挡墙工程施工图设计说明-两江新区-两江新区-长寿区快速通道项目（ K17+940～K23+610段）

第第页挡墙工程施工图设计说明-两江新区-长寿区快速通道项目（K17+940～K23+610段）工程概况1.1项目项目区位两江新区-长寿区快速通道南起于三环高速，顺接快速路六纵线，往北沿铜锣山东侧，经石船、统景，跨越御临河，穿越明月山至长寿晏家后，北止于菩提山北侧渝巫路，接顺现状菩提北路。项目属于主城核心区东北向的对外快速通道。根据主城综合交通规划，快速路六纵线经六横线向北与本项目在起点范围接顺，实现主城东部槽谷的纵向贯通功能，同时将长寿区纳入主城都市区的市政道路系统。1.2工程范围及规模工程名称：两江新区-长寿区快速通道项目工程地点：重庆市两江新区、渝北区、长寿区建设范围：本项目南起于三环高速双桥立交，顺接快速路六纵线，往北沿铜锣山东侧，经石船、统景，跨越御临河，穿越明月山至长寿晏家后，北止于菩提山北侧渝巫路，接顺现状菩提北路。道工程范围长度约23.61km。工程区位：重庆市两江新区、渝北区、长寿区项目建设规模图建设规模：本项目道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，双向六车道（两侧预留双向四车道货运通道），工程范围长度约23.61km。标准路幅宽度29m。主要建设内容包括主要建设内容包括特长隧道1座（晏家隧道约4.46km），中隧道1座（龙门桥隧道左洞946m、右洞925.5m），，跨御临河桥梁1座，互通立交4座（双桥立交、统景立交、河泉立交、齐心大道立交），渝北服务区1处，长寿主线收费站1处。1.3工程规模和主要工程内容本次挡墙分布主要为：桥梁桥台接挡墙、地通道进出口接挡墙，相邻道路高差挡墙，道路路肩挡墙，红线限制需设置的挡墙等。挡墙结构形式的设置主要根据地形、填土高度、基础条件及环境限制条件，分别采用悬臂式挡墙、扶壁式挡墙、重力式挡墙、衡重式挡墙、桩板挡墙和锚杆挡墙。根据不同位置及挡墙形式，挡墙分布如下表所示。挡墙设置表序号编号形式长度(m)均高(m)安全等级1HQDK0+260左a衡重式A型2512一级2HQDK0+260左b重力式A型503.5二级3HQAK0+320左a衡重式C型10611.5一级4HQAK0+320左b衡重式A型2016一级5HQBK0+230左桩板挡墙720一级6HQBK0+150左挡墙U型167二级7YJLK0+360左重力式A型75二级8YJLK0+360右重力式A型76二级9YJLK0+650左扶壁式1010一级10YJLK0+650右扶壁式1011一级11主K18+460右重力式A型353.5一级12主K18+520右悬臂式495一级13主K18+560右扶壁式448一级14主K18+640右挡墙预应力锚索桩12220一级15主K18+810右挡墙扶壁式18.39一级16主K18+850中挡墙扶壁式357一级17主K19+315中重力式A型13.56一级182-1#设备用房挡墙重力式A型276二级19主K20+280右a重力式A型45一级20主K20+280右b桩板挡墙19.523一级21主K20+300中挡墙桩板挡墙2917一级22主K20+960中衡重式A型1511.5一级23主K21+060左衡重式A型307.5一级24主K21+080右锚杆挡墙328一级25主K21+820右衡重式A型2710一级26主K22+340左衡重式A型39一级27主K22+340右a衡重式A型6015一级28主K22+340右b重力式A型96一级29主K22+800左a重力式A型554.5一级30主K22+800左b扶壁式157一级31主K22+800右a悬臂式504一级32主K22+800右b扶壁式207一级33主K23+000左a衡重式A型458一级34主K23+000左b重力式A型805二级35主K23+000右a衡重式A型458.5一级36主K23+000右b重力式A型805一级37QXNK0+220右锚杆挡墙688一级38S102K0+110左挡墙桩板挡墙1815一级39S102K0+30右a桩板挡墙37.514.8一级40S102K0+30右b仰斜式12.57一级41H26K0+070右挡墙A型衡重式挡墙249一级42H26K0+025左挡墙A型衡重式挡墙239一级43H28K0+030右挡墙B型重力式挡墙74.58一级44H29K0+070右挡墙桩板式挡墙5517一级45H29K0+235右挡墙仰斜式挡墙213二级46H29K0+250左挡墙桩板式挡墙6.819一级47H29K0+320右挡墙桩板式挡墙26.821一级48H29K0+320左挡墙桩板式挡墙14.824一级设计依据及采用标准规范2.1合同依据建设单位与我联合体签订的合同。2.2政府相关批复意见及相关文号（1）主要会议纪要及批复1）《重庆市城乡建设委员会关于开展两江新区-长寿区快速通道项目前期储备工作的通知》渝建函[2018]470号2）《重庆市住房和城乡建设委员会两江新区-长寿区快速通道项目前期工作移交会议纪要》第51号3）《两江新区-长寿快速通道方案研究会议纪要》（重庆市规划和自然资源局【2019-459】）4）《两江新区-长寿快速通道项目推进会议纪要》（重庆市规划和自然资源局【2020-86】）5）《两江新区-长寿快速通道方案研究会议纪要》（重庆市规划和自然资源局【2020-182】）6）《两江新区-长寿快速通道项目前期工作推进会议纪要》市住建委第81号。7）《重庆市长寿区水利局关于两江新区至长寿区快速通道项目龙们桥水库段选线方案的意见》长寿区水利局8）《重庆市交通局关于两江新区至长寿区快速通道上跨渝长扩能高速公路有关事宜会议纪要》渝交纪要[2020]46号9）《重庆市住房和城乡建设委员会关于两江新区-长寿区快速通道项目进展情况的报告》渝建文[2020]101号10）政府相关批示文件11）《重庆市发展和改革委员会关于加快推进两江新区到长寿快速通道项目前期工作的报告》渝发改文[2021]5号（12）《两江新区至长寿区快速通道跨渝长复线高速节点上跨桥项目可行性研究报告的批复》长发改投[2020]271号12）《两江新区至长寿区快速通道跨渝长复线高速节点上跨桥项目可行性研究报告的批复》长发改投[2020]271号13）《两江新区至长寿区快速通道上跨渝长扩能高速公路有关事宜会议纪要》渝交纪要〔2020〕46号14）本项目涉铁路节点方案设计的审查意见15）本项目高边坡方案设计的审查意见16）《渝北区规划和自然资源局关于两江新区到长寿区快速通道方案设计（渝北、两江段）技术审查的意见》17）《重庆市长寿区规划和自然资源局关于两江新区到长寿区快速通道项目方案设计技术审查的意见》18）《可行性研究报告的审查意见》19）《长寿至两江新区快速通道项目交通咨询》合同及成果20）《高边坡方案评估报告》（2021年5月）（2）主要规划资料1）《重庆市主城区快速路系统建设规划》(2006-2020)2）《重庆市主城区综合交通规划》（2010-2020）3）《重庆市城乡总体规划（2007－2020年）修正版》4）《重庆市两江新区总体规划（2010-2020年）》5）《重庆市十三五规划城市道路建设专项规划（2016-2020年）》6）《两江新区龙盛汽车城货运（物流）交通专项规划》7）《重庆市主城区轨道交通线网规划》8）《重庆市轨道交通线网调整规划》9）《明月山两江新区至长寿隧道规划研究》2017年8月10）《重庆市长寿区城乡总体规划》2013年编制，2015年修订11）《长寿区综合交通规划修改（2014-2025年）》12）《长寿区铁公水联运规划》2018年1月13）《重庆市长寿区城乡总体规划》2013年编制，2015年修订14）御临河航道、港口现状及发展规划（4）项目沿线1:10000、1:2000及1：500地形图和管线物探资料（5）《两江新区至长寿区快速通道-跨渝长复线高速节点上跨桥项目工程地质详细勘察报告》2020年9月（6）三环高速、两江大道、渝长高速公路扩能项目、铁路东环线设计资料（7）项目沿线控规、道路红线2.3相关勘察、测量、检测报告文件测量单位提供的项目沿线1：500地形及管线图（2020年4月）。经勘查外审单位审查合格的勘察报告。2.4设计规范及标准本工程为城市快速路，以重庆市地标、国标和建设部颁布规范为主要依据，同时参照其他行业标准。（1）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（3）《建筑结构荷载规范》(GB-50009-2012)（4）《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011）（5）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）（6）《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476—2008)（7）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）（8）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）（9）《挡土墙》（17J008）（中华人民共和国住房和城乡建设部）（10）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）（11）《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T50-100-2010）（12）《地质灾害防治工程设计规范》（DBJ50/T-029-2019）（13）《普通硅酸盐水泥》（GB175—2007）（14）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）（15）《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T0219-2006）（16）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）（17）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（18）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（19）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)（20）《城市道路设计规范》(CJJ37－2012)（21）《城市快速路设计规程》（CJJ129-2009）（22）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）（23）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）》（24）重庆市《进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》渝建发【2010】166号上阶段意见的批复及执行情况3.1高边坡方案设计安全专项论证会意见2021年5月7日，重庆市城市建设投资（集团）有限公司组织专家（名单附后），在重庆市城建施工图审查有限公司会议室召开《两江新区-长寿区快速通道工程（K13+360~K23+610）高边坡方案设计》安全专项论证会。参加会议的有勘察单位（招商局重庆交通科研设计院有限公司），设计单位（重庆市设计院有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司），与会专家听取了勘察设计单位对该边坡地质情况和方案设计的介绍，专家组查阅相关资料并经过讨论后形成如下论证意见：本工程道路挖方岩质边坡最大高度约42m。填方边坡最大高度约35m，均属于渝建发（2010）166号文件所规定的超限边坡，对其方案设计进行安全专项论证是必要的。方案设计的资料较齐全，主要设计人资格符合要求。岩土工程勘察报告已通过审查，可作为该边坡方案设计依据。根据边坡高度及重要性，边坡工程安全等级分段确定为一级和二级、永久边坡支护设计使用年限为50年或100年合理，设计采用的边坡综合治理方案（分级放坡+坡面防护、锚杆挡墙、喷锚支护、重力式挡墙、桩板式挡墙（含锚拉式）、扶壁式挡墙、截排水系统）基本可行。建议：勘察单位补充完善边坡地勘剖面、地质信息及边坡稳定性评价；设计单位完善边坡顶及边坡底既有建（构）筑物、铁路、输配电高压铁塔、高速公路、市政道路及官网情况、荷载分布范围及其大小，并进一步复核完善方案设计。执行情况：按审查意见完善完善方案设计。复核岩土参数校核填方边坡沿岩土界面滑动的稳定性。执行情况：按审查意见复核岩土参数校核填方边坡岩土界面滑动的稳定性，详计算书。完善边坡设计说明内容及图面表达、截排水设计、坡顶安全防护措施等内容。执行情况：完善设计说明及图面表达、截排水设计、坡顶安全防护措施，详高边坡设计图册总说明7.3条边坡排水及分图纸设计。完善边坡施工顺序方法和工艺等要求（施工时校验岩层面性状）；强调执行“动态设计、信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈。执行情况：完善边坡施工顺序方法和工艺等要求（施工时校验岩层面性状），详高边坡设计图册总说明7.3.2条特殊边坡处理措施，12.7条边坡工程；强调执行“动态设计、信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈，详11.2条边坡变形监测3.2初步设计阶段须修改完善的意见：1.明确清除表层覆土将基岩表面作成台阶状后再回填的填土物质组成、密实度要求，复核岩土界面较陡地段的填方边坡稳定性及支护措施设计，如挡墙断面四十六、四十七等。回复：清表后台阶回填物质为砂性片石，密实度同路基，已复核较陡地段的边坡稳定性和支护设计，增设护脚墙。2.部分顺向坡采用衡重式挡墙支挡欠合理，需考虑开挖过程中的稳定性，宜采用桩板墙支护。如挡墙断面十三、三十六等。回复：核实顺向坡及支挡设置，挡墙断面十三采用桩板挡墙支护，挡墙断面三十六为非顺向坡。3.对于部分下伏粉质黏土持力层地段（如D5-D5），应补充高填方路基的稳定性验算，必要时应对路基进行加固处理。回复：经核实，下卧层非软弱层，坡脚为V形地貌，计算后路基边坡稳定，无需加固处理。7.挡墙地质横断面二十一中挖除砂岩做衡重式挡墙不合理回复：经核实，该挡墙为统景立交H匝道桥台后挡墙，用于解决平行的H匝道和D匝道高差，局部路段高差大于8米，均高只有4米，挖方量不大。8.挡墙地质横断面三十三~四十八，挡墙顶均须设置防撞护栏。回复：相应挡墙图纸补充防撞护栏。建设条件本节内容摘录于地勘报告相关图册，以下简称报告。4.1场地位置及地形地貌4.1.1长寿段K16+190~K18+340勘察区位于长寿区晏家，有市政道路通往场地附近，交通条件较便利。地理坐标位于X=102080～103570m，Y=99890～101750m间。场地地貌受地质构造和岩性控制，为构造剥蚀丘陵斜坡地貌，地面总体地势较缓，坡角一般5～25°，K16+190～K16+480场地地形主要为原始地貌，其中K16+190～K16+320地形平缓，坡角约5～11°，K16+320～K16+480斜坡分布，地形坡角一般25～33°。K16+480～K16+640，地形较陡，为施工区，斜坡岩性主要为抛填土，坡角约30°；K16+920～K18+180西侧约50m为河泉水库，水位高程约320.6m，水域面积约150843m2。勘察范围内水涯线约319.88~320.73，形成的边坡已进行放坡处理，且采用了格构支护。拟建道路东侧约25m为沪渝高速，两条道路设计高程高差较小，在建沪渝高速基本完成了边坡的治理，采用放坡处理。本次勘察场地范围内勘探点最高高程357.28m（CSZC21），最低高程304.94m（CSZC37），相对高差为52.34m。4.1.2河泉立交、长寿段K18+340~K19+300场地地貌受地质构造和岩性控制，为构造剥蚀丘陵斜坡地貌。场地地形主要为斜坡分布，地形坡角一般5～35°，局部为陡坡分布，坡角48～55°。经开区联络道K0+460～K0+780一带为施工区，地形较平缓；主线段K19+040～K19+060、经开区联络道K0+580～K0+600跨越晏家沟。本次勘察场地范围内勘探点最高高程272.34m，最低高程356.45m，相对高差为84.11m。经开区隧道进口段处地形坡度约2～24°，斜坡坡度较缓，表层土体薄，现状稳定性较好，出洞口处仰坡坡度约22～43°，斜坡坡度较大，表层土体较薄，现状稳定性较好。4.1.3龙门桥隧道、长寿段K19+300～K20+280场地地貌受地质构造和岩性控制，为构造剥蚀丘陵斜坡地貌。场地地形主要为斜坡分布，地形坡角一般25～33°，局部为陡坡分布，坡角48～55°。本次勘察场地范围内勘探点最高高程415.02m（LMZX16），最低高程314.06m（LMZX3），相对高差为100.96m。4.1.4长寿段K20+260～K20+420、K20+540～K21+140、K21+860～K22+420场地地貌受地质构造和岩性控制，为构造剥蚀丘陵斜坡地貌。场地地形主要为斜坡分布，地形坡角一般25～33°，局部为陡坡分布，坡角48～55°，还建道路一带施工回填形成填方边坡，坡角29～33°。K20+360、K20+680、K22+220一带为农田分布，地形较平缓；K20+820处有一河沟通过，与道路走向斜交。本次勘察场地范围内勘探点最高高程388.41m（FZC37），最低高程279.30m（FZC96），相对高差为109.10m。。4.1.5齐心大道立交、长寿段K22+360～K23+460场地地貌受地质构造和岩性控制，为构造剥蚀丘陵斜坡地貌。场地地形主要为斜坡分布，地形坡角一般12～33°，局部为陡坡分布，坡角48～55°，总体地形为中部低东西两侧低。主线K22+980~K23+460为在现菩提大道拓宽改造。本次勘察场地范围内勘探点最高高程365.35m，最低高程302.38m，相对高差为62.97m。4.2气象、水文气象：本区属亚热带温湿气候区。湿度大，冬冷夏热，降雨丰富，夏季多暴雨。据长寿区气象局资料：工程区年平均气温：17.7°C，月平均气温：最高36°C、最低5.4°C，极端最高温度41.7°C，极端最低温度-3.5°C，一年中最热为7、8、9三个月，最冷为1月；年平均相对湿度79.9%；多年平均降水量1085.3mm左右，年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，1日最大降雨量206.11mm，降雨多集中在5～9月，年平均日照时数1243.8小时。图2.2.1月平均降雨量图根据重庆市1951～1998年的资料统计，全市出现暴雨共有138天，平均每年2.9天，最多年为8，1971年没有出现暴雨日；日雨量≥100mm18次，没有出现3日总雨量达到150mm，而其中一日雨量＜100mm的情况，最多年为3次；其中包括1996年7月21日出现的降雨量为206.1mm的特大暴雨。大暴雨平均约3年一遭。20世纪50年代中期和80年代中期，暴雨日数为谷点，60年代末期到70年代初期为峰点，从90年代初以来，暴雨日数有大增的趋势。近五十年来，连续2天以上暴雨共4次，分别是1963年5月25、26日（降水量分别是109.3mm、51.9mm）；1968年9月27、28日（降水量分别是55.5mm、52.6mm）；1978年5月29、30日（降水量分别是59.3mm、179.9mm）；1993年6月10、11日（降水量分别是70.2mm、50.2mm）。全年主导风向以北风为主，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右4.2.1长寿段K16+190~K18+340K17+60~K18+260段道路左侧约50m为河泉水库，水位高程约320.6m，水域面积约150843m2，正常蓄水位约320.00，水库设计最高水位322.80m。勘察范围内水涯线约319.88~320.73，道路设计高程约316.552~323.42，河泉水库岸坡已进行治理，对拟建道路影响小。场地K16+260附近有一小溪河自北西向南东流经场地，为当地最低的侵蚀基准面。自西向东流经场地，流入已修建的涵洞。勘察区域小溪河河床一般宽1.0m，水深一般0.20~0.50m，勘察范围内勘察期间水位约310.00～312，据走访调查，勘察范围内50年一遇最高洪水位高程约313.00m。水位受区内降雨量控制，具有季节性变化大的特征，其余地表水主要受大气降雨补给，雨季时雨水由坡面向切割的冲沟中汇集，具雨涨晴消的特点。4.2.2河泉立交、长寿段K18+340~K19+300主线段K19+040～K19+060、经开区联络道K0+580～K0+600跨越晏家沟，河沟宽约5～12m，勘察期间水深0.5～1.0m，水位高程270.80～276.85m；该河沟无水文资料，据走访调查，该河沟常年洪水位约2.3m，高程273.10～279.15m，50年一遇洪水位约为3.5m，高程274.30～280.35m，100年一遇洪水位约为5.0m，高程275.80～283.35m。4.2.3龙门桥隧道、长寿段K19+300～K20+280场地西北侧110.0m范围左右为龙门桥水库，勘察期蓄水位在285.5m左右，最高蓄水位在305.0m，隧道设计高程在319.8~336.75m，龙门桥水库水位对隧道影响小。4.2.4长寿段K20+260～K20+420、K20+540～K21+140、K21+860～K22+420K20+820处有一河沟横穿拟建道路，河沟宽约5～8m，勘察期间水深0.5～1.0m；该河沟无水文资料，据走访调查，该河沟100年一遇洪水位约为3.0m，高程约278.48～279.11m。4.2.5齐心大道立交、长寿段K22+360～K23+460本勘察范围内无地表水体，适合全年施工。4.3地质构造4.3.1长寿段K16+190~K18+340场地地质构造位于明月峡背斜东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状约100-140°∠50-62°，优势产状115°∠55°。根据附近岩石露头调查裂隙，场区主要发育二组裂隙，裂隙属稍发育~较发育，其特征如下：1）240°∠60°，裂面平整，裂面充填泥质，分离，平直光滑略有起伏，延伸长4~8m，间距1.2~1.5m，张开度2mm，铁锈浸染，呈黄色，结合很差，属软弱结构面；2）310°∠70°，裂面微张开，无充填，平直很光滑，延伸一般5~7m，间距2.1~3.2m，张开度3mm，属软弱结构面，结合很差。岩层面：层间裂隙较发育，表面平直很光滑，无胶结，泥质或泥夹岩屑充填，岩层层面结合很差，属软弱结构面。场地构造裂隙不发育，未见次级褶皱、软弱夹层及断层分布，地质构造简单。场地构造裂隙不发育，未见次级褶皱及断层分布，地质构造简单。（见图“构造纲要图”）建设场地建设场地构造纲要图4.3.2河泉立交、长寿段K18+340~K19+300场地地质构造位于明月峡背斜南东翼，岩层呈单斜产出。场地地质构造位于明月峡背斜东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状128～118°∠35～30°。根据附近岩石露头调查裂隙，场区主要发育二组裂隙，裂隙属稍发育～较发育，其特征如下：1）310°∠60°，裂面平整，裂面充填泥质，分离，平直光滑略有起伏，延伸长5～8m，间距1.2～1.8m，张开度2mm，呈黄色，少量泥质充填，结合很差，属软弱结构面；2）225°∠65°，裂面微张开，少量泥质充填，平直很光滑，延伸一般5～7m，间距2.1～3.2m，张开度3mm，属软弱结构面，结合很差。岩层面：层间裂隙较发育，表面平直很光滑，无胶结，泥质或泥夹岩屑充填，岩层层面结合很差，属软弱结构面。场地构造裂隙不发育，未见次级褶皱及断层分布，地质构造简单。（见图“构造纲要图”）建设场地建设场地构造纲要图4.3.3龙门桥隧道、长寿段K19+300～K20+280场地地质构造位于明月峡背斜南东翼，岩层呈单斜产出。龙门桥隧道K19+300～K20+280段:岩层产状130～137°∠42～52°，优势产状132°∠48°。层间裂隙较发育，表面平直很光滑，无胶结，泥质或泥夹岩屑充填，岩层层面结合很差，属软弱结构面。主要发育二组裂隙，裂隙属稍发育～较发育，其特征如下：1）220～228°∠64～68°，优势产状220°∠64°。裂面平整，裂面充填泥质，分离，平直光滑略有起伏，延伸长4～9m，间距0.8～2.2m，张开度1～4mm，铁锈浸染，呈黄色，结合很差，属软弱结构面；2）300～310°∠71～83°，优势产状304°∠71°。裂面微张开，无充填，平直很光滑，延伸一般2～8m，间距1.3～2.7m，张开度1～3mm，属软弱结构面，结合很差。场地构造裂隙不发育，未见次级褶皱及断层分布，地质构造简单。（见图“构造纲要图”）建设场地建设场地构造纲要图4.3.4长寿段K20+260～K20+420、K20+540～K21+140、K21+860～K22+420场地地质构造位于明月峡背斜南东翼，岩层呈单斜产出。道路区K20+280～K21+140段：岩层产状114～128°∠37～48°，优势产状122°∠39°。层间裂隙较发育，表面平直很光滑，无胶结，泥质或泥夹岩屑充填，岩层层面结合很差，属软弱结构面。主要发育二组裂隙，裂隙属稍发育～较发育，其特征如下：1）240～248°∠54～65°，优势产状243°∠54°。裂面平整，裂面充填泥质，分离，平直光滑略有起伏，延伸长3～8m，间距1.0～2.5m，张开度2mm，铁锈浸染，呈黄色，结合很差，属软弱结构面；2）301～317°∠49～66°，优势产状310°∠49°。裂面微张开，无充填，平直很光滑，延伸一般3～7m，间距1.5～3.1m，张开度1～3mm，属软弱结构面，结合很差。道路区K21+860～K22+340段：岩层产状122～127°∠28～31°，优势产状125°∠29°。层间裂隙较发育，表面平直很光滑，无胶结，泥质或泥夹岩屑充填，岩层层面结合很差，属软弱结构面。主要发育二组裂隙，裂隙属稍发育～较发育，其特征如下：1）220～228°∠64～68°，优势产状220°∠64°。裂面平整，裂面充填泥质，分离，平直光滑略有起伏，延伸长4～9m，间距0.8～2.2m，张开度1～4mm，铁锈浸染，呈黄色，结合很差，属软弱结构面；2）300～310°∠71～83°，优势产状304°∠71°。裂面微张开，无充填，平直很光滑，延伸一般2～8m，间距1.3～2.7m，张开度1～3mm，属软弱结构面，结合很差。场地构造裂隙不发育，未见次级褶皱及断层分布，丰盛场断层位于场地东侧，距离约3.7km，对场地无影响，地质构造简单。（见图2.3“构造纲要图”）建设场地建设场地造纲要图4.3.5齐心大道立交、长寿段K22+360～K23+460场地地质构造位于明月峡背斜南东翼，岩层呈单斜产出。勘察区范围内岩层产状105～117°∠20～33°，优势产状110°∠25°。层间裂隙较发育，表面平直很光滑，无胶结，泥质或泥夹岩屑充填，岩层层面结合很差，属软弱结构面。主要发育二组裂隙，裂隙属稍发育～较发育，其特征如下：1）220～228°∠64～68°，优势产状224°∠64°。裂面平整，裂面充填泥质，分离，平直光滑略有起伏，延伸长4～9m，间距0.8～2.2m，张开度1～4mm，铁锈浸染，呈黄色，结合很差，属软弱结构面；2）300～310°∠71～83°，优势产状305°∠77°。裂面微张开，无充填，平直很光滑，延伸一般2～8m，间距1.3～2.7m，张开度1～3mm，属软弱结构面，结合很差。场地构造裂隙不发育，未见次级褶皱及断层分布，地质构造简单。（见图“构造纲要图”）构造纲要图4.4地层岩性4.4.1长寿段K16+190~K18+340经钻探揭露及工程地质测绘，建设场地范围内岩土层为第四系全新统人工填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4el+dl），下伏侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）、侏罗系中统新田沟（J2x），由新至老对各岩土层的工程特征描述如下：4.4.6.1全新统（Q4）素填土（Q4ml）：杂色，由粘性土、砂泥岩碎石组成，局部为灰岩碎块石（CSZX8-10号孔区域），硬质物粒径一般20～200mm，局部达600mm，含量约10％～45％，机械抛填，填土结构松散～中密、稍湿，回填时间不等，约3～10年。结合初步勘察和详细勘察钻孔，揭露厚度0.20(CSZC45)～30.5m(CSZC35)，主要分布于房屋、市政道路及东侧施工区周边，位于场地表层。粉质粘土(Q4el+dl)：为原始残坡积土层，棕黄色，软塑～可塑状，主要由粘粒组成，成分较均匀，局部含风化残余岩屑，刀切面稍具光泽，无摇震反应，干强度及韧性中等。分布于场地原始地貌段，河边及鱼塘周边受水的浸泡，表层约2.0～3.0m为软塑状，具体范围详见平面图。结合初步勘察和详细勘察钻孔，钻探揭露厚度0.20(CSZC42)～7.40m(CSZC12)。4.4.6.2侏罗系中统下沙溪庙组(J2xs：K16+700～K18+340)泥岩（J2xs-Ms）：紫红色为主，局部灰黄色，泥质结构，中厚层状构造；主要由粘土矿物组成，局部含砂质重，多夹砂质条带。主要分布在K16+700～K18+340段，钻孔CSZX12、CSZX14～CSZX65，结合初步勘察和详细勘察钻孔，钻孔揭露厚度1.0(CSZX50)～12.7m(CSZX33)。砂岩（J2xs-Ss）：灰黄色，中～粗粒结构，钙泥质胶结，中厚～厚层状构造，主要由长石、石英等矿物组成，含少量云母及暗色矿物。主要分布在K16+700～K18+340段，分布在钻孔CSZX12、CSZX14～CSZX65，结合初步勘察和详细勘察钻孔，钻孔揭露厚度1.5(CSZX64)～18.8m(CSZX40)。4.4.6.3侏罗系中统新田沟组(J2x：K16+200～K16+700)泥岩（J2x-Ms）：紫红色、灰黄色，泥质结构，中厚层状构造；主要由粘土矿物组成，局部含砂质重。主要分布在K16+200～K16+700段，分布在钻孔CSZX1～CSZX11，结合初步勘察和详细勘察钻孔，钻孔揭露厚度3.7(CSZX10)～20.5m(CSZX2)。砂岩（J2x-Ss）：浅灰色，中～细粒结构，钙泥质胶结，中厚～厚层状构造，主要由长石、石英等矿物组成，含少量云母及暗色矿物。主要分布在K16+200～K16+700段，分布在钻孔CSZX1～CSZX11，结合初步勘察和详细勘察钻孔，钻孔揭露厚度2.7(CSZX5)～5.8m(CSZX8)。4.4.6.4侏罗系中下统自流井组(J1-2z：K16+120～K16+200，Z1桥台)泥岩（J1-2z-Ms）：灰黄色，泥质结构，中厚层状构造；主要由粘土矿物组成，局部含砂质重，多夹砂质条带。灰岩（J1-2z-Ml）：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，主要成分为方解石，局部方解石脉发育。4.4.6.5风化带特征及基岩面起伏情况场地大部地段被第四系土层覆盖，基岩面埋深0.20(CSZC54)～30.5m(CSZC35)，局部（陡崖陡坎处）基岩出露，基岩面总体与地形基本一致，基岩面起伏较小，相邻钻孔间基岩面坡度为5～25°，地面调查局部为陡坎。基岩强风化带：风化裂隙较发育，岩质较软，岩芯多呈碎块状，短柱状。根据初步勘察和详细勘察钻探成果，钻孔揭露厚度0.40(CSZC9)～9.80m(CSZC70)。基岩中风化带：岩芯多呈柱状，长柱状，局部块状，岩质较硬，构造裂隙不发育。根据初步勘察和详细勘察钻探成果，揭露埋深为1.00(CSZC114)～32.50m(CSZC35)。基岩面与上覆土层呈不整合接触。4.4.2河泉立交、长寿段K18+340~K19+300经钻探揭露及工程地质测绘，建设场地范围内岩土层为第四系全新统人工填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4el+dl），下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩（J2s-Ms）、砂岩（J2s-Ss），由新至老对各岩土层的工程特征描述如下：4.4.7.1全新统（Q4）素填土（Q4ml）：杂色，由粉质粘土、砂泥岩碎块石组成。硬质物约占14～25％，粒径20～250mm，局部可达650mm，结构松散～稍密，稍湿，均匀性差，由机械堆填形成，回填时间约2～3年。揭露厚度0.20～16.80，分布于施工区或道路附近，局部场地内堆料场厚度较大。粉质粘土(Q4el+dl)：黄褐色，主要由粉粒及粘粒组成，干强度及韧性中等，刀切面稍具光泽，无摇震反应。夹少量砂、泥岩碎石，粒径5mm～25mm，含量4%～8%。一般呈可塑状，局部农田、鱼塘内上部1.0～3.00m呈软塑～流塑状。分布于大部分场地，钻探揭露厚度0.20～7.90。4.4.7.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造，局部含砂质重。整个场地均有分布，与砂岩呈互层状产出。砂岩：灰白色、灰褐色。由长石、石英及云母等矿物组成，中粒结构，钙泥质胶结，中厚层状构造。整个场地均有分布，与泥岩呈互层状产出。4.4.7.3风化带特征及基岩面起伏情况场地大部地段被第四系土层覆盖，局部陡坡基岩出露，基岩面总体与地形基本一致，基岩面坡角为2～35°。基岩强风化带：风化裂隙较发育，岩质较软，岩芯呈碎块状。根据钻探成果，钻孔揭露厚度0.50～7.80。基岩中风化带：岩芯多呈柱状，局部块状，岩质较硬，构造裂隙不发育。基岩面与上覆土层呈不整合接触。4.4.3龙门桥隧道、长寿段K19+300～K20+280经钻探揭露及工程地质测绘，建设场地范围内岩土层为第四系全新统粉质粘土（Q4el+dl），下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩（J2s-Ms）、砂岩（J2s-Ss）及侏罗系中统新田沟组页岩（（J2x-Sh）），由新至老对各岩土层的工程特征描述如下：4.4.3.1全新统（Q4）粉质粘土(Q4el+dl)：黄褐色，主要由粉粒及粘粒组成，干强度及韧性中等，刀切面稍具光泽，无摇震反应。夹少量砂、泥岩碎石,呈可塑状。分布于整个场地，钻探揭露厚度0.20(LMSD4)～3.80m(LMSD12)。4.4.3.2侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)泥岩：紫红色。主要成分由粘土矿物组成，含少量长石、石英。砂质泥质结构，中厚层状构造，砂质含量高，局部夹泥质砂岩。强风化层岩体较破碎，岩芯质较软，强度较低；中等风化层岩体较完整，岩芯呈柱状，质较硬。与砂岩呈互层状产出。砂岩：浅灰色。主要成分以长石、石英、云母及少量粘土矿物组成。中粒结构，厚层状构造，钙质～钙泥质胶结，泥质含量高，局部夹砂质泥岩。强风化层岩体较破碎，岩芯质较软，强度较低；中等风化层岩体较完整，岩芯呈柱状，质硬。与泥岩呈互层状产出。4.4.3.2侏罗系中统下沙溪庙组(J2xs)页岩：灰色、黑灰色，泥质结构，页理构造，主要成分为粘土矿物、钙质、砂质等组成，岩石层理结合好、断口面具光泽、不污手。强风化带，岩体破碎，岩芯呈碎块状，岩质软；中风化岩，岩体较破碎，岩质较硬，岩心呈短柱状。为场地次要岩石。4.4.3.3风化带特征及基岩面起伏情况场大部地段被第四系土层覆盖，局部陡坡基岩出露，基岩面总体与地形基本一致，基岩面坡角为2～33°。基岩强风化带：风化裂隙较发育，岩质较软，岩芯呈碎块状。根据钻探成果，钻孔揭露厚度0.80(LMSD10)～2.40m(LMZX11)。基岩中风化带：岩芯多呈柱状，局部块状，岩质较硬，构造裂隙不发育。基岩面与上覆土层呈不整合接触。4.4.4长寿段K20+260～K20+420、K20+540～K21+140、K21+860～K22+420经经钻探揭露及工程地质测绘，建设场地范围内岩土层为第四系全新统人工填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4el+dl），下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩（J2s-Ms）、砂岩（J2s-Ss），由新至老对各岩土层的工程特征描述如下：2.4.1全新统（Q4）素填土（Q4ml）：杂色，由粉质粘土、砂泥岩碎块石组成。硬质物约占25～30％，粒径30～250mm，结构松散～稍密，稍湿，均匀性差，由机械抛填形成，回填时间约1～5年。揭露厚度0.20(QXZC3)～7.30m(FZX9)，仅分布于K20+300～K20+500一带。粉质粘土(Q4el+dl)：黄褐色，主要由粉粒及粘粒组成，干强度及韧性中等，刀切面稍具光泽，无摇震反应。夹少量砂、泥岩碎石。一般呈可塑状，K20+680、K22+220一带的农田中上部0～1.70m呈软塑状。分布于整个场地，钻探揭露厚度0.10(QXZC2)～7.80m(FZC109)。2.4.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造，局部含砂质重。整个场地均有分布，与砂岩呈互层状产出。砂岩：灰白色、灰褐色。由长石、石英及云母等矿物组成，中粒结构，钙泥质胶结，中厚层状构造。整个场地均有分布，与泥岩呈互层状产出。2.4.3风化带特征及基岩面起伏情况场地大部地段被第四系土层覆盖，局部陡坡基岩出露，基岩面总体与地形基本一致，基岩面坡角为2～33°。基岩强风化带：风化裂隙较发育，岩质较软，岩芯呈碎块状。根据钻探成果，钻孔揭露厚度0.70(FZC30)～3.20m(FZX44)。基岩中风化带：岩芯多呈柱状，局部块状，岩质较硬，构造裂隙不发育。基岩面与上覆土层呈不整合接触。4.4.5齐心大道立交、长寿段K22+360～K23+460经钻探揭露及工程地质测绘，建设场地范围内岩土层为第四系全新统人工填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4el+dl），下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩（J2s-Ms）、砂岩（J2s-Ss），由新至老对各岩土层的工程特征描述如下：4.4.10.1全新统（Q4）素填土（Q4ml）：杂色，由粉质粘土、砂泥岩碎块石组成。硬质物约占35～48％，结构松散～稍密，稍湿，均匀性差，由机械堆填形成，回填时间约3年。揭露厚度0.20(QXZX156)～20.80m(QXZX98)，主要分布于S102（齐心大道）省道段K0+000～K0+458.432段现状道路及菩提大道处。粉质粘土(Q4el+dl)：黄褐色，主要由粉粒及粘粒组成，干强度及韧性中等，刀切面稍具光泽，无摇震反应。夹少量砂、泥岩碎石。一般呈可塑状。分布于整个场地，钻探揭露厚度0.30(QXZX52)～3.60m(QXZX37)。4.4.10.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造，局部含砂质重。整个场地均有分布，与砂岩呈互层状产出。砂岩：灰白色、灰褐色。由长石、石英及云母等矿物组成，中粒结构，钙泥质胶结，中厚层状构造。整个场地均有分布，与泥岩呈互层状产出。4.4.10.3风化带特征及基岩面起伏情况场地大部地段被第四系土层覆盖，局部陡坡基岩出露，基岩面总体与地形基本一致，基岩面坡角为4～33°。基岩强风化带：风化裂隙较发育，岩质较软，岩芯呈碎块状。根据钻探成果，钻孔揭露厚度0.80～4.70m。基岩中风化带：岩芯多呈柱状，局部块状，岩质较硬，构造裂隙不发育。基岩面与上覆土层呈不整合接触。4.5水文地质条件4.5.1长寿段K16+190~K18+3404.5.1.1地下水类型场地地下水按其特征可分为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两种类型。松散岩类孔隙水：松散岩类孔隙水主要赋存于素填土层中，属于临时性上层滞水，无统一地下水位，其补给来源主要为大气降水，迳流途径为由地表垂直下渗或产生层内侧向渗透，向填土较深处渗流、排泄，径流途径短，主要通过大气蒸发排泄。该类水受季节、降雨影响较大，雨季时丰富，旱季时贫乏。基岩裂隙水：基岩裂隙水水量贫乏且受大气降水影响明显，主要赋存于强风化基岩构造裂隙中，其赋存条件受构造裂隙分布情况和裂隙发育程度控制，接受大气降水或上覆第四系孔隙水补给。4.5.1.2地下水补、迳、排条件勘察区地形整体平缓，场地内素填土属透水层，粉质粘土、泥岩属隔水层，砂岩为弱透水层。当大气降水后形成地表径流向地势低洼处排泄，部分由地表垂直下渗，沿基岩面径流。西侧河泉水库水库勘察期间水位319.80m，道路设计高程316.992～324.554，地下水补给条件差，河泉水库为当地地表水和地下水排泄基准面，地下水变化幅度随河水位而变化，洪水期由河水补充地下水，枯水期由地下水补给河水。地表水和地下水补给来源主要为大气降水及河泉水库，向河泉水库排泄。岩体裂隙不发育，岩体较完整，不利于地下水的赋存；大气降水除沿地表径流向河泉水库排泄外部分下渗，在场地填土及基岩强风化带内部赋集形成地下水，类型为潜水。12号桥Z1桥台及桥墩紧邻小溪河，Z1桥台现有积水，水深约0.5m-1.0m，积水面积约500㎡，13号桥西侧地势较低，桥墩位于施工区，填土厚度大，覆盖层较厚地段易形成上层滞水，河泉水库环绕地带素填土较厚区域受水库影响较大，建议做好防护防渗工作，施工过程中做好排除积水工作（特别是雨季施工），保证施工顺利及拟建物的安全。河边深厚填土区域建议采用旋挖桩，并采用水下混凝土浇筑。钻探施工完毕后提干钻孔循环水后24h观测孔内水位情况，钻孔水位不恢复，说明勘察期间场地地下水贫乏。场地岩土层渗透系数：素填土取10.0m/d（经验值），粉质粘土取0.05m/d（经验值），泥岩取0.1m/d（经验值），砂岩取0.5m/d（经验值），灰岩取0.2m/d（经验值）。综上所述，勘察期间地下水总体较贫乏，水文地质条件简单。但素填土位于粉质粘土层面上，原始地貌低洼处利于地下水赋存和汇集，该类土壤孔隙水水量受降雨强度影响，雨季时局部地段地下水较富集，地下水位将提高。4.5.2河泉立交、长寿段K18+340~K19+3004.5.2.1地下水类型场地地下水按其特征可分为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两种类型。松散岩类孔隙水：松散岩类孔隙水主要赋存于素填土层及粉质粘土层中，属于临时性上层滞水，无统一地下水位，其补给来源主要为大气降水，迳流途径为由地表垂直下渗或产生层内侧向渗透，向填土较深处渗流、排泄，径流途径短，主要通过大气蒸发排泄。该类水受季节、降雨影响较大，雨季时丰富，旱季时贫乏。粉质粘土层中孔隙水受大气降水及溪沟水补给，在斜坡一带赋存条件差，水量贫乏；在溪沟、冲沟底部一带赋存条件好，水量较丰富。基岩裂隙水：基岩裂隙水水量贫乏且受大气降水影响明显，主要赋存于强风化基岩构造裂隙中，其赋存条件受构造裂隙分布情况和裂隙发育程度控制，接受大气降水或上覆第四系孔隙水补给。4.5.2地下水补、迳、排条件场地内素填土属透水层，粉质粘土、泥岩属相对隔水层，砂岩为弱透水层。当大气降水后形成地表径流向地势低洼处排泄，部分由地表垂直下渗，沿基岩面径流。钻探施工完毕后提干钻孔循环水后24h观测孔内水位情况，钻孔水位一般不恢复，局部临河地段及邻近农田段有地下水存在。说明勘察期间场地绝大部分区域地下水贫乏，但在地势较低的沟谷一带地下水较丰富。场地岩土层渗透系数：素填土取10.0m/d（经验值），粉质粘土取0.05m/d（经验值），泥岩取0.1m/d（经验值），砂岩取0.5m/d（经验值）。综上所述，水文地质条件中等复杂。4.5.3龙门桥隧道、长寿段K19+300～K20+2804.5.3.1地下水类型场地地下水按其特征可分为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两种类型。松散岩类孔隙水：松散岩类孔隙水主要赋存于素填土层中，分布于隧道出口填方道路位置，属于临时性上层滞水，无统一地下水位，其补给来源主要为大气降水，迳流途径为由地表垂直下渗或产生层内侧向渗透，向填土较深处渗流、排泄，径流途径短，主要通过大气蒸发排泄。该类水受季节、降雨影响较大，雨季时丰富，旱季时贫乏。粉质粘土赋水性弱，为相对隔水层。基岩裂隙水：基岩裂隙水水量贫乏且受大气降水影响明显，主要赋存于强风化基岩构造裂隙中，其赋存条件受构造裂隙分布情况和裂隙发育程度控制，接受大气降水或上覆第四系孔隙水补给。4.5.3.2地下水补、迳、排条件场地内粉质粘土、泥岩、页岩属相对隔水层，砂岩为弱透水层。当大气降水后形成地表径流向地势低洼处排泄，部分由地表垂直下渗，沿基岩面径流。钻探施工完毕后提干钻孔循环水后24h观测孔内水位情况，钻孔水位有恢复，钻孔中水位埋深在2.60～60.20m。说明勘察期间场地存在地下水，在地势较低的沟谷一带地下水较丰富。根据压水试验场地岩土层渗透系数：粉质粘土取0.05m/d（经验值），泥岩取0.012m/d（经验值），页岩取0.015m/d（经验值），砂岩取0.18m/d（经验值）。综上所述，水文地质条件中等复杂。 4.5.3.3水及土层对建筑材料腐蚀性评价地及邻近未见污染源，结合当地地区建筑经验，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）附录G划分场地环境类型属Ⅱ类。本项目利用河泉立交段（K18+390~K19+300）中水、土腐蚀性实验资料，根据实验资料，结合场地周围环境条件及当地建筑经验判定，场地地表水及地下水对混凝有微微腐蚀性，对混凝土中钢筋有微腐蚀性，对钢结构材料有微腐蚀性。场地土层主要为素填土、粉质粘土层，周边未发现污染水源流入场地，根据当地建筑经验，判定场地土层对混凝土有微腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋有微腐蚀性，对钢结构材料有微腐蚀性，建议施工时宜采取水或土试样进行腐蚀性试验，校核腐蚀性结论。4.5.4长寿段K20+260～K20+420、K20+540～K21+140、K21+860～K22+4204.5.4.1地下水类型场地地下水按其特征可分为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两种类型。松散岩类孔隙水：松散岩类孔隙水主要赋存于素填土层及粉质粘土层中，属于临时性上层滞水，无统一地下水位，其补给来源主要为大气降水，迳流途径为由地表垂直下渗或产生层内侧向渗透，向填土较深处渗流、排泄，径流途径短，主要通过大气蒸发排泄。该类水受季节、降雨影响较大，雨季时丰富，旱季时贫乏。粉质粘土层中孔隙水受大气降水及溪沟水补给，在斜坡一带赋存条件差，水量贫乏；在溪沟、冲沟底部一带赋存条件好，水量较丰富。基岩裂隙水：基岩裂隙水水量贫乏且受大气降水影响明显，主要赋存于强风化基岩构造裂隙中，其赋存条件受构造裂隙分布情况和裂隙发育程度控制，接受大气降水或上覆第四系孔隙水补给。4.5.4.2地下水补、迳、排条件场地内素填土属透水层，粉质粘土、泥岩属相对隔水层，砂岩为弱透水层。当大气降水后形成地表径流向地势低洼处排泄，部分由地表垂直下渗，沿基岩面径流。钻探施工完毕后提干钻孔循环水后24h观测孔内水位情况，钻孔水位一般不恢复，K20+380一带的素填土较厚处钻孔中水位埋深在6.70m（FZX9），K22+220一带的农田钻孔中水位埋深在0.00～1.80m。说明勘察期间场地绝大部分区域地下水贫乏，在地势较低的沟谷一带地下水较丰富。场地岩土层渗透系数：素填土取10.0m/d（经验值），粉质粘土取0.05m/d（经验值），泥岩取0.1m/d（经验值），砂岩取0.5m/d（经验值）。综上所述，水文地质条件中等复杂。4.5.5齐心大道立交、长寿段K22+360～K23+4604.5.5.1地下水类型场地地下水按其特征可分为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两种类型。松散岩类孔隙水：松散岩类孔隙水主要赋存于素填土层中，属于临时性上层滞水，无统一地下水位，其补给来源主要为大气降水，迳流途径为由地表垂直下渗或产生层内侧向渗透，向填土较深处渗流、排泄，径流途径短，主要通过大气蒸发排泄。该类水受季节、降雨影响较大，雨季时丰富，旱季时贫乏。基岩裂隙水：基岩裂隙水水量贫乏且受大气降水影响明显，主要赋存于强风化基岩构造裂隙中，其赋存条件受构造裂隙分布情况和裂隙发育程度控制，接受大气降水或上覆第四系孔隙水补给。4.5.5.2地下水补、迳、排条件场地内素填土属透水层，粉质粘土、泥岩属相对隔水层，砂岩为弱透水层。当大气降水后形成地表径流向地势低洼处排泄，部分由地表垂直下渗，沿基岩面径流。钻探施工完毕后提干钻孔循环水后24h观测孔内水位情况，钻孔水位一般不恢复。说明勘察期间场地绝大部分区域地下水贫乏，在地势较低的沟谷一带地下水较丰富。场地土层较薄，地下水较贫乏，根据周边项目经验，场地岩土层渗透系数：素填土取10.0m/d（经验值），粉质粘土取0.05m/d（经验值），泥岩取0.1m/d（经验值），砂岩取0.5m/d（经验值）。综上所述，水文地质条件中等复杂。4.5.5.3水及土层对建筑材料腐蚀性评价场地及邻近未见污染源，结合当地地区建筑经验，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）附录G划分场地环境类型属Ⅱ类。根据场地周围环境条件及当地建筑经验判定，场地地表水及地下水对混凝有微微腐蚀性，对混凝土中钢筋有微腐蚀性，对钢结构材料有微腐蚀性。场地土层主要为素填土、粉质粘土层，周边未发现污染水源流入场地，根据当地建筑经验，判定场地土层对混凝土有微腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋有微腐蚀性，对钢结构材料有微腐蚀性，建议施工时宜采取水或土试样进行腐蚀性试验，校核腐蚀性结论。4.6不良地质现象4.6.1长寿段K16+190~K18+340经现场调查，场地内东侧边坡已经治理或正在治理中，现状斜坡均未发现变形迹象。结合钻探成果、工程地质测绘及区域资料，勘察场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流、地下采空区等不良地质作用，地下无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。场地内基岩主要为泥岩、砂岩，仅在初勘8个钻孔揭露灰岩，位于K16+120～K16+200段，属侏罗系中下统自流井组，钻探结果显示，在场地内施工的8个灰岩钻孔中，未揭露溶洞，拟建场地属岩溶不发育地段。K16+480～K16+680段西侧紧邻高回填区，岩性为抛填土，基岩面平缓，不易产生整体滑动，现状整体稳定，按照设计高程平场后，坡脚进行回填反压，对边坡整体稳定性有利，但边坡坡面未进行护坡处理，易产生掉块，对拟建道路有影响，建议西侧边坡坡面进行格构绿化处理，高于路面部分清除，并向西北侧低洼处回填、碾压，对路基进行压实处理。K16+760～K16+880附近位于泄洪区，在13号桥西侧地势较低，桥墩位于施工区，填土厚度大，覆盖层较厚地段易形成上层滞水，河泉水库环绕地带素填土较厚区域受水库影响较大，建议做好防护防渗工作，施工过程中做好排除积水工作（特别是雨季施工），保证施工顺利及拟建物的安全。河边深厚填土区域建议采用旋挖桩，并采用水下混凝土浇筑。K17+220～K17+260及K17+360～K17+440为本次道路填方区域，坡脚紧邻河泉水库大坝区，路面与大坝之间应进行回填压实处理；该段挖方边坡高度最大15.0m，填方边坡最大约11.0m，边坡具备放坡条件，按照设计坡率放坡后，不会产生整体滑动，挖方边坡坡顶线与大坝结构约30.0～50.0m，工程建设对河泉水库影响小，不会造成渗漏、溃坝等。4.6.2河泉立交、长寿段K18+340~K19+300经现场调查，场地内边坡已经治理或正在治理中，现状斜坡均未发现变形迹象。结合钻探成果、工程地质测绘及区域资料，勘察场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流、地下采空区等不良地质现象，地下无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。河沟两岸土层厚度较薄，未见塌岸现象。4.6.3龙门桥隧道、长寿段K19+300～K20+280经现场调查，现状斜坡均未发现变形迹象。结合钻探成果、工程地质测绘及区域资料，勘察场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流、地下采空区等不良地质现象，地下无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。场地内陡坡高度较小，未见卸荷裂隙发育。4.6.4长寿段K20+260～K20+420、K20+540～K21+140、K21+860～K22+420经现现场调查，场地内边坡已经治理或正在治理中，现状斜坡均未发现变形迹象。结合钻探成果、工程地质测绘及区域资料，勘察场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流、地下采空区等不良地质现象，地下无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。场地内陡坡高度较小，未见卸荷裂隙发育，仅在K20+520～K20+660一带坡面局部存在少量孤石，建议清除。K20+820处河沟两岸土层厚度较薄，未见塌岸现象。4.6.5齐心大道立交、长寿段K22+360～K23+460经现场调查，场地内边坡已经治理或正在治理中，现状斜坡均未发现变形迹象。结合钻探成果、工程地质测绘及区域资料，勘察场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流、地下采空区等不良地质现象，地下无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。4.7、岩、土物理力学特征4.7.1长寿段K16+190~K18+3404.7.1.1岩土体的基底摩擦系数μ根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2013表11.2.3，并结合经验确定；4.7.1.2岩体抗拉强度参照《工程地质勘察规范》DBJ50/T-043-2016，取岩石抗拉强度标准值乘以0.4的折减系数再乘以0.95的时间效应系数，并结合重庆地区经验取值；4.7.1.3岩体抗剪强度参照《工程地质勘察规范》DBJ50/T-043-2016,岩体C取岩石C的标准值乘以0.30的折减系数再乘以0.95的时间效应系数；岩体φ取岩石φ的标准值乘以0.90的折减系数再乘0.95的时间效应系数，并结合重庆地区经验取值；4.7.1.4岩土体水平抗力系数参照《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）10.3.8节表10.3.8-1、10.3.8-2确定。4.7.1.5M30砂浆锚固体与岩石粘结强度特征值按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）表8.2.3-2确定。岩土体参数取值表见下表。各地层岩体物理力学指标取值表序号指标侏罗系中下统自流井组侏罗系中统新田沟组侏罗系中统下沙溪庙组泥岩灰岩泥岩砂岩灰岩泥岩砂岩1地基承载力特征值（kPa）强风化（kPa）260*400*260*300*500*260*300*中等风化（按《公路桥涵地基与基础设计规范》取值）4002600480180028004501800中等风化（按《市政工程地质勘察规范》取值）12638349174255758374177156552天然抗剪强度C（KPa）4841500*48412821500*4841282φ（°）2935*293435*29343岩体抗拉强度(标准值）MPa0.15*0.55*0.170.380.55*0.150.394单轴抗压强度(标准值）天然（MPa）3.4830.004.8021.0130.584.8821.41饱和（MPa）1.9923.002.8315.3623.072.9015.505弹性模量MPa1280*2800*1289.792532.582800*1314.522653.146变形模量MPa990*2300*995.792113.882300*1023.462224.337泊松比0.320.20*0.320.230.20*0.320.23岩土体物理力学指标取值表序号指标素填土可塑状粉质粘土软塑状粉质粘土泥岩砂岩灰岩备注1天然重度KN/m320.5*19.816.9*25.2*24.7*24.7*2饱和重度KN/m321.0*2017.9*25.4*24.9*24.9*3基底摩擦系数土层/0.25*////强风化///0.30.350.35中等风化///0.40.550.64岩石与锚固体极限粘结强度标准值KPa/40/36070010005岩体水平抗力系数MN/m3强风化///305050中风化603004006土体水平抗力系数的比例系数MN/m412*（稍密）20*8*40*（强风化）60*（强风化）80*（强风化）7负摩阻力系数/0.20*/////8桩的极限侧阻力标准值Kpa强风化/70*30*140*180*200*中风化///9天然抗剪强度C（KPa）5*28.5315*见表3.3-1φ（°）30*13.689*10饱和抗剪强度C（KPa）3*18.2410*φ（°）25*11.088*备注：当水平荷载为长期或经常出现的荷载时，应将表中水平抗力系数的比例系数乘以0.4后采用；挡墙墙后填土重度取20.5KN/m3，填土综合内摩擦角取30°；*为经验取值。层面抗剪强度取值:C取30kPa，φ取14°；①裂隙面，抗剪强度取值:C取45kPa，φ取18°；②裂隙面，抗剪强度取值:C取45kPa，φ取18°。土岩界面（粉质粘土）天然抗剪强度值：c取20kPa，φ取15°；饱和：c取15kPa，φ取10°。土岩界面（粉质粘土）天然抗剪强度值：c取20kPa，φ取15°；饱和：c取15kPa，φ取10°。斜坡路堤段，需先清除粉质粘土层，在斜坡路段按台阶状开挖基底后回填路基填料，底部填料应以硬质岩为主，含量不低于70%，厚度大于50cm，压实度应大于93%，且整个路堤段应加强截排水措施。采取上述措施处理后，岩土界面饱和抗剪参数取：C=3KPa，φ=23°。嵌岩灌注桩基础单桩轴向受压承载力特征值Ra按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-2019第6.3.7条计算。其中frk——岩石饱和单轴抗压强度标准值，黏土岩取天然湿度单轴抗压强度标准值；本场地Z1桥台对中等风化泥岩取天然抗压强度标准值3.48MPa，对中等风化灰岩取饱和抗压强度标准值23.00MPa；本场地12号桥其余桥墩台对中等风化泥岩取天然抗压强度标准值4.80MPa，对中等风化灰岩取饱和抗压强度标准值23.07MPa，对中等风化砂岩取饱和抗压强度标准值15.36MPa；13号桥对中等风化泥岩取天然抗压强度标准值4.88MPa，对中等风化砂岩取饱和抗压强度标准值15.5 0MPa。4.7.2河泉立交、长寿段K18+340~K19+3004.7.2.1岩土体的基底摩擦系数μ根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2013表11.2.3，并结合经验确定；4.7.2.2岩体抗拉强度按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014），取岩石抗拉强度标准值乘以0.4的折减系数再乘以0.95的时间效应系数，并结合重庆地区经验取值；4.7.2.3岩体抗剪强度按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）,岩体C取岩石C的标准值乘以0.30的折减系数再乘以0.95的时间效应系数；岩体φ取岩石φ的标准值乘以0.90的折减系数再乘0.95的时间效应系数，并结合重庆地区经验取值；4.7.2.4《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.3.2条，岩质地基极限承载力标准值根据岩石抗压强度标准值乘以地基条件系数确定，较完整时地基条件系数取1.10；泥岩承载力特征值在确保施工和使用期不遭水浸泡时，可按天然抗压强度折减。4.7.2.5岩体变形模量和弹性模量按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014），取岩石变形模量和弹性模量乘以0.70的折减系数；岩石泊松比可视为岩体泊松比；4.7.2.6岩土体水平抗力系数参照《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）10.3.8节表10.3.8-1、10.3.8-2确定。4.7.2.7M30砂浆锚固体与岩石粘结强度特征值按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）表8.2.3-2确定。岩土体参数取值表见下表。岩土体物理力学指标取值表序号指标素填土可塑状粉质粘土软塑状粉质粘土泥岩砂岩1天然重度KN/m320.5*19.8016.9*24.8024.402饱和重度KN/m321.0*20.1017.9*25.1024.703地基承载力特征值（据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）（kPa）强风化根据现场试验确定150*80*250*300*中等风化1502（饱和折减）2428（天然折减）6014（饱和折减）3地基承载力特征值(据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-3363-2019)（kPa）强风化根据现场试验确定150*80*250*300*中等风化40018004天然抗剪强度C（kPa）3*26.9615.8*438.91308.1φ（°）28*14.249.91*29.836.65饱和抗剪强度C（kPa）1*17.6110.86*//φ（°）25*11.469.19*//6岩体抗拉强度(标准值）MPa///0.160.477基底摩擦系数土层/0.25*0.20*//强风化///0.30*0.35*中等风化///0.40*0.55*8岩石与锚固体极限粘结强度标准值kPa/40*20*370*1000*9岩体水平抗力系数MN/m3///65*320*10土体水平抗力系数的比例系数MN/m412*（稍密）20*（可塑状）10*40*（强风化泥岩）60*（强风化砂岩）11单轴抗压强度(标准值）天然（MPa）///6.6922.82饱和（MPa）///4.1416.5712负摩阻力系数/0.20*////13桩的极限侧阻力标准值Kpa强风化/70*30*140*200*中风化//14弹性模量MPa///1317.52999.515变形模量MPa///1041.52554.916泊松比///0.330.2117压缩模量MPa/4.476.0*//18围岩弹性抗力系数MPa/m///200*300*19岩体破裂角（无外倾结构面）（°）///59.963.3备注：由于本项目属市政工程，路基地基承载力特征值建议按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）取值。当水平荷载为长期或经常出现的荷载时，应将表中水平抗力系数的比例系数乘以0.4后采用；挡墙墙后填土重度取20KN/m3，填土综合内摩擦角取30°；*为经验取值。由于本项目属于市政工程，路基地基承载力特征值建议按地标《市政工程地质勘察规范》取值。岩层面抗剪强度取值:C取30kPa，φ取14°；①裂隙面，抗剪强度取值:C取40kPa，φ取16°；②裂隙面，抗剪强度取值:C取40kPa，φ取16°。土岩界面抗剪强度值：c取16.2kPa，φ取9.9°。嵌岩灌注桩基础单桩轴向受压承载力特征值Ra按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-2019第6.3.7条计算。其中frk——岩石饱和单轴抗压强度标准值，黏土岩取天然湿度单轴抗压强度标准值；本场地对中等风化泥岩取天然抗压强度标准值6.69MPa；对中等风化砂岩取饱和抗压强度标准值16.57MPa。建议坡率：土质边坡（整体稳定为前提）：H≤5m，1:1.25，5m＜H≤10m，1:1.50；岩质边坡（不陡于外倾裂隙面的倾角或外倾裂隙交线的倾角）：强风化基岩：1:1.00；中风化基岩：H≤15m，1:0.75；H＞15m，1:1.00。建议按上述边坡分级高度分级放坡。天然状态素填土与地面、素填土与粉质粘土界面、粉质粘土与岩土界面抗剪强度：内聚力c取25kPa（经验值），内摩擦角Φ取13°（经验值）；饱和状态素填土与地面、素填土与粉质粘土界面、粉质粘土与岩土界面抗剪强度：内聚力c取16.2kPa（经验值），内摩擦角Φ取9.9°（经验值）。斜坡路堤段，需先清除粉质粘土层，在斜坡路段按台阶状开挖基底后回填路基填料，底部填料应以硬质岩为主，含量不低于70%，厚度大于50cm，压实度应大于93%，且整个路堤段应加强截排水措施。采取上述措施处理后，岩土界面饱和抗剪参数取：C=3KPa，φ=23°。4.7.3龙门桥隧道、长寿段K19+300～K20+2804.7.3.1地基承载力特征值根据《建筑地基基础设计规范》DBJ50/T-047-2016、《工程地质勘察规范》DBJ50/T-043-2016页岩、泥岩、砂岩取值分别为647kPa、1394kPa、7404kPa；4.7.3.2岩土体的基底摩擦系数μ根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2013表11.2.3，并结合经验确定；4.7.3.3岩体抗拉强度按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014），取较完整岩石抗拉强度标准值乘以0.4的折减系数再乘以0.95的时间效应系数，较破碎岩石抗拉强度标准值乘以0.3的折减系数再乘以0.95的时间效应系数，并结合重庆地区经验取值；4.7.3.4岩体抗剪强度按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）,较完整岩体C取岩石C的标准值乘以0.30的折减系数再乘以0.95的时间效应系数，较破碎岩体C取岩石C的标准值乘以0.20的折减系数再乘以0.95的时间效应系数；较完整岩体φ取岩石φ的标准值乘以0.90的折减系数再乘0.95的时间效应系数，较破碎岩体φ取岩石φ的标准值乘以0.85的折减系数再乘0.95的时间效应系数，并结合重庆地区经验取值；4.7.3.5较完整岩体变形模量和弹性模量按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014），取岩石变形模量和弹性模量乘以0.70的折减系数；较破碎岩体变形模量和弹性模量取岩石变形模量和弹性模量乘以0.60的折减系数；岩石泊松比可视为岩体泊松比；4.7.3.6岩土体水平抗力系数参照《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）10.3.8节表10.3.8-1、10.3.8-2确定。4.7.3.7M30砂浆锚固体与岩石粘结强度特征值按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）表8.2.3-2确定。岩土体参数取值表见下表。岩