高铁实习心得体会

第第页高铁实习心得体会高铁实习心得体会1

来到客运段正式实习到如今已经出乘3次，在这3次出乘中，学到了很多在课堂上老师无法教给我们的东西，深刻体会到作为一名实习生我们还有很多缺乏，我们要学习的东西还有许多。

我觉得对于我们的工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是旅客坐车的感受的好坏，但我们最重要的还是要尽最大努力避开旅客的意外损害和事故，爱护旅客以及自身的平安，而且我们还要知道预防火灾以及扑救火灾的方法。

春运已经到了，客流量确定会增加，这个时候对我们实习生不光光是要留意查票，更是要加强平常的车厢巡查，整理行李架也肯定要到位，要仔细学并理解段里发下来的各种留意以及通知，跟紧师傅，不懂就问，尽早学会处理工作中的各项事务。

在实习过程中我学到许多，首先就是我们肯定要对车厢内消防器材、设备设施状况进行检查，假如消失问题要准时报告车长，还要对保洁的工作进行验收，查验备品，保证给旅客一个洁净、舒适的环境，要在指定的车门口立岗，迎接旅客，假如遇到旅客问询，要仔细耐烦的回答，值乘中更要加强禁烟宣扬，在巡察车厢时，肯定要仔细整理行李架，做到“大不压小，方不压圆，重不压轻”，对于锐器、较重物品、杆状物及玻璃制品等肯定要提示旅客放在座位下面，开车后，要准时核对车票，唱票，告知每一位旅客他们到站的时间，在到每一站的前5分钟肯定要做好联口通报，保证每一位旅客不漏乘、不越站。

最终，组里每一位员工对待工作的看法都令我感受颇多，车长对工作特别仔细，对我虽然严峻但是却也特别贴

心，师傅以及其他的组员也是常常的教育我，关心我尽快适应这个工作，特别感谢他们对我的关心和段里给的这个机会，我也会不断吸取教训，努力不再让自己犯下曾经犯过的错误，仔细学习更多并运用到实际乘务工作中，是自己不断向合格的乘务人员方向前进。

高铁实习心得体会2

一、我的实习心得

通过这次实习，使我熟悉到企业文化对于企业生命的重要性。企业文化是企业将从来没有过的人文理念以人性的方式融入经营体系，从而快速提升企业的分散力，并且增添了经营体系不断创新的力量。而创新又不仅是企业家或员工个人价值的表达，也是企业的一种超越传统的经济行为更是一种生命力更强的、制造价值更高的经营要素。

更重要的是在销售过程中我的感悟是全部的销售都是相通的，只是销售的产品不同而已，所以我们在把握产品学问的以后，如何让自己的销售技巧提高。我觉得在几天的实习中我总结出如下几条：

1)、精神状态的预备。

在销售的过程中，假如销售人员有一个好的精神状态，就会给顾客一种主动的、有活力的、上进的气氛，那么这种主动的上进的心情总会影响到客户，从而，让顾客感到自己得到一种心情感染，那么才能顾客在我们的门店里多留些时间，总能他选择一款合适的衣服。精神状态的表现还从我们的仪容仪表表现出来，具备肯定礼仪学问的销售人员，才能让顾客感觉到品牌的价值，由于在看一个品牌的时候，我们的销售人员就是直接表达我们品牌形象的，所以销售人员素养的提升，也是品牌提升的一个重要的标志。精神状态好的销售人员，成交的机率大许多。

2)、身体的预备，

假如我们有一个好的身体，我们才能保持旺盛的精力，才能更好的工作。这几天，在商场里的站立服务，让我感觉到很疲乏，所以我才更能体会到有一个好的身体，才能让我们更好的全力以赴的工作。所以强健的体魄还是一个有活力有朝气的团队所必备的。

3)、专业学问的预备。

在接待顾客的时候，由于我对产品的学问的不熟识，在顾客要一件中号的毛衣的时候，我不能把中号的毛衣拿给顾客，由于我不知道中号是几号，在我手忙脚乱的时候，店长把中号的毛衣拿给顾客，销售结束后，店长告知我毛衣36号是小号，38号是中号，40号是大号就是这么一点小小的产品学问，表达的就是你是一个新手，你不懂，顾客就不会和你购置。由于你不能把适合他的产品供应给他。所以产品学问在销售中是很关键的。

4)、对顾客的预备。

当我们了解了相关的产品学问的时候，就是我们把握销售的第一部，让自己的销售业绩提升还需要我们对顾客的性格，穿衣风格等的了解，只有我们对顾客把握的越多，我们就能更能把握顾客的心理，和顾客建立一种和谐的关系，制造一种轻松休闲的购物环境，擅长倾听顾客的每一句话，然后分析顾客是否有购置的意向，推举适合他性格的和穿衣风格的服装。

2个月的实习生活，非常感谢公司对我供应的关心。能够拥有这样的经受，无论是对如今的自己还是将来的自己都是有所裨益的，感觉自己真的是很幸运。在这里，我能够有机会通过实践来加深自己的服装专业学问，学会了如何合理的把所学的学问运用于实际操作中，让我充分的体会到团队协作的必要性，磨练了自身的意志，得到了真正的熬炼。学到了很多为人处世的道理与方法，学会了和善待人，也学会了时刻勉励自己，使自己始终保持自强不息的良好心态!这也让我明白了很多事情，了解到生存的艰辛，工作的辛苦，端正了自己以前那种不珍惜别人劳动的不良心态，也明白了社会的冗杂和多样性。为了能更加了解社会，适应社会，融入社会，我们要不断地学习新的学问，在实践中合理的将其运用，不断地提高自己的素养，熬炼自己的力量，使自己在激烈的竞争中立于不败之地。

此时此刻;即将面临毕业，最深切的感受就是，无论从何处起步，无论详细从事哪种工作，仔细细致和踏实的工作看法才是胜利的基础。

二、实习小结

经过过去两个月的实践和实习，我学习了许多。在将来的日子，我将努力做到以下几点：

(1)、连续进修学习

作为一名年轻人更应当把学习作为保持工作主动性的重要途径。走上工作岗位后，我主动响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务学问和社会学问，用先进的理论武装头脑，用精良的业务学问提升力量，以广博的社会学问拓展视野。

(2)、仔细实践。

只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰现人的意志。

从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个同学转化为一个单位人，在思想的层面上，必需熟悉到二者的社会角色之间存在着较大的差异。同学时代只是单纯的学习学问，而社会实践则意味着连续学习，并将学问应用于实践，同学时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种.种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

(3)、工作主动主动

这次实习带给我许多重要的东西，对社会又有了进一步的了解，在人际关系处理方面又有更多的理解和熟悉。实习中遇到了许多的问题，也学了许多东西。我会在以后的学习生活中渐渐理解消化实习中学到的东西，从而更深层次的了解社会，更好的面对人生。

(4)坚持学以致用

网络拍卖，算是与专业对口工作的不二选择了，而且我们曾于大三进行过沙盘模拟实习，对企业经营有肯定的了解。然而经过在网拍部一段时间的工作，我慢慢明白有时实际要比理论简洁直接的多，但大多数状况下实际操作还是比理论要冗杂、间接，通常是我在别人的实际操作中领悟到了自己所学理论的重点及要旨。值得庆幸的是在两个月的时间里，公司的同事领导赐予了我热忱的指导和关心，而我也虚心向他们请教学习，在理论运用于实践的同时，也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的学问。

(5)加强英语及专业学问的学习

对于网拍人员而言，不仅要把握够硬的专业学问，而且还必需会用英语与一些国外客户沟通。假如英语学问把握不好，就很难胜任工作，甚至会影响业绩的增长。因此，在实习中要求我们加强英语的学习，把握沟通英语的基础。

(6)要有坚持不懈的精神

作为在校生，我们不管到哪家公司，一开头都不会给我们布置过多的工作任务，一般都是先让我们熟识公司的工作环境，在这段时间里许多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头。在这个时候我们肯定要坚持，不能轻易放弃。

再者，在外工作不比在家里或者学校，做的不好挨批是正常的事，承受力量差的同学很简单放弃。这时我们要直面问题，假如是自己的失误，肯定要改正错误，吸取阅历，争取不再犯;假如不是自己的责任也不要和上司顶嘴，领导有比我们更大的压力，他工作不顺心总要找个方式释放。走上社会，要学着“宰相肚里能撑船”，成大事者心中必能纳百川。

我只身一人在外工作，刚开头的几天觉得工作无聊，再加上想家的心情“作祟”，真的有过放弃的念头，但是转念一想，我已经把行李带过来了，绝不能就这样回去，不能做一个逃兵，于是我坚持下来了，一个月，两个月……通过了这段时间的磨练，再加上四年远离家乡的高校生活，我的性越来越强。我信任，以后不管走到哪里，我能很快地适应新的环境，这对于我自身是一项难能珍贵的技能。

(7)要虚心学习，不耻下问

在工作过程中，我们确定会遇到许多的问题，有许多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了没关系，重要的是知错能改。如此循序渐进，肯定能够得到实质上的提高。

(8)要确立明确的目标，并端正自己的看法

平常，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的看法，看法对了，即使自己以前没学过的学问也可以在工作中渐渐的把握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中肯定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应当怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。

通过本次的实习，我还发觉自己专业学问中许多的缺乏，并为今后的学习指明白方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。在学校的模拟实习中，我每次填单总是填不完好，抱着“反正不是真正的贸易，做错也没关系”的看法，时常不仔细对待单据，经过这次的训练，我已经可以正确娴熟地填制一些常用单据。

经过两个月的工作，我的英语技能、制单操作和函电写作水平得到了提高。这次的实习让我懂得只有通过刻苦的学习，加强对业务学问的娴熟把握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。

经过这次实习，我不仅从中学到了许多课本上所没有提及的学问，更重要的是，这是我踏入社会的第一步。虽然只工作了两个多月的时间，但是也让我看到了自己的许多缺乏，让我深知出身社会，还需要许多学校里学不到的力量，年少的我们，还应当更加努力，尽快学会在社会上，敢于参与与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。这段时间给了我一次成长的机会，让我受益匪浅。总的来说，作为一个快要毕业的高校生，无论是在今后的工作或是生活中，这次实习都将成为我人生中一笔重要的财宝。

高铁实习心得体会3

2个月的学习很快就结束了，我有幸参与了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特殊兴奋，特殊的兴奋，由于可以和北京交通高校从事有关铁路课题讨论的老师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、沟通、研讨。这也充分表达了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培育的坚决看法。

培训分为二个阶段：

第一阶段是理论培训阶段；其次阶段是实践、观摩、沟通阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了许多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践阅历，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的熟悉，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而骄傲。通过这次仔细的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家共享。

一、通过培训，使我进一步增添了对学习重要性和迫切性的熟悉

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综

合素养的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步熟悉到了学习的重要性和迫切性。熟悉到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。熟悉到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们把握铁路进展新学问的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和把握先进的业务学问和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开头，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好预备。

二、通过培训，使我进一步熟悉了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行平安、有序、高效的关键。列控系统是确保行车平安的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备供应线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度掌握模式曲线，有CTCS—0级，

CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行掌握系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，

CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行答应信息并采纳目标距离模式监控列车平安运行的列车运行掌握系统，它面对客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满意200—250km/h客运专线列车掌握要求，满意300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车供应行车答应。

车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速敏捷设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息供应与前车〔目标〕距离和进路状态，由无源应答器和列控中心掌握的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度掌握模式曲线，实时监控列车平安运行。

CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，

地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM—R无线网络的双向信息传输，构成CTCS—3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载平安计算机〔VC〕、测速测距单元〔SDU〕、轨道电路信息接收单元〔TCR〕、平安输入输出接口〔VDX〕、应答器信息接收模块〔BTM〕、记录单元〔DRU〕、人机界面〔DMI〕等组成。CTCS—3级列控系统车载设备采纳目标距离连续速度掌握模式、设备制动优先的方式监控列车平安运行。在C3系统中RBC向列车供应行车答应。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的平安运行，列控系统在高铁进展中是很重要的一环，我们必需好好学习并剖析，彻底弄懂汲取。

三、通过培训，使我进一步熟悉了信号技术的改良方向。

在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺当进行的保证，但在许多方面，特殊是基础的平安体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在如今高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必需改良，主要有以下几点：

信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；

自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；

列车速度掌握技术由ATS〔自动停车装置〕向ATP〔列车超速防护〕转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向进展；

信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁进展，而且应与调度指挥系统、列车运行掌握系统紧密结合，形成高平安、高牢靠、高效率的列车掌握网络。

基本上如今的客专线路上的这些信号技术都已经改良了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。

这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的熟悉，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发觉了自己的很多缺乏之处，

看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平常被自己所忽视的问题。在今后的实践中，我不再满意于单一的业务学问，将不断学习高铁路学问，不断思索不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参与的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的力量以及学习，工作都有一次质的飞跃。

高铁实习心得体会4

自1月10日来到客运段正式实习到如今已经出乘3次，在这3次出乘中，学到了很多在课堂上老师无法教给我们的东西，深刻体会到作为一名实习生我们还有很多缺乏，我们要学习的东西还有许多。

我觉得对于我们的工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是旅客坐车的感受的好坏，但我们最重要的还是要尽最大努力避开旅客的意外损害和事故，爱护旅客以及自身的平安，而且我们还要知道预防火灾以及扑救火灾的方法。

春运已经到了，客流量确定会增加，这个时候对我们实习生不光光是要留意查票，更是要加强平常的车厢巡查，整理行李架也肯定要到位，要仔细学并理解段里发下来的各种留意以及通知，跟紧师傅，不懂就问，尽早学会处理工作中的各项事务。

在实习过程中我学到许多，首先就是我们肯定要对车厢内消防器材、设备设施状况进行检查，假如消失问题要准时报告车长，还要对保洁的工作进行验收，查验备品，保证给旅客一个洁净、舒适的环境，要在指定的车门口立岗，迎接旅客，假如遇到旅客问询，要仔细耐烦的回答，值乘中更要加强禁烟宣扬，在巡察车厢时，肯定要仔细整理行李架，做到“大不压小，方不压圆，重不压轻”，对于锐器、较重物品、杆状物及玻璃制品等肯定要提示旅客放在座位下面，开车后，要准时核对车票，唱票，告知每一位旅客他们到站的时间，在到每一站的前5分钟肯定要做好联口通报，保证每一位旅客不漏乘、不越站。

最终，组里每一位员工对待工作的看法都令我感受颇多，车长对工作特别仔细，对我虽然严峻但是却也特别贴心，师傅以及其他的组员也是常常的教育我，关心我尽快适应这个工作，特别感谢他们对我的关心和段里给的这个机会，我也会不断吸取教训，努力不再让自己犯下曾经犯过的错误，仔细学习更多并运用到实际乘务工作中，是自己不断向合格的乘务人员方向前进。

高铁实习心得体会5

我的第一份工作并不顺当，那时刚刚来到南昌，对这里的一切还都很生疏。第一次去面试，依据上面供应的信息我坐上工交车，一个小时过去了可还没到。电话得知我已经过了目的的!哎!第一次面试就这样流产了!

高校这么长时间，自己也已经做过好几分工作了，大多是促销员的工作，比方维纳斯婚纱摄影，爱维利斯化妆品促销，美的微波炉之类的工作。一开头毫无阅历，工作感觉很困难，但是经过多次的磨练与培训以后，自己收获了许多。不仅工作力量有了肯定的提高，自己的意志力也得到了很大的熬炼，工作过程中，受到冷眼是很正常的，也就是说必需忍受!

有了第一次的教训，其次次好不简单才找到公司所在地址。面试的人还是挺多的。看着这些生疏的面孔，心里有种担心的感觉，我是可怕失败吧!不管怎样，总要面对的!这是第一次参与这样的活动，不免有些紧急，台上没能完全的放松!经过漫长的面试，我还是满幸运的获得了我的第一份工作—-维纳斯促销员工作时间是国庆三天。节假日，八一广场人山人海，我们的工作是负责招揽顾客到摄影电里拍照，对象是情侣，婴儿或是消费力量高的人群(那家的消费可真不是一般人所能情愿花费的}!手里拿着宣扬单穿梭在人群里，查找目标。漫长的一上午也没拉到几个顾客，这真的有点难，不免有些泄气，很想不干了!那时已经有几个中途逃离了!或许，是第一份工作不想就这么结束了，最终我还是坚持里下来!可是我的努力却只换的10块一天的工资，理由是我没拉到许多顾客!第一份工作很失败……

之后是美的微波炉的工作，这次面试相对前次好多了，没有了上次的怯场，痛快地表达自己!和以往不同的是，这次面试增加了辩论这一环节，全部人员分成两组进行辩论!所以，这次要求挺严格的，阅历固不行少，更重要的是口才!两个多小时全部环节都一进行完毕，考官当场宣布录用人员名单，这次幸运女神还是照看我的，我胜利的通过了面试!在工作之前，我们进行了一天的培训，半天的实习，然后正式安排任务。对于微波炉的促销，首先必需了解相关产品学问，并把握一些必要的解说技巧，这些在一天的培训里都已经有所领悟。白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫!这次工作感觉还好，收获也不少，当然也包括Money了!

高铁实习心得体会6

本人牢记铁路“三点共识”和“三个重中之重”，扎实做好平安风险管理和高铁介入工作，整体推动各项平安生产工作。一年来，本人仔细履行平安管理工作职责，根据段1号文件精神，明确平安奋斗目标，参加平安风险管理，确定平安风险项目8项，风险项点116个，制定掌握措施533条，制定25个作业岗位平安风险卡、表，制定33个干部岗位风险职责牌。全年共发觉处理A类、AA类病害共293处，发觉并制止处理违章作业行为19件。

本人在高铁工作主要体会如下：

一是做好平安风险管理。

根据铁路局、公司“平安风险管理年”的部署和要求，进一步明确干部管理职责，完善工作量化考核要求，对施工项目、作业内容、工作方法、作业环境、人员状况、设备状态、管理因素等系统风险实行动态排查分析，从岗位作业标准和干部平安管理上掌握平安风险。

二是加强外单位施工平安监控。

针对施工作业对质量观念不强，方法简洁、抢进度多重质量少以及违章行为等一系列问题，主动提示和协调施工负责人，并仔细做好平安记录；对影响列车运行的作业，检查线路开通前，落实人员记录，签认放行列车条件。同时，针对施工过程中存在的问题，每发觉一处，要求整修一处，确保达标一处，保证了各种施工有序平稳进行，平安无事。

三是努力为生产进度当好帮手。

5月至10月防洪期间，本人落实干部包保班组和道口检查制度，深化到包保班组、道口蹲点检查，对重点隐患排查，做到横向到边，纵向究竟，细致入微的检查。特殊是对防洪重点地段进行了严格检查，并加强对现场监督管理力度，有针对性地深化作业现场，了解现场状况，徒步检查线路149公里，发觉线路侧沟淤塞、翻浆冒泥、凹凸方向不良、螺栓扣件松动缺少、轨枕与铝热焊接头间距不符等各类隐患问题78处，落实消退平安生产工作中存在的死角，为营造了良好的平安生产秩序作出了努力。

四是进一步规范高铁施工现场调查、签订协议、申报打算、审批、落实检查监控、验收等流程。

对外单位施工监控点对点协作，重点盯控外单位施工负责人、现场防护员未到场或本单位监控人员未到场，严禁外单位开工作业。

五是协作高铁工作上主动主动。

20xx年11月初从衡阳高铁培训回来后，仔细在高铁安调组做好有关介入协作工作，参与高铁线路验收和问题追踪整改，检查外单位施工过程中，发觉不利于施工的问题，准时与外单位施工负责人反馈，落实逐级负责制，下发平安整改通知书3份，切实解决“严不起来、落不下去”的问题。

针对高铁民工施工作业对质量观念不强，方法简洁、抢进度多重质量少以及违章行为等一系列问题，对影响列车运行的作业，坚持按天窗点办理，并检查线路开通前，落实人员记录，签认放行列车条件。

同时，针对施工过程中存在的问题，每发觉一处，要求整修一处，确保达标一处。提高规范管理意识，通过反复的'学习高铁平安学问，使自己把握和熟识了高铁管理基本标准，为钦防高铁接管有序平稳进行做出了肯定成果。

在仔细总结过去一年工作的同时，本人也糊涂熟悉到自身存在的问题，一是工作方式方法还过于简洁，有时为了追求进度，催促方法不当，个别职工不乐间接受；二是业务学问还不全面，有些确定性的工作把关想法还拿不稳定。以上问题，有待于今后努力学习，重点整改，不断提高自身工作力量，为平安生产作出更大的成果。

高铁实习心得体会7

教学的一个重要方面是因材施教，对于学习基础不同的同学，对于学习层次不同的同学实行不同的教学方法。这样他们才会在自己的基础上有所进步。

我教的班级是学习美术和体育的，刚开头上课的时候同学们常常不怎么听课，我课下叫了几名同学了解状况。他们总是说学校三年就没好好听过课，所以如今根本听不懂，只能选择不听。有的同学告知我学校老师上课根本不管他们，甚至不让成果不好的同学进班听课。对于这种学习状态，老师和同学都很无奈，结果已经造成，责备或是埋怨都于事无补，我会不断地鼓舞同学，让他们试着上课仔细听讲，每次上课发觉有不听课的就会提示他们站起来一会，我会给同学机会回答下列问题，回答正确就可以坐下。到如今已近进行了两次月考，班里大约有三分之一的同学比上次考试进步，还有三分之二的同学没有我给他们提出的每次进步非常的标准。由于同学们不到达及格线的人数许多，所以在这个基础上我要求同学每次考试比上次进步非常，其实就是每题多对一个小题。没有到达要求的同学，我要求他们比非常少几分就来找我背几次，十个单词算一次，一篇短文算一次，这样同学会在平常积累肯定的单词和句子用法，在考试中也会有目标的对待每一道题。

计分制学习规划是为了激励和精确的要求同学而实行的一种方法目前来看，效果显著。我会仔细贯彻这一学习打算，也盼望同学们也能不断进步。

高铁实习心得体会8

这是一次难得的实习经受。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的熟悉。在这次实习过程中明白了许多的东西：

第一、眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清晰。

以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、PPT……增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的爱好，观看的时候或是没看，或是观看的不够认真，没能做全面，认真的了解。而这次实地去观看，让我们身临其境，亲身去观看高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，认真的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的学问，也给我们留下很深刻的印象，便利我们的记忆，为什么以后的学习打下坚实的基础——不会在消失老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本学问和实际状况相结合。

其次、吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。

刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的预备，如今最终见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自