汽车车身焊接的新技术和发展趋势

汽车车身焊接的技术和进展趋势汽车工业正朝着环保低碳、节约能源、安全性、舒适性和车身轻量化方向进展.汽车装线技术将越来越受到青睐。汽车车身焊接的技术激光拼焊板技术16mm，而激光拼焊板无需搭接，点焊改为激光拼焊技术可以节约钢材。MIG复合焊技术激光焊与电弧焊是两种不同的焊接工艺，激光焊是通过光纤将能量传输到工件上，而电弧焊则是通过弧柱传输能量。激光焊的热影响区格外窄，焊缝的深宽比很高，具有较高的焊接速度。但由于焦点直径很小，所以焊缝“搭桥”力量很差。激光复合焊技术是将这两种焊接技术有机结合起来，激光束和电弧同时作用于焊接区，相互影响和支持，从而获得优良的综合性能，在改善焊接质量和生产工艺性的同时，也提高了效率本钱比，为铝车降低零件重量、提高尺寸精度，既降低了板材使用量也提高了车体的刚度，同时降低车身重量，符合汽车轻量化的进展趋势，但是激光焊接系统的昂扬价格制约了它的应用。机器人应用技术机器人依据在焊装车间的用途可以分为:点焊机器人、弧焊机器人、涂胶机器人、螺柱焊机器人、装配及持件机器人和激光焊接机器人。点焊机器人是由机器人操纵各种点焊焊钳，实施点焊焊接。机器人可以操纵大型焊钳，对地板等零件进展点焊。焊点质量高，焊接速度快，而且质量稳定。弧焊机器人是由机器人操纵弧焊焊炬，可以很便利地进展仰焊、立焊等各种位置的焊接。但是机器人弧焊对零件匹配要求较高，当零件间隙不均匀或侧围、四门两盖和总拼调整工位涂敷点焊胶、折边胶、密封胶及减振胶，可以准确地掌握胶的流量，进展各种简单的外形和空间位置的涂敷，涂敷速度快且质量好。-1-中频点焊技术的频电；焊钳承受一体化焊钳，变压器为中频变压器。它具有以下特点：能够高了电极使用寿命。脉冲GMAW〔PGMAW〕焊技术脉冲GMAW同和完善组合。PGMAW善了由于短路过渡焊接过程较低的热输入而造成的熔深缺乏。P－GMAW的射流过渡方式适用于薄板材料的高速焊接、钢或铝合金的车身框架的全位置焊接。TOX板件冲压连接技术TOX板件冲压连接技术是基于外表镀层材料的广泛应用及异种材料的连接而研制开发的一种的连接技术。它利用一个简洁的原型凸模，在TOX气液增压器式冲压设备上，通不会损坏，不影响板件的抗腐蚀性。焊装线的虚拟设计技术〔土建、公用、机械〕、工厂整体及局部的物流分析、运动轨迹分析、生产单元布局设计仿真、厂整体及局部的物流分析能够促使车间物流更加趋于合理，节约资源。汽车车身焊接的进展趋势目前，焊接构造生产正从传统的单一焊接工序自动化向产品设计、工艺设计、焊接闭环掌握和带有智能的系统自动掌握进展。其关键技术为：带有传感器的自动掌握技术：①高速、高响应度，高精度的焊丝送给掌握技术；适应掌握技术；⑥各类焊缝的在线和焊后自动检测技术。-2-④计算机生产过程的分析和治理技术。、工艺进展争论，以提高焊接自动化、机械化的水平，在接触焊方面，除了连续扩大接触焊的应用范围外，大力进展多电焊〔包括凸焊〕和机器人点焊，保证了焊点质量，可便利〔1.2MPa，可完全取代液压动力源，削减环境污染，并承受数字掌握气缸，通过数控气缸组合来得到焊枪的移动，使之对焊接零件进展多点焊接；在电弧焊方面，CO2在汽车生产中初步得到了应用。加焊接压力、掌握焊接过程，以获得性能良好的焊点质量。不难分析出汽车工业的焊接进展趋势为：进展自动化柔性生产系统。而工业机器人，因集自动化生产和敏捷性生产特点于一身，故车身生产近年来大规模、快速地使用了机器所以具有较强的敏捷性和机动性，可以对车身内板构件如门板、挡板、侧围、仪表板等零部件实施焊接。承受激光钎焊对车身外部、要求外表质量较高的部件实施焊接。顶盖＋侧围激光钎焊，通过光纤传输系统和机械手就可以进入汽车装配生产线到达自动化焊接的目的.汽车车身中焊接材料的进展趋势轿车生产中消灭全铝车身或全塑车身。镀锌钢板中锌的大量过渡而使电极烧损较快。故建议使用Al2O3弥散微粒强化的Cu-Zn和Cu-Cr合金制造的电极，可在最小电抗下焊接，以保证获得最小的焊接接头尺寸。高强度钢板织构造上具有超细晶粒、高干净度、高均匀度的特性。当前用于争论的一代超细晶粒钢主要有400MPa800MPa主要是以钢铁争论总院和清华大学机械系为主。在对超细晶粒钢的焊接技术进展肯定的争论后，取得了一些先进成果。-3-铝合金在使用铝合金材料的零部件。铝合金焊接有五个主要的特点:2050℃)，焊接时如未能将其去除，将会影响根本金属的熔化质量，形成夹杂等质量问题。4倍)，导电性好，焊接时假设要到达与钢一样的焊速，则焊接热输入要比焊钢时大2～4倍。(4)易消灭气孔。(5)铝合金焊接接头的强度降低。只有这样才能开发出适合铝合金焊接的设备、材料和焊接工艺。四、汽车车身焊接的总体进展趋势进展自动化柔性生产系统纵观整个汽车工业的焊接现状，不难分析出汽车工业的焊接进展趋势为:进展自动化柔焊接生产线要高度自动化，广泛承受6自由度的机器人，且机器人具有焊钳储存库，已进展为承受无人驾驶的更具柔性化的感应导向小车。进展轻松组合式智能自动焊机的自动化。如一汽引进的捷达车身焊装车间的13条生产线的自动化率达80%以上。各条线PLC-3)R30型极坐G60肘节式机器人61台进展