运输公司管理规章制度（8篇）

运输公司治理规章制度运输公司治理规章制度一、公司治理制度的制定意义不少企业设定了治理制度也只是放在资料柜的角落，在需要时拿出来读一下，而很多员工根本不清楚自己公司的治理制度。这种状况使公司的治理制度失去了其存在的实际意义，并形同虚设。首先，并不排斥参照样本制定公司治理制度，由于有了参照才能让我们取长补短，切不行全部照抄，在制定治理制度时，首先应确认以下几方面，企业的行业性质、企业的工作性质、员工类别等等。比方，广告公司由于行业性质打算了他们多数承受弹性工作制，所谓弹性工作制是指每周到达肯定工作时间，但这些时间是可以由实际状况而安排的，并非严格的朝九晚五工时制。的一些网络玩耍开发公司也实施这种工作制。另一方面，公司的治理制度会对员工的着装及发型等都会做明文规定，但由于行业性质的不同，比方广告、公关等等相关设计宣传类的公司就比较留意形象的前卫时尚，不会对员工的装扮做要求，而像金融业、效劳业等等就会对员工的仪表做严格统一要求。二、运输公司治理规章制度〔精选8篇〕在社会进展不断提速的今日，很多场合都离不了制度，制度泛指以规章或运作模式，标准个体行动的一种社会构造。这些规章蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。想必很多人都在为如何制定制度而苦恼吧，下面是我为大家整理的运输公司治理规章制度〔精选8篇〕，仅供参考，期望能够帮助到大家。运输公司治理规章制度1一、气体车间在充装前必需有专人对气瓶进展检查，有以下状况之一者，应事先进展妥当处理，否则严禁充装气体：１、漆色、字样和所装气体不符合规定，漆色或字样脱落不易识别气瓶种类；２、安全附件不齐、损坏或不符合规定；３、未判明装进何种气体或瓶内没有余压；４、钢印标记不全或不能识别；５、超过检验期；６、瓶体外观检查有缺陷，不能保证安全使用；７、氧气瓶或强氧化剂气瓶的瓶体或瓶嘴沾有油脂。二、气瓶在充装压缩气体时，充装终了时的压力不得超过气瓶的设计压力。三、气瓶应尽量专用，假设需将气瓶改装其他气体时，必需取得充气单位的同意。这种气瓶的设计压力，不得低于改装后的气体规定使用气瓶的设计压力。同时，充气单位对这种气瓶在充气以前，必需进展特地清洗，换装相应的附件和更改漆色。四、运输气瓶时应遵守以下规定：１、旋紧瓶帽，轻装、轻卸，严禁抛、滑或碰击；２、气瓶装在车上应妥当加以固定，汽车装运气瓶一般应横向放置，头部朝向一方，装车高度不得超过车厢高度；３、夏季要有遮阳设施，防止曝晒；４、车上制止烟火。运输可燃、有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具。在运输途中，车上不得带人；５、易燃品、油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输；６、所装介质相互接触后，能引起燃烧、爆炸的气瓶不得同车运输。运输公司治理规章制度21、严格执行《民用爆炸物品安全治理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。2、运送爆破物品时，驾驶员必需保持糊涂的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。3、驾驶员必需持驾驶证，车辆必需配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。5、运送爆炸物品时，必需持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。如天气影响并实行相应的防护措施，制止雷雨天气运输民爆物品。7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必需听从戒备人员指挥，将车停放在戒备线之外的安全区域，制止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。8、在井下运输时，要依据井下车辆运输治理制度执行。9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站四周。运输公司治理规章制度3一、学生养分餐运输车辆严格依据市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。二、严格依据食品卫生法规定，食品运输车辆做到专人专用运输食品，严禁装运非食品及有毒有害物质；避开食品与非食品，与易于吸附气味的食品和有特别气味的食品同时运输。三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。四、做好车辆的保养修理工作，保证送餐车状况良好，选择最正确路线，合理运行，缩短运输时间。五、运输直接入口食品的车辆密闭防尘，运送散装直接入口食品要使用清洁的容器盛放，餐盒要用密封清洁的保温箱盛装。六、装卸押运食品，从业人员应依据《食品安全法》规定，每年必需进展安康检查，取得安康证前方可参与运输工作。装卸运输食品过程中，不得品尝食品，不得脚踏或坐在食品箱上，要讲究职业道德。41、安全治理规定该规定是为了落实国家安全生产方针，使运输职工结实树立安全第一思想，保证厂内交通安全而设置的。2、安全教育制度为了保证厂内交通运输的安全生产，必需切实抓好运输职工的安全生产思想教育和安全技术教育。其中包括干部、工人、特种作业、复工和四教育等。3、安全检查制度安全检查是为了觉察厂内运输生产过程中所存在的担忧全因素，这是防止厂内运输事故的有效方法。4、隐患整改制度厂内运输生产的隐患整改是为了消退运输生产过程中的担忧全因素。这是预防事故的重要手段，承受“TQC”方法，坚持PPCA循环为最好。5、安全监护制度厂内运输状况简单，有时又是多台设备联合作业，有时又运载易燃易爆剧毒危急品。所以，必需依据实际状况制定厂内运输的`安全监护制度。6、运输事故分析报告制度厂内运输事故简单、必需明确规定分析报告程序。7、厂内运输系统安全掌握点治理制度这是运用安全系统工程的理论和方法，实施重点掌握厂内运输生产过程中的特别生产作业形式，危害能量大，易发生各类交通运输灾难性事故的道路区域和运输生产场所。8、运用现代科学方法安全治理制度运用现代科学安全治理方法很多，如安全系统工程、行为科学,“FTA”分析、人体生物节律的运用等等，为了深入扎实进展，必需制定相应的制度。9、环境保护治理制度为了深入贯彻国家环保方针、必需制定肯定的规章，以加强厂内运输生产过程中的环境治理。并建立健全环境保护组织，纳入单位正常治理轨道。10、劳动保护用品发放、使用治理制度保护劳动者身心安康，表达了党和国家劳动保护的方针政策，为使劳动保护用品真正起到劳动保护作用，必需制定相应的规定。11、防火制度厂内的运输单位是防火的重点，必需结合实际状况，定具体周密的安全防火规章，以防止火灾发生。12、厂内交通安全标志治理规定制厂内交通安全标志是反映厂内交通状况的一种形式，是交通治理的关心设施。为了实现厂内交通畅通，保证静态交通掌握的完善,需要制定相应的治理措施。13、机动车安全检验规定该规定中明确了三检内容，规定了检查工程以及奖惩方法，促进设备完好。14、冬季行车安全保证措施冬季雪大路滑，易发生运输事故。为了做好防冻防滑工作，制定相应措施。15、试车安全规定保修完的车辆状况不肯定完好，必需通过试车进展调试。为了保证安全制定了试车规定。16、百万公里安全竞赛规定主要内容催促驾驶员树立“安全第一”思想，争当百万公里无事故优秀驾驶员。可以分阶段进展。运输公司治理规章制度51、各类车辆驾驶人员和其他职工都要严格遵守国家各级政府指定公布的交通规章和法规；各类车辆的技术状况都应符合安全运输的”要求，严禁“病”车上路。2、严禁在大路堆放物件。3、职工进出厂区道路要遵守交通规章，不准在大路中心行走、玩耍、打闹。严禁拦车、爬车、追车。行走时要走人行道或路边，横跨大路要留意左右来往车辆和听清各种车辆发出的信号。4、行人和机动车辆通过大路平交道口、穿插路口时要对各种车辆进展确认，做到“一站、二看、三通过”和“宁停三分，不抢一秒”，严禁钻杆抢过。5、职工在汽车未停稳时，不得抢上抢下，更不准钻车、爬车、跳车。严禁在车辆底下休息乘凉。非随车工作人员不准搭乘作业机车、车辆和汽车吊车。6、载人车辆要按“准载”限额载人；载货车辆除允许的装卸人员外，不得人货混装。载货不得超宽、超长、超重。载运特别设备、工件〔长、宽、超群过规定〕时，应在明显处插红旗标志〔夜间挂红灯〕，装载物担忧全时驾驶员不得动车；行车过程中一旦觉察货物有滑动、滚动等状况必需马上停车进展加固处理，确保行车安全。7、各种交通车辆驾驶人员，必需严格遵守“十不准”，做到安全行车。严格执行交通安全规章，不准开快车；不准病车上路不准酒后开车和疲乏驾车；不准违章超车和占道；不准自流供油与脱档滑行；不准无证驾车；不准超员超载行车；不准将车交非驾驶员开车；厂内机动车辆不准到厂外大路上行驶；运载各种物件不准超超群宽，必需将物件捆绑结实。8、在厂区行驶的各种车辆都要遵守公司和主管部门有关“限速”的规定。厂区行驶速度不超过15公里/小时，检修现场、检修通道路5/小时。9、汽车进入厂房的治理规定驾驶员必需依据用车单位带车人员〔简称带车人〕指定地点停靠车辆。装卸货物时，驾驶员必需下车到带车人指定地点待命；待命地点属生产现场的，驾驶员必需戴好安全帽。3〕带车人要在确定装卸作业完毕，而且有关作业人员撤离汽车后方可通知驾驶员动车；驾驶员二次确认无误前方可上车，鸣笛启动汽车。4〕用汽车拖拉物品时，由带车人负责物品运输途中的安全，确保被拖物品不伤行人。10、万能机、内燃翻斗车、电瓶车等生产工具车不准开出本厂区外从事作业，特别状况必需经领导同意。运输公司治理规章制度6第一章总则第一条为适应运输市场细分化，差异化效劳的要求，满足不同层次旅客乘车需求，塑造企业品牌，提高经济效益，公司打算推行直达快速客运班车业务(以下简称直达快客)。其次条直达快客以“安全、快速、便利、舒适”为宗旨。实行“效劳承诺制”，其主要内容是：1、安全正点，一票直达，中途不上旅客；2、统一着装，佩证上岗，优质效劳；3、车容、车貌干净。其次章经营方式第四条直达快客实行“公车公营”，以“一流的车辆，一流的设施，一流的效劳工程”打造极品线路和效劳品牌，实现社会效益和经济效益的同步增长。不进展个人或集体承包经营，已承包的应逐步实行“公车公营”改造，承包期满后公司收回公营。第五条车辆由市公司统一选购，统一标志，实行特地治理。第六条司、乘人员由市公司统一聘请，统一培训，佩证上岗，实行薪酬制。第三章治理体制第七条市公司暂设直达快客治理办公室，负责班线开拓，跟踪治理的状况收集和综合、协调。业务治理由相关职能部室受理。各开通直达快客的单位，可依据车辆进展状况，设立车队或分队，配备相应的专职治理人员，并报备市公司。同时应配备一名专〔兼〕职副经理负责快班客运的全面工作。第八条车队〔分队〕必需单列治理，实行内部收支独立核算，单独向市公司呈报财务、统计、运输、安全、机务、劳资等综合报表。第九条班线开通、班次安排，由市公司在充分进展市场调查论证的根底上统一确定，在同一班线上必需实行“五统一”〔即：车型、班次、票价、效劳、治理〕，严格执行市公司制定的《直达快客车辆运行治理方法》，以保证班次的正常运行。第十条车辆运行实行两级调度制，即市公司运输处为一级调度，负责班次打算的编排与调整，运力安排与调济，运价确定与监视，运行纪律的检查与监视，运行冲突的调处和加班、包车运力调控，分公司为二级调度，负责运行打算实施落实和车辆运行的现场治理，收集运行中存在的问题准时汇报处理，对一级调度负责。第十一条开行直达快客的车辆应设立专窗售票、特地候车室、专用通道、专用车库、特地，实行特地效劳、专线发车。第十二条分〔子〕公司必需搞好车辆治理，严格执行车辆强制维护制度，提高车辆完好率。严格执行车辆技术经济定额指标的考核标准和要求，降低运输本钱。车辆的修理必需在符合修理资格的本单位指定修理厂〔车间〕进展。第十三条直达快班的驾驶员、乘务员，一律实行聘用制，按市公司制定的统一标准公开聘请〔在同等条例下企业职工可优先聘用〕。在聘用的司乘人员培训考核合格前方能上岗，经聘用的人员分别向市公司交纳信誉风险保证金，〔其标准另行规定〕；全部保证金均不计息，解聘时结退。另每人预交XXX元服装费，按实际制作费个人负担XX，此款由分公司财务收取建帐，带款到市公司领取服装后，实行多退少补结算。凡受聘人员均实行淘汰制，按考核计分标准逐月考评，年终汇总，得分最少者，即被淘汰解聘。第十四条凡聘用的驾、乘人员以及其他从事快班客运的工作人员，都必需严格遵守直达快班的工作标准，按市公司的治理规定进展严格的治理与考核，受聘人员的工资按市公司制定的《直达快班客运各类人员工资安排考核方法》执行。第十五条确保行车安全是直达快客的首要工作，分〔子〕公司应严格执行市公司制定的《行车安全治理方法》及其他相关规定，加强安全教育和安全检查，正确处理安全与生产冲突，坚持安全一票拒绝制。第四章收入与安排第十六条财务必需执行“收支两条线”的治理制度，营收设立专门帐户，全部的客票、行包收入必需全额在次月的三日前上缴市公司。营收结算，在同一线路上正班营收按“利益共享，风险共担”的“捆绑式”结算方式由市公司统一进展结算划拨。包车及非对开单位派车接驳所得营收不实行捆绑，实行谁运谁得。共营线路上，对方派车顶班而导致空驶者，缺班方应填写放空单作为捆绑结算的依据。第十七条车站原则上按售票金额XX%提取站务费，行包运输按XX%提取劳务费，站务费进入车站收入。第十八条直达快客车辆应实行个车、车队〔分队〕两级本钱核算，严格执行《直达快客财务核算细则》。车辆折旧费全额上交市公司。第十九条直达快客车辆〔分队〕治理人员、司乘人员的工资与分〔子〕公司脱钩。第五章嘉奖与惩罚其次十条凡从事快班客运的治理人员，驾、乘人员必需自觉遵守企业规章制度，严格履行自己的岗位职责和效劳标准要求，对工作做出成绩，经考核优秀者，可参与年终评先，市公司按规定赐予嘉奖。凡不严格依据各自岗位职责和效劳标准要求做好本职工作，违反“服务承诺制”被投诉，给企业带来影响的，每人项次扣罚XXX元，同时取消当月优质效劳奖；情节严峻被闻媒体公开批判的，第一次除取消当月优质效劳奖外，另赐予每人项次XXXX元以内的罚款，留岗使用，观其表现确定是否解聘，其次次作解聘处理，并没收其信誉保证金。其次十一条驾、乘人员及其他工作人员，允许客、货无票〔含无效客票〕乘车的，除取消当月优质效劳奖外，第一次惩罚责任人XXX元，留岗使用观其表现；其次次作解聘处理，没收其信誉保证金；对知情不报，不制止者，依据其责任大小处以XXX元至XXX元的罚款，同时取消当月优质效劳奖；内部职工、家属不听劝阻强行无票乘车者，XXXXXX其次十二条驾、乘人员必需听从工作调派，按单位规定轮休，如因特别状况不能上班必需请假，不得擅自离岗。凡因无故旷工或不服XXX元至XXX元以内的惩罚。无故旷工三天以上者，予以解聘，结退信誉保证金。其次十三条驾、乘人员，违反运行治理、站务治理规定的按集团公司直达快客运行治理和站务治理方法规定处理；违反安全规定的按市公司安全治理方法规定处理；违反机务治理的按市公司直达快班客运机务治理方法规定处理。其次十四条违纪、违规的处理程序。凡收到的全部投诉和信件都必需准时反响到责任单位。由责任单位在10天内查证落实后，写出处理意见上报市公司直客办公室行文处理。凡在10天内未上报处理0.5其次十五条市公司规定上报的各类月报表，未按时上报的，扣经0.5其次十六条本方案以及附件各项治理方法规定的罚金，统一由分人公司可执罚到位，进入分公司财务列入快客利润考核。由市公司监察处监视落实。单位违纪的罚金上缴市公司财务部。第六章附则其次十七条本方案附件有：1、《公营直达快班客运车辆运行治理》2、《公营直达快班客运站务治理方法》3、《公营直达快班客运治理岗位职责》4、《公营直达快班客运财务核算方法》5、《公营直达快班客运工作人员工作标准》6、《公营直达快班客运车辆技术治理方法》7、《公营直达快班客运各类人员工资安排与考核方法》8、《公营直达快班客运驾、站、乘人员末位淘汰考核方法》其次十八条本方案修改权，解释权属市公司，各分〔子〕公司应依据方案及其附件的各个治理考核方法，制订具体的考核细则，上报市公司有关职能部门。其次十九条本方案自公布之日起执行。运输公司治理规章制度7第一章总则第一条为加强对公车公营的治理，保证正常的生产秩序，使车辆运行有章可循，维护企业信誉，特制定本规定。其次条凡公司所属公营车队及相关工作人员，都必需遵守本方法。其次章调度纪律第三条各公营车队应配备专〔兼〕职公营车辆调度员。应班驾驶员应提前30分钟凭安检合格证、驾驶员上岗证，经调度核实后发放牌证。第四条车辆在始发站不能正常应班的，驾驶员须准时报告，经车队确认同意后，另行安排车辆顶班。第五条节假日、客流顶峰加班及上级指定的特定运输任务，驾驶员必需听从调度员的统一调度，第六条驾驶员不得私自驾车外出或停放。第七条完成当日行车任务后，应向公营车队汇报车辆运行状况，交回三联单、牌证及其他交接工作，并完成车辆的清洁工作后按指定地方停放车辆。第三章运行规定第八条车辆必需按规定悬挂客运班线牌，随车携带道路运输证，客运附加费缴讫证、运管费缴讫证、养路费缴讫证、行驶证以及其他各种证件，否则，被查处的罚款和所造成的损失由责任人担当。第九条车辆应按规定的线路、班次营运，不得脱班、蹋班。第十条运行途中如遇路阻又不能接驳，确需绕道运行的，应准时向公营车队汇报，车队接到汇报后，应准时做好运力调整及班次时间安排。第十一条车辆接驳及费用结算：车辆在运行途中确因抛锚、路阻、肇事无法连续运行时，除驾驶员必需就近电告应班站外，同时全部车辆必需无条件接驳。1、共营线路车辆顺路捎带的，一律不实行结算。2、接驳手续的办理：另派车接驳的，在接驳现场由被接驳司机写出地点、时间、车号、载客状况便条、交接驳车司机带回车队填开接驳清单作为结算依据。共营线路车辆实行相互对驳的，由双方司机在对方三联单上签注接驳地点和时间作为计算班次的依据。第十二条蹋压班的处理：公营车队从事快班工作全体人员应切实履行各自的工作职责，确保正班正点运行。凡驾驶员不听从调度安排或无故蹋压班的，按该班单边全程80实载率予以赔偿，其次次予以解聘。第十三条严禁中途上客或装运行包；严禁以车谋私；严禁工作人员的亲属、朋友无票或持无效票乘车；严禁内部员工无票乘车。第十四条驾驶员不得以节约燃油而降低效劳质量。第四章牌证治理第十五条班线牌、进站〔证〕等牌证由公营车队调度员负责日常保管、发放。第十六条当班驾驶员按规定的调度室报班时领取班线牌、进站卡〔证〕等牌证；向车队申领车辆行驶证、规费缴讫证及加油专用本，当次〔天〕任务完成后或应准时交回，并实行签字制度，无论是向调度室领取牌、证还是向车〔分〕队领取的证件，在车辆运行时，驾驶员都必需按规定使用并妥当保管。第五章嘉奖与惩罚第十七条因驾驶员的缘由造成班车误点、脱班、停班的，每次扣50080第十八条违反本规定第六条款，经查证属实，第一次扣罚信誉质量保证金200元，其次次扣罚2023元。假设造成了损失，由责任人担当赔偿责任。第十九条违反本规定第十三条款，经查证属实，按实际收入票价3-5其次十条违反本规定第十四条款，经查证属实，第一次扣罚信誉500其次十一条驾驶员不听从调度室的统一调度，第一次扣罚信誉质1000其次十二条不按规定行车路线行驶或私自转变运行线路的，每次1000其次十三条凡未准时报告导致塌班的按塌班论处，或拒绝接驳的，2023其次十四条营运牌、证遗失、被盗，责任人应无条件担当全部补1000其次十五条因驾驶员缘由造成旅客投诉或报纸、电台、电视台公1000元，并视情赐予解聘处理。第六章附则其次十六条因车队、车站及调度治理人员失职造成驾、乘人员违反上述规定，所造成的损失及惩罚由责任人担当。其次十七条凡违反本治理方法的惩罚，由公司运输治理部门调查核实后进展惩罚，罚款全额上交公司。其次十八条本治理方法解释权与修改权属公司，自发文之日起执行。运输公司治理规章制度8第一章总则第一条为促进企业公车公营持续、稳步进展，充分调动驾驶员的工作乐观性，加强对驾驶员的治理，特制订本规定。其次条本规定所称驾驶员，是指在我司从事公营车辆驾驶工作的人员。其定员经公司人事部门核准，各单位具体负责驾驶员的业务治理工作。其次章驾驶员聘请第三条年龄在45周岁以下，思想道德品质好，身体状况符合就业要求。第四条有三年以上相应工作经受，在公司有一年以上驾驶经受，持有相应执业证件。第五条无重大特大责任事故记录及信誉质量不良记录，无拖欠公款，承包款行为。第六条交纳信誉质量保证金3万元。依公司有关规章制度，可扣罚违反规定者的信誉质量保证金，并应准时补足。第七条经公司安全治理部门会同相关部门培训考试合格后，发放内部准驾证。第八条聘用驾驶员实行试用期半个月，试用期满，无不良记录者，签订聘用合同。连续工作的，一年续签一次；续签的不再实行试用期。第三章行车安全治理违规惩罚规定第九条驾驶员必需遵守以下规定，如有违反，除自行担当依法惩罚100/次：1、严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。3、严禁穿拖鞋、酒后驾车、吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动和观看电视。4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁在高速大路上上下旅客，严禁疲乏驾车。5、车未停稳不准开车门上下旅客，门未关好不得运行。6、驾驶车辆时必需严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。7、车辆进库加油时，驾驶员应向旅客宣传不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必需熄火，预防火灾事故的发生。8、发生行车事故时，驾驶员须马上停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并准时向车队及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场。9、肇事驾驶员必需认真吸取教训，写出深刻检讨，听从公司的安排和处理。10、驾驶员必需参与车队的一切安全活动，如：出车会、安全活动及会议等，不得无故缺席。第四章驾驶员工作标准与要求第十条驾驶员工作标准及要求：一、车辆发车前1、应检查自己的仪容仪表、是否符合标准要求〔着装干净，不留胡须，佩戴证章〕，检查各项运行证件。2、检查车辆状况是否良好、有效，符合应班条件。3、按规定提前30分钟到调度室应班，听取道路运行条件介绍。4、按时进入发车位，上车前5分钟开启空调，等候旅客上车。二、旅客上车时1、帮助旅客、行包员装好行包，协查“三品”。2、帮助站务员维持旅客上车秩序及验票，扶老携幼。3、帮助乘务员清点旅客人数，行包件数。三、发车时1、关好行李仓和车门，检查车内小件行李是否放好。2、观看旅客是否坐好，发动车辆，观看车辆周边环境，听候发车命令和车场治理人员的指挥，鸣号起步。四、车辆运行中：1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速、超载，疲乏驾车，不得酒后开车，不开斗气车、“英雄车。2、不得与人闲谈，不得吸烟，喝饮料、吃零食，不准与乘客争吵。3、严禁私带旅客、货物，严禁自己亲属、朋友无票乘车，违者，视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。4、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应帮助乘务员做好急躁、细致的解释工作，乐观组织抢险和抢救伤员，并准时与车站联系接驳，协作有关部门做好现场调查和处理。5、如遇旅客急病，应帮助乘务员或实行急救措施送病人就近就医。如遇犯罪分子正在或欲犯罪，应会同乘务员发动旅客，奇异周旋，就近报警，不得莽撞蛮干。五、车辆到站后：1、帮助旅客领取行李并与乘务员核对品名票号，办好托运物品交接手续，检查车内有无遗失物品。2、完