合肥工务段线路工必知必会题库（高速）2022版

合肥工务段线路工必知必会题库（高速）2022版填空题.纳入天窗的维修等级分为级。答案：二.按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为级维修和n级维修。答案：I.触碰I类安全红线者，应给予处分，并依法解除劳动合同。答案：开除.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置O答案：防护.电气化区段，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持Im以上距离。答案：2.电气化区段，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持m以上距离。答案：1.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施前，任何人员均应距已断线索或异物处所—以外。答案：10m.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴用品。机具应按规定安装漏电保护装置。答案：劳动保护.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。答案：远离.钢轨打磨时，其他人员应打磨前方。答案：远离.钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止O答案：烫伤.工务行车安全信息流转对现场车间（工区）汇报的标准用语是为：义义段（工区）XX汇报，XX站至XX站间线路（如能确定线路，为XX线）出现险情（塌方、断道等），站间所有线路立即o答案：封锁.小车是指、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等。答案：轨道检查仪.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般—事故。答案：D类.高速铁路正线有昨道床厚度m。答案:0.35.高速铁路有诈轨道正线应采用碎石道昨。答案：特级.高速铁路正线有祚道床祚肩堆高mo答案:0.15.高速铁路正线有昨道床昨肩宽度不小于mo答案：B.200〜250km/h正线无硅轨道道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收标准，高低为（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B.200〜250km/h正线无昨轨道道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收标准，轨向（直线）为（ ）mnioA.1 B.2 C.3D.4答案：B.200〜250km/h正线无祚轨道道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收标准，扭曲（mm/3m）为（ ）mmoA.1 B.2 C.3D.4答案：B.200〜250km/h正线无昨轨道道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收标准，轨距变化率为（）。A.1/1500B.1/1000C.1/800D.1/600答案：A.月度质量分析内容：计划类、标准类、（ ）类三大块。A.作业B.管理C.质量D.生产答案：C.轨向、水平逆向复合不平顺，有（）的特征。A.轨向大B.反超高C.水平大D.轨向小答案：B.（ ）应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。A.现场防护员 B.驻站联络员C.驻调度所联络员D.作业负责人答案：A.线路检查基准股确定：在曲线地段以（ ）为基准股，直线地段选择与前方曲线上股或道岔直股外股同侧钢轨为基准股。A.上股B.下股C.左股 D.右股答案：A.道岔检查基准股确定：道岔直股以（ ）为基准股，导曲线以外股为基准股。标准股较高时记为“+”号，反之为“-”号。A.直外股B.直内股C.左股D.右股答案：A.起道时标准股确定：直线段左股；曲线及前后下股；道岔（）oA.左股E.直内股C.直外股D.右股答案：C.起道作业两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm,且两股钢轨起道量相差不得超过7mm,否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。A.10B.20C.30D.40答案：C.起道作业一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过（ ）mm,否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。A.8B.10C.6D.7答案：D.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨（ ）按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边之间的距离。A.工作边B.非工作边C.轨底D.轨腰答案：A.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨（）之间的距离。A.工作边B.非工作边C.轨底D.轨腰答案：A.设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用（）来进行的。A.轨距法B.支距法C.框架法D.正矢法答案：B.尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取调整滑床板（）位置，使之处于同一平面上；调整转辙器滑床板上福轮，使其状态符合要求；整修尖轨或心轨，消除其拱腰等方法。A.水平B.左右C.高低D.前后答案：C.轨下调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过（ ）块，总厚度不得超过lOmiiioA.1B.2C.3D.4答案：B.轨下调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（）mmoA.5B.6C.8D.10答案：D.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过（）块，总厚度不得超过20mm（大调高量扣件除外）。A.1B.2C.3D.4答案：C.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）mm（大调高量扣件除外）。A.10B.15C.20D.30答案：C.锯断钢轨后，钢轨长度误差不大于（）mm0A.1B.2C.3D.4答案：B.截锯钢轨截面容许误差：轨头部分左右偏差不大于0.5mm,轨底部分左右偏差不大于1mm,上下偏差不大于（）mm,中间凹陷不大于0.5mm,轨端平整不得有毛刺、肥边，不得有发蓝。A.1B.2C.3D.4答案：A.钢轨锯轨时，钢轨必须全断面垂直锯断，（）敲断。A.必须B.可以C.一定D.禁止答案：D.钢轨锯轨后，轨端须全端面倒棱，倒角（ ）,宽0.8〜1.5mm。A.15°B.30°C.45°D,60°答案：C.钢轨锯轨后，轨端须全端面倒棱，倒角45。，宽（）mmoA.0.8-1.0B.0.4-1.5C.0.8-1.5D.0.6-1.5答案：C99.钢轨钻眼质量规定螺栓孔位置：接头螺栓孔至轨端距离误差为±（ ）mm,两相邻螺栓孔中心距离误差为±1.0mm,高低误差不大于Imm,孔径误差±1.Omni,螺孔位置与直径的综合误差不超过2n）m。A.1.0B.2.0C.3.0D.4.0答案：A.钢轨钻眼质量规定螺栓孔位置：接头螺栓孔至轨端距离误差为±1.0mm,两相邻螺栓孔中心距离误差为士（）mm,高低误差不大于1mm,孔径误差±1.0mm,螺孔位置与直径的综合误差不超过2nim。A.1.0B.2.0C.3.0D.4.0答案：A.钢轨钻眼质量规定螺栓孔位置：接头螺栓孔至轨端距离误差为±L0mm,两相邻螺栓孔中心距离误差为高低误差不大于1mm,孔径误差士（ ）mm,螺孔位置与直径的综合误差不超过2mm。A.1.0B.2.0C.3.0 D.4.0答案：A.钢轨钻眼质量规定：螺栓孔边缘无裂纹、毛刺，倒棱宽0.8〜1.5mm,倒角（ ）。A.15°B.30°C.45°D.60°答案：C103.钢轨钻眼质量规定：两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）倍。A.1B.2C.3D.4答案：BWJ-7型扣件轨道轨距和轨向调整：松开锚固螺栓；用改道器横向挪动铁垫板，直至轨距和轨向合适;以（）N・m扭矩拧紧锚固螺栓。A.120-150B.150-180C.150-200 D.300〜350答案：DWJ-7型扣件高低调整量为（）oA.-2mm~+36mmB.-4mm+36mmC.-2mm〜+26mmD.-4mm〜+26mm答案：DWJ-7型扣件钢轨高低调整：更换绝缘缓冲垫板实现钢轨高低负调整；调高量小于10mm时，在轨下垫板下放入调高垫板，调高量超过（）mm时，在铁垫板下放入调高垫板，垫入铁垫板下的调高垫板应放在铁垫板与绝缘缓冲垫板之间，总厚度不得超过20mm。A.10B.15C.20D.25答案：A叼-7型扣件钢轨高低调整：更换绝缘缓冲垫板实现钢轨高低负调整；调高量小于（）mni时，在轨下垫板下放入调高垫板，调高量超过10mm时，在铁垫板下放入调高垫板，垫入铁垫板下的调高垫板应放在铁垫板与绝缘缓冲垫板之间，总厚度不得超过20mni。A.10B.15C.20D.25答案：AWJ-7型扣件钢轨高低调整：更换绝缘缓冲垫板实现钢轨高低负调整；调高量小于10mm时，在轨下垫板下放入调高垫板，调高量超过lOmm时，在铁垫板下放入调高垫板，垫入铁垫板下的调高垫板应放在铁垫板与绝缘缓冲垫板之间，总厚度不得超过（）mmoA.10B.15C.20D.25答案：C叼-8型扣件轨道轨距和轨向调整：通过更换不同号码绝缘轨距块或轨距挡板，调整钢轨（）位置。A.上下B.左右C.高低D.前后答案：BWJ-8型扣件钢轨高低调整：铁垫板下调高垫板只能单副使用，（）重叠使用。A.可以B.必须C.不得D.视情况答案：C，叮-8型扣件钢轨调高量大于（ 时，应采用S3型螺旋道钉。A.5B.8C.10D.15答案：DWJ-8型扣件钢轨调高量大于15mm时，应采用（ ）型螺旋道钉。A.S2B.S3C.A2D.A3答案：B叼-8型扣件钢轨高低调整：当调高量小于10mm时，在轨下垫板下放入调高垫板，且放入的总厚度不得大于（）mmoA.5B.8C.10D.15答案：CWJ-8型扣件钢轨高低调整：当调高量小于（）mm时，在轨下垫板下放入调高垫板，且放入的总厚度不得大于10mm。A.5B.8C.10D.15答案：CWJ-8型扣件钢轨高低调整：调整量超过10mm时，可在铁垫板下放入调高垫板，铁垫板下调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mmoA.5B.10C.15D.20答案：DWJ-8型扣件高低调整量为（）oA.—2mm+36mmB.—4mm+36mmC.-2mm〜+26mm D.-4mm〜+26mm答案：D300T型扣件轨距和轨向调整：通过更换不同规格轨距挡板，调整钢轨（）位置。A.上下B.左右C.高低D.前后答案：B300-1型扣件钢轨高低调整：通过嵌入调高垫板Ap20—6、Ap20—10、Zw692轨垫或Ap20s钢制调高垫板进行调整，并根据（）调整量选择相应长度螺栓。A.高低B.轨距C.轨向D.三角坑答案：AW300T型扣件高低调整量为（）oA.—2mm~+36mmB.—4mm~+36mm C.—2mm~+26mm D.-4mm^+26mm答案：D.无昨道床混凝土裂缝修补，采用表面封闭法、（）和低压注浆法等方法进行修补，混凝土缺损可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆进行修补。A.侧面封闭法 B.无压注浆法C.高压注浆法D.超高压注浆法答案：B.高速线路钢轨（焊缝）折断，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或微包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过（ ）km/hoA.80B.120C.160D.200答案：C.高速线路钢轨（焊缝）折断，当断缝不大于（）mm时，可在断缝处上夹板或腼包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50nl范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/hoA.30B.35C.40D.50答案：A.高速线路钢轨（焊缝）折断，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或微包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各（）m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/hoA.30B.35C.40D.50答案：D.高速线路钢轨（焊缝）折断，当断缝不大于30nlm时，可在断缝处上夹板或微包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过（）km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/hoA.30B.35C.45D.50答案：C.钢轨折断紧急处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记（标记间距一般为（ ）m）,并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。A.6B.10C.20D.26答案：D.高速线路钢轨（焊缝）折断，当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于（）m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。A.6B.8C.10D.12.5答案：A.高速线路钢轨（焊缝）折断，当钢轨折损严重、断缝超过30nmi或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50nl范围内的扣件，按不超过（）km/h速度放行列车。A.60B.80C.120D.160答案：D.高速线路钢轨（焊缝）折断，当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6nl的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各（由范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。A.25B.50C.75D.100答案：B.高速线路钢轨（焊缝）折断，当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6nl的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用（）级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50nl范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。A.10.9B.8.8C.9.9D.7.8答案：A.胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（）m线路的扣件，限速不超过160km/h,并及时进行永久处理。A.25B.50C.75D.100答案：B.胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50nl线路的扣件，限速不超过（ ）km/h,并及时进行永久处理。A.80B.120C.160D.200答案：C.水漫道床，但为静水且路基两侧无水头差时，在采取确保道床不流失的措施后，限速（ ）Km/h及以下开通线路（情况不明时，应先封锁线路，拦停列车），并派人看守监护。A.5B.10C.15D.25答案：D.水漫路肩时，先限速（）Km/h及以下（无昨轨道高速铁路限速120Km/h及以下），派人看守监护，并根据现场情况调整速度。A.5B.10C.15D.25答案：D.水漫路肩时，先限速25Km/h及以下（无硅轨道高速铁路限速（ ）Km/h及以下），派人看守监护，并根据现场情况调整速度。A.45B.80C.120D.200答案：C.当lh降雨量降至（ ）mm及以下、且持续30min以上时，可逐步解除限速。A.20B.30C.45D.50答案：A.遇有降雨天气，重点防洪地段lh降雨量达到45nmi及以上时，列车限速（ ）km/hoA.80B.100C.120D.160答案：C.遇有降雨天气，重点防洪地段lh降雨量达到60mni及以上时，列车限速（ ）km/hoA.20B.45C.60D.80答案：B.无昨轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于（）mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过（）Km/h通过。A.5,15B.10,20C.15,15D.30,20答案：D三、判断题.（）安全红线是指在安全生产过程中，管理和作业人员违章违纪，严重危及安全生产特别是高铁和旅客列车安全的行为，是可以触碰、不可逾越的行为界限。答案：X.（ ）集团公司新增“6+1”红线条款中，与工务相关的条款包括：高铁区段无调度命令进入防护栅栏及通道门；施工负责人无计划安排施工作业；擅自关闭或切除行车安全装备等。答案：V.（）集团公司新增“6+1”红线条款中，与工务相关的条款包括：凡吸毒、注射毒品，发生下列情形之一的。①被公安机关作出责令接受社区戒毒的；②被公安机关作出强制隔离戒毒决定的；③被公安机关作出治安管理处剧的等。答案：J.（）集团有限公司n类安全红线条款通用部分与线路工相关的包括：当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、打架、赌博等或擅离岗位。答案：V.（）集团有限公司H类安全红线条款通用部分与线路工相关的包括：违章利用列车间隔进行施工、维修作业，或违反规定在天窗点外上道作业。答案：J.（ ）集团有限公司n类安全红线条款通用部分与线路工相关的包括：防护体系未建立或防护人员未履职导致防护体系失效，违章上道作业。答案：v.（）集团有限公司n类安全红线条款通用部分与线路工相关的包括：施工、维修作业和设备故障处理后，未达到开通条件，盲目放行列车。答案：v.（）集团有限公司n类安全红线条款通用部分与线路工相关的包括：作业后遗留工机具、材料在机车车辆限界内。答案：v.（）集团有限公司n类安全红线条款通用部分与线路工相关的包括：未按规定办理手续或违章作业，导致缩小铁路建筑限界、线间距。答案：v.（ ）集团有限公司n类安全红线条款通用部分与线路工相关的包括：防洪危险地点、施工地点需要看守（护）巡查时，未按规定看守（护）巡查。答案：vH.（ ）集团有限公司n类安全红线条款通用部分与线路工相关的包括：坐卧线路、钻车底或以车代步。答案：v.（ ）集团有限公司n类安全红线条款通用部分与线路工相关的包括：无防护措施或机车车辆移动中进入车档作业。答案：V.（）集团有限公司n类安全红线条款工务专业部分包括：未按规定处置伤损钢轨。答案：v.（ ）集团有限公司n类安全红线条款工务专业部分包括：天窗点外，作业人员违规使用小车。答案：v.（）触碰I类安全红线者，应给予内部待岗3个月处分，并依法解除劳动合同。答案：X.（）触碰n类安全红线的作业人员，内部待岗12个月，由本单位进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。答案：X.（）电气化区段除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等与牵引供电设备高压带电部分距离不足6m时，牵引供电设备须停电。答案：X.（）在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构和使用有关施工机械时，在可能带电部位,应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。答案：V.（）在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构和使用有关施工机械时，各种机械与车辆可以用水冲洗。答案：X.（）在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构和使用有关施工机械时，施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行坛工养生。答案：V.（）影响行车安全需要限速或封锁的工务安全信息，包括影响基础稳定（路基塌陷、水淹道床、水淹支座、桥梁擦碰、隧道涌水、墩台歪斜、便梁支墩变形等）。答案：J.()影响行车安全需要限速或封锁的工务安全信息，包括异物侵限(路堑溜坍、崩塌落石、隧道掉块、倒树、声屏障等坠落物侵限)。答案：V.()影响行车安全需要限速或封锁的工务安全信息，包括危及行车安全的设备病害(综合检测车IV级超限、汛期普铁轨检动检车ni级w级超限等)。答案：V.()工务行车安全信息流转对现场车间(工区)发现危及行车时的要求为：应立即进行拦停列车，并迅速通知就近车站或列调扣停列车；列车扣停后，须立即汇报段调度，段调度启动相应应急流程。答案：V.()工务行车安全信息流转对现场车间(工区)接到危及行车报警时的处置要求为：接到报警信息时，应立即判定处所位置，第一时间报告就近车站值班员或列车调度员扣停列车。联系不畅时依次按照车站值班员、列车调度员、集团公司应急调度电话的顺序报告。列车扣停后，须立即汇报段调度。如报警信息的线路、里程不清楚时，应为报警人所在位置的所有线路。答案：V.()作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般B类事故。答案：X.()铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则。答案：V.()高速铁路营业线设备安全限界规定：路基地段线路防护栅栏(桥梁地段为桥面最外侧)为营业线设备安全限界。当接触网支柱在线路防护栅栏以外(桥梁地段为桥面最外侧)时，接触网支柱外侧2nl(接触网支柱外侧附加悬挂外2%有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)为营业线设备安全限界。答案：V.()无硅道床伤损等级分为I、H、山、IV级。答案：X.()无硅道床伤损，对I级伤损应做好记录，对H级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对III级伤损应及时修补。答案：V.()CRTSI型板式无昨道道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等部分组成。曲线超高在底座上设置。答案：V.()钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的三倍。答案：X.()用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断；可以使用剁子及其他工具强行截断和冲孔。答案：X.()钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。答案：J.()钢轨总磨耗等于垂直磨耗加上1/4侧面磨耗。答案：X.()接头夹板折断时，应及时更换。答案：V.()接头夹板中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5m%双头及鱼尾型夹板超过15nlm；其他部位裂纹发展到螺栓孔时，应及时更换。答案：V.()胶接绝缘夹板性能不良，可以不及时更换。答案：X.()无硅轨道扣件出现零部件损坏、预埋套管损坏时，应进行修理或更换。答案：V.( )无硅轨道扣件出现锚固螺栓扭矩(町-7型、SFC型)不满足要求时，应进行修理或更换。答案：V.( )无昨轨道扣件出现有螺栓弹条(WJ-7型、WJ-8型、300-1型扣件)紧固状态弹条中肢前端离缝超过0.5mm时，应进行修理或更换。答案：X.( )无硅轨道扣件出现无螺栓弹条(SFC型扣件)不能保持应有的扣压力时，应进行修理或更换。答案：V.()无祚轨道扣件出现弹性垫板静刚度超过设计上限的15%时，应进行修理或更换。答案：X.()铁路信号分为视觉信号和听觉信号。答案：V.()视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。答案：V.()隧道内只采用昼间或昼夜通用信号答案：X.( )防护中使用的移动停车信号有：昼间一一表面有反光材料的红色方牌；夜间一一柱上黄色灯光。答案：X.()道岔基本轨、翼轨、导轨和护轨出现弯折点位置或弯折尺寸不符合要求；高镒钢摇蓝出现裂纹；其他伤损达到钢轨轻伤标准时，应进行修理或更换。答案：V.()高速铁路道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于70mm。答案：X.()道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,应进行修理或更换。答案：V.()闭合状态下，辐轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1〜2mm0答案：V.( )辐轮安装顶面应高于滑床台上表面1〜3mm。答案：V.()辐轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辐轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换。答案：V.()客专道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为±30mm。答案：X.( )客专道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为答案：X.CZ系列道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为±45mm。答案：V.CZ系列道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为±30mm。答案：V.200〜250kn!/h线路曲线正矢作业验收容许偏差管理值：缓和曲线正矢差为±2mm,圆曲线正矢差为±3mni,圆曲线正矢连续差为土4mm,圆曲线最大最小正矢差为土5mm。答案：V.250(不含)〜350km/h线路曲线正矢临时补修容许偏差管理值：缓和曲线正矢差为±4nini,圆曲线正矢差为±5mni,圆曲线正矢连续差为土6mm,圆曲线最大最小正矢差为±8mm。答案：V.()高铁无昨轨道线路曲线超高应满足旅客舒适度要求，最大值不得超过180mm。答案：X.()高铁线路曲线未被平衡过超高应不大于70mmo答案：V.高铁线路曲线未被平衡欠超高一般应不大于75mm,困难条件下不大于90mmo答案：X.()锁定轨温是指钢轨处于零应力状态时的轨温。答案：V.()高速铁路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于300mmo答案：X.()无缝线路焊接接头位置要求：由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过土20mmo答案：V.()在自动闭塞的电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于60nlm2的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于60mm2的铜导线。答案：X.()在自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。答案：V.( )轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。答案：V.()月度质量分析内容：计划类、标准类、质量类三大块。答案：V.()涉及工电供结合部设备主要有：道岔、线路、设备限界、设备供电、外部环境影响等。答案：V.()工电联整工务重点整治项目包括整修更换、补充缺损的各种螺栓螺帽。答案：V.( )工电联整工务重点整治项目包括方正道岔，整治基本轨硬弯、曲折点矢度不良和尖轨拱腰、硬弯、翘头。答案：J.( )工电联整电务重点整治项目包括打磨钢轨件光带异常、肥边。答案：X.( )上道前应做好：(1)点名：明确作业分工、项目、里程等；(2)安全预想、学习作业标准；(3)准备工机具、材料，并做好检查，确保能用、好用、够用。答案：V.()作业开始后的准备工作有：(1)设好防护；(2)无缝线路测轨温，确保符合作业轨温条件；(3)检查、核对工作量。答案：0.5.高速铁路正线有祚轨道应采用混凝土枕。答案：in型.无昨道床伤损等级分为I、、m级。答案：II.CRTSII型板式无昨道床轨道板级伤损判定标准是：轨道板裂缝宽度达到0.3mm。答案：in.CRTSH型板式无昨道床板间接缝级伤损判定标准是：裂缝宽度达到0.5mm；离缝宽度达到0.5mmo答案：HI.CRTSH型板式无昨道床水泥乳化沥青砂浆层（CA砂浆层）离缝级伤损判定标准是：离缝宽度达到L5nlm、深度达到100mm、对角长度达到50mm。答案：in.CRTSI型板式无昨道道床结构由、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等部分组成。曲线超高在底座上设置。答案：轨道板.CRTSI型板式无硅道道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等部分组成。曲线超高在上设置。答案：底座.裂纹贯通整个轨头截面或裂纹贯通整个轨底截面应判定为钢轨o答案：折断.线路上临时插入的短轨，不得短于m,不得连续插入，且必须尽快焊复。答案：6.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的o答案：两倍.高速铁路正线应采用符合相应技术标准的、100m定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨，兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨。答案:60kg/m.绝缘接头轨缝不得小于miiio答案：6.绝缘接头轨缝不得大于mmo答案：15.总磨耗等于垂直磨耗加上侧面磨耗。答案：1/2.WJ-7型扣件弹条养护标准：使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时，W1型弹条为N-m,X2型弹条为70〜90N•mo答案：100〜140.WJ-8型扣件弹条养护标准：使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时，W1型弹条为N-m,X2型弹条为90〜120N-m0答案：130〜170.有昨轨道扣件出现橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过mm）丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。答案：20.无硅轨道扣件出现有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过答案：X.()作业现场转移或作业结束前应做好以下工作：(1)回检：确保作业质量达标；(2)检查工机具、材料，确保全部撤离作业现场。答案：V.()驻站联络员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。答案：X.( )线路检查基准股确定：在曲线地段以下股为基准股，直线地段选择与前方曲线上股或道岔直股外股同侧钢轨为基准股。答案：X.( )钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处(距标准工作边)测量；侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。答案：X.()电子道尺测量轨距、水平时，应先将固定端测座搭在一股钢轨面上，且固定端测头紧靠钢轨作用边，提起拉手将活动端测座(尽力保持与钢轨垂直)搭在另一股钢轨面上，同步轻提拉手使活动块与钢轨作用边接触，并前后滑动活动块位置，使轨距读数最小，再读取水平值或超高值。答案：V.()道岔改道的顺序是：调查与确定工作量、拨直、改直股、改曲上股轨向、改曲下股和改好侧向轨距，辙叉侧向“91”、“48”及护轨间隔、翼轨间隔。答案：V.( )钢轨折断断缝35nlm时可进行紧急处理。答案：X.()发生红光带时，电务部门应检查钢轨、夹板有否折断造成轨道电路断路。答案：X.()发生红光带时，工务部门应检查有无导电体搭接钢轨构成短路。答案：V.()发生红光带时，工务部门应检查绝缘接头有否因轨端肥边或铁屑搭接绝缘，有无弹条、扣件搭接夹板形成短路。答案：V.()发生红光带时，工务部门应检查有无连接线松动、脱落造成断路。答案：V.()发生红光带时，工务部门应检查有无防爬销、螺栓等导电物脱落搭接横向连接线、钢轨。答案：V.()发生红光带时，工务部门应检查有无绝缘材料破损而发生短路。答案：V.()发生红光带时，工务部门应检查有无道岔连杆开口销搭接尖轨发生短路。答案：J.()发生红光带时，电务部门应检查有无因成段严重翻浆冒泥(积水)而使线路电阻下降造成短路。答案：X.()红光带的处置：由于绝缘接头绝缘失效造成的红光带，应将绝缘接头解开，进行重新连接或胶结。答案：V.()红光带的处置：由于接头弹条与夹板接触连电造成绝缘失效，整正扣件系统，将弹条与夹板分离。答案：V.()红光带的处置：由于断轨引起的红光带，处理方法同道岔断轨处理。答案：J.()水漫钢轨时，立即封锁线路，拦停列车，不须派人看守监护答案：X.()水漫道床且洪水有流速或路基两侧有水头差时，立即设置慢行，拦停列车，派人看守监护。答案：Xmm时，应进行修理或更换。答案：1.铁路信号分为信号和听觉信号。答案：视觉.视觉信号分为昼间、及昼夜通用信号。答案：夜间.隧道内只采用或昼夜通用信号。答案：夜间.防护中使用的移动停车信号有：昼间一一表面有反光材料的红色方牌；夜间一一柱上灯光。答案：红色.道岔基本轨、翼轨、导轨和护轨出现弯折点位置或尺寸不符合要求；高镒钢摇蓝出现裂纹;其他伤损达到钢轨轻伤标准时，应进行修理或更换。答案：弯折.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于时，应进行修理或更换。答案：1.5mm.《高速铁路无祚轨道线路维修规则》规定：尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过时，应进行修理或更换。答案:2mm.《高速铁路无硅轨道线路维修规则》规定：尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过时,应进行修理或更换。答案：2mm.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于时，应进行修理或更换。答案：1mm.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过,且对行车平稳性有影响时，应进行修理或更换。答案：1mm.高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨伤损达到钢轨标准时，应进行修理或更换。答案：轻伤.客专线系列无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为土mm,超过允许值应分析原因，并及时调整。答案：40.客专线系列无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为土mm,超过允许值应分析原因，并及时调整。答案：20.CN系列无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为土mm,超过允许值应分析原因，并及时调整。答案：40.CN系列无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为土mm,超过允许值应分析原因，并及时调整。答案：20.高速铁路无硅轨道超高最大值不得超过o答案:175mm.高速铁路无硅轨道曲线未被平衡过超高应不大于mmo答案:70.高速铁路无硅轨道曲线未被平衡欠超高一般应不大于mm,困难条件下不大于60mmo答案：40.高速铁路有硅线路超高最大值一般不得超过mm,在困难条件下仅运行客车的线路不得超过170mm。答案：150.无缝线路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过mm0答案：100.铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于mmo答案：100.在自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于mm2的铜导线。答案：70.工电联整工务重点整治项目包括调整线形线位及各部间隔尺寸、调整、高低、水平、轨向等轨道几何尺寸，调整转辙部位框架尺寸，配合调整尖（心）轨密贴、动程和开程。答案：轨距.当断缝不大于时，可在断缝处上夹板或腆包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。答案：30mm二、选择题.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于（ ）级维修项目。A.IB.IIC.IllD.IV答案：A.触碰n类安全红线的作业人员，内部待岗（ ）个月，由本单位进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。A.12 B.9C.6D.3答案：D.电气化区段，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离。A.1,1B.2,1 C.3,2D.2,2答案：B.电气化区段除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等与牵引供电设备高压带电部分距离不足2nl时，牵引供电设备（ ）停电。A.不须B.视情况C.必须D.不一定答案：C.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。A.2B.5C.10D.15答案：C.在接触网支柱及接触网带电部分（）111范围以内的金属结构物均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。A.2B.5C.10D.15答案：B.小车使用规定:A.封锁B.开通答案：A.小车使用规定:达前（）线路。A..小车使用规定:A.封锁B.开通答案：A.小车使用规定:达前（）线路。A.留在B.撤出答案：B单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在（）线路的情况下使用。C.点外D.无车使用小车时,C.放置在施工负责人应了解列车运行情况，按规定设置防护，并保证能在列车到D.靠近）级。d.I）级。d.I、nA.IB.IIC.I、II、III答案：Cio.无昨道床伤损等级分为I、II、in级。对I级伤损应做好记录，对n级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对（）级伤损应及时修补。A.IB.IIC.IllD.IV答案：CH.无昨道床伤损等级分为I、n、in级。对I级伤损应做好记录，对（ ）级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对ill级伤损应及时修补。A.IB.IIC.IllD.IV答案：B.无昨道床伤损等级分为I、n、in级。对（ ）级伤损应做好记录，对n级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对HI级伤损应及时修补。A.IB.IIC.IllD.IV答案：A.CRTSH型板式无昨道床轨道板（ ）级伤损判定标准是轨道板裂缝宽度达到0.3mm。A.IB.IIC.IllD.W答案：C.高速铁路钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块应判定为钢轨折断。A.4mmB.5mmC.6mmD.7mm答案：B.高速铁路钢轨顶面上有长度大于（ ）且深度大于5mm的掉块应判定为钢轨折断。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：A.线路上插入短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m,并不得连续插入（ ）根及以上。A.2B.3C.4D.5答案：A.线路上插入短轨，在正线上不得短于（ ）明在站线上不得短于4.5m,并不得连续插入2根及以上。A.6B.12.5C.20D.25答案：A.线路上插入短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于（ ）m,并不得连续插入2根及以上。A.4.5B.6C.8D.20答案：A.线路上个别插入短轨线路的允许速度不得大于（ ）km/h

A.45B.120C.160 I）.200答案：C.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）o两螺栓孔净距不得小于大孔径的两倍。A.涂油B.抛光C.研磨D.倒棱答案：D.现场钢轨焊接作业轨温应不低于5℃,且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于（ ）℃oA.300B.350C.400D.450答案：A.钢轨总磨耗量等于垂直磨耗与（）侧面磨耗量相加。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：A.垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量；侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B.垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处（距标准工作边）测量；侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。A.5mmB.10mmC.15mmD.16mm答案：D.有祚轨道扣件出现橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为（ ）mm的橡胶垫板超过20mm）丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。A.5B.7C.10D.15答案：C.有祚轨道扣件出现橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过（ ）mm）丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。A.12B.15C.18D.20答案：D.无硅轨道扣件出现有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过（）mm时，应进行修理或更换。A.1B.2C.A.1B.2C.3D.4答案：A.铁路信号分为视觉信号和（A.触觉B.味觉C.听觉答案：C.视觉信号的基本颜色：（A.蓝色B.绿色C.黄色答案：D.视觉信号的基本颜色：（A.蓝色B.绿色C.黄色答案：C.视觉信号的基本颜色：（A.蓝色B.绿色C.黄色答案：B）信号。D.嗅觉）—一停车。D.红色）——注意或减低速度。D.红色）——按规定速度运行。D.红色.视觉信号分为（）、夜间及昼夜通用信号。A.昼间B.绿色C.黄色D.红色答案：A.隧道内只采用夜间或（ ）通用信号。A.昼间B.昼夜C.黄色D.绿色答案：B.防护中使用的移动停车信号有：昼间一一表面有反光材料的（）方牌；夜间一一柱上红色灯光。A.白色B.绿色C.黄色D.红色答案：D.道岔护轨轮缘槽宽度为（）mm,容许误差为一1〜+3mm。A.39B.40 C.41D.42答案：D.道岔护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为（ ）加。A.T〜+2B.T〜+3C.0〜+1 D.0〜+2答案：B.高速铁路道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mmoA.72B.70C.67D.63答案：D.道岔查照间隔（辙叉心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（ ）mm。C.1391 D.1348（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（ ）mmC.1391 D.1348（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（ ）mmC.1391 D.1348.道忿护背距离A.1389B.1390答案：D）到对侧基本轨工作边的距离。D.侧面）到对侧基本轨工作边的距离。D.侧面）到对侧基本轨工作边的距离。D.侧面）mmoA.工作边B.非工作边C.轨顶面答案：A.翼轨间隔是指从翼轨缓冲段末端（A.工作边B.非工作边C.轨顶面答案：A.护轨间隔和翼轨间隔不得大于（A.1360B.1370C.1380D.1390答案：B.高速道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm,应进行修理或更换。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：B.防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm,尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2〜4nlm,心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2〜4mm。A.1-2B.2〜3C.3-5D.2-4答案：C.防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3〜5mm,尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（ ）mm,心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2〜4mm。A.1-2B.2〜3 C3〜5 D.2-4答案：D.防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3〜5mm,尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2〜4nlm,心轨防跳顶铁、卡铁