DB22-T 5132-2022 城市停车设施技术标准

吉林省工程建设地方标准Technical

urban

DB22/T

吉林省市场监督管理厅

12

19

2022·

...............................................................................................

..................................................................................... 2.1

......................................................................................... 2.2

.........................................................................................

......................................................................................... 3.1

................................................................................. 3.2

......................................................................... 3.3

......................................................................................... 3.4

.........................................................................................

................................................................................. 4.1

................................................................................. 4.2

......................................................................... 4.3

................................................................................... 144.4

....................................................................... 174.5

....................................................................... 224.6

....................................................................... 24

............................................................................... 305.1

............................................................................... 305.2

............................................................................... 315.3

................................................... 355.4

........................................................... 385.5

............................................................... 395.6

........................................................... 415.7

....................................................................... 42

................................................................................... 43

....................................................................................... 47

................................................................................... 528.1

....................................................................................... 528.2

....................................................................................... 53

...................................... 56

.............................................. 58

...................................................................... 59................................................................................. 64..................................................................................... 65附：条文说明..................................................................................... 69

1.0.1

健全术要求，提高城市停车设施建设水平，制定本标准。1.0.2

1.0.3

市停2.1.1

口、停车位、通道和配套设施组成。2.1.2

parking

lot2.1.3

parking

式停车库两种类型。2.1.4

on-street

spaces2.1.5

base2.1.6

access2.1.7

garage

2.1.8

parking

lot

停车场出入停车区域的联系部位，包括人员和车辆出入口。2.1.9

2.1.10

2.1.11

parking

2.1.12

parking

2.1.13

access2.1.14

2.1.15

2.1.16

slope2.1.17

turning

vehicle2.1.18

inner

2.1.19

facilities建筑物依据建筑物配建停车位标准所附设的面向本建筑物使2.1.21

parking

system2.1.22

and

2.1.23

2.1.24

wheelchair

elevator2.1.25

2.1.26

2.1.27

accessible

2.1.28

lot12e1e2t平行通车道方向的最小停车位宽度；d公称直径；LXRa12ab平行车行道方向的停车位长度；2eq

\o\ac(△,H)

内

外基本规定3.1

3.1.1

3.1.2

护、建筑设计、古城保护、环保、防火、节能及安全防护等规定，3.1.3

确保使用安全；建筑装饰应实用，采用防火、防潮、防滑、防腐、3.1.4

停车设施安全防护与环境保护设施应与主体工程同时设计、3.2

3.2.1

3.2.2

停车设施调查应获取停车设施规模和空间分布、形式、收

相关资料收集应获取人口和经济社会发展水平、机动车保

现状停车位供需关系分析与评价应根据停车特征调查结果，3.2.3

基本车位需求应等于城市机动车保有量，规划年城市机动

出行车位需求与城市交通出行结构、停车特征、交通管理

停车位总需求应等于基本车位需求与出行车位需求之和。12

123.3

3.3.1

1.01.52.02.53.5

3.4

3.4.1

3.4.2

3.4.2

3.4.2

3.4.3

3.4.3

4.1

4.1.1

4.1.2

统一标准》

37

4.1.4

停车设施的平面布置应遵循安全、便捷、顺畅的布置原则，4.2

4.2.1

4.2.2接停应

能

够

承

受

建

成

后4.2.3车设4.2.4

4.2.5

4.2.6

护与环境保护设施、管理设施、服务设施等配套设施。

停车基本设施，包括停车位、通车道、出入口、坡道、人线、信号、信息诱导等）。机械式停车库还应包括机械停车设备；

安全防护与环境保护设施，包括消防、防雪、防滑等安全防护设施和绿化、降噪等环境保护设施；

管理设施，包括值班室（管理办公室）、控制室、防灾中心等管理用房和管理系统；

4.2.7

总平面的功能分区应合理，除考虑停车区、通行区外，还应组织好步行流线，设置步行安全通行带；

6m7m

机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。消防车道转弯半径应满足消防车辆最小转弯半径要求。4.2.8

总平面内的道路、广场应有良好的排水系统，道路纵坡坡

8%

4m4.2.9

4.801.802.007.002.252.759.002.503.209.002.504.0012.002.503.5011.502.504.00平行式停车时机动车间距纵向净距（1.201.202.40

0.500.700.800.600.801.000.300.300.400.500.500.500.600.801.00

4.2.9

4.2.9

4.2.10

4.2.10

2.202.953.704.20

停车区域的停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、

30º45º60º

），

4.2.12

的规定。

2.42.16.03.8

4.83.64.83.8

5.54.63.43.8

5.85.02.84.5

5.85.02.84.25.35.12.49.05.35.12.45.5

4.2.13

4.2.13

设施、防撞设施等；

交通标志宜采用附着式安装方式，条件受限时也可采用单柱、悬臂或门架式安装方式。交通标志不应侵占行车与停车限界；

326

4.3

4.3.1

基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；

需在基地出入口办理车辆出入手续时，基地出入口处应设

4m10m

基地出入口必须保证良好的通视条件，与城市道路连接的5%

2m

120°

以看到全部通视区范围内的车辆、行人情况；

4.3.1

建筑基地；城市道路；

基地出入口处的机动车道路转弯半径应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；

15m

4.3.2

车道通行能力限制的影响因素；

4.3.2

4.3.2

应符合本标准第

出入口设置应进行交通组织设计，采取单行线、右进右出等方式，减少车流冲突，保证车辆顺畅行驶；

7m

4m

交通流线应周转畅通，且应形成连续不断的通路，并应防止上、下行车辆交织；

并应留出方便驾驶员操作的空间；

4.3.3

入口应设置停车场入口标志、公示牌、限制速度标志、限止驶入标志；

考虑增加辅助光源或使用灯箱；

应保证引导标志信息的连续性、设置位置的规律性和引导4.4

4.4.1

7.5m4.4.2

4.4.3

停车库的人员出入口与车辆出入口应分开设置。

区域或相邻地块地下停车库连通，或设置有地下公共通道4.4.4

3.03.55.57.03.85.07.010.015.01:6.671:8.313.31:7.501:10.012.01:8.3010.01:101:12.5

10m

时，朝向人员活2.5m4.4.5

0.15m

4.4.5-1

4.4.5-1

4.4.5-1

4.4.5-2

4.4.5-2

4.4.5-2

10%度应为坡道坡度的

；曲线缓坡段的水平长度不应小

2.4m

20m

4.4.5

25

4.4.6

4.4.6-1

4.4.6-2

180°

1.5m

60º

4.4.7

设计时应根据实际情况优化内部交通组织方式，并确保内部交通的安全、顺畅、便捷；

停车区域内交通组织设计时宜采用单向交通组织，以减少内部车辆交织，提高运行安全性；

停车库的交通组织主要有单斜路中央型、单斜路半边型等11

），应根据多层停车库的层数及内部布局选择适当形式，确保交通安全；

停车库交通流线设置应分为主动线以及一般通道（见附录

诱导信息密度应适当加大，优于其他通道；

68m

充分利用驾驶行为学、车辆行驶动态限界和动视域分析工4.4.8

在保证停车库内行车效率和行人安全的前提下，合理规划通道宽度，充分利用停车库空间资源；

基于人防分区、消防分区、柱网分布、设备层分布，对停车空间系统优化，增加停车泊位数量；

根据停车设施的不同服务业态、停车需求，结合停车库物理结构和防火分区等，对停车库进行合理的功能分区和色彩设计，便于用户辨识停车区域；

对停车库进行人性化的环境设计，包括标志标线和柱面墙面设计、材质设计、视觉效果设计等；

场地内道路转弯时，应保证具有良好视野，弯道内侧的边坡、绿化及建筑物不应影响行车的有效视距；

当坡道位置与建筑立柱关系产生矛盾时，移动坡道范围内的立柱，立柱设置形式可沿着坡道边线设置，如图

4.4.8

4.5

4.5.1

4.5.2

全自动停车库的停车设备可采用平面移动类、巷道堆垛类、+0.15+0.50+0.20+0.20+0.05

1.60+0.05

1.602.004.5.3

4.5.4

机械式停车库的设备操作位置应能看到人员和车辆的进出，4.5.5

4.3

要求；

地限制时，可设置机动车回转盘；

全自动停车库出入口宽度应大于所存放的机动车设计车型

0.5m，且不应小于

，高度不应小于

1.8m

对于采用升降横移类和简易升降类停车设备的机械式停车库，车位前的出入口场地尺寸应满足车辆转向进入载车板的要求，

6.0m

出入口处应设置防止雨水倒灌的设施。设有回转盘的停车4.5.6

4.5.6

4.5.6

4.5.6

4.5.7

4.5.8 式停

4.5.9

方式应根据停车设备类型进行确定，宽度一般不应小于

0.6m，停

0.7m

机械式停车库的土建基础和结构等应根据建设场地的地质勘探报告、停车设备的荷载要求及国家有关标准的规定进行设计，

0.2m

两层以上的多层停车设备钢架与基础之间宜采用直接预埋、停车设备安装的要求；

0.2m

时，应对连接构造采取加强措施；

停车设备的钢架宜为便于现场拼装的形式，并应满足机械

当附建式停车设施与建（构）筑物主体结构连接时，不应

应对原建（构）筑物进行检测和符合性验算，再根据检测和验算结果，进行连接设计；

在机械式停车设备所需运行空间范围内，不得设置或穿越4.6

4.6.1 内停求，并遵循保障道路交通有序、安全、畅通的原则。4.6.2

它交通方式的影响，保障各类车辆与行人的正常通行和交通安全。4.6.3

停车供需矛盾突出的老旧住宅小区周边道路需设置停车位时，宜设置夜间限时段停车泊位；

幼儿园、中小学等学校周边路段需设置停车位用于上、下 停车供需矛盾突出的医院周边道路需设置停车位时，宜设置限时段停车位；

存在物流配送货物需求的路段可设置物流配送车专用的限时长停车泊位。4.6.4

时不宜设置路内停车泊位。4.6.5

主干路、次干路交叉口渐变段的起点开始的路段，若交叉

20m

4m

的窄路、桥梁、陡坡、

50m

的路段；

公交车站、急救站、加油站或消防队（站）门前以及距离

30m

的路段；

设有水、电、气、光缆等地下管道工作井以及距离上述地

5m以内影响车辆进出的路段；

已建成能够提供充足停车位的公共停车场服务半径

300m4.6.6

设置路内停车泊位时，应按照机动车道、停车带、机非隔离带、非机动车道的顺序依次布置；

应施划交通标线引导机动车避开停车泊位，停车泊位沿非撞桶等交通管理设施；

路内停车泊位不得侵占行人过街空间或影响行人过街视线，道路路段设置停车泊位后宜在人行横道靠近车位一侧设置行人驻人驻足区，停车泊位与人行横道距离应不小于

10m

4.6.6-1

4.6.6-2

距离人行横道最近的停车泊位应停放小型或微型载客汽车，宜在停车泊位中施划文字标识；

4.6.7

停车视距应符合表

车行道路路面剩余宽度（

V/CV/C0.8V/C0.8

道路设计速度（安全停车视距（

4.6.7

4.6.7

4.6.8

4.6.8

4.6.9

4.6.8

4.6.9

4.6.9-1

4.6.9-1

4.6.9-1

V/C

占用机非混行车道设置停车位后的道路机动车平均行程速

4.6.9-2

4.6.9-2

停车泊位平面空间由车辆本身的尺寸加四周必要的安全间最小尺寸应符合表

4.6.10

停车位宽度（

2m2.53.2515.6

4.6.10

4.6.10

4.6.11-1

4.6.11-1

的安全开门区；

平行式停车泊位可每两个或多个车位相连组合设置，平行式小型停车泊位设置于停车带两端时，其长度可缩小至

5m停车泊位一组设置时，每组泊位间隔（1）不宜小于

，如图4.6.11-2

5.5m

2

4m

4.6.11-3行道或绿化带预留的行人进出通道衔接；

4.6.11-2

4.6.11-3

居住小区周边道路路内停车泊位设置应考虑交通稳静化技5.1

5.1.1

计标准》

50015

5.1.2

污染物排放标准》

5.1.3

的规定外，还应符合本标准的规定。5.1.4

50052

5.1.5

5.1.6车库准《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》

应符合本标准的规定。5.1.7

2894

应符合本标准的规定。5.1.8

22337

5.1.9

还应符合本标准的规定。

老旧小区停车配套设施建设应结合城镇老旧小区改造工作同时进行。

5.2

5.2.1

停车设施排水系统宜采用海绵城市技术对地表水进行收集、5.2.2

生产、生活和消防给水系统应分开设置，冲洗用水宜优先采用中水；

5.2.3

停车库内车辆清洗区域应设给水设施，并宜优先采用排水沟排水，并符合相关规范；

对于有防雨要求的出入口和坡道处，应设置不小于出入口面的坡道外端应设置防水反坡；

通往地下的坡道低端宜设置截水沟，当地下坡道的敞开段无遮雨设施时，在坡道敞开段的较低处应增设截水沟；

40m

机械式停车库的地下室和底坑需保持干燥，应根据当地气候、水文地质情况，进行防水设计；

停车库应按停车层设置楼地面排水系统，排水点的服务半

20m

通往地下的机动车坡道应设置防雨和防止雨水倒灌至地下/h5.2.4

取采暖或散热措施，停车库的采暖系统应符合下列规定：

停车库内应设集中采暖系统，车库内采暖室内计算温度应

5.2.4

5.2.4

对于设有采暖设施的车库，宜在出入口处设热空气幕，且5.2.5停车5.2.6

当车库停车区域自然通风达不到稀释废气标准时，应设置机械排风系统；

对于设有机械通风系统的停车库，机械通风量应按容许的

5.2.6-1

/h

5.2.6-2

5.2.6-2

/h

停车库的送风、排风系统应使室内气流分布均匀，送风口宜设在主要通道上；

中型及以上停车库送风、排风机宜选用多台并联或变频调自动控制风机运行；

5.2.8

械式停车设备与采用升降梯作为车辆疏散口的升降梯均应按不低5.2.9

停车库的配电宜采用双回路供电，且两个回路的供电线路

停车设备的电源应采用三相四线制，并应与消防配电、停车照明和监控系统等线路分设；

lx1.91.96.5

0.75m

停车库的人员疏散出入口、配电室、控制室及管理室等应配置消防应急照明；

停车库内应设检修插座箱或检修插座，并宜根据需要分别

36V220V

的电源插座；

机械式停车设施的停车及充电设备选型应与建筑工程设计GB/T

停车设施内光环境设计时应综合协调天然采光和人工照明，并应采用节能光源。有条件的工程，可采用光导照明系统。5.2.12

停车库内照明应亮度分布均匀，避免眩光，各部位照明标

或降低一级；

5.2.12

5.2.12

制室等场所均应设置应急照明；

坡道式地下停车库出入口处应设过渡照明，白天入口处亮

10:1~15:1

2:1~4:1

照明设计应采用高效光源和灯具及节能控制技术，合理采用智能照明控制系统；

停车库照明应能够根据照明需求进行节能控制，大型停车库的公用照明区域应采取分区、分组及调节照度的节能控制措施；

停车库的应急照明系统的设置应符合现行国家标准《消防

5.3

5.3.1

应设置有效的预防和救灾设施，行车坡道应根据需要采取防雪、防滑等措施；

采用的机电设备应质量可靠、技术合理，对有可能危及人身安全的设备应采取安全防护措施；

5.3.2

50067

停车设施应设置消防给水系统，包括室内外消火栓系统。

除敞开式停车库、屋面停车场外的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上停车

10

应设置自动灭火系统。自动灭火系统的设置应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

50067、《二氧化碳灭火系统设计规范》GB/T

、《气体灭火系统设计规范》

停车场可采用干粉类的移动灭火设施，并应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》

50140

51251

除敞开式停车库、建筑面积小于

1000m2

的地下一层停车库外，应设置排烟系统，并应划分防烟分区；

介质温度冷却至环境温度时仍能连续正常运转的要求。

立体停车库和机械式停车库与其他建筑之间应设置消防通道，通道宽度不小于

5.3.3

GB

50057

50067、《机械式停车设备通用安全要求》

17907

等规范的规定。5.3.4

下列公式计算：eq

\o\ac(△,H)=|

内

外5.3.4式中： eq

\o\ac(△,H)

内

外

5.3.5

5.3.6

5.3.7

1m

5.3.8

5.3.9

设备选型时应充分考虑周边的建筑情况，选择技术成熟先进的停车方式；

停车设备运行时，对停车库周围环境产生的噪声不应大于现行国家标准《声环境质量标准》

5.4

5.4.1

设置。5.4.2

宜设置车位信息系统和自动报警系统，并可根据停车设备

施管统的素应按化系统的设计全系统、机房工程等；

智能化的运维与管理应对管理平台预留接口，实现信息自5.4.3

5.4.4

停车库应根据规模、建设用途等设置通讯系统、广播系统、5.4.5

半自动停车设备应设置停车位超长尺寸检测装置，当有超差时应发出报警信号，停车设备不能启动；

全自动停车设备在出入口应设置检测车辆长、宽、高的外信号，停车设备不能启动；

当停车设备在运行中出现故障时，相关设备应立即停止运5.5

5.5.1

100%充电基础设施的车位比例不低于

5.5.2

改建等实施。5.5.3

充电停车位的位置选择宜充分利用就近的供电、消防等设

消防救援力量到达，并设有充电车位标识；

充电车位分布区域应满足下列规定：特大型停车场不小于

5.5.4

5.5.5

5027

5.5.6

5.5.7

5º5.5.8

采用分体式结构的非车载充电机，其整流柜宜靠近充电桩布置，末端压降应满足充电要求；

充电设备与充电车位、建筑物之间的距离应满足安全、操作及检修的要求；充电设备外扩距充电车位边缘的净距不宜小于0.4m5.5.9

室内充电设备基础应高出地坪

50mm，室外充电设备基础

单独安装的充电连接器，正常状态下水浸时，应满足正常

应竖直安装于地平面垂直的墙面，墙面应符合承重要求，充电设施应固定可靠；

设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平线

1.5m5.5.11

安装在公共区域或停车场的交流充电桩应采取以下一种或

5.5.12

5.5.13

5.5.14

5.5.15

具有充电设施的停车设施内部宜设置充电设施导引标志和5.5.16

电动汽车充电设施的充电系统、供电系统及配套设施应符

5.6

5.6.1

无障碍楼梯连通，直达首层。5.6.2

1.20m

5.6.3

1:505.6.4

特大型公共停车设施应设置不少于停车数量

％的无障碍机动车停车位；大型及中型公共停车设施应设置不少于停车数量

个无障碍机动车停车位；小型公共停车设施应设

机动车停车位；100

机动车停车位；

居住区停车设施的总停车位数应设置不少于

％的无障

个无障碍机动车停车位；1005.6.5

5.6.6

及位置，并与其他标志牌相协调。5.6.7

5.7

5.7.1乘停5.7.2

用地综合使用条件的可采取独立占地形式，且应考虑立体建设。5.7.3

6.0.1

6.0.2

标准《建筑工程绿色施工规范》

6.0.3

6.0.4 车设6.0.5

6.0.6

基基础工程施工质量验收标准》

6.0.7

6.0.8

不能满足自然放坡要求的基坑应采取基坑支护措施，并对

0.5m6.0.9

现行行业标准《建筑地基处理技术规范》

6.0.10

停车设施的混凝土工程应符合现行国家标准《混凝土结构

6.0.11

停车设施的装饰工程施工应符合现行国家标准《建筑装饰装修工程质量验收标准》

6.0.12

地面工程施工应符合现行国家标准《建筑地面工程施工质

6.0.13

停车库的门窗材料、型号应满足设计和国家现行有关标准6.0.14

停车库的钢结构工程施工应符合现行国家标准《钢结构工

6.0.15 停车库的给水排水及采暖工程施工应符合现行国家标准

6.0.16

机械式停车库的给水排水及采暖工程施工还应符合现下列

给水排水及采暖工程安装的器材、管件等应符合设计和国屋面、楼板时，应有防渗漏措施；

排水管安装坡度应保证排水顺畅、暗敷于混凝土基础内的

采暖管道穿越墙或地面时应设套管，并应根据不同的管道6.0.17

停车库的通风排烟工程施工应符合现行国家标准《通风与空调工程施工规范》

6.0.18

通风、排烟设备的安装不应妨碍停车设备的运行和维修，其送风、排烟量应满足设计要求；

风管应采用阻燃型材料，风口与风管宜采用法兰连接，风口不得直接安装在主机上，宜采用短管连接；

风机安装应有减振措施，其进出的风管、阀件应设置独立6.0.19

停车库的电气工程施工应符合现行国家标准《建筑电气工

6.0.20

机械式停车库的电气工程施工还应符合现行行业标准《机

电线电缆的安装应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准》

接地装置的安装应符合现行国家标准《电气装置安装工程

控制柜及二次回路接线应符合现行国家标准《电气装置安

6.0.21

6.0.22

停车设备的安装应在建筑屋面、外墙、门窗和内外部装修6.0.23

6.0.24

停车设施的车道、出入口的施工应符合现行行业标准《城CJJ

6.0.25

机械式停车库的停车设备及附属设施的安装应符合国家现

工程验收7.0.1

设项目的单位（子单位）工程、分部（子分部）工程、分项工程，

建设单位招标文件确定的每一个独立合同应为一个单位工划分为若干子单位工程；

单位工程应按工程的结构、部位或特点、功能、工程量划分分部工程。分部工程的规模较大或工程复杂时，宜按材料种类、子分部工程；

材料、施工工艺等划分分项工程；

质量控制和专业验收需要确定。各地区应根据城镇建设实际需要，7.0.2

7.0.3

分项工程的主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格，

7.0.4

起重设备安装、钢构架、安全防护、报警装置及限位装置等分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果应符合有关规

7.0.5

单位工程所含分部工程有关安全防护和功能的检测资料应完整；

主要功能项目的抽查结果应符合相关专业质量验收规范的规定；

7.0.6车设

7.0.7

度、停车方式、通（停）车道宽度、交通组织等基本设施，消防、7.0.8

7.0.9

机械式停车库的停车设备安装过程的验收应符合国家现行

机械式停车库的钢结构工程验收按照与升降横移类停车设行划分，并应符合现行行业标准《机械式停车库工程技术规范》

停车设备及配套设施安装施工质量应按下列要求进行验收：

料、构配件、设备及元器件应按规定见证检测；

10

系统试车和系统整体检测工作结束后，特种设备监察部门

7.0.10

路内停车泊位的验收应包括施划位置、交通标线、停车泊7.0.11

工程竣工验收应由建设单位组织验收组进行、验收组应由7.0.12

7.0.13

7.0.14

当参加验收各方对工程质量验收意见不一致时，应由建设行政主管部门或其他有关部门协调解决。7.0.15

工程竣工验收合格后，建设单位应按规定将工程竣工验收报告和有关文件，报建设行政主管部门或者其他有关部门备案。 8.1

8.1.1

设施可依据实际建设情况进行选择：

单位负责人、机械式立体停车设备安全管理人员和作业人员岗位责任制；

机械式立体停车设备操作规程，包括操作技术要求、安全要求、操作规程、禁止行为等；

安全管理人员、机械式立体停车设备作业人员教育培训和持证上岗要求；

10

11

执行本规范以及有关安全技术规范和接受安全监察的要8.1.2

机械式停车库运行前应调试停车设备，试运行合格，经国8.1.3

8.1.4

8.1.5

8.1.6

严格执行机械式立体停车设备操作规程和有关安全管理制

发现事故隐患或者其他不安全因素立即向现场管理人员和身安全时，停止作业并在采取可能的应急措施后撤离作业现场；

停车设备作业人员作业时应当随身携带《特种设备作业人8.1.7

8.2

8.2.1

8.2.2

8.2.3

8.2.4

8.2.5

机械式停车设备的日常维护保养、规定检查，应由使用单

维修更换的零部件的性能、材质应不低于原零部件。结构

停车设备及其配套设施的移装、改造、维修或报废需拆除

8.2.6

A.0.1

A.0.1

B.0.1

B.0.1

B.0.1

C.0.1

降横停车设的是车板或载车装C.0.1

C.0.1

C.0.2

直循停车设的是直循环使车位C.0.2

C.0.2

C.0.3

平循停车设的是平循环使车位水平循环运动到达升降机或出入口而存取汽车的机械式停车设备。C.0.3

C.0.3

C.0.4

层循停车设的是运动的系统存C.0.4

C.0.4

C.0.5

面移停车设的是水平层搬运器平面移动类停车设备升降机从出入口处搬运车辆作垂直升降C.0.5

C.0.5

C.0.6

C.0.6

C.0.6

C.0.7

直升停车设的是降机将升降到垂直升降类停车设备用提升机构将车辆或载车板升降到指定C.0.7

C.0.7

C.0.8

简易升降类按具体构造或配置关系可分为垂直升降地上两层、C.0.8

C.0.8

C.0.9

的规定”或“应按执行”。

50011

50015

50052

50057

50140

10

5016811

5016912

5017113

14

15

16

17

18

19

20

21

5035222

5037023

24

25

26

27

28

5076329

30

31

32

33

34

35

36

37

289438

39

1790740

41

2687742

43

44CJJ

45

3746

502747JB/T

48JB/T

49JB/T

50JB/T

51JB/T

52

53

10054

326

5132-2022条文说明

2.1

3.1

3.2

3.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

8.1

1.0.1

畅的停车体验，特制定本标准。1.0.2

1.0.3

符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2.0.13

道式

基本规定3.1

3.1.2

的建设位置还应适应未来城市的建设布局，防止供给过剩。因此，3.2

3.2.2

停车调查是停车规划的基础，是停车规划量化分析的依据，

停车设施调查应包括：现状停车设施的分布，现状停车设情况，停车设施建设方式及管理体制，停车设施附近的交通状况，停车设施附近的环境条件，停车设施服务对象及范围等；

停车特征调查应按平峰日和高峰日分区域进行。停车特征设施内停车数量等；

相关资料收集应包括：城市社会经济发展预测资料，机动车保有量统计资料，建设用地规模及分布，城市道路统计资料等；

停车设施供给能力包括路外停车设施供给能力和路内停车CP

CP

AiBi

2

2kp

p单个标准车停放占用道路的长度（对于某一地区来说，路内停车供给能力可按下列公式计算：

k

t

j

调查期间停车设施内实际停车数（辆）。

反映停车设施平均每个停车泊位被使用的次数，

i按下列公式计算：

p停车集中指数

表示某一时刻停车设施内车辆停放的拥挤程车集中指数可按下列公式计算：jCp式中：j停车高峰小时停车设施内停放车辆的数量（辆）；p平均停车集中指数可按下列公式计算：SCX式中：3.2.3

经验借鉴法通过借鉴类似城市的机动车拥有量与停车泊位之

式中：出行车位需求占机动车保有量比例，大城市及以

10%~30%2

2

ijijiji1

j1

10ij

2ij2）；ij

机动车出行分布法是通过城市交通规模模型来预测机动车出行矩阵，结合机动车高峰小时系数和机动车即停即离比例等参数，D2D2

Ai1

i/ ii1

11i

i

i

3.4

3.4.2 位计

08-7

3.4.3

停车设施建筑规模一般按车辆类型、容量来划分，车型与车库、修车库、停车场设计防火规范》GB

50067

不分车型，仅以车车其他考虑车当量换数进行4.1

4.1.4

4.2

4.2.1

大，应临近城市道路，有利于减少对功能分区内环境干扰和影响。

50352和《城市道路交通设施设计规范》

4.2.2

4.2.3

当停车需求过大，而周边无足够面积建设平层停车设施时，车库。4.2.5

车库、立体停车库或机械式停车库。4.2.6同类4.2.7

本条对场地环境的舒适、健康和交通组织的安全、便捷、通畅等几个方面提出要求，结合目前车库建设情况增加部分内容，管理区和服务设施区的设计可根据车库规模及实际需求合理选择，

本条规定的机动车道宽度，是指非消防车使用的机动车道单向行驶及双向行驶的中型车以上车道宽度要求与现行国家标准

6m

不同尺寸的机动车最小转弯半径不同，因此场地内道路最的最小转弯半径约为

6.0m，机动车环形时最内点至环道内边安全距离宜大于等于

2.5m，根据计算结果，其行驶的道路内侧转弯半

90°

8.5m

12m

8.5m

14.5m。由于场地内道路转弯半径通常较小，小型车道内侧转弯半

，此时，可采用图

4.2.8

取得一致；

10%以防止车底擦地。8%的坡道坡度限值的规定是考虑场地内尺度较坡长适当加大较为合理。4.2.9

2009

行行业标准《车库建筑设计规范》

100

的分类方法，分成

10

下的轻型货车；

轻型货车；

6800

的重型货车；

系列的中型客车、大型客车；

以上的重型载货车，大型货车；

10

4.2.9

机动车与机动车、墙、柱、扶栏之间的净距是按三种停车

2.4m

横向间距主要考虑到驾驶员开门进出的需求，实测国产小型轿车0.6m

0.5m

0.8m

1m

净高除车高外还应考虑行车的安全高度、行人和设备及管

30°45°60°

方式，可根据具体情况采取更为合适的停车方式。45°60°

）：

2

2ee

2注：本公式适用于停车倾角

60°~90°45°

45°以下可用作图法。d

~1000mme

）：

正文中表根据列出的计算公式，在小型车中选用比较典3m

25.841.665.674.486.430°26.441.659.264.471.445°21.440.969.560°20.334.353.459.660°19.940.354.264.423.533.559.259.276.719.341.948.753.962.7中为根据规范条文、计算公式等算出的最小每停车泊位的

只包紧邻积，车位车设以下是完全可行的。

停车设施设置交通工程设施的种类与组成取决于停车设施交通管理设施和交通安全设施两部分组成；2~3

规定了停车设施的类型和停车设施交通标志和标线的构4.3

4.3.1

现行国家标准《民用建筑设计统一标准》

50352

管部门的意见进行设计；

城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。为了保证行车安全和减少对城市交通的影响，制定本条款；

基地出入口的形式较多，宽度也不尽相同，但基地应至少有一个出入口的宽度满足现行国家标准《民用建筑设计统一标准》

50352

4m7m，单向行驶不小于

4m。有时基地出入口处内部通道宽度较大，衔接，避免通行不畅；

为了减少办理出入手续的车辆对城市交通造成的影响，本

辆车考虑；

基地出入口必须保证良好的通视条件，并在车辆出入口设置明显的减速或停车等交通安全标识，提醒驾驶员出入口的存在，

37

2m

处作视点的

120°人行道的行道树不属于遮挡视线障碍物；

定制定本条款；

基地出入口有机动车出入口、非机动车出入口、机非混行带或花坛的形式，此类出入口虽然宽度较大，但也算一个出入口。半径的要求；有大型车停放时，应按道路转弯半径之和确定；

本条为强制性条文。停车场基地出入口车流集中，容易发出入口位置设置减速安全设施，可以保障基地出入口的通行安全。4.3.2

使用表格的形式对出入数量与车道关系作了明确的解释。

运用排队理论建模计算所得，并根据相关实际工程实践经验确定。

入口≥居住类建筑出入口车道数量≥，即居住类建筑可设一进、一出共

停车场出入口直接与城市道路相连时，应该符合本标准第4.3.1

出入口设置应进行交通组织设计，采取单行线、右进右出置在次干路及支路上时的交通组织衔接设计；

为保证出入口的畅通和安全，结合出入口坡道的最小宽度向行驶的最小宽度分别规定为

4m

7m

为保证人员和机动车交通安全，停车场的人员出入口与车

50067

4.3.3

停车场入口、车行道、停车区域、人行通道、出口等位置

交通标志和标线应设置在醒目且明亮的地方，不可模棱两

车流流向的设置原则包括引导标志信息的连续性、设置位4.4

4.4.2

4.4.3

患。机动车内的驾驶员和乘客可以随车进入升降梯；

当多区域或地块连接时，需要综合多个停车库的停车泊位数量，进行交通服务水平评价，合理确定地下停车库出入口数量。4.4.4

4.4.5

目前车辆出入库有多种类型，本节以入库方式为划分标准。平入式是现行行业标准《车库建筑设计规范》

新增的一种

平入式停车库是较为常见的停车库类型，是坡道式停车库300mm按机动车行车坡度15%利于节约土地。故对于直接平入式停车库，室内外高差建议小于300mm

坡道式出入口可采用单车道或双车道，对坡道式出入口做

中坡道上通车道最小净宽，美国资料较大，单车道，双车道，环形坡道单车道为，双7.86m（内含0.6m2.5m5.0m3.5m7.45m，按我国国情、结合中国车型取两

15%1:6.720%

为了防止机动车、下坡时动车头、和车底擦地，度等进行计算。当坡道坡度超过10%时应设缓坡。大型车轴距和底盘高度情况较为复杂，坡度为10%时，如不

升降梯停车库有多层、高层和地上、地下之分。因汽车专

50

快速完成对升降梯的操控；

4.4.6

13.7m14m楼层上作180°转向。这里指的是小型车，中型、大型车

为了节省有效建空间，允楼面叠交因小轿车头、1.5m

5%

60°60°以上的夹角；

斜楼板式停车区由于楼面作坡道，以比较经济，4.4.7

4.4.8

停车空间资源需在保障通行效率和安全的前提下，实现利用效率最大化；

空间系统优化需结合各分区功能实现，尽可能施划更多的停车泊位；

通常，停车库内部难以辨别方向和位置，利用不同的功能分区和色彩的设计，能够帮助驾驶员辨别停车位置；

为了保证场地内行车安全，驾驶员行车时必须看清行驶前方一定距离的物体，以便有充分的时间和距离，采取适当的措施，碍行车视距；

坡道位置与建筑立柱关系产生矛盾时，可以对立柱进行调4.5

4.5.2

动停车库的首选；升降横移类和简易升降类停车设备需进入停车，4.5.3

28944.5.4

人及车的进出之处。如实在满足不了这一要求，应采取补救措施。4.5.5

机械式停车库出入口不同于一般类型停车库，对于候车位、

本条规定机械式停车库建筑的门洞尺寸，是为了确保汽车0.5m2.5mmm车辆出入方便性和建筑模数的规定；

当停车库出入口处场地过于狭小，汽车无法自行调整方向4.5.6

设备来讲一般用成套定型设备，参见表

4.5.7

不同类型的停车设备的重量及运行荷载各不相同，即使同

建议混凝土厚度构造要求不小于0.2m是为了满足预埋设备

停车设备钢架基座直接预埋在混凝土基础内，可保证基础

此条款是停车设备安装用预埋件对结构混凝土构造的要求；

停车库钢架一般为工厂制作，现场组装，其单个构件不宜

原有建（构）筑物一般未考虑后建停车库的附着，当有停

根据原有建筑的结构和使用情况，进行结构检测和符合性

停车设备在运行过程中，会产生振动和噪声，设计中需考

与停车库无关的管线如设于库内，对停车库的安全十分不4.6

4.6.1

4.6.3

4.6.4

6%4.6.5

4.6.6

4.84.85.53.45.82.85.32.4

非机动车道，若确需在人行道、非机动车道上设置路内停车泊位，需做专项设计和专项论证，并参照相关标准执行。4.6.7

4.6.8 用车位后车行道剩余宽度需满足通行需4.6.9

4.6.10

注：

车行停车

道方泊位

一般不鼓励采用垂直式和倾斜式的排列方式，若确需采用

采用斜列式时，宜标明停车后车头方向朝向行车道，以减少停放车辆与行驶