车辆管理系统方案设计

车辆管理系统方案设计PAGE.

车辆智能识别管理系统设计方案车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第1页。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第1页。目录TOC\o"1-2"\h\z一概述 3二系统设计目标 3三系统简介 42.1工作原理 42.2系统组成 52.3系统结构与功能模块简述 82.4系统功能简介 92.5系统工作流程 12四质量保障与技术支援 13车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第2页。

一概述车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第2页。由于工厂车辆管理要求系统不仅要能够稳定、安全的运行，而且更应当能够帮助更好的解决一般厂区大门车辆进出管理混乱的问题。故而本管理系统采用了国际最新车辆自动识别技术――微波射频识别技术RFID，利用现代计算机技术、短程微波通信技术、自动控制技术实现车辆自动识别和信息化管理一体化，为进出车辆管理实现车辆信息数字化、车辆识别自动化和车辆管理智能化。系统功能特点：实现了进出车辆的提前预报和自动指示避让，避免出现车辆拥堵的状况出现；整个系统具有远距离快速识别、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易扩展等特点；建立安全可靠的注册车辆档案，通过高新技术加强车辆监管防盗功能；提供一个对进出车辆自动识别、智能管理的先进、可靠、适用的数字化平台，使对内部车辆出、入实时动态的管理能力得到质的提高；能有效、准确、智能的对进出的车辆（装有车辆电子号牌的车辆）的数据信息识别、采集、记录、跟踪，保证车辆进出的安全管理。二系统设计目标车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第3页。为厂区内部车辆管理提供实时监控信息平台、实现智能化管理；系统运行稳定可靠，安全保密。同时帮助解决目前由于通道狭窄可能出现进出车辆堵塞的现状，体现预告进出车辆前方大门的通行情况，自动指示和调度，避免拥堵情况的发生。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第3页。系统功能齐全丰富具有自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通讯等功能；同时具备扩展方便，升级容易等特性；系统性能稳定可靠硬件严格筛选、严格试验，并留有适当备份；软件精心设计调试，并具有冗余容错性能；系统处理速度快，可靠性高，稳定性好，错漏率低，并具有数据备份、数据恢复能力；自动指示调度，疏导交通帮助预告、提示大门车辆通行状况，自动进行调度疏导指示；提高车辆通行速度运用微波射频识别（RFID）――远距离快速识别的技术优势，通过车辆自动识别、数据库资料比对，实现车辆通行控制，实现提前开门在车辆到达大门前把伸缩门打开，减少车辆等待时间。操作使用方便简单系统数据安全保密在网络级、系统级、数据库级设有访问权限控制；具备检查用户合法身份和使用权限的能力；数据进行加密处理；车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第4页。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第4页。三系统简介自动设备识别系统（英文名称为AutomaticEquipmentIdentification,简称AEI）,是国际上正在努力开发并快速推广普及的一种用于公路、大桥、隧道及安全性要求较高的部门的车辆电子自动管理系统。该项技术的基本思想是通过采用一些先进的技术手段，实现人们对各类物体和设备在不同状态下（高速移动、静止、恶劣环境）下的自动识别和管理。汽车电子标识（俗称电子车牌）是车辆信息进入计算机系统的关键，是机动车和驾驶员信息系统建设必须解决的问题。与传统的车牌相比，汽车电子标识（俗称电子车牌）可瞬时在车辆行进中，由汽车电子标识读写器设备自动将车牌号读入。汽车电子标识不可复制，不能更改，不能伪造。通过计算机网络，可在全国范围内或所需区域内对车辆监控、稽查，是传统方法无法比拟的。2.1工作原理利用雷达反射原理，读写器通过天线向电子标签发出微波查询信号，电子标签被读写器微波能量激活，接受到微波信号后应答并发出带有车辆数据信息的回波信号。读写器接收到RFID卡这些信号后，由读写器中的解码器解析出与车辆有关的各种信息，从而建立读写器与RFID卡的通讯联系，解析出的车辆信息再通过计算机处理，实现车辆自动识别的目的。图2-1微波工作原理图车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第5页。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第5页。2.2系统组成 图2-2系统组成原理图电子标签无源电子标签又称RFID卡，由专用芯片和微带天线组成，每一块重量不到10克、如同名片一样大小,主要工作在902MHz～928MHz的超高频频段。RFID射频卡（见下图）根据用途不同有：车辆标签、纸箱标签、金属物品标签、吊牌标签、纸质标签等等，标签内内可以存储有车辆的基本档案，即现用《车辆行驶证》上的车号、车型、发动机号码等内容，以及各种商用数字化信息。使用时固定安装在每一辆汽车的挡风玻璃上（或其他类型的标签安装在不同的。RFID运输车辆标签RFID运输车辆标签车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第6页。RFID读写器车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第6页。XCRF-502C读写器读写器可以无接触的读取电子标签中所保存的电子数据信息或向电子标签存储器写入数据信息，从而达到自动识别物体或改写电子标签存储器数据的目的。读写器即是一个主动雷达，重约四磅。按应用场合不同，分为车载式、路边式、台式、手持式等。利用这些读写设备，可在4～5米远的距离与正在行驶状态或停下来的车辆上安装的汽车电子标识卡进行短程微波无线通信，采集车辆标识卡中所存储的信息，通过车道计算机分析，进行无接触识别，识别时间只需XCRF-502C读写器(c)天线车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第7页。 天线是RFID系统中重要的组成部分，上图为：圆极化天线和线极化天线。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第7页。天线是RFID系统中重要的组成部分，上图为：圆极化天线和线极化天线。2.3系统结构与功能模块简述管理计算机管理计算机挡车器来车线圈开机线圈防砸线圈来车线圈开机线圈通停指示灯天线读卡控制器通讯转换器I/O扩展板门卫报警灯图2-6系统结构示意图模块化的设计目的是通过一些参数的调整选择通讯端口、读出器设置、数据库的初始化和系统自动升级功能。如图2-7图2-7系统设置模块车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第8页。 数据备份功能设计了手备份和定时自动备份（包括：每天、每周、每月或设定时间段备份）。为用户提供了可靠的数据安全性保护，避免人为过失导致历史数据全部丢失，在备份数据后自动对数据库进行压缩，防止垃圾数据侵占硬盘空间。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第8页。 数据恢复功能设计有全部恢复数据和选择恢复数据操作，同时考虑到数据的安全性除了有操作权限和操作密码外，对于备份时刻后发生的数据将全部保留并做标记显示。 数据转发功能主要针对较大规模采用C/S、B/S网络结构设计的需要将本地的流量信息和发卡信息等上传到上一级机构的系统设计，增强系统的兼容性和可扩展性。通过该功能可以在指定的时间将指定数据表中的数据自动发送到上级服务器中，或手工直接选择数据发送。数据登记模块包括人员权限管理功能，写卡、验卡，标签信息查询功能等。对于要用于汽车上的微波识别卡要先进行新卡注册并写入数据（车牌号、车型、有效期等）到卡中，否则该卡不能使用，注册内容包括卡号、车型、姓名、联系电话等。2.4系统功能简介车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第9页。图2-8管理软件主界面车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第9页。管理软件为用户提供有效的管理措施和手段，可以对所有车辆的基本信息和过往信息进行管理、操作、维护，以及人员管理和其他管理。基本功能如下：人员权限管理功能车辆指示通停功能系统可根据接收回来的来车信息自自动的调度安排车辆的进出，并且以指示灯的形态让司机可以一目了然。发卡功能对于要用于汽车上的微波识别卡要先进行新卡注册并写入数据（车牌号、车型、有效期等）到卡中，否则该卡不能使用，注册内容包括卡号、车型、车牌、单位或姓名、联系电话；其中单位或姓名、联系电话可以不输入。注销、冻结、挂失、解冻功能要求可以按输入的卡号，对该卡进行注销、冻结、挂失、解冻的操作。查询功能要求能够对注册的卡信息、过车信息、临时卡过车及按照给定查询条件查询出结果，并可将查询结果打印。统计功能要求能够对注册的卡信息、过车信息、临时卡过车及按照给定统计条件统计出结果，并可将统计结果打印。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第10页。报表打印功能车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第10页。要求根据查询和统计条件将得到结果打印输出，并能对打印机及打印条件（如：纸张、页面、份数、页数）进行设置。代码维护功能对将来可能发生变化的基础数据能够进行维护，灵活调整出入口名称，维护的内容包括增加、删除、修改。数据库维护功能可对数据进行维护，数据维护是指对保存在系统数据库中的数据进行维护，维护内容包括数据备份、删除历史记录。自动维护功能自动维护，要求系统能够及时自动对卡信息进行维护，即及时将过了有效期限的卡进行注销。系统维护功能系统维护主要完成有关系统安全方面的功能，包括添加和修改系统管理员的用户名称及密码。系统安全为了能够使系统安全正常地运行，对可能引起系统混乱的操作必须由专人负责进行操作，为了达到此项要求，必须对操作人员进行必要的操作限制，限制的手段主要通过使用系统维护密码和用户名称的方式来实现。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第11页。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第11页。2.5系统工作流程车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第12页。同时有车车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第12页。同时有车出场/入场？出/入场指示灯亮红入/出场指示灯亮绿开机线圈有信号？开启读卡器读到卡？储存数据打开道闸出/入场绿灯闪动，门卫对应报警灯闪动系统重置？有车入场/出场？YNNNYYYNN随机选择出/入场指示灯亮红，指示停车让道，相对应的另一盏灯亮绿，指示通行。Y四质量保障与技术支援质量保证期为一年售后服务承诺我们保证产品与系统质量，满足客户的需要，全心全意，以优质的产和服务奉献给客户。服务宗旨:“用户至上”；服务精神:“创新、平等、共进“；服务原则：“严谨、务实”；服务承诺:“当天接报，当天处理”。售后“三包”根据合同条款约定，按照设计和规范的要求采购工程需要的材料设备，并提供产品的合格证明。在材料设备到货24小时前通知监理和业主代表验收。对与设计规范要求不符的产品，业主代表可拒绝验收，我方按照业主代表要求的时运出施工现场，重新采购符合要求的产品，承担由此发生的费用。设备在安装、调试过程中发现设备有缺陷,技术资料、图纸和说明书的错误造成设备的损坏，无偿换货，换货时间不迟于责任生产日起2个月。负责装运的供给设备和材料。到货时发现短缺、误装或损坏责任由我方负责。修理：施工过程中对有缺陷的设备和材料，我方负责进行修理使之符合合同规定的技术要求。修理应在30天内完成，通过业主按规定的测试,并进行确认。如不能进行修理我方以全新的设备和材料替换有缺陷的设备和材料,替换应在30天内完成，通过业主的确认。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第13页。保修：我方按国家有关规定和合同条款约定的保修项目、内容、范围、期限进行保修。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第13页。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第14页。

车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第15页。五.系统报价（单通道）车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第14页。车辆管理系统方案设计全文共16页，当前为第15页。序号名称型号单位数量单价合计备注读写器XCRF-502C套18500功能同上，双端口。发卡器XCRF-510套15000台式，发卡注册专用。电子标签XCTF-5051片若干40陶瓷介质，含进口双面硅胶可防拆，车内安装。天线高增益XC500个22600出入双方向（可选）中增益ST9