盾构施工中常见的问题及处理措施

盾构施工中常见的问题及处理措施前言工人劳动强度低，越来越受施工单位欢送。盾构工法经过在国内多年的施工实践，盾构工法逐步被人们所生疏和了解，虽然盾构工法有很多的优点，但其缺点也不少，如盾构施工中发生错台、管片破损等质量问题，没法返工，留下工程永久性的质量缺陷，质量问题重点为预控。因此，施工过程中的风险治理越来越受人们所重视，不断探究施工风险预掌握技术，不但可以供给施工质量水平和企业的技术治理水平，同时有利于避开质量、安全事故，降低施见下表：质量问题 产生的缘由 处理措施封门外侧加固土体强度低

制造条件使盾构尽快进入洞口，并对洞门圈进展加固封堵，如双液注浆、直接冻结等加强监测，观测封门四周、工作井和四周环境的变化。加强工作井的支护构造体系砂 地下水发生变化封门外土体暴露时间太长

1.洞口土体加固应提高施工质量，保证加固后土体强度和均匀性；洞口土体加固效果不好2.洞门密封圈安装要准确，在盾构推动的过程中要留意观看，防止盾构刀盘的周边刀割伤橡胶密封圈；密封圈可涂牛油增加润滑性；洞门的扇形钢板要准时调整，改善密封出洞段

洞口土体流失盾构推动轴线偏离设计轴线

洞口密封装置失效掘进面土体失稳盾构基座变形盾构后靠支撑发生位移或变形出洞推动时盾构轴线上浮

圈的受力状况；3.在设计、使用洞门密封时要预先考虑到盾壳上的凸出物体，在相应位置设置可调整的构造，保证密封的性能；盾构基座中心夹角轴线应与隧道设计轴线方向保持全都，当洞口段隧道设计轴线处于曲线状态时，可考虑盾构基座沿隧道设计曲线的切线方向放置，切点必需取洞口内侧面处；对基座框架构造的强度和刚度进展验算，以满足出洞时盾构穿越加固土体所产生的推力要求；掌握盾构姿势，尽量使盾构轴线与盾构基座中心夹角轴线保持全都；盾构基座的底面与始发井的底板之间要垫平垫实，保证接触面积满足要求；在推动过程中合理掌握盾构的总推力，使千斤顶合理编组，避开消灭不均匀受力反力架失效后盾系统消灭失稳 负环管片破坏钢支撑失稳

对体系的各构件必需进展强度、刚度校验，对受压构件肯定要作稳定性验算。各连接点应承受合理的连接方式保证连接牢靠，各构件安装要定位准确，并确保电焊质量以及螺栓连接的强度；使后盾支撑系统受力均匀。推动段掘进面土体失稳

正面土压力选择不当地质条件发生变化施工人员违规操作掘进速度出土速度施工机械消灭故障

1.2胶液稳定，水压力可以精细调整。膨润土悬胶液由空气掌握，随时补偿正面压力的变化。流砂地质条件时，要准时补充颖泥浆。事前检验泥浆物理性质，包括流变试验，渗透试验，成泥膜的检验。测定固体颗粒的密度，泥浆密度，屈服应力，塑性粘滞度，颗粒大小分布。泥浆可渗入砂性土层肯定的深度，在很短时间内形成一层泥膜。这种泥膜有助于提高土层的独立力量，从而使泥水舱土压力泥浆对整个开挖面发挥有效的支护作用。对透水性小的粘性土可用原状土造浆，并使泥浆压力同开挖面土层始终动态平衡。掌握推动速度和泥渣排土量及颖泥浆补给量超浅覆土段，一旦消灭冒顶、冒浆随时开启气压平衡系统。遇见障碍物地面隆起变形水盾尾密封装置泄漏

纠偏量过大出土不畅掘进速度设置不当地质条件突变参数选择不当发生气械故障密封装置失去弹性密封油脂压注量太少盾尾刷刷毛发生翻卷

对开挖面前方20m超声波障碍物探测，准时查出大石块、沉船、哑炮弹；附设从密封舱隔板中向工作面延长的钻机，对障碍物破除；设置石块裂开机，将块石裂开到粒径10mm以下，以便泥浆泵排出；选择有阅历的勘察单位，承受先进的勘探技术，或多种勘探技术综合应用；加密地质勘探孔的数量，准确定位障碍物的位置。具体了解地质状况，准时调整施工参数；尽快摸索出施工参数的设定规律，严格掌握平衡压力及推动速度设定值，避开其波动范围过大；按理论出土量和施工实际工况定出合理出土量。承受全封闭、高度机械化、自动化的现代化盾构机；正确地计算选择合理的舱压；2～4cm/min1cm/min以内。和泥渣排土量〔每环盾构掘进出土理论方量约为38.6m3〕及颖泥浆补给量；设置气压平衡系统。严格掌握盾构推动的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀全都，削减管片对盾尾密封刷的挤压程度；准时、保量、均匀地压注盾尾油脂；掌握盾构姿势，避开盾构产生后退现象；承受优质的盾尾油脂，要求有足够的粘度、流淌性、润滑性、密封性能。密封油脂质量不合格地层空洞脆弱地层，如暗浜盾构沉陷掘进面失稳，如消灭流砂、管涌盾构停顿

加密地质勘探孔的数量，准确定不良地层的位置，分析对盾构掘进施工的影响；对开挖面前方20m进展地质探测，准时查出不良地层或障碍物；定期检查盾构机，使盾构机保持良好的工作性能，减小掘进施工时盾构机消灭故障的发生概率；合理地组织施工，并对施工人员进展专业培训和安全教育，确保各施工环节的正常运转，减小产生质量或安全问题。盾构掘进轴线偏离设计轴线管片破损

施工测量消灭过失，或施工测量误差太大消灭超挖、欠挖盾构纠偏不准时，或纠偏不到位地质条件发生变化盾构推动力不均衡运输过程发生碰撞或掉落

在推动施工过程中，对每一环都必需提交切口、盾尾高程及平面偏差实测结果，并由此计算出度构姿势及成环隧道中心与设计轴线的偏将测量结果绘制成隧道施工轴线与设计轴线偏差图，一旦觉察有偏离轴线的趋势，必需准时告知施工工程师实行准时、连续、缓慢的纠偏方法。每推动100环，请专业测量队伍用高精度经纬仪和水准仪进展三角网贯穿测量校核。行车操作要平稳，防止过大的晃动；管片使用翻身架或专用吊具翻身，保证管片翻身过程中的平稳堆放发生碰撞

地面堆放管片时上下两块管片之间要垫上垫木；设计吊运管片的专用吊具，使钢丝绳在起吊管片的过程中不遇到管片的边角；承受运输管片的专用平板车，加设避振设施；叠放的管片之间垫好垫木；工作面储存管片的地方放置枕木将管片垫高，使存放的管片与隧道不产生碰撞；管片工

吊运发生碰撞 7.管片运输过程中使用弹性的保护衬垫将管片与管片之间隔离开以免发生碰撞而损坏管片；在起吊过程中要留神轻放，防止磕坏管片的边角；程 拼装时与盾尾发生磕碰

管片拼装时要留神慎重，动作平稳，削减管片的撞击；提高管片拼装的质量，准时订正环面不平坦度、环面与隧道设计轴线不垂直度、纵缝偏差等质量问题；管片凹凸错位 10.拼装时将封顶块管片的开口部位留得稍大一些，使封顶块能顺当地插人；11.发生管片与盾壳相碰，应在下一环盾构推动时马上进展纠偏。封顶块与邻接块接缝不12.平邻接块开口量不够施工操作不当

正，使后拼上的管片受力均匀；13.准时调整管片环面与轴线的垂直度，使管片在盾尾能居中拼装管片就位不准

盾构推动，管片受力不均衡拼装机故障施工操作不当

加强施工治理定期检查管片拼装系统螺栓连接失效管片接缝渗漏

螺栓变形，损伤施工操作不当管片纵缝消灭内外张角、前后喇叭〔缝隙不均匀，止水条失效〕管片碎裂密封材料失效

能正确地穿过螺孔；严格掌握螺栓的加工质量，定期抽查，觉察问题准时更换。不符合质量要求的螺栓应退换；加强施工治理，做好自检、互检、抽检工作，确保螺栓穿进及拧紧的质量；对螺栓和螺帽进展材质复检，检验合格后才能使用。提高管片的拼装质量，准时纠环面，拼装时保证管片的整圆度和止水条的正常工况，提高纵缝的拼装质量：拼装前做好盾壳与管片各面的清理工作，防止杂物夹入管片之间；能够在盾尾内居中拼装；顶住；盾构推动时骑缝的千斤顶应开启，保证环面平坦。止水条起保护作用；掌握衬垫的厚度，在贴过较厚衬垫处的止水条上应按规定加贴一层遇水膨胀橡胶条；条；隧道注注浆管堵塞 长时间没有注浆

一、单液注浆停顿推动时定时用浆液打循环回路，使管路中的浆液不产生沉淀。长期停顿推动，应浆 将管路清洗干净；注浆管没有准时清洗 2.拌浆时留意配比准确，搅拌充分；浆液含砂量太高

常常修理注浆系统的阀门，使它们启闭敏捷。二、双液注浆浆液沉淀凝固 管路内引起更厉害的堵塞；留意调整注浆泵的压力，对于已发生泄漏、压力缺乏的泵准时更换．保证两种浆液压力和流量的平衡；双液注浆泵压力不匹配3.对于管路中存在分叉的局部，清洗球清洗不到．应常常性用人工对此部位进展清洗。机械设备

盾构刀盘轴承失效刀盘与刀具消灭特别磨损盾构内气动元件不工作

刀盘轴承密封失效封腔的润滑油脂压力小于开挖面平衡压力轴承润滑失效轴承断裂遇到障碍物系统存在严峻漏气点气动掌握阀杆发生锈蚀

设计密封性能好、强度高的土砂密封，保护轴承不受外界杂质的侵害；密封壁内的润滑油脂压力设定要略高于开挖面平衡压力，并常常检查油脂压力；常常检查轴承的润滑状况．对轴承的润滑油定期取样检查。设置气压进出闸门，局部气压下进入密封舱排障，对刀盘修理。安装系统时连接好各管路接头，防止泄漏；使用过程中常常检查，觉察漏点准时处理；依据设计要求正确设定系统压力，保证各气动元件处于正常的工作状态。气动元件发生疲乏断裂〔气压太高，回位弹簧过载〕数据采集系统失灵 压力传感器损坏拼装机卡具失效管片拼装系统失效 拼装机旋转装置失效拼装机液压系统失效

常常检查数据采集系统；对操作人员进展培训；对数据系统进展保养；设置数据系统的保护装置。盾构接收基座要设计合理，使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空隙；将进洞段的最终一段管片，在上半圈的部位用槽钢相互连结，增加隧道刚度；在最终几环管片拼装时，留意对管片的拼装螺栓准时复紧，提高抗变形的力量；进洞前调整好盾构姿势，使盾构标高略高于接收基座标高。管片质量不合格

加强对进场管片的检查，对不合格管片进展更换；加强管片拼装时的质量掌握，避开消灭管片破损；支撑体系必需具有足够的强度和刚度，支撑体系检查不合格不得撤除管片；联络通

管片开裂渗漏

管片拼装存在缺陷 4.对加固区土体施工进展全过程掌握，撤除管片前，对加固土体进展检测；道 开口部位支撑体系失效

掌握管片注浆液的质量、注浆压力和注浆量。开口部位土体加固效果不好管片注浆质量不合格隧道消灭不均匀沉降地基加固效果不好地质条件发生突变

具体调查隧道开挖范围的地质条件；对地层承受有效的加固处理方法；降低地下水位，减小地下水对开挖面土体的影响；选择合理、有效的施工工艺。消灭涌土、流砂或涌水

地下水位发生变化施工工艺不合理支护体系失效开挖面土体失稳

地基加固效果不好地质条件发生突变地下水位发生变化施工工艺不合理

合理选择地基加固方案；加强地基加固施工治理；事先把握开挖范围的地址变化状况合理推测地下水位变化状况；选择合理、先进的开挖工艺。支护构造失稳 地质条件发生突变

事先具体把握四周地层条件，对不良地层进展加固处理；支护构造强度低施工人员违规操作

检查支护构造强度，对支护构造进展强度和变形验算，必要时进展试验；加强现场治理，增加现场人员的风险意识。盾构姿势突变

基座中心夹角轴线与推动轴线发生偏差管片脱出盾尾后，建筑空隙没有准时填充

盾构接收基座要设计合理，使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空隙；将进洞段的最终一段管片，在上半圈的部位用槽钢相互连结，增加隧道刚度；在最终几环管片拼装时，留意对管片的拼装螺栓准时复紧，提高抗变形的力量；进洞前调整好盾构姿势，使盾构标高略高于接收基座标高洞口土体加固应提高施工质量，保证加固后土体强度和均匀性；洞口土体加固效果不好2.洞口封门撤除前应充分做好各项进、出洞的预备工作；进洞段洞口土体流失

洞口密封装置失效

圈的受力状况；构造，保证密封的性能；掘进面土体失稳 5.盾构进洞时要准时调整密封钢板的位置，准时地将洞口封好；6.盾构将进入洞口土体加固区时，降低正面的平衡压力。盾构基座变形

盾构基座的中心夹角与隧道轴线不平行盾构基座整体刚度、稳定性不够盾构基座受力不均匀

处；基座框架构造的强度和刚度能抑制出洞段穿越加固土体所产生的推力；合理掌握盾构姿势，尽量使盾构轴线与盾构基座中心夹角轴线保持全都。盾构基座的底面与始发井的底板之间要垫平垫实，保证接触面积满足要求。盾构基座固定不牢靠偏离目标井或对接错位

盾构轴线偏差太大纠偏距离太小

盾构机有牢靠的轴线定位，如：激光导向，陀螺仪定位系统；牢靠地面三角网及井下引进导线系统，每50m设吊架〔栏〕对轴线跟进测量；每环衬砌测量与设计轴线的偏差；觉察偏差准时缓慢纠偏；两盾构地下对接，盾构进工作井前100m反复比照测量，确保对接及出洞精度；测量仪器：全站仪，水准仪，精度高，常常校验。自从国内越来越多地使用盾构隧道施工技术后，随着城市轨道交通的进展，不时需要从江、河底下穿越，一满足地下交通线路走向的需要。国内很多城市均有江、河在城市中心通过，盾构法隧道施工从江、河底下穿过，盾构机在头顶悬河的状态下施工，地下水丰富的施工环境，给施工增加了不小风险和难度；另外，由于盾构机过江时客观条件的限制，如果设备消灭严峻问题，将难以像在地面一样进展相应的处理，使得过江施工与寻常施工面对的的风险和遇到的问题均有所不同。加之地质条件极其简单和不行完全预见性，施工安全和风险极高，危害性也极大，其风险产生的后果特别严峻。因此，必需引起建设治理者的高度重视和防范。争论盾构过江施工的风险因素，依据地质状况正确处理有关设备问题和承受相关的施工技术，避开盾构开挖面与江水贯穿，防止江底河床塌陷，使盾构机安全、顺当地从江底通过是施工成败的关键。另外，针对诸如此类问题，为了保证施工安全、质量，本文分别对一般盾构区间和过江盾构区间存在的一些风险、风险因素及施工对策做个概述，见下表：一般盾构区间下穿建筑物斜穿建筑物

假设建筑物桩基较深，侵入盾构隧道的洞身，应进展桩基拖换或撤除该建筑物并对桩根底进展处理，盾构机方可通过。假设建筑物桩基较浅，没有入侵盾构隧道，或者建筑物无桩基，盾构下穿该建筑物时，应实行以下防范措施：①、进一步具体勘察，确定建筑物桩基具体位置、桩径、桩长等根底资料，进一步明确区间隧道与桩基的位置关系。②、依据工程实际状况，选择进展地表注浆或洞内注浆等措施。③、盾构施工时，合理设置土压力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖；④、穿越时降低推动速度，掌握总推力，削减土层扰动。⑤、穿越前调整好盾构姿势，穿越时削减纠偏次数及纠偏量，削减土体的扰动；⑥、保证一次穿过，不能中途换刀，假照实在避开不了在上部地段换刀，事先要预备充分的预案。首先从盾构前部预留的超前加固装置对土仓上部及前方顶部的土体进展注浆加固，以保持开挖面稳定不消灭塌方，然后再对土仓加气压后更换刀具。⑦、加强建筑物的监控量测，依据建筑物的性质、构造形式、根底形式等建立不同的掌握值，通过监控量测准时把握建筑物的变样子况，准时调整施工工艺，确保建筑物保护治理在可控状态。①、进一步具体勘察，确定建筑物桩基具体位置、桩径、桩长等根底资料，进一步明确区间隧道与桩基的位置关系。②、依据实际状况，设计上考虑实行建筑物隔离、地表注浆或洞内加强注浆等技术措施；③、盾构施工时，合理设置土压力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖；④、穿越时降低推动速度，掌握总推力，削减土层扰动。⑤、穿越前调整好盾构姿势，穿越时削减纠偏次数及纠偏量，削减土体的扰动；⑥、保证一次穿过，不能中途换刀，假照实在避开不了在上部地段换刀，事先要预备充分的预案。首先从盾构前部预留的超前加固装置对土仓上部及前方顶部的土体进展注浆加固，以保持开挖面稳定不消灭塌方，然后再对土仓加气压后更换刀具。⑦、加强建筑物的监控量测，依据建筑物的性质、构造形式、根底形式等建立不同的掌握值，通过监控量测准时把握建筑物的变样子况，准时调整施工工艺，确保建筑物保护治理在可控状态。构筑物．下穿或斜穿管线〔涵洞〕

下穿河堤、下穿地下通道、长江大堤、古墓群〔文物重点保护地段〕等特别构筑物，为保证该类构筑物安全，需实行以下防范措施：①、依据需要，设计上出具针对性的加固措施，施工前先对构筑物进展预加固；②、严格掌握平衡压力及推动速度，避开波动范围过大；③、施工时实行土体改进，确保土体和易性和流淌性，保持进出土顺畅；④、正确确定注浆量和注浆压力，准时、同步进展注浆；⑤、注浆应均匀，依据推动速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推动速率相符；⑥、实行措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度；⑦、推动时，常常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能；⑧、依据管线及四周地面状况，在管线与隧道之间或管线底部根底，实行钢板桩及注浆加固等形式隔断或削减盾构施工对其的影响；⑨、加强施工监测，实施动态信息化施工治理，盾构通过时专人监管构筑物，编制应急处理措施。①、从设计上考虑管线针对性加固措施，施工前进展加固处理。②、加强施工过程监测，在区间隧道施工过程中，必需对地面、土体以及管线实施全过程监测、准时供给监测措施信息和预报，以便评估盾构施工对地下管线的影响程度，预报可能发生的安全隐患。③、加强施工过程掌握，合理优化盾构施工参数，严格掌握每一施工步序的地表沉降值或水平位移值。盾构进出洞大型设备吊装联络通道施工

①、从设计上考虑，实行针对性强、牢靠的始发井端头地层加固和洞门密封措施包括备用技术措施；②、严格过程治理，确保地层加固和洞门密封系统的施工质量，加固体必需进展抽芯检查，如不满足始发要求，应采取备用技术措施；③、在凿除围护构造外排钢筋时，全体工作人员就位，一旦钢筋全部割断，清理完毕后，马上推动，刀盘快速切入土体，出洞过程完毕。在此过程中加强地面监测，假设觉察地面沉降偏大，有塌方预兆时准时通报并应马上实行应急措施，杜绝工程事故发生；④、假设发生洞门喷水，全体人员马上抢险，用泥袋堵住水源，或用钢板封住盾构外壳与洞门间隙，以削减涌水量，盾构机快速推动，一旦盾构机脱离洞门，马上进展洞门封堵，用预先加工好的洞门钢板将四周空隙全部焊接封住，再进展双液注浆回填。盾构工程需要吊装大型盾构掘进设备，吊装前如不对地面承载力量、起重机械和分块吊装等进展准确分析、计算以及方案论证，而直接进展吊装做业，简洁造成重大吊装事故。防范措施：①、针对盾构机的功能部件和选用的吊装设备的起吊力量编制盾构分块组装、解体方案，组织相关专家进展方案评审并按程序报批；②、总承包商设计单位依据吊装荷栽进展地面承载力计算和车站围护构造进展验算，按计算结果进展地基处理，确保吊装区域地面稳定；③、严格吊点焊接操作，确保焊接质量；④、设备吊装过程严格依据国家规定的设备吊装操作规程操作。②、设计单位须依据工程本身特点，并结合联络通道工程所处的工程水文地质勘察状况及周边环境状况，进展专项设计，明确联络通道工程可供选择的、安全度较高的施工工艺或工法，同时依据不同的施工工艺或工法明确不同的技术掌握指标或参数，对施工安全防护设施进展专业化设计；③、制定联络通道专项设计、施工方案后，组织相关地铁专家进展专项论证并按程序审批后实施；④、方案实施前，施工单位对联络通道工程可能消灭的风险进展分析和筹划，对可能消灭的风险落实防范或应急措施并进展相应演练；⑤、联络通道加固、开挖和构筑施工选择由具有专业资质和过江隧道联络通道施工阅历的单位实施；⑥、规定监理单位对施工过程进展全方位、全过程的旁站式监控，严格落实施工专项方案中的各项工作和措施，准时觉察和处置过程中消灭的问题，做好监理记录。⑦、监测单位严格依据监测方案实施监测，加强对监测数据的分析何特别数据的判读，加强对报警状态下数据传输的治理，确保监测数据的准时、正确、有效；同时，联络通道实施远程监控，各参建单位实时掌控现场状况，一旦消灭任何突发大事，以最快的速度起动应急预案；⑧、冻结法施工应制定专项风险防范措施。不良地质条件 不良地质条件〔可能存在的溶洞、上软下硬岩层、地质断层等〕①、通过补充性地质勘察，进一步准确把握不良地质条件位置、埋深等必要参数；②、对于溶洞、孔洞、地质断层等不良地质，从设计上考虑进展填充技术处理；③、盾构机应配备地质雷达探测系统以及超前注浆系统，以便实时监测前方土体状况，便于提前处理不良地质；④、盾构应配备硬岩切削刀具，通过典型上软下硬地层时，严格掌握出土量、土仓压力，确保同步注浆量，盾构应快速通过；⑤、加强施工监测，实施动态信息化施工治理，盾构通过时专人监管，编制应急处理措施。过江盾构区间地质推测预报准确性风险盾构机适应性和牢靠性〔即盾构选型〕风险

由于地质勘探的局限性，加之隧道从江底穿过，通过深水进展地质勘测比在地面的地质勘测更困难、造价更高，而且准确性相对较低，所以遇到未推测到的不良地质和地下障碍物的风险更大。因此，施工前及施工中必需通过地质补勘以及配置超前地质预报等手段对隧道工作面前方地层进一步探明。①、工程施工前，通过补充地质钻孔、双频回声测深仪和地下水位、流速、流向观测，进一步查清过江隧道的地质、水文地质条件和覆土厚度，为盾构机选型、盾构掘进参数的选取及制定相应的关心措施供给第一手准确资料；②、盾构机本身具有超前地质钻机及超声波等超前地质探测装置，在施工中进一步对工作面前方地层进展探明，以便早觉察、早处理；③、盾构机选型时应充分考虑地质勘测资料不准确性的影响，各功能参数选择要留有余地。①、认真争论工程地质和水文地质条件，针对工程特点，明确工程施工对盾构机性能和功能的要求，盾构机设备配置必需考虑突发事故以及特别地质条件的处理；②、通过补充地质勘探，进一步查明盾构隧道特别是过江段的地层特性、江底覆土厚度、隧底水压等地质、水文地质条件，为盾构选型供给尽可能详实的地质资料；③、针对过江地段地层特性，进展大量的争论计算并借鉴国内其他城市地铁盾构隧道同种地层掘进时刀具磨损阅历，重点做好盾构刀盘和刀具的设计，确保盾构过江不换刀；④、盾构机必需具有牢靠的舱压选择、掌握、调整性能，通过与泥浆系统的协作，很好的实现泥水平衡，确保开挖面稳定下的顺当掘进；⑤、盾构机必需配备超前超声波探测、超前地质钻机等超前地质预报系统，加强施工过程中的地质预报，防患于未然；⑥、盾构机必需配置安全牢靠的密封系统，能承受高达0.6MPa的高水压；⑦、为满足长距离及穿越长江掘进要求，盾构机各系统，各部件必需有较高的牢靠性，且故障少，修理便利、使用寿命长。⑧、利用隔栅防止过大的物体进入排泥管线，承受较大的管径可确保进入管线的物体排出并设计合理的管内流速防止管内泥砂沉淀，降低管道堵塞风险。江底冒浆盾尾密封和主驱动密封系统失效盾构机穿越中间风井

①、正确地计算选择合理的舱压；②、不同地质条件配置相应泥浆协作比，严格掌握土仓压力，使泥浆压力同开挖面土层始终动态平衡；③、掌握推动速度和泥渣排土量及颖泥浆补给量；④、超浅覆土段，一旦消灭冒顶、冒浆随时开启气压平衡系统；⑤、利用探测装置定时进展土体倒塌检查；⑥、地表沉降与信息反响应准时；⑦、开挖面水压信号检查，确保正常采集数据。①、高水压下，地层渗透系数较大状况下，隧道盾尾水密封压力要到达1.2Mpa；②、盾构机设置足够的密封刷，有紧急止水装置，集钢弹簧、钢丝刷、不锈钢金属网于一体；③、尽量