接触网高级技师题库

经典word整理文档，仅参考，转Word此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！填空题：1.电源的功率等于电源的2.复杂电路分析方法的依据是和电流的乘积。和基尔霍夫定律。3.流过同方向电流的平行导体之间有相互。4.电磁感应定律：线圈中感应电动势的大小和线圈内磁通变化的____5.正弦量的三要素：最大值.初相位。成正比。6.所谓物体的平衡：是指物体相对于保持静止或作匀速直线运动状态。7．因物体外形突然变化而引起的局部应力增大的现象，称位。8.字体的号数即字体的（单位mm7之二。9.万用表主要由表头.测量线路和组成。10.牵引变压器的作用是将110kv（或220kv）变成的电能。BT供电和AT供电。11.牵引网供电方式有直接供电12.泄漏距离（又称爬电距离）是指绝缘子。13.接触网平面图除用各种图例表示平面设计内容外，还包括以下主要内容：平面布置图...图标。14.起测点一般选择站场最外侧道岔的或桥梁.隧道等大型建筑物的固定坐标位置。15.非标准道岔定位时，支柱位置一般应在单开道岔导曲线外侧两线间距处，复式交分道岔取距岔心1.5-2.5米处。16.线路交桩资料由线路施工单位提供，主要有中线基桩表.曲线表.水准基点表。17.基坑坑口内缘距线路中心应小于侧面限界一定数值，一般该数值定为。18.一般基础内缘按比钢柱侧面限界小19.桥支柱固定螺栓间距允许偏差为20.作业台上放置的材料和工具，应有21.混凝土的强度是指混凝土mm确定。，埋深允许偏差为±20mm。的安全措施。抵抗外加载荷的能力。22.两侧杯型基础顶面距股道最高轨面的距离应相等，且不大mm。于23.支柱容量是指支柱所能承受的24.软横跨柱横卧板型号为弯距值。。25.腕臂的长度与腕臂所跨越的线路数目.接触悬挂结构高度.支柱侧面限界.等因素有关。26.混凝土软横跨柱地线孔至横向承力索悬挂孔的距离为27.拉线的作用是将接触网线索的张力通过传递给大地。28.20型坠砣杆长为29.架设承力索常用的曲线表有无载弛度曲线，下锚补偿安装曲线等。米。。和31.隧道内全补偿链型悬挂跨距通常为33.外轨超高的计算公式为，一般布置4根吊弦。。34.接触线悬挂点高度施工偏差为±30mm，弛度偏差为35.全补偿链型悬挂在曲线70%及以上时，锚段长度不超过36.线岔安装位置距中心锚结的距离为500米及以下时采用。。线岔。铝绞线。37.在架设钢铝接触线区段，电连接一般采用38.GW4-35D型GK比GW4-35型GK多了一个39.吸流变压器托架槽钢顶面距地面为40.接地极由50mm×50mm×5mm的角钢和。米，应呈水平。的扁钢焊接而成。，避雷器接地电阻不应大与10Ω。处，且距铁路线路中心12米的地方。41.接地电阻不应大于42.限界门支柱位于公路边的外侧43..架空地线一般采用44.冷滑实验的顺序一般是的钢芯铝绞线。，先正线后侧线，先低速后高速。45.110KV及其以下电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不少于46.带电作业人员在晴天无绝缘挡板时应与接地体保持的最小距离为47.链型悬挂的锚段长度，是根据接触线在中心锚结处和补偿器之间的的。。。确定48.PDCA分别代表英文计划.实施处理。49.普通单开道岔由转辙器.辙叉及护轨组成。50.铁路通信设备按使用的机械可分为电话电报和51、XTK电分相绝缘器根据所使用的导线类型不同，可分为型和等三类。型。进行电分相，另一种利用52、实现电分相采用两种办法：一种利用进行电分相。53、在高速接触网设计中，接触网在道岔处无论采用还是，均有了更高的要求。54、无交叉式线岔就是在道岔处，55于56、我国在哈大线采用了技术，在秦沈客运专线中，引进了和两组接触悬挂无相交点。的过渡形式。技术。57、世界各国高速接触网的悬挂类型就现有的情况而言，有、和。58、在高速电气化铁路中，其接触悬挂向电力机车传递电能的过程，称为59基础，以安装后的受力状态为前提，由负载计算转化为计算的方法。60、我国高速电气化铁路接触网采用接触线，其截面都。为和为。61、高速接触悬挂类型有62、带有中心嵌入段、既起、和。作用，又具有功能的称为电分相锚段关节。关节，两组悬挂的转换点63、高速电气化铁路绝缘锚段关节，采用在用和，这样就可以保证、、高速电气化铁路，分相可采，分为。65、电力机车在通过九跨电分相锚段关节时，是在第这样可以保证过渡平稳。跨距内的软性区过渡的，66、张力自动补偿装置有许多种类，有滑轮式、67Re200C型标准接触网线岔采用的横向中间位置，允许误差68、交叉线岔承力索的交汇点和接触线的交汇点在支接触线的高度比两侧定位点处接触线抬高69、两交叉吊弦的技术标准为：①正线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点、、及。，两接触线应高于道岔导曲线两内。轨。交汇点处正线工作。的的，②侧线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点，③交叉吊弦在承力索上采用70、电力机车在高速运行时，受电弓的左右摆动量和动态抬升量增加，在距受电弓。中心设范围内，存在一个宽度为。mm的无线夹区,在这个区域内不得装71、高速交叉线岔，侧线经过定位点后，不能直接下锚，应并抬高mm后下锚。72、高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的mm处。73、高速无交叉线岔正线拉出值约为，允许误差mm,侧线相对于正线线路中心，允许误差距侧线线路中心mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。74、无交叉线岔定位点与下一跨定位点的拉出值要保证在线间距范围内，两支接触线在受电弓的。75、接触网分段有和两种形式。二.选择题：1.吸流变压器处的绝缘锚段关节两悬挂点间的距离不应小于（）。（A250mm(B)300mm(C)350mm(D)400mm2.接触网回流线最大弧垂时距地面高度在居民区及车站站台不小于（）。（A7000mm(B)6000mm(C)5000mm(D)4000mm3.接触网与树木间的距离，在最大计算风偏情况下，不应小于（）。(A)2.5m(B)3.5m(C)4.5m(D)5.5m4.桥支柱固定螺栓间距允许偏差为（）。（A）±1mm(B)±1.5mm(C)±2mm(D)±2.5mm5.桥支柱固定螺栓埋深允许偏差为(。（A）±300mm(B)±100mm(C)±150mm(D)±200mm6.隧道内埋入杆在保证正常安装位置的前提下，其垂直线路方向的允许施工偏差为（）。(A)±30mm(B)±50mm(C)±100mm(D)±200mm7.灌注各种锚栓，埋入杆应用不低于（）号砂浆。(A)110(B)150(C)180(D)2008.基础强度达到设计的（）时，可加上全部负荷。(A)70%(B)80%(C)90%(D)100%9.基础中预留排水孔洞，孔顶面与基础顶面不得小于（）mm。(A)200(B)250(C)300(D)40010.基础田野侧土层厚度小于规定埋深时，应进行边坡培土，培土厚度不小于（），并分层夯实。(A)0.6m(B)0.8m(C)1.0m(D)1.5m11.车挡后的支柱距车挡不宜小于（）米。(A)5(B)6(C)8(D)1012.旅客站台上的支柱，内缘距站台边不得小于（）米。(A)0.5(B)1.5(C)2.5(D)313.支柱接地线应紧贴地面，但在行人较多的地方和旅客站台上，应埋入地下（）mm。(A)100(B)200(C)300(D)40014.钢柱弯曲度部不应大于（）。(A)1/250(B)1/500(C)1/750(D)1/100015.固定角钢安装高度，安装位置应符合设计规定，施工偏差为（）mm。(A)±10(B)±20(C)±30(D)±5016.简单悬挂的软横跨横承力索与定位索的距离为（）±100mm。(A)300(B)500(C)800(D)100017.非工作支接触线和工作支定位管的间隙不小于（mm。(A)30(B)50(C)100(D)15018.线索各接头之间的距离不得小于（）米。(A)50(B)100(C)150(D)20019.接触线距轨面的高度在隧道内困难情况下不小于（）mm。（A5700（）5650（）5600（D525020.电连接弹簧圈的内径为()mm。(A)50(B)60(C)70(D)8021.隔离开关瓷柱应直立并相互平行，施工偏差不得大于（）°。(A)1(B)2(C)3(D)522.吸流变压器25KV侧引线对接地体距离不得小于（mm。(A)250(B)300(C)350(D)45023..回流线肩架施工允许偏差为（mm。(A)+20(B)+30(C)+40(D)+5024.安全作业标应设在装卸线等分段绝缘器内侧（）米处。(A)1(B)1.5(C)2(D)2.525.限界门支柱埋深为（）米。(A)1.5(B)1.6(C)1.8(D)2.026.接触网开通送电前进行绝缘测试，绝缘电阻晴朗天气时不小于（）兆欧。(A)100(B)200(C)500(D)100027.全补偿链型悬挂允许的最高行车速度不宜超过（km/h。（A100）B130C160（）18028.镀锌钢绞线用于软横跨横承力索时安全系数不应小于（）。(A)2.0(B)3.0(C)4.0(D)5.029.接触网设计最高温度一般采用（）°。(A)40(B)45(C)50(D)5530.曲线区段，支柱应设于信号显示前方的（）米外。（A3（）5（C10D2031接触网最大允许跨距值，不宜大于（）米。(A)60(B)65(C)66(D)6732.相邻两跨距之比，不应大于（）。(A)1:1.2(B)1:1.4(C)1:1.5(D)1:2.033软横跨跨过股道数不宜大于（）股。(A)6(B)7(C)8(D)1034.混凝土及钢筋混凝土构件的强度计算，采用（）设计方法。(A)估算经验(C)允许应力(D)安全系数35.基础混凝土压强不应小于（MPa。（A40B30C20D1036.支柱基础倾覆安全系数，不应小于（）。（A1.5(B)2(C)2.5(D)337.不得在间距小于（）米的两线间行走。(A)5(B)6(C)8(D)8.538.穿越停留车辆，应从车辆两端（）米以外绕过。（A3（）4（C5（）1039.防护员在施工中应每隔（）min联系一次。(A)2-4(B)4-6(C)6-8(D)8-1040.取消防护音响信号方式为（）。一短一长声B）二短一长声C）连续短声（D）二长一短41.架线作业车上有人作业时，行车应平稳且速度不得大于（km/h。（A5B10（）15（）1842.每年雷电日数在（）之间时为中雷区。（A10-30B30-40C30-60（）40-6043.接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）。（A20B30C40D5044.吊弦每节的长度以不超过（mm为宜。（A300B600C900）120045.电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于（（A500B450C400（）350mm。46.锚支接触线在其水平投影与线路钢轨相交处高于工作支接触线（mm。（A250B300C350）50047.接触网绝缘部件的泄漏距离，污秽地区不少于（mm。（A1000B1100C1200D140048.瓷棒式绝缘子机械强度的安全系数不小于（）。（A2B2.5(C)3(D)449.绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的（）。（A20%B30%C40%）50%50.隧道立柱应保持铅垂状态，其倾斜角不得大于（）°。（A1（）2（C3（）551）增加相等(D)相同52．隧道内的结构高度一般为450――550mm，不得低于（mm(A)400(B)350(C)300(D)500(A)减少(B)53．回流线中电流方向与接触网中电流方向（）(A)一致(B)相同(C)相反(D)相等54．提高接触线张力以及有效的提高接触线（）速度，同时相应的提高列车运行的速度(A)移动(B)流动(C)波动(D)连动55．GQ100/1H3中其GQ表示（）(A)等径圆形支柱(B)高强度支柱(C)圆钢支柱普通支柱56．接触线磨损的程度一级是12.011.0mm，二级是（mm(A)10.19.2(B)10.910.2(C)10.510.0(D)10.0—11.057．电分相锚段关节各悬挂间的有效绝缘距离必须大于（）mm(A)350(B)500(C)400(D)45058．电分段锚段关节在接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差（）mm(A)30(B)15(C)20(D)1059）mm(A)500—600(B)550—600—800(D)500—80060、在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（(A)10-2020-30、30-4061、状态修的特点是（）。mm。40-50(A)、有计划的检修(B)、有措施的检修(C)、有针对性的检修(D)、有目标的检修62、下列公式中，曲线水平力计算公式正确的是（）。(A)PRTL/R(B)PRLR/T(C)PR=TR/LPR=R/TL63、Re200C型接触网中，非工作支下锚时，距下锚（）米范围内，接触线和承力索之间不得安装吊弦。(A)2064、电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必须大于（(A)300、400500(D)60065、弹性吊索安装于R≥1200的线路，在区间正定位时，，弹性吊弦长度为（）米。(A)14、1618(D)、2066、五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（、2530(D)35mm。）米。(A)1.32.33.34.367）mm。(A)20068、在电分相锚段关节中心柱处，两侧三跨绝缘锚段关节的绝缘子位置和中心柱之间的距离应保持为（）米。(A)5、101569、Re200C型接触网中，在站场中心锚结处，承力索通过绝缘子直接固定，电气绝缘400500600(D)20间隙不得小于（mm。(A)20027030035070、Re200C型接触网中心锚结处，接触线比两侧定位点处接触线抬高（）mm。(A)10-2020-40、40-6080-10071、Re200C型接触网机械分段双电联接间距为（）mm。2000-2500(A)500-1000(D)2500-30001000-150072、Re200型接触网，当净空距离满足不了要求时，结构高度不得低于（）mm。(A)50060070080073、Re200型接触网接触线与定位管之间的距离，反定位时不小于（mm。(A)180210(240(370三.判断题1.电阻的大小与导体长度成正比，与所加电压有关。（）2.电功率的单位为千瓦时（kmh）。（）3.电源所做的功等于电源的电动势和电流的乘积。（）4.等效电源定理是戴维南定理和诺顿定理的总称。（）5.电容器有通交阻直作用。（）6.流过相反方向电流的平行导体之间有相互排斥力。（）7.力是具有大小和方向的量，所以力是矢量。（）8.最大静摩擦力的大小与接触面上的法向反力成反比。（）9.疲劳破坏对受交变载荷的构件来说，是不容忽视的问题。（）10.应力超过一定限度时，应力与应变成正比。（）11.接触网的绝缘测试采用2500V兆欧表。（）12.接触网额定电压为27.5kv。（）13.LXP表示钢化玻璃。（）14.绝缘子与连接件之间的水泥浇注有辐射状裂纹时，降级使用。（）15.=设计坑深—（设计线路标高—附桩标高）。（）16.人工填土可分为素填土.杂填土和冲填土三种。（）17.一般基础内缘按比钢柱侧面限界小50-100mm确定。（）18.基坑横线路方向中心线必须移动时，可按设计跨距+2米—1米进行调整。（）19.坑深的施工允许误差为±100mm。（）20.区间弃土应投出坑边0.6米以外的田野侧，堆积高度不得超过轨面。（）21.灌注各种锚栓埋入杆应用不低于20MPa的沙浆。（）22.接触网钢柱基础混凝土的设计强度一般为11MPa。（）23.接触网基础混凝土施工中，水灰比一般取0.5-0.8。（）24.支柱腹板破损露筋的可以修补使用。（）25.支柱堆放时大面朝上。（）26.上部横卧板低于地面400mm。（）27.火花间隙炸裂电流为500A。（）28.一般上部地线采用φ12mm圆钢。（）29.道岔一般有单开道岔，对称道岔和复式交分道岔。（）30.接触网支柱的埋深及悬挂高度是以设计轨面标高为依据的。（）31.流沙，高水位类基坑的开挖一般采用水泥防护圈配合开挖。（）32.水泥标号一般为所配制混凝土标号的1.5-3.0倍。（）33.由于水泥和水发生的水化作用一般只需用水量的1/3左右。（）34.基础框架孔眼间的尺寸误差一般控制在±2mm之内。（）35.单向受力基础在受压侧可使用长螺栓。（）36.地锚位置偏向线路侧时其距支柱平行线路中心线不得小于800mm。（）37.软横跨节点8用于软横跨绝缘分段。（）38.拉线安装应能满足锚柱受力后向拉线侧倾斜0-100mm。（）39.TCG-100的额定张力一般为10KN。（）40.接触网上避雷器的接地极距通信电缆应在3米以上。（）41.吸流变压器的切除程序：合单极开关→打开双极开关→合低压开关。（）42.隔离开关允许开.合不超过10Km线路的空载电流。（）43.隔离开关操作机构必须加锁，当锁坏时必须用铁线绑扎代替。（）44.套管绞环和定位环上的缺口必须朝受力的反方向安装。（）45.支柱最大负载弯距，一般以最大风速为计算条件。（）46.支柱负载计算就是计算支柱上的各力对其基底面弯距的代数和。（）47.基础混凝土标号一般不小于200号。（）48.弹性吊弦辅助绳长为14米。（）49.TCG-100线胀系数为17.0×10-6。（）50.绝缘子钢连接件与瓷体之间用不小于525）51．高速电气化接触网使用的吊弦为环节吊弦。（）52．为了适应高速电气化铁路的要求定位器一般采用轻型铝合金材料，在定位点处不产生硬点或集中重量。（）53．提高接触线张力，可以有效的提高接触线的波动速度，同时相应提高列车运行速度。（）54（）55．接触网上断载自动过分相装置，电磁机构对电压和涌流必须有足够的吸收能力及其适应能力。（）56．中心锚节处接触线两侧定位点处接触线抬高为40―100mm。（）57.高速接触网对坡度值要求是较为严格的，其值不应大于5‰，一般应控制在1.5‰以内。（）58．高速接触网一般都具有列车运行速度高，密度大，保持时间短的特点。（）59．离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。（）60．吊弦采用带载流环的整体吊弦，两头的载流环与线夹相连接。（）61．双线电气化区段接触线和承力索同时已经断开，需修复时，可以先不申请邻线停电。（）62．检修关节式分相绝缘器时，在关节式分相绝缘器最外侧两锚柱上必须各接一组接地线，在两锚柱兼转换柱间不加设地线。（）63、无论采用什么样的张力自动补偿装置，接触网在跨距中部都必须设置中心锚结，以防反串。（）64、高速交叉线岔在线间距400-1050mm的范围内，应保证两支接触线在受电弓中心两侧。（）65、高速交叉线岔，交叉点与道岔柱的距离尽可能近些。（）66、高速无交叉线岔的特点是对正线的接触线高度要求很严格。（）67、不同型号的道岔，其线间距相同的点，距理论岔心的距离是相同的。（）68、无交叉线岔在两导线间距550-600mm处，采用交叉吊弦悬挂，保证电力机车在通过时与该点接触线等高。（）69、在绝缘锚段关节处，隔离开关一般设在离车站远的转换柱上。（）70、绝缘子在通常情况下，总是有微弱的泄漏电流，经绝缘体流向大地。（）71、所谓泄漏距离，是指绝缘子的有效绝缘长度。（）72、Fw隔离负荷开关能够代替断路器，及时切断接触网线路上的故障电流。（）四.简答题：1.接触网应具备哪些性能？2.接触网零件的使用要求有哪些？3.接触网平面布置图的主要内容有哪些？4.基坑开挖的一般要求有哪些？5.桥遂打孔灌注的安全规则有哪些？6.如何确定基础限界？7.钢柱外观检查要求有哪些？8.人工安装腕臂有哪些注意事项？9.简述软横跨预制程序？10.补偿器的技术要求有那些？11.施工时对承力索接头有何要求？12.施工时对接触线接头有何要求？13.对定位装置有何要求？14.锚段有何作用？15.电连接按安装位置如何分类？16.为确保人身安全，哪些处所应双接地？17.简述冷滑试验的程序？18.竣工验收的规程.规范和验收标准有哪些？19.如何确定锚段长度？20.什么是接触悬挂的弹性？衡量弹性好坏的标准有哪些？21、高速电气化铁路建设中选择、使用新型接触线需考虑几方面因素？22、简述高速电气化铁路接触网都采用了那些新技术特征？23、在设置拉出值时，一般应注意那些技术原则？24、为什么机车通过时要切断主断路器？25、分相区长度应考虑那些因素？26、什么是始触点？α角为什么要大些？27、接触网为什么要分段？分段划分的原则是什么？五.`综合题：1.软横跨节点1-12分别代表何种装配形式？2.如何用计算法确定拉线长度？3.如何计算任意温度下的补偿b值？4.接地线按设计要求安装，方式有哪几种？5.在有轨道电路的区段进行接触网停电检修作业时，挂接地线应注意哪些问题？6.支柱的垂直负荷和水平负荷都有哪些？7.什么是当量跨距，如何计算？8.对电连接存在问题如何处理？9.承力索缺陷处理有何要求？10.牵引变电所主要设备有哪些？11、支柱的最大负荷弯矩与哪些条件有关？12、接触网设计中一般应考虑哪些气象条件？13、接触网的发展趋势是怎样的?14、画图分析直线区段中间柱容量选择过程？15、画出直线区段七跨电分相锚段关节平面图？并标出主要技术参数。16、画出高速无交叉线岔平面图，并标出主要技术参数。17、平衡器式定位的技术标准有那些？18、主导电回路不畅引起的故障或事故有哪些种类?答案：填空题：1.电动势2.欧姆定律吸引力4.速度5.角频率6.地球7.应力集中8.高度转换开关10.27.5Kv(或55Kv)11.带回流线的直接供电12.表面的曲线展开长度13.数量统计表14.标准定位处15.400-700mm坡度表17.150-200mm18.50-100mm19.±2mm防止脱落21.硬化后22.600mm最大许可24.100mm×600mm25.支柱所在位置（即直线还是曲线）26.10.8锚板28.2450mm张力曲线31.35-40米33.h=7.6×Vmax2/R34.±15%35.1500米36.500型37.LG-150接地刀闸39.3.540.40mm×4mm41.30Ω42.0.5-1米43.LGJ-50先区间后战场45.3米46.0.6米47.允许张力差检查49.连接部分50.扩音51、TGL5、锚段关节电分相绝缘器53、交叉式无交叉式、正线侧锚段关节56、德国Re200德国Re200C、弹性链型悬复式链型悬挂58、高速受流59、实际结构结构尺线55、160km/h挂简单链型悬挂寸60、银铜锡银铜120平方毫米61、弹性链形悬挂简单链形悬挂复式链形悬挂62、机械分段电分相、五跨绝缘锚段关节中间跨距的中心弹性良好过渡平滑七跨电分相锚段关节九跨电分相锚段关节65、五66、棘轮式鼓轮式液压式弹簧式、交叉线岔400800毫米±5068、同一铅垂面内20毫米69、投影与侧线线路中心间距为550－600毫米投影与正线线路中心间距为550－600毫米滑动线夹600－726601050毫米范围内450毫米任何线夹71、延长一跨35050073、330±20999±20333、350－1500毫米同一侧75、横向分段纵向分段二.选择题：1.B2.B3.B4.C5.D6.C7.D8.D9.A10.C11.D12.B13.A14.C15.B16.D17.B18.C19.B20.D21.B22.B23.D24.C25.C26.B27.C28.C29.A30.B31.D32.C33.C34.D35.D36.A37.A38.C39.C40.D41.A42.C43.B44.B45.C46.B47.C48.B49.A50.A51.B52.C53.C54.C55.B56.B57.C58.B59.B60、CACD62A63B64、B65、CC72、BC67、DB69B70B71A三.判断题：1.×2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.×11.√12.×13.√14.×15.√16.√17.√18.×19.√20.√21.√22.√23.√24.√25.×26.×27.×28.×29.√30.√31.√32.√33.×34.√35.×36.×37.√38.√39.√40.√41.√42.√43.×44.√45.√46.√47.×48.×49.√50.×51.×52.√53.√54.√55.√56.×57.×58.√61.×62.×6364666869、√71、×、√四.简答题：1.答：⑴在各种恶劣环境条件下应能不间断供电，保证机车在最大运行速度时能正常取流。⑵器材具有足够的机械强度和电气强度，要有相应的抗腐蚀能力，零件要尽量标准化.系列化扩大互换性。⑶结构合理，方便施工和运营。⑷接触网发生事故后，通过抢修应能尽快恢复供电。2.答：接触网零件在使用前，除了检查是否符合型号.规格之外，还应对零件进行外观检查，其应符合下列要求：⑴表面应光洁，无裂纹...气泡等缺陷。⑵零件的活动部位应灵活，配套连接无障碍。⑶凡经过热镀锌的零件，锌层应均匀，无脱落锈蚀现象。⑷焊接零件应连续焊实，无虚焊假焊等现象。3.答：接触网平面图除用各种图例表示平面设计内容以外，还应包括以下内容：⑴平面布置图；⑵表格栏；⑶数量统计表；⑷说明；⑸图标。4.答：⑴确定坑位时，应根据地下设施调查情况，采取躲开或其他安全措施。基坑开挖过程中，如发现地下电缆..文物等设施时，应立即停止工作，及时报告施工负责人及有关单位，要妥善处理。⑵遇有大雨..连阴雨时，不得开挖基坑。⑶防护板的厚度及支撑截面，应保证基坑稳固。挖坑时应经常检查防护板有无变形损坏或折断现象。更换支撑时，应先装后拆。拆除防护板时，应按回填顺序由下而上逐层拆除。有倒塌危险的基坑，经施工负责人同意可以不拆。5.答：⑴打孔车应由专人负责统一指挥，严禁其他人员发出信号。⑵打孔车运行途中，施工人员应停止作业，不得在车上走动，作业台上及平板车连接处不得坐人。车辆停稳后方可进行工作和上下车，严禁抢上.抢下。⑶作业台上放置的材料.工具，应有防止脱落的安全措施。6.答：CX=CX柱—S1S2其中：CX--基础侧面限界CX--钢柱设计侧面限界S1--轨面处钢柱内缘的倾斜值（与钢柱底部比较）S2—钢柱底部主角钢至基础边的距离7.答：⑴钢柱的角钢不应有弯曲.扭转现象，表面漆层完整无脱落.锈蚀。⑵焊接处应无裂纹。⑶基础螺栓孔相对位置偏差不得大于±2mm。⑷钢柱弯曲度不应大于1/750。8.答：⑴安装作业人员应相互协调配合，起吊绝缘子串.腕臂时应平稳，并通过晃绳防止与与支柱相撞。⑵杆上两人分两侧作业，传递料具应用绳子，严禁抛掷。⑶所有参加人员必须戴安全帽。⑷按规定设置防护，保证行车及人身安全。9.答：根据软横跨计算结果，按照安装图的软横跨安装结构要求，进行预制工作。⑴领取软横跨预制零件.材料。⑵支钢绞线线盘，展放钢绞线。通过紧线工具将钢绞线拉紧。⑶按各段长度依次测量并用油漆作出标记。应注意各分段两侧要加回头长度。⑷..支柱号。10.答：⑴滑轮状态必须符合设计并应完整无损，滑轮油槽内应灌注黄油，使滑轮转动灵活。⑵补偿绳不得有松股.断股等缺陷，不得有接头。⑶承力索和接触线在补偿器处的额定张力应符合设计要求。补偿器重量允许偏差为额定重量的±2%。11.答：⑴每个锚段接头数量不应大于3个。⑵各接头之间的距离不应小于150米（不包括锚支线上的接头）。12.答：⑴每个锚段接头数量在区间与车站正线上不得超过2个，其他线路上不超过3个。⑵各接头之间的距离不得小于150米，接头道悬挂点的距离不应小于2米。⑶接触线接头应平滑.不打弓，螺栓紧固可靠。13.答：⑴定位装置应保证将接触线固定在要求的位置上。⑵当温度变化时，定位管不影响沿线路方向的移动。⑶定位点弹性良好，当机车受电弓通过时，能使接触线均匀升高，不形成硬点，且不能与该装置发生碰撞（碰弓）。14.答：⑴缩小事故范围。⑵便于加设张力补偿装置。⑶缩小因抢修而停电的范围。15.答：⑴横向电连接；⑵股道电连接；⑶道岔电连接；⑷锚段关节电连接；⑸隔离开关电连接；⑹避雷器电连接。16.答：⑴隔离开关.避雷器及吸流变压器等。⑵站台上的钢柱及人员活动频繁处的支柱。17.答：⑴冷滑试验的顺序一般是先区间后站场，先正线后侧线，先低速后高速。⑵冷10-15Km/h,站场为5Km/h。第二次为中速冷滑，运行速度为25-30Km/h。第三次为正常运行速度。18.答：⑴规程铁路技术管理规程。⑵规范：铁路牵引供电设计规范；铁路牵引供电施工规范。⑶标准：铁路电力牵引供电工程质量评定验收标准。19.答：链型悬挂的锚段长度，是根据接触线在中心锚结处和补偿器之间的允许张力差来确定。半补偿链型悬挂要保证接触线在极限温度下，中心锚结和补偿器之间的张力差不超过其额定张力的15%。全补偿链型悬挂除满足接触线上述规定外，还要保证承力索在极限温度下的张力差不超过10%。20.答：所谓接触悬挂的弹性是指：悬挂中某一点在受电弓的压力下，每单位垂直力使接触线升高的程度。衡量标准：一是弹性大小，二是弹性的均匀程度。21、答：高速电气化铁路建设中十分注意研制、选择和使用新型接触线，需考虑以下因素：1）、增大接触线的张力。2）、限制接触线横截面。）、提高接触线的导电率。4）、增强耐磨耗性能。）、选择铜合金材质。22、答：一、采用全补偿悬挂结构。二、采用整体吊弦。三、设置附加预弛度。四、采用五跨及以上锚段关节作为电分相的形式。五、采用轻型定位器。六、减小接触线坡度。七、采用自动过分相装置。23、应注意下述技术原则：（1）布置和确定拉出值时，一般先从咽喉区开始。在向站中心布置时，若最后碰到直线股道上相邻定位点向同方向拉出，可找两边较小的跨距，在其定位点处将其拉出值设置为零。（2）站场上布置拉出值，对于同一组软横跨，各股道拉出值的拉出方向要间隔向相反的方向拉，以使软横跨支柱受力良好。（3）在道岔处若实施交叉布置，接触线处在标准定位时，则在定位点处其两组悬挂接触线的拉出值应相等，取值为375mm,两接触线定位点间距为100mm150mm。（4是根据曲线半径的大小及跨距长短决定的，一般取400mm,通常不少于300mm.24、原因为：防止受电弓通过分相绝缘器时，发生瞬间断电拉弧而烧损绝缘元件造成断线事故。25、应考虑以下因素：应考虑机车前后弓同时升弓时也不至于发生相间断路事故。26、机车受电弓从一接触线进入交叉点开始，碰上另一接触线的位置称始触点。始触点到交叉点的距离与交角α有关，α车通过时，两接触线由于线岔用以调解吊弦达到两接触线等高，正在工作的接触线在受电弓作用下有抬高，使与未工作的接触线之间有高度差，越进入交叉点，工作的接触线抬高通过线岔也使未工作的接触线随之抬高，高差随着受电弓靠近线岔而缩小，到始触点的高差应基本消除而使受电弓顺利通过，若始触点到交叉点的距离过大（即α角很小），受电弓到始触点的高差难以消除，严重时可使受电弓钻进另一接触悬挂中而刮坏受电弓和接触网，所以α角应大一些。27、为了维修、运营、施工的需要，将接触网分成许多机械方面或电方面独立的区段。机械分段可以方便施工，容易实现接触网张力自动补偿缩小事故范围，从而有利用接触网运营和维修。电分段主要为了保证供电的可靠性和运用检修的灵活性。电分段的接触网设置地点，根据接触网供电系统图的要求和保证安全作业的需要确定。五.综合题：1.答：节点1.2：软横跨在钢柱上的装配形式。节点：3.4：软横跨在钢筋混凝土柱上的装配形式。节点5相当于一般中间柱装配。节点6.7相当于道岔柱装配。节点8用于软横跨股道间的绝缘。节点9用于中间站台软横跨下部固定绳的绝缘。节点10相当于转换柱装配。节点11.12为非工作支定位。2.答：拉线长度可由下式计算：L=H/Sin45°L钢绞线=L+2×0.5—0.430.3(或0.7)0.7式中：L--拉线出土点至支柱安装位置的距离（m）H--地面到下锚角钢的的安装高度（m）45--拉线与地面的夹角L钢绞线--钢绞线长度（）2×0.5--两个回头长度（m）0.43--UT线夹长度（m）0.3或0.7--锚杆上拉杆或下拉杆长度（m）0.7--锚杆外露长度（m）3.答：在任意温度下的补偿b值bx=bmin+nLα(tmaxtx)bx--在任意温度下的b值bmin--设计规定的最小b值，为300mmn--滑轮组传动系数L--下锚处至中心锚结的距离α--承力索（或接触线）的线胀系数tx--安装或调整时的温度tmax--设计采用的最高温度4.答：⑴接地线直接接钢轨。⑵在有信号轨道电路的区段，接地线接至扼流变压器线圈的中性点上。为减小接地线对轨道电路的影响，当接地线对地电阻小于100兆欧时，应在接地线与牵引轨间串接火花间隙。⑶回流线保护线接扼流变压器中点或牵引轨。⑷架空地线接至接地极。⑸双地线可直接接钢轨，在有轨道电路的区段采用一组串联火花间隙接至钢轨上，另一组接至接地极。⑹接地线接至接地极。5.答：⑴两根接地线必须接同一根钢轨。⑵两组接地线接同一根钢轨时，不能短接轨道电路的绝缘节。⑶接地线与钢轨接触后，不能触及吸上线及其连接的角钢等金属。⑷检修回流线挂接地线时，应用角钢打入地下接地，不应接到钢轨上。⑸有条件的地方，接地线最好接到扼流变压器的中性点上。⑹在桥支柱上挂接地线时，地线上任何部位不要接触桥栏杆。⑺当接地线需要穿越钢轨接到另一根轨时，要有防止两根钢轨短路的措施。6.答：垂直负载：⑴支持装置的自重负载；⑵接触悬挂的自重负载；⑶腕臂冰负载；⑷接触悬挂的冰负载。水平负载：⑴支柱上的风负载；⑵接触网线索传给支柱的风负载；⑶曲线力；⑷之字力；⑸下锚分力。7.答：所谓当量跨距，是一个理想条件，在气象条件变化时，该跨距的张力