2023年车站管理制度篇

2023年车站管理制度篇

书目

客运车站平安管理制度

第一二六条各车站要严格根据交通部客运站平安管理规范要求严格管理,要按要求设置和完善平安服务设施,车辆进出口及停车坪要有交通标记及停车标线。候车室和行包房必需张贴“严禁携带危急物品上车”的标语和宣扬画,广播、宣扬栏要宣扬平安乘车常识,要实行站务封闭作业,发车区和停车场要有引车员,要严禁行人过往,保持良好的平安乘车环境。

第一二七条各车站要在候车厅、售票窗口等醒目位置开拓平安告知专栏,接受社会各界特殊是广阔旅客的监督。

第一二八条坚持实行车辆安检合格发班制度,配置必要的安检设施,配齐专职安检员,车辆安检员必需参与培训,持证上岗,在对车辆安检时要比照《江西省营运客车平安例行检查报告单》所列内容严格把关,尤其对车辆的制动、传动、转向、灯光、刮雨器、轮胎等平安部件更要细致仔细检查。

第一二九条站内应设消防栓,配备足够齐全有效的灭火器及有关消防设施,并布局合理,运用便利。

第一三0条各车站要仔细贯彻“三不进站、六不出站“制度,即:

1、易燃、易爆和易腐蚀等危急品不进站,无关人员不进站(发车区),无关车辆不进站。

2、超载客车不出站,平安例检不合格客车不出站,驾驶员资格不符合要求不出站,客车证件不齐全不出站,“出站登记表“未经审核签字不出站。同时,还要做到司乘人员不系好平安带不出站,要向旅客宣讲“平安带——生命带”的意义,要求旅客自觉系好平安带。

第一三一条乘务员操作规程

1、发车前要对旅客进行平安警示教化,宣扬平安乘车常识及平安告知内容,公布平安监督内容和平安监督举报电话,督促旅客系好平安带。

2、旅客上下车时,乘务员要宣扬平安留意事项,维持秩序,先下后上;车未停稳时,不许开启车门和上下车。无论何时,旅客不能自己开启车门。

3、客车行驶当中,请旅客不要把头、手伸出窗外;驾乘人员要严格执行行车纪律,不准相互闲谈,并教化旅客不要与驾驶员闲谈及做阻碍驾驶操作的动作。

4、途中照料旅客,维护乘车秩序,并帮助驾驶员做好应急平安处置,仔细清点人数,严禁超载、防止漏乘。在车辆行驶中报告车辆异样运行的相关信息,如遇到治安事务、乘客突发疾病等。

5、对精神病患者及醉酒人员必需要有人护送。否则,不予乘车。对恶性传染病患者,一律不准上车。

6、严禁旅客在车上吸烟,并仔细进行行李平安运输的宣扬、教化和必要的检查,防止旅客将“三危”物品夹在行包中携带上车。

7、车辆在运行或停放过程中,发生交通事故时,驾乘人员要自己带头并组织未受伤(含轻伤)的旅客把受伤较重人员抬出车外,并快速通知救援单位派车救治;同时,要爱护好现场,快速报告交警部门和车属单位,恳求派员处理。

8、旅客乘车期间,因摔、夹、挤、颠等状况造成伤亡时,乘务员应妥当处理,并与驾驶员商议,快速送往旁边医院救治,并向车属单位报告。

9、旅客在乘车途中发生急病时,乘务员要动员旅客让出座位供患者躺卧,同时要与驾驶员商议,将车开往医院使病人尽早得到抢救治疗,并刚好通知患者亲属或单位派人到医院照看病人。

第一三二条站务员操作规程

1、信号指挥应班车辆平安入库;

2、查验应班车辆平安例检合格通知单,驾驶员资质(驾驶证、从业资格证、内部准驾

证),客运线路牌、道路运输证、行驶证;

3、查验人员应按该车核载旅客座位数进行验票,不准验超载票;

4、站务员依据应班车辆合格的平安例检单,开具行车路单和运量单;

5、行车员依据开具的行车路单和运量核对应班车辆实载人数;

6、行车员对即将发班的车上旅客进行平安提示;并公布平安监督举报内容和电话。

7、信号指挥发班车辆平安出库;

8、售票人员严禁售超载票;

9、站务人员有责任对站内“三品”进行查堵。

第一三三条“三品”检查员操作规程

1、每天适时开启安检仪,对旅客携带的各种物品进行检测,没有安检仪的要设置特地的危急品检查岗,配备专人对易燃、易爆、危急物品进行查堵。

2、要恪尽职守,坚守岗位,根据规定的程序、工作时间,仔细细致的检查物件行李,不放过任何危急物品进站上车。

3、要文明检查、礼貌待人,检查中发觉可疑物品,要礼貌地要求旅客打开行李包检查。

4、对查获的危急物品要进行造册登记保存,按规定进行处理。

5、“三品”检查员每天要按规定仔细填写“三品”检查登记表。

第一三四条车辆安检员操作规程

1、各客运单位(含客运站)必需按规定配齐车辆平安检验员,并参与省局质检员培训、考试,取得质检员资格证书。

2、车辆安检员要坚守岗位,对参检车辆随到随检。

3、对每部参检车辆必需要求上台检验,有防溜槽的要停在槽内,没有防溜槽的要塞三角木,以防车辆滑溜。

4、车辆安检时,安检员必需根据《江西省营运客车平安例行检查报告单》的检验内容,逐项仔细检验,对检验合格或不合格的项目,均必需按安检报告单中规定的方法进行填写和处理。

5、对于检验不合格的项目要马上填写《平安例检不合格项目告知单》,待全部项目检验合格后才可开出平安例检合格通知单,车辆每次检验,驾驶员和安检员均要在对应的表上相应的栏目中签字,建好《营运客车平安例检台账》。

6、安检员填写平安例检合格通知单时要真实、精确、仔细,底联要留存备查。

7、对常常出现平安隐患的车辆,安检员要刚好提出警告,并将其列为重点检查对象,同时将车号及驾驶员名单报给单位领导,实行必要的教化与惩罚措施。

第一三五条门检员平安操作规程

1、门检员应坚守岗位,严格实行一班一检制度。

2、仔细查验驾驶员和客车“四证一牌二单”,即:驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证、客运标记牌、例检合格通知单和派车单,对不符合要求运营客车坚决不予放行。

3、对出站车辆每车必需上车清点人数,必需确认客车载员与行车路单登记相符,并无超员状况,坚决杜绝超员客车出站。

4、长途班车必需查验双班驾驶员的资质,不符合要求的不予放行。

5、检查驾、乘人员平安带系用状况,未系好平安带的不予放行。

6、查验合格后,要仔细填写《出站登记表》,经驾驶员和检查员共同签字后方可放行。

第一三六条车站停车场平安管理制度

1、各客运站停车场要配备专人管理,建立岗位责任制度和巡查制度,实行24小时工作制和巡查工作制,并对进出车辆进行检查登记工作。

2、全部客运站停车场只能停放进站发班和等待发班的客运车辆,其他无关车辆一律不准进场停放。

3、凡进站停放的客车,均要签订车辆停放协议,并按停车场要求办好相关手续。

4、各停车场必需划好停车线,留有足够的消防、应急通道,并确保消防应急通道畅通无阻。

5、各客运站停车场均要根据消防部门的要求配齐消防栓及灭火器材等消防设施,并常常检查确保有效。停车场值班室至少要配置一台手推式干粉灭火器。

6、禁止驾驶人员运用消防水源洗车,经劝阻无效者按有关规定进行处理。

7、若发觉车辆发生火灾,要刚好报火警并马上实行扑救等应急措施。

8、进场停放客车必需经过安检合格,并确保无漏油、漏电状况。

9、车辆停放后,必需关闭车辆全部电源并进行防火平安检查,确认平安后,驾驶员方可离开。巡查人员若发觉车辆漏油或未关闭电源应当刚好通知驾驶人员。

10、在场内停放的客车,不得在停车场内修理车辆及清理汽车零件,不得在停车场内

清倒油渍物品。

11、进场停放的全部车辆,必需配备有效的消防器材,并禁止装载易燃、易爆危急物品以及易挥发的气体。

第一三七条车站消防管理制度

一、防火巡查、检查制度

1、落实逐级消防平安责任制和岗位消防平安责任制,落实巡查检查制度。

2、消防工作由消防管理人员负责每日对站场进行防火巡查。每月对站场进行一次防火检查并复查追踪改善状况。

3、检查中发觉火灾隐患,检查人员应填写防火检查记录,并根据规定,要求有关人员在记录上签名。

4、消防管理人员将检查状况刚好通知受检部门,各部门负责人应依据消防平安检查状况通知,若发觉本单位存在火灾隐患的,刚好协作进行整改。

5、对检查中发觉的火灾隐患未按规定时间刚好整改的,依据站场有关规定进行处理。

二、平安疏散设施管理制度

1、站场应保持疏散通道、平安出口畅通,严禁占用疏散通道,严禁在平安出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。

2、应按规范设置符合国家规定的消防平安疏散指示标记和应急照明设施。

3、应保持防火门、消防平安疏散指示标记、应急照明等设施处于正常状态,并定期组织检查、测试、维护和保养。

4、严禁在营业或工作期间将平安出口上锁。

5、严禁在营业或工作期间将平安疏散指示标记关闭、遮挡或覆盖。

三、消防设施、器材维护管理制度

1、消防设施日常运用管理由专职管理员负责,专职管理员每日检查消防设施的存放状况,保持设施整齐、卫生、完好。

2、消防设施及消防器材的技术性能的修理保养和定期技术检测由安保部门负责,设专职管理员每日按时检查了解消防设备及消防器材的存放状况.发觉异样刚好支配修理,使设备保持完好的技术状态。

3、消防设施和消防器材要定期进行测试维护。

4、消防器材要妥当管理

(1)每年在冬防、夏防期间定期两次对灭火器进行普查换药。

(2)支配专人管理,定期巡查消防器材,确保随时处于完好状态。

(3)对消防器材应每天进行检查,发觉丢失、损坏应马上补充并上报站领导。

(4)站场内的消防器材统一管理,并指定专人负责。

(5)各车站要绘制平面图具体标注消防器材与设施的位置。

四、火灾隐患整改制度

1、各部门对存在的火灾隐患应当刚好予以消退。

2、在防火平安检查中,安保部门应对所发觉的火灾隐患进行逐项登记,并将隐患状况书面通知各部门限期整改,同时要跟进做好隐患整改状况记录。

3、在火灾隐患未消退前,各部门应当落实防范措施,确保隐患整改期间的消防平安,对确无实力解决的重大火灾隐患应当提出解决方案,刚好向站场责任人报告;

五、用火、用电平安管理制度

1、用电平安管理:

(1)严禁随意拉、设电线,严禁超负荷用电。

(2)电气线路、设备安装应由持证电工负责。

(3)各部门下班后,该关闭的电源应予以关闭。

(4)禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。

2、用火平安管理:

(1)严格执行动火审批制度,确需在站场内动火作业时,作业单位应按规定做出书面申请,经同意后才可动火作业。

(2)动火作业前应清除动火点旁边15米区域范围内的易燃易爆危急物品,设置适当的平安隔离带,并制定平安防范措施。

六、义务消防队组织管理制度

1.各车站要设立义务消防队。

2.要结合对消防设施、设备、器材维护检查,有安排地对每个义务消防员进行轮训,

使每个人都具有实际操作技能

3.根据灭火和应急疏散预案每半年进行一次演练,并结合实际不断完善预案。

4.每年实行一次防火、灭火学问考核,考核优秀的赐予表彰或嘉奖。

5.不断总结阅历,提高防火灭火自救实力。

七、灭火和应急疏散预案演练制度

1、各车站要制定符合本单位实际状况的灭火和应急疏散预案。

2、要定期组织全体员工学习和熟识灭火和应急疏散预案。

3、每次组织预案演练前应细心开会部署,明确分工。

4、应按制定的预案,每年进行一次消防演练。

5、演练结束后应召开讲评会,仔细总结预案演练的状况,发觉不足之处应刚好修改和完善预案。

八、燃气和电气设备的检查和管理制度

1、应按规定正确安装、运用电器设备,相关人员必需经必要的培训,获得相关部门核发的有效证书方可操作。各类设备均需具备法律、法规规定的有效合格证明并经修理部确认后方可投入运用。电气设备应由持证人员定期进行检查(至少每月一次)。

2、电器设备负荷应严格根据标准执行,接头坚固,绝缘良好,保险装置合格、正常并具备良好的接地,接地电阻应严格根据电气施工要求测试。

3、各类线路均应以套管加以隔绝,特别状况下,亦应运用绝缘良好的铅皮或胶皮电缆线。各类电气设备及线路均应定期检修,随时解除因绝缘损坏可能引起的消防平安隐患。

4、未经批准,严禁擅自加长电线。

5、电器设备、开关箱线路旁边根据本单位标准划定黄色区域,严禁堆放易燃易爆物并定期检查、解除隐患。

6、设备用毕应切断电源。未经试验正式通电的设备,安装、修理人员离开现场时应切断电源。

7、除已实行防范措施的部门外,工作场所内严禁运用明火。

8、站场内严禁吸烟并张贴禁烟标识,每一位员工均有义务提示其他人员共同遵守公共场所禁烟的规定。

九、消防平安工作考评和奖惩制度

1、对消防平安工作做出成果的,予以通报表扬或物质嘉奖。

2、对造成消防平安事故的责任人,将依据所造成后果的严峻性予以不同的处理,除已达到依照国家《治安管理惩罚条例》或已够追究刑事责任的事故责任人将依法移送国家有关部门处理。

车站停车场卫生管理制度

为加强车站客、货运输的两个文明建设,推动企业的规范化管理,提高经营管理水平和服务质量,参照交通部,重庆市关于交通行业的管理规定和创建文明行业的要求,特殊定本制度。

一、停车场内卫生监督与检查由车站办公室负责,站内停车位的划分线由车站办公室与停车场办公室详细实施。进站停放的车辆由停车场指派专人指挥停放,做到停放车辆整齐有序。

二、加大绿化投入,依据状况,利用站内的沟边地角见缝插绿,或移动盆栽绿化等方式,美化车场内环境,绿化员要定期除草,施肥、补苗、灭害等工作。车站要常常进行检查。

三、车场内设有专职保洁员,负责车场的保洁工作,做到随脏随扫,时刻保证车场地面的干净,垃圾储运员要做到垃圾不在站上过夜,做到日运日清;垃圾库要做到每日冲洗,不见污物和异味及鼠、蝇等害虫。

四、车场内的厕所要时刻保持干净,负责打扫厕所的保洁员,要常常冲洗厕所、消毒、杀虫等工作尽量做到厕所无异味,无蝇蛆等;冲水、洗手和照明设备要保持完好。

五、车场内设置的垃圾桶、痰盂等设施,专职保洁员要常常冲洗、整理和保管。

六、车场内依据实际状况在醒目的位置设置禁烟、禁火标记牌,以确保车场平安。

七、车场内的消防设备要时刻保持完好,消防员要会操作和运用消防器械;防火沙要堆放有序,不得作为他用。

汽车客运车站日常管理制度

人事管理

(一)人员聘用管理

1、聘用申请流程

1.1各部门需聘用人员时须提出申请，列明条件、拟任职务(或拟上岗位)、拟定酬劳等项目，呈总经理授权的主管领导批准。聘用副站长及(含)以上的高级管理人员的审批程序将由总公司另行规定。

1.2由办公室公开进行聘请并协同用人部门依据报名状况择优面试。

2、聘用人员入职程序

2.1经批准录用的人员，报到时携带下列证件：

(一)按公司要求填填表写员工登记表;

(二)身份证复印件;

(三)一寸相片3张(彩色);

(四)体检表;

(五)学历证件及复印件，职能证件及复印件。

(以上应缴资料视状况可增减)

2.2新进人员按依次逐项办理下例手续：

(一)领取员工手册及工作证;

(二)领取考勤卡并熟识其运用规定

(三)领取工作服(视工作须要);

(四)领取物柜钥匙，或办公桌钥匙、文具等(视工作须要);

(五)视状况引导参观各部门及支配职前训练。

2.3办公室依据报到程序单随后应办理以下事项：

(一)填人员覆历登记表，

(二)登记办公室管理用的人员状况表

(三)如是管理人员，即发布任职(任命)通报;

(四)填制薪资通知单送财务部门办理核、发工薪;

(五)收齐新员工应缴资料，建立个人档案

3、聘用人员试用期管理

3.1原则上管理人员、职工试用期为三至六个月，期满考核合格者，方得正式雇佣;但成果优良者，可缩短试用时间

3.2运用人员因品德不良、工作成果欠佳或无故旷工，以及由其他严峻违反车站制度得行为，可随时停止试用，予以解雇。试用不满一个月者，工资视为培训费用不予发放。

4、工种

按工作性质可分为临时工、合同。

5、解聘

员工在工作时间违反车站管理制度或在工作上不能胜任，部门主管应报车站站长批准后予以解聘

(一)员工考勤管理

1、考勤内容

a下列状况未经请假批准者予规定：

迟到：上班时间已到而未到岗位者：

早退：下班时间未到而提前离岗者：

旷工：未经请假不上班者。

b.本公司员工一律实行上下班打卡制度。

c.常白班员工每天刷卡四次，上班时间：

上午：8：30―12：00下午13：30―17：30

d因工作须要，全部员工的上班时间均提前10分钟。

e.员工要按时上下班，无故不得迟到、早退。

f.迟到或早退不超过15分钟者，每月首次迟到罚款10元，早退罚款50元;当月重犯按倍数递增惩罚，全年每累计6次计旷工一天。

g.迟到或早退超过15分钟至30分钟以内，每月首次到罚款20元，早退罚款100元：当月重犯按倍数递增惩罚，全年每累计3次计旷工一天。

h.迟到或早退超过30分钟(含30分钟),记旷工一天。

旷工一天处300元罚款，全年累计旷工超过两天每天罚款500元。连续旷工超过三天作开除处理(公司不予结算全部工资、奖金)。

1.因非本人主观缘由致使迟到者，经部门管理人员或办公室主任查明可准予补办请假，但需经站长批准。

2.本公司除下列人员免打卡外，均应按规定于上下班时间打卡：

车站站长

3.本公司员工上下班应亲自由规定时间、制定地点刷卡。托付他人代打卡者，相关双方各罚款300元，重犯者开除。公司对检举揭发此类违纪行为的员工嘉奖100元，同时为举报者保密。

4.中午下班、上班不得一次打连卡，两次打卡时距在30分钟以上。

5.全部人员须先到公司打卡报到后，方能外出办理各项业务，特别状况需部门主管签字批准;不办理批准手续者，按迟到或旷工处理。

2、请假规定

全部请假必需由员工本人申请(写请假条)，交由部门主管办理审批手续。

一、事假

1、员工申请事假，必需提前一天(特别状况除外)，员工每年累计事假超过14天，每天扣100元。

2.事假2天(含2天)以内的，由部门主管签批;2天以上的，须报车站站长审批;5天以上的须报总公司总经理审批。

二、婚假

本规定婚假享有者为员工本人。员工须在车站服务满一年后方可享受，须达国家规定的法定年龄，婚假提前15天向部门主管提出申请，由车站站长审批后放可用假

1、员工婚假为3天，超出按事假处理。

2、员工婚假期间发放基本工资，来回路费不予报销。

三、丧假

1..员工直系亲属丧亡，可请假。员工直系亲属为：祖/外父母、员工本人或配偶的父母、配偶、子女、兄弟姐妹，员工其他其他亲属丧亡请假按事假论。

2.丧假为3天，由车站站长审批，超出丧假天数按事假论。

3.丧假期间发放基本工资。

四、产假

1.员工产假须备案。

2.女职工生育前后给产假共计30天(包括工休、节假日)，生育上班后两个月内每天赐予一小时的哺乳时间。

3.产假期间发放基本工资。

五、工伤假工资

1.员工工作时发生的工伤，经部门主管审核，。工伤假期间发放基本工资。

2.员工发生工伤事故必需在第一时间通知部门主管。

全部员工请假，应将批准的假条送车站办公室，办公室依据员工请、销假时间核销考勤记录

一、请假

1、法定假期

2、全年共计10天，分别为元旦1天、五一劳动节3天、国庆节3天、春节3天。

3、法定假期，各部门依据本部工作状况按排调休、轮休、并设置值班人员。

4、各部门分别于法定期间休假前、后两天内，将本部门休假支配报车站办公室备案。

二休假

1.公司支配员工每月四天的休假。

2.各部门编制的休假，排班表必需运用统一的格式，于每月28日将下月休假，排班表一并交至车站办公室。

3.员工本人当月放弃休假，既不再支配休假，也不补发工资。

4.新员工入职，当月享受2天的休假待遇。

5.员工不得擅自休假，否则按旷工论。

6.员工凡有加班均按下列规定发给加班费工资。

7.平常加班给以基本工资的150%加班费。

8.公休加班给以基本工资的200%加班费。

9.国家规定节假日内，因情形特别而加班而无法补休的，给以基本工资的300%加班费。

行政管理

(一)、宿舍管理

一、住宿条例

1.非本单位员工，不准在宿舍留舍留住。

2.属本单位员工有以下情形之一者，不得入住

(一)患有传染病者。

(二)有不良嗜好者。

(三)有粗暴行为者

3.员工住宿、退宿必需办理相关手续，未经同意擅自住宿者罚款30元。

二.住宿人员管理条例

1.听从站办室管理，不得擅自换床位及内部设备，或占用他人物品。

2.爱惜宿舍公物，损坏公物应照价赔偿，赔偿费酌情由薪资中一次或分期扣除。

3.室内严禁烧煮，烹饪或私自接配电线电器(如电熨斗、电炉等)，扣除。如有特别状况可向单位提出申请。

4.室内不得运用或存放易燃、易爆、易腐等危害违禁物品。

5.运用音响设备不要太大，以免阻碍他人休息。

6.住宿员工不得在宿舍内酗酒，赌博、传播色情信息。

7.住宿人员要节约用水，用毕应马上将龙头关闭。

8.员工于上班时间严禁私访，特别状况需部门同意方可，但时间不得超过30分钟。

9.来访人员在宿舍内留意交谈，切勿影响他人休息。

10.珍贵物品自行保管，自行负责：不得在墙壁上剪贴字画及乱订衣架等。

11.住宿人应留意礼貌相待，和谐相处。

12.住宿人员不得到异性宿舍走访，逗留。违者罚款10元。严禁员工及非住宿人员在异性宿舍住宿，一经查出，相关人员处以300元/罚款，并通报指责。

13.宿舍内卫生有住宿人员轮番值班，清理整理。

14.个人物品须于起床叠放整齐，不得随意放置;。洗晒衣物须按指定位置晾晒。

15.污秽，废物等垃圾，须集中于指定所倾倒，严禁从楼上抛丢垃圾，杂物，违反者按相关规定予以惩罚。

16.住宿人员不得在床上抽烟，烟灰，烟蒂不得丢弃在地上。

一、退宿条例

住宿员工如由下例行为之一者，取消住宿资格：

(一)不听从管理者。

(二)在宿舍赌博、殴斗及酗酒屡教不该者。

(三)蓄意损坏公用设施或公物者。

(四)未经允许可擅自按装电灯及插头或其他电器者。

(五)散布谣言，*结社，妨害治安者。

(六)常常阻碍宿舍安静，屡教不改者。

(七)有偷取行为者。

凡辞职，辞退或勒令退宿的人员，须于接通知之日起二十四小时之内欠迁出宿舍，全部携带之物品应经保安检查后，方可搬出。

(二)、就餐管理

用餐时间：

中餐中午11：30―12：30，晚餐下午5：30―6：00

1.员工中餐、晚餐的伙食标准为4元/餐，员工个人担当1元/餐。早餐、夜宵费用由公司担当(按1元/人标准)

2.食堂的一切设备、餐具均有登记、有账目，员工就餐时对放置在公共场所内的任何物品(公家或私人)，不得随意搬动和拿作他用,对无故损坏各类设备、餐具者，由食堂管理人员负责要求其照价赔偿。

3.员工就餐时要自觉按先后依次排队打菜。

4.员工就餐要依据自己的饭量合理取用，以免造成粮食的奢侈。

5.员工由权利对食堂就餐，卫生状况进行监督，可提议，以帮助食堂完善管理。

6.未经许可，非就餐时间，员工不准进入厨房，违者罚款50元。

(三)、工作服管理

一、工作服种类：

1、客运部人员工作服

2、保安部人员工作服

二、运用年限

1、工作服穿着及保管以两年为期，自领用之日起算。

2、工作服如未达运用年限遗失或损坏者，应按原价赔偿。全部员工离职/辞退时，须归还工作服，不归还工作服的，服装费用从其结算工资中扣除。

三、员工着装规定

1、穿工作服即代表本车站形象，必需保持整齐，有损坏时应刚好修补;

2、未便利工作，工作服可以穿出单位外。

3、员工上班期间必需穿工作服，穿着时要整套着装。

4、上班时必需佩戴工作证。

5、员工不得动工作服的样式和穿法。

1、本手册中未明确规定但与员工有关的其他事项，详细请参照总公司的车站管理制度的有关规定。

2、本手册是本车站各项运作的基本准则。

*汽车客运站客运服务规范

一、目的：规范入驻我车站全体司乘人员的服务工作，提高服务质量，兑现我站对社会的服务承诺，在社会上和广阔旅客中树立*镇客运车站的良好想象和信誉。

二、范围：车站办公室负责客运质量的监督管理。

三、服务要求

(1)司乘人员必需严格遵守国家的政策、法令、法规，严格执行客运行业管理的规章制度和我车站的站场管理制度。

(2)司乘人员必需严格履行车站对旅客的服务承诺，坚持乘客至上，服务第一的服务宗旨，做到文明经营，礼貌服务。在任何状况下要尽量满意旅客要求，遇事要耐性，多作说明说明，不得与旅客发生争吵，不得以恶劣的服务看法对待乘客，更不得谩骂和殴打旅客。如乘客投诉经调查属实，每次予以对线路车主罚款100元，情节严峻者将解除合同，禁止入站。

(3)凡属我车站内的工作人员均要求做好仪容整齐得体，违反车站着装规定者，每次罚款20元。

(4)监督：凡进行我车站配客营运的车辆都要在车门上印有公司标记、单位名称及投诉电话。

(5)对待老、弱、病、残和有须要帮助的人，要主动刚好供应帮助，发扬助人为乐、救死扶伤精神，凡受到乘客表扬者，经调查属实，我站将赐予通报表扬和嘉奖。

(6)提倡文明优质服务，发扬拾金不昧的精神，若拾获乘客或他人财物，须马上交还失主或报车站办公室并办理移交手续。如有拾获遗物不上交者我站内工作人员，经查实，除退回财物之外，并按财物价值的2-5倍处以罚款，触犯刑法的送司法机关处理。

(7)必需严格执行上级运管部门对道路运输管理的有关规定，确保乘客的权益。维护车站声誉，在我站卖票配客经营的车辆，如发生中途甩客或将旅客移交他人运输，凡被乘客投诉或被公安和运管部门查处的司机，公司将视其情节严峻，责成当事人停班整改，除按上级有关规定处理外，另处以500-3000元罚款，同时要求线路车主作出书面保证，经我站同意后才能复原营运。对不能限期改正的我站可以另行引进线路经营。

(8)发生恶性服务违章事故，手段恶劣影响极坏，对我站形象、信誉造成严峻损害的，以及一年内被运管及其稽查执法部门发觉违规达4次的车辆，由我站向线路车主发出违规惩罚通知书，并可对该线路进行停班整顿。经教化并整改后方可复原营运。如一年内违规5次的车辆，公司即收回该线路入站资格，干脆取消其与车站的合同并可不予退还进站押金。

(9)车站办公室或调度室接到投诉时，要按规定程序了解事实，做好记录，刚好向站领导反映，跟踪处理状况，并刚好将处理结果通知投诉者。

（一）消防平安管理制度

1、目的

增加车站员工消防平安意识，消退火险火患，确保生命与财产平安。

2、责任

平安委员会为车站消防平安管理部门，负责督促落实消防平安责任制。

3、消防工作贯彻预防为主，消防结合的方针，实行防火平安责任制。

①车站站长为车站的干脆消防责任人，各部门主管为该部门的消防责任人。

②责任人职责：贯彻上级有关工作的方针;组织在站内及部门开展消防工作;监督消防制度的执行;定期检查消防工作落实状况;员工进行消防平安教化;指挥消防救灾工作。

③公司全体员工都有维护消防平安、爱护消防设施、预防火灾、报告火警、参与有组织的灭火工作的义务。同时必需协作防火平安管理和检查工作，驾驭消防学问，自觉接受消防平安教化。

④车站以保安队为主体加上电工成立义务消防队，制定应急方案，定期组织学习和培训。

4、在车站候车室，站长，发车位等经营场所确定消防平安重点部位，设置防火标记，实行严格管理。

5、经营场所必需按防火、灭火要求摆放消防器材，定期维护、检查。公众场所必需保证平安通道的畅通，行包托运的货物堆放间隔要符合消防规定。

6、各责任人定期组织对经营场所内的消防工作进行检查，并更新消防器材上的检查合格标记。如发觉问题马上进行整改，同时做好检查记录。

7、当日晚班值班管理人员下班前，必需仔细检查各类电闸是否关好，消退隐患。

8、做好防火宣扬及安检工作，禁止旅客携带易燃易爆物品进入车站坐车;对发觉的状况要刚好跟进处理，并通知驻站公安执勤人员，严格禁止在车站经营场所存放易燃易爆等危急品。

9、车站候车室内，除指定的吸烟区外，其他地方严禁吸烟;吸烟区内，严禁乱扔烟头，以防引起火灾。

10、基建项目报建要经消防部门审批后方可施工。

11、车站一旦发生火灾，应马上实行措施：

①发觉火灾时，坚决运用最近的灭火器进行灭火。

②如在站场或站内客车上发生火灾时，在场员工必需马上引导车站乘客疏散。

③同时拉响报警器并马上就近拨打火警电话119，申报自己的身份和火灾地点、火灾类型。

④马上报告上级，组织灭火。

⑤截断电力、可燃气和液体的输送途径。

12、车站场所周边发生火警时，应马上报警，酌情组织力气供应求援。

13、车站员工要严格遵守以上制度，违反或不尽职者，将酌情处理。导致火灾造成损失者，将追究经济责任;情节严峻的，追究刑事责任。灭火有功者，赐予嘉奖。

（二）消防平安责任制度

1、公司法定代表人为公司消防平安第一责任人，负责本单位消防平安工作。其职责如下：

①贯彻执行《消防法》及《广东省消防实施方法》;

②制定本单位消防工作规划并组织实施;

③组织制定和落实消防平安制度和消防操作规程。

④组织消防平安宣扬教化;

⑤组织防火检查，消退火灾隐患;

⑥改善消防条件，完善消防设施;

⑦发生火灾时，刚好组织扑救;

⑧帮助调查火灾缘由。

2、车站专职平安员为车站消防平安责任人，详细负责车站内的消防平安工作。其职责如下：

①贯彻执行《消防法》及《广东省消防实施方法》;

②制定车站消防工作规划并组织实施;

③组织制定和落实消防平安制度和消防操作规程;

④组织消防平安宣扬教化;

⑤组织防火检查，消退火灾隐患;

⑥改善消防条件，完善消防设施;

⑦发生火灾时，刚好组织扑救;

⑧帮助调查火灾缘由。

（三）消防紧急救援援预案

1、目标

为做好车站内的消防工作，在紧急状况下能及组织队伍进行灭火，特制定本紧急求援预案。

2、适用范围

*汽车总站站场

3、紧急求援机构设置

设立公司消防紧急求援指挥部，其组成人员如下：

总指挥：车站站长

副总指挥：车站分管平安的副站长

指挥部日常工作由车站办公室负责落实，由办公室主任及专职平安员负责日常工作

4、现场紧急处理小组

组长：车站站长

副组长：办公室主任

组员：平安委员全体工作人员、车站全体员工，驻站人员

5、发生火情时各消防责任人、队员的职责和救火程序：

①发生火灾时，发觉火灾的员工或值班门卫等第一时间向车站领导及总公司领导汇报，其余人员第一时间提灭火器冲向火灾现场。

②公司保安队负责人接到报告后，马上集合义务消防队员赶赴现场，并立刻拉响警报，并依据火灾状况确定是否报警。

③义务消防队员赶赴现场后,马上疏散在场车辆、人员到空阔地方，再限制火情。

④各义务消防队员听到火警后，马上提起本单位部门灭火器赶赴现场灭火。

地铁车站工程平安管理制度

地铁车站建设工程平安管理制度

1、平安生产责任制

根据项目经理负总责、平安长负专责、各级管理人员负相应责任的原则,全面建立并实行平安责任制和平安逐级负责制。把平安责任目标层层分解,横向到职能部门,纵向到各级领导和每个职工,并逐级签订平安责任状,形成一级保一级,层层抓落实的平安生产责任保障体系。

2、平安技术交底制度

针对本工程城市暗挖施工、交通运输和人身平安风险大、技术含量高等特点,有针对性的制定平安技术措施。每道工序开工前编制平安技术措施及平安生产留意事项,交底至班组,并要求传达到每个作业人员。

3、平安教化制度

(1)加强作业人员的的平安教化,使广阔工人坚固树立“平安第一,预防为主”的意识,克服麻痹思想,组织职工有针对性地学习有关平安方面的规章制度和平安生产学问,做到思想上重视,生产上严格执行操作规程。

(2)对特别工种和对施工平安有特别影响的作业人员,必需经特地平安操作技术培训,考试合格后方可持证上岗。

(3)要常常进行有针对性的平安教化,提高全体人员平安意识和自我爱护实力,做到“三不损害”(即:我不损害自己,我不损害别人,我不被别人损害)。

(4)对新入场工人进行三级平安教化,变换工种时也要进行转岗平安教化。

(5)施工管理人员要进行年度平安培训,专职平安员按规定进行年度培训考核,考核不合格不得接着从事平安员的工作。

4、平安检查制度

○1坚持常常检查和定期检查相结合的形式,刚好发觉事故隐患,堵塞平安漏洞。

○2项目部组织月检查,工区进行周检查,工班常常进行检查,职工相互监督检查。

○3坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则,主要查措施落实、制度落实、人员落实、平安隐患和现场施工平安管理。

○4检查出事故隐患时,整改做到定人、定时间、定措施。

5、平安员跟班作业制度

平安人员要佩带“平安员”标记,只要现场有施工就必需有平安员在场,仔细贯彻岗位责任制,查出问题刚好报告,刚好处理。

6、平安警示制度

禁止进入危急场所的措施,要用适当的警示等表示,使有关人员遵守。凡进入施工现场,必需戴平安帽,严禁穿拖鞋、光脚,且听从值班员指挥,遵守各项平安生产管理规定。

7、事故处理报告制度

发生事故必需刚好报告,刚好处理,坚持“四不放过”的原则,即事故缘由分析不清不放过,事故的责任者和群众没受到教化不放过,整改措施得不到落实不放过,事故的责任者不得到肃穆处理不放过。同时要刚好总结教训,针对事故缘由制订出切实可行的防范措施。

8、班前平安活动制度

建立班前平安活动制度,仔细做好班前平安活动记录,项目部及工区平安负责人不定期对各个工班班前平安活动和记录进行检查,并做好记录。

9、持证上岗制度

全部参与特种作业施工人员必需持证上岗,未经培训、未持操作证的人员严禁从事特种作业。

10、平安例会制度

定期召开平安例会,分析平安生产形势及存在问题,并探讨制定改进和整改措施。提出下阶段工作支配及工作重点。

车站电源电器设备管理制度

为了充分发挥站内现有电源、电器等设备的正常运转有力保障车站正常的生产须要,结合车站实际,特殊定本制度予以检查落实。

一、车站内电源,电器设备的管理工作属站行管科领导,修理保养、运用属修理工和取得专业培训的员工。

二、所属人员必需酷爱本职工作,仔细贯彻有关规程,努力学习专业学问,熟识配电室内的一、二次接线,设备的分布,结构性能、操作要求及维护保养学问和方法,熟识负荷状况,负荷调整、电压调整措施。

三、遵守电力操作规程、作好与地区调度所的工作联系,正确执行各项操作,发觉事故及隐患刚好进行处理,刚好汇报并做好有关记录。

四、监视站内的各种设备运行状况,按规定抄报各种运行数据,记录运行日志,定时巡察检查。

五、驾驭平安用具和消防设备的运用及触电急救方法。

六、做好对设备的巡检、巡察工作,清除各种隐患,正确分析和推断故障,实行有力措施,快速解除故障复原设备正常运转,确保生产经营须要,做到保障有力。

七、仔细做好备品、备件、工具、仪表的仓储保管及登记使

用,提倡节约,修旧利废。

八、对用电运用部门做好日常的维护换件工作,保证全站用电的正常运用。

九、遵守车站制定的值班工作制度,坚守工作岗位,按时交接班,作好交接记录。

十、严格执行操作规程,熟识各项规章制度,努力学习专业学问,定期对设备进行平安检查,维护和保养。

车站劳动纪律管理制度

为整顿和加强企业劳动管理,促进职工自觉遵守劳动纪律,有利于调动职工的劳动主动性,不断提高劳动生产率,以适应市场经济的发展须要,特制定本制度。

(一)职工必需严格遵守劳动纪律,自觉遵守八小时工作制,不迟到到、不早退,不旷工,工作时间坚守岗位,努力完成生产和工作任务。

(二)职工迟到、早退,当月累计计算,超过半小时算旷工。职工无故不上班按旷工处理。

(三)职工因故请假,必需根据各类假的规定办理手续,请假期满应按期报到上班,如需延长期限申请续假,未经同意随意超假,按旷工处理。凡请事假在三天内的(含三天),由部门领导批准;三天以上至五天的(含五天)事假,由分管领导批准;超过五天以上的事假,必需由经理批准。

(四)职工上班吵架,打架,无理取闹,纠缠领导,扰乱生产工作正常秩序,视其情节轻重,赐予违纪处理。

(五)违反岗位责任制和平安操作规程,造成企业损失,工伤事故的,视其情节轻重,赐予违纪处理和追究经济责任。

(六)凡是连续性工作的职工,要做到交接班人员都到场,不允许交接班时上一班或一下班无人。下一当班人未到,交班人不能走,否则按擅离工作岗位论处。本制度从公布之日起执行。

平安生产奖惩制度

一、一年内无各类平安隐患的事故发生,工作成果突出,公司按有关规定赐予车站表彰嘉奖。

凡有下列状况之一者车站给员工赐予以下嘉奖;

1、发觉事故隐患,刚好实行措施,避开事故发生;

2、在事故救援中,使顾客和员工生命财产免受重大损失的有功人员;

3、提出合理化建议堵塞平安管理中的漏洞。

4、年底评出的平安生产先进班组和个人。

二、站场工作人员有下列行为之一的,视其情节,赐予通报指责或经济惩罚20—100元。

1、未仔细履行岗位职责,撤离职守;

2、未按要求仔细填写平安管理各类登记表;

3、涂改或伪造平安工作记录;

4、平安管理各种资料混乱不全,未建档;

5、利用工作之便替经营者报班或违章违规说情。

三、虽未造成后果,但存在平安隐患,赐予责任人下岗处理。

1、车辆未平安例检而赐予报班营运;

2、为履行平安检查职责,使“三品”上车;

3、售超员票;

4、车辆出站未仔细检查,清点实际载客人数,使超员车辆出站。

车站计算机设备平安管理制度

1、计算机操作者必需具有肯定的计算机基础学问。

2、严禁随意变动设备连接,严禁带电状况下插接和断开非usb接口的外围设备。

3、严禁实行干脆断开电源的方式关闭算机。

4、严禁在无人状态下使打印机工作,在打印机带电的状况下,严禁人为拉动打印头。

5、随时做好设备的清洁卫生工作。

6、做好微机保养工作,严禁其他部门人员运用微机系统。

7、计算机设备出现故障后,交由技术人员处理,其他人员不得拆卸。

车站报表管理制度

1、各项报表必需照实填写,并留意备份。

2、各项报表必需在规定的上报时间前填写完毕,不得迟报或漏报。

3、各项报表填写人必需签字并反主管领导审查签字后方能上报。

4、各项报表必需逐月上报,一年后归档。

5、各项报表必需妥当保管,以备查验。

6、各部门要做好保密工作,不得将报表内容泄漏给无关人员。

7、刚好上报公司。

车站值班管理制度

为了确保双休日和节假日车站服务工作正常开展,结合车站工作性质特别性实际,制订本制度:

一、车站领导班子成员;

1、星期一至星期五,除公差或外出事务,正常状况下,按规定作息时间上、下班。

2、星期六,星期日实行轮番值班(按双休日值班表)。

3、遇黄金周或节假日旅客高峰期,车站班子成员集体值班。

4、值班站长值班时间从6:20-12:00;12:00-18:00两班制。

车站领导班子值班期间除处理好正常的业务外,应刚好处理:

(一)临时发生事务。

(二)督促其他岗位人员维护车站正常生产秩序。

(三)当地政府及县局交办的其他事宜。

二、车站工作人员

由各班组依据其工种、岗位性质,按车站服务工作过程须要,自行编制作息时辰表。但人员和值班支配必需以保证整过服务过程,全部担当的工作量能够有人负责,能按时完成。

三、值班期间应按规定时间在指定岗位上连续执行工作任务,中途不得擅自离岗,脱岗。否则,按车站劳动纪律考勤制度赐予当班人员惩罚。

四、值班人员当遇到紧急事情发生可先行处理,事后再报告,如遇其职权不能处理的,应马上向值班站长报告。处理得当,使车站免受损失者,车站应视情节赐予嘉奖。

五、对夜间值班及超过企业规定工作时间的值班人员,可以赐予肯定津贴。

车站消防器材管理制度

一、消防管理人员,必需提高警惕性,明确职责,严格遵守消防管理制度,使消防器材常常保持良好运用状态。

二、消防器材落实专人管理,做好登记。

三、严禁乱用或作它用,损坏照价赔偿。

四、保持器材清洁卫生,定期清洁、检查、保养、修理。

五、夜巡人员必需按划片、定点区域、严守岗位,不迟到早退、不擅离职守。负责巡逻、安护、做好防盗、防火、防自然灾难事故,确保车站平安。

六、做到三勤(勤走动、勤视察、勤检查)四查(查看车站各部门窗、车辆门窗、灯光电源,水源是否平安)

七、发生盗案要爱护现场,并奋力捉拿,发觉火灾刚好报告,奋力扑救,并爱护好现场。

八、要作好值班记录和交接班手续。

九、每月组织学习、小结和布置工作。

十、夜巡人员必需严格执法,不准监守自盗,严格奖惩逗硬。

车站治安保卫管理制度

为了加强车站治安秩序管理,维护好车站正常生产秩序,确保广阔旅客生命财产不受侵害,特订立本制度:

一、全体干部职工必需树立法制观念,增加治安防范意识,学会文明服务,遵守法律经营。

二、车站治安综合治理实行党政一把手负责制,分管副站长详细分管,车站治安综合管理详细实施,并做到人员职责清晰,分工明确,责任到人。

三、车站治安保卫人员和进出站门卫必需坚持原则,遵纪遵守法律,坚守岗位,不擅自离岗、脱岗、睡觉,加强巡逻,仔细履行职责,仔细做好防火、防盗、防破坏防范工作。严禁外来人员夜间进入车站保卫区域,特殊留意车站重点保卫区域,作好夜间停放客车驾驶员信息登记,确保车站财物平安。

四、各班组、各办公室都要遵循“谁主管谁负责的原则”,增加防火、防盗、防破坏的防范意识,搞好防范措施。

五、车站治安保卫人员要严格根据车站“三品”检查制度,履行岗位职责对旅客携带行李包袱,逐一进行检查,将易燃、易爆、有毒等危急物品堵于站外、车下。

六、护送车站财务人员到银行存款必需执行双人护送措施由治安综合管理组选派思想、身体素养较好的同志担当。

七、治安综合治理考核根据《车站治安保卫责任状》执行。

车站改造工程气体钢瓶管理制度

在现场施工运用的气体包括氧气、二氧化碳、氮气、乙炔、丙烷、石油液化等盛装气体的钢瓶,应按以下规定执行。

1、现场运用的钢瓶必需在检定合格期内,不得超期运用。

2、气体钢瓶运输存放时瓶嘴必需加平安防护帽,瓶身套2个橡胶减震圈,无瓶嘴平安防护帽和减震胶圈的瓶体一律不得进入本现场。

3、钢瓶存放时每种气体要单独存放,空瓶饱瓶不得混放,且标识明显。氧气瓶及可燃气体瓶储存四周10m内禁止堆放易燃易爆物品

4、钢瓶垂直运输时禁止用起重设备的吊索干脆栓挂氧气瓶,必需装在专用的瓶笼内运输。水平运输时气瓶须装有瓶帽和防震圈,防止碰断瓶阀,车辆装运时应妥当固定,汽车装运应横向码放、不宜直立。不得同车装运易燃易爆物品。在装卸过程中严禁野蛮装卸,要轻拿轻放。

5、运用前应检查瓶阀、接口螺纹、减压器及胶管是否良好。禁止带压拧动瓶阀阀体,瓶阀开启时,不得朝向人体且动作要缓慢。

6、瓶体四周环境温度不得超过60℃,严禁受日光曝晒,与明火距离不小于10m,并不得靠近热源和电器设备,直立放置时,要有护栏和支架以防倾倒。

7、运用时要放在固定支架内防止滚动、倾倒,盛装液体的钢瓶不得平放运用。

8、检查气密性时,严禁运用明火试验,而应用肥皂水,冬季遇有瓶阀冻结或结霜时严禁用力敲击或用明火烘烤,应用温水解冻化霜。

9、运用氧气瓶时,严禁用沾有油脂的工具、手套接触瓶阀、减压器,一旦被油脂类污染,应刚好用四氯化碳去油擦净。

10、氧气瓶要始终保持正压,不得将气用完,瓶内至少应留有0.3mpa以上的压力。

11、氧气瓶严禁用于通风换气,动力气源,吹扫容器,设备和各种管道。

各单位必需严格按上述要求执行,发觉违规一次罚款一万元,发觉两次违规要清退相关责任人员。

汽车站车辆平安管理制度

一、车辆的年度检验、技术检测、维护保养由其公司负责组织实施。

二、凡向我汽车站进站的营运车辆均应参与保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必需具有良好的技术善方可参与营运，为保证车辆的安令运行，必需按规定进行二级维护，关配备各种有效的平安装置和设备，如灭火器、防滑链、枕木、铁锹等。

四、车辆必生故障必需刚好修复，特殊是危及行车平安的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发觉问题刚好解决。

七、车辆必需按规定位置停放，禁止在生活区等地方乱停乱放。

八、平安行车十一条禁令

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；

2、严禁违反行车吩咐行车；

3、严禁酒后回车、疲惫行车；

4、严禁超员、超载行驶；

5、严禁车辆带病行驶；

6、严禁旅客携带易燃、易爆危急品乘车；

7、严禁车未停稳时上下乘客；

8、严禁在通过无人看管铁路道口时与火车抢道

9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；

10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车：

11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

车站施工平安管理实施细则

第1条为加强车站的施工组织和施工平安管理,做到运输、施工两兼顾,确保行车、人身和施工平安,加强施工条件下的行车组织,严格执行《技规》、《行规》、《铁路营业线施工平安管理方法》(铁运〔2023〕280号)、《**铁路局营业线施工平安管理实施细则》(*铁运〔2023〕80号)等文件规定,结合车站实际,特制定本实施细则。

第2条本实施细则适用于车站管内各营业线的施工平安管理,邻近营业线施工纳入营业线施工平安管理范畴;车站管内各营业线路施工管理均按普速铁路进行管理。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、运用和行车平安的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为施工和修理两类。

邻近营业线施工是指在铁路途路平安爱护区内(以《铁路运输平安爱护条例》规定的范围为准)进行新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等非爆破施工,以及距离铁路行车线中心200米范围内的限制爆破等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、运用和行车平安的施工。

第3条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和修理作业预留的时间,按用途分为施工天窗和修理天窗。普速铁路天窗支配规定如下:

1.施工天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于180分钟;集中修时原则按180分钟支配。

2.修理天窗:双线不应少于120分钟,其中crh动车组运行区段不少于180分钟,单线不应少于90分钟。

3.本站管辖的crh动车组运行径路及图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时可连续支配施工天窗,其余各线周六、周日担心排施工天窗。

4.本站管辖的crh动车运行区段的普速铁路每日支配修理天窗,其余区段周一至周五支配修理天窗,周六、周日担心排修理天窗。

第4条各项施工作业,施工点前不得支配慢行。要严格根据运行图预留的慢行附加时分限制线路慢行处所,干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处,双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处,同一区间内慢行处所不超过1处(包括施工慢行处所)。滚动施工阶梯提速,按一处慢行处所驾驭。施工后产生的慢行在12小时以内复原常速时,可不统计慢行处所。**枢纽各环线为一个区段且只支配一处慢行,遂渝线遂宁-井口为一个区段,渝怀线井口-武隆为一个区段。

第5条普速铁路施工等级分为ⅰ级施工、ⅱ级施工、ⅲ级施工,普速铁路修理项目分为ⅰ级修理和ⅱ级修理。

第6条为加强营业线施工的组织领导,涉及车站的ⅲ级施工由车站主管副站长担当施工协调小组组长、设备管理单位分管副段长担当施工协调小组副组长(建设项目由建设项目管理机构分管负责人担当施工协调小组副组长),成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。其中,车站涉及行车的施工由平安科科长、技术信息科科长、技术信息科站务组织员参与,涉及客运的由客运科科长、技术信息科设备工程师、客运科客运组织员参与,涉及基建施工时由行办基建工程师参与。车站主管副站长因ⅲ级施工较多等缘由不能亲自到现场组织时,可托付车间副主任(或副科长)及以上级别胜任人员。

第7条ⅲ级施工协调小组的主要职责:

1.负责组织召开施工前协调会,协调并解决相关部门和单位营业线施工、运输、平安等问题,做到运输、施工统筹兼顾,确保行车、人身和施工平安。

2.负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的打算工作,检查各项平安措施的落实,驾驭施工进度,维护施工期间的运输秩序,协调解决施工各部门临时发生的问题。

3.施工结束后负责召开施工总结会,对施工状况进行全面总结。

第8条ⅲ级施工组织管理实行“施工协调会、施工打算会、施工总结会”制度。

1.施工协调会。

(1)施工协调小组于施工前按施工项目组织召开施工协调会,施工协调会由车站主管副站长或其托付人员负责主持召开。施工协调会由车站主管副站长负责主持召开时由车站技术信息科负责作好会议记录,施工协调会由车站主管副站长托付人员主持召开时由运转车间(或请点站)负责作好会议记录。

(2)施工协调会主要内容:明确施工范围及设备影响范围;明确施工单位及协作单位的打算工作是否就绪,是否具备施工条件;明确结合部的相关工作;明确施工期间行车方式的改变及行车组织;明确平安风险源的卡控是否到位;明确应急预案是否落实到位。

(3)遇连续性施工跨月时,必需于次月初再次召开施工协调会。

2.施工打算会。

(1)各施工作业站于施工日安排下达后,施工请点登记前,负责组织施工期间本站参加行车组织工作的全部人员参与施工打算会。施工打算会由施工作业站管理人员负责主持召开,并负责作好会议记录和周知车站支配的施工监控人员。

(2)施工打算会主要内容:学习《施工通知书》要求或组织方案要求;周知参加行车组织工作的全部人员施工范围及设备影响范围、施工期间行车方式的改变及行车组织、人员的定岗定位及落实平安风险源的卡控;开展施工中的作业平安预想。

3.施工总结会。

(1)每日施工结束后,由施工作业站负责召集施工相关单位参与施工总结会,施工总结会由施工协调小组组织召开,施工请点站负责作好会议记录。针对施工中存在的问题,施工总结会后,施工请点站必需书面对车站技术信息科报告相关事项。

(2)施工总结会主要内容:总结施工中的阅历和教训,对施工中的不足制定整改措施,刚好解决施工中存在的问题;连续性的施工需布置次日施工的重点工作(明确施工范围及设备影响范围;明确结合部的相关工作;明确施工期间行车方式的改变及行车组织;明确平安风险源的卡控)。

第9条施工负责人、施工协作负责人由施工单位、协作单位根据施工等级及作业内容支配本单位相应人员担当。

第10条为强化天窗修的管理,车站成立由车站主管副站长任组长、各设备管理单位分管副段长任副组长,车站及各设备管理单位主管天窗修的专业技术人员为组员的天窗修领导小组。其主要职责:编制并上报修理周安排和修理日安排,汇总分析每日天窗修各项指标,按规定供应天窗兑现率、利用率等指标考核资料,定期组织天窗修工作分析、总结,不断提高天窗修工作质量。

第11条营业线施工“八不准”制度。

1.施工安排未经审批,不准施工。

2.未按规定签订施工平安协议书,不准施工。

3.没有合格的施工负责人不准施工。

4.没有经过培训并考试合格的人员不准施工。

5.没有召开施工协调会、没有打算好必需、充分的施工料具及其他打算工作的不准施工。

6.不登记要点不准施工。

7.协作单位人员不到位不准施工。

8.没有制订平安应急措施不准施工。

第12条施工平安协议管理制度。

1.施工单位凭路局施工审查批复表(或施工审查会议纪要、函件)和相关已修订的施工方案设计、施工组织设计和平安措施(非件名的ⅲ级施工和涉及到非自管设备的修理作业的平安协议除外)与车站按施工项目签订施工平安协议。

2.施工平安协议所涵盖内容必需与审查批复表(或施工审查会议纪要、函件)和相关已修订的施工方案设计、施工组织设计和平安措施相一样。

3.施工平安协议应在进入月度施工安排上报程序前签订完毕,未签订施工平安协议的施工月安排申请,车站一律不审核上报。

4.经路局审查同意的涉及车站的施工平安协议由车站技术信息科分类存档。

5.设备管理单位在自管范围内进行的修理作业,不需签订施工平安协议,涉及到非自管设备时应与相关单位签订施工平安协议。

6.ⅰ、ⅱ级施工和有件名的ⅲ级施工以及外委、基建涉及慢行和站场改造引起的信联闭设备及接触网改造的ⅲ级施工按件名、工点与车站按年度(年度指1月1日至12月31日)签订一次,由局主管业务处和局平安监察室负责审查。

7.非件名的ⅲ级施工和涉及到非自管设备的修理作业按项目列表,与车站一年按年度(年度指1月1日至12月31日)签订一次,由局相关主管业务处和局平安监察室负责审查。

8.施工平安协议书的基本内容应包括:①工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围);②施工责任地段和期限;③双方所遵循的技术标准、规程和规范;④平安防护内容、措施及专业结合部平安分工(依据工点、专业实际状况,由双方制定详细条款);⑤双方平安责任、权利和义务(包括共同平安职责和双方各自平安职责);⑥违约责任和经济赔偿方法(包括发生铁路交通责任事故时双方所担当的法律责任);⑦平安监督检查和基建、更新改造项目协作费用;⑧法律法规规定的其他内容。

9.施工平安协议除经领导签字后加盖单位公章外,还必需加盖车站编号章、骑缝章,遇施工平安协议有手写内容时,必需在手写处加盖技术信息科公章。

第13条车站每月10日前组织重点施工单位对接次月施工安排申请,对施工单位提报的次月施工安排申请内容进行初审。车站施工领导小组依据施工审查批复表(或施工审查会议纪要、函件)和相关已修订施工的施工方案设计、施工组织设计和平安措施(非件名的ⅲ级施工和涉及到非自管设备的修理作业除外)以及与车站签订的施工平安协议,于每月15-20日对各施工单位上报的下月施工安排进行审查后通过施工安排管理系统上报路局。遇施工安排内容与施工审查批复表(或施工审查会议纪要、函件)、施工方案设计、施工组织设计、平安措施以及与车站签订的施工平安协议不相符时,车站技术信息科通知施工单位完善施工安排,凡不相符的施工安排,车站一律不上报路局。

第14条对路局审查批准后的施工月安排,由技术信息科将与车站有关的施工安排分类整理后,纳入车站运输方案中一并下发。对在月度施工安排中明确需专题探讨的项目,车站要组织施工单位、协作单位进一步完善施工运输组织方案,并拟发施工恳求电报,ⅰ级施工主送铁路局,抄送局相关业务处(室);ⅱ、ⅲ级施工主送运输处,抄送局相关业务处(室)。

第15条区间及站内到发线装卸路料。

1.纳入综合修理安排的区间及站内接发列车线路装卸路料,施工单位在车站《行车设备施工登记簿》上登销记,超出修理天窗时间时应按施工办理。

2.纳入调度日班安排组织实施的临时区间装卸路料,装卸车负责人在车站《行车设备检查登记簿》上登销记。

3.全部涉及区间及站内接发列车线路上装卸路料作业,装卸车负责人均应依据路料装卸车安排,提前与车站联系,说明装卸车地点和作业方法以及装卸车速度等重点留意事项,车站值班员依据登记内容向列车调度员汇报,并按列车调度员发布的相关调度吩咐组织实施。

4.区间及站内到发线路料装卸车完毕后,装卸车负责人(或驻站联络员)在车站办理销记手续后车站值班员方可向列车调度员汇报。

第16条施工日安排、运行揭示调度吩咐、综合修理作业日安排的传达。

1.车站指挥中心值班人员签收施工日安排、运行揭示调度吩咐以及查询到批准的综合修理作业日安排后,通过办公系统发送到各运转车间、中间站负责人(或值班人员)及技术信息科主管施工工程师邮箱,并电话通知邮件接收人员查收邮件,同时作好登记。

2.各运转车间、中间站负责人(或值班人员)接收到施工日安排、运行揭示调度吩咐、综合修理作业日安排后,刚好梳理、审核、打印出与本站相关的内容,刚好向相关班组传达,并签字交接;涉及跨班执行的内容,车站值班员还必需在《车站值班员交接班簿》内进行登记交接。

3.技术信息科主管施工工程师接收到施工日安排、运行揭示调度吩咐、综合修理作业日安排后刚好进行审核,若施工影响范围涵盖除行车部门以外的部门时,电话通知车站指挥中心值班人员通过办公系统将施工日安排、运行揭示调度吩咐、综合修理作业日安排发送到相关车间、部门(或值班人员)邮箱,车站指挥中心值班人员要刚好电话通知邮件接收人员查收邮件。

第17条修理安排下达后,因特别缘由需临时增加修理作业时,在不与其他施工及修理作业产生冲突的前提下,车站对设备管理单位提报的修理安排审核后,报天窗办审批。

第18条施工、修理日安排下达后,特别状况下需临时取消时,规定如下:

1.因列车晚点、临时开行重点列车、车流调整等运输组织缘由及设备故障、灾难、事故等突发性因素影响,调度所需临时取消施工(修理)安排时,车站值班员依据调度所发布的取消施工安排的调度吩咐执行。

2.因恶劣天气、机械故障、安排调整等意外因素影响,施工单位需临时取消施工(修理)安排时,施工单位按规定要求报批后,方可通知请点站取消施工(修理)安排,车站值班员接到通知后马上向列车调度员汇报。

3.凡临时取消施工安排涉及限速运行揭示调度吩咐时,施工单位须在车站《行车设备施工登记簿》上重新登记施工安排取消后的限速里程、限速条件及行车留意事项等内容(对连续性施工需确认慢行接续)。车站值班员接收到列车调度员发布的取消前发运行揭示调度吩咐及重新发布全部内容的调度吩咐后,仔细核对登销记及调度吩咐内容,并按规定向司机交付列车调度员发布的实际调度吩咐。

第19条对突发性设备故障和灾难的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工,按下列程序办理:

1.需临时封锁要点时,设备管理单位向路局申请批准后,并在《行车设备检查登记簿》内登记后,车站值班员依据列车调度员支配同意设备管理单位组织实施。

2.危及行车平安需马上抢修时,设备管理单位按规定实行措施,在《行车设备检查登记簿》内登记后,车站值班员马上向列车调度员汇报,车站值班员依据列车调度员发布的调度吩咐同意设备管理单位组织抢修。

3.针对以上施工,车站值班员应刚好通知运转车间或中间站值班人员到岗监控。

第20条车站不办理接发列车的行车设备,根据修理安排,在确保平安的前提下,可由车站负责支配。机务、车辆、动车所内有关行车设备的修理作业,在确保平安和不影响机车(动车组)出入、车辆取送的前提下,由机务、车辆、动车所依据机车(动车组)出入、车辆取送、检修的状况确定修理作业时间并组织实施。

第21条对可在天窗点外进行的修理作业必需制定经设备管理单位车间或段一级批准的天窗点外修理作业安排,但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。可在天窗点外进行的修理作业,上线作业时驻站联络员凭设备管理单位批准的作业安排,在车站《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员签认。上线作业必需按规定设置驻站联络员、现场防护员,联系中断时必需停止作业。设备管理单位批准的作业安排由登记站按年度整理,自下年起保管3个月。

第22条因旅客列车晚点等缘由,准许变更天窗起止时间,车站值班员接到列车调度员的通知后应通知施工负责