车身修复思考题

推断对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化〔√ 〕〔√〕〔√〕〔√〕〔×〕机械式车身测量系统大致可分为量规测量系统、专用测量系统和通用测量系统三种根本类型。〔√ 〕车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大〔× 〕身修复焊接用的配电箱距离车身校正仪不能超过10m〔√ 〕全部的零件都必需要通过三个视图才可以识别出来它的外形〔× 〕液压管道应尽量短，横平竖直，转弯少，以削减压力损失〔√ 〕〔×〕12.X形车架中间窄、刚性好，能较好地承受弯曲变形〔√ 〕〔√〕〔√〕沉淀淬硬钢是一种高抗拉强度钢，它通过形成碳氮化铌沉淀物来提高钢材的强度〔√ 〕在校正拉伸时，要同时在损坏区域不同的点上施加拉力〔√ 〕〔√〕在拉伸校正开头之前，应当拆去车上阻碍校正的部件〔√ 〕正向焊接时，熔深较小且焊缝较平〔√ 〕对整体式车身焊接，建议承受C－25保护气〔√ 〕圆柱开放时周长等分得越多，开放图越接近实际外形〔√ 〕〔√ 〕用探测方式对钣金件检验的方法有浸油锤击、水压和目测等〔× 〕钣金件的开放放样技术在轿车修理中的应用很普遍〔× 〕钣金件的开放放样技术在客车或货车修理中的应用很普遍〔√ 〕剪床是客车车身修复工作中重要的剪切机械〔√ 〕〔×〕操作剪床，当踏下脚踏开关后，在操作机构的作用下，上、下剪刀进展剪切〔√ 〕〔×〕自己的具体状况会对剪床进展改造提高了自动化程度如自动上料下料定位、压紧等〔√ 〕31.X形车架中间窄、刚性好，能较好地承受弯曲变形〔× 〕车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域分段地形成扭力箱构造〔× 〕车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸取能量〔 〕身刚性较大有助于向整个车身传递和分散冲击能量使远离冲击点的一些部位也会有变形〔 〕〔×〕整体式车身前部构造比车架式车身简单得多〔√ 〕整体式车身前部板件承受的载荷更大，因此要求前部车身的刚性要好〔√ 〕〔√〕〔√〕前置前驱汽车的内部空间比前置后驱空间小〔× 〕单项选择车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复〔C。A．断裂变形 B．上下弯曲变形 C．菱形变形麦弗逊撑杆式中心量规的〔B 〕是安装在上横梁上的。A．中心销 B．测量指针 3.中心量规的每一个横臂都与车身构造〔B 。A．垂直 B．平行 斜4.自由臂测量系统可以对〔C 〕个点进展测量。A．3 B．2 5.激光测量系统有〔B 〕个准分子激光放射器。A．1 B．2 C．36.在前置前驱汽车的车身上，由〔C 振器。A．前横梁 B．前纵梁 C．前挡泥板客车的蒙皮使用〔B 〕连接在骨架上的。A．螺栓 B．焊接 C．折边8.在车身上〔C 〕损坏了不允许修理，只能更换A．前立柱 B．前纵梁 C．保险杠加强梁夹层制振钢板用于车身〔C 。地板 B．前围板 C．后舱隔板汽车前部正面碰撞时，假设碰撞点位置靠下部，则后部会〔A 〕变形。向上 B．向下 C．向左或右在使用链条和液压顶杆进展拉伸时，链条的角度不能小于〔B 。A．60º B．90º 12.对中立柱进展拉伸时，使用〔B 。钢丝绳 B．尼龙带C．只要能夹紧的钣金工具都可以氧乙炔火焰的温度可以到达〔A 〕℃。A．3000 B．2500 C．3500车身板件更换后，电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比〔B 。B．必需数量相等C．30％〔C〕开头焊接。A．前部 B．后部C．中部16.焊接时戴焊接头盔的主要目的是〔A。A．防止紫外线损害眼睛 焊接位置C．保护脸部皮肤焊接时佩戴的防护镜片是〔B〕的。茶色 B．深色 C．咖啡色一般图纸的视图都是利用〔B 〕来绘制的。立体图投影 B．正投影 C．侧投影当剪切质量要求不高时，剪切角调整得〔C 〕对设备有利。小些 B．按设备参数偏小些 些20.齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要缺点是〔A。A．噪声大 B．体积小 能不好21.整体式车身的碰撞状况是〔A 。A．比车架式车身简单 架式车身简洁C．与车架式车身一样汽车碰撞后，对〔A〕检查要更为认真。A．车架式车身 B．整体式车身 车身23.整体式车身防止侧面撞击的主要部件有〔A 。A．门槛板和中立柱 柱和地板C．中立柱和车门大客车是指搭载乘客为〔B 〕人的客车。A．35 B．45 25.汽车前纵梁与〔A〕焊接连接在一起。A．挡泥板 B．前横梁 26.高强度钢的强度一般在〔B 〕N/mm²以上。A．150 B．200 C．300承受高强度钢制造车身前部构件后，其强度〔A。A．变大 B．变小 C．不会变化28.在车身上〔C 〕损坏了不允许修理，只能更换A．前立柱 B．前纵梁 加强梁29.高强度、低合金钢与低碳钢的加工特性是〔C。A．低碳钢难于加工 度、低合金钢简洁加工C．两种钢加工难度相像高强度、低合金钢的加热温度不能超过〔B〕℃。A．360～480 B．370～480 C．370～490〔CA．边缘的距离大于孔中心距离B．边缘的距离小于孔中心距离C．边缘的距离等于孔中心距离车身上部的测量点可以大量地使用〔A 进展测量。A．轨道式量规 B．中心量规C．自由臂式测量系统使用钢卷尺可以测量〔B A．纵梁上的测量点B．发动机舱上部的测量点C．减振器支座的高度尺寸三维测量系统的测量精度要求到达〔A〕mm。A．1～1.5 B．0.5～1.5 C．1～2中心量规的每一个横臂都与车身构造〔B 。A．垂直 B．平行 斜36.在使用专用测量头测量时，要把留意力放在〔B。板件的变形量上 件与测量头的协作上C．测量头上37.一套专用测量头可以测量〔A〕种类型的车型。B．2 38.〔C 〕的说法是错误的。A．专用性是专用量头的优点 性是专用量头的缺点C．一种量头可测量多种车型对车身进展测量时，测量长度为1m和2m的两个点，它们的误差要求是〔A．2和3 B．±3 40.专用测量头的缺点是〔C。A．快速测量 B．快速定位 C．专用性

B 〕mm。多项选择题1.使用高强度钢可以使汽车的〔BC。A．质量增加B．排放削减C．安全性提高D．刚性降低车身上有吸能区设计的部件有〔ACD。A．前纵梁 B．车顶板 C．发动机罩 梁3.用通用测量系统测量长度时，长度基准选择〔AD。A．车身中部靠前基准点 前部四周的基准点C．后纵梁后部四周的基准点D．车身中部靠后基准点客车车身侧窗测量时〔BC〕是正确的。A．以上纵梁下平面为基准 B．定位杆固定两窗框立柱内侧C．测量应避开窗框圆角 对大客车进展测量时，不同位置的尺寸的误差标准为〔ABC〕mm。A．±3 B．±4 C．±6 D．±10车身制图上要标注〔ABD。A．长度 B．宽度 C．斜度 度7.关于使用剪床的留意事项〔ACD〕表达是正确的。A．剪床传动系统中的离合器和制动器要常常检查调整0.5mmC．剪切板料时，切线的两端应对准下剪刀刃D．当剪切线距离板料边缘很近时，要留意压紧装置的压脚能否压住板料测量过程的要素包括〔ABCD。A．被测对象 B．计量单位 C．测量方法 精度9.整体式车身上有吸能区设计的部件有〔ACD。A．前纵梁 B．车顶板 C．发动机罩 纵梁10.镀锌钢板防腐的缘由是〔AB。A．锌层先腐蚀且不向内延长 气接触钢板C．油漆防腐 D．吸取氧气吸盘可以和〔BD〕一起使用。A．外形修复机 B．橡胶锤 C．钣金锤 12.导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的缘由有〔ACD。A．压缩空气中有水 B．切割速度太快C．切割板件太厚 者水平太低13.车身板件在焊接时，要留意〔ABC 。A．从强度较高的部位开头焊接B．板件要结合良好，没有缝隙C．承受分段焊接的方法 D．焊接后不必再检查尺寸影响塑料件黏结强度的因素有〔AC 。A．外表清洁不彻底 B．黏结面积太大C．黏合剂不均匀 时间过长15.撤除玻璃黏合剂时，可以使用〔BC。A．尼龙绳 B．钢丝绳 C．加热刀 丝刀16.门槛板更换后，可以承受〔BC 〕进展焊接。A．二氧化碳气体保护焊和对接焊B．搭接焊C．塞焊 或钎焊17.使用高质量气体保护焊进展塞焊的要求有〔AD。A．各工件严密地固定在一起 属应首先熔化C．适当调大电流 与被焊接的金属相容18.影响电阻点焊焊接质量的因素有〔BD。A．板件厚度 B．电极头压力C．焊件外表光滑度 大小19.一般电阻点焊焊机都可以调整〔ABC。A．电流 B．电压C．焊接压力 时间20.氧乙炔的火焰是〔BCD。A．收缩焰 B．氧化焰 C．中性焰 化焰21.车身板件需要更换的状况有〔ABD。A．钢板锈蚀严峻 区压缩变形C．门板大约200mm范围的凹陷 D．板件破损22.更换车身板件时，可以用〔ABC〕进展分别。A．等离子切割机B．气动切割锯C．焊点转除钻D．打孔器等离子切割枪上最重要的部件是〔AD。电极 B．密封圈 C．开关 D．喷嘴导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的缘由有〔ACD。压缩空气中有水 B．切割速度太快C．切割板件太厚 者水平太低25.切割更换后时AC〕可以承受搭接的方式进展连接A．行李舱地板 B．前纵梁C．门槛外板 D．前后地板车身校正设备需要〔ABC〕才能够保证修复的质量和精度。A．配备全面的车型数据 B．测量系统的精度到达±3mmC．配备多种钣金拉伸工具 D．配备一个拉伸塔柱实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是〔ABD 。A．确定拉伸的方向B．让损坏板件充分放松应力D．消退板件的弹性变形修理好的汽车在行驶一段时间后，车身上的应力会使某些部位消灭〔ABCDA．焊点拉开 B．油漆层剥落C．裂纹 的保护层裂开29.校正设备中〔CD〕适合对整体式车身进展校正。A．地框式校正设备 B．L形校正设备C．框架式校正设备 式校正设备30.一个合格的车身校正设备要配备〔ABCD 。B．多功能的固定器和夹具D．准确的三维测量系统当增大〔AD〕时，惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。A．电流 B．电压C．焊枪运行速度 直径32.黏结连接一般和〔AC〕共同使用。A．电阻点焊 B．气体保护焊C．折边连接 D．卡扣连接氧乙炔可以对整体式车身进展〔ABD。A．热收缩 B．硬钎焊和软钎焊C．构造性零部件的切割 外表的清洁34.氧乙炔的火焰是〔BCD。A．收缩焰 B．氧化焰 C．中性焰 化焰35.惰性气体保护焊的优点是〔ABCD。A．100％熔化B．焊接后不用除去焊渣C．焊缝打磨后强度不下降D．轻松进展立焊和仰焊36.门槛板更换时，可以承受〔BC〕的方式焊接。A．偏置对接B．搭接C．内部加强件塞焊D．钎焊37.车身板件在焊接之前要〔