航空污染与治理

航空污染与治理航天航空学院航15班吴可摘要：作为航天航空学院的一名学生，我对于航空所造成的污染以及目前为止世界各国政府为治理它所做的努力进行了一些了解。关键词：航空污染治理一、 航空业发展情况截至2008年3月全球航班增长情况主要地区2001年3月2002年3月2003年3月2004年3月2005年3月2006年3月2007年3月2008年3月08与07年同比增长全球229380221071312140011221666523066302346209246358225014162%往返非洲180161735218705196232187024021269733042013%非洲内部461614762248819472125123250617525385828711%往返亚太313952883632095352483899142905467395287313%亚太内部3582063552243685253962584189154601154993485210384%往返中南美洲54089485835126454015601656100964637674194%中南美洲内部2071731954881777201756331744701810801890511915561%往返欧洲649315854062720667277272678978849739313210%欧洲内部5061134581864866125048895176395475335718735714950%往返中东207721879520472231032665329566328323852117%中东内部24576233592379424706261592916533305350345%往返北美80070687647312275592836418529190428943594%北美内部1016820906715905352930813966192916814944176935644-1由数据可以看出，全球的航空业正处于快速发展时期，这固然有助于加快全球联系，但其造成的污染也不可小觑。二、航空污染航空污染主要由三部分组成：第一部分是众所周知的二氧化碳污染。环保人士指出，在种种交通方式中，定期航线对环境的污染最为严重，每年约16000架次商业飞机累计产生超过60亿吨二氧化碳。大气中的二氧化碳造成"温室效应"并导致气候恶化、海平面升高、全球变暖、破坏性洪水和干旱。全球的密集航线和频繁航班使人类环境遭受沉重损害。例如澳大利亚悉尼国际机场飞往伦敦需要二十三小时，跨越10500英里，若一个航班400人，会在二十三小时飞行时段内，乘客要吃掉1600份塑料包装的套餐，飞机要消耗掉200吨飞行燃料，排出至少500吨二氧化碳等气体，严重加剧地球的"温室效应"。联合国政府间气候变化座谈小组估计，航空业所造成的二氧化碳排放量在世界范围内占3.5%，而到2050年，这一比例将上升到15%，国际空运协会（IATA）承认，飞彳亍器严重损害环境。第二部分是含氮氧化物污染。主要是NO和NO的污染。NO和NO2会造成酸雨，2与空气中碳氢化合物（HC）反应产生光化学烟雾，还能对臭氧层造成破坏，其反应方程式为：（1）酸雨：3NO2+H2O=2HNO3+NO（2）光化学烟雾：HC+O-RCO•RCO+O2+RCO3-RCO3+HC-RCHO•RCO3+NO-RCO2+NO2•RCO3+O2-RCO2+O3•RCO3+NO2-RCO3NO2（硝酸过氧酰）（3）对臭氧层的破坏NO+O3=NO2+O2 O+NO2=NO+O2O+O3=O2其中O是由光照产生。因为大型飞机飞行时大多飞行于平流层，以增加飞行的稳定度，所以尽管汽车尾气的量要大于飞机尾气，但飞机尾气对于臭氧层的破坏要远远大于汽车尾气所造成的破坏。第三部分可能很少有人知道，那就是飞机飞行时产生的飞机云。据欧洲气象卫星发回的数据显示，现在喷气式飞机尾气引起的卷云面积是尾气本身的十多倍（喷气机引擎废气产生的凝结尾常见于高海拔地区，并且出现在每个引擎的后部）。另外飞机的机翼会引起机翼附近的气压下降，从而导致温度下降。气压和温度下降的综合效应会导致空气中的水凝结并形成后缘涡流，从而形成卷云，这种效应在潮湿的天气较为常见。（后缘涡流常见于起飞和着陆期间客机的襟翼后方）。卷云数量的增多导致地球的热量难以从大气层辐射出去，而阳光则可以正常射入，从而加剧了全球变暖的趋势。三、 治理航空污染的举措欧盟和美国从管理体制入手，通过改进空管体制提高飞行效率，减少飞机飞行时间，并通过减缓着陆过程中发动机运行速度等举措，减少飞机在特定阶段内产生的废气。.飞机生产商积极参与飞机尾气减排计划，以碳纤维合成材料取代金属制作机体，使飞机重量大大减轻，耗油量减少，飞行效能提高。.将航空业纳入废气排放权交易机制。.加大税收，限制航空业的发展。英国皇家环境污染控制委员会提议征收"气候保护费"，提高在欧洲内陆起飞和着陆的航班机票价格，迫使旅客改用其他运输方式；限制扩建、新建航空港；鼓励短途旅客采用快速轨道的运输方式。四、 结论航空污染是世界环境问题中很重要的一环，解决世界环境问题就必须解决航空污染问题。目前各国虽然都