定额模式下计量与计价-桥梁工程计量与计价（市政工程计量与计价）

定额模式下计量与计价桥涵工程计量与计价市政工程计量与计价01桥涵工程基础知识02桥涵工程定额说明0303桥梁工程案例分析04桥梁工程量计算规则桥涵工程基础知识桥涵结构基本组成PART

01水位在桥梁建筑工程中，河流中的水位是变动的。在枯水季节的最低水位称为低水位；洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算的高水位，称为设计洪水位。长度净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L0表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥粱孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用LB表示；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，桥梁结构的力学计算是以LB为基准的。桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字端后端点之间的距离，以Lq表示。高度

桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离H0，桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥跨结构的体系和跨径大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。道路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。显然，桥梁的建筑高度不得大于其允许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。

净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离表示。计算矢高是从拱项截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

高度

此外，我国《公路工程技术标准》JTGB01-2014中规定，对标准设计或新建桥涵跨径在50m以下时，一般均应尽量采用标准跨径。对于梁式桥，它是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱式桥，则是指净跨径。定额模式下计量与计价桥涵工程计量与计价市政工程计量与计价01桥涵工程基础知识02桥涵工程定额说明0303桥梁工程案例分析04桥梁工程量计算规则桥涵工程基础知识桥涵结构基本组成PART

01道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路(铁路或公路)等障碍时，为了保持道路的连续性，就需要建造专门的人工构筑物——桥涵来跨越障碍。桥梁基本组成1-主梁；2-桥面；3-桥墩；4-桥台；5-锥形护坡；6-基础；7-支座拱桥基本组成1-拱圈；2-拱上结构；3-桥嫩；4-桥台；5-维形护坡；6-拱轴线；7-拱顶；8-拱脚；9-基础桥梁上部结构（桥跨结构）桥梁上部结构由有主要承重结构、桥面系和支座组成。主要承重结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。支座是指一座桥粱中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。桥面系包括桥面铺装和桥面板组成。桥面铺装用以防止车轮直接磨耗桥面板和分布轮重，桥面板用来承受局部荷载。桥梁下部结构是指桥墩和桥台(包括基础)。桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物，通常设置在桥两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落，单孔桥没有中间桥墩。基础是指桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，它是确保桥梁能安全使用的关键。附属结构包括锥形护坡、护岸、导流结构物。水位在桥梁建筑工程中，河流中的水位是变动的。在枯水季节的最低水位称为低水位；洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算的高水位，称为设计洪水位。长度净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L0表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥粱孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用LB表示；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，桥梁结构的力学计算是以LB为基准的。桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字端后端点之间的距离，以Lq表示。高度

桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离H0，桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥跨结构的体系和跨径大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。道路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。显然，桥梁的建筑高度不得大于其允许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。

净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离表示。计算矢高是从拱项截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

高度

此外，我国《公路工程技术标准》JTGB01-2014中规定，对标准设计或新建桥涵跨径在50m以下时，一般均应尽量采用标准跨径。对于梁式桥，它是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱式桥，则是指净跨径。定额模式下计量与计价桥涵工程计量与计价市政工程计量与计价01桥涵工程基础知识02桥涵工程定额说明0303桥梁工程案例分析04桥梁工程量计算规则桥涵工程案例分析算量、套项、计价PART

04【例】某工程在K8+260处跨越现状月牙河时建设桥梁一座，于2016年3月1日—3月7日进行工程招投标活动。月牙河桥与道路中线斜交70°，上部结构采用20m跨径的预应力空心板简支梁，下部结构采用重力式桥台，φ100钻孔灌注桩基础。桥面铺装采用3cm细粒式沥青混凝土和水泥混凝土。采用GJZ100×150板式橡胶支座，支座总厚度为21mm。桥梁工程施工图如图7.13~图7.34所示、本桥梁工程混凝土模板、桥梁栏杆不在本次计价范围，已知桥台基坑开挖方量(一、二类土)为2579.90m3，其中人工辅助清底为257.90m3，其余用挖掘机挖土；基坑回填±方量为544.90m3，台背回填砂砾石1387.03m3。已知原地面平均标高为3.69m。试按定额计价模式采用工料单价法编制本工程的投称报价，本工程风险费用暂不考虑，农民工工伤保险费、危险作业意外伤害保险费暂不考虑，本工程无创标化工程要求，不得分包，无暂列金额、对日工。(1)钻孔灌注桩:采用回旋转机成孔、商品水下混凝土。(2)梁板:现场预制。(3)施工机械中的履带式挖掘机、履带式推土机、压路机的进出场费在道路工程预算中考虑，本桥梁工程不计。(4)桥台施工过程中采用轻型井点降水，共计安装井点管250根，使用8天。(5)桥梁施工时设置编织袋围堰，堰顶高于设计水位0.5m，围堰体积为550.80m3。(6)多余土方用自卸车外运，运距8km；泥浆外运运距10km。1.确定本道路的施工方案埋设钢护筒：24*2*2=96m根据“桥梁总体布置平面图”计算，钢护筒长度为2米。2.确定并计算分部分项及技术措施项目的工程量回旋钻孔：π×0.52×(3.69+49.1)×48=1990.14m33.69为原地面平均标高，-49.1为桩底标高泥浆池建造拆除=1990.14m3，泥浆外运（10km）=1990.14m3C25混凝土灌注桩：π×0.52×(50+1.2)×48=1990.14m3根据灌注桩配筋图，桩长为50米图7.19灌注桩配筋图，桩头为1.2米凿桩头：π×0.52×1.2×48=45.22m3定额模式下计量与计价桥涵工程计量与计价市政工程计量与计价01桥涵工程基础知识02桥涵工程定额说明0303桥梁工程案例分析04桥梁工程量计算规则桥涵工程定额说明PART

02《山东省市政工程消耗量定额》第三册《桥涵工程》包括桩基、基坑与边坡支护、现浇混凝土构件、预制混凝土构件、砌筑、立交箱涵、钢结构、装饰和其他共九章。本定额适用于：1．城镇范围内的桥梁工程。2．单跨5m以内的各种板涵、拱涵工程（圆管涵执行本定额第六册《排水工程》相关项目，其中管道铺设及基础项目人工、机械乘以系数1.25)。3．穿越城市道路及铁路的立交箱涵工程。定额套用及相关说明：1.本册定额预制混凝土构件均为现场预制，现场不具备条件时，发生的运输执行构件运输相关项目。不适用于商品构配件厂生产的构配件，采用商品构配件时，按构配件到达工地的价格计算。2.本册定额中混凝土均采用预拌混凝土，定额中未考虑混凝土输送，发生时执行本册定额第三章中“混凝土输送”相关项目。3.本册定额中提升高度按原地面标高至梁底标高8m为界，若超过8m，超过部分可另行计算超高费（悬浇箱梁除外)。（1）．现浇混凝土项目按提升高度不同将全桥划分为若干段，超高段承台顶面以上混凝土（不含泵送混凝土)、模板的工程量，按下表调整相应定额中人工、起重机械台班的消耗量分段计算。（2）．陆上安装梁按下表调整相应定额中的人工及起重机械台班的消耗量分段计算。【例】某工程在陆上采用起重机安装T形梁，梁长25m，已知提升高度为10m,确定套用的定额子目及单价（一般计税）。【解】套用定额子目:[3-4-4]H提升高度长15m，查表可知:人工乘以系数1.10，起重机械乘以系数1.25换算后单价=1250.42+111.06×(1.10-1)+1139.36×(1.25-1)=1546.37(元/10m3)4、本册定额河道水深取定为3m。5、本册定额中均未包括各类操作脚手架，发生时执行本定额第一册《通用工程》中“措施项目”相关子目。6、本册定额中混凝土养护是按土工布和塑料薄膜考虑的，土工布和塑料薄膜可相互替换，换算关系为:土工布/塑料薄膜=0.40，其他不变。7、本册说明未尽事宜，详见各章说明定额模式下计量与计价桥涵工程计量与计价市政工程计量与计价01桥涵工程基础知识02桥涵工程定额说明0303桥梁工程案例分析04桥梁工程量计算规则桥涵工程工程量计算规则桩基PART

03第一章：桩基工程量计算规则（节选）打桩1.钢筋混凝土方桩按桩长度（包括桩尖）乘以桩截面面积计算。2.钢筋混凝土管桩按桩长度（包括桩尖）乘以桩截面面积计算，空心部分体积不计。3.钢管桩按成品桩考虑，以“t”计算。送桩1.陆上打桩时，以原地面平均标高增加1m为界线，界线以下至设计桩顶标高之间的打桩实体积为送桩工程量。2.支架上打桩时，以当地施工期间的最高潮水位增加0.5m为界线，界线以下至设计桩顶标高之间的打桩实体积为送桩工程量。3.船上打桩时，以当地施工期间的平均水位增加1m为界线，界线以下至设计桩顶标高之间的打桩实体积为送桩工程量。第一章：桩基工程量计算规则（节选）【例】某桥台基础共设20根C30预制钢筋混凝土方桩，如图所示，自然地坪标高为0.5m，桩顶标高为-0.3m，设计桩长18m(包括桩尖)，每根桩分2节预制，陆上打桩，采用焊接接桩，计算打桩、接桩与送桩的工程量，并确定套用的定额子目。（1）打桩:V=0.4×0.4×18×20=57.6(m3)套用定额[3-1-31]打钢筋混凝土方桩，桩长16＜L≤24，陆上（2）接桩:n=20(个)套用定额[3-1-40]方桩接桩，焊接桩（3）送桩:V=0.4×0.4×(0.5+1+0.3)×20=5.76(m)套用定额[3-1-48]方桩送桩，桩长16＜L≤24，陆上第一章：桩基定额说明（节选）1、打桩土质类别综合取定。本章定额均为打直桩，打斜桩（包括俯打、仰打）斜率在1:6以内时，人工乘以系数1.33，机械乘以系数1.43。2、台与墩或墩与墩之间不能连续施工时(如不能断航、断交通或拆迁工作不能配合)，每个墩、台可计一次组装、拆卸柴油打桩架及设备运输费。3、船上打桩定额按两艘船只拼搭、捆绑考虑。4、陆上、支架上、船上打桩项目均未包括运桩。5、送桩定额按送4m为界，如实际超过4m，按相应项目乘以下列调整系数:送桩5m以内乘以系数1.2;送桩6m以内乘以系数1.5;送桩7m以内乘以系数2.0;