车用CNG加气站环境影响报告表

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建设工程根本状况#####CNG加气站工程联系人传 邮政真 编码批准文号建设性质总投资(万元)工程内容及规模：1、工程背景

建√改扩建□技改□投资(万元)

码(m2)

城市自然气供给D4500环保投资占总投资比例〔%〕自然气作为一种优质、清洁的能源，具有使用便利、热值高、无毒、燃与环保同步进展，努力提高自然气在我国一次性能源构造中的比重。####市是#################的政治、经济、文化、商贸和信息中心。######有限责任公司CNG加气站工程的建成，对####市环保事业的进展和城市环境的改善起到乐观的推动作用。102、工程内容及规模####市######有限责任公司拟建CNG 加气站，CNG 销售量为1.0×104Nm3/d。3、生产制度365天。4、工程总投资CNG480万元。5、劳动定员本工程定员9人，其中技术人员1人；行管人员1人；生产人员〔收费人员〕7人。与本工程有关的原有污染状况及主要环境问题：拟建工程建设在######有环境污染问题。建设工程所在地自然环境社会环境简况等〕1、地理位置2、地形地貌3、工程地质4、气候与气象5、水文、水文地质6、生态环境(社会经济构造、教育、文化、文物保护)：1、经济进展概况2、根底设施3、工程区周边社会环境本工程CNG加气站站址位于####市##居民住宅区稀有，人口较少。环境质量状况建设工程所在地区域环境质量现状及主要环境问题〔环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等〕1、空气环境质量现状调查及评价本次环评空气环境质量现状资料承受##环境监测中心站2023年对####市大气环境质量现状监测数据，评价拟建工程所在区域的空气环境质量现状。监测工程和分析方法本次大气环境质量现状监测工程为TSP、SO 、NO和PM ，采样方2 2 10法依据《环境监测技术标准》执行，样品分析方法依据《空气和废气监测分析方法》中的要求执行。监测时间和频次##环境监测中心站对大气环境进展现状监测2023615日到619日，连续监测5天。评价标准》GB3095—1996〕中的二级标准。监测结果统计分析各监测点环境空气现状监测结果见表1。1大气监测结果统计表单位：mg/Nm3202361519日(日均值)监测工程〔GB3095-1996〕二级15日16日17日18日19日监测地点标准NO20.120.0460.0240.0190.0360.020#### SO20.150.0050.0040.0040.0050.004市 TSP0.300.1420.2690.1000.2310.285PM100.150.0760.0700.0660.0630.120####市的TSP、SO、NO和PM 的监测结果均不超标，满足《环境2 2 10〔GB3095-1996〕1。######市机场路北效劳区的非甲烷总烃的监测资料，监测结果显示机场路北效劳区为2.5mg/m3##########2.5mg/34.0mg/m3标准。2、地下水环境质量现状调查及评价工程区四周无地表水，因此本次环评只对地下水环境现状作评价。①监测点位的布设本工程供水水源由市政供水系统供给，区域自来水取自地下水。本次环评承受##自治区水环境监测中心对####市水厂的监测数据，对地下水水质进展分析评价。②评价工程本工程地下水评价工程为：pH、总硬度、砷、铅、氟化物、氯化物、28项。③评价标准及评价方法〔GB/T14848－93〕中Ⅲ类标准。④评价结果地下水水质监测结果见表2。表2 ####市水厂地下水水质现状监测结果 单位：mg/l(pH除外)采样 ####市水厂

采样时

20231023日序号工程监测值标准序号工程监测标准值1色度0度≤1515溶解性总210≤10002嗅和味无无16氟化物0.3≤1.03pH值8.06.5-8.17氰化物＜≤0.054高锰酸盐指0.5≤3.018砷0.002≤0.055总硬度73.5≤45019汞＜≤0.0016铁＜0.03≤0.320镉0.000≤0.057锰＜0.01≤0.121硒＜≤0.018铜＜0.01≤1.022六价铬＜≤0.059锌＜0.04≤1.023铅0004≤0.0510挥发酚＜≤0.0024氨氮＜≤0.211阴离子外表＜0.02≤0.325亚硝酸盐＜≤0.0212碳酸盐0.00/26盐氮..3≤2013氯化物14.0≤25027细菌总数8个14硫酸盐40.9≤25028总大肠菌0≤3个####市水厂地下水水质均满足《地下水质量标群〔GB/T14848-93〕Ⅲ2。3、声环境质量现状调查及评价本工程加气站位于####市次干路两侧区域，本次评价选取加气站站址所处的##及加气站东侧汽车客运站的噪声进展了现状监测，评价标准承受〔GB3096—2023〕中4a类标准，监测结果见表3。3噪声现状监测结果一览表单位:dB〔A〕监测点监测时间 监测值标准## 昼夜昼汽车客运站夜

55.1 7045.6 5556.2 7040.9 55##及加气站东侧汽车客运站的噪声背景值分别满足《声环境质量标准》〔GB3096—2023〕4a3。4、土壤、生态环境现状调查及评价本工程位于####11542m2，现状为荒地，土壤类型主要为潮土和盐土，荒地上面主要植被有苦豆子、骆驼刺、10%。主要环境保护目标〔列知名单及保护级别〕保护评价区域的环境空气质量，使其环境质量仍能够维持在现状二级质量的水平上，不因本工程的建设而发生劣变，并设置合理的安全防护距离。保护工程区声环境质量不因本工程实施而降低。保护工程区地下水环境不因本工程实施而劣变。加强施工治理，减轻工程施工对空气、噪声、水等环境产生的不利影响。保护拟建工程区四周的居住人群和建筑物，防范火灾和爆炸事故造成四周人群的损害，重点是加强对加气区的安全治理。保护工程区生态环境，不因本工程的实施而劣变。依据以上环境保护目标的原则，分别针对拟建工程区的环境敏感因子列出保护目标，见4。表4 工程区的主要环境敏感因子与保护目标相对工程汽车客运站区位置汽车客运站区位置东侧90m94m空气、噪声居民楼西南侧73m94m同上冷库〔废弃仓库〕西侧28m51m同上〔废弃仓库〕北侧143m157m同上中石油加油站南侧60m90m同上加油站西北侧102m130m同上路边电线南侧6m53m——

环境敏感因子评价适用标准环境 〔《环境空气质量标准〔GB309—199及修改单中的二级标准；质〔〔GB/T148493〕中Ⅲ类标准；量标 〔《声环境质量标准〔GB3092023〕中4a类标准。准〔《污水排入城市下水道标准〔CJ3081999；污染 〔《大气污染物综合排放标准〔GB16297-199〕中非甲烷总烃无物 组织排放监控浓度限值4.0mg/m3；排〔3〕工业企业厂界环境噪声排放标准〔GB12348－2023〕中的Ⅱ类放标 标准；准 〔《建筑施工场界噪声限值〔GB12523-9。建设工程工程分析1、工程根本概况①工程组成本站建工程主要包括土建工程〔站房、加气棚、设备等〕和配套设施〔办公楼、关心用房等。②工程规模CNG1.0×104Nm3/d。③工艺流程自然气由已建城区中压管道接入0.35MP25MPa，然后到高压自然气脱水装置进展深度处理、脱水后自然气水露点小于-54℃，两台压缩机出口的自然气进入掌握盘，由掌握盘自动掌握向高、中、低压储气井供气。高、中、低压储气井分别给加气机供气，最终加气机给汽车充装CNG气。2。城区中压管道来自然气

过滤计量 调压 缓冲罐 压缩机程序掌握盘 自然气净扮装置高压储气井加气机 中压储气井低压储气井汽车图2 CNG加气站工艺流程图④主要设备CNG5。表5 加气站主要设备一览表罐处理系统

备注序设备名称规格、单数号型号位量1压缩机台2序设备名称规格、单数号型号位量1压缩机台22预处理系统座1C-3/1.6 座 1 -20~45℃；设计1.6MPa50℃。座 1 工作参数：P1=25MPa,Q=3000Nm3/h。

C-2/2.5 座

作压力2.5MPa；工作温度45℃；设计压统 力2.75MPa；设计温度50℃；外形尺寸Ф800×2200mm。2023Nm3/h；顺充挨次掌握盘 阀开启压力22MPa〔G〕可调；工作温度-40至60℃；试验压力37.5MP〔售气机⑤动力消耗指标6。表6 动力消耗指标表序号名称单位正常备注来源1颖水t/a300生活用接市政给水管网2消防水t/h36事故用水接市政给水管网3采暖热负荷kW/a2238.76冬季供暖燃气壁挂炉4电kW/a116700生产、照明接市政架空线路⑥土建工程加气站全部建(构)8度设防。加气棚为网架构造；箱变为钢筋混凝土构造；关心生产用房、站房、压缩机房等均为砖混构造，办公楼为框架构造。墙体材料：墙体承受MU10红砖，M5混合砂浆砌筑。根底材料：办公楼、关心生产用房、站房、压缩机房等根底承受C151.5C20HPB235浇筑。外装修：办公、关心生产用房、站房、压缩机房等外墙以贴白色瓷砖为主。加气棚屋面用彩钢板为天蓝色，钢柱外包蓝色铝塑板。内装修：刷白色内墙乳胶涂料。220mm厚混凝土地面。g.2.2米。h.GB69945号钢，网架及钢柱外表均刷防火涂料。⑦配套公用工程电力CNG加气站主要负荷为压缩机、枯燥器、冷却水泵及各处照明负荷，2331.5KW20KW/7.5KW，10/0.4KV10KV10KV架空线路，站内设箱式变电站一座，用电单体承受放射式为主，辅以树干式的配电形式。各用电设备电源电缆均承受电缆直埋和电缆沟敷设方式。给排水CNG加气站内主要为循环冷却水系统的补水，办公、关心厂房、厕所为最大。依据《汽车用燃气加气站技术标准》该站为三级建站，消防用水量不应小于10L/363/4生产、生活用水又满足了消防用水。COD350mg/L、加气站在运营过程中还会产生少量含油废水，主要产生于定期清洗储气井、压缩机房、缓冲罐、回收罐等的设备清洗水和不定期的冲洗站内车辆来往行驶路面的冲洗水，此局部含油废水需集中收集，在站内设消防事故池一座，并做防渗处理，寻常应保持空闲状态，以备应急用。上述含油废水由于量很少，暂存于事故池中自然蒸发干化，严禁排入市政排水管网。采暖通风加气站采暖目前承受燃气壁挂炉，燃烧自然气。压缩机房选用DBT35-1110次/hDT35-11型轴流风机：办公室卫生间使用换气扇通风换气。消防〔GB50156—2023〕中规定，应设置固定喷淋装置和消防水栓，设计符合国家标准《自动喷水灭火系统〔GBJ-84〕15L/S，加气站内配置规定数量的手提式和推车式干粉灭火器。防雷、防静电及接地雷措施。站内全部工艺设备、管线、放散管及用电设备金属外壳均须牢靠0.4KVTN-C-S接地形式。⑧加气站平面布置CNG加气站位于####市##北侧，总占地面积约11542m2，建筑面积为8658m2，分为西侧的加气区与东侧的办公区两局部。加气区主要设施有加气棚、压缩机房、站房、水泵房、循环水池、储气井、缓冲罐、回收罐等。办公区办公楼距离西侧最近的加气机约 29m，距离西北侧储气井约回收罐约35.3m；办公楼北侧的关心用房，距离储气井约38.6m，距离缓冲罐、回收罐约29m，距离最近的加气机约42m；办公楼南侧的车库距离最近的加气机约44m，距离西北侧储气井约65m，缓冲罐、55m3。〔5〕厂区可行性分析本工程加气站位于####市##11542m290m处有一汽车客运站；西侧28m处为####市原冷库厂址，现为102m143m处为原石油公司厂址，60m73m处有两栋住宅楼；且##接近加气站路段布有电线〔路对面没有布设电线，距离加气区6，其4。市城市总体规划2023年-2023年########5。本站址地势平坦，土层构造稳定，供电和给水条件满足要求，并且本站址紧邻市区主要道路，交通格外便利。本站址具有交通便利，加气便利，公用设施配套较完善等优点，从地理位置上来看是比较抱负的站址。〔6〕清洁生产分析清洁生产是指不断实行改进设计、使用清洁的能源和原料、承受先进的工艺技术与设备、改善治理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，削减或者避开生产、效劳和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或消退对人类安康和环境的危害。本工程建成后的运营过程，属社会性效劳行业。因此，结合其效劳特点和清洁生产促进法中的有关条例，主要从以下几方面进展清洁生产分析。本工程是为汽车加载自然气的效劳行业，自然气本身是一种清洁水平高的车用燃料，因此工程原料符合清洁生产的要求。本工程自然气经高压自然气脱水装置进展深度处理、脱水后水露点小于-54℃，再由掌握盘自动掌握向高、中、低压储气井供气，能有效防治气蚀现象的发生，削减了烃类气体排入大气环境的数量，可减轻空气污染。同时，工程实现自动化加气，因此，从装备工艺到污染物排放，清洁水平较高。汽车加气站操作工是特地为汽车充装加气的一个特别职业操作人员，应能完成站内各岗位有较高技术含量工作。必需经过专业技能、安全培训和清洁生产培训才能进展操作，有利于削减加气站事故风险发生的几率。工程治理水平高。由此看来，本加气站自动化水平高，污染物排放量少，属于清洁生产水平较高的企业。2、污染源分析施工期主要污染源及污染物①废水工程施工期废水包括生产废水和生活污水两局部。生产废水：主要来源于砼拌和、汽车冲洗等。建筑施工废水几乎不外排，一般在施工现场蒸发。生活污水：主要来源于施工期临时食堂、厕所等生活设施。施工期废水主要污染物为COD、BOD5

、SS等。②废气施工期废气排放源主要有：来往施工机械、车辆所排放的尾气以及水泥粉尘、运输扬尘、铺设输气管道进展土方开挖产生的扬尘等。废气污染源具有间歇性特点，且污染源源强较小。③固体废弃物施工期固体废弃物包括管道开挖时的临时土方、施工建筑废碴和生活垃圾。施工期产生固体废弃物由施工单位运往垃圾场填埋。④噪声施工期噪声主要为：施工期机械设备噪声、施工时敲打声、撞击声、车辆噪声等。营运期主要污染源分析①废水运营期废水主要为生活废水，依据办公、关心厂房、厕所等卫生设施1m3365m3/a，生活废水为用水的80%计算，其排放292m3/a。②废气本工程建成后大气污染源主要是来自加气过程中烃类物质的逸散，主要是自然气压缩机的安全散放和加气机给汽车加气时的泄漏会有肯定量的烃类物质以气态形式逸出，对四周空气环境产生影响。采暖承受的燃气壁HO和CO2 2③噪声运营期噪声主要来源于加气机运行噪声，噪声值约70d〔声来自过往车辆和人为活动产生的噪声。④固体废弃物本工程建成运营后，固体废弃物主要是生活垃圾，每天废弃物量约为9kg3.3t。工程主要污染物产生及估量排放状况内容排放源类型车辆排放的

名称

产生量

度与排放量大气污染产生的扬尘物等

TSP

无组织排放 无组织排放加气过程中 烃类气体 少量 烃类挥发损耗COD水污 生活污水 BOD染物 (292m3/a)

350mg/l320mg/l

0.10t/a0.09t/a

350mg/l320mg/l

0.10t/a0.09t/a固体办公区废物

SS生活垃圾

300

0.08t/a3.3t/a

300

3.3t/a

0.08t/a噪声 缩机等其它

设备噪声

60～85dB(A)

60～85dB(A)主要生态影响：11542m2，位于####市##北侧，目前为建设预留用地，建厂占地对生态环境影响甚微。厂区拟绿化面积2023m2，将对厂址区现有生态环境有改善。环境影响分析施工期环境影响简要分析本工程为建工程，在施工期间对环境的影响主要表现在机械设备产生扬尘、废水、噪声和施工期产生的固体废弃物对四周环境产生的影响上。1、施工期工程对大气环境的影响施工期对大气环境影响主要是地面扬尘污染，主要污染物为TSP。扬尘主要来自三个方面：站内土方的挖掘及现场土方堆放扬尘〔2〕3〕汽车运输引起的二次扬尘。施工期所产生的扬尘应通过地面喷淋洒水，抑制地面尘土和文明施工等措施来加以解决，施工过程中扬尘对四周大气环境的污染较小，随施工完毕而消逝。2、施工期废水排放对环境的影响施工期产生的废水主要包括施工人员的生活污水和施工建筑材料、地面浇水产生的废水，由于这局部废水排放量较少，加之工程区地质状况多为砾石组成且地下水水位埋藏较深，废水经自然蒸发后对水环境不会造成影响。3、施工期噪声对环境的影响施工期噪声主要是各种机械设备和车辆行驶时产生的噪声。机械设备有挖土机、挖掘机、搅拌机、装载机、打桩机等，依据其他工程的资料类7。7施工机械名称施工机械设备噪声表10m处噪声单位：dB〔A〕30m处噪声挖土机8374挖掘机8273搅拌机7565装载机706170～83dB〔A〕之间，为临时性流淌声源，不易实行治理措施，其影响随着施工期的完毕而完毕。工程施工区因远离居民居住区，施工噪声对四周环境影响甚小，仅对现场施工人员会产生一些影响。4、施工期固体废弃物对环境的影响施工期固体废弃物主要包括施工人员的生活垃圾，施工废渣土及废弃的各种建筑材料等。生活垃圾可定点堆放，并托付环卫部门准时清运至市垃圾场进展处置；建筑固废则应统一拉运至城建部门指定的区域集中堆放，固废经妥当处理后对四周环境影响不大。营运期环境影响分析：1、对大气环境影响分析与推测本工程建成后，对环境空气产生的影响主要有以下几方面：①汽车加气时逸散的微量自然气自然气由于无毒无味，易于集中稀释，对环境影响微小；区域车辆增加，区域扬尘有增加，由于加气车进加气站慢，车辆造成的扬尘较微弱，对环境造成的危害较小。②本加气站属于自然气加气站，由于自然气的主要成分为甲烷，非甲烷总烃含量很低，此外自然气在装卸、贮存、加气过程中均实行密闭措施，泄漏量很少。依据我们对######市区的###加油加气合建站调查结果说明，其厂界非甲烷类气体浓度一般在4mg/m3标准以下，只有在站内罐区卸油和压缩机安全散放时，厂界非甲烷类气体浓度可以到达 5～6mg/m3，超出4.0mg/m3标准要求，但这只是短期临时的。由于本加气站比该站的规模小，而且没有加油装置，无组织的油气排放量比###加油加气站的少，估量本加气站厂界非甲烷类气体浓度可以满足《大气污染物综合排放标准》标准要求。③加气站大气环境防护距离是自然气压缩机的安全散放和加气机给汽车加气时的泄漏会有肯定量的烃类物质以气态形式逸出，按大气环境影响评价技术导则〔HJ2.2-2023〕所规定的原则和方法，利用环境保护部环境工程评估中心环境质量模压缩机房和加气棚无大气环境防护距离。④本工程发生突发事故产生的废气，具体见加气站环境风险评价专题。HO和CO，根本不会对2 2四周环境噪声影响。汽车以自然气作为燃料后染物的排放，使整个城市的汽车尾气污染减弱，对城市空气环境质量有利。2、对水环境影响分析与推测292m3/a，直接排入市政排水管网，由特地机构统一处理。气井、压缩机房、缓冲罐、回收罐等及不定期的对站内车辆来往行驶路面的地面冲洗水。由于液化自然气储气井的污水中可能含有一些液化自然气和液化石油凝液，且挥发性很高，故严禁直接排入下水道，以确保安全。此局部含油废水由于量很少可暂排入消防事故池，自然蒸发干化，本工程拟建一个消防事故池，并需要对消防事故池进展防渗处理。且本工程生活废水直接排入市政排水管网，故对工程区水环境影响较小。3、噪声对环境的影响本工程运营期间的噪声主要来自进、出站加气车辆刹车和启动产生的噪声。由于加气站四周无居民居住，因此不会产生噪声扰民现象。本工程加气区的水泵房将产生肯定噪声业企业厂界环境噪声排放标准〔GB12348—2023〕Ⅱ类标准。设备噪声主要对作业人员产生肯定的影响，应实行肯定的防护措施，如配备个人防噪耳塞，并将个人接触噪声时间掌握在相应的《工业企业噪声掌握设计标准》〔GBJ87—85〕标准范围内。4、固体废弃物对环境的影响本工程产生的固体废弃物主要是站内工作人员正常生活所产生的生活垃1kg3.3t####市生活垃圾处理场处理，固废对四周环境不会产生影响。加气站环境风险评价专题1、环境风险评价的目的和重点环境风险评价的目的是分析和推测建设工程存在的潜在危急、有害因素，建设工程建设和运行期间可能发生的突发性大事或事故〔一般不包括人为破坏及自然灾难身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设工程事故率、损失和环境影响到达可承受水平。风险因素进展识别；针对可能发生的主要事故分析推测有毒、易燃、易爆物质泄漏到〔包括自然环境和社会环境有针对性地提出切实可行的事故应急处理打算和应急预案，以及现场监控报警系统。评价工作等级：依据评价工程的物质危急性和功能单元重大危急源判定结果，以及环境敏感程度等因素，将环境风险评价工作定为二级。2、风险识别物质危害因素识别与分析CNG加气站主要危急物质为净化自然气。①理化性质自然气是无色、无臭易燃气体，主要成分为甲烷〔CH4

-16℃，相对密度〔水=1〕0.45〔液化。自燃温度：482~632℃，爆炸极限〔V%〕5%~14%6.8×102kPa。②危急性自然气火灾危急类别属甲类，极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氟、氯等能发生猛烈的化学反响。其蒸汽比空气重，能在较低处集中到相当远处，遇明火引着回燃。假设遇高热，容器内压力增大，有开裂和爆炸的危急。③有害影响和危害病症自然气的职业危害程度分级为Ⅳ级车间最高允许浓度为300mg/3 前苏联标准。长期接触自然气的人员，可形成头晕、头痛、失眠、记忆力减退、食欲不振、无力等神经衰弱症，接触低浓度自然气对人体根本无毒，接触高浓度〔达20%~30%〕自然气时，可引起缺氧窒息、昏迷、头晕、头疼、呼吸困难，以至脑水肿、肺水肿，如不准时脱离，可能造成窒息中毒死亡。④急救方法应使吸入自然气的患者快速脱离污染区，安置休息并保暖；当呼吸失调时进展输氧，如呼吸停顿，要先清洗口腔和呼吸道中的粘液及呕吐物，然后马上进展人工呼吸，并送医院急救；液体与皮肤接触时用水冲洗，如产生冻疮，就医诊治。⑤防护措施灭火时宜用雾状水、泡沫、二氧化碳及干粉灭火剂扑救；泄漏时人员快速撤离到泄漏区上风侧，尽快切断泄漏源和火源，并通风，制止泄漏气体进入受限制的空间；应急处理人员佩戴自给式呼吸器，穿化学防护服。生产过程危害因素识别与分析①工艺、设备设施的危害因素分析加气站内有高、中、低压储气瓶组，钢瓶之间的连接点多，对安装质量要求较高，自然气泄漏的可能性较大；卸气软管可能消灭鼓泡、破损，加气枪密封圈易破损，如不准时修理或更换，在卸气、加气过程中会消灭自然气泄漏；自然气压缩机是加气站装置的心脏设备。压缩机构造较简单，调试、检修、安装运行操作有肯定难度，因检修、安装不当，操作失误，水、电不正常，机组附件、管路、阀门及密封的损坏等因素，都有可能造成自然“蒸气云”，遇明火可引发重大的火灾、爆炸事故；加气站内高、低压管道如消灭强度计算不恰当、壁厚不够；管道材质选用不合理，或施工质量差，因管道低应力脆性破坏、腐蚀穿孔、应力变形、焊接质量差、密封不良等都会造成管道内自然气泄漏，如遇火源则有引发火灾爆炸的危急；加气站内用闸阀、调压阀、球阀、安全阀等阀门较多，其密封件易损坏，也可能消灭问体砂眼及裂缝破坏或开启、关闭、调压等功能失效，其结果造成系统可燃介质泄漏或操作失控。因此，加气站工艺流程中的各种阀门是系统中可能发生泄漏的薄弱部位，其中安全阀和调压阀易于消灭不能起跳和不能调压等故障，可能造成系统超压破坏，引起介质泄漏，引发火灾爆炸事故，是防范阀门类事故的重点。②工艺操作危急因素分析动，有将加气枪拉断、引起火灾爆炸的可能。作业时，假设未将接地线与车辆相连，或接地设施失效不能消退静电，产生静电火花引发火灾爆炸的可能。修理作业时假设容器或管线未放空、带压操作，简洁造成高压伤人，引起火灾爆炸事故。全阀故障不动作，造成管线、阀门、设备超压运行，甚至造成自然气泄漏和火灾爆炸事故。系统管路、设备中的自然气具有肯定压力和流速，放空、卸料中简洁产生静电，出入站场的人员不穿防静电服装等也可能产生静电，静电放电在自然气等可燃物料泄漏时常常是引发火灾爆炸事故的重要点火源。③电气、仪表的危急因素分析线路短路，接点接触不良，设备、电器、线路、照明及仪表等不符合防爆、隔爆要求等缘由引起电火花或过热，假设遇泄漏的自然气，可引起火灾爆炸事故；加气站内设备设施及建筑物的防雷、防静电接地设施不符合设计规范要求或损坏失效也可引起雷电或静电火灾爆炸事故。加气站内设备、设施各点的压力、温度、流量的仪表指示失真，可能导致管线设备超压、超温、操作失控、设备损坏等后果，进而引起火灾爆炸。处理时机，造成可燃气体聚拢，遇明火引起火灾爆炸。环境危害因素识别与分析①地理位置危害因素分析本工程加气站位于####市##11542m290m处有一汽车客运站；西侧28m处为####市原冷库厂址，现为102m143m处为原石油公司厂址，60m73m处有两栋住宅楼；且##接近加气站路段布有电线〔路对面没有布设电线，距离加气区6，假设加气站自然气泄露，遇火源引爆，或周边任一单位发生事故，均可殃及到对方，造成人员伤亡和财产损失。②自然环境危害因素分析####年极端最低温度为-40℃，极端最高温度43℃，高温、热辐射可能造成站场内气瓶受热、压力增高，增加故障时机，并加剧逸散可燃气体的挥发及集中；严寒气候易引起含水的设备、管路冻裂破坏；温差大对设备、管路易造成温度应力破坏。这些因素可能增大系统可燃介质泄漏，引起火灾爆炸事故。####潜在的威逼。雷击、闪电事故发生的瞬间，会产生超高电压、超大电流，可能毁坏工程各站场的设备设施和建构筑物，造成自然气泄漏爆炸，发生重大的火灾爆炸事故。####可能造成人员受累生病或冻伤。性和不行抗拒性。此类偶然事故一旦在加气站内发生；常常使人们措不及防，故必需切实落实防护措施。3、加气站工程事故风险概率分析我国汽车燃油改气工程起步相对较晚〔80-90年月，有关加气站运营风险事故的争论资料及分析报告相对缺乏，我们依据加气站工程特点〔处理易燃易爆气体〔化工总公司安全监视办公室编，出版社〕的统计，1983-1993年石油化工系293149例，占50.85〔主要是开、停工及检修时发生，贮运系统74例，占25.26，关心7023.89%9231.4%，5518.77%5518.77%，生产事故9131.06%97例，33.11%9331.74%，属于技术9632.76%，属于其它缘由的7例，占2.39%。可见，违章作业、组织治理不善等是发生事故的主要风险因素。与类似事故相比，本工程根本上没有〔或相对较少〕贮运系统和关心系统，风险环节相对要少，另外加气站工艺处理的是中高压自然气，在设计和施工阶段就对风险防范很重视，对于一些不成熟的技术设备，没有经过验收的材料和产品严禁在工程中承受，为消退事故风险隐患作了大量工作，因此，本工程的风险事故概率应低于类比资料。4、工程风险后果推测风险推测的前提和原则本工程的环境风险后果推测实际上主要就是指自然气大量泄漏并进一步引发火灾和爆炸等恶性事故的后果推测。实际上在风险成因和风险概率中有关描述我们可看出，恶性大事发生的概率是很小的，必需同时满足以下三个条件：①自然气大量泄漏；②泄漏后没有得到掌握，自然气快速集中漫延并聚积到达爆炸极限浓度即5-15v/火火源。明显，在工程工艺设计，设备选型和建设施工阶段只要充分考虑到风险因素并在运营期间严格治理、科学操作，自然气大量泄漏事故发生的可能就微小。其次，假设由于各种缘由〔如不行抗拒的外界因素〕造成了自然气泄漏，只要准时觉察，实行紧急措施，掌握现场，切断自然气泄漏源，并承受人工集中手段，如风机吹散，人工降湿等，使自然气浓度达不到爆炸极限，无引爆火源，爆炸事故也可得到掌握或避开发生。因此，本风险后果推测是在假设极端不利条件下发生爆炸事故的前提下进展的。风险事故的后果和影响对本工程自然气来说，其最大的风险是来源于发生自然气泄漏事故引发的爆炸和火灾的风险评价。本次评价我们对加气站蒸气云爆炸事故影响距离进展模式计算。推测模式承受北京理工大学的“”数学模型如下：爆炸TNT当量W =1.8λW△H/△H ①TNT f cf TNT式中：W ——蒸气云中可燃物质质量，kg；f△H ——可燃物质燃烧热，kJ/kg；cf△H ——TNT4520kJ/kg；TNTλ蒸气云TNT4%；1.8——地面爆炸修正系数。死亡区半径R(m)1R=13.6〔W /1000〕0.3 ②1 TNT重伤区半径R(m)2由以下方程组求解得到：△P=0.137Z-3+0.119Z-2+0.269Z-1-0.019 〔1〕SZ=R/(E/P)1/3 〔2〕 ③2 o△P=P/P 〔3〕S S oE=W ×△H

〔4〕式中：

TNT

TNT△PS =冲击波超压峰值，当PS=44000pa时发生重伤损害；Po——101325pa；E——爆源总能量，J；R2——重伤区半径，单位m，指受损害人至爆源的水平距离；4〕轻伤区半径R3(m)求解公式与上述R求解公式一样，仅将式③改为△P=17000/P2 S o建筑物破坏半径R(m)4爆炸冲击波对建筑物的破坏与建筑物和爆源的距离有关。依据英国建5个等级承受下式计算：

1/3/[1+(3175/W

)2]1/6 ④4 i TNT TNTK——按破坏程度不同取的常数，建筑物全部破坏时取常数iK=3.8；i财产损失半径R(m)52级破坏等级取常数K=5.6，仍用上述④式计算。i对本工程##加气站风险危害程度进展定量计算及评价，加气站内爆源包括自然气压缩机、储气井，容量分别为800Nm3/h、16Nm3/h。依据上述8。自然气压缩机储气井0.040.04499664996614.051564.484520自然气压缩机储气井0.040.04499664996614.051564.4845204520蒸气云TNT当量系数 λ可燃物质燃烧热〔kJ/kg〕 蒸气云中可燃物质质量〔kg〕 WfTNT炸药的爆能〔kJ/kg〕 △HTNT地面爆炸修正系数 1.8重伤冲击波超压峰值△PS〔重〕0.430.43轻伤冲击波超压峰值△PS〔轻〕0.17重伤冲击波超压峰值△PS〔重〕0.430.43轻伤冲击波超压峰值△PS〔轻〕0.170.17Ps〔pa〕PS〔重〕4400044000Ps〔pa〕PS〔轻〕1700017000〔pa〕Po101325101325爆源总能量〔J〕E505336005628304000死亡区半径〔m〕R13.614.6重伤亡半径〔m〕R29.042.0轻伤亡半径〔m〕R316.074.0建筑物破坏半径〔m〕R41.329.3财产损失半径〔m〕R52.043.1

1.81245.2从上述计算结果来看，加气站的各关键设施一旦发生蒸气云爆炸，自然气储气井危害最严峻，其造成的死亡区半径14.6m、重伤区半径42m74m29.3m43.1m。通过调查分析，在拟建的##加气站对四周的居民和财产影响程度见表9。表9 加气站四周最近居民、财产影响程度风 险 评 价

是否满足财产损失半径(43.1m)是是是是是是敏感点位置距储是否满是否满是否满敏感点位置距储是否满是否满是否满是否满足建筑(m)〔74m〕(42m)(14.6m)径(29.3m)客运站94是是是是居民楼94是是是是冷库51否是是是石油公司157是是是是南侧中石油加油站90是是是是西北侧加油站130是是是是〔3〕风险治理本加气站还应满足安全防护距离要求。在表10中列出各敏感点距工程区的安全防火距离标准对应值。CNG加气站的压缩自然气工艺设施与站外建构筑物的安全防火距离，不应小于表10的规定。依据表10中要求，推断11。表10 压缩自然气工艺设施与站外建构筑物的防火距离〔m〕工程 储气井组、名称重要公共建筑物名称重要公共建筑物100100缩机100明火或散发火花地点302520民用建筑 一类保护物302520物保护级 二类保护物202014别 三类保护物181512甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐252518其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙181813类液体储罐室外变配电站252518铁路303022城市道路快速路、主干路12106储气瓶组

口 加气机、压次干路、支路1085架空通信国家一、二级1.5倍杆高1.5倍杆高不应跨越加线一般1倍杆高1倍杆高气站架空电力(＞380V)1.5倍杆高1倍杆高不应跨越加线路电压(≤380V)1.5倍杆高1.5倍杆高气站表11 加气站安全防火距离表防火 距 离保护级别保护距离保护级别保护距离是否满足要求客运站94m一类级别20m是居民楼94m三类级别12m是冷库51m三类级别12m是石油公司157m三类级别12m是南侧中石油加油站90m三类级别12m是西北侧加油站130m三类级别12m是幸福路路边电线53m1.5倍杆高不应跨越加气站是10通过以上两种分析结果可以明确，本工程只要留意寻常的风险预防，加气站运行对四周敏感点人员和建筑的影响不大。5、环境风险治理措施及对策分析汽车加气站工艺比较成熟，本工程可研报告中有关工程可行性和经济、〔风险防范〔主要提到严格按有关标准进展，在工程施工设计和建设过程中应予加强具体落实。下面从环评的角度，提出风险防范治理措施及建议。设计阶段设计阶段应尽可能全面考虑各种风险因素，消退隐患，为施工和运营供给安全保障前提。①建筑及设备8度设防，按国家有关标准设计。耐火等级为一、二级。站内应有良好通风，可承受防爆通风机强制通风。作好各构筑物及设备的防雷电防静电接地设计。地面承受不发火花地面。电力装置选用隔爆型用电设备。管道承受无缝钢管，管道焊接要强化施工质量。同时加强管道的防腐保护。站内设置完善的消防设施如地上消火栓和手提式灭火器并对各种压力设备定期进展监察，觉察事故隐患准时排解。风险事故为突发性大事，发生概率虽然很小，但一旦发生，往往是灾难性的。因此建议工程治理部门加强应急措施，由环保部门和公安消防部门协作，成立临时性的应急组织，并加强日常应急处理格力的培训，假设发生事故，应马上赶赴现场，进展有效的处理和防护工作。②自动掌握及仪表在自然气进站前、压缩前后、计量前后、调压前后、高压储气井区等危害场所设置压力显示，并将信号传至仪表掌握室。超压报警和保护掌握。自然气压缩机进出气口设置急迫断装置，一旦有事故发生，紧急迫断装置工作，切断气源。在压缩机室等危害场所设置可燃气体浓度监测报警装置，由掌握室集中掌握。施工阶段①工程施工必需严格按已审查批准后的设计执行，在施工中要严把质量关，不能有任何疏漏。严禁使用任何劣质假冒设备、配件和材料。②工程投产前应优先安装安全监测设备，并加强各种设备安装时的安全检测，工程验收应严格执行国家现行有关标准标准和设计要求。运营阶段运营期间要强化安全生产治理及安全教育，制订完善的安全生产制度，包括职工不得穿可能产生静电的服装上班，严禁火种，定期对压力设备进行监察等，觉察事故隐患准时排解。在储罐区、压缩机室等易散发可燃气体的场所承受机械通风的方式，当可燃气体浓度低限报警时，联动轴流风机马上进展空气置换，实现报警、联动功能。自然气压缩机进出气口设置急迫断装置，一旦有事故发生，紧急迫断气源，并马上启动应急预案，使事故带来的环境影响降低到最低程度。另外，四周的建筑物与加气站储气井防火间距不得小于25m，并在此安全防护间距内，不能规划为建筑、工业、仓储等其他用地，生产单位应严格执行此项要求，并由相关部门进展监视。风险事故为突发性大事，发生概率虽然很小，但一旦发生，往往是灾难性的。因此建议工程治理部门加强应急措施，由环保部门和公安消防部门协作，成立临时性的应急组织，并加强日常应急处理格力的培训，假设发生事故，应马上赶赴现场，进展有效的处理和防护工作。风险应急预案建设单位在工程运营后应当建立相应的环境风险事故应急预案12中的相关内容。表12 应急预案内容序号 工程 内容及要求应急打算区 标(装置区、储罐区)，环境保护目标应急组织机构、人员工厂、地区应急组织机构、人员预案分级响应条件 规定预案的级别及分级响应程序应急救援保障 应急设施，设备与器材等报警、通讯联络方式

保障、管制救援及掌握措施

依据去除泄漏措施和器材污染措施及相应设备应急剂量掌握、撤离公众对毒物应急剂量掌握规定撤离组织打算及救组织打算 护，医疗抢救与公众安康规定应急状态终止程序序与恢复措施

事故现场上后处理，恢复措施邻近区域解除事故戒备及善后恢复措施应急培训打算 应急打算制定后，寻常安排人员培训与演练公众教育和信息

息6、工程环境风险分析小结通过以上分析，由于加气站的建设在市区，在风险事故推测的危害距离内不行避开地存在环境敏感目标，包括居民住宅、客运站等，假设在条件最不利状况下发生风险事故，对敏感人群造成损害是巨大的，轻者受伤，重者死亡。对建筑物及树木的影响也是很大的，经济损失不言而喻。因此，尽管本工程发生风险事故的可能性小，但仍旧应对此引起高度重视。加气站由于自身的特定在运营过程中对四周环境所造成的风险以火灾爆炸为主。加气站所经营的主要商品——自然气从其理化特性来讲不属于剧毒类物质，因此不会因泄漏造成大面积中毒的恶性环境灾难；自然气在H2

OCO2

，因此也不会产生二次污染的问题。但自然气属于易燃易爆化学品，大量泄漏后假设在空气中的浓度到达其爆炸极限，将造成爆炸、火灾的隐患。本报告提出了环境风险防范措施及对策建议，这些措施的实施有利于进一步降低工程风险性，在此根底上工程的环境风险性能够降低，本工程从环境风险上讲是可以承受的。建设工程拟实行的防治措施及预期治理效果内容 排放源 类型 名

防治措施 预期治理效果大气污染大气污染施工期物营运期放自然气储配站中的安全放 散接至站外放散塔

施工期废水

CODcrBOD

排入城市下水道

符合《污水排入城市下营运期废水 SS5

水道水质标准》固体废物

准时运出 影响不大施工机械噪声。减缓措施：设置围墙，夜间23：00-早8：00制止施工。噪声 营运期：对储配站内的调压器选择带消声装置的产品。对操作人员配备耳塞。其它 施工期文明施工，创立文明施工现场生态保护措施及预期治理效果建设工程在施工期要开挖土方，铺设自然气管线，会破坏地表现状，施工完毕后，要尽快做好土地平坦工作。环境治理与环境监测1、环境治理体系环境治理体系包括环境治理机构、人员及治理制度，完善检查监视及奖惩制度等。环境意识和环境治理直接关系到公司的环境治理工作的开展状况，须在公司设置相应的环保机构和环保治理人员，建议公司对环保治理人员进展培训，使之具备肯定的环保学问，了解国家制定的最环保政策，把握处理纠纷和污染事故的实际工作方法，重点抓好噪声和大气处理设施的运行治理工作，负责环境治理工作。主要职责是：贯彻执行国家、地方和上级部门制度是各项环境保护方针、政策、法令和法规；负责公司环境保护规划的制定的实施；组织落实以环保为主要内容的技术措施方案。2、环境监测打算本工程的环境监测打算主要是针对大气和噪声的监测。1314。表13 大气监测打算阶段 监测地点 监测工程

监测历时 监测时间按标准进展施工施工期施工现场 TSP、总烃 2次

2天期间上下各一次运营期

总烃、非甲 2次/年 2天 烷总烃表14 噪声监测打算阶段 监测地点 监测工程 监测频次 监测历时 监测时间2次 施工