清水沟大桥实施性施工组织设计

中交二公局兰渝铁路工程项目经理部白龙江4#特大桥实施性施工组织设计PAGE59 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部清水沟大桥实施性施工组织设计目录TOC\o"1-2"\h\z\u1.编制依据 12.编制范围 13.工程概况及主要工程数量 13.1工程概述 13.2水文地质 13.3主要工程数量 14.施工组织及施工计划安排 24.1组织机构 24.2工期计划 34.3施工组织计划 35.施工准备 45.1材料进场及报验情况 45.2施工便道的整修及临时设施的布设 45.3施工用电 45.4施工用水 55.5拌和设备的准备情况 55.6施工放样准备 56.施工方案及施工工艺 56.1钻孔桩施工 56.2承台施工 216.3墩身及托盘顶帽施工 247.质量保证措施 277.1质量目标 277.2质量管理机构及职责 277.3主要人员质量职责 297.4质量目标保证措施 338.安全保证措施 358.1安全方针 368.2安全目标 368.3安全保证体系 368.4安全管理制度 378.5安全要急预案 409.工期保证措施 459.1保证工期的组织措施 459.2保证工期的技术措施 469.3保证工期的经济措施 4710．冬、雨季施工安排 4710.1进入冬季施工的有关规定 4710.2做好防寒准备工作和知识宣传 4710.3钢筋冬季施工方案 4710.4混凝土工程冬季施工方案 4810.5冬期施工安全管理 5010.6雨季施工安排 5111.环保、水保措施 5211.1环境保护方针 5211.2环境保护目标 5211.3环境保护体系 5211.4施工环保、水土保持措施 5411.5生态环境保护措施 5611.6临时用地复耕措施 5611.7文明施工 5612.主要材料供要 5712．1物资供要基点设置说明 5712.2物资供要保障措施 58中交二公局兰渝铁路工程项目经理部清水沟大桥实施性施工组织设计第1页共61页清水沟大桥实施性施工组织设计1.编制依据1.1《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；1.2《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；1.3《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203－2008）；1.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）；1.5《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）；1.6兰渝铁路招标文件及施工图。2.编制范围清水沟大桥（DK362+655.38～DK362+763.75）基础及下部结构。3.工程概况及主要工程数量3.1工程概述清水沟大桥主要为跨泥石流沟而设。清水沟大桥起讫里程为DK362+655.38～DK362+763.75，孔跨布置形式为2（2-32m+1-24m），全长108.37m，本桥位于R=3500m的圆曲线上，线间距4.55m。清水沟大桥桥台采用T型桥台，桥墩采用圆端形实体桥墩，基础采用钻孔桩基础。桥址区出露的地层主要为第四系全新统洪积层，砂质黄土、中砂、细圆砾土、细角砾土、粗圆砾土、碎石土、块石土，坡积细角砾土；第四系上更新统冲积层，卵石土，碎石土、粉土、细角砾土，下伏基岩为志留系中上统千枚岩。据武都县气象站气象资料显示：本区段属半干旱大陆性气候，雨量集中，蒸发量大于降雨量，温差变化大，多风。年平均气温14.6℃，极端最高温度38.6℃，极端最低温度-8.6℃，最冷月平均3.3℃；年平均降雨量471.9mm，年平均蒸发量1897.5mm，平均相对湿度58%，最大风速19m/s，年平均八级以上大风日数10.4天，最大积雪厚度11cm，最大季节冻土深度13cm。桥址区地震动峰值加速度为0.2g，相当于地震基本烈度八度。3.2水文地质地下水主要赋存于第四系全新统洪积的圆砾土土层中，以潜水为主，埋深5～25m，主要受大气降水及地表水补给，水位随季节变化而变化，地下水对混凝土无侵蚀性。3.3主要工程数量清水沟大桥孔跨布置形式为2（2-32m+1-24m），桥梁基础采用钻孔桩基础；桥梁墩身为实体墩。清水沟大桥主要工程数量见下表：序号项目单位数量备注1φ1.25m钻孔桩延米13462承台m3878.73墩台身m355614HRB335钢筋t5795Q235钢筋t4764.施工组织及施工计划安排4.1组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建中交二公局兰渝铁路项目工程经理部一分部，共设六部二室即工程部、安质部、计合部、物设部、财务部、综合管理部、试验室，征迁办公室，测量队，统一管理工程进展及工程技术工作。项目组织机构见图4.1-1：计计合部杜喜红综合办潘小峰财务部李燕鹏试验室雷正平安质部牛志伟测量队刘伟物设部杜亭工程部杨东项目经理：汪龙祥桥梁架子队胡宝春项目总工：王红卫副经理：孙伟刚项目书记：王伟军4.2工期计划清水沟大桥计划于2012年9月10日开工，2013年9月30日完工，施工总历时13个月。4.3施工组织计划4.3.1人员配置表人员数量姓名人员数量姓名队长1人胡宝春工班长4人周从雨、周延金、吕靠振、韩松技术主管1人谢永刚领工员2人刘勇、刘继有质检员1人张耀材料员1人宋定强、邢志刚测量工程师1人刘伟安全员1人牛志伟技术员1人李增辉试验员1人来芬普工25人4.3.2机械设备配置表序号机械设备名称单位数量型号及规格租赁、自有完好情况进场日期1冲击钻台1645KW自有完好2012.4.202汽车吊台120t自有完好2012.4.203电焊机台3500型自有完好2012.4.204台4ZL50C自有完好2012.4.205钢筋加工设备套1自有完好2012.4.206柴油发电机台130KW自有完好2012.2.297泥浆泵台522KW自有完好2012.4.208导管m140300mm自有完好2012.4.205.施工准备5.1材料进场及报验情况陕西略阳嘉陵电力有限公司F类二级粉煤灰进场59.01t；椒园坝碎石场5-31.5mm粗集料400t；酒泉钢铁股份有限公司Φ20带肋钢筋45.34t；酒泉钢铁股份有限公司φ8圆钢47.6t；天水祁连山水泥有限公司P.O42.5水泥91.46t；酒泉钢铁股份有限公司φ10圆钢10.33t；5.2施工便道的整修及临时设施的布设根据清水沟大桥桥址所处位置，施工便道充分利用现有的乡村道路作为引入便道，由S205省道引入至施工现场。为保证施工材料及构件的运输畅通无阻，施工便道为双车道，宽度4.5米，路面为沙砾石填筑，压路机碾压，并结合地形情况在道路两侧设排水沟，防止雨水冲刷破坏施工便道。5.3施工用电施工用电使用接入兰渝铁路35KV专线。清水沟大桥施工用电如下所示：序号工程项目名称桩号变压器总容量（KVA）变压器数量（台）备注1清水沟大桥DK362+26012603两水隧道出口接入5.4施工用水施工现场毗邻北峪河，施工用水采用北峪河江水。北峪河河水已作水质分析报告，符合要求。5.5拌和设备的准备情况清水沟大桥主体工程混凝土采用1#拌和站集中拌合，混凝土灌车运输。拌和站采用电子自动计量系统，目前均已标定完毕，可以投入使用。混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用浆砌（或砖砌）墙体作为隔仓，分类存放砂、石料。混凝土搅拌站的砼供要情况见表5.5-1“混凝土拌合站设置表”。混凝土拌和站设置表编号拌和站型号数量（套）设置位置供要区间内的主要结构物名称供要数量（万m3）1-1HZS-902DK356+300左侧清水沟大桥1.55.6施工放样准备⑴测量队已完成沿线导线点、水准点的复核，中线的恢复，其测量成果已上报驻地监理工程师复核并批准同意采用。⑵清水沟大桥施工放样及控制布设已完成。经监理工程师检查，符合设计及规范要求，满足施工精度要求，同意采用。⑶临时导线点、水准点测设完成，成果上报监理工程师，同意采用。⑷测量用仪器（水准仪、全站仪）已送相关单位检校，各项指标合格，能满足施工放样精度要求。⑸在施工前对测量人员进行上岗前的培训，并进行了施工技术交底。6.施工方案及施工工艺6.1钻孔桩施工采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,要待邻孔砼抗压强度达到2.5MPA后方可开钻。1、施工准备钻孔场地要清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水积水坑时，采用回填积水坑或搭设平台方法，且能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还要考虑施工设备能安全进、出场。孔位中心以精测队现场放样为准，埋设钢护筒、成孔及钢筋笼均以此点做对中控制点，根据桩位中心点拉“十”字线引出四个控制护桩，每个方向两个,并对护桩做好保护工作，确保施工过程中不被破坏或移位。2、埋设钢护筒钢护筒采用δ=8mm钢板卷制，高度3.0m，护筒内径比桩径大40cm为1.65m，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。根据本桥的地质资料，相当一部分桩孔位置的表层存在厚砂砾层，埋设护筒时需要对护筒加固处理，才能开孔钻进，在正式施钻前对护筒有关要求如下：①护筒采用钢护筒，用厚度不小于8mm的钢板卷制，护筒顶端设15cm宽的钢板条加劲箍和吊环，护筒内径比桩径大40cm为宜，高度不小于3.0m；水中筑岛施工时护筒埋入河床以下1.0m或埋入不透水层，并有足够导向设备控制护筒位置。②根据护筒的直径和埋置深度，人工开挖至要求深度后，用钻机或吊车将护筒吊起慢慢放入孔内，护筒下沉可采用锤击、加压或振动的方式护筒外侧的的空间用灰土回填夯实。③在护筒就位的过程中，中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行尺量调整，将护筒中心与桩中心调整到规范允许之内，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。④护筒就位后，要保持护筒顶面高出地面50cm为宜,并用灰土将护筒周围回填夯实，以防孔口坍塌和地表水流入孔内。⑤护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在与护筒相交处作好标记，量测出十字交点（钻孔桩中心）至护筒标记点的距离，并认真填写护筒偏位记录，护筒偏位不满足要求则重新下沉。⑥护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。3开挖泥浆池并造浆选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。开挖砌筑泥浆池、沉淀池，因根据施工图纸及现场地形地貌情况灵活布置。地表存在大面积的厚砂层时，需对底部和四周采取用厚彩条布封闭处理，彩条布接口处要采取措施牢固连接，并且铺出泥浆池边沿1m以外，在边沿处的彩条布用水泥袋装土压实，水泥袋要沿着泥浆池边挨个放置一排。每4个墩位为一个单元在中部设置两个泥浆池，其大小宜为10m×5m×2m，泥浆池的长边垂直于桥向布置，相邻处设置沉淀池，沉淀池大小宜为12m×5m×2m，沉淀池和泥浆池在中间隔墙顶面下1m高度处联通，联通断面为1m×1m，以便泥浆循环使用和保证泥浆质量。四周用Ф48mm钢管做成安全围护栏，围护栏水平分两层，离地面高度分别为40cm和100cm，立杆每3m一根，平杆和立杆用钢管卡子进行牢固连接，所有钢管用红和白色油漆进行50cm相间涂刷，以防人员误入池内，造成危险因素。泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。4钻孔A、安装钻机安装钻机时要求底部要垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。B、钻进①开始钻进时，进尺要适当控制，在护筒刃脚处，要低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。②在碎石类土、岩层中宜用十字型钻头；在砂黏土、砂和砂砾石层中采用管型钻头。③钻孔工地要有备用钻头，检查发现钻头直径磨耗超过15mm时要及时更换修补。④泥浆补充与净化：开始前要调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，要予补充，保证孔内水头高于护筒底部0.5m或高于地下水位1.5m～2.0m。并要按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化要增加检查次数，并适当调整泥浆指标。⑤每钻进2m或地层变化处，要在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均要捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。⑥为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇注混凝土强度，要待邻孔混凝土抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻。C、检孔钻孔完成后，采用检孔器（检孔器尺寸为：长度为4～6倍设计桩径，设计桩径）进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求：孔深不小于设计孔深，并进入设计土层；孔径不小于设计孔径；倾斜度小于等于1%孔深。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。D、清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。钻孔达到设计要求的深度后采用钻孔灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔禁止采用掏碴筒,必须采用抽渣法或换浆法。清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头高于护筒底部0.5m或高于地下水位1.5m～2.0m，防止坍塌。5钻孔常见事故的预防及处理A、坍孔钻孔过程中可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。坍孔原因：①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。②由于出渣后未及时补充泥浆(或水)，或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。④水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。⑤清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥浆机清孔泥浆吸走后未及时补浆(或水)，使孔内水位低于地下水位。⑥清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长。⑦吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。坍孔的预防和处理①在松散粉砂土或流砂中钻进时，要控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。冲击钻成孔时投入粘土，掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护作用。②汛期水位变化过大时，要采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。③发生孔口坍塌时，要立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。④如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时要全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。⑤严格控制冲程高度。⑥清孔时要指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。⑦吊入钢筋骨架时要对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。B、钻孔偏斜偏孔原因：桩孔地质构造不均匀等因素引起钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。处理措施：由于地质构造不均匀引起的，先分析清楚地质层的结构走向，然后采用适当的回填材料（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静置1～2h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，要根据情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。穿过倾斜岩层过程中，要采用自重较大的复合式牙轮钻、冲击钻，以慢速钻孔。C、掉钻落物钻孔过程中可能发生掉钻落物事故。掉钻落物原因：由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”预防措施：①开钻前要清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。②经常检查钻具、钢丝绳和联结装置。处理方法：①钻孔壁稳定的情况，直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。打捞前，先用“探针”探明钻头在孔中的位置为制定打捞方案提供依据。打捞设备和打捞操作方法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。②钻孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，要先加大孔内泥浆的浓度，将钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采取“气举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌可能时，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩围护、帷幕法等方法加固钻孔壁，而后打捞钻头。D、扩孔和缩孔扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，要按坍孔事故处理。缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋.E、梅花孔（或十字孔）常发生在以冲击锥钻进时，冲成的孔不圆，叫做梅花孔或十字孔。形成原因：①锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。②泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。③操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。④有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。预防办法：①要经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。②选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。③用低冲程时，每冲击一段换用高一些冲程冲击，交替冲击修整孔形。④出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。F、卡锥原因：①钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住。②未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥。③伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。④孔口掉下石块或其它物件，卡住冲锥。⑤在粘土层中冲击冲程太高，泥浆太稠，以致冲锥被吸住。⑥大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。处理方法：①当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下并转动直径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。②卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。③用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾往后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。④在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。⑤用其它工具，如小冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。⑥用压缩空气或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。⑦使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。⑧用以上方法提升锥无效时，可试用水下爆破提锥法。将防水炸药（小于1kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般是能提出的。G、钻孔漏浆漏浆原因：①在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。②护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。③护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。④水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。处理办法：①冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。②属于护筒漏浆的，要按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，要挖出护筒，修理完善后重新埋设。6钢筋笼制作、安装A、桩基钢筋笼分段制作，主筋焊接采用闪光焊焊接，井口、箍筋采用单面搭接焊对接，井口搭接长度不小于20cm，钢筋笼长度不宜过长或过短，以减少现场焊接工作量和防止钢筋笼起吊运输变形。B、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。C、桩基综合接地设置在每根桩中要有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中要环接，详细设置情况参照铁路综合接地系统通号（2009）9301号图。见附件1综合接地系统通号（2009）9301-08。D、钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度采用转动砼垫块及绑扎塑料垫块配合使用，详见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。E、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，要在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用机动车牵引。F、骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前要在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前要在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲要整直。当骨架进入孔口后，要将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑要满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%7混凝土灌注A、原材料准备拌和混凝土所需的水泥、粉煤灰、粗骨料、细骨料、外加剂、拌和用水等原材料要为项目部同意且经试验合格的原材料，其数量要能满足灌注混凝土施工的需要。B、配合比通知单混凝土拌和前需具备项目部试验室开具的施工配合比通知单。在混凝土拌和前和项目部试验室进行联系，试验人员对现场砂、石料含水量进行测定，根据试验数据进行施工配合比的调整并开具施工配合比通知单，根据通知单的数据对计量系统进行调整。C、机具准备①导管：采用丝扣式连接的钢导管，不得采用法兰盘式连接的导管，内径为Φ300mm，壁厚不得小于5mm，导管内壁要光滑、顺直、光洁和无局部突起。导管使用前需进行试拼和水密试验，并按自下而上的顺序进行编号，长导管放于下面，调节管放于最上面。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm，根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》的压力要求，水密试验时的试压压力为孔底静水压力的1.5倍，计算可得（最大桩长按50m计），水密试验压力不得小于0.81Mpa。在水密试验时，要选一块平坦的场地，各节导管的接口都连接密实以后，水下砼采用内径Φ30cm钢导管灌注，吊车分节吊装，丝扣式连接且要有防松装置；A、计算公式：P压=1.5P静=1.5ρgh其中：P压—试压压力（Pa） P静—孔内最大静水压力（Pa）ρ—清孔后孔内泥浆比重，按1100kg/m3计。g—取值9.8N/kgh—孔内最大静水深度。按50m计（m）B、计算过程：P压=1.5P静=1.5ρgh=1.5*1100*9.8*50=539000（Pa）=0.81MPaC、试压压力取值：P压=0.81MPa拟采用导管内装水用氧气瓶加压，试验合格后的导管才能使用，并对导管按照试验时的拼接顺序自下而上进行编号，现场拼装时按照试压试验的拼接顺序逐节进行拼装（具体试压方法详见导管试压技术交底）。为缩短吊放导管的时间，导管可在钻孔旁预先分段拼装，再逐段拼装进行吊放，拼装时要仔细检查，变形和磨损严重的导管不得使用，并要仔细检查橡胶密封圈的有无和是否完好。每套导管需配备20～30%的备用导管。②灌注料斗：导管顶部要设置料斗，采用5mm～6mm厚的钢板焊接拼制而成，底部要制成圆锥或棱锥形，上部为圆形或矩形截面均可。根据技术标准的要求，要准备封底用的大料斗和正常灌注时的小料斗，封底用的大料斗的容积要满足混凝土初灌量能满足导管初次埋置深度(不小于1m)的需要，且下端采用丝扣和导管进行连接，而且丝扣处设防松装置。正常灌注时用的小料斗的容积以灌注过程中混凝土不溢出为宜，下端插入导管，插入导管段的长度不得小于15cm。砼初灌量要由下列公式计算确定：V≥（H1+H2）×πD2/4+h1×πd2/4式中符号:V——砼初灌量（m3）D——桩孔直径（m）H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4mH2——导管初次埋置深度（不小于1.0m）d——导管内径（m）h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力所需的高度（m），即h1=HWγW/γC；HW——井孔内泥浆的深度（m）γW——井孔内泥浆的重度（取11kN/m3）γC——混凝土拌和物的容重（取24kN/m3）根据本桥施工图纸及施工工艺，上述公式各参数取值如下：D=1.25m，H1=0.4m，H2=1m，d=0.3mHW=70m(最大桩长65m，实钻深度约70m)，γW=11KN/m3,γC=24kN/m3h1=HWγW/γC=70×11/24=32.1m。∴V≥（H1+H2）×πD2/4+h1×πd2/4=(0.4+1)×3.14×1.252/4+32.1×3.14×0.32/4=3.99m3（注：本桩长为本标段内的最大桩长，各队可根据各自管段内的最大桩长用上述公式计算封口砼数量，以确定大料斗容量，但必须经项目部相要管段技术人员认可。）③砼运输机械：采用混凝土搅拌运输罐车进行混凝土的水平运输。④拆装吊放导管机械：采用吊车进行拆装和吊放导管，起重能力要与导管全部填满混凝土时的重力相适要，根据本桥桩基的具体情况，吊车起重能力不得小于16t。⑤导管内隔水球及料斗过滤网、阀门：隔水球采用硬质塑料球或篮球，隔水球直径要较导管内径小2～3cm，灌注前先将隔水球放入导管内再安装封底料斗。料斗要安置网格为7.5cm×7.5cm的钢筋过滤网对混凝土进行过滤，防止大石块随混凝土进入导管造成导管堵塞。料斗开关阀门采用钢板制作为圆形，其直径比储料斗底口稍大3～5cm，顶部焊接吊环通过吊筋与吊车小吊钩相连，阀门底部垂直焊接长40cm的Φ48钢管，防止阀门倾斜。⑥测绳和测锤：测绳选用的要求：质轻、拉力强、遇水不伸缩、尺度标识明确且不易滑动，单根长度要大于孔深，不得进行接长，断头、破损及尺度标识不明确的不准使用，测绳要经常用钢尺校核，每根桩在灌注之前至少要校核一次。测锤用铁铸成圆锥形，平底，锤底直径15cm左右，高22cm，重量5kg。测绳每个钻机至少备用一根。D、灌桩孔场地准备对桩孔处的场地进行平整压实，清除杂物，暂时不用的材料合理堆码和转移，保证混凝土罐车的顺利进出，合理布置吊车的架设位置，对拆下的导管的冲洗场所和堆放场地进行规划，保证灌注现场整齐有序。根据导管料斗顶的高度和混凝土罐车溜槽的高度，灌注前进行空车试验，确定罐车在桩孔卸料位置处的地面高度，保证罐车溜槽能够直接将混凝土卸入料斗中，必要时加设斜坡道，斜坡道可采用I20工字钢加工成“◣”形，其高度和长度根据实际情况确定，独立制作两个，罐车每个轮位处放置一个。E、混凝土的拌和及运输混凝土的拌和①在接到混凝土开盘的通知后立即进行混凝土的拌和，不得擅自开盘进行混凝土的拌和工作，防止混凝土罐车的静停时间或空孔待料时间过长，做好工序的衔接。②搅拌混凝土采用HZS120拌和站，其计量系统要经检定合格后方可使用，计量系统要能满足胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%的偏差要求。③搅拌混凝土前，清除搅拌机内的积水、杂物，用水湿润搅拌机。④拌和物要进行充分搅拌至均匀为止。自全部材料装入搅拌机起，至开始卸料时止，连续搅拌混凝土的时间要参照搅拌机的性能参数和现场试验检测进行确定。⑤混凝土坍落度控制在180～220mm，偏差不得超过±20mm，在运输至现场之前需进行坍落度试验，确保坍落度满足配合比设计要求。⑥搅拌设备停用时间超过30min或混凝土的初凝时间时，须将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌和混凝土。混凝土的运输①混凝土运输采用8m3混凝土搅拌车运输，在装运混凝土前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的混凝土是否清除干净。②混凝土搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，要高速旋转搅拌20～30s后再将混凝土拌和物卸入混凝土料斗中。③混凝土搅拌车每天工作后或中断运输时间超过混凝土初凝时间后再行运送混凝土时，必须再次清洗罐车搅拌筒。④冬季施工时，在混凝土搅拌运输车的滚筒上覆盖棉蓬布保温，减少混凝土的热量损失。混凝土的灌注①待灌桩孔要经成孔质量各项指标检查全部合格后方可进行灌注工作。②在孔口打设枕木工作平台，采用吊车安装导管，用专制的吊具吊卡在导管上接头的下部进行起吊，按预先编号的顺序自下而上进行拼装。拼装时要仔细检查，选用弹性好没有老化的“○”形密封圈，清除密封圈凹槽内的沙子和水泥浆等杂物，使密封圈与凹槽密贴，使用专用扳手由人工拧紧螺旋接头。③导管吊放要使位置居于孔心，稳步下放，防止卡挂钢筋笼。吊放到位后采用专用的卡具，把导管吊挂在工作平台上后，再铺设钢结构斜坡道并进行空车试验，以便进行及时调整。导管安装过程中要记录导管的拼接顺序、每节的长度以及总节数及总长度，为后续拆卸导管提供计算的依据。④灌注前，对孔底沉渣厚度须再进行一次测定。如厚度超过规定，必须进行二次清孔，二次清孔采用高压风或高压泥浆喷射法，即在混凝土灌注前，对孔底进行高压射风或喷射泥浆数分钟，使沉淀物漂浮满足沉渣厚度要求后，立即灌注水下混凝土。二次清孔达到要求后，在导管内放置隔水球，安装封底大料斗和阀门，把大料斗和阀门通过钢丝绳分别挂在吊车的主吊钩和副吊钩上，再在料斗上安放钢筋过滤网对混凝土进行过滤，筛除大粒径的石块。对到达现场的混凝土进行坍落度等检验，确保混凝土的质量，封底时的混凝土坍落度要取设计坍落度范围的上限。试验合格后，罐车进行卸料，填满大料斗后，再更换一辆满载的罐车在斜坡道上，以便料斗混凝土开始封底下落时有足够的混凝土进行补充。为防止封底时泥浆外溢，采用泥浆泵预先抽出孔内部分泥浆，并将泥浆泵悬挂于孔内，在灌注过程中随时将孔内溢出的泥浆抽入到泥浆池，沉淀后用于下一孔的施工。⑤以上工作准备妥当后，开始进行混凝土封底。封底由一人统一指挥，并以哨声为准。第一声哨声为吊车起吊副吊钩打开封口阀门，第二声哨声(料斗混凝土剩至三分之二时)为搅拌运输车向大料斗卸料（必须是加到最大油门进行全速卸料），确保万无一失。封底结束后，立即观测导管内孔(如发现导管内有大量的泥浆，要按灌注事故进行处理)并用测锤测探孔内的混凝土高度，计算导管的埋置深度，并做好记录，同时卸除封底大料斗，更换小料斗，回收隔水球并清洗干净以备下次使用。⑥首批混凝土灌注封底成功后即恢复正常灌注。灌注要紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从料斗顶溢出或从料斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥浆而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过程中，要注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度和导管的埋置深度，正确指挥导管的提升和拆除。导管埋入混凝土的深度宜控制在2～6m范围之内，拔管前需仔细探测混凝土面深度，用测锤测深时，需由2人用2个测锤采取3点测法测深并相互校对，并与灌注的混凝土方量相核对，防止误测。测锤要通过泥浆沉淀层停留在混凝土表面下10～20cm，通过测锤的不同重量和碰撞混凝土中粗骨料的感觉进行判别。导管提升时要保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管接头卡挂钢筋笼，可以转动导管，使其脱开钢筋笼后，逐步移到钻孔中心。拆卸导管动作要快，且要防止密封圈和扳手掉入孔内，拆下的导管要立即冲洗干净，堆放整齐。灌注过程中要密切注意钢筋笼的位移变化，钢筋笼上升时要放慢灌注速度，若钢筋笼继续上浮，要采取有效的措施以后方可继续灌注。经常观察管内混凝土的位置和孔内水的升降、气泡等情况，判别有无坍孔等异常情况。当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊，挤出密封圈导致导管漏水或造成卡管，或者是将气囊压入混凝土中致使桩身混凝土含有空洞而不密实。在灌注过程中要按照试验室的要求制作混凝土试块，并要填写“水下混凝土浇注记录”。⑦混凝土浇筑面接近预计高程时，要采取有效的测量方法确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。工地值班人员要根据实测的混凝土顶面标高计算出剩余混凝土数量，并通知拌和站按照实际需要的数量进行拌和。灌注结束后，在拔出最后一段长导管时，拔管速度一定要慢，防止桩顶沉渣卷入混凝土中形成空洞。冬季施工时，在灌注结束后要采取蓬布对孔口进行覆盖保温。8、灌注过程异常情况的处理A、卡管：卡管原因：因混凝土和易性差、混凝土中含有大块度骨料或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象统称为“卡管”。处理措施：①由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定）提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。②由于混凝土冲击力不足造成的，要及时加长上部导管的长度，而后，以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的。③采取“二次砍球法”进行处理。具体操作方法：将导管插入已灌注混凝土中0.5～0.8m，而后按照水下封底的操作方法实施二次封底。以上几种方法处理不能奏效要立即停止，认为已断桩。B断桩：由于灌注中提升导管失误、混凝土供要中断（下雨、停电、机械故障等）或导管漏水等原因导致导管中已灌注的混凝土与导管的混凝土隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。在灌注过程中认定发生断桩事故后，要立即停止继续灌注，提拔导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。并采取以下办法处理：①断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一以下时，一般采取冲击钻清除已灌注部分，再实施原位恢复。②断桩截面位置处于设计桩全长的三分之二以上且距离孔口深度不大于10m时，先进行钻孔壁加固，而后进行钻孔桩的接长比较经济。③断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一与三分之二之间的，要对各种处理方法进行对比，选择经济、可行的处理方法。墩（台）桩布置有条件变更，桩布置改变造成的损失较小的，要积极与设计单位联系争取变更设计；桩布置无法改变但可以增加桩的，最好由设计单位提供增加桩方案，实施增加基桩；不具备以上两类情况的一般要及时采取冲击钻处理后原位恢复。④桩长大于50m的桩出现的断桩情况，要对处理方案详细论证后着手，切勿盲目操作以免带来较大的损失。C导管进水：首批混凝土拌和物下落后，导管进水，要将导管提出，用旋挖钻挖出还没有凝固的混凝土，再针对进水原因进行分析，改进操作工艺，清孔后重新进行灌注。若灌入孔内的混凝土很多，则将此孔回填，用冲击钻重新钻孔。D埋管：在混凝土灌注过程中，导管无法拔出，灌注无法继续，此时可用千斤顶进行拔管，拔出后要将此孔回填，用冲击钻重新钻孔。E灌短桩头：开挖土方、安设钢模板、清理桩头、灌注混凝土至设计桩顶标高位置。F钢筋笼上浮：由于钢筋笼的加固不可靠或灌注过程中操作因素带来的钻孔桩钢筋笼移位现象统称钢筋笼上浮。发现钢筋笼上浮，要立即暂停灌注，采取以下措施进行处理。对于钢筋笼上浮在1倍直径以下的可以在采取有效防止上浮的措施后继续灌注。悬吊钢筋焊缝脱落的，要及时补焊；悬吊钢筋弯曲的情况要增加钢管支撑。钢筋笼上浮比较严重的必须拔出钢筋笼，比照断桩进行处理。8质量检测钻孔桩采用小要变检测。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩≤504倾斜度≤1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤100钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架外径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架倾斜度0．5%7骨架保护层厚度±208骨架中心平面位置209骨架顶端高程±2010骨架底面高程±506.2承台施工测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送A、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。B、凿除桩头、桩基检测破桩头前，要在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时要用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后要报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。C、钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎要在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。D、模板承台模板采用大块式整体钢模板。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过钢管、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位E、灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相要防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。F、基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，如图下图所示：承台承台地面线回填并夯实回填面高出地面30cm1:0.751:0.7530注：D为承台长或宽D30G、养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期要符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。H、质量要求及验收标准㈠质量要求1、承台混凝土要在无水条件下浇筑，可根据地质、地下水位和水深条件采用排水或防水措施。2、承台底面以上到设计高程的桩基顶部范围，将桩顶锤击面破损部分清除并露出新鲜混凝土面；桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度要符合设计要求。3、绑扎承台钢筋前，要核实承台底面高程及每根桩体埋入承台长度度对基底面进行修整。当基底为软弱土层时，要按设计要求采取适当措施，并确保承台底面的设计高程。4、当采用基桩顶主筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断；当采用基桩顶直接埋入承台联接，承台底层钢筋网碰及桩身时，可调整钢筋网间距或在桩身两侧改用束筋越过，确需截断时，在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。5、承台混凝土宜一次连续浇筑。6、高承台结构中，当承台及墩、台混凝土浇筑完成后，要将承台顶面以上的钢结构切除，避免漂浮物的堆积。㈡、验收标准承台的允许偏差和检验方法要符合下表的规定。序号项目允许偏差检验方法1尺寸±30尺量长、宽、高各2点2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸±50尺量各边2点6.3墩身及托盘顶帽施工清水沟大桥为实体墩，墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。1、模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固要经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板要认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。在砼灌注过程中要指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。2、钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时要采用采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28-32MM带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。3、混凝土浇注A、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。B、砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。C、浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。D、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。E、砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。F、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。G、浇筑混凝土时，要经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。H、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，要按冬期施工处理。I、砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节要具备条件，不得盲目施工。4、墩台身砼的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护。养护时间按施工规范要求操作。5、支承垫石和锚栓孔支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。6、施工注意事项A、墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注砼；桥台耳墙高度范围内的台身和托盘、顶帽要一次性浇注成型。B、外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。C、原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。D、桥墩严禁偏压。E、墩台施工完毕，要对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，要排除积水将孔口封闭。F、墩台顶帽施工前后均要复测其跨度及支承垫石高程。施工中要确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。G、施工缝砼圬工的施工接缝，要按设计指定的定型图规定办理。当设计无规定时，要按下列要求：1、砼基础和砼墩台身的接缝，要按墩身的周边（略小于5cm）预埋φ16mm以上钢筋（光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍（不含弯钩），间距不大于钢筋直径的20倍。7、墩台身质量标准：墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm。支承垫石顶面高程允许偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。7.质量保证措施7.1质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”，竣工工程验收一次合格率100%，并满足设计开通速度要求。质量宗旨：以管段工程一次成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，以硬化合同履约、强化过程控制为手段，坚决克服质量通病，确保工程内实外美，修建高质量、无隐患的山区环保铁路。质量目标：确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，并按设计速度开通的要求；确保部优，争创国优。分解目标：a、单位工程一次验收合格率100%；分部工程一次验收合格率100%；分项工程一次检查合格率98%以上。b、测量放样准确率100%；c、进场原材料符合规范和设计要求，检测合格率100％；d、各类检测报告齐全，砂浆、砼试件强度合格率100％；e、交工验收阶段工程质量评定达到合格标准。f、竣工文件资料真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。7.2质量管理机构及职责7.2.1质量管理机构建立由项目经理和项目总工程师、副经理、质检负责人员参与组成的项目质量管理领导小组，领导和组织实施本本工程的质量管理、兑现本工程质量目标；质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安质部是本合同段工孙伟刚施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。质量领导小组质量领导小组组长：汪龙祥（第一责任人）副组长：孙伟刚王红卫胡宝春成员：各部门负责人、作业队长工程部杨东物设部杜亭测量队刘伟安质部牛志伟试验室雷正平财务部李燕鹏综合办潘小峰计合部杜喜红桥梁架子队胡宝春项目质量管理机构框图7.2.2质量管理机构职责分工胡宝春：主管清水沟大桥施工管理工作；谢永刚：主管清水沟大桥质量、技术管理工作；7.2.3项目职能部门组成工程部：杨东安质部：牛志伟试验室：雷正平计合部：杜喜红测量队：刘伟物设部：杜亭综合办：潘小峰7.3主要人员质量职责7.3.1项目经理质量职责①代表企业实施施工项目质量管理。贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业管理制度，维护企业的合法权益。②履行合同规定的质量承诺，对项目工程施工质量负总责。③确定项目质量目标，组织编制项目质量管理规划，建立质量自控体系并组织实施。④根据企业法定代表人授权的范围、时间和内容，对施工项目自开工准备至竣工验收，实施全面质量管理。负责与建设管理单位，联合体成员各方，咨询、监理单位，企业管理层等的协调。对进场的生产要素进行优化配置和动态管理。⑤接受质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理单位、企业管理层等有关质量工作的检查、指导与监督。⑥进行现场文明施工管理，及时处理质量事件。⑦根据项目管理人岗位质量责任制对管理人员进行培训、检查、考核和奖惩。7.3.2质量负责人职责①主抓项目的质量工作，贯彻执行《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部第25号令）、强制性标准，采取必要的手段和措施，兑现合同质量承诺，实现设计意图。按照GB/T19000族标准和集团公司质量管理体系的要求，组织建立项目质量自控体系。②贯彻执行集团公司质量管理制度和质量手册有关质量控制的具体措施，组织编制和实施项目质量计划、制定项目质量管理制度，对项目质量控制负责。③组织建立项目质量责任制、考核评价办法和质量责任追究制度。④分管项目安质部及试验室的质量工作，抽查人员的持证上岗情况。组织质量知识培训，监督检查项目分部质量自控体系运行情况。⑤监督检查材料采购、搬运、贮存、标识、检验和验收。⑥组织建立施工过程工程质量检验、试验管理办法，工序质量自检、互检和交接检验工作制度，开展工程质量预控活动。⑦定期组织质量检查人员和内部质量审核员验证质量计划的实施效果，对项目质量控制中存在的问题或隐患，提出解决措施。⑧组织落实有关质量指令。对质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理、设计单位等提出的质量问题，组织分析原因，制定措施并检查实施整改情况。⑨组织质量事故的调查处理，分析原因，分清质量责任，实施责任追究；制定并落实处理方案。⑩组织对分项、分部工程质量验收，参加单位工程质量验收。7.3.3技术负责人质量职责①主持项目的技术工作，贯彻执行集团公司技术管理制度和质量手册有关质量控制的具体措施。制定项目技术管理办法，对工程项目质量负技术上的责任。②组织有关人员审查和现场核对施工图纸。主持编制标段实施性施工组织设计并组织落实。③根据设计技术交底，负责对项目部和项目分部的技术交底，检查指导项目分部以下层次的技术交底。④依据有关技术标准，组织编制关键工序施工作业指导书，审定技术措施并组织实施。⑤分管项目工程部工作，指导试验室的技术工作。检查项目分部人员的配备情况，主持制定项目培训计划，组织专业技术培训、技术经验交流。⑥组织做好测量及其复核工作。⑦检查指导项目分部测量放样及材料、施工试验、隐蔽检查及预检等施工记录。抽查项目分部各项技术资料的签证、收集、整理和归档，抽查现场质量自检情况，审查施工技术资料。⑧对质量管理中工序失控环节、存在的质量问题和质量事故，及时组织有关人员从技术上分析查找原因，提出技术处理方案，制定技术措施。⑨组织新技术攻关和重大施工技术方案审查。⑩参加单位工程质量验收，做好竣工文件验收准备。7.3.4安质部长质量职责①在质量负责人领导下开展工作，具体负责工程质量自控体系运行和各项质量管理制度的落实。②编制创优规划和质量保证措施，组织制定新技术、新工艺、新方法、新材料有关质量指标。负责各类标准、指南、规程资料的配发。③制定各关键部位“标准示范段引路”规划方案，经批准后组织实施。制定项目质量控制标准，划分施工现场质量责任区域，建立并执行质量奖罚制度。④制定单位工程划分和验收方案并组织实施。⑤建立质量控制程序，制定现场工序质量控制、检查和跟踪作业计划，建立工序质量控制点。明确质检（技术）人员、操作工人质量职责，评价工序质量控制效果。督促检查重点、难点和关键部位质检（技术）人员履行职责情况。⑥负责收集质量信息，及时报送质量报告或报表。接受建设管理单位、咨询（监理）单位和质量负责人的有关指令并组织实施。⑦制定并实施成品保护方案。⑧参与质量事故调查，编写质量事故报告。⑨对项目分部质量部门进行业务指导，落实培训计划。7.3.5质检工程师质量职责①在项目部安质部长领导下开展工作，具体负责工程质量现场检查。②落实质量保证措施，检查验收标准、施工指南、作业指导书执行情况，发现质量问题按规定实施处罚。③抽查项目分部检验批、施工日志等工程质量记录，发现问题提出整改意见。④督促项目分部质检人员认真履行职责，规范检查行为，做好本职工作。抽查项目分部工序质量控制、检查和跟踪作业计划执行情况，评价工序质量控制效果。督促检查重点、难点和关键部位质检（技术）人员履行职责