UG减速器说明书

计算机辅助设计

课程设计说明书题目：二级圆柱齿轮减速器造型设计院（部）:机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：机设0901班21号学生姓名：李健指导教师：何丽红完成日期：12月24日湖南工程学院课程设计任务书设计题目：二级减速器造型设计院（部）机械工程专业机械设计制造及其自动化班级机设0901指导老师何丽红教研室主任何丽红一、目标：学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提升动手实践能力，深入提升利用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面能力，了解软件间数据传递交换等利用，掌握CAD软件应用。二、基本任务：结合各人已完成机械原理、机械设计等课程设计结果，综合应用UG等CAD软件完成齿轮减速器三维实体造型及工程图设计。三、设计内容及要求1）减速器零部件三维造型设计。建模必须依据本人所设计减速器图纸表示出零件主要外形特征与内特征，对于细部结构，也应尽可能完整表示。2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特征数据和技术要求，并应有完整标题栏和明细表。1零件工程图上应包含制造和检验零件所需内容，标注规范（如形位公差、粗糙度、技术要求，对齿轮还要有啮合参数表等）。3）减速器虚拟装配。将各零件按装配关系进行正确定位，并生成爆炸图。4）撰写课程设计说明书。说明书应涵盖整个设计内容，包含总体方案确实定，经典零件造型方法，工程图生成过程，虚拟装配介绍，心得体会（或提议）等，说明书字数不少于3千字。四、进度安排：第一天：布置设计任务，查阅资料，确定方案，零部件造型设计；第二天：零部件造型设计；第三天：工程图生成；第四天：虚拟装配、撰写说明书；第五天：检验、答辩目录序言………（4）减速器零部件三维造型设计1．箱座造型设计……………(5)2．箱盖造型设计……………(8)3．齿轮建模主要参数及主要过程…………(12)生成工程图1．箱盖工程图……………(17)2．轴3工程图……………(18)虚拟装配…………………(19)小结…………(22)参考文件…………………(22)序言计算机辅助设计（cad）技术是当代信息技术领域中设计技术之一，也是使用最广泛技术。UG作为中高端三维CAD软件，具备功效强大、应用范围广等优点，应此被认为是具备统一力中高端设计处理方案。UG由许多功效模块组成，每一个模块都有自己独立功效，能够依照需要调用其中一个或几个模块进行设计。还能够调用系统附加模块或者使用软件进行二次开发工作。下面介绍UG集成环境中四个主要CAD模块。1.基础环境基础环境是UG开启后自动运行第一个模块，是其余应用模块运行公共平台。2.建模模块建模模块用于创建三维模型，是UG中关键模块。UG软件所擅长曲线功效和曲面功效在该模块中得到了充分表现，能够自由地表示设计思想和进行创造性改进设计，从而取得良好造型效果和造型速度。3.装配模块使用UG装配模块能够很轻松地完成全部零件装配工作。在组装过程中，能够采取自顶而下和自下而上装配方法，能够快速跨越装配层来直接访问任何组件或子装配图设计模型。4.制图模块使用UG三维模型生成工程图简单方便，只需对自动生成视图进行简单修改或标注就能够完成工程图绘制。同时，假如在实体模型或工程图二者之一做任何修改，其修改结果就会立刻反应到另一个中，使得工程图绘制愈加轻松快捷。这次二级减速器造型设计能够使我们学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提升动手实践能力，深入提升利用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面能力，了解软件间数据传递交换等利用，掌握CAD软件应用。第二章减速器零部件三维造型设计2.1箱座建模主要参数及主要过程绘制主体，如图2-1所表示图2-12箱体壁厚取8，对其进行抽壳。如图2-2所表示图2-23．以顶部面为基准面，绘制上端面草图，然后往下拉伸12mm4．选定端面，绘制凸台草图，然后拉伸，并设置拔模角度。如图2-3所表示图2-45．绘制圆台，拉伸。如图2-5所表示图2-56．.绘制轴承孔，利用拉伸求差。如图2-6所表示图2-67．利用镜像，把绘制好这边特征镜像到另一边去。如图2-7图2-78.泄油槽螺纹孔创建参数如图2-8所表示图2-89．绘制底座草图，拉伸；对箱座一些变倒边圆，同时依照草图对箱座钻孔，得到箱座，如图2-9所表示图2-92.2.箱盖建模主要参数及主要过程新建模型文件XG，绘制箱盖下端面草图，完成草图，然后选择[拉伸]命令，创建对应拉伸体，如图2-10所表示图2-102.选取拉伸体上断面为草图平面，绘制草图。然后选择[拉伸]命令，创建对应拉伸体，如图2-11所表示图2-113．创建主要截面拉伸如图2-12所表示图2-124.对刚拉伸主体进行抽壳，抽出箱盖内腔。如图2-13图2-135.绘制箱盖凸台草图，完成后进行拉伸。如图2-14所表示图2-146.创建轴承孔，如图2-15所表示图2-157.绘制箱盖吊耳草图，草图如图2-16所表示图2-168.拉伸箱盖吊耳，另外一个和这个画法一样，如图2-17图2-179.绘制端盖螺纹孔，孔径数据如图2-18所表示图2-1810.对棱边进行倒边缘，绘制好全部细节特征后，对一些特征进行镜像，如图2-19所表示图2-1911.至此，完成了减速器机盖模型造型设计，其效果如图2-20所表示图2-202.3齿轮建模主要参数及主要过程斜齿轮轴建模1）基本参数m=2.5，z=25，α20°，β=12.57°右旋2）表示式如图2-21所表示图2-21将两齿廓沿一斜线扫掠得到一个斜齿，如图2-22所表示图2-22利用一个齿进行移动复制得到全部斜齿如图2-23所表示图2-23斜齿轮轴效果图如图2-24所表示图2-242.斜齿轮2建模基本参数m=2.5，Z=89，α=20°，β=-12.57°，左旋。表示式如图2-25所表示图2-25轮毂孔及键槽截面如图2-26所表示图2-264）斜齿轮2模型如图2-27所表示图2-273.齿轮3建模轮齿部分基本参数m=3.5，Z=25，α=20°2）创建渐开线参数如图2-28所表示图2-28利用拉伸求差在齿顶圆柱上切出齿廓如图2-29图2-29对齿廓进行圆形阵列如图2-30所表示图2-30齿轮轴模型如图2-31所表示图2-31齿轮4建模基本参数m=3.5，Z=74，α=20°渐开线生成所包括参数如图2-32所表示图2-32齿轮毂孔及键槽截面如图2-33所表示图2-33齿轮4模型如图2-34所表示图2-34生成工程图3.1箱盖工程图打开箱盖模型图如图3-1图3-1开始-制图-图纸设置如图3-2所表示图3-2建立基本视图如图3-3图3-34.将图导出DXF/DWG，并转成caxa文件格式再深入标注修改如图3-4图3-43.2轴3工程图打开轴3模型图如图3-5所表示图3-5开始-制图-图纸设置如图3-6所表示图3-6建立基本视图如图3-7图3-7将图导出DXF/DWG，并转成caxa文件格式再深入标注修改如图3-8图3-8第四章虚拟装配新建文件并打开，开始-装配如图4-1所表示图4-1点击“添加组件”以绝对原点方式添加箱座点击“添加组件”以经过约束方式添加其它组件，如图4-2所表示图4-24.分别添加零部件最终装配图以下列图4-3图4-34.爆炸图创建点击，建好文件名选择选择对象，如图4-4所表示图4-4输入距离及选择添加间隙如图4-5所表示图4-5最终生成爆炸图如图4-6所表示图4-6小结两周三维CAD课程设计时间一晃而过，原来认为两周时间画减速器三维图很紧，结果却出乎我意料，经过八天连续奋战，竟然就把以前设计减速器三维模型给画出来了，而且装配起来了。从这里我明白了一个道理：有时候困难是由自己内心生成，所以我们应该大胆去尝试，对自己要有信心。可是，天有不测之风云；刚装配好减速器没多久，电脑就卡死了，被迫强制关机，重新开启就开启不了了。心里非常担心，第二天一大早就把电脑送售后去，被通知是硬盘损坏，需要重新换硬盘。全部数据就这么丢失了，深受打击。回来后就没有画UG心情了，准备放弃了。可却不甘心，第二天，重新振作，借同学电脑重新画，在仅剩三天时间里终于把全部都搞好了，好累好累！即使有很多细节地方没弄好，但心里却充满着收获喜悦。同时明白了一句话，人潜能真是无穷大，只要肯去压榨自己。经