事业单位招考建筑类专业试题带答案

经典word整理文档，仅参考，转Word此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！事业单位招考建筑类专业（土木工程、建筑城规、工程管理、概预算管理）测试试题注意：本卷分客观题和主观题两部分，总分150分，考试时间2.5小时；客观题部分的答案必须用2B铅笔填涂在答题卡上，在试卷上作答无效；主观题部分用钢笔或圆珠笔直接在试卷上作答。客观题部分（一、二大题）一、单项选择题（以下各题的备选答案中都只有一个是最符合题意的，请将其选出，并在答题卡上将对应题号后的相应字母涂黑。每小题1.5分，共105分）、地面点到大地水准面的垂直距离称为该点的：BA、高差B、绝对高度G相对高度、高程、距离丈量中衡量精度的方法是用：AA、相对误差8往返的差值、闭合误差、中误差、导线的布置形式有：CA、一级导线、二级导线、图根导线8单向导线、往返导线、多边导线、闭合导线、附合导线、支导线、三角导线、四边导线、多边导线、对某量进行了n次观测，得该量的算术平均值，若观测值的中误差为m,则该算术平均值中误差为：CA、m2=,△△?/n;、m2=,vv?/（）Gm2=,vv?/n（）、水准测量中，要求前后视距离相等，其目的是为了消除：AA、长水准管轴不平行视准轴B园水准管轴不平行仪器竖轴、望远镜十字丝横丝不水平、消除视差、花岗岩是：AA、深成的酸性岩B、深成的碱性岩、喷出的中性岩、浅成的酸性岩、隧道通过的最有利的褶曲部位是：BA、向斜轴部8背斜轴部、翼部D、核部、工程地质条件较好的：®口是：CA、断层破碎带型:®口8单斜软弱岩层:®口、风化堆积型：®口、背斜张裂隙型：®口、软土的天然含水量一般大于：AA、液限B、塑限、液性指数、塑性指数、某桥墩底面积为作用于基底中心竖向荷载M=2400KN?M,合力作用点在过基底中心的短轴上，则基底边缘A、500KPaB700KPaC1100KPaD1111.1KPaN=6000KN,弯矩Pmax为：、某地基土届软弱地基，拟采用砂桩挤密，已知基底原地基土孔隙比e=0.8，加固后要求到达的孔隙比e=0.6,则加固区所需砂桩面积A为：CA、1.33mB、1.50mC、1.80mD、2.33m、在各种公路土中，修筑路基的理想材料是：BA、砂土B、砂性土、粘性土、粉性土、一般路基设计方法是：CA、拟定边坡坡度，然后进行稳定验算B、套用典型或标准横断面图、用工程地质法确定边坡值、视具体情况而定、路基边坡稳定性分析验算的方法有：CA、力学验算与图解法8力学验算与表解法、力学验算与工程地质法、图解法与表解法、路基排水的目的是保证路基的：DA、强度B、稳定性、十燥、强度与稳定性、某路堑边坡届于风化岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是：AA、喷浆B、抹面、植物防护、灌浆、路面结构层次的次序为：CA、面层、联结层、垫层B、面层、基层、整平层、面层、联结层、基层、垫层、面层、联结层、垫层、基层、我国水泥混凝土板下基层顶面的强度参数选用的指标是：AA、回弹模量EB基层材料弹性模量、计算回弹模量、基层材料抗压模量、现行沥宵路面设计规范采用■理论。AA、弹性层状体系B、极限荷载、弹性地基板体、经验法、公路分级确定公路等级的重要依据是：BA、设计车辆8交通量、计算行车速度、地形条件、公路最大纵坡的限制，主要是考虑时，汽车行驶安全。BA、下坡B、上坡、平坡、曲线、越岭线在选线中起主导作用的是：BA、平面与纵面B、纵坡、地质土质、地面横坡、公路的某一路段不允许车辆通行，则在该路段前适当地点设置：AA、警告标志8指路标志、禁令标志、指示标志、钢筋混凝土结构的基本计算方法有以下几种，1985年我国交通部颁布的《桥涵设计规范》中规定桥涵采用：CA、容许应力法B、破坏阶段法、极限状态法、单一系数极限状态法、《桥涵设计规范》规定，混凝土设计强度的计算指标为的0.80.86倍：AA、混凝土立方体抗压强度B、混凝土棱柱体抗压强度、混凝土标准强度、混凝土实际平均强度、下列哪种钢筋为构造钢筋：BA、主筋B、架立钢筋G箍筋、弯起钢筋、钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算以____为基础。DA、弹性理论8塑性理论、弹塑性理论、刚性理论、钢筋混凝土梁和板的区别在于：AA、截面高宽比不同B受力情况不同、配筋计算方法不同、所受荷载不同、在预应力混凝土构件中应采用：DA、高标号混凝土，低强度钢筋B、低标号混凝土，高强度钢筋、低标号混凝土，低强度钢筋、高标号混凝土，高强度钢筋、对于跨度、截面尺寸、材料标号和配筋量相同的钢筋混凝土梁与预应力梁来说：BA、前者极限承载能力较大B、后者极限承载能力较大、两者的极限承载能力相同、两者的极限承载能力没有可比性、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的：BA、独立因素8主要因素、限制因素、特殊因素、橡胶伸缩缝在钢筋混凝土梁桥中得到广泛应用，主要原因是：CA、能承受汽车较大的冲击力B价格低廉、能满足变形和防水的要求、制作工艺易为群众掌握、装配式钢筋混凝土简支梁板桥承重板的计算单元是指：CA、1块板B、1m宽板带、荷载有效分布宽度的板、行车道宽度的板、跨径相同，在施工过程中横向稳定性最好的拱桥是：CA、双曲拱桥8助拱桥、桁架拱桥、箱型拱桥、装配式钢筋混凝土T型梁按偏心受压法计算荷载横向分布系数，其计算模型是：BA、视主梁为强度极大的梁B、视主梁为刚度极大的梁、视横梁为强度极大的梁、视横梁为刚度极大的梁、对于矢高f一定的悬链线拱，拱轴系数m的选用应随：BA、跨径增大而增大B跨径增大而减小、y1/4增大而增大、y1/4增大而减小、重力式U型桥台，台后土侧压力一般按____进行计算：BA、静止土压力B、主动土压力G被动土压力、土的弹性拉力、所有钢筋接头都不宜位于：BA、最大弯矩处B、最大剪力处G最大轴向压力处、最大扭矩处、当构件混凝土强度达到设计强度的以后，方能进行起吊：CA、30%、50%C、70%D、100%、网络图中关键线路是：AA、结点时差为零的有关工序所组成B、结点时差与工序时差均不为零的工序组成、线路时差最大的那一条工序组成、结点时差与工序总时差均为零的工序所组成、两阶段施工图设计的施工组织文件是：DA、施工方案8施工修正方案G施工组织计划、施工组织设计、成本降低额应等于：CA、预算总成本减目标成本B、目标成本减实际成本、预算总成本减实际总成本、实际总成本减预算总成本、公路的计算行车速度是指设计路段内____的行车速度：AA、最大B、最小、实际、受限制部分所能的最大、某单交点曲线，转角a=12，曲线半径（）=500m,选用缓和曲线长度，该缓和曲线能否设置：DA、不能B、能G成多凸形曲线、无法判定、凹形竖曲线最小长度和最小半径的确定主要依据选取其中较大值：BA、行程时间，视距B＞行程时间，离心力、视距，离心力、行程时间，视距，离心力、路基防护与加固的重点是：CA、边沟B、路肩、路基边坡、排水沟、反映路基强度的主要指标是：DA、回弹模量8内磨擦角、抗压强度、承载力、路基边坡的滑塌破坏届于：CA、受压破坏8弯拉破坏、剪切破坏、视土质而定、沥宵路面各结构层材料的回弹模量一般应自上而下：BA、递增B、递减、相同、任意分布、我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲劳损坏的临界荷位在板的：CA、板块中部8板块任意位置、纵缝边缘中部、横缝边缘中部、原有路面补强设计以___作为设计控制指标：DA、路表计算弯沉值B路表实测弯沉值、回弹模量勤、路表容许弯沉值、最佳含水量是指：DA、饱和时所具备的含水量B、坚硬土块所对应的含水量、最十燥状态所对应的含水量、最大密实状态所对应的含水量、决定混凝土标号强度的是：BA、棱柱体抗压强度Eh立方体抗压强度、弯曲抗压强度、轴心抗压强度、在实用上硬钢筋设计强度取：DA、硬钢的残余应变为0.2临寸的应力B、硬钢的抗拉极限强度、硬钢的比例极限强度、硬钢的屈服极限强度、若要提高钢筋混凝土的抗弯能力，在没有特殊条件的限制下，最有效的办法是：DA、增加钢筋用量B、增加梁的宽度、提高混凝土的标号、增加梁的高度、预应力混凝土梁与具有相同的材料标号，跨度截面尺寸和配筋量的变通钢筋混凝土梁比较：CA、抗弯强度相同，抗剪强度提高B、抗弯强度相同，抗剪强度相同、抗弯强度提高，抗剪强度相同D、抗弯强度提高，抗剪强度提高、装配式钢筋混凝土简支T型梁按G-M法计算荷载横向分布系数所用力学模型为：CA、正交各向同性板B正交各向异性板、正交各向刚性梁格系、正交各向异性梁格系、跨径可以造得最大的拱桥是：CA、桁架拱桥8刚架拱桥、箱型拱桥、扁壳拱桥、桩式桥墩一般是由___组成：AA、盖梁与立柱B、盖梁与桩、承台与立柱、承台与桩、梁桥轻型桥台的力学模型是：DA、四皎框架8三皎框架、四边形刚架、简支结构、采用普通水泥制作混凝土，当温度为10C〜15C时，允许间隙时间为：CA、2h82.5h、3h、3.5h、对于钢筋混凝土桥，为了使整个承重结构逐渐受力，棋板和支架的卸落顺序应该是从的卸架设备开始，分别向两支点逐次进行。BA、弯矩最大处B、剪力最大处G挠度最大处、变形最大处、在一张地形图纸上，等高距不变时，等高线的平距与地面坡度关系是：AA、平距大，则坡度小B、平距大，则坡度大、平距大，则坡度不变、平距大，则坡度无、AB直线的坐标方位角为230，其B点的座标增量为：DA、-△x,+AyB、+△x,-Ay、+△x,+AyD、-△x,-Ay、在相同的观测条件下，对某一目标进行n次观测，计算观测值的中误差的公式为：BA、B、、D、、重力式桥墩的优点是：AA、承载的能力大B、节约工程材料、自身重力小、轻巧美观、装配式梁桥的优点之一是：CA、整体性好8节省钢筋和混凝土用量、上部构造与下部构造能同时施工、相邻构件问皎接便于转动、平原区布设路线时，应合理考虑路线与城镇的关系，一般是：CA、穿过城镇8离开城镇、靠近城镇、任意、双代号网络图中的“虚工序”：BA、在施工生产过程中实际存在B、在施工生产过程中根本不存在、在施工生产过程中一定条件下存在、是在施工过程中出现的问题、流水作业法组织施工，其总施工周期：CA、最短B、最长、比较适中、是平行顺序法的平均值二、判断题（判断下列各题对错，并在答题卡上将对应题号后的相应符号涂黑。对的涂W,错的涂，每小题1分，共15分）、石料孔隙率愈大，吸水率也愈大，抗冻性亦愈差。T、在水泥标号相同的情况下，水灰比愈小，则水泥混凝土强度愈高。F、路基中一般把防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施称为加固工程。F、挡土墙基底合力偏心距“e”一般不宜过大，通常土质基底£^基底宽/4,石质基底£^基底宽/。T、压实度是指工地上实际达到的十密度与室内测得的最大十密度之比。T、现行路面设计中，设计标准轴载沥宵路面与水泥混凝土路面均为100KN,即。T、水泥混凝土路面板厚计算是以荷载疲劳应力和温度疲劳应力之和不大于混凝土设计弯拉强度的〜+3%范围控制。T、三阶段设计程序是：可行性研究（可行性研究报告）t初测（初步设计）T定测（施工图设计）。T、当同向曲线问要避免形成“断背曲线”，其直线段长应》。F、新建公路路基设计标高在设置超高加宽路段，一般为未超高加宽前的路基边缘标高。T、公路与公路十字交义有四个冲突点，16个交织点。F、砖石及混凝土受压构件强度计算中，组合截面的换算面积可按弹性模量比换算为换算面积。T、施工单位以工程项目为对象组建施工组织机构，实行项目经理负责制，“项目管理”。F、概算定额、预算定额、施工定额三者之中最接近实际的是预算定额。F、T主观题部分（第三大题）三、填空题（每空格2分，共30分）、直线定向的标准方向有真子牛线方向、磁子午线和坐标子午线。、控制测量分为高程控制测量和平面控制测量。、土的击实试验的目的在于求得最大十密度和最佳含水量。、石灰和水泥一般不单独使用的主要原因是材料本身的特性确定的.石灰凝结硬化体积收缩,水泥硬化过程不断放出大量热量。、水泥混凝土配合比设计时，选择水灰比的依据是水泥混凝土的强度与丞泥的强度。、刚性基础底面的应力分布情况较为复