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对拿么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作阅历比我们丰富，学问学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又布满挑战的工作领域取得更大的收获。另外，在这次毕业实习环节中，我也发觉自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：

一、专业学问把握的不够全面。尽管高校三年中仔细学习了专业学问，但是当前所把握的学问面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的开头，只是在实践中学习，才会把握更多专业学问和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前课外技能学习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所猎取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，转变以往过于依靠老师的被动汲取学习方式，应主动乐观向他人学习和请教，同时加强自学力量和驾驭解决难题的本事。

三、专业学问在工程中运用不够敏捷。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有形成一套完整的体系，这些零散的学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积累和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。

毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从中学到了很多以前在课本上难以学到的学问，这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计预备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。

顶岗实习总结及体会（3）

三年的高校生活似弹指一挥间，从刚跨入高校时的失落和迷茫，到现在即将走上工作岗位的从容、坦然。我知道，这又是我们人生中的一大挑战，角色的转换。这除了有较强的适应力和乐观的生活态度外，更重要的是得益于高校三年的学习积累和技能的培育，现在已经是到了一个检测自己这三年来成果的时候了，无论是学问上的成长还是身心上的成长，都会在这次的实习工作中得到考验。

毕业实习是教学环节的一个重要组成部分，是实践性教学的主要方式，它不完全同于社会工作而又最接近与社会工作，是面对社会工作的一个重要的转型点。而机电又是一门实践性很强的学科，经过高校三年的专业学习，我虽然把握了肯定的专业学问，但实际工作却是特别的缺乏，仍需在实际工作中进一步巩固理论学问，将理论与实践有机地结合起来。

毕业实习详细有以下几个目的：加深对所学专业的感性熟悉，在实践中运用并深化所学的理论学问;在实习中获得实际学问和实际技能;培育独立工作和解决实际问题的力量;培育劳动观念和群众观点，以及理论联系实际的工作作风;培育诚信观念，遵守职业道德;通过接触社会，了解社会，增加自己的事业心与责任感;通过实习加强自身的沟通力量。

按学校规定在过完春节就该进入毕业实习阶段了，刚开头的时候还有些不习惯，以往总是看到别人很早便开头上班，而作为同学的我一般都要在家过很久才会去学校上学，可是没想到今年我也要如此这么早的就加入到上班的洪流中，确定会或多或少的有些不习惯。我是从正月初十开头上班的，还不算是太早，别人一般是初六就开头正式上班了，等到我去报道的时候工作基本上是走入了正轨，工厂里都忙劳碌碌的，感觉跟学校要上课前的那气氛差不多。去单位后也就搬入了集体宿舍去住，在学校住了这么多年的集体宿舍，就没消失什么不习惯的，根据公司的要求是在生产上上班就肯定要穿工作服，我也领了一套，但是钱以后还是要从工资里扣，这也是我第一次穿工作服。每天跟其他人一样早早的起来，上下班都要签到，一点都不模糊。

最开头的时候我被支配去了制图室跟着他们制图员一起做，这去了才发觉以前在学校学的东西跟他们用的基本上都是不一样的，就又要从头开头学，好在以前还有点制图软件使用的经受，学起来上手也很快。我们在公司主要用的是CAD和UG，CAD虽然也能绘制三维图形，但是绘制起来比较的麻烦，所以CAD就只负责了二维零件图的设计，其他的还是交给UG在做。

CAD方面也没学狠么很简单的，一般都是绘制些二维图和零件三视图，就只要把握了这些就可以了。CAD中的标准比较多，每一个图层可以用到哪几种线型和颜色都有相应的标准，所以在选择的时候就肯定不能选错，否则以后线型重复了以后在修改起来就不是那么便利。由于对cad图都是进行一些细节的处理，必需要很仔细，一不留神就简单出错。

UG的学习就比CAD的简单了些，UG不仅是用于了产品三维实体图的设计，而且还要对设计的产品就行必要的组装，学习了许多的功能。其中一些简洁的就跟以前在PROE和Mastercam里用到的差不多，无非就是"拉伸、倒角、沟槽、矩阵、镜像、薄体创建'，这些以前基本上都用娴熟了。最重要的还是要算学习了"袋形和方凸形'这两个功能，这两个功能可厉害了，并不是跟"拉伸'那些工具只是简洁的实体变形，这两个功能可以对编辑的面绘制非线性曲线，这样就可以实现在零件中的一个曲面做成不同的角度，这个功能在齿轮的创建中也很有用。

在制图室做了差不多一个月后，我就被调到生产一线去了，实习的时候就是要什么事都要做，这样才知道以后在工作中的真正感受，这时候也才第一次把工作服穿上。第一次去车间的时候能感觉到这里跟办公室的差别很大，这里没有空调没有热水，高大的车间屋顶也不经令寒意加重。去了首先做的就是驾驶室的装配，做这些工作都是比较的简洁，学会了哪些东西装在哪就可以了。车间的人比较多，工作的时候也可以说说话，我们常常就是两个组比这做，输了的组可是要负责买明天的水喝的，气氛都还比较的活跃。后来去了整车的组装车间，一辆辆的车就是从这里开出来的，这里要学的东西就比较多了，许多零件不是想怎么装就怎么装的，比如我们肯定会先给车辆的管线进行提前的布置，否则有些零件装上后管线的位置就被堵住了。在这里工作时说闲谈的几率也比较小，都是些又大又重的铁质部件，一不留神就简单消失平安事故，所以大家都是除了工作上必要的沟通外都在用心的做事。在车间做事加班基本上都是免得了的了，虽然我只是个实习生，但是不能说别人都去了我不去吧，有时候只要是出车赶的急了点，我们晚上都要加班才行，加班也的确幸苦，每天原来就只那么点休息的时间，我们还要多做好几个小时，回去了都接近九点，一般都是直接洗洗就睡了。

在车间做了大半个多月，我们就全部搬到新厂址去了，原来新厂那边都开工了好几个月了，但是由于接近过年了，这边的也就没搬过去。搬家的这几天真是都忙死了，搬走了这边又用的设备也不能都丢这都不要了，还是要全部都带走，光是这些东西都装了两车，弄的我也够累的。

搬到新厂区这边后就可以做加工的工作了，我们加工的主要还是一些传动轴、货箱的固定件和一些零件的紧固件，有时候也帮别人做点别的东西。由于不是大批量的生产外销，所以我们的设备也不是许多，只有一台数控车和一台数控铣，然后还有些其他的一般机床。刚开头去的时候确定是也不敢要我做数控的工作，只是跟着师傅在一般机床上练练手，也是只做做塑料的零件。对机床操作娴熟点后，就渐渐的开头做零件的加工了，出于平安的考虑，我也就加工了点很简洁的轴类零件，在试用的时候也做废了一个，还把刀尖弄坏了点，还好不是断的许多，就又跟着师傅去学了怎么磨刀。别说这个磨刀的讲究还真是多，跟书上写的一样，要磨出前刀面、后刀面、主副后角、主副偏角，一大堆的东西，至于磨刀的姿态那些，我也只学了个也许，磨的时候留意点就好了，那飞轮还是蛮危急的，我就那么磨磨修修，还弄出点样子，刚开头不知道的时候把刀尖磨的太尖了，用的时候一会就断了，后来师父才说不能那么磨。

有时候有些零件需要批量生产的时候我们也会用到数控机床，我们这的零件对精度的要求不是太高，也只是用了华中数控的系统，这个系统我还是比较熟识的。数控机床这种贵东西还是不能一上来就让我碰的，师傅还特地跟我抽了半天时间出来复习了下以前学的数控编程，简洁的就没怎么多说，主要是跟我讲了讲在车床上面的G80(内外径切削循环)、G81(端面切削循环)、G82(螺纹切削循环)、G71(内外径粗车复合循环)，这些都是比较常用的，一般来说都用G71在车外轮廓，但是一些要求不高的零件用G80也可以，还给我加了个G82(有锥度的螺纹切削循环)，这个主要是车有些起始半径跟终止半径不一样的零件上的螺纹，我也把以前上课用的课本带了回来，对着上面的回忆下，然后在电脑上进行模拟操作，简洁的东西还是难不倒我的。我始终都认为华中数控在铣床的程序上有问题，就是在刀走完一段程序后非要往它的切线方向在走一点才行，否则它就可能会引起踫刀。以前老师也解释过这个是以为程序在执行的时候预读了下一条指令造成的，我那时候就在想这个问题按说现在应当很好解决了才是，可是我问师傅我们的铣床是不是这样的，师傅说也是，还开玩笑说只有等着我们这些年轻人去办这个事了。哎就是这个问题让我始终觉得华中数控还是很落后的。

在电脑上练了一段时间后就跟着师傅开头做加工了，开头的时候师傅还是不让我亲自操作，我在旁边看着也是跃跃欲试的。该我上场的时候师傅开头也是在旁边看着，我也是做的很当心，还是根据步骤来的，编程的时候严格的掌握转速和进给量，一些简