房山区G107大修工程施工组织方案

工程施工组织方案1、工程的施工方案、方法与技术措施。1.1工程概况与范围：本次工程位于房山区G107大修工程共二项工程。国道107是中国首都北京通往广东深圳的一条重要放射干线，也是北京是公路网国道系统中主要组成局部之一。道路起点为北京广安门，终点为广东深圳文锦渡口岸，全程2698Km，其中北京段全长55.9Km，本次大修段桩号〔K42+000-K55+800〕为新养护桩号，起点阎周路，终点挟河桥，对应老桩号K34+625-K48+425；现况道路等级为二级公路，全长13.8Km。沿线共三座桥梁：琉璃河桥、琉璃河南桥、挟河桥。其中琉璃河桥及引道共计700米另行设计，本次扣除，本次大修长度共计13.1公里。气候条件房山区气候宜人。温带大陆性气候，年平均气温为11.6℃，最高气温曾达43.5℃〔1961年6月10日〕，最低气温曾至－26℃〔1966年2月22日方案工期G107大修工程方案工期5个月，方案开工日期：2014年8月15日，方案交工日期2015年1月10日。主要工作内容：铣刨旧路面层、基层、病害处理、新建路面结构。1.2工程部组织机构的设置我公司根据本工程的特点与规模成立该工程工程部，工程部组织机构的职能是依招标文件规定内容对承当的全部工程工程按方案进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，保证质量目标、进度目标和投资目标的实现；同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府的联系并建立良好关系，保证有一个较好的施工环境。工程部组织机构框图工程经理工程经理工程副经理工程副经理工程总工

工程总工财务部

技术质财务部

技术质量部工程部地方协调部综合办公室安全保卫部

计划合同部

排水工程附属作业队路面工程作业队排水工程附属作业队路面工程作业队路基工程作业队

1.3工程的施工方案、方法与技术措施经过对招标文件和二条路图纸的认真研究分析和充分理解，并经过现场探勘，我公司认为本标段应按路基工程-路面工程-排水附属工程的施工顺序施工。我公司将针对本标段的特点、重点和难点等部位严格按设计标准组织施工，制定专门施工方案，有针对性地投入人力、设备、技术等资源，确保重点、难点工程的顺利施工。根据本标段工程具体情况，以合理组织、便于施工为原那么。1.4G107的施工方案、方法与技术措施路基工程铣刨旧路〔1〕铣刨旧路面以机械化为主、人工辅助机械施工作业。严格按照设计图施工放样，确定铣刨的范围和层次后进行铣刨，铣刨后将废料经传送带装至运输车中，外运至指定回收地点。〔2〕铣刨施工中，注意铣刨深度的控制，防止过深现象的出现。〔3〕铣刨后，立即安排水车及时洒水，同时清扫车及人工进行清扫，将废料集中清运。车辆在铣刨后的旧路面上行驶时，车速不得超过15Km/h，防止产生扬尘。〔4〕铣刨控制：在铣刨旧路沥青面层及基层时，各层铣刨厚度应根据设计要求按段落进行铣刨，假设遇厚度不均匀段落，按现场实际情况，以彻底去除沥青面层为准进行铣刨，厚度按实有厚度控制。基层铣刨处理同上。严格控制基准面高程，每铣刨一次进行复合，确保铣刨断面内高程坡度一致。挖除旧路结构〔1〕按设计段落进行挖除旧路面，挖除旧路前由测量人员测放中线和边线，注意挖掘宽度符合要求，不得少挖或超挖致使宽度不符合要求。同时测量人员随开挖随测量标高，防止超挖和欠挖，并及时采用自卸车及装载机配合去除、运弃。〔2〕挖除旧路时挖掘机挖至设计标高上100mm处即可停止开挖，余下局部由人工进行挖除，防止对下层土进行扰动。〔3〕挖除旧路后的压实：大面积挖除旧路完成后使用平地机进行粗平，粗平后采用振动压路机进行碾压，压实度按二级公路路床压实度标准控制。〔4〕旧路基层挖除后立即安排水车及时洒水，同时清扫车及人工进行清扫，将废料集中清运。〔5〕旧路挖除后的旧路床整平压实后，应根据设计要求按段落进行检测弯沉，不满足要求进行路基处理，保证工程质量。〔6〕挖除的废料应运至指定的料场并用绿网覆盖，防止尘土飞扬污染附近环境。撤除旧结构物〔1〕撤除旧结构物包括:旧路缘石等。〔2〕撤除旧结构物施工时，采用人工配合挖掘机进行撤除，撤除的废弃物及时运出施工现场。挖方〔1〕按设计段落进行挖方，挖方前由测量人员测放中线和边线，注意挖掘宽度符合要求，不得少挖或超挖致使宽度不符合要求。同时测量人员随开挖随测量标高，防止超挖和欠挖，并及时采用自卸车及装载机配合去除、运弃。〔2〕挖方时挖掘机挖至设计标高上100mm处即可停止开挖，余下局部由人工进行挖除，防止对下层土进行扰动。〔3〕挖除的废料应运至指定的料场并用绿网覆盖，防止尘土飞扬污染附近环境。格栅施工为预防病害处理路段新建路与旧路之间冷缩、干缩引起的裂缝，在新旧路路基搭接处使用土工格栅，新旧路面层搭接处使用玻纤格栅。铺设格栅时。通常采用钉子固定法。钉子固定法铺设格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。钉子固定时，格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，那么需予重新固定。为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油外表撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。应注意：大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。施工车辆不得在玻纤格栅外表外表急转弯，急刹车。路面工程本合同段共有四种路面结构形式，涉及的结构层分别为新建土基掺8%生石灰碾压处理〔均厚30cm〕、18cm旧路粒料掺4%水泥碾压、18cm石灰粉煤灰稳定碎石基层、5cmWSMA-15改性沥青面层、10cm厂拌乳化沥青冷再生混合料、8cm厂拌热再生沥青混合料。路面各结构层施工应符合?公路路面基层施工技术标准?〔JTJ034-2000〕、?公路沥青路面施工技术标准?〔JTGF40-2004〕、?公路沥青路面再生技术标准?〔JTGF41-2021〕、?京交行发[2021]161号-北京市温拌沥青混合料路面技术指南?的要求。另外为保证沥青混凝土面层质量，提高原材质量标准，要求沥青混合料的粗集料必须全部采用水洗，<0.075mm颗粒含量不得超过0.3%。路面面层厚度平均值不得低于设计值，且合格率不得低于90%。新建土基掺8%生石灰碾压处理〔均厚30cm〕〔1〕、旧路豁松豁松深度30cm，同时人工将直径大于10cm的原路内的石头捡出。〔2〕、人工掺灰根据设计掺灰量8%，计算每平方米的用灰量。布灰时比计算用量多1％。在石灰运到场地后，按数量将整袋石灰均匀地卸在豁松的路面上，用人工撒布均匀，再用铧犁进行翻拌至掺和均匀为止。翻拌过程中随时用洒水车洒水调节材料含水量，保证材料处在最正确含水量状态下。〔3〕、摊铺整平用平地机初步整平。碾压时，采用重型振动压路机进行。第一遍要静压，以暴露潜在的不平整。然后由测量人员测放标高〔留虚高〕，再用平地机进行精确整平。对于小的坑槽，用人工进行补料，然后用压路机碾压一遍，在进行测量、整平、碾压，直至到达设计及标准要求为止。最后利用振动压路机碾压，先慢后快，由弱到强。碾压顺序由路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15～20cm，使每层厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。碾压的行驶速度开始用慢速，最大速度不能超过4km/h；压实后外表应平整、无轮迹或隆起，且断面高程、横坡符合设计要求。凡压路机不能作业的地方，应采用垂直夯进行夯实，直到到达规定的压实度为止。〔4〕、洒水养生根据养生需要配备洒水车，保证成型后的路段始终湿润。旧路粒料掺4%水泥施工〔1〕现场施工挖除现有路面挖除现有的旧路粒料，然后将材料运至拌和厂，材料在拌和厂中，按尺寸分级，充分破碎，防止大尺寸集料的存在。〔2〕材料的破碎、筛分和贮存材料经破碎后，根据筛分结果，原挖除料能满足标准要求的级配范围，材料在破碎和筛分后即可送至拌和生产，也可以贮存起来以后使用。〔3〕拌和1〕开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。2〕每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最正确含水量略高。3〕每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和灰剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。4〕拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，防止混合料离析。〔4〕混合料的运输1〕运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量要满足拌和出料与摊铺需要，并略有充裕。2〕应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在规定时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。〔5〕混合料摊铺：1〕摊铺前对路床进行碾压、整平，要求压实度不小于95%。旧路冷再生摊铺采用摊铺机，保证速度、厚度、松浦系数、路拱坡度、平整度、振动频率的一致，同时接缝应平整。2〕摊铺前检查摊铺机各局部运转情况；调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足要求；3〕摊铺机连续摊铺，摊铺机后面设专人检查粗细集料离析现象，局部离析应予以铲除，填补。〔6〕碾压1〕摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次清楚，设置明显的分界标志。2〕碾压方案采取：碾压方式：采用18t振动压路机静压2遍，振压5遍，速度为1.5-1.7km/h；最后再用18t振动压路机静压2遍。3〕碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，遵循稳压→轻振动碾压→重振动碾压→胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度。4〕压路机碾压时应重叠1/2轮宽。5〕压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。6〕压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。7〕严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。8〕碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，到达要求的压实度，同时没有明显的轮迹。〔7〕养生1〕每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。2〕养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，或用塑料薄膜覆盖养生。养生期间应保持基层处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物去除干净。3〕用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层外表湿润。4〕养生期不少于7天，在养生期间应封闭交通。〔七天无侧限抗压强度不小于2.0Mpa，处理后实测弯沉值，实测弯沉值不大于200〔0.01mm〕〕。石灰粉煤灰稳定碎石基层施工时本工程采用购置商品石灰粉煤灰碎石，汽车运至施工现场、摊铺机摊铺。摊铺采用基准高程控制法施工；压路机碾压成型。〔1〕、施工准备基层摊铺前对下承层进行整修并清扫干净。处理完毕后的下承层顶面高度、宽度及横坡等应符合标准要求，且外表应平整、坚实，没有松动和软弱地点。检验合格后测放边线，恢复中线，直线段每10m设一桩控制高程，平曲线段每5m设一桩控制高程。〔2〕、铺筑试验段基层正式施工前，均应进行试验段的施工，为规模性施工做准备。下承层经检测合格并报监理工程师批准后，选择200m路段进行试验段的施工。通过试验段的施工，以确定合理的人员配备、设备组合、结构层配合比、松铺系数及使混合料在最正确含水量时到达规定压实度的压实程序、压实遍数及压实工艺，并确定每一作业段的适宜长度及一次铺筑的适宜厚度。试验段完成后检测其平整度、路拱横坡、压实度、强度等各项指标，假设满足要求应将试验段总结报监理认可。否那么应自行放弃，重新进行试验段的施工直至合格为止。〔3〕、拌和及运输混合料采取厂拌，由经过监理工程师认可的并在北京市道路工程质量监督站备案的黑白料专业厂家购置。混合料的运输采用自卸汽车完成。严禁超载运输。混合料在运输时要用苫布覆盖，以防止水分蒸发；卸料时应注意卸料的速度，防止离析。运输车由专人指挥，按照规定的线路行驶。严禁在已铺筑的底基层上紧急刹车和急转弯。运输车辆速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。基层施工时运输车卸料时严禁撞击摊铺机。运输车不得随意倾倒剩料、废料。〔4〕、混合料的摊铺为保证施工整体性，基层施工尽量采用全幅施工，交通通过周边道路导流。摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高增加5--6cm为垫木总厚度，要注意路拱横坡变化，按设计要求调整垫木横向厚度正常施工时，摊铺机每前进10m随车检测人员应检测一次摊铺面标高坡度，在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的混合料要保持饱满充足，摊铺机行走时，应先传送混合料，再走行摊铺，摊铺机行进时，应始终保持直线行驶，摊铺机行走时标尺杆上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准钢丝绳，以保证摊铺厚度准确。〔5〕、混合料的压实先用双钢轮振动压路机进行稳压，静压一遍再振压一遍，后用振动压路机压至规定密实度。碾压时，直线段由两侧向中心碾平，平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，每道碾压应与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度相同。后轮超过两工作段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。碾压遍数、碾压速度等参数以试验路段确定的参数为准。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头〞和急刹车，以保证稳定料基层外表不受破坏。〔6〕、碾压考前须知：①、摊铺及整形的混合料应立即在全宽范围内压实，并在当日完成碾压，必要时混合料须晾晒或加水，使之接近最正确含水量，再进行碾压。②、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头〞和急刹车，以便保持摊铺层外表不受破坏。碾压时每道碾压应与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度为止。③、一个路段完成后的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时将前一段未压局部一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；未经压实的混合料被雨淋均应去除并更换。〔7〕、接缝处理①、横向接缝在必须设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料厚度相同的方木，整齐靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾碎石回填约3m长，高度宜高出方木2～5cm，然后将混合料碾压密实。重新开始摊铺时，将砂砾碎石及方木除去，并清扫干净，重新进行摊铺。②、纵向接缝纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实；在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约0.3〔8〕、养生及交通管制石灰粉煤灰稳定碎石碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d，气温较高时，那么应连续养生。养生期间除洒水车外应封闭交通。结构层养生结束后施工车辆在其上行驶应将车速限制在20km/h以下，对其层面上的散落的集料要及时清扫。路缘石本工程所涉及的路缘石为预制块砼缘石。〔1〕施工前做好放线测量工作，直线每10米一个控制桩，曲线及路口处每5米一个控制桩，放线点位不得破坏。〔2〕路缘石砌筑过程中在路缘石内侧顶端位置挂线，注意砌筑过程中不得刮、碰标准线。路缘石在勾缝前用经纬仪检查直顺度，用水准仪检查高程，如果有与设计要求不符的应及时修整。〔3〕对生产构件的厂家进行调查，对其所用材料进行抽检、试验，检查合格方可使用。进场的构件必须有出厂合格证，派专人检查其外观质量，如发现缺棱掉角的不予签收。〔4〕所用砂浆严格按照设计配比拌和均匀，拌和使用搅拌机，严禁人工拌和，铺砌厚度严格按设计控制。勾缝时防止砂浆污染路缘石。另外，应特别注意砂浆不要遗洒，防止对路面基层造成污染。勾缝砂浆应饱满、平整而光滑。〔5〕为了保证构件安砌稳固、直顺，路缘石施工完成后应及早勾缝和养生。〔6〕施工完成后注意成品保护，在沥青面层施工时用塑料薄膜进行覆盖，严禁沥青砼、乳液遗洒在路缘石上。1.4.10透层、下封层与粘层〔1〕透层：喷洒前-清扫，洒布车就位后，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒透层，翻开喷嘴按均匀速度向前行驶喷洒，作业时在整个工作宽度和长度范围内撒布均匀，对洒布车洒不到的部位及洒漏的部位，用人工补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫均。洒铺时及时检测喷洒量，喷洒量按设计要求控制，洒布的透层沥青渗入基层深度不小于5㎜，不在外表流淌，形成油膜。〔2〕下封层：洒布车就位后，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒，翻开喷嘴按均匀速度向前行驶喷洒，作业时在整个工作宽度和长度范围内撒布均匀，对洒布车洒不到的部位及洒漏的部位，用人工补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫均。洒铺时及时检测喷洒量，沥青按设计要求控制，厚度为1cm控制。撒布集料后应及时扫均，到达全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。撒布集料后，不必等全段撒布完，立刻用18t钢轮双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。〔3〕粘层：在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒沥青粘层，粘层采用沥青洒布车喷洒粘层沥青，并选择适宜的喷嘴，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油，当路面上有赃物、尘土时应去除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待外表枯燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，不得有堆积。喷洒缺乏的应补洒，过量处应刮除。在路缘边沟侧面应用刷子进行人工涂刷。粘层油应在当天洒布。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。厂拌热再生沥青混合料施工厂拌热再生是指将旧沥青混凝土路面面层，经过铣刨、回收、破碎、筛分等工序，再掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等，利用特制的再生混凝土搅拌设备进行加热拌合后，运送至施工现场，热铺成为新的沥青混凝土路面结构层。〔1〕回收沥青路面材料〔RAP〕采用铣刨机一次完成道路面层的铣刨任务，从而节省大量的工作时间和本钱。铣刨后的沥青材料运输到拌和现场，堆入成料堆后以备将来使用。铣刨速度对铣刨料的影响：沥青热再生依靠专用铣刨机将旧路进行铣刨获取原材料，也就是说再生材料的原材料主要来自于旧路面材料，而集料级配是决定混合料路用性能的重要因素，因此控制铣刨机的速度是获取理想再生材料的首要控制手段。通过铣刨机四种不同的铣刨速度进行试验比照能够发现铣刨速度超过10m/min时，铣刨料的级配明显偏粗，表现在4.75mm以下材料通过率偏低，而处于6~8m/min的铣刨速度时，铣刨材料的级配差异性不大，材料的级配比拟稳定。因此最终要求铣刨速度控制在6~8m/min。〔2〕旧路材料的预处理和堆放铣刨后的沥青路面材料必须进行二次破碎处理。破碎时，使用推土机、装载机等机械将一个料堆的回收料充分混合，然后进行破损，使回收料的最大粒径小于再生混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。根据要求经过筛分后装载机转运到堆料场均匀堆放，堆料场地面应进行硬化处理，并具有防雨设施，不同档的回收沥青材料应分开堆放并明确标识，防止混合。〔3〕混合料拌和及运输混合料采取厂拌，自卸车运输，装车时分前、中、后三次装入自卸车内，以防止离析。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应屡次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。〔4〕混合料摊铺再生混合料采用沥青摊铺机摊铺施工，摊铺温度按下表进行。厂拌热再生沥青混合料摊铺温度〔℃〕沥青标号50#70#90#110#摊铺温度不低于正常施工145-150140-145135-140130-135低温施工165-170155-160145-150140-145沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定，一般取1.2-1.4.摊铺时，摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。〔5〕混合料压实再生混合料压实温度宜比热拌沥青混合料高5℃沥青标号50#70#90#110#开始压实的混合料内部温度，不低于正常施工140135130125低温施工155150140135压实完成的外表温度，不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055压实分为初压、复压和终压，使用大吨位的双钢轮振动压路机、轮胎压路机等压实。施工时，通过试验段确定相应压实机械的组合方式。压实时应紧跟摊铺机进行，防止混合料温度下降而造成压实困难，对于压路机无法到达的部位采用小型振动压路机或振动夯板配合压实。压实数据见下表。压实阶段速度〔Km/h〕编数压路机类型方式初压2-32-3振动压路机先静压1-2遍，再振动压实复压3-53-4轮胎压路机终压3-62-3钢轮压路机〔6〕、养生和开放交通再生混合料压实完成后，应封闭交通进行养生，再生层路表温度低于50℃厂拌乳化沥青混凝土冷再生底面层施工〔1〕、施工工艺流程铣刨机铣刨旧路面→将铣刨下来的材料运输到沥青冷再生的拌和现场，堆入成料堆备用→拌和厂备齐特种乳化沥青、水硬胶结料等材料→厂拌乳化沥青冷再生设备拌和→再生材料运输到施工现场→采用摊铺机摊铺→压路机压实→养生→质量检验验收→成品保护。〔2〕、铣刨旧路采用铣刨机一次完成道路面层4厘米的铣刨任务，从而节省大量的工作时间和本钱。铣刨后的沥青材料运输到拌和现场，堆入成料堆后以备将来使用。铣刨速度对铣刨料的影响：沥青冷再生依靠专用铣刨机将旧路进行铣刨获取原材料，也就是说乳化沥青冷再生材料的原材料主要来自于旧路面材料，而集料级配是决定混合料路用性能的重要因素，因此控制铣刨机的速度是获取理想再生材料的首要控制手段。通过铣刨机四种不同的铣刨速度进行试验比照能够发现铣刨速度超过10m/min时，铣刨料的级配明显偏粗，表现在4.75mm以下材料通过率偏低，而处于6~8m/min的铣刨速度时，铣刨材料的级配差异性不大，材料的级配比拟稳定。因此最终要求铣刨速度控制在6~8m/min。〔3〕、试验段施工在进行大面积正式摊铺前，应选择长度不小于200m与要铺的道路条件相同或近似的路段进行试铺。通过试验路段应当确定以下内容：①、验证现场材料的级配和确定实际生产配合比；②、热沥青的出厂温度；③、沥青的发泡性能；④、冷再生材料的最大干密度、最正确含水量和添加的水量；⑤、摊铺的厚度与速度，以及再生层的松铺系数；⑥、不同压实组合下的压实度；⑦、乳化沥青冷再生混合料的性能指标。⑧、检验各种施工机械的效率及组合方式是否匹配；〔4〕、冷再生材料的拌合及运输本工程冷再生材料采取厂拌，在材料厂派驻质量监督人员。严格控制材料的质量。再生混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输。运输车辆保持干净清洁，运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少冷再生混合料的离析。运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有充裕，保证生产的稳定性。运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，防止混合料运输过程中水分损失。〔5〕、冷再生混合料的摊铺铺筑乳化沥青底面层前，检查处理后的下卧层质量，不符合要求的不得铺筑乳化沥青底面层。施工过程可以采用传统混合料的摊铺机械和工艺。与传统摊铺稍有不同之处，摊铺冷再生混合料时摊铺机熨平板不必预热，以防止混合料中水分散失过快而影响混合料的和易性。为保证道路结构层的整体性采取全幅施工，铺筑乳化沥青时，采用多台摊铺机联合摊铺。摊铺机缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2-4m/min的范围内。摊铺机采用自动找平方式。采用平衡梁式摊铺厚度控制方式，直接接触式平衡梁的轮子不得粘结沥青。摊铺机的螺旋布料应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。用机械摊铺的乳化沥青，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别是严重的缺陷应整层铲除。〔6〕、冷再生混合料的碾压压实到达要求的密度是决定维修后路面使用性能的最重要的因素之一。压实不好的材料容易出现早期车辙、水损坏和沥青粘结料老化。选择合理的压路机组合方式和碾压步骤至关重要。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应紧跟摊铺机。配备足够的数量、吨位的双钢轮压路机、单钢轮压路机和16-20吨位的胶轮，初压不加振动，以防止乳液流失，采用双钢轮振动压路机静压，速度控制在1.5-3Km/h，混合料含水量大时碾压遍数多，碾压由边缘向中间，注意错轴宽度且不漏压；复压采用单钢轮压路机高频率低振幅模式碾压，速度控制在2-4Km/h；终压使用胶轮压路机碾压+钢轮压路机收面，当胶轮压路机碾压时不得出现水迹或提浆现象，钢轮压路机收面至没有轮迹为止，一般采用3-5km/h的速度进行控制。〔7〕、养生检测合格后，进入养生阶段，考虑施工自然环境，假设天气枯燥，平均气温高于20℃，养生不少于24h，假设天气潮湿，平均气温低于7初步开发轻型交通〔车辆吨位不得大于2.5t〕，应对行车速度进行限制，车速不得超过40Km/h。严禁重车、超载车辆通行，指挥车辆匀速慢性，禁止紧急制动、加速启动以及车辆转弯和扭转。温拌沥青玛蹄脂混凝土面层施工本合同段路面面层为温拌沥青玛蹄脂碎石面层〔WSMA-16〕。采取温拌施工。是本工程的关键及重点工程。沥青混凝土面层为柔性路面，施工质量的优劣直接影响道路面的行车平稳性及其他性能。为保证施工质量，本工程配备一批先进的混凝土拌和、摊铺、碾压设备，结合设备性能及工程具体情况，制定沥青混凝土施工工艺。〔1〕、材料要求本项工程选用的温拌沥青混凝土材料由经过监理工程师认可的并在北京市道路工程质量监督站备案的黑白料专业厂家购置。粗集料必须全部采用水洗，<0.075mm颗粒含量不得超过0.3%。〔2〕、施工工艺①、沥青混合料的摊铺温度应符合?公路沥青路面施工技术标准?〔JTGF40-2004〕及?京交行发[2021]161号-北京市温拌沥青混合料路面技术指南?的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过实验确定。②、沥青混合料的压实，分初压、复压和终压〔包括成型〕三个阶段，每阶段的碾压速度应符合?公路沥青路面施工技术标准?〔JTGF40-2004〕及?京交行发[2021]161号-北京市温拌沥青混合料路面技术指南?的要求。〔3〕、施工要点及要求在沥青混凝土的铺筑工作开始前至少14天，应在监理工程师批准的地点并在其严格监督下，按照标准规定为沥青混合料铺筑一段长200米与本合同段主线路面相同宽度的试验段。通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?的标准方法进行密实度、厚度检验。面层厚度平均值不得低于设计值，合格率不得低于90%。温拌沥青混合料施工温度〔℃〕施工工序石油沥青的标号70号90号沥青加热温度〔℃〕135-155130-150集料加热温度〔℃〕120-145出料温度〔℃〕110-130105-125运输到现场温度〔℃〕105-120100-115混合料摊铺温度不低于〔℃〕正常施工105100低温施工115110开始碾压的混合料内部温度不低于〔℃〕正常施工10095低温施工110105碾压终了的外表温度不低于〔℃〕振动压路机7070开放交通的路表温度，不高于〔℃〕5050〔4〕、施工准备①、基层外表应枯燥、整洁、无任何松散集料和污染物，并整理好排水设施。②、外表粘层应完好无损，损坏部位应补洒沥青。③、路缘石等施工工序必须在沥青混合料摊铺前全部完成，路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面已涂刷粘层沥青。〔5〕、设备①、运料设备运输车辆应根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸汽车，自卸车应有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并有保温、防雨水的覆盖物。运输车辆在运输混合料中严禁超载。②、摊铺整平设备摊铺整平设备采用自动推进的履带式摊铺机，配有电子调平系统，可调振幅的振动夯具和振动平板，能确保到达规定的平整度和横坡度，摊铺机应装备有修边的套筒。且针对本工程的改性沥青，摊铺机采用非接触式平衡梁厚度控制方式。③、压实设备压实设备应采用通过试验路面施工被批准的压路机进行碾压工作。〔6〕、混合料运输温拌沥青混合料采用较大吨位的运料车运输，运料车的运力稍有充裕，施工过程中摊铺机前方应有运料车等待。等待的运料车多于10辆后开始摊铺。运料车进行摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，假设接收时混合料不符合施工温度要求的不得铺筑。〔7〕、混合料摊铺①、铺筑沥青面层前，应检查经过处理后的下卧层质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理前方可铺筑沥青混合料。②、面层采用多台摊铺机联合摊铺。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。在开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃③、根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。摊铺改性沥青宜放慢至1-3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以去除。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按?公路沥青路面施工技术标准?〔JTGF40-2004〕附录G的方法由使用和混合料总质量与面积校验平均厚度。④、沥青路面不得在气温低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。在雨季铺筑沥青混合料时，应加强与气象台〔站〕的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未成形的应予以铲除。⑤、防止材料离析摊铺机的螺旋布料应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。⑥、摊铺的一致性摊铺时要保证摊铺机的夯锤振幅和夯板振频一致。在摊铺过程中应保持各种摊铺作业参数的一致性。摊铺宽度一经确定、不利随意变更摊铺宽度。路口处等特殊部位的摊铺当大面积、整幅摊铺后，再另行摊铺。⑦、运料车辆与摊铺机的配合沥青混合料运输车与摊铺机的配合直接影响到平整度的好坏，因此施工时必须设专人指挥车辆，选择合理地段调头，倒车时缓慢进行，运料车应在摊铺机前100～300mm处停住，空档等候，用摊铺机推动前进开始缓缓卸料，防止撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应将现场去除干净，防止对路面造成污染。〔8〕、碾压①、碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段程序进行。每台摊铺机配备1台初压双钢轮振动钢轮压路机〔11t～18t〕，1台复压胶轮压路机(25t～35t)，1台终压双钢轮振动钢轮压路机(10t～15t)。初压2遍，选择双钢轮振动压路机〔11~18t〕振动压实，压实速度宜为2~3Km/h。如果第一遍前进振动碾压时发生严重推移，那么采用静压，其他采用振压；复压2-4遍，采用胶轮压路机〔25-35t〕，压实速度宜为2-4km/h；终压2遍，选择双钢轮振动压路机〔10-16t〕，采用振、静结合方式，收光采用静压，压实速度可为3-5Km/h。②、压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合标准要求。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而前进，横向不得在相同的断面上。③、碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即去除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水〔可添加少量外表活性剂〕的方法时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得慢流，以防混合料降温过快，轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。④、实行分段压实，分段长度根据摊铺速度、压实设备种类及数量、路面厚度等确定，每一压实段应有移动标志，同时应有专人记录压实遍数，防止压实遍数缺乏，漏压、压实不均匀的情况发生。⑤、除另有规定者外，碾压应从路侧开始向路中心，并平行于道路中线进行。压路机每次重叠宜为30cm，逐步向路中线进行碾压。在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于路中线重叠的方法，从低向高推进。〔9〕、接缝的施工沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的接缝应错开150mm〔热接缝〕或300~400mm〔冷接缝〕以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺量测，确保平整度符合要求。①、纵向接缝因本工程采取半幅施工，所以纵向接缝为冷裂缝时，施工时加设挡板或加设切刀切齐，或在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，不得在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50~100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100~150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺局部。②、横向接缝横向接缝应采用垂直的平接缝，平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚缺乏的局部，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未枯燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。〔10〕、交通管制沥青混合料铺筑完成后，等冷却至50℃排水及附属工程圆管边涵施工〔1〕施工准备：施工前应先根据设计要求，对圆管进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应考虑施工期间的车辆通行情况和管涵线的施工方向之间的互相干扰。〔2〕开挖基坑：开挖前，测量人员按设计图纸要求的位置进行放线，测量开挖标高，防止超挖欠挖。两侧放好施工边坡，以防止塌方，并及时排除坑内积水。开挖采用机械开挖〔挖掘机〕，沟槽开挖的土方应随挖随运，合理安排。并随时注意边坡的稳定。机械挖好的槽底应做好沟槽底预留〔15-20cm〕。挖好设计标高后，检查底基承载力不得低于设计要求，填筑30cm砂砾垫层碾压至要求压实度，并尽快进行下一工序。〔3〕C15砼管根底：基底经验收合格后，管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下局部，并注意预留管壁厚度，安放管解时需进行做浆处理，做浆为2-3cm。待安放管节后再筑管底以上局部，并保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合铺设垫层、夯实，按设计要求进行模板支设，经检验合格，浇筑砼。砼根底施工需合理布置施工缝。〔4〕管材质量要求：管材按设计要求订购，并附产品质量合格证。所有管材的生产厂家须为通过IS09001认证产品。管节在运输、装卸过程中，采取防撞措施，防止管节损坏，进场后，每件产品须经检验〔或试验〕合格后，方可用于施工。〔5〕安管：在管道根底砼强度保养至强度到达75%，方可开始安装施工。安管时采用机械下管〔汽吊〕。起吊时应两端起吊，下管时小心轻放，防止撞击损坏。承插口安装后需结合紧密，下管时一从下游向上游施工，且承口一律向上游设置，下管后用砼垫块历史稳固，并及时浇捣砼管节采用对头拼接，安装采用人工或机械安装，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土杂物。管节下面的砼管座，其顶面弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。涵洞全长范围内每米2～4米设置1道沉降缝，沉降缝与涵洞中心线垂直。〔6〕模板安装：采用定型钢模板，稳固支立。〔7〕满包混凝土浇注：将合格的混凝土用运输车运至施工现场，机具振捣密实，其上覆盖草带保温。〔8〕回填：待满包混凝土强度符合要求后，方可回填。圆管涵砼在管顶以上50cm内回填良质细粒土。回填时槽内应无积水，回填土不得有淤泥，腐殖土及有机质。还土时沟槽应继续排水。还土应由上游向下游还土，压实采用蛙式打夯机夯实和轻型压路机压实。两侧胸腔应同时分层还土摊平，夯实也应同时以同一速度前进，已压实土与压实土之间均有一较长的过渡地段，以免管子受压不匀而发生开裂，相邻二层回填土的位置应错开。管顶以上70cm范围内压实时，可以采取轻型压路机进行压实，防止压实过猛使管壁开裂。在机械无法压实的地方应用小心机械辅以人工进行压实，压实度必须满足设计及标准要求。浆砌片石盖板边沟：〔1〕、测量放线在测量过程中，沿方沟线路应设临时水准点，并与固定水准点相闭合。定线测量过程应做好准确记录，并标明全部水准点和连接线。根据设计图纸边沟中心线放线，严格控制高程。〔2〕、沟槽开挖及根底施工根据现场实际情况，采用人机混合开挖。开挖顺序由下游开始至上游结束。根据设计图纸和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。机械挖槽，应向机手详细交底，交底内容一般包括挖槽横断面、挖土堆放位置，现有地下构筑物情况及施工技术、平安要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关平安操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，在设计槽底高程以上保存10cm左右一层不挖，用人工清底，防止超挖。沟槽开挖完成验收后，进行C20混凝土垫层浇筑，混凝土采取商品混凝土，厚度为30cm，人工振捣，精心安排组织施工，质量到达设计及标准到达的要求。〔3〕、砌筑墙身在砌筑时严格控制根底和墙身砌筑的各种原材料技术指标。砌筑时两面立杆挂线，外面线顺直整齐，内面线也应平整，保证砌体有效断面厚度，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌筑过程中分层做浆砌筑，砌筑上层时不得振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌筑做到“丁顺错缝〞、“灌浆密实〞、“嵌缝饱满〞。砌体勾缝嵌入砌缝内不小于2cm。墙外露面砌筑时要求仔细选料，面子石要外表平整、边棱顺直、凿痕均匀美观，勾缝平直无脱落、缝宽一致。〔4〕、盖板预制和安装盖板由有资质的预制厂进行预制。预制好的盖板由检测人员检测无质量问题后由汽车将构件运至施工现场，起重机进行安装。汽车就位后，起重机吊起构件，转臂，将构件悬至要安放部位，放低，由人工进行轻微移动，待就位准确了，由专人吹哨以告知起重机司机，放下构件，安装完毕。2、分项工程的施工顺序。2.1G107各分项工程施工顺序∼2021.08.134天铣刨、挖除旧路结构及挖方、∼2021.09.1028天∼2021.10.1535天∼2021.10.2525天∼2021.10.3016天∼2021.11.1522天∼2021.12.3161天∼2021.1.1010天3、总体施工方案和关键节点方案，以及详细的工期保障措施。3.1G107总体施工方案和关键节点方案。总体进度方案我公司积极响应招标文件的工期要求，方案于2014年8月10日开工，2014年11月15日土建主体工程完工，并保证2015年1月10日前完成合同要求的所有工作内容。施工阶段划分：根据工期要求，合理划分进度阶段，并对各阶段进行分解，突出关键线路，突出控制节点，综上所述将本工程划分为5个阶段实施。〔1〕施工准备阶段：完成现场生活生产临时设施建设，完善开工准备工作中的各项报批手续。选定合格的分供方，签订加工合同；主要施工队伍及机械设备进场；召开沿线各单位的施工配合会。方案2014年8月10日～2014年8月13日完成，共4天。〔2〕路基施工阶段：完成铣刨旧路、挖除旧路结构及挖方、撤除旧结构物、主涵、路基处理等施工，方案：2014年8月14日～2014年9月10日完成，共28天。〔3〕路面施工阶段：完成路面结构层、路缘石等施工，方案：2014年9月16日～2014年11月15日完成，共61天。〔4〕排水附属施工阶段：土边沟、边涵、路肩及附属等施工，方案：2014年11月1日～2014年12月31日完成，共61天。〔5〕收尾阶段：方案2014年1月1日～2014年1月10日3.2详细的工期保障措施。工程中标后，立即组建工程工程经理部，配备具有丰富经验和专业知识的工程经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原那么，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。根据施工总进度方案和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订?劳动合同?，实行合同制度管理。专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并熟练掌握本专业规定的条款、标准，以提高管理水平。同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。工程中标后，立即组织材料设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略设想，对进度作出科学安排，使全部工程施工及分局部项工程施工都置于有组织、有方案、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。施工前期取得业主和当地政府及有关部门的信任与支持，尽快适应工程监理的严格监督和合同条款的约束，与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内部环境，疏通各方面关系，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好根底。加强方案管理，编制月、周形象方案找出控制工程进度的关键工程，进行重点控制，针对各工程投入的人员和设备以及生产进度的进行情况定期作好分析总结，并做为下一进度方案调整和制定的依据。由于公路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。配备合理，精良的大、中型机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速、高效、优质。加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的使用效率，确保施工工期。4、工程建设的质量目标，以及详细的保障措施。4.1工程建设的质量目标本工程全局部项工程质量到达交通运输部〔原交通部〕发布的?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2004〕的合格等级。4.2详细的保障措施路面底基层、基层质量控制专项技术措施〔1〕加强试验工作，严把材料关，严禁不合格材料进场；做好试验段，确定各项参数，报请监理确认后再展开施工；〔2〕控制水泥延迟时间不超标；〔3〕混和料含水量据天气情况及时调整，阴雨天按下限控制，晴好天气适当提高3～4%；〔4〕摊铺时控制好摊铺系数，力争一次找平成型，严禁在压实的层面上加薄层找平的做法。〔5〕路肩土适当抛高，与基层、底基层一起碾压，保证中央分隔带和路边与基层、底基层有明显的界限。⑥基层洒水保湿养生7d以上。养生期间，应封闭交通。沥青路面施工质量控制专项技术措施〔1〕对沥青混凝土粗集料＜0.075mm颗粒含量不得超过0.3%的措施粗集料必须采用还击式破碎机加工生产〔包括专业轧石场或工地自备〕；筛分设备也必须确保粗集料级配符合最新标准的强制性性条文和设计的要求。面层粗集料,其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和标准要求。为保证沥青混凝土面层质量，提高原材质量标准，要求沥青混合料的粗集料必须全部采用水洗，小于0.075毫米颗粒含量不得超过0.3%。确定料场前必须先进行各项指标试验，合格并经监理工程师批准后才能采用。石料尽可能采用二次破碎，按各级粒径要求选择不同筛子进行筛分，严格控制各档规格的碎石粒径。碎石产品规格超标准的，严禁使用。对于面层粗集料必须采用还击式破碎机生产，集料含泥量必须控制在允许值以下。用于沥青混凝土面层的碎石，还应进行PH值测试，当采用酸性石料时，为提高石料与沥青之间的粘结力，可掺入适量的水泥、石灰或抗剥落剂。〔2〕沥青面层厚度质量控制专项技术措施沥青面层厚度是一综合表达指标，影响厚度的因素很多，主要有测量、混合料集配、压实度、平整度等，这些指标都应引起足够重视。a沥青面层施工测量必须严谨，摊铺时钢丝线导行控制必须两人以上单独测量，互相校验复合。需铺厚度根据试验段总结结果留存，摊铺时直板尺插测准确，随时检查。b沥青混合料集配必须稳定，防止出现骨料离析或细料结团影响压实系数。c压实度随时检验，根据试验段压实机械及压实变数控制施工，防止因压实度过大或过小导致厚度数值不稳定。d平整度是影响面层厚度离散偏差的关键因素，平整度应从基层开始控制，只有保证基层平整度，才能保证面层厚度的均匀性。e加强教育，提高质量意识，所有施工人员都应充分认识到面层厚度对工程质量的影响，杜绝偷工减料行为，从较高思想意识上认真保证面层厚度。〔3〕混凝土结构物质量控制专项技术措施1〕蜂窝防治措施a认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过2米应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；b小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如去除困难，可埋压浆管、排气管，外表抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。2〕麻面防治措施a模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；b外表作粉刷的，可不处理，外表无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。3〕孔洞防治措施a在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模板内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混凝土内，应及时去除干净；b将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。4〕缝隙、夹层防治措施a认真按施工验收标准要求处理施工缝及变形缝外表；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50~100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实。b缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应去除松散局部和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将外表封闭后进行压浆处理。5〕缺棱掉角防治措施a木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护，撤除侧面非承重模板时，混凝土应具有1.2N/mm2以上强度；拆模时注意保护棱角，防止用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋等保护好，以免碰损。b缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。6〕外表不平整防治措施严格按施工标准操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，并防止浸水，以保证不发生下沉；在浇筑混凝土时，加强检查，凝土强度到达1.2牛/平方毫米以上，方可在已浇结构上走动。7〕强度不够，均质性差防治措施a水泥应新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀；防止混凝土早期受冻按施工标准要求认真制作混凝上试块，并加强对试块的管理和养护。b当混凝土强度偏低，可用非破损方法〔如回弹仪法，超声波法〕来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，可按实际强度校核结构的平安度，研究处理方案，采取相应加固或补强措施。〔4〕路基土方填筑质量控制专项技术措施1〕挖方和借土填料填筑前必须经过试验。2〕严组织专业队伍进行标准作业，严格按试验段确定的施工参数施工，使整个施工过程有序可控。3〕重视填、挖交界和高路堤地段的填筑，采取挖台阶、分层填筑及加强碾压等方法消除不均匀沉降。4〕用膨胀土填筑路堤严格遵循“分段、连续、快速〞施工的原那么，尽量防止雨季施工；填筑局部应及时压实；压实局部及时施作防护。5〕施工前，必须及时完善排水系统，设置必要的临时性排水设施。6〕充分意识到天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。〔5〕涵洞工程质量控制专项技术措施1〕施工放样时，必须注意涵身尺寸以及洞口端墙的位置，并且还要注意涵洞进出口与原有沟渠的顺接，假设偏差较大时，应及时调整；2〕基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力是否符合设计要求，否那么处理；3〕所用材料符合标准要求，施工方法标准化、标准化，确保工程质量；4〕按设计要求设置沉降缝；5〕暗涵顶部填土大于1m4.3工期保证体系及保证措施工期保证体系详见附图：工期保证体系框图工期保证措施〔1〕安排进度所遵循的原那么a以组织流水施工，均衡生产为根本方法，合理地编制施工进度方案。在本工程既定施工方案的根底上，根据招标文件规定的工期和拟投入本工程的各种资源供给条件，按照施工过程的合理施工顺序及组织施工的原那么，对工程从施工准备至工程完工为止的全部施工过程，采用网络图、横道图的形式来确定工程工程施工全过程在时间和空间上的安排，相互间配合关系以及各工序间的逻辑关系。b正确处理进度与质量、平安的关系。进度与质量、平安是对立的统一体，没有质量、平安就没有进度。在施工和管理过程中，必须处理好质与量的关系，抓好工程质量、平安工作是促进施工进度的前提，工程质量得到了保证，施工进度才会稳步推进。〔2〕施工人员、技术、设备保障从单位选派思想觉悟高、懂管理、懂业务、身体素质好的管理人员组成精干、高效的施工组织指挥机构，成立工期保证领导小组。组建足够数量的专业施工队和综合施工队伍，配足、配强管理人员和专业技术干部。配齐技术人员，选用业务拔尖、责任心强的技术人员负责各施工工程的技术工作。配足配齐先进的测量、计量、检验、试验仪器设备，积极开展技术攻关活动，开展技术革新，优化施工方法，提高工效。大力推广应用“四新〞技术，提高工程质量，加快施工进度。根据本标段的特点，为确保按期完成施工任务，降低职工的劳动强度，充分发挥我单位机械化程度高、现代化施工机械设备多的优势。在施工中合理选配机械设备，做到机械设备大型配套，并充分发挥单机效率，加强调试管理工作，抓住有利的施工日期，强化组合施工要素。做好设备的保修工作，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。〔3〕做好施工过程管理a施工管理以施工组织设计为根底，以单位工程实施性施工组织设计为依据，以单位第一管理者为责任人，搞好工序的统筹，网络方案工作，工序安排科学合理，牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工进度，确保实现总工期。b利用经济杠杆的作用，充分调动广阔职工的积极性、自觉性，作为确保工期的组织和思想保证。c制定科学合理的施工进度方案，建立严密的工期目标体系。根据总进度的要求，分别编制年、月、旬、周、日施工生产方案，使施工进度方案具体化，然后逐步实现各月、周、日施工方案，从而到达实现工期目标的目的。d根据工程需要和生产方案情况编制材料供给方案，加强材料的采购工作，超前订货加工，并备有足够的库存量，保证工程的物资需要，防止施工过程中因材料供给缺乏而影响正常施工。e通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，到达稳定高产，防止大起大落。施工中实行动态管理，利用网络技术，优化施工进度安排，抓施工的正规化、标准化、科学化管理，强化施工组织、指挥与协调，保证施工顺利进行。f针对工程所在地特点，派专职人员收集天气预报资料，天气变化前做好各项准备工作，以防止天气变化对工程造成影响甚至影响工期。天气转好后，尽快恢复生产。g抓好工程质量，确保分项工程一次成优，杜绝返工。h广泛开展劳动竞赛活动，充分调动广阔职工的劳动积极性和创造性，不断掀起施工高潮。建立完善的鼓励机制，物质奖励和精神奖励相结合，鼓舞斗志，提高全体员工的劳动积极性。i搞好文化线、生活线、卫生线“三线〞建设，抓好医疗卫生保障工作，增强人员战斗力，提高工作效率，确保工期目标的实现。附图：工期保证体系框图工程经理工程总工程师工程经理工程总工程师技术部技术、质量负责人作业班组工程部材机部质检部财务部办公室

本工程将以工程经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量管理体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原那么，层层落实职能、职责、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量管理体系正常运作和发挥保障作用。我们在此承诺，施工中我们严格执行交通运输部?关于严格落实公路工程质量责任制的假设干意见?〔交公路发【2021】116号〕、?关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知?〔交质监发【2021】174号〕、北京市交通委员会路政局<关于印发?无机结合料稳定材料质量管理规定?的通知>〔京交路建发【2021】139号〕、<关于印发?沥青混合料质量管理规定?的通知>〔京交路建发【2021】158号〕，工程生产中的各项质量检验标准不低于招标文件规定和国家强制性标准要求。工程质量管理体系详见附图：质量保证体系框图工程质量保证措施〔1〕加强质量教育，强化全员质量意识结合该工程施工的特点，有方案地对全体参战人员进行质量教育和全面质量管理教育，举办单项技术培训，上技术质量课，使全体员工熟练掌握所干工程的技术标准、质量标准和操作工艺要求，牢固树立“百年大计，质量第一〞的思想，提高全体参战人员的质量意识。〔2〕加强原材料、半成品的质量控制要确保工程质量，所用的材料、物资是源头，是关键。材料管理过程中建立健全物资管理规章制度，标准采购行为，严格检验、验收、存储、保管和领、发料制度。对工程材料质量实行三阶段控制：第一阶段是选择合格的供给商。第二阶段是工程材料到现场后，进行全面检验和试验，确保材料满足设计要求。第三阶段是工程材料使用阶段，对持有疑心或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用。〔3〕施工过程质量控制1〕平安、技术交底工作。每道工序施工前，由工程技术人员按照?标准?、?验标?要求，根据批准的施工组织设计，编制相应的?施工作业指导书?并下发至施工工班认真学习，作为施工依据，用以指导施工作业。施工中，坚持技术人员跟班作业指导施工制度，做到施工全过程事事有人管、处处有人管，使各项施工处于受控状态。2〕首件工程合格制。在整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、标准化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙〞操作管理方法。施工中做到首件工程不合格不进行规模生产；未进行施工技术交底不施工；试验不合格不施工；前道工序未经复检不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。3〕加强工程质量检查与检测〔工程质量通病治理〕。建立和坚持工程质量检查制度，加强工程检查力度。从材料检查、工序检查验收、竣工检查验收三个方面按交通部施工技术标准、质量验收标准、业主的具体要求等进行检查。施工人员要坚持“三检〞制度，即自检、互检、交接检制度，加大对工程的检查力度，使工程质量时刻处于受控状态。工程经理部定期〔或不定期〕进行质量大检查。4〕拌和站的拌和设备要带有自动计量装置，能自动控制混合料的配合比、水灰比以及自动控制进料和出料，并自动控制混合料的拌和时间。5〕采用先进技术，确保质量目标的实现。根据工程工程特点，积极采用新材料、新设备、新工艺、新技术。6〕加强试验检测力量，建立工地试验室，试验室主任由我单位从事过多年类似工程试验工作的工程师担任，并配多名专职工程师及具有上岗资格的试验人员，配备相应的试验检测设备。7〕在工程施工中，加强同监理工程师的联系，密切配合，在施工中尊重、服从监理工程师的领导，对监理提出的质量问题及时采取措施予以纠正。8〕工程部经常组织开展工程质量检查评比和劳动竞赛，实行工程质量奖惩制度，不断鼓励员工的创优意识。9〕积极开展TQC〔全面质量管理〕活动，消灭质量通病。TQC活动是一项群众性的质量管理活动，是消除工程质量通病，全面提高工程质量的一种行之有效的活动。10〕通过抓样板工程施工，以点带面，促进整体工程质量的全面提高。11〕竣工文件是工程的一个组成局部，我们将认真及时编制竣工文件资料，如实反映工程施工质量情况，表达一流企业的施工管理水平。附图：质量保证体系框图工程质量管理体系质量质量管理体系制度管理保证施工管理保证技术管理保证组织管理保证思想管理制度管理保证施工管理保证技术管理保证组织管理保证思想管理经济法规创优规划贯彻ISO9000系列标准，推行全面质量管理经济法规创优规划贯彻ISO9000系列标准，推行全面质量管理集团公司质量管理部提高质量意识经济责任制工程经理部质量管理领导小组经济责任制工程经理部质量管理领导小组明确创优工程制定创优措施各项工作制度和标准明确创优工程制定创优措施各项工作制度和标准施工队质量小组TQC教育施工队质量小组TQC教育签定包保责任状制定奖罚措施完善计量支付手续优质优价应用新技术工艺测量复核质量计划技术交底熟悉图纸掌握标准岗前技术培训现场QC小组活动质量工作检查质量第一为用户效劳下道工序是用户制定教育方案签定包保责任状制定奖罚措施完善计量支付手续优质优价应用新技术工艺测量复核质量计划技术交底熟悉图纸掌握标准岗前技术培训现场QC小组活动质量工作检查质量第一为用户效劳下道工序是用户制定教育方案加强现场试验控制充分利用现代化检测手段进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受业主和监理监督加强现场试验控制充分利用现代化检测手段进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受业主和监理监督质量责任制技术岗位责任制奖优罚劣质量责任制技术岗位责任制奖优罚劣检查落实检查落实经济兑现经济兑现提高工作技能提高工作技能提高工作技能提高工作技能提高工作技能提高工作技能质量评定质量评定实现质量目标反馈实现质量目标反馈质量检验过程程序框图人员素质人员素质保证仪器设备性能保证环境保证重新检测重新检测培训专人管理定期检查环境控制记录颁证准予上岗允许使用允许开展检测提出处理意见处理记录存档上报提出处理意见处理意见记录存档技术质量负责人组织调查，分析原因处理记录存档上报质量事故处理程序质量申诉处理程序技术质量负责人组织调查，分析原因处理记录存档上报疑心原结果委托方取代表性试样填写委托单送达中心试验室检查仪器设备、被测件情况并作记录检测数据处理、填写、复核检测报告技术质量负责人审查签发合格不合格合格不合格考试考核技术质量负责人检查技术质量负责人检查检测程序质量保证委托方委托方无异有异议自检自检检测过程质量保证检查事故处理重新检测提出处理意见重新检测检测准备人员检测准备人员技术素质保证执行技术标准保证仪器设备性能保证检测环境保证颁证不合格合格培训考试(核)不合格合格选定标准选定规程选定细那么不合格合格检定校核维修管理不合格合格环境控制参数记录用户结束有异议申诉有异议申诉有问题有问题失败成功样品管理组织人员上岗确定试验方案组织检验仪器设备调整检测环境样品管理数据处理检测复核检测报告复查数据记录4.5平安生产管理体系及保证措施平安生产是企业管理的一项重要内容，是施工现场时刻不能无视的工作。它直接关系到职工的人身平安和国家财产平安。要以讲政治、讲大局的高度对待此项工作。我单位坚持“平安第一，预防为主〞的方针，确保本标段施工的平安。我们在此承诺，施工中我们严格执行?关于进一步加强公路工程质量平安管理工作的通知?〔京交路建发【2021】216号〕、北京市交通委员会路政局关于印发?北京市公路工程平安生产监督管理方法?的通知>〔京交路安发【2021】262号〕，不低于招标文件规定和国家强制性标准要求。编制依据：按照北京市交通委员会路政局关于印发的?北京市道路养护工程平安工地考核评价管理方法〔试行〕的通知?〔京交路安发〔2021〕104号〕结合本工程编制。平安生产管理体系详见附图：平安生产保证体系框图平安生产保证措施〔1〕确定平安防范要点根据本工程特点，平安防范重点有以下六个方面：防触电事故、防机械伤害事故、防火灾事故、防洪水事故、防交通事故、防高处坠落事故等。〔2〕制定平安目标管理制度建立健全平安岗位责任制度、平安技术交底制度、平安检查制度、平安事故处理报告制度、平安奖惩制度等。严格遵守招标文件中的有关平安的要求。(3〕平安保证具体措施1)明确职责。根据“管生产必须管平安〞的原那么，明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的平安职责，制定出工程经理部各责任人的平安生产责任制，增强各级生产人员的平安使命感和责任感。并通过各种形式的平安教育和培训，使每个施工人员都明白平安施工的重要性，使平安生产纵向到底，横向到边，协调统一，从不同的角度共同努力，全方位做好施工平安工作。2)执行平安记录制度。实行日平安上岗记录制度，将当天平安生产情况记录在案，不遵守平安章程的人员不允许上岗，及时消除一切不平安因素。3)平安奖惩制度。坚持平安检查制度的实施和平安奖惩制度的兑现。对平安生产做得好的单位和个人给予奖励和表扬，检查出“违章、违纪〞现象，要根据原因和危害性大小给予处分，并追究各级责任人的责任。4)平安生产检查。工程经理部每月进行一次平安生产大检查，工程队每周进行一次平安生产检查。检查时领导带队，组织有关人员参加。对发现的问题认真填写“平安生产检查记录表〞，并明确改良人、改良日期、监督人等，确保平安生产制度的落实。5)伤亡事故的处理。万一发生因工伤亡事故，我单位将立即按平安事故报告制度向有关单位报告，尽快通知业主代表，并采取一切有效措施进行抢救。6)加强交通管理。在公路交叉处派专人指挥车辆、疏导交通，以加强交通平安管理。公路交叉处设置各类指示标牌、警示标牌、警示灯，并按夜间施工设置相关平安设施。7)平安交底。在编制施工方案时，要有针对性的编制平安施工措施，并在开工前向有关人员进行平安交底，无平安措施和平安技术交底的工程不得施工。8)用电平安措施。生产、生活用电按有关规定架设线路、安装变压器、配电〔柜〕箱，配电〔柜〕箱和闸刀盒要上锁，配电〔柜〕箱必须设置有效的漏电保护装置，并配灭火装置、消防器材。在高压线下施工或堆放材料、搭设临时设施、停放机械设备，必须在标准允许的范围内进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，用电线路及电器设备要由专业人员管理、维修，非专业电工不得从事电工作作业。9)高空作业平安。高空作业的技术工人，上岗前进行身体检查和技术考核，合格前方可操作。高空作业按平安标准设置平安网，拴好平安绳，戴好平安帽，并按规定配戴防护用品。10)特种机械作业人员、平安等特种作业人员得进行岗前培训且持证方能上岗。11)雨季防汛平安。雨季做好防汛工作，与当地气象部门保持联系，河水上涨之前把材料、机具设备搬迁到高处。附图：平安生产保证体系框图奖惩兑现提高平安意识消除事故隐患员提高预防预测能力定期平安检查不定期平安检查防触电防火灾防交通事故防机电事故各级平安监察员实现平安生产平安检查平安工作体系各职能部门岗位平安责任制平安奖惩条例系统平安教育各种平安警示三级平安教育平安管理制度平安责任制平安教育平安管理体系平安生产领导小组组长：工程经理副组长：工程总工奖惩兑现提高平安意识消除事故隐患员提高预防预测能力