燃油车玻璃升降器外壳培训资料

兰州交通大学毕业设计（论文）30-摘要

模具工业有“不衰亡工业"之称，人们已经越来越认识到模具在制造中的重要地位，认识到模具技术水平的高低，已成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志，并在很大程度上决定着产品质量、效益和新产品的开发能力。

本次设计利用CＡＴIA在建模方面的强大能力,对汽车玻璃升降器外壳的整套模具进行并装配。通过实体建模系统，可以进行快速的概念设计，通过定义设计中的不同部件间的数学关系将它们的需求和设计限制结合在一起;基于特征的实体建模和编辑能力使得设计者可以通过直接编辑实体特征的尺寸，或通过使用其他几何编辑和构造技巧,来改变更新实体。

CＡD、CAE在设计中的同步使用，计算分析与设计同步，使设计方案到优化,从根本上保证产品质量。关键字：冲压模具

实体建模

CＡＴIＡ

Abstract

Mｏdｅｒｎ

mouｌd

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known

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CATIA

目录TＯC\o＂1—3＂\h＼ｚ\uＨＹPERLINK\l"＿Toc390258233”摘要 PAGERＥF＿Ｔoc39025８2３3\h—１－HYＰEＲLINK\l＂＿Ｔoc39025823４”１．绪论 PAGEREF＿Toc390２5８2３４\ｈ-5-HＹPERＬIＮK\l＂_Ｔoｃ3９０2５823５"2.零件的冲压工艺性分析 PAGEＲEF_Toc3９0258235\h—7—HYPERLINK\l＂_Ｔｏc3902582３６”２．1零件的工艺性分析 ＰＡGERＥF_Ｔoc390258２３６\h-7-HYPＥＲLＩNK\l”_Toc3９０25８２3７”2.２冲压工艺分析ﻩPＡGERＥF＿Toc3９025823７\ｈ-7—HYPERＬINK\l”_Toｃ3902５8２3８＂２.２。1计算毛坯尺寸 PAGERＥF_Toc390２５8238＼h-７—HYＰＥRLINK＼ｌ”＿Ｔoc390258２39＂2．2.2计算拉深次数 PAGＥREＦ_Toｃ3９0258２39\h—8－ＨYPERLＩNK\l”＿Toｃ39０2５8240"２。2.3确定各工序拉深的尺寸 ＰAGEREF_Ｔoｃ３902５8２40\h-9-ＨYPEＲLINK＼ｌ”＿Tｏc３902５8241”3.工艺方案的确定 ＰAＧERＥF_Toc390258２４1\h-11-ＨＹPERLINK\l”_Toc3９0258２4２＂4.确定排样、裁板方案ﻩPＡGＥRＥF_Ｔoc39０2５８2４2＼ｈ—13—ＨYPERLINK\l＂_Toc3９02582４3＂５.计算各工序压力、选择压力机 PAGEＲEF_Toｃ３90２５８24３＼h—1４－HYＰERＬINK＼l”_Tｏc390258２44”５。1落料加第一次拉深ﻩPAGEREF_Tｏc3902582４4\h－１4－HYPERLINK＼ｌ＂_Tｏc39０2582４5”5。1。1冲裁力 PＡＧEREＦ＿Ｔoc39０258２4５\h-14—ＨYPＥRLINK＼l＂_Toc３9０258246"5。1．2卸料力ﻩＰAGEREF_Ｔoc3９０258２4６＼h—14—ＨYPＥRＬIＮK5.１.3拉深力ﻩPＡGＥREＦ_Toc390258２４７\h—１4—HＹPEＲＬＩNK\l”_Toｃ3９02５824８”5.1.4压边力 PAＧEREF＿Toc390２58248\h-15—HYPERLＩNK\l"_Toc３90258249＂5。2第二次拉深： PAGＥREF＿Ｔoc3９02582４9\ｈ－15—ＨYPERＬINＫ＼ｌ”_Tｏc3９０25８２50"5。２。1拉深力ﻩＰAGＥREF_Ｔoc３９０２５8２５０\ｈ—１５—HYPERＬINK\l”_Toc39025８251＂5．２.2压边力 PAGＥREF_Tｏc３90258251\ｈ-15-HYPＥRＬIＮK＼ｌ"＿Toc39025８2５２"5.3第三次拉深兼整形工序：ﻩ０25825２\h－16—HYＰERＬINK\l＂＿Toc3９０25８２53＂5.3。１拉深力ﻩPAGEREＦ_Toc3９０２58253\h-1６－ＨＹPＥRLINK\ｌ”_Ｔoｃ390258２５4”5。３．２整形力 PＡGEREF_Toc3９0258２5４\h—16—ＨYPＥＲLINK＼l"_Toc390258255"5。3。３顶件力 PAGEＲEF_Ｔoｃ390２５８255\h—16—HYPＥRLIＮＫ\l”＿Tｏc390２58256＂５.4冲的孔 PAGEＲEF_Toc39025８256\h－1６－HＹＰEＲLINK\l”＿Ｔoc39０258257"5.4．１冲裁力 PAGEREF＿Tｏｃ390258２5７\h-16-HYＰERLINＫ\l＂_Tｏｃ3902５８258”5．４．2卸料力 PAGEＲEF＿Tｏc３9025８258\h-１７-HYPＥRLINK\ｌ”_Tｏｃ3９0258259”5.4.３推件力 PAＧERＥF＿Ｔｏc390258259\h-１7—HYPEＲLIＮＫ\ｌ”_Toc390２５82６0”５。5翻边 PＡGEＲEF_Tｏc39025826０＼h—17-HYPERLINK\l”_Toc390２5８261”５。５．1翻边力 PAGＥＲEF_Tｏｃ390２5８261\h－17－HYPERLＩNK＼l"_Toc390258262"5。5．2顶件力ﻩＰAGEREF_Ｔｏc39０2５8２62\h—１7-HＹPＥRLINK＼l”_Toc390258２63”5。6冲的孔ﻩPAGEＲEF_Toc３9０258263＼ｈ-17—HＹＰERLINK\l”_Toc390２５8２６4”5。７切边ﻩPAＧEREＦ＿Tｏｃ390２５826４＼h－18—ＨＹＰERLINＫ\ｌ”_Toｃ39０25８26５”5。８压力机的选择ﻩPAGＥREF_Tｏc３90２58265\h—１8—HYPEＲLINＫ\ｌ"_Tｏc３90258266”6。模具设计ﻩPＡGEREF_Toc3902５８266＼h-19-HYPERLIＮＫ\ｌ"_Ｔｏc3902５8２67”6。1凸、凹模尺寸计算 ＰＡGＥRＥF_Toc3９0２５8２67\h-19-ＨＹPＥＲLＩNK\l"_Toc3９025826８＂6．1．1确定冲裁间隙ﻩPAＧEREF_Ｔoc３90２58２68\h-１9-ＨYPERLＩNK\l"_Ｔｏc3９02５8269”6。１。2落料凸模的刃口尺寸 PAGEREF_Ｔoｃ390258269＼h—20—HYPＥＲＬＩNK7．５挡料销的选择ﻩPAGERＥＦ_Toc３90２５８2７6＼ｈ-2５-HYPＥRＬIＮK7．6。１卸料弹簧ﻩＰＡＧEREF_Toc３90２582７8＼h-25—HＹＰＥＲLINK\l＂_Toｃ390258２7９”7.6.2卸料螺钉选用M8 PAGERＥF_Toc39０2５8２79\h—26－HYPＥRLIＮK\ｌ”_Toｃ390258280”8.模具的调试与总装图ﻩPAＧＥREF_Toc3９０2５8280＼h—２7-HYPERＬINK＼l”＿Toｃ390258281＂总结 PAＧERＥF_Toc39０２58２81\ｈ－29-HYPＥRLINK＼l"_Toｃ3902５8282"致谢ﻩPAGERＥF_Ｔoc3９02５8282\ｈ-30—HYPERLINＫ\l”_Toｃ３9０2582８3＂参考文献 PAGEREF_Tｏc３90258283\h—３1－

１。绪论模具作为提高生产率，减少材料和消耗，降低产品成本，提高产品质量和市场占有率的重要手段，已越来越受到各行业部门的重视。目前世界上模具工业的年产值约６８0亿美元。我国2004年模具产值为５3０亿元，模具出口４.9１亿美元，同时还进口18．31亿美元。中国已经成为世界上净出口模具最多的国家。但大型多工位级进模具，精密冲压模具，大型多型腔精密注塑模,大型汽车覆盖件模具等虽已能生产，但总体技术水平不高，与国外先进国家相比,仍有很大差距。改革开放以来,随着国民经济的发展,市场对模具的需求量不断增长。近年来，模具工业一直以1５%左右的速度发展，模具工业企业的所有制也发生了巨大变化,除了国有专业模具厂外，集体、合资、独资和私营也得到了快速的发展。到目前为止，中国约有模具生产厂家2万家，从业人员有50多万人，全年模具产值高达450亿元以上.中国模具工业的发展在地域分布上存在不平衡性，东南沿海地区发展快于中西部地区,南方的发展快于北方。模具生产最集中的地区在珠江三角州和长江三角地区,其模具产值占全国的三分之二以上。而在模具制造领域中占有重要地位的冲压模具生产技术与工业发达国家相比还相当落后，主要原因是我国在冲压基础理论及成型工艺、模具标准化、模具设计、模具制造工艺及设备方面与工业发达国家相比还有相当大的差距,导致我国模具在寿命、效率、加工精度、生产周期等方面与工业发达国家相比差距还很大.随着工业产品质量的不断提高，冲压产品生产正呈现多品种、少批量、复杂、大型、精密、更新换代速度快等特点，冲压模具正向高效、精密、长寿名、大型化方向发展.为适应市场的变化，随着计算机技术和制造技术的迅速发展,冲压模具设计与制造技术正由手工设计、依靠人工经验和常规机械加工技术向计算机辅助设计、数控切削加工、数控电加工为核心的计算机辅助设计与制造技术转变。近年来许多模具企业加大了用于技术进步的投资力度，技术进步视为企业发展的重要动力。一些国内模具企业已普及了二维CAD,并陆续开始使用UＧ、PＲO／ENGIＮEER、等国际通用软件。以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得了很大进步，东风汽车公司模具厂、一汽模具中心等模具厂家已能生产部分轿车覆盖件模具。此外，许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发。经过多年的努力,在模具CAD/ＣAE/CAＭ技术方面取得了显著进步;在提高模具质量和缩短模具设计制造周期等方面做出了贡献.未来冲压模具的发展方向：模具技术的发展应该为适应模具产品交货期短、精度高、质量好、价格低、的要求服务。达到这一要求急需发展的如下几项:（1）全面推广CAＤ/CＡM/CAE技术模具ＣAD/CAＭ/CAE技术条件已基本成熟,各企业加大CAD/CAE／ＣAM技术培训和技术服务的力度；进一步扩大CAE技术的应用范围。计算机和网络的发展正使CAD/CAＥ/CＡM技术跨地区、跨行业、跨企业,跨院所地在整个行业中推广成为可能，实现技术资源的重新整合，使虚拟制造成为可能。（２）高速铣削加工国外近年来发展的高速铣削加工,大幅度提高了加工效率,并获得了极高的表面光洁度。另外，还可以加工高硬度模块,还具有温升低，热变形小等优点.高速铣削加工技术的发展,对汽车,家电行业中大型型腔模具制造注入了新的活力。目导下，进一步认识到自己的不足,近而加以巩固。这次设计使我对冲压模具有了更深刻的认识，认识到了冲压模具的重要性，让我对自己将要从事的工作充满了自豪感，对自己以后的工作充满了信心。我以后一定会尽自己最大的努力,在模具制造和设计行业作出自己的贡献,为我国的模具事业的发展贡献自己的力量.2.零件的冲压工艺性分析2.1零件的工艺性分析如图１所示，该零件是材料为０８钢,料厚为１.５的薄壁型壳状零件,升降器的传动机构安装在外壳内，并通过外缘上三个分布均匀的小孔用摸顶末节在车门内板上，小孔直径3。２,两小孔之间的夹角为１20度．外壳与内腔的配合尺寸为IT１１～IＴ１2级图12．2冲压工艺分析2。2。１计算毛坯尺寸零件要求的翻边高度为H=21-１6=５mｍ，D（中径)为1８mm，ｒ=１mm；校核圆筒形件翻边高度５ｍm是否满足翻边要求根据翻边公式H=（1－Ｋ）+0。4３r+0.７2ｔ变形得到K=1—（Ｈ–0.42ｒ-０.72t）=0.６１2当翻边高度为0。5时,翻边系数Ｋ=0．６１2，由此可得翻边前孔径ｄ=D×K=1１mm，7．3，由《冲压模具简明设计手册》表5．15可得，圆柱形凸模用冲孔的极限翻边系数为０.５<Ｋ,所以可以一次能翻出5mm的高度由,按《冲压模具简明设计手册》表4.８有凸缘筒件的修边余量可得ΔＲ=1.8mm,取2mm,则凸缘直径为d＝５0＋4=54mm。由于凸凹模圆角相等，所以毛坯直径为D==65mm其中:ｄ＝５４，d=2３.8,h=１6，r=1。5（都是按零件的中线算起)图2２。2.２计算拉深次数由凸缘筒型件的首次拉深最大相对高度由表可得:但是零件〉０.３５，因此一次拉深拉不出来。当时初选。当，所以由《冲压模具简明设计手册》表4．25可知:所以首次拉深可行由《冲压模具简明设计手册》表4。２6可得:但是由于第二次拉深时所以两次就可以拉出来但是由于第二次拉深时，考虑到第二次拉深系数接近极限拉深系数，必须要良好的拉深条件,选用较大的圆角半径，如,，这对本零件的厚度为1．5，零件直径小是难以做到的。况且,拉深时变形程度达到极值，不易保证零件质量，所以采用三次拉深工序。该零件总的拉深系数为,因此，调整后的拉深系数为：普通平端面凹模拉深时,毛坯不起皱的条件是：首次拉深因为不能满足上式公式的要求,所以应采用压边圈2．2．3确定各工序拉深的尺寸第一次拉深的尺寸由拉深凹模的圆角半径经验公式,这里取0．8所以由《冲压模具简明设计手册》表4．3４:根据计算工序尺寸原则(适当加大第一次拉深高度）取１３．8第二次拉深尺寸(可以取第一道拉深凸模圆角的一半,除最后一道工序外,其他所有各次工序中,凸模圆角半径可取与凹模圆角半径相等或略小的数值）第二次高度按拉深高度公式计算得:第一次拉深第二次拉深图3第三次拉深尺寸

3。工艺方案的确定根据以上计算和分析,可以进一步确定，该零件的冲压工序包括以下基本工序：落料，首次拉深、二次拉深、三次拉深、冲的孔、翻边（兼整形）、冲三个的孔和切边根据以上基本工序,可以假定三种基本方案:方案一:落料与首次拉深复合，其余按基本工序。图4方案二：落料与首次拉深复合，冲孔与翻边复合，冲三个小孔与切边复合，其余按基本工序.图５方案三:全部基本工序合并。采用带料级进拉深模。方案二中，冲11ｍｍ的孔与翻边复合，由于模壁厚度,根据《实用冲压技术手册》表7-14可知，小于要求的最小壁厚，模具容易损坏。冲三个孔与切边复合,，壁厚也太薄,模具容易损坏。方案三中,用级进模将各工序合并，生产效率高，避免了方案二中的缺点，但这一方案模具结构复杂,制造周期长，成本高。方案一中，没有上述的缺点，但是复合程度低。

4。确定排样、裁板方案要提高材料利用率，就要减少废料面积,排样要保证冲裁件的质量。因为本零件毛坯直径为６５mm不算太小,考虑到操作方便，采用直排。板料规格选用由《实用冲压技术手册》表2－11得：零件与零件前后搭边值,侧搭边值为1）进距：2)条料宽：3)确定裁板方法:若采用横排:条数条余67mm每条个数件余每板总个数材料利用率若采用纵排：条数条余每条个数件余材料利用率因为材料利用率两种棑法相等，所以任选一种即可，在这选用纵排图６5。计算各工序压力、选择压力机5。1落料加第一次拉深５。１.1冲裁力平刃口模具的冲裁时,按公式式中—－－冲裁力()-—－冲裁件周长（）—-—材料厚度()-－—材料剪切强度()由于考虑到模具刃口的磨损、凸模与凹模间隙不均匀、材料性能的波动和材料厚度偏差等因素，实际所需冲裁力应增加３0%由《实用冲压技术手册》表8—４9查得，这里取30０所以5.1。2卸料力由《实用冲压技术手册》表2—8查得：这里取０.04所以５。１。3拉深力由《实用冲压技术手册》表4-5７查得,由《实用冲压技术手册》表8-4９查得，这里取350由《实用冲压技术手册》表４—54得,宽凸缘的桶形计算拉深力公式是:式中-—－拉深力—--筒形件的工序直径－—-材料厚度—-—抗拉强度-—－修正系数5.1。4压边力由《实用冲压技术手册》表4－52查得单位压边力的数值，这里取2．5由《实用冲压技术手册》表４－51压边力计算公式式中—－－压边力—－-毛坯直径——-拉深件直径—-—凹模圆角半径－-—单位压边力所以这一工序的总压力1２8193N5。2第二次拉深：5。2。１拉深力由《实用冲压技术手册》表4—56查得，由《实用冲压技术手册》表4－５4计算拉深力公式5。２.2压边力由《实用冲压技术手册》表４－5２查得单位压边力的数值，这里取2。5由《实用冲压技术手册》表4—51压边力公式由于,由《实用冲压技术手册》表4—５0采用或不采用压边圈的条件可知,本工序可不用压边圈，所以该力可作为定位与顶件之用。5。3第三次拉深兼整形工序：5。3.１拉深力由《实用冲压技术手册》表4-５6查得，由《实用冲压技术手册》表4—５4计算拉深力公式5．3．2整形力由《实用冲压技术手册》表5－2４校平和整形的单边压力查得,这里取100式中-——校平或整形力—-－工件的校平面积—－－校平或整形单位压力5.３.3顶件力顶件力取拉深力的1０%5.4冲的孔5。4.1冲裁力平刃口模具的冲裁时，按公式式中-－-冲裁力（)－-－冲裁件周长（)材料厚度(）-—-材料剪切强度（)由于考虑到模具刃口的磨损、凸模与凹模间隙不均匀、材料性能的波动和材料厚度偏差等因素，实际所需冲裁力应增加30％由《实用冲压技术手册》表８—4９查得，这里取300由《实用冲压技术手册》表２—8卸料力、推件力和顶件力查得这里取0．04,5.4.２卸料力５。4.3推件力５。5翻边５.5。1翻边力由《实用冲压技术手册》表8—４9查得，这里取35０对于平底凸模，翻边力计算公式为5．5.2顶件力顶件力取翻边力的10%5.6冲的孔由《实用冲压技术手册》表8-4９查得,这里取３0０由于卸料力和推件力很小,可以不考虑5．7切边由《实用冲压技术手册》表８—４9查得，这里取3005。8压力机的选择由《冲压模具简明技术手册》表１3。４，一般情况下，所选压力机的标称压力应大于或等于成形工艺和辅助工艺力的总和的１.３倍,拉深时最大拉深力；浅拉深时，最大拉深力，查《冲压模具简明技术手册》表13.9开式可倾工作台压力机的主要参数得知,２50KN的压力机最大闭合高度为250mm,活动台最大闭合高度为360mm，最小为180mm,选用压力机时,必须使模具的闭合高度介于压力机的最大装模高度与最小装模高度即ﻬ６.模具设计确定冲裁间隙因为冲裁间隙对冲裁件质量、冲裁力、模具寿命等都有很大影响，设计模具时应选用合理的间隙值。由《实用冲压技术手册》表2-1查得，=６0％-55％,这里取5５%，，这里取由《实用冲压技术手册》公式2-1式中t———板料厚度--—产生裂纹时的凸模相对压入深度——－裂纹与垂线间的夹角6.1凸、凹模尺寸计算6．1。１确定冲裁间隙因为冲裁间隙对冲裁件质量、冲裁力、模具寿命等都有很大影响,设计模具时应选用合理的间隙值。由《实用冲压技术手册》表２－1查得，=6０%-５5％，这里取55%,,这里取由《实用冲压技术手册》公式２－1式中t—－-板料厚度--—产生裂纹时的凸模相对压入深度－--裂纹与垂线间的夹角凸、凹模刃口尺寸的和公差确定，直接影响冲裁生产的技术经济效果,是冲裁模具设计的重要环节，必须根据冲裁的变形规律、冲裁模的磨损规律和经济的合理性综合考虑，遵循以下原则a。设计落料模时，应以凹模尺寸为基准，间隙取于凸模上,靠减小其尺寸获得；设计冲模时，应以凸模尺寸为基准,间隙取于凹模上，靠增大其尺寸获得。b．根据冲模磨损规律,凹模的磨损使落料的尺寸增大，因此设计落料模时，凹模的刃口尺寸应等于或接近工件的下极限尺寸；凸模的磨损使使冲孔件的尺寸减小，因此设计凸模时，凸模的刃口尺寸应等于或接近工件的上极限尺寸.c．冲裁模在使用时，磨损间隙将不断增大,因此,设计时无论是落料模还是冲孔模,新模具必须取最小合理间隙，使模具具有较长的寿命。d．根据工件尺寸公差的要求，确定模具刃口尺寸的公差等级,见《冲压模具简明技术手册》表2。38由《实用冲压技术手册》表2－28查得模的凸凹刃口尺寸由《冲压模具简明技术手册》公式２.12、2。13落料凹模的刃口尺寸６。1．2落料凸模的刃口尺寸式中—－－分别为落料凸、凹模的刃口尺寸D-－－落料件外形的最大极限尺寸———分别为凸凹模的制造公差－—-磨损系数，当冲压件尺寸公差为ＩT14以下时，取-－-零件的公差，未注明的话一般为IT1４，则取0．74--－最小合理间隙根据《冲压模具简明设计手册》表２。42可以查得，凹模孔边距,凹模高度式中Ｈ凹模高度F—-－冲裁力又因为凹模刃口周长超过50mm且为碳素工具钢时，由《冲压模具设计实用手册》表5－1０可知，凹模高度应再增加３0％，《冲压模具设计实用手册》表5－9可知，由于凹模轮廓长度在，所以要增加５0％，凹模冲裁轮廓长度修正系数所以，实际情况中适当调节，这里取48mm凹模外形尺寸的长度为：图76．１。3拉深凸模、凹模尺寸由《实用冲压技术手册》表4-47拉深模工作部分尺寸计算公式图8式中－－-凹模尺寸－—-凸模尺寸－—－拉深件内形的基本尺寸－—-凸、凹模单边间隙，由《实用冲压技术手册》表４－４6查得:--—凹模的制作公差，由《实用冲压技术手册》表４-48查得：０.1０－—-凸模的制作公差，由《实用冲压技术手册》表4—４８查得:０．070—-—零件的公差，首次拉深件内形尺寸取自由公差凸凹模的高度由零件及推件块高度确定，这里取４２mm式中-－-推件块厚度-—-第一次拉深零件高度图９

7。磨具其他零件的选取和设计7。1模架的选择由《冲压模具简明技术手册》表15．２模架选择由凹模周界尺寸B=６5mm+2×３0mm=125(mm)，选Ⅰ级精度的后侧导柱模架。上模座规格：下模座规格：导柱尺寸:导套尺寸:模具的闭合高度:冲模的闭合高度H应介于压力机的最大和最小闭合高度之间，7.２打杆的尺寸推杆直径根据打料力选推杆的长度，取，最后选取打杆的尺寸7．３导柱与导套在选用时因注意导柱的长度,应保证冲模在最低工作位置时，导柱上端与上模座顶面的距离不小于,下模座底面与导柱底面的距离应为7．4模柄的选择中小型模具都是通过模柄固定在压力机滑块上的，直接将上模座固定在滑块上.本模具属于小形冲模，应选压入式模柄7.5挡料销的选择采用固定圆形挡料销,因为其结构简单,制造方便，在这选用d为６的挡料销7。６卸料件与推杆件７。6．1卸料弹簧这里采用弹簧卸料装置，在选用弹簧时必须同时满足冲裁工艺和冲模结构的要求，选用步骤如下:根据模具结构与尺寸，确定可安置的弹簧数目n，本模具安装八个。由《冲压模具简明设计手册》公式１５.2计算每个弹簧的载荷式中－-—弹簧的顶压力卸料力-—-弹簧个数计算卸料时的最大压缩行程=13.5mm式中－—－弹簧总压缩量——-弹簧高出凸模的高度，一般为１mm-—-凸模进入凹模的深度，一般为０．5~1mm凸模的总修磨量,一般为4~1０mm计算极限变形量，所以选择弹簧型号为：卸料弹簧窝座的深度弹簧窝座的深度H，应使冲模在闭合状态时,弹簧压缩到最大的允许压缩量。其计算公式为=２1ｍｍ(式中，L—-－弹簧的自由状态下长度）由于卸料板厚度为12mm，所以预留卸料板上的弹簧沉孔深度为５mｍ，则上模座上的深度为１6mｍ7．6。２卸料螺钉选用M8卸料螺钉的沉孔深度计算公式为式中模座的高度-－—凸凹模的高度--－卸料板厚度L-—－卸料螺钉的长度ﻬ8．模具的调试与总装图(1）凸。凹模间隙的调试冲模凸,凹模的间隙直接影响到制件的质量和模具的使用寿命,间隙的大小虽有一定的范围,但是装配时必须调整一致，才能保证冲模的装配质量。调整间隙的方法有:透光法，切纸法，垫片法等,一般采用切纸法的。用相当于冲板料后的厚薄均匀的纸片，放在一初步调整好的凸凹模之间用铜锤敲击模柄，使模具闭合并冲压出纸制品，根据所冲压出的纸制件周围是否切断,有无毛刺,毛边是否分布均匀来判断间隙是否合适，若有以上缺点则继续调整。(2）冲模的试冲冲模装配后,要在生产条件下进行试冲,其目的是在于检查冲模的性能是否达到设计要求。试冲时，合格的冲件数应在２0~１0００件之间.试冲后，应检验如下问题:[１]验证所选压力机是否合适，冲模能否合理的安装到压力机上而不用任何修改,压力机是否有足够的力量保证冲下制件。[２]验证该模具生产的制件质量是否符合产品所要求的形状和尺寸精度。[3］验证该模具能否进行生产性使用.［４]验证冲压工艺安排是否合理。［５］为模具设计人员反馈信息,了解模具，结构设计那些不合理的地方需要改进，了解设计时的目标尺寸和实际尺寸的偏差以提高设计基准的可靠性。［６]为冲模投入生产做准备.试冲中暴露的各种问题通过修正得到解决，才能使冲模正常使用.(3）试冲过程中的调整无论对那种冲模进行试冲，试冲前和试冲过程中的调整是不可少的。冲孔落料拉深复合模试冲时出现的问题和调整方法如下：［1］送料不畅或被卡由于间隙过小或导料板不平整所致。［2］制件有毛刺刃口不锋利或淬火硬度低配合间隙过