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2022大学生暑期调查实习报告8

中南地区的民航事务原由民航广州治理局统一进展治理和经营。该局成立于1959年1月1日,治理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。改革开放以前,民航实行军事化、半军事化的治理体制。在一切由国家统收统支的政策下,民航的经营根本不讲求经济效益,不计生产盈亏,因而进展缓慢。一九八○年以后,广州民航逐步实行企业经营治理体制。不过,中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的,也只是民航广州治理局在进展业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月,中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司,它与白云国际机场一样,脱离民航广州治理局,成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州治理局改为民航中南治理局,不再进展民航的经营业务活动,仅从政策上对其进展监视与治理。1993年10月10日,南航(集团)公司正式挂牌的同时,以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。

中国的改革开放政策,促使了经济的富强,同时也就推动了民航事业的进展。特殊是广东,得改革开放风气之先,得侨乡之利,又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件,经济快速进展,南方地区的民航事业也得到空前的进展。下面从几个方面表达南航(原民航广州治理局)1985年以来的进展。

①职工人数:从1985年的9174人增至1990年的15370人,增长67%多。

②运输总周转量:从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里,每年平均递增16.9%,从占全国总数的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72022.00万吨公里,比1990年增长约77%。

③旅客运输量:从1985年的233.41万人,上升到1990年470.21万人,从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。1992年达804万人,在全国的比重又上升到33%。

④货物运输量:从1985年的39758吨,上升到1990年的79914吨,从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。

⑤固定资产总值、净值:总值从1985年的126182.0万元,上升到1990年的602849.3万元,增长近3.8倍;其中净值从1985年的55943.0万元,上升到1990年的287391.7万元,每年平均递增38.8%。

⑥业务收入:从1985年的28226.0万元,上升到1990年的168311.5万元,每年平均递增42.9%。

⑦利润:从1985年的6186.0万元,上升到1990年的50626.0万元,每年平均递增52.3%,增长速度特别之快。

⑧劳动生产率:从1985年的32988元/人,上升到1990年的109506元/人,提高约3.3倍。

⑨航线。

国内航线:1977—1990年,全国民航开拓了从广州始发或通往广州的航线共92条,占这一时期全国新航线总数的20%;其中由广州

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