产品使用说明

车辆用冷冻机及蓄冷系统

产品使用说明书江阴爱斯制冷科技ACETHERMO

CO.，LTD-目录

-1.车辆用冷冻系统结构说明1-1.车辆用冷冻系统安装使用说明图2.车辆用冷冻机操作使用说明2-1.车辆用冷冻机使用说明书

2-2.车辆用冷冻系统控制器使用说明（SH-710ES)

3.车辆用蓄冷系统使用说明3-1.蓄冷卡车使用说明书3-2.蓄冷控制器的操作使用说明（HC-100）4.主要发生的售后服务事项、产品保修及处理方案、常规检查说明4-1.售后服务事项及处理方案4-2.行车前检查4-3.装载时检查程序

4-4.维修检查作业表

4-5.产品保修

5.车辆用冷冻机故障诊断说明及安全事项5-1.故障诊断5-2.安全事项

5-3.制冷设备处理/管理要领

1.车辆用冷冻系统结构说明

1-1.车辆用冷冻系统安装使用说明图①②②③①冷凝器机组②

蒸发器机组③冷冻系统控制器（SH-710ES)2.车辆用冷冻机操作使用说明2-1.车辆用冷冻机使用说明书发动机电源开关控制器电源开关Tp-A-10.5゜C保存的需要冷藏的温度基本操作示意图2-2.车辆用冷冻系统控制器使用说明（SH-710ES）*各部件名称和功能*①②③④⑤⑥⑦⑧ADCFEBHGABCDEFGH温度A温度B设定值制冷除霜驾驶室空调压缩机故障外接电源①电源开关—-----货车制冷系统电源开关②驾驶室空调开关-----驾驶室空调开关③模式选择按钮-----用来选择温度设定或除霜时间模式设定等④除霜按钮-----强制除霜按钮⑤⑥向上/向下按钮----用来调整温度参数或除霜时间参数等⑦显示-----通常显示制冷温度，按模式选择按钮可显示设定温度或除霜时间等。⑧数据加载连接----待机*控制功能*操作①打开发动机电源开关，然后打开控制器电源，设定制冷温度值，关闭控制器电源，关闭发动机电源。②在不超过连接线长度的情况下连接，避免过度拉扯。③连接器损坏时请立即更换处理。A/CTp-ApowerAirconA/C-10.5゜CTp-A-10.5゜Cpowerkey控制器电源开关保存的需要冷藏的温度发动机电源开关温度控制

目标温度值小于制冷温度则打开控制器，目标温度大于或等于制冷温度则关闭控制器。驾驶室空调

打开驾驶室空调，控制器电源关闭

如你想仅用驾驶室空调，关闭控制器电源开关，打开驾驶室空调开关。4.除霜

按下除霜按钮

注意：

除霜时间：0----30分钟（若设为0，则为手动除霜）5.温度设定

举例：当前温度是-5℃，目标设定温度是-10℃.按下MODE按钮，控制器显示当前温度值，按下向上或向下按钮将温度设定到目标温度，再按MODE按钮然后显示冷冻温度。

Tp-A-10.5゜C除霜停止DEF再次按下除霜按钮如果超过15度如果超出设定除霜时间SETMODE-10.5゜cupddownMODESET结束如果不再次按MODE则刚才输入的数据不会被保存，控制器将返回先前设定值SETDEFTp-A*其它*

1.除霜时间和除霜周期设定

举例：当前除霜时间是5分钟。目标设定除霜时间是10分钟，除霜周期是1小时30分。按下MODE按钮并保持3秒，控制器显示t和当前除霜时间t0.5，按下向上或向下按钮将除霜时间设定到目标时间t1.0，再按MODE按钮然后显示当前除霜周期d0.0，按下向上或向下按钮将除霜周期调整到d1.3，再次按下MODE按钮，然后控制器显示冷冻温度。

SETMODEt0.5upddownMODESETMODESETt1.0d0.0upddownd1.3结束如果不再次按MODE则刚才输入的数据不会被保存，控制器将返回先前设定值除霜周期除霜时间除霜周期除霜时间除霜周期

1小时30分10分1小时30分10分1小时30分注意：除霜时间0---30分钟，除霜周期0.0、0.3、1.0、1.3、2.0、2.3、3.0小时。当设定时可以固定除霜时间。

2.外接电源输入

外接电源马达输出-10.5゜c启动制冷机组外接电源输入当外接电源打开，蓄电池供电压缩机将停止，马达控制由外接电源供给。注意：在外部电源输入的情况下，蓄电池供电压缩机停止运转并切换到外接电源。无论如何，像蒸发器，冷凝器，制冷等运行方式和蓄电池供电模式相同。

3.温度校准

举例：控制器显示温度12度。实际测量温度是10度。

MODESETC0.0゜cupddownMODESET结束如果不再次按MODE则刚才输入的数据不会被保存，控制器将返回先前设定值

按下MODE按钮并保持6秒，控制器显示C0.0，按下向上或向下按钮调整到目标设定值，再次按下MODE按钮，然后控制器显示冷冻温度。

注意：校准温度范围在±10℃

控制方式

开关控制（回差调节温度：2℃）

举例：回差调节温度2℃，设定温度0℃

制冷温度10℃

开关设定温度0℃2℃回差2℃停止制冷开始制冷（-℃）（+℃）注意：回差调节温度值可以从1℃---9℃中选择，默认设置是2℃

5.特点

关机后剩余冷量可被利用

压缩机保护：如果冷凝器发生异常，控制器显示COND，压缩机停止

在第一运作时间内实现压缩机过载保护

*故障显示与处理*

符号代码检查原因显示sh.t制冷不能停止检查温度传感器线是否短路检查传感器并更换线路损伤和短路传感器损坏显示op.n制冷不能停止检查传感器连接头检查传感器线是否断开检查传感器并更换传感器连接线断开传感器损坏显示EVA蒸发器故障冷藏箱温度不能下降检查蒸发器风扇电机熔断器和继电器检查线路检查蒸发器风扇电机电机过载线路损伤或断开显示COND压缩机不能运行检查冷凝器风扇电机熔断器和继电器检查线路检查冷凝器风扇电机压缩机过载线路断开电源打开后无显示检查各个电气接头检查接地线，电源负极检查蓄电池熔断器线路断开继电器和主电源线路断开主电源故障①②⑤④SH-710(ES)HC-1003.车辆用蓄冷系统使用说明3-1.蓄冷卡车使用说明书①冷凝器机组②

蓄冷槽机组③蓄冷控制器④放冷控制器⑤电源连接器③*使用方法*蓄冷电源连接器拔/插蓄冷∙放冷控制器设置顺序(插

)(拔

)②①(1)先按下蓄冷控制器①电源

按钮(3)蓄冷完毕(-36℃以下)

及

车厢内部温度-18℃时，

拔掉电源连接线,按下放冷控制器②电源按钮。(2)蓄冷控制器①温度显示为

-28℃以下时

按下放冷控制器②电源按钮*使用方法*3.BrineCooler除霜方法(1)蓄冷控制器①(SH-710ES)按下除霜按钮一定要在车厢下部排水阀打开后按下除霜按钮20分钟后关闭排水阀

4.内部温度设置

(1)放冷控制器②(HC-100)按下模式

按钮(2)按上

和下

选择温度(3)再按一次模式按钮设定完成②①*保险装置*1.压缩机

EMPR(逆向防止器)安装

:当与外部电源连接错误时保护压缩机.

*注意事项*1.电源连接器操作方法的遵守①当手潮湿时，使用手套连接电源器以防触电。

②在不超过连接线长度的情况下连接，避免过度拉扯。③连接器损坏时请立即更换处理。

2.BrineCooler除霜顺序的遵守

按下蓄冷控制器除霜按钮时,一定要在排水阀门打开后按下，20分钟除霜完毕后关闭排水阀门。3.关闭引擎放冷时间的遵守

车辆停车或不启动时，适当的制冷时间请不要超过20分钟。(为防止蓄电池放电过度，建议配装辅助蓄电池及低压断路器)3-2.HC-100控制器使用说明书爱斯制冷非常感谢您选用HC-100.

—根据相关规定，此设备已经通过测试并证明符合A级标准.

—请务必完整的阅读本用户指南.产品特征温、冷藏分离控制功能车辆用加热器(Heater)、隔板、辅助蒸发器自动温度调节功能支持CDMA终端机、PDA、记录仪等多种通讯输出小巧精致的设计便于安装的构造方式多种功能选择-Heating、Cooling控制选择-紧急操作设定 -无线通讯输出2

-目录-二.更改设定参数6.更改除霜时间7.选择输出信号SIGNAL8.控制方式三.故障显示与处理一般事项继电器接线图安装方法一.各部件名称和功能操作方法1.加热、制冷的启动温度设定选择加热、制冷模式更改设定温度除霜设定（仅制冷模式下）46957831110①电源开关—-----制冷、加热系统的电源开关②制冷、加热选择开关-----制冷、加热模式的选择③模式更改设定开关-----用来选择温度设定或除霜时间模式设定等④⑤向上/向下按钮----用来调整温度参数或除霜时间参数等⑥除霜按钮-----强制除霜按钮（仅制冷模式下）⑦显示-----通常显示厢内温度、按模式选择按钮可显示设定温度或除霜时间等。*各部件名称和功能*4范例说明ABCDEFG制冷（Cooling）模式加热（Heating）模式设定温度（SelectedValue）制冷（Cooling）状态显示加热（Heating）状态显示除霜（Defrost）状态显示通讯状态显示（CDMA）5*操作方法*加热、制冷的启动

①打开发动机电源开关，然后打开控制器电源开关，

②设定适当的厢内温度-自动维持厢内温度，

③关闭控制器电源，关闭发动机电源。

温度设定

①制冷（COOLING）模式时，

目标温度值小于制冷温度则打开控制器，目标温度大于或等于制冷温度则关闭控制器。②加热（HEATING）模式时，

目标温度值低于加热温度则打开控制器，目标温度高于或等于加热温度则关闭控制器。选择加热(HEATING)、制冷(COOLING)模式按下制冷、加热选择开关并保持5秒可切换模式。

控制器电源开关-20.5゜C维持适当的温度发动机电源开关-20.5゜Cheatcool4.更改设定温度举例：当前设定温度是-5℃，设定为-10℃时。

按下MODE按钮，控制器显示当前温度值，按下向上或向下按钮将温度设定到目标温度，再按MODE按钮然后显示设定温度。如果不再次按MODE则刚才输入的数据不会被保存，控制器将返回先前设定值。

注意：1.除霜时间：0----30分钟，设定为0时为手动除霜。

2.厢内温度超过15℃时，除霜不启动。6SETMODE

-05.0゜cupdown结束SET加热MODESET再按一次即设定5秒后返回先前设定值-20.5゜C除霜停止DEF再次按下除霜按钮如果超过15℃如果超出设定除霜时间5.除霜设定（仅制冷模式下）6.更改除霜时间

举例：当前除霜时间是10分钟。目标设定除霜时间为5分钟时。按下MODE按钮并保持3秒，控制器显示当前除霜时间t10，按下向上或向下按钮将除霜时间设定到目标时间t05，再按MODE按钮设定完毕。（如果不再次按MODE则刚才输入的数据不会被保存，控制器将返回先前设定值）注意:1.除霜时间0---30分钟。

2.默认固定除霜时间为2分钟，可根据实际情况更改。*更改设定参数*7SETMODEt10updownMODESETt05结束再按一次即设定5秒后返回先前设定值*故障及检验处理*

故障显示

检验

原因–显示sh.t–冷藏系统继续工作–检查传感器电线是否断了–检查传感器是否坏了，并及时更换–电线损坏线断–坏的传感器–显示OP.n–冷藏系统继续工作–检查传感器连接–检查传感器线连接–检查传感器是否坏了并及时更换–传感器电线线断–坏的传感器–显示–蒸发器无法正常工作–制冷时温度不能降低–检查蒸发器保险丝是否完好–检查继电器输出信号–检查电线连接–检查蒸发器风扇电机–蒸发器风扇电机超载–电线受损断开–显示CE.R–压缩机停止工作–检查压缩机保险丝–检查压缩机继电器输出–检查电线连接–检查冷凝器–因压缩机的超载造成保险丝、继电器出现异常–电线连接出现问题–电源开启后无显示–检查连接–检查电线–检查电源保险丝–电线连接有问题–继电器主线未连接–主电源出问题！9*一般事项*安装方法11①②4.主要发生的售后服务事项、产品保修及处理方案、常规检查说明4-1.售后服务事项及处理方案(1)压缩机①电路配线断路→修理或更换②线圈损坏→更换③轴承损坏→更换④“烧死”→更换⑤惰轮轴承“烧死”→更换⑥皮带问题→皮带张力调整及更换(2)管路①管路损坏

(冷媒泄露)→焊接及更换(3)胶管

①胶管损坏(冷媒泄露)→更换(4)冷凝器①芯体腐蚀→更换②电机损坏→更换③电磁阀腐蚀→更换④干燥器堵塞→更换⑤压力开关故障→更换⑥电磁阀网堵塞→清扫网⑦连接部位漏气→焊接或是更换(5)蒸发器①电磁阀腐蚀→更换②电磁阀网堵塞→清扫③电机损坏→更换④连接部位漏气→焊接或是更换⑤膨胀阀损坏→更换⑥膨胀阀口堵塞→清扫或是更换(6)控制器①控制器损坏→修理或是更换②保险丝损坏→更换③线路断线→更换④电池放电→更换

26以下的每周行车前检查应在卡车装货前完成。尽管每周的行车前检查不能于取代常规维修检查，但是却是防患于未然的预防性维护操作的重要组成部分。泄漏。检查制冷剂泄漏和磨损的制冷剂管路。皮带。检查皮带有无裂缝、磨损以及张力是否适当。安装螺栓。检查螺栓是否正确拧紧。电气。检查电线接头是否连接牢固。电线和接线端子有无锈迹、裂痕或潮湿。除霜排水管。检查除霜排水软管和接头，以确保打开，这样除霜过程中的冷凝物可以通过检查排水软管的底端，确保其没有堵上或挤压。结构。目测检查是否有损坏。制冷剂充注量。检查制冷剂的充注量是否合适。4-2.行车前检查27在开门前，确保关闭机组，以最大程度的减少霜在蒸发器盘管上积聚并使车厢吸热最小。（在带密封门的仓库装货到卡车上时，机组可以运行）。在装货时，现场检查和记录装载温度，尤其是记下任何温度范围外的产品。装载产品时，应保证有足够的空间给空气在装载物周围完全流通。不要堵塞蒸发器的回风口或排气口。在装载前，产品应经过预制冷。爱斯机组的设计是将装载物的温度保持在其装载时的温度水平。运输制冷机组不是被设计用来降低热装载物的温度的。4-3.装载时检查程序2828每周每月每半年每年检查/保养内容电气系统▪▪检查除霜启动和终止。▪▪检查恒温器循环次序。▪▪检查保护停机电路的运行情况。▪检查恒温器和温度计在00C（320F）冰水浴的校准。▪检测线束，查找损坏的电线或接头。▪检测/更换DC风机电机电刷。制冷系统▪▪检查制冷剂液位。▪更换干燥器。结构▪▪▪▪目测检查机组和制冷剂软管，查找泄漏情况。▪▪▪▪目测检查机组，查找损坏、松弛或破裂的部件。▪▪▪▪清洁除霜排水管。▪▪▪检查皮带状况，并正确张紧皮带（皮带张紧工具P/N204-427）。▪▪▪清洁整个机组，包括蒸发器线圈和冷凝器线圈。▪▪检查所有机组装配螺栓、支架、管道、软管等。4-4.维修检查作业表4-5.产品保修本公司所有冷冻机产品均执行整机1年免费保修，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等主要部件。备注：1.在保修期内，因本身产品质量问题，我公司提供更换零配件。2.在保修期内，因非产品质量问题（人为损坏或其他引起），如需要更换零件，则按照零配件报价表收取费用。3.在保修期外，出现产品质量问题或者是非产品质量问题所引起的零配件更换，则按照零配件报价表收取费用。30

如果在发动机驱动压缩机运行中无法获得所需的车厢温度，可能有以下的原因：过多的热量装载：系统内过多的热量装载由过多或过长时间的开门并停止运行引起的。过多的热量装载也可以由松脱的门，松脱的壳体面板，暖装载和隔热不良等引起。盘管上的污垢：在冷凝器或蒸发器线圈上的污垢就像是隔热体，降低了机组的性能。不正确的皮带张力：如果传动皮带没有正确张紧，压缩机就无法以正确的速度被驱动，并且机组的效率也将被降低。相反的，过度张紧将在轴承上加载额外的负荷，导致快速的磨损。制冷剂不足：制冷剂的不足降低了机组的性能。找出并对制冷剂不足作出补救，在机组内重新充注。在机组指示充注量太低时，不要运行机组。错误的膨胀阀调节：太高的过热设置将使蒸发器缺液，从而导致太低的回气压力。太低的过热设置将溢过线圈，导致太高的回气压力。过热设置应当只由经培训的制冷维护人员来调节。过多润滑油：系统内过多的压缩机润滑油可能导致比正常情况低的回气压力，并降低性能。系统内潮湿：症状：膨胀阀冻结—不制冷。通常这种情况可以通过用手或热毛巾暖和阀门，观察阀门是否打开来检查。按在安装时使用的方法来抽空系统。安装一个新的干燥器。膨胀阀失去充注：如果膨胀阀泄漏，阀门将关闭，导致系统进入真空。更换阀门。系统内有空气：空气是不可冷凝的。它在系统内的出现增加了排气压力。当压缩机停止时，空气将在高侧的高点聚集。回收制冷剂，将系统抽真空至500微米，然后再次充注适当量的制冷剂。

5-1.故障诊断5.车辆用冷冻机故障诊断说明及安全事项31液体管路的温度：在正常操作中，液体管路会比周边空气稍稍暖一些。过热的管道就表示制冷剂不足或者在储液罐出口处缺乏液体密封。冷的管道则表示在液体管路视液镜里发生了限制以及一些喷溅。干燥过滤器变脏或者潮湿：如果干燥过滤器的排气管道比回风管道冷，则表明过滤器充满了湿气，或者变脏了，必须更换。膨胀阀网上的污垢：回收制冷剂，拆卸滤网并清洁。系统内的湿气将在膨胀阀聚集并冻结。过低的回气压力就表示出现了这种情况。更换干燥器，干燥系统，然后重新充注。蒸发器盘管上的冰：注意在除霜循环下运行。气流：不要再回风口或排气口的正前方装载产品。确保风机在通气口内放置到位，以获得最大的气流。压缩机寿命：以下操作将缩短压缩机的寿命：•系统脏污时运行•没有集油槽•堵塞的油分离器•润滑油充注不足•润滑油用错或混合•在安装和启动时缺乏润滑5-1.故障诊断32机组不制热快速循环机组在除霜循环中制冷高排气压力低排气压力没有排气压力高吸气压力低吸气压力没有吸气压力机组在真空中运行视液镜为空回气管道重新结霜压缩机噪音机组不制冷机组不除霜可能导致问题的原因

问题症状

•

•

制冷剂充注过量

••

•

••

••制冷剂不足

••

••••••没有制冷剂

•

流经冷凝器的空气太热（室温）

•

空气流经冷凝器时受阻（不清洁）

•

•

流经冷凝器的空气太冷（外界）

•

••

制冷剂系统内出现空气

•

冷凝器风机叶片弯曲或破损

•

蒸发器盘管周围空气循环不足

•

•••

空气流经蒸发器时受阻

•

•••••

蒸发器需要除霜

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•

压缩机皮带破损

•

压缩机排气阀泄漏

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••

系统内压缩机润滑油过多

•

压缩机皮带轮松脱

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压缩机轴承松脱或烧毁

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•

••

压缩机内阀门板破损

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•

••

膨胀阀电气部件掉电5-1.故障诊断33机组不制热快速循环机组在除霜循环中制冷高排气压力低排气压力没有排气压力高吸气压力低吸气压力没有吸气压力机组在真空中运行视液镜为空回气管道重新结霜压缩机噪音机组不制冷机组不除霜可能导致问题的原因

问题症状

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膨胀阀感温包安装不当

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膨胀阀感温包接触不良

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••

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膨胀阀开启过度

•

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膨胀阀关闭过度

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膨胀阀阀针受腐蚀或发生泄漏

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膨胀阀局部结冰、灰尘或蜡状物所封

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热气电磁阀断开•

没有打开水阀•

水泵故障•