车用燃气气瓶安装管理制度作业指导书

兰州粤海汽车维修服务有限企业车用燃气气瓶安装管理制度、工艺守则及作业指导书编制：审核：同意：-4-2公布-4-15实施目录《产品编号和标识管理制度》…………１《用户服务和信息反馈管理制度》……５《外部采购管理制度》……６《档案管理制度》…………７《焊工和焊材管理制度》…………………８《库房管理制度》…………１１《现场安全管理制度》……１２《质量检验管理制度》……１３《ＣＮＧ汽车装置安装管理制度》………１４《空气压缩机操作规程》…………………１６《ＣＮＧ汽车驾驶操作规程》……………１７《ＣＮＧ汽车保养作业指导书》…………２０《ＣＮＧ汽车改装维修安全作业指导书》………………２１《ＣＮＧ汽车改装作业指导书》…………２３《ＣＮＧ汽车维修质量检验作业指导书》………………２７《气瓶支架焊接及安装作业指导书》……２８《车用燃气气瓶安装作业指导书》………２９《ＣＮＧ系统泄漏检验作业指导书》……３０《车用气瓶安装强度试验作业指导书》…３１产品编号和标识管理制度目标和适用范围为了加强车用燃气气瓶安装过程中材料和产品可追溯性，便于管理特制订本技术要求。要求适适用于本企业车用燃气气瓶安装全过程。相关文件车用燃气气瓶安装质量确保手册生产过程控制程序采购及材料控制程序不合格品控制程序计量控制程序焊接控制程序职责３.１供销科负责产品编号，生产科等部门配合实施。３.２技术科负责材料标识编号。３.３质检科负责生产过程中产品标识和管理。４管理内容和方法４.１产品编号要求４.１.１产品编号由年、产品品种、气瓶支架编号、产品固定序号、产品生产、台数五个部分组成。４.１.１.１年号由二位阿拉伯数字组成。４.２材料编号要求４.２.１材料代号４.２.１.１材料代号按材料形态分为钢板、钢管、型钢（圆、方、角、槽钢及盘条）、焊材、管子配件（平焊法兰、对焊法兰、弯头阀门、液位计、螺丝）等五大类。２.１.２.２以上材料代号采取具类第一或第二个字汉语拼音大写字母表示。以下表品类钢板钢管法兰盲板弯头封头电焊条焊剂焊丝浮子连杆安全阀出油阀人孔螺丝液位汁代号ＢＧＦＭＷＴＨＨＪＳＺＡＣＲＬＹ４．２.２标识组成第一单元：阿拉伯数字表示年份个位数与十位数（０３即０３年、０４即０４年）第二单元：材料代号第三单元：用阿拉伯数字表示进货批次第四单元：材质**********材质进货批次材料代号年份十位数比如图１：钢板比如图２：０9Ｂ５Q2359T1H10钢板材质焊条材质０9年每五批进货第一批货钢板代号焊条代号０9年０9年4.3材料标识移植要求4.3.1标识及标识移植4.3.1.1经检验合格材料均做标识4.3.1.2工艺文件中要求主要受压元件、通常受压元件及关键零部件，一律进行标识移植。4.3.1.3经复验合格材料，在自缟号后加“Ｆ”字样示复验。4.3.1.4标识和标识移植均应覆盖透明防锈油，并用白漆框出。4.3.1.5材料标识和标识移植必须经检验员确认。4.3.2.标识及标识移植程序4.3.2.1经检验合格材料一律由材料检验员统一标识见《压力容器钢村及焊材编号要求》。4.3.2.3检验员编写统一标识后，由保管员按要求将标识打（写）在该种材料上，检验员确认后入库保管。4.3.2.3材料发放需分割时，由保管员将标识移植到要分割材料上，经检验员确认后在分割材料。4.3.2.4产品在生产过程中材料分割时，操作者必须先检验标识，后划线，将用料及余料按要求分别进行标识移植，并由该工艺检验人员确认后方可分割下料。4.3.2.5热加工件，加工前由操作者进行村记移植，并由检验员确认，确保加工后标识清楚，特殊情况下检验员现场监督要，加工后操作者和检验员按工艺卡要求和检验卡记载打（写）正式标识和检验员确认标识。４.３.２.６焊条按同一标识挂标签并由检验员确认，当拆箱时，将标识移植到每袋焊条上，并有检验员确认印记。４．３.３标识方法（附表）方法钢印钢板：б≥6mm有色金属板：б≥１３mm钢管：Ｄg≥50mm锥体：M48以上螺栓，螺母书写标识（油漆或纪录笔）钢板：б＜６mm钢管：Dg＞50mm且壁厚б≤５mm有色金属板：б＞１３mm焊材：电焊条标签钢管：Dg≤50mm圆钢：∮＜３２mm焊材：电焊条注：钢印深度通常为０.３－０.5mm。用户服务和信息反馈管理制度依据《质量管理手册》和市场经营模式设置售后服务部门和人员建立售后服务档案、台帐和相关资料，按要求程序办理售后服务手续。及时了解用户对产品质量和相关服务满意程度，了解用户需求，加强与用户沟通和交流。４、服务人员应认真执行《质量管理手册》和各项规章制度。树立“质量每一、用户至上”思想，热心为用户服务。售后服务人员进行必要培训考评，不停提升售后服务人员素质。５、依照用户提出服务要求和准确提出处理和改进处理意见。对重大问题及时上报质量工程师。６、质量确保工程师对售后服务管理负责。 外部采购管理制度１、依据安装生产所需，过行外购产品和配件、辅料。应选择质量信誉好品牌和厂商。应先对产品和适用性、品质和价格等方面进行评审，最终确定安装产品及辅料配件供货方。２、外购ＣＮＧ成套装置、储气瓶等要按程序订立购货协议，对所购产品安全性、可靠性做出必要要求。外购产品必须为合格产品。３、购入产品、辅料等到货时须进行验货，依照装箱单和气瓶说明验收，货物完好，资料齐全，验货合格办理入库手续。４、对外购产品、辅料安装和使用上问题及时进行调查分析，找出原因，明确责任，及时向供货方提出相关要求和提议。对产品生大质量问题和缺点要及时与供货商联络，并做好统计和现场保护。５、按要求及时结付货款，认真推行协议要求义务。６、外购产品、辅料由材料责任师负责评审和验货，做好标识，对外购产品质量负责。７、做好外购产品、辅料定购计划，报经理审批。做好外购产品、辅料资料管理，建立台帐和相关数据资料。档案管理制度按照档案法规和村准化要求对档案进行管理。按要求对纳入档案管理范围资料建立档案，档案资料应包含安装协议书、安装作业指导书、安装工间、安装用装置及辅料产品合格证、售后服务证实、质量检验统计等和与安装用户相关车辆发动机号码拓印件，车辆牌照号和车辆行驶证复印件。列入档案管理资料须由质量确保工程师、检验责任工程师、质量检验员、档案管理员审核会签。资料应为反应真实情况原始资料。不得对列入档案管理资料进行私自修改、伪造和事后补作。及时整理归档列入档案管理资料，做好档案保管、资料调阅、查证、出借等管理登记，并建立档案台帐。存档后工艺技术文件、图纸、资料一律不得外借，内部查阅须书面提出申请，审批后方可。制订和采取有效方法预防档案资料丢失和损坏。档案管理人员调动应办理交接手续。焊工与焊材管理制度目标和适用范围为了加强企业电焊工及焊接材料管理工作，确保和提升企业车用燃气气瓶安装质量水平，特制订本要求。本要求适适用于企业车用燃气气瓶安装范围内焊工和焊材管理。２职责２.１质量控制部负责企业电焊工档案管理和资质取证、换证工作，并监督、考评焊材管理和使用；负责焊工资质管理和焊工业绩统计。２.２生产管理部负责焊接材料管理。３管理内容电焊工管理全部从事车用燃气气瓶安装焊接作业电焊工均应具备对应施焊项目标电焊工资质证书，禁止无证人员从事焊接作业。质量控制部建立企业电焊工档案库，为每名焊工建立个人档案，内容包含：A电焊工持证项目、发证机构、证书编号、同意日期、有效日期、焊工代号及焊工单位、姓名、性别、身份证号码、工作时间、文化程度等个人基本情况；B取证原始资料，技能培训和判定资料；C焊工业绩统计资料，焊工个人奖励情况等内容。质量控制部负责企业电焊工资质管理，并保管企业内部电焊工资格证原件。对于新取证或到期换证电焊工，由质量控制部依照详细情况组织取证、换证工作。当持证电焊工实际操作水平不能满足焊接要求或违反工艺纪律，以致出现焊接质量低劣时，车间应停顿该焊工施焊作业，并将实际情况汇报质量控制部，待经组织培训重新考试合格后再允许上岗焊接材料管理焊接材料（包含焊条、焊剂、焊丝）实施分级管理，生产管理部设焊接材料一、二级库，负责按要求储存、发放焊材。一级焊材库和二级焊材库贮存室密封性能必须良好，并配置有湿度仪表和对应温湿度控制设施，相对温度应控制在６０%以下，温度应控制在５以上。二级库焊材烘焙室可配置高温和恒温烘箱，且全部计量仪表应经判定合格并处于有效周期内。焊接材料入库前必须进行检验，经检验合格焊接材料，放入合格区，不合格品放入不合格区。焊接材料质量证蝗书标明生产批号必须与实物相符。二级焊材应明确保管人员，详细负责焊材保管、烘焙、发放、回收等管理工作。电焊条、焊剂烘焙温度和时间，应按标准要求执行。焊材库保管员应认真填写“焊材烘焙纪录”。在高温和恒温箱内焊条，使用标牌或标签进行标识，内容应包含焊条规格牌号、材料标识及烘干次数等；焊工退回合格焊条，使用标牌或标签进行标识，内容应包含焊条规格牌号、材料标识及烘干次数等；焊工退回合格焊条进行二次烘焙前，应做好统计，二次烘焙仍没有用完焊条，不能再次使用。二级库保管员应按限额领料进行焊材发放；发放焊材时，应认真填写“焊材领用统计”。电焊工必须用焊条保温筒领取焊条，焊条筒中不允许同时存放不一样牌号焊条，低氢型焊条在焊条筒中存放时间不应超出４小时。当焊接操作完成或工作时间结束后，焊工须将剩下焊材退还焊材库，焊材库保管员要做好“焊材回收统计”。焊材库贮存室密封性能必须良好，并配置有湿度仪表和对应温湿度控制设施。相对湿度应控制在６０%以下，温度应控制在°C以上。二级库焊材烘焙室可配置高温和恒温烘箱；且全部计量仪表应经判定合格并处于使用期内。焊接材料入库前必须进行检验，经检验合格焊接材料，放入合格区，不合格品放入不合格区。焊接材料质量证实书标明生产批号必须与实物相符。焊材库应明确保管人员，详细负责焊材保管、烘焙、发放、回收等管理工作。电焊条、焊剂烘焙温度和时间，应按标准要求执行。焊材库保管员应认真填写“焊材烘焙纪录”。在高温和恒温箱内焊条，使用标牌或标签进行标识，内容应包含焊条规格牌号、材料标识及烘干次数等；焊工退回合格焊条进行二次烘焙前，应做好统计，二次烘焙仍没有用完焊条，不能再使用。焊材库保管员应按限额领料进行焊材发放；发放焊材时，应认真填写“焊材领用统计”。电焊工必须用焊条保温筒领取焊条，焊条筒中不允许同时存放不一样牌号焊条，低氢型焊条在焊条筒中存放时间不应超出４小时。当焊接操作完成或工作时间结束后，焊工须将剩下焊材退还焊材库，焊材库保管员要做好“焊材回收统计”。４统计焊工档案合格焊工记录表焊工业绩统计表焊材库温湿度统计焊材烘焙统计焊材领用统计焊材回收统计库房管理制度１、依照《质量管理手册》要求安装装置、储气瓶等存放要求建立库房。对存放易燃、易爆物品应专门划区域存放，远离火源和危险源。２、危险品存放出应有显著警示标志，应配置专用灭火设施器具和防暴设施。３、依照要求建立规范管理方法，建立相关台帐、资料和物品入库出库手续。４、产品入库应先检验相关产品合格证实和资料，由质检人员检验合格签字后方可办理入库手续。５、凭安装作业指导书和工单或领料通知单办理领料发料手续，发料时应查对发放料与计划料是否规格型号相同，不相符时不得发料。报管好各种领、发料凭证和手续。６、分类存放物料，做好物料标识，定时查对盘点库存，做到帐、卡、实物和资金对口一致。按时统计物料进料发放和库存数据，按要求上报相关部门，为加紧资金周转，确保安装物料供给正常有序。现场安全管理制度管理要求１.１、厂内生产现场划分各自生产区域支架制作、加工、车辆改装、汽车试压、测漏、调试、维修。１.２、厂房内及调试区域，按标准设置消防灭火器材及设施。１.３、厂房内及调试区域，应无任何能危及安全可燃物品和设施。１.４、在用车辆进厂改装时，须经专职检验人员检验，合格汽车才能进入改装现场，（防止因漏汽油、跳火、排气管密封不好及车况较差等原因，造成在焊接和调试过程中发生意外）。１.５、焊工、安装调试工必须持证上岗操作，（或经过培训合格人员），严格执行安全生产操作规程，穿戴好劳保用具，不允许违章操作。１.６安全员要佩戴好安全员标志，加强现场巡视、纠正违章操作，及时消除事故障患，确保安全生产。２、调试区域。２.１、调试作业现场不得进行焊接、钻孔等易产火花加工作业。２.２、易燃易爆物品，不得带入作业现场。２.３、禁止吸烟及非工作人员进入。２.４、场地洁净，整齐，地面无油污，完工后清扫场地。２.５、现场作业人员对配置灭火器材就掌握正确使用、维护方法。３、气瓶库房３.１、天然气瓶实施专员管理、定点、分类堆放。３.２、已贮气气瓶，应单独放置安全地方，配置灭火器，有禁火标志。４、处罚４.１、凡违反要求者，由安全员或管理者对其进行教育，重复违反或造成事故者，视情节轻重给予罚款或其它处罚。ＣＮＧ汽车装置安装管理制度安装管理内容ＣＮＧ安装包括到安全性、车辆动力性和环境保护、经济性等问题，从技术角度对ＣＮＧ安装提出规范和要求，使之符合相关法律、法规和要求，确保安装安全、经济。安装前２.１、进行车辆技术情况判定，确定是否符合安装相关要求和要求。２.２、对符合改装车辆确定安装方案，与客户订立ＣＮＧ安装协议。２.３、制订安装确认书，办理安装手续，车辆进安装车位。２.４、提出安装作业指导书。２.５、依照作业指导书和安装要求做好安装前准备。２.６、开具安装工单，对各工序工种提出质量技术要求，依据工单领取ＣＮＧ装置及安装需要配件材料。３、安装作业３.１、检验待安装ＣＮＧ装置及其余相关装置配件完好，符合安装用条件。３.２、依据作业指导书和相关技术要求进行安装作业。３.３、每个安装工序完成后，安装人员应在作业指导书中本工序上署名，交下道工序。过程检验工序、主要控制点要由质量检验员签字。３.４、安装中出现疑难问题应及时汇报质量确保工程师，由质量确保工程师做出安装处理方案。４、完工检验４.１、依据ＣＮＧ安装相关国家标准、企业标准和规程进行验收，包含安全性、动力性、环境保护性指标符合要求。按要求进行试车运行。４.２、检验工序由质量检验员执行。并在检验合格证上签字。开具出厂合格证。凭出厂检验合格证，由售后服务部门人员建立安装车辆档案。４.２、以下零部件因质量问题包修时间为三个月，里程１万公里内（任一条件超出，均不三包）：高压电磁阀、电气汽油泵、汽油电磁阀、转换开关、压力显示器、压力传感器、橡胶制品、塑弯管、铝纸管。４.３、混合器、减压器、手动阀、管接头等壳体及未作说明零部件，其三包期限按六个月或２万公里执行。５、不予三包要求。５.１、无三包维修手册车辆或车辆牌照号、气瓶、燃气装置、与二包维修手册内容不相符者，无改车单位及检验员签单车辆。５.２、不按要求时间和行驶里程到特约维修站进行检验保养。５.３、不按使用说明书要求要求进行使用、操作、调整、保养、修理出现问题。５.４、在三包期间内用户未经服务站同意，自行解体，修理燃气装置，更换燃气装置零部件等出现问题。５.５、未经本厂同意用户自行改装、改型等造成损失。５.６、超出三包时间或里程零部件。５.７、因发动机、电瓶、电器系统或其它原因而引发汽车故障，致使燃气装置不能正常工作。５.８、因燃气含水量、含尘量超标而造燃气装置损坏不能正常工作。５.９、未查明原因排除故障，而继续使用，引发燃气装置，继发性故障和损坏。５.１０、因为维修燃气装置造成间接损失，（如租车费，误工费，营业损失费，拖车费等）不在三包范围内。５．１１、因不可抗力（如火灾、水淹、塌方等）造成损坏。５.１２、因交通事故造成损坏，及未经燃气汽车驾驶培训驾驶员，造成事故。空气压缩机操作规程操作人员应熟悉操作指南，开机前应检验油位、油位计。检验设定值，将压缩机运行几分钟，检验是否正常工作。定时检验显示器上读数和信息。检验加载过程中冷凝液排放情况，检验空气过滤器，保养指示器，停机后排放冷凝液。当压力低于或高于主要参数表中限定值时，机组不能运行。ＣＮＧ汽车驾驶操作规程充装燃气时要求１.１、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排档和拉上手刹车，关闭车上全部电气装置（包含收音机、电风扇）断开电源总开关；系统储气瓶内气压不得超出额定工作压力（ＣＮＧ小于２０ＭＰa）人不能站在充气阀口正面，预防充气头滑脱。１.２、充气后，应注意检验系统是否有漏气现象，若发觉漏气和其余故障，一定要排除后才能上路行驶。１.３、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀正面，截止阀应迟缓开启，预防冲击压力表、阀和其余零件。２、出车前例检检验燃气系统高压表指示压力，和停车前比较有没有显著下降，燃气储存情况，装置和管线是否有漏气现象，各部件，管线有没有松动及异常情况，如有松动漏气及时排除。发动机起动操作要求３.１、汽油起动关闭主要气阀，打开点火钥匙到发动机运行档，打开转换开关至用油档，数秒后，将点火钥匙旋转到起动档，即可用汽油起动行驶。３.２、燃气起动３.２.１、化油器中有汽油，因为化油器中有汽油，这是用压缩天然气不易开启，需将化油器中汽油用完后，方可用天然气开启。首先，将转换开关到用气档，开启发动机，当发动机内汽油即将用完时，快速打开主气阀至完全开，将转换开关至用气档，即可用天然气运行。或者将化油器中汽油用完，发动机停顿运转后，再打开主气阀至全开，将转换开关至用气档，重新开启发动机，用天然气运行。３.２.２、化油器中无汽油：打开主气阀至全开，将转换开关至用气档，将点火钥匙旋转到起步档，即可用压缩天然气运行。３.２.３、用燃气作燃料起步，应以比汽油起步低档位起步；起步前，发动机水温应在４０°C以上，不然会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏不良后果。４、行驶中要求４.１、用燃气运行时，发动机水温应保持在８０°C－９０°C为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量上升。４.２、天然气汽车在应注意低压表指示情况。汽车平稳运行时，低压表指针稳定指示，表示装置系统工作正常，如出现指针激烈波动，低压表指示已超出１,１ＭＰa，而安全阀还未开始卸压动作，应停车检验，排除故障后方可运行；如故障不能排除，刚应关闭主气阀，气瓶阀用汽油运行。４.３、汽车在运行过程中燃料转换４.３.１、气—油转换：关闭或天然气电磁阀并将转换开关打至用油档，即可实现气—油转换。４.３.２、油－气转换：将转换开关打至空档，当化油器中汽油即将用完，发动机转速下降时，将转换开关打到用气档，即可实现油－气转换。４.３.３、为防止进行燃料转换时发动机熄火，应尽可能在发动机中、高速工况下进行转换。４.３.４、进行燃料转换时，将会出现燃料供给过分期，即发动机工作出现转速下降或轻微停顿现象，所以在行驶中进行燃料转换时，应作好充分准备，不得在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好进行。如不熟悉油－气相互转换操作，为预防发动机熄火堵车，可提前转换。５、行驶中出现故障紧急处理５.１、车辆在运行中，如因高燃气压管破裂，卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立刻靠边停车，疏散乘员，并将现场圈起隔离，不得允许人员、车辆进入，隔离火源，待燃气散尽后再作处理。６、停驶时要求６.１、汽车停车超出１０分钟，应关闭动手阀及电气总开关。６.２、每日收班后，应检验系统是否正常，有没有漏气现象，钢瓶有没有松动及异常现象，关闭手动阀及电气总开关，查看高压表压力情况，以备次日判断系统是否漏气。６.３、汽车长久停放时，应将冷却液、燃油放尽，燃气用完。电源断开，拆下电瓶线，置于通风、防潮、防火、防晒场所。７、汽车检修要求７.１、检漏只许用检漏仪，洗洁剂或肥皂水，禁止用明火检漏。７.２、全部接头、卡套、装置、仪表、管路等燃气装置，安装时应保持清洁，禁止用油污手去安装、坚固。７.３、拆卸管路或部件时，尤其是高压部分，必须泄压后才能拆卸，预防高压气体冲出伤人。７.４、车辆保养时，禁止敲打，碰撞燃气装置系统，并远离火源１０Ｍ以上。７.５、汽车长久使用燃气，应定时改用汽油燃料，运转发动机，检验化油器工作性能，预防供油系统失效，保持两种燃料供给系统都处于良好状态。ＣＮＧ汽车保养作业指导书天然气汽车各级保养周期及作业内容：１、按照汽车《使用说明书》和国家相关要求对汽车进行定时维护保养。２、汽车每行驶３０００km,维护保养内容；清洁空滤器、混合器皮膜；检验燃气装置、高低压管线、管接头、阀是否有漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管线是否和其余部件磨蹭，橡胶软管是否损坏、老化；汽油管及接头是否渗漏。３、每行驶７５００km维护保养内容；拆高压过滤器，用高压气体对滤芯进行反冲；检验燃气装置系统各部分是否渗漏；更换损坏（）形图；检验一级减压器输出压力是否正常，减压器安全卸压阀工作是否正常，三级调压器输出压力是否正常；４、汽车每行驶１５０００km维护保养内容；更换天然气过滤器芯，检修减压调整器，更换一级减压器上滤芯；检修混合器，检修各种气阀；清洁发动机冷却第，检验循环水胶管有损坏和老化现象；发动机排气管，消声器是否松动、漏气和燃气管线、阀隔热装置是否可靠；５、汽车每行驶２５０００km维护和保养内容：检验二级三角膜片，二级杠杆是否磨损，必要时更换。解体情洗化油器，松果浮子室、加速泵等部件工作性能；６、汽车每行驶５００００km维护保养内容；检验二级内盖及三级杠杆、钻孔是否磨损，必要时更换；７、每次维护时，检验钢瓶完好、坚固情况，支架、螺栓是否牢靠可靠，如发觉钢支架不符合安全使用条件，必须及时更换和检修。压缩天然气钢瓶使用１－２年后应由专业部门检定。ＣＮＧ汽车改装维修安全作业指导书改装技术人员改装人员，必须具备高度职业责任感，严格恪守安全、技术操作规程和关于技术标准。厂房应使用专用改装、维修厂房，调试检测工作间，通风、光线良好；厂房周围５米内；无任何能危及安全可燃物品和设施；禁止烟火；有安全通道和必要消防设施；有举升机或地沟设施。车辆改装３.１、在用车进厂改装时，应先检验发动机、电器、及整车情况；合格后才能改装。３.２、钢瓶运输安装；要轻拿轻放，不允许滚动运输。３.３、燃气装置、气瓶；安装时应保持清洁；禁止用油污手操作。３.４、对车身挖孔、焊接支架、管卡以及钻孔等操作，必须按工艺要求作业，作好检验，防护工作，预防烧、碰线束、管道，产生损坏及意外事故。３.５、充气时，人不能站在充气阀正面，用２０ＭＰa气体压力检漏应注意：通气后，必须等５秒钟以上，待高压管件无冲脱后才能进行操作。４、双燃料汽车检修进行二级别维护以上作业，须焊接，动火作业时，应恪守以下规程；４.１、作业前必须关闭汽瓶阀。截止阀等天然气路安全阀门，关闭电源，在确认天然气无泄漏后方可进行作业。４.２、如遇天然气系统泄露，无法关闭气源时，或因气瓶关闭不严，须泄压时，必须在户外，距离车辆１５米以内，无火源前提下，做好安全防护工作，关闭全部气瓶阀，开启充气阀放气，完成后再进行作业。４.３、顶架车辆时，应预防气瓶，高压管线挤压，碰撞。４.４、拆装，坚固天然气系统及管道时，必须先卸压，后拆装作业，禁止带压操作。４.５、禁止敲击天然气系统各装置管道、气瓶。４.６、禁止在气瓶及管线上进行电焊划弧，不得因焊、碰撞等损伤气瓶；如气瓶已充完气与明火距离下得小于１０米。４.７、天然气系统各装置禁止接触酸，碱和油污等物质。４.８、高压管道和卡套，接头不准修复使用。４.９、禁止用明火检验气瓶，管线、阀门及各连接处是否有泄漏发生，可用检漏剂，洗洁剂或肥皂水检漏。４.１０、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀正面，截止阀应迟缓开启，通气后逐步开大，预防冲击压力表、阀及其它零件。ＣＮＧ汽车改装作业指导书范围本作业指导书要求了压缩天燃气－汽油两用燃料汽车改装调试操作依据。适适用于压缩天然气－汽油两用燃料汽车改装调试过程操作和符合国家要求适型改装车辆。引用标准ＧＢ／Ｔ１８４３７.１－２００１燃气汽车改装技术要求压缩天然气汽车ＧＢ３７９９汽车发动机大修完工技术条件ＧＢ１４７６１.５－９３汽油车怠速污染物排放标准ＧＢ１５８３２－９４气瓶阀通用技术条件 ＧＢ７２５８－１９９７机动车安全运行技术条件车用燃气气瓶安装３.１、气瓶应安装在安全部位，气瓶口阀与车辆外边缘距离应大于２００mm,启闭方便。气瓶安装在汽车下部时，不得小于原车离地高度，气瓶与气瓶架安装后，不得超出原车外边缘，不得影响驾驶性能，气瓶安装位置距离发动机排汽管距离应大于２００mm。当距离７５－２００mm)应加隔热装置。３.２、气瓶与固定卡子之间须垫胶垫，胶垫厚大于２mm，安装必须牢靠，固紧螺栓防松装置齐全有效，紧固力矩符合设计要求，气瓶坚固后，在各方面施加８倍于气瓶重量力，气瓶发生位移不超出１３mm。３.３、采取螺杆卡箍型钢瓶固定装置时，其中部螺栓上坚固螺母扭矩为３－４千克／米，全部防松螺母为８千克／米。４、高、低压管线安装４.１、管线排列均匀，走向合理，不得与相邻部件碰撞和摩擦，接头应设在易于操作，维修方便地方，刚性管线固定卡子间距不得大于６００mm，穿越孔板处应使用橡胶衬垫。气瓶间管线及靠近减压阀处管线应有抗震弯，抗震弯半径不得小于管线５倍。４.２、保持接头管路清洁，紧固卡套接头应采取固定扳手，防止坚固力矩过大或过小。４.４、在虎钳上进行卡套预紧，管端部距卡套小端３－４mm,去除毛刺。４.５低压气软管应采取有衬里耐油夹布胶管，试验压力为工作压力２倍，破裂压力大于工作压力４倍。４.６全部软管应安装牢靠，车辆行驶时不得与相邻部件摩擦，软管接头处不得漏气。４.７软管应有足够长度，以允许发动机振动而引发位移，软管弯曲半径就大于３５mm，软管与发动机排气管距离不得小于１００mm。５、减压器总成安装。５.１、减压器安装应低于水箱上平面，方便确保加热效果。５.２、减压器安装在发动机上时，连接高压管宜用软管，若采取钢管，应变成“∽”型，形成柔性连接。５.３、减压器安装在车架上时，连接低压软管应有足够长度，以允许发动机振动而引发位移，软管弯曲半径大于３５mm,软管距排气管不小１００mm。６、混合器安装６.１、化油器接口应连接紧密，不得漏气和松动。６.２、混合器或燃气喷头工作时与汽油和天然气相接触，其材质应与汽油和天然气相容。６.３、混合器形式和结构应与减压调整器相匹配，当采取膜片式混合器时，应设置回火泄压装置。６.４、混合器或燃气喷头安装后，连接处不得有窜漏现像７、电动油泵安装将电动油泵装于汽油滤清器与化油器之间，然后用专用软管连接，进出口方向不得接错，装好坚固卡子，确保管线连接处无滴漏。８、燃料开关安装和电路连接８．１、燃料转换开关档位应有显著标志，能分别控制供油、供气状态。８.２、燃料转换开关应安装在驾驶员操作方便位置，燃料转换操作不得影响驾驶员行驶操作。８.３、ＥＣＵ控制主板应符合ＺＢＴ３５００１关于要求，且与所装车型控制电脑兼容。８.４、天然气电磁阀和汽油电磁阀应符合ＧＢ／Ｔ（c）、ＧＢ／Ｔ（Ｄ）关于要求，其动作应由燃料转换开关统一控制，当电流被切断时，阀应处于“关闭”位置。８.５、按电路图连接电动油泵线路，连接油气转换开关和点火开关线路。８.６、接通电源开关或蓄电池搭铁线。９、检验９.１、安装完后，检验各部件，管线及电线连接是否正确牢靠。９.２、接通电源总开关，置点火开关到点火位置，操作燃料转换开关，初步检验全部部件是否工作正常。９.３、用汽油开启发动机，调整、检验，有不正常现象及时处理。９.４、在汽车前后醒目位置喷涂或安装“ＣＮＧ”标志。１０、充气阀安装１０.１、充气装置应设置单向阀和截止阀。１０.２、充气接口采取插销式结构，应设置能密封系统压力防尘赛，预防气体泄漏，在取出防尘赛前应能卸压。１０.３、充气接口采取卡套式结构应符合ＧＢ／Ｔ（Ａ）要求。１０.４、充气装置应安装在有适防护和易于充气操作位置，充气口距车辆外轮廓边缘大于５０mm。１１、天然气泄漏检验及调式１１.１、吹管和调压：减压器在用气之前必须先对高压线进行吹管和试压，方便排除管线中泥沙和铁锈，使管线气密性达成技术要求。步骤以下：Ａ、关闭气瓶阀门，分别断开主气阀与管道过滤器到气瓶管线，充气阀进气，从后向前，用８－１５ＭＰa压缩天然气吹扫管路、过滤器和气阀通道。一次吹１－２秒，分别吹２次。Ｂ、将第一级压力调整螺母调紧，使阀芯顶开，打开主气阀吹扫减压器和混合器。然后调松调压螺母（低压表０.４－０.６ＭＰa）装完全部配件。Ｃ、全部高压管线、阀门及接头等，在吹管工作完备后用3－５ＭＰa工作压力氮气检漏，然后应在额定工作压力２０ＭＰa下作气密性试验，用检漏液检漏，５分钟内不得有漏气现象。注意：通气后，应等候５秒钟待高于压管件无冲脱后才能进行操作。１１.２、一级减压器调整：用压力调整螺栓，将出气压力调整为０.４－０.６ＭＰ

a，若压力调整不妥，将降低减压寿命，并影响安全效果。１１.３、怠速调整；用天然气运行，调整化油器节气门怠速螺栓，使发动机能稳定工作在５５０－６００转／分。然后可重复调整混合器壳体侧面怠速调整螺栓，若怠速不再提升，再调整化油器节气门急速螺栓，使发动机依然能稳定在５５０－６００转／分工作。１１.４、功率调整：在混合器入口管线上设置有天然气功率调整阀，松开锁紧螺栓，把化油器节气门开到底，使发动机达成最高转，这时，再调整功率阀门，使高转速时发动机运转正常，若用ＣＯ和ＵＣ测试仪废气排放时，要求在ＨＣ稳定小变情况下ＣＯ小于１%为正常。１１.５、点火角度调整：天然气加速性能调整：用天然气运行发动机，在原地将发动机处于怠速工况，然后重复加速轰油门，观察发动机转速改变是否快速上滑。假如效果不佳，调整混合器空气阀和燃气阀，直到满意为止。（上述燃气系统调整过程是按ＣＹＴＺ－１００系统编写，其余燃气系统调整过程应按其说明书进行。）上述调整完成后，应重新复查一遍。发动、怠速、加速和点火正时等性能，并能进行油、气转换试验。ＣＮＧ汽车质量检验作业指导书范围适适用于压缩天然气－汽油两用燃料汽车改装质量过程检验、完工出厂检验。适适用于符合国家要求适型改装车辆。质量检验程序要求２.１、改装车辆须执行进场检验、过程检验、出厂检验。按要求办理相关手续，记录表、作业指导书、工单及质量控制统计资料准确、齐全。２.２、车辆改装完工后经质量检验合格后办理出厂手续。３、质量检验项目３.１、车辆改装前应按照ＧＢ３７９９、ＧＢ７２５８要求，检验发动机动力性能、车架车身骨架、各总成件及整车是否符合改装条件。３.２、检验待安装ＣＮＧ装置及储气、供气、燃料转换、连接系统装置和部件质量须符合相关标准要求。３．３、过程检验和关键工序检验。由质量检验员、技术员及相关工序人员按要求检验。３．４、完工验收及道路试验。检验合格后，复查紧固件和气密件。并在适当部位作显著标志。４、开据质量检验合格证书，办理出厂手续。４.１、出厂检验项目全部检验合格后，应在车辆显著部位喷上白底红字ＣＮＧ标志或安装ＣＮＧ标志牌。４.２、开据改装合格证、气瓶定时检定证、燃气专用装置合格证、操作使用说明书及备件。车用燃气气瓶支架焊接及安装作业指导书１、制件检验重点严格审核气瓶支架材料生产单位质量证实书，是否符合。要求：外观质量及零配件材质符合技术要求。２、安装过程中严格执行自检、复检、专检三级检验制度，明确检验项目，检验标准、规范。３、车用气瓶支架和预制管段控制。３.１、凭经安装班组长审核领料单领料，杜绝使用无合格标材料。３.２、需在安装现场检验、试验阀门、配件必须经检验、试验合格后方可安装。３.３、对车用气瓶支架特