哈尔滨工业大学电磁与电子技术研究所

哈尔滨工业大学电磁与电子技术研究所哈尔滨工业大学隶属研究机构01学校简介科研设备师资力量科研范围目录03020405人才培养科技发明研究成果目录0706基本信息哈工大微特电机专业成立于50年代初期，是哈工大建校初期的主要学科之一，在国际电机学术领域和国内电机领域具有相当影响。2000年，被评为黑龙江省重点学科，2001年被评为国家重点学科、国防科工委重点学科，同时也是学校“985工程”、“211工程”重点建设学科。哈工大电磁与电子技术研究所成立于2003年12月，前身是哈工大微特电机教研室。研究所原名电动车研究所，主要为发展电磁应用领域而进行理论基础、组件、电路及系统技术方面的研究。研究领域涉及机电、能源、交通与环境。研究所建筑面积3000平方米，下设有电动车辆研究中心，主要从事电动车辆电气系统仿真与设计，电驱动系统、储能设备监测与管理的研究与开发以及汽车电子与计算产品的研发，并设有电动车电驱动系统实验室、特种电机实验室、测试与控制实验室、电磁装备实验室、新原理电磁装置实验室。学校简介学校简介哈尔滨工业大学（HarbinInstituteofTechnology），简称“哈工大（HIT）”，坐落于中国北方冰城哈尔滨市，中华人民共和国工业和信息化部直属重点大学，首批“211工程”、“985工程”重点建设院校，“九校联盟(C9)”、“中俄工科大学联盟”、“中国-西班牙大学联盟”主要成员，国家首批“111计划”、“2011计划”、“卓越计划”入选高校，中管副部级建制，由工业和信息化部、教育部、黑龙江省人民政府三方重点共建。哈尔滨工业大学溯源于1920年创办的哈尔滨中俄工业学校，建校初衷为培养铁路工程技术人才；而后历经“中俄工业大学校”、“哈尔滨工业大学校”、“哈尔滨高等工业学校”等多个阶段，学校在1938年1月正式定名为哈尔滨工业大学，沿用至今。截止2015年7月，哈工大已有材料科学、工程学、物理学、化学、计算机科学、环境与生态学、数学、生物学与生物化学等8个学科进入ESI全球前1%的研究机构行列，其中材料科学、工程学已进入全球前1‰的研究机构行列。该校拥有哈尔滨本部及哈尔滨工业大学（威海）、哈尔滨工业大学深圳研究生院三个校区，共有全日制学生31903人，其中本科生16718人、研究生13263人（含硕士生7585人、博士生5678人），留学生1922人。师资力量师资力量研究所现有在职研究人员17人，其中，教授10人（中国工程院院士1人，博士生导师9人），副教授3人，讲师2人，助教1人；兼职研究人员4人。教师全部具有博士学位。各位教师理论基础深厚、科研经验丰富，执教责任心强，其中70%具有国外从事1年以上研究的经历，3人入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”。陈清泉院士与研究所老师学术讨论研究所部分老师合影陈清泉院士与研究所老师陈清泉工程院院士，名誉所长，博士生导师世界电动车协会、亚洲电动车协会创始人，中国工程院院士，香港工程科学院院士，皇家工程院院士，乌克兰工程科学院院士研究方向：1、电动汽车2、汽车电子3、移动计算程树康所长，副院长，教授，博士生导师研究方向：1、微特电机及其控制系统2、电动车及其相关技术3、汽车电气控制与移动计算4、电磁发射与电磁装甲科研设备科研设备功率分析仪;电池模拟系统等。

科研范围科研范围科研方向1、特种电机系统理论及应用技术电动车辆驱动电机及其驱动控制技术高性能磁阻电机基础理论及应用技术机床主轴电机及其驱动控制技术航天电动执行机构及其驱动控制技术机器人用电机及其驱动控制技术压缩机用电机及其驱动控制技术静电电动机技术新型超导电机理论及技术2、车辆电力与电子人才培养人才培养研究所平均在研博士后5-10人，博士研究生30余人，硕士研究生30余人。每年培养本科生20-30人。

研究所拥有良好的人才培养条件，重视学生各方面能力的培养。学术上，通过举办模拟国际会议、中英文学术报告等活动来开阔学生的视野，提高科研兴趣和科研能力，此外研究所更注重学生综合素质的培养锻炼，组织学生进行各种素质训练，提供宽裕的条件支持各种文体活动，师生同乐，以此增进全所成员全方位的交流学习。研究所与知名企业有着广泛的联系与合作，企业在研究所设立奖学金以鼓励品学兼优的优秀学生，如捷和电机奖学金等。基于培养质量的保证，毕业生受到了广大用人单位的普遍欢迎。主要分布于高校、各部委院所（如航天科技集团、航天科工集团、中电21所、中船重工701、704、712所、一汽汽研、哈电集团等）、知名企业（如南瑞、德昌电机、捷和电机、西门子、ABB、丹佛斯、德尔福汽车电子、中石油、艾默生、金风科技、华为、华瑞、中兴等）。研究成果研究成果研究所承担的研究方向包括4个领域17个子课题。研究成果显著，多次获得国家、教育部、国防科工委、航天工业总公司和黑龙江省的奖励。在IEEETransactionsonMagnetics、中国电机工程学报、电工技术学报、微特电机、微电机等期刊以及在各种国际学术会议上发表论文400多篇，其中被SCI检索30多篇，被EI检索100多篇。伴随着科研工作的发展与总结，研究人员陆续出版了《新型电驱动控制系统及其相关技术》、《步进电动机及其驱动控制系统》、《电机与电器的数学分析方法》、《PHYSICSOFELECTRIVCLAUNCH》、《步进电动机》、《电动机智能控制基础》、《石英电子表手机电换能器》等学术著作。随着科研工作的不断深入和对科技创新的追求，近几年研究所陆续申请国家发明专利近70项，其中已获授权15项。

研究所近年来在特种电机、电动车、电机物理场研究、电磁弹射及新原理电磁装置等方向取得了丰硕的成果，广泛承担了国际和国内的诸多科研项目。研究经费来源于国家863计划、国家自然科学基金、省部委的科技攻关计划、国防科工委、总装备部、企业及国际合作，科研经费连续多年为电气工程系第一名。近年来，研究成果显著，获得省部级科技奖励14项，2006年更是荣获国家技术发明二等奖；发表学术论文400余篇，其中SCI收录40余篇，EI收录100余篇；申请国家发明专利近200项，其中获授权80余项。研究所在保持传统优势的基础上，积极开辟新的研究领域，努力把研究所建设成科研特色鲜明、标志成果突出，具有国际一流水平的教学与研究机构。科技发明科技发明无刷电动机研制；双开槽电机；具有力觉功能的机器人末端操作器；基于GMM的微驱动系统；电动汽车；电动车用轮式驱动电机；双转子电机；双定子电机；直线电机；多自由度电机；电动车用永磁同步电机；36L录音机电动机稳速系统；51系列单片机简易数控系统；110BYG001步进电动机；FA用新型步进电动机组件；直接驱动电机及其控制系统；电动汽车（概念车）电气系统总体研究及车辆管理单元（VMU）研制；电机物理场基础研究及其应用；大中型电机物理场分析与计算方法；基于定转子齿槽效应转矩机理的电动机基础理论和工程；基于定转子齿槽效应转矩机理的电动机；电动汽车用感应电机系统；实用型三自由度伺服电动机。

基于定转子齿槽效应转矩机理的电动机针对“基于定转子齿槽效应转矩机理的电动机”电动机与传统结构电机的最大差别，提出了非线性分析计算方法-"齿层比磁导法"，从而解决了计算的精确化和方法的实用化问题，使该类电动机从当初的线性近似模型，简化、估算方法，发展到如今较精确的非线性模型，较完善的优化设计方法。并以此为基本，相继完成了反应式（VR）和混合式（HB）步进电动机系列设计。提出并研制完成了多功能高性能体积比高功率密度新结构双开槽电动机，包括正交圆柱结构三自由度电动机、平面两自由度直线电机、高效多态电机、混合磁路多边耦合电机