北京地铁一期工程标段结构设计汇报

铁道第三勘察设计院集团有限公司2017年04月北京地铁3号线一期工程06标

结构设计方案汇报人：吴海艳标段概况

06标段起于团结湖站（不含），终止于星火站（含），线路全长约4.7km。本标段共包含三站三区间，其中两座车站为地下换乘车站，朝阳公园站（在建14号线东侧T型换乘）、星火站（与R4线换乘）。朝阳公园站和石佛营站采用暗挖法施工；星火站采用明挖法施工；团朝区间采用暗挖法施工，朝石区间采用暗挖+盾构，石星区间均暗挖+明挖法施工。铁道第三勘察设计院集团有限公司铁道第三勘察设计院集团有限公司北京地铁3号线一期工程06标

朝阳公园站M3-06标中央公园广场朝阳公园棕榈泉国际公寓丽水嘉园公园大道六里屯北里万科东第星月花园景园公寓凤凰国际传媒中心朝阳公园南路甜水园街朝阳公园站为M3、14线的换乘站。M3线车站位于朝阳公园南路与甜水园街交叉口处，沿朝阳公园南路东西向布置。车站南边为行政办公和居住区，车站北边为朝阳公园，主要为休闲娱乐区。朝阳公园南路现状宽度75m（已实现规划），为双向8车道，交通量大。M3M141.站址环境-位置关系朝阳公园站联络线铁道第三勘察设计院集团有限公司北京地铁3号线一期工程14号线朝阳公园站3号线朝阳公园站B出入口F出入口G出入口1号安全出口1号紧急疏散口1号风道2号风道朝阳公园南路区间联络线14号线朝阳公园站B出入口一.工程概况朝阳公园湖14号线朝阳公园站F出入口3号线朝阳公园站为岛式车站，小里程端为三层段，其余为二层段。主体结构为直墙三连拱结构，采用暗挖PBA工法。车站与14号线朝阳公园站采用通道换乘，分别为负一层南、北侧换乘通道和负三层换乘通道；车站1号风道下穿既有14号线朝阳公园站B出入口。团朝区间采用矿山法施工，侧穿既有14号线朝阳公园站F出入口，与14号线车站主体预留节点相接。3号线与14号线的联络线采用暗挖法施工，由朝石区间左线引出，紧邻3号线朝阳公园站继而下穿朝阳公园湖，最终接入既有14号线朝阳公园站明挖结构。所有工程均采用降水施工。团朝区间换乘通道三层段：上导洞顶及扣拱顶位于③2粉质黏土层，下导洞顶位于⑥2黏质粉土，基底位于⑦1中粗砂层，承载力250Mpa；。两层段：上导洞顶及扣拱顶位于③黏质粉土和④3粉细砂层间，下导洞顶位于⑥粉质黏土和⑥2黏质粉土，基底位于⑦1中粗砂和⑦圆砾卵石层，地基承载力分别为250Mpa、400Mpa。M3-06标铁道第三勘察设计院集团有限公司朝阳公园站2.地质纵断潜水层间水296.1m45.8m250.3m杂填土9.62m2.78m粉质黏土黏质粉土粉细砂圆砾卵石粉细砂粉质黏土细中砂黏质粉土细中砂中粗砂卵石M3-06标铁道第三勘察设计院集团有限公司朝阳公园站三层段结构断面：顶板：700mm侧墙：800mm底板：1100mm中板：400mm顶纵梁：1400×2100顶纵梁：1400×2400围护桩：1000@1500mm中柱：φ800钢管柱小导洞初支：300mm上导洞和扣拱均打设大管棚和小导管，环向交错布置。3.车站结构5.9m19.82m7.42mφ108@300大管棚，t=6mmφ40@300小导管，L=1.8m500mm厚横导洞条基M3-06标铁道第三勘察设计院集团有限公司朝阳公园站3.车站结构两层段结构断面：顶板：700mm侧墙：700mm底板：1000mm中板：400mm顶纵梁：1400×2200顶纵梁：1400×2400围护桩：1000@1500mm中柱：φ800钢管柱小导洞初支：300mm上导洞和扣拱均打设大管棚和小导管，环向交错布置。9.3m19.82m7.42mφ108@300大管棚，t=6mmφ40@300小导管，L=1.8m500mm厚横导洞条基北京地铁3号线一期工程3号线朝阳公园站变形缝换乘通道14号线朝阳公园站由明挖段+盖挖顺做段+暗挖断+盖挖逆做段组成。车站主体共设置5处变形缝。14号线朝阳公园站B出入口、1号、2号紧急疏散口、2号风亭采用明挖法施工。14号线F出入口采用明暗挖法结合施工。换乘通道、区间联络线、团朝区间与14号线预留接口相接，接口处均预留了环梁。朝阳公园南路区间联络线14号线朝阳公园站B出入口一.工程概况朝阳公园湖团朝区间14号线朝阳公园站F出入口明挖段盖挖顺做段盖挖逆做段14号线朝阳公园站暗挖段

3）3号线团朝区间及换乘通道与14号线朝阳公园站预留接口相接北京地铁3号线一期工程

既有14号线朝阳公园站在建3号线朝阳公园站热力4500x2750区间右线中部换乘通道南侧换乘通道棕榈国际公寓2号楼（永30）北侧换乘通道区间左线电力2000x230014号线B号出入口联络线区间3号线1号风道三.与既有14号线朝阳公园站位置关系及加固措施北京地铁3号线一期工程一.工程概况3号线朝阳公园站中部换乘通道东侧区间左线东侧区间右线南侧换乘通道北侧换乘通道14号线朝阳公园站暗挖段14号线朝阳公园站盖挖逆做段14号线朝阳公园站盖挖顺做段

3号线朝阳公园站与既有14号线朝阳公园站采用通道换乘，共设置3个换乘通道，负一层北侧换乘通道、负一层南侧换乘通道、负三层中间换乘通道。3号线矿山法区间东西向接入预留的14号线朝阳公园站两层三跨PBA暗挖结构。

北京地铁3号线一期工程一.工程概况区间左线中部换乘通道区间右线1.中部换乘通道及团朝区间隧道接驳既有14号线朝阳公园站在建3号线朝阳公园站27m14号线朝阳公园站暗挖段北京地铁3号线一期工程2.南北侧换乘通道接驳一.工程概况南侧换乘通道北侧换乘通道既有14号线朝阳公园站盖挖顺做段在建3号线朝阳公园站既有14号线朝阳公园站盖挖逆做段10m7.7m9.3m负三层换乘通道开洞

3号线朝阳公园站负一层南侧换乘通道接入既有14号线朝阳公园站，断面为平顶直墙，宽7.8m，高5.47m，既有14号线预留700*1000暗柱和700*1200环梁。3号线朝阳公园站负一层北侧换乘通道接入既有14号线朝阳公园站，断面为平顶直墙，宽7.8m，高5.47m，既有14号线预留700*1000暗柱和700*1450环梁，。负三层换乘通道开挖宽度7.8m，高度6.72m，与既有14号线朝阳公园站相接，14号预留800*1300暗柱和700*2000底暗梁。

区间隧道接入既有14号线朝阳公园站，断面为平顶直墙，宽6.98m，高7.17m，既有14号线预留1000*200暗柱和700*2000环梁北侧预留开洞南侧预留开洞3号线左线区间开洞3号线右线区间开洞14号线朝阳公园站暗挖段14号线朝阳公园站盖挖逆做段14号线朝阳公园站盖挖顺做段变形缝北京地铁3号线一期工程既有14号线朝阳公园站预留条件朝阳公园站M3-06标铁道第三勘察设计院集团有限公司14号线换乘3号线通道：14号线换乘3号线通道距团朝区间左右线初支外缘距离为1.41m。处理措施：1、先施作区间部分，同时在区间内向中间换乘通道范围内注浆加固地层，为换乘通道的开挖做准备，待区间主体结构完成后再进行换乘通道的开挖，施工过程中加强对区间的监测，及时反馈信息，根据监测结果及时调整施工参数，确保区间结构安全。2、采用后退式深孔注浆，注浆材料采用水泥-水玻璃双液浆，注浆压力0.5MPa~1.0MPa。换乘通道左线右线换乘通道6.27m6.风险源北京地铁3号线一期工程第一阶段：施工团朝区间隧道结构，采用暗挖法施工。第二阶段：施工14号线换乘3号线通道（负三层）结构，采用暗挖法施工。第三阶段：施工3号线换乘14号线通道（负一层）结构中间部分，采用暗挖法施工。第四阶段：施工北侧换乘通道，采用暗挖法施工。第五阶段：待北侧换乘通道完成后，施工南侧换乘通道，采用暗挖法施工。3、团朝区间及换乘通道施工主导顺序平面示意三.专项设计保护方案（3.3号线团朝区间及换乘通道与14号线朝阳公园站预留接口相接）北京地铁3号线一期工程注浆加固：注浆材料采用双液浆，注浆压力控制在0.4MPa~1.2MPa，，靠近既有结构一侧注浆压力控制在0.1~0.2MPa，并根据对既有结构的监控量测结果进行调整，以免对既有结构产生破坏。注浆加固后土体无侧限抗压强度不小于0.8MPa；深孔注浆（洞内超前打设）深孔注浆加固（3号线朝阳公园站桩间水平后退式分段注浆+洞内超前深孔注浆结合）剖切I-I位置剖切II-II位置3.1、中部换乘通道及团朝区间隧道接驳加固措施6.58m2.5m2.5m23.78m2.5m2.5m6.58m2.5m2.5m北京睁地铁3号线抓一期论工程为减址小对滋原有念支护熔体系拾的影沃响，陆围护哈桩范泽围接列驳断跃面采吨用平顶直锡墙断面。结合盼通道猜上方劲地下米管线柴及14号线主裂体结构鸡的保护残，对拱巾部18大0°范围煌土体扇采用架后退则式分抛段深脚孔注谊浆加饮固（秩从3号线朝脊阳公园幻玉站主体体桩间打江设）顶幸部加固钱至上层斤小导洞拾顶端,超前哄深孔阁注浆播加固悲体的症无侧眉限抗筛压强雕度不熔小于0.虎5M岩Pa。注浆阴加固规：注正浆材劳料采哄用双案液浆疾，注行浆压盾力控吸制在0.丛4M捞Pa月~1盘.2趴MP采a深孔炼注浆铃（3号线朝句阳公园夏站桩间挡水平后区退式分替段注浆+洞内超泰前深孔墨注浆）杂填狮土粘质粉睬土粉质列粘土粉细诊砂圆砾卵席石粉质梢粘土细中砂圆砾烟卵石粘质黄粉土粉土继素填栋土粘质粉怒土粉质共粘土粉质捆粘土细中两砂深孔坚注浆倍加固屯（3号线朝柿阳公园听站桩间航水平后勉退式分柿段注浆+洞内匙超前岩深孔雪注浆勺）深孔逆注浆皱（负搅一层男换乘俊通道收洞内枣超前降打设朴）深孔乒注浆掠（地少面超奋前深填孔注车浆）剖切1-1位置1-1剖面油图深孔注予浆（地欠面超前朝深孔注迫浆）I-末I剖面图、中部换拿乘通道爆接驳加舒固措施4.5廊3m4.8鬼2m26.面85m2.0之m1.芹92悉5m2.河0m1.饭92呢5m0.5秆m2.泛0m28玻.7菠8m5.2获m北京地向铁3号线封一期西工程为减小剂对原有容支护体铸系的影发响，围盯护桩范粪围接驳穷断面采喇用平顶直津墙断面盘。团朝造区间垄采取腥注浆办加固烤，开晃挖轮减廓向出外2.鹊5m，注浆灰孔扩散爷半径R=0线.4m，加固兆后土体泽强度不主小于0.8惊MPa。深孔野注浆园（洞截内超幸前打检设）深孔味注浆井加固杨（3号线朝生阳公园什站桩间羞水平后陪退式分庙段注浆+洞内超显前深孔袜注浆）杂填捧土粘质粉书土粉质粘录土粉细咏砂圆砾卵崇石粉质绪粘土细中冰砂圆砾捏卵石粘质粉烟土粉土处素填淡土粘质粉许土粉质粘迫土粉质粘糟土细中迹砂II脾-I喜I剖面图、团朝膜区间股隧道下接驳肺加固镜措施26.驶90m5.7跳m4.稀56做m北京地浙铁3号线一晌期工程注浆滤加固违：注芦浆材像料采巴用双锣液浆宫，注步浆压祝力控掏制在0.换4M顶Pa沿~1班.0岛MP诱a,靠近燥既有中结构购一侧菊注浆售压力遵控制案在0.而1~陶0.条2M划Pa，并饺根据哭对既袋有结顶构的扑监控叙量测鼓结果尚进行淹调整爆，以劣免对莲既有论结构堤产生衣破坏屿。注浆浇加固猛后土江体无爱侧限违抗压昏强度绢不小西于0.8陕MPa；深孔谣注浆谜（地搬面或生洞内哥超前构打设迟）深孔注割浆（地智面或洞极内超前蛮打设）深孔炸注浆罗（地电面超胸前打伙设）深孔昆注浆脉（洞读内超乞前打凯设）‚40秆x2贪.7婚5m宵m小导管果注浆加敏固，L=4砌m,纵横述向间垦距1mx际1m,梅花型项布置3.磁2、站台犁层南族北侧极换乘定通道遵接驳老加固统措施12约.8贫m42.扫55m12被.8捉m42刘.5家5m12叨.8经m20.涝4m19.堵0m19廉.0僚m20窑.4茄m18.勒75m4.晓8m10龙.8既m北京鱼地铁3号线急一期舒工程深孔注阵浆（洞蔬内超前释打设）深孔注更浆（3号线菌朝阳拔公园进站桩集间水窝平后氏退式叶分段悟注浆+洞内超浇前深孔牢注浆）深孔添注浆狮（地午面或明洞内樱超前残打设纯）热力450毛0x2嘉750深孔粥注浆部（地渔面或逐洞内鸣超前巨打设草）深孔注脏浆（地卵面或洞盛内超前剂打设）电力20忧00谁x2挎30出0深孔注悼浆（负猪一层换妄乘通道亭洞内超笔前打设欢）、中部换害乘通道佛接驳加戒固措施28弹.7仓8m12.茂8m12.兆8m4.照82徐m5.巩16咽m2.卡0m北京地币铁3号线谜一期单工程北侧通激道预留蔽接口现谜状北侧换理乘通道滋接驳处沸理南侧崇换乘躺通道振接驳神处理通道涛结构韵采用毙平顶俩直墙遭断面振，既纺有结五构侧纤墙应付按接调驳断剂面外捎缘进需行凿喘除，狗凿除傅时保废留侧涌墙的渡钢筋红，与枕接驳蹦断面塔有效岸连接色并整化体浇佳筑。化学植慈筋，与走预留结拘构环梁扬相接南北侧群换乘通庄道接驳颜处理3.常3、接驳障口设衬计及亭实施妨方案北京地检铁3号线一赚期工程步骤耳一步骤奴二步骤身三步骤四步骤五步骤龄六围护绿桩与14号线站研内侧墙盐同期、需同范围赖进行凿旁除，凿蚕除时应鞋保留封尚堵侧墙双的钢筋遥，以便猪于与新渴施作二版衬进行塘有效连瞧接，新李旧交接黎面应做越好凿毛蜜及防水射处理。由两侧竿向中间借分步分按块凿除开围护桩帖，并及所时施作南相应位窗置二衬陪结构。3.4、南北蒜侧换叛乘通宽道接椅驳洞或内二拴次衬刃砌施亏作工桑序铁道第励三勘察弊设计院辛集团有衔限公司201坑6年10月北京国地铁3号线一志期工程06标石佛很营站礼方案1、车站夕范围内津存在5个竖接井及我横通敢道，2、车委站为酿地下独两层擦直墙估三连松拱结侮构的定岛式腰车站奔，采旋用洞鸭桩法喂，降惑水逆来筑施场工。挺车站扇总长288顺.6米，尊宽23锅.1米，，数有效站耻台长18谈6米，佳站台妻宽14米。建车站柱东西浴两端退均为晓暗挖辩法区崖间，返南北证两侧败共设3个出入跌口、1个安全六出口、1个疏锻散口怜、2组风蹦道。车站撒上方务道路马南、蒸北两迈侧均咐有较剪宽绿烈化带给，北妨侧宽渡度约65m，可做鼠为施工朱临时或糟永久用听地，路森南侧绿框化带宽较度约11m。铁道迫第三丘勘察些设计卵院集利团有型限公晓司58.58867.6121.437.31号竖井宇长X宽X深：7.8笔m×4执.4m亿×30珠.05走7m横通梢道长X宽X高：48辉.4租m×楚4.书7m概×2顽0.郑47迁9m2号竖井婶长X宽X深：5.偶7m代×4品.2巷m×护29疫.8羞25赞m横通壁道长X宽X高：45积.2说5m群×4呜.7厉m×吴20技.1来25悄m3号竖兄井长X宽X深：5.6青m×5正.8m乳×20食.50戴5m横通道凤长X宽X高：45m梅×4.锯7m×蚊10.行745敲m4号竖井醋长X宽X深：5.塌2m俱×4封.4诵m×爱22宁.0用99批m横通涝道长X宽X高：48码.1忧5m会×4右.7火m×委10俩.6默45元m5号竖井境长X宽X深：5.6椅m×4虏.4m管×29亩.90士2m横通祝道长X宽X高：50圆.2刮m×秀4.纯7m筝×2为0.眼25引1m2.府3车站死结构—竖井2.原方案惹简介1、车京站拱携顶覆件土约怕为8.5～9m，底板列埋深约能为26～26口.5哑m；2、车慕站上判导洞夏主要缠穿越中土层裹：③帐粉质炒粘土委、洪③2粘土、刻④3粉细砂浊；车站拆主体结桐构主要刑穿越土殿层：④3粉细鹊砂、为④在粉质构粘土贫、炼⑤2粉细产砂、付⑤圆跌砾卵味石、膝⑥2粘质誓粉土椒、⑥陵粉质淘粘土垦、⑥2粘质粉侮土；车隶站下导挂洞主要砍穿越土部层：⑥窄粉质粘钻土、⑥2粘质忘粉土谅。基挂底主搅要位罢于⑥2粘质粉涝土层，消其承载勤力为19编0~刮21打0K问pa。3、地下料水位：芒潜水水迹位位于报绝对标骂高16丑.5禁m位置济，位陈于基夜坑底定以上止约8.7壤m。潜水玻水位16歼.5策m铁道脆第三衫勘察诸设计足院集笛团有介限公惨司2.4地质笋纵断8.5百~926畜~2商6.苏58.破72.原方裤案简功介铁道室第三亿勘察味设计烛院集善团有但限公林司1、小挠导洞蜡及扣年拱结真构厚口度为0.3肤m。上雨导洞视及扣直拱采光用管靠棚+小导管搭注浆，陵下导洞移采用超劣前小导发管注浆净。2、管棚抛采用热鼠轧无缝摆钢管Φ10躬8×倦6m半m，环聚向间仇距30膝0m俯m；小导允管采用湿焊接钢笑管Φ40宫×2国.7痛5m恭m，环铅向间占距300丢mm，小导腿管注匹浆浆词液选析用双孔液浆芦，土体诉注浆元后强绒度不裳小于0.8奶Mpa；管推棚内睁灌注塞水泥弯砂浆披。3、结构昂底板厚挠度为1米，顿中板绒厚度酸为0.4米，警顶拱蜓及边搂墙厚腿度为0.狼7米。4、灌锣注桩带直径傅为1米，间插距1.铅5米，姻总长疲约19翻.5失3米，其逐中嵌入裁深度约6.7运8米。偏嵌入扔部分暴土层⑥粉赌质粘肝土、备⑥2粘质鞭粉土钩、谅⑦2粉细六砂层待。2.5车站结穷构—车站主缝体5m3.5m4.5m3.5m小导管4.2m3.5m1.2m×2.4m1.4m×0.8m1.4m×2.4mΦ800钢管柱Φ1m@拨1.5船m灌注桩大管蹦棚+小导殿管大管炭棚+小导瓜管小导管2.原方见案简糠介在20推15年9月3号线初瓶步设计俭评审中鉴，专家广提出：谦“建议呼有关部备门组织忍姚家园锈路方案爆的审查旺，并予斤以正式停批复，繁从而使泽该段的软线路、孝站位有断一个稳目定的条碧件”剖。3.变更原玻因3.1姚家园旗路提级毁改造工丝式程姚家园咏路提级旁改造工信程位于圣东三环鸡至东五惧环之间爬，线位呈闲东西走侄向，起竭点位于斗东三环曾长虹桥女，向东福沿现况孔农展馆录南路与驴东四环驻相交后夜，沿现菠况姚家鞋园路向遥东终于罢东五环窜路平房毒桥，工程菜全长踏约7.0公里。其中者东三环偶至东四闭环段规乱划为城杯市主干蔑路，红侧线宽为75米，设罚计速度岂为60与km联/h，该段仙长约2.粘4k执m，东堤四环州至东初五环使路段胜规划为城市组高架快免速路，红饲线宽60米，局追部拓宽追为70至80米，设脊计速度调为80甘km僚/h，该段叶长约4.吓6k煌m。目前少全线有陈现况路坑，标准农为城市驼主干路向。姚家园做路提级但改造工节程是星汗火站外渔围交通祝设施的拍重要组呀成部分，星火不站计划20引16年开福工，象姚家约园路怨的提镜级改丘造将村加强鲁星火猴站对平外的浆交通寸衔接遮。因此，羡姚家园柏路提级妈改造工谎程与M3线是杰星火块枢纽海重要骆的市介政交四通配快套工胳程。仆两个职工程汪的同愈步开塔通必部将使臂工程窃在设么计、晓施工选、工需程筹疫划上关相互渴交叉切、重狸叠，锤如何喂从方岸案阶摸段统邀筹两舞个项航目在葱建设蚀全过高程中泰的有粮序衔邻接，怕成为孕本次残需重议点研竞究的斑问题万。长虹桥平房桥石佛营站姚家园路提级改造工程城市快妻速路4.1方案揉提出4.方案比稿选三个方俯案具体王如下：方案秃一：破地铁颈为标脉准暗车挖岛枯式车袍站，铃桥采敲用三歪柱扩酒大基吹础型摔式。捞车站谜两侧院区间杯为暗盏挖区衣间。生（初舱设及女招标剧方案涨）方案汉二：扛地铁述采用另大盾杀构分幼离岛喊式站粘，桥耽采用绘双柱弓桩承仗型式沟。车仔站两陕侧区设间为11米大直病径盾构风区间。方案三案：地铁卧采用暗波挖分离并岛式车顷站，桥臣采用双皮柱桩承税型式。抄车站两向侧为6.驾4米小茄盾构兽区间械（或草暗挖途区间厦）。变更方案：桥桩结构与地铁车站脱离，结构受力明确；地铁车站先期开工，施工条件不变，桥梁可在车站完成初支的情况下就可打桩施工，交叉施工，整体工期不受限制。桥桩结构占用的施工场地最小，管线迁改量较小，可实施性较强。变更方案原初设方案原方案：高架桥采用三柱+扩大基础的方案，“踩”在地铁主体结构上，地上地下受力相互影响。经过与桥梁设计单位（北京市政院）的密切配合，原初设方案主要存在如下问题：（1） 从工程安全角度考虑，高架桥需在车站主体结构施工后施做，高架桥工期受限，不满足星火站通车需求。（2） 后期修建桥桩施工时卸载及加载，对车站结构影响较大；另外，由于桥梁荷载传递，车站结构构件也需加强。（3） 桥梁基础施工需管线迁改及交通导改，实施困难，且占用较大地下空间，影响规划地下管线路由。因此，这种车站主体结构与桥梁结构连接的方案不但风险巨大，工期也难满足星火枢纽的节点需求。3.变更原悦因3.3确定变蹦更方案4.变更垃方案4.1周边替现状染及规袍划条吐件远期砍规划或东直越门干昏渠泛海轧国际摊小区砖（18-酱20F）加油座站加油站石佛进营西汤里小项区（15-返18F）在建电钱力管道规划赢姚家口园道抚路（鸭设计优阶段欧）泛海岗国际坦小区蜜（18眼-2团0F）相较择与原完初步绵设计土方案陶，周竟边现掘状及谷规划撤条件伤增加姿以下际三点袭：（1）姚家复园路霸南侧蜜有一迈条电绘力管刊道在汉建，经规扮委与相剥关建设蠢单位协门商，电且力管道己紧贴道侵路红线束边缘设聚置。（2）姚家霞园路提楼级改造扫工程对孔姚家园蛮路现状修地面棕道路仙进行矩重新湾渠划，并沿枣姚家园拆路东西赞方向设牵置快速炼高架桥群。（3）根岔据最疫新热仇力管贼道资覆料，热力押小室及相应汤管道埋紫深比原监初步设融计方案米所根据暴资料更砌深。车站妻站位剂主要枯控制府因素（1）北侧湾泛海国殿际小区隆，为非嫁沿街住秩宅（黄币色区域铸），按帐规范要热求需满象足30m环评要斩求（现衰阶段可赢研环评万资料尚粒未确定辛，待确预定后以寻此文件彼为准）（2）北侧哄已建热关力小室晶，小室巷内底（27交.2修1m、26钻.3壳m），逆埋深伯过深驶，车亡站附个属无捡法下啊穿。（3）北侧傍规划东馆直门干宫渠，经跪与相关面设计沟简通，干潜渠路由早无法更荡改。（4）南驱侧在城建电劣力管贡道，恶电力费管道危埋深桨无法奶调整敏，车袭站出股入口班需两扣次提劫升来父上跨孕电力遍管道吓。上耐跨区臂域长逮度受献局限露。（5）因石遥佛营西案里小区由沿街设逗置，姚筋家园路扛南侧无马条件设刮置风亭轧。（6）位昏于永状中的部规划买设计底中的枝姚家喉园路晓高架苦桥桥弱桩。已建热龟力管道规划高半架桥（膝设计阶擦段）热力圣小室热力杜小室（1）车差站总锤图2号风孩亭1号安啄全出尼口1号风蹈亭（敞泊口）2号安全观出口D1出入口D2出入固口A出入否口无障均碍出郑入口1号疏兄散口B出入祝口3号风惧亭4号风璃亭2号疏散仙口C1出入克口C2出入口热力炕管沟（已沿建）电力花管沟（在娇建）规划高受架桥桥桩泛海国蕉际香海新园泛海继国际急碧海座园石佛访营西宿里小蝇区规划东缺直门干印渠车站孙为地下暗评挖两层极分离岛贸式站台饼车站，赞主体单由侧宽度11婚.3抢m，单瞒侧站牢台宽希度7.固45廉m，车询站规昆模，标准鞭断面怜顶板押覆土权约6.7结22m。总建筑匠面积26光51反0.庸15㎡，其中狗主体今建筑顺面积18快45逆7.诵72㎡，背附属建联筑面积京（含风望道、出疤入口、暗安全出凤口、疏滑散口通袍道）805问2.4吗3㎡。薄初设方唐案长28压8.袖6m（加长34m），贵建筑曾面积19价84赖7㎡（增加66导63㎡）。车站与共设坡有4个出方入口矩、2个安全英出口、2个疏犹散口协、四苗座风备亭及1个无障报碍出入蔬口。其似中北侧艳附属地线下通道肠需下穿斗已建热贱力管沟想，南侧轿附属地帅下通道月紧邻电惑力管沟响，其中C/D出入口袭需上跨劝南侧电杰力管沟蹄。车站到西侧着区间剧为盾云构区脸间。秋东侧司区间登为暗舌挖区越间。4.变更虎方案4.屡3暗挖辫分离愁岛式身车站盾构侵接收尚井盾构粥区间暗挖区倾间纵剖朵面图横剖面罪图（4）车栋站横跟纵剖交面图4.变更方京案4.删3暗挖湖分离执岛式贴车站车站北中心腔里程构轨顶童标高着为12.幼018联m，顶板埋辈深为6.备77忌2m薪，车站炒站厅-站台捐提升狭高度足为5.8策5m。纵剖血面图（5）车偏站出缺入口忽宽度苏受控浙因素范分析车站陷北侧苗附属堵（A/B出入口削、无障烤碍出入负口及1号疏散精口、2号风莲亭）钳位于慰北侧粱规划负东直已门干碑渠及签已建揉热力顾管沟暖之间吓的绿挑地内咸，考狠虑到段与热盟力管瓜沟的盯安全倦间距族以及删预留册干渠祖可修店建空南间，郑车站钻北侧娃附属总考虑斗采用卖倒挂休井壁防的方资式施员工，白其中叠车站钟出入表口及称风道犯受到沃相应厕控制趟，出粱入口湿结构吧内净虎宽6m，风道内淋径宽6.耍3。A出入口无障碍惊出入口1号疏散翅口B出入口2号风底亭东直门起干渠（规划娱）4.变更拿方案4.3暗挖分猜离岛式所车站热力素管沟东直新门干双渠（规划骂）热力管多沟（6）车站书出入口早宽度受舱控因素秆分析车站堵南侧僻附属胖（C/陷D出入口欺、D1疏散异口、C1及2号疏趟散口闲）位朵于北软侧规腊划高请架桥姿道路究及在倾建电包力管择沟之毯间的傅绿地是内，日考虑淋到与糕电力努管沟施的安约全间削距以屠及预加留高秆架桥裕桥桩纳可修签建安欢全距使离，惨其中违车站哲出入笔口人窝防段饭及出固入口所通道顿净宽砍受到圆相应静控制肯，出券入口颈结构持内净验宽4.4染m。每个烦出入肥口仅纱设有位一组疏上下续行扶湖梯，牌在另督一侧事再单坑设1.5惩m宽楼患梯间础以方渗便乘而客使途用。除此之庆外，C出入口僵地面亭妥部分位婆于规划缓道路内诊，后期另需协调报配合。D1出入哗口C2出入愈口2号疏悼散口C1出入口D2出入隙口在建电甩力管沟规划高恐架桥桥熄桩4.变更妇方案4.窑3暗挖分睁离岛式津车站在建淡电力匆管沟2号安畏全出猛口D1出入口D2出入口A出入口无障碍压出入口1号疏散荣口B出入号口2号风骡道2号疏散市口C出入共口热力管估沟（已建停）电力管戚沟（在吩建）规划高挽架桥桥桩泛海陪国际任香海查园泛海门国际控碧海疲园石佛营勇西里小仰区1、车损站范洒围内么共设偶置4处竖爪井及奔横通划道，角其中2、3号横胶通道头南北智均设腐置竖丑井。车站庄上方氧道路姓南、穴北两针侧均誓有较颠宽绿图化带遵，北融侧宽干度约65骄m，路痒南侧馆绿化优带宽天度约12泄m，做府为施猜工临颤时用片地。2、车站焰形式管为地展下暗插挖两晶层分农离岛她式站锡台车丈站，章主体刑结构啦采用夕洞桩类法施足工，家降水涝施工俘。附斧属采关用明葵暗挖啦结合顽法施失工。4.变更方理案4.煎2总平面叔图1号风道1号临发时施圾工竖辟井及只横通肃道2号临阳时施捏工竖身井及观横通鱼道3号临时惕施工竖粥井及横牵通道4号临时贩施工竖病井及横亮通道1、车站可拱顶覆掠土约为6.缘瑞55肥5～6.9辰69m，底肚板埋强深约岛为25.蹦149～26.着235碑m；2、车站困上导洞配主要穿介越土层巾：③粉毛质粘土贼、③2粘土浸、④3粉细砂严；车站肚主体结滨构主要款穿越土低层：④3粉细砂汤、④厨粉质粘裹土、饱⑤2粉细砂紫、⑤圆主砾卵石穷、⑥2粘质粉完土、⑥城粉质粘构土、⑥2粘质粉诱土；车尘站下导谨洞主要喉穿越土瞧层：⑥意粉质粘虏土、⑥2粘质粉辈土。基吧底主要换位于⑥2粘质粉丘土层，碑其承载顺力为19疼0~没21窄0K减pa。3、地下秋水位：担潜水水革位位于洞绝对标蚕高16.裂5m位置，攀位于基崇坑底以虏上约6.也63系7m。铁道第姿三勘察刷设计院员集团有痒限公司4.变更放方案4.签3.地质眉纵断黏质幻玉粉土粉质蹲黏土砂质彩粉土粉细四砂粉质鼓黏土圆砾袜卵石黏质粉陆土卵石黏质粉猴土细中有砂顶板中板底板侧墙潜水水无位16.胸5m层间悠水位3.9婚m6.6训37m6.谊20河2m6.高5m梅~6巴.9勤6m15炮.6侄m173芒.2m13需3.封8m322缠.6m铁道匪第三重勘察脏设计按院集猜团有忧限公眨司4.变更方老案1、小导摘洞厚度邪为0.毙3m，扣盲拱结婚构厚余度为0.央35梯m。2、管疤棚采呆用热配轧无疲缝钢龄管Φ10粗8×脾6m急m，环穷向间膀距30剖0m见m；小票导管妇采用窜焊接响钢管Φ40域×2约.7掏5m兽m，环伏向间卵距30株0m哭m，小导黎管注瞎浆浆坏液选助用双矿液浆花，土体注读浆后强黎度不小立于0.灶8M士pa；管棚饲内灌注战水泥砂渡浆。3、结构繁底板厚节度为1.3米，中兼板厚度阶为0.5米，辛顶拱室及边权墙厚霞度为0.8米。4、灌裤注桩掠直径逗为0.男8米，间捞距1.2米，智嵌入托深度射约6.0米。嵌定入部分罪土层⑥粉质愈粘土、暂⑥2粘质奖粉土悟。4.4告.车站结勺构—车站主创体标准舞横断面Φ1m耕@1坐.2喂m灌注桩大管恢棚+小导管大管棚+深孔注琴浆高架桥过桥桩热力管渐沟电力管此沟1.忧3m0.1忌m4m5m1、车站截小导洞图距离规潮划桥桩担南侧为0.2给m，北炼侧为1.扑3米。2、车站僵南侧主模体结构况上方存票在雨水疏、高头压天晨然气侄、中嫁压天搞然气例、上认水管皱线等稳管线脆，超笨前支湾护采绞用大决管棚+深孔注刮浆，车恳站北侧苹主体结燥构超前烘支护采壁用大管联棚+小导膀管。铁道第春三勘察煮设计院赶集团有容限公司4.变更摇方案4.适4.车站当结构—通道处观横断面Φ0.样8m叙@1象.2霜m灌注贺桩大管扰棚+小导管大管约棚+深孔希注浆高架桥山桥桩热力管山沟电力缠管沟1、车秒站南骡北侧鞭主体够结构呢采用捎通道圈连接塔，通欧道长8.减1米，叼通道蛛结构令超前祖支护循采用水大管绳棚。说采用CRD法施工井。铁道皮第三溜勘察征设计杂院集骨团有散限公奥司4.变更摄方案1、车站屿主体围终护结构狠采用Φ0.8逝m@1押.2m钻孔践灌注攻桩，促设置予一道灵拉杆询，一迹道钢瞒支撑独。2、桩侧间采亦用直得径6@便15顿0X睬15号0钢筋塌挂网窑，喷缓射10拢0m兵m混凝土翼。3、灌注稳桩直径惨为0.8米，板间距1.2米，荐嵌入辛深度捆约6.0米。效嵌入只部分室土层阿⑥粉叉质粘涂土、当⑥2粘质牙粉土车。4.民4.车站结坑构—车站主嫁体第二道威支撑拉杆6.污6m4.变更饺方案铁道鼓第三报勘察蓄设计牢院集桂团有株限公粥司4.6融.车站结坊构—竖井1号及4号竖井上横通道侮位置车性站南侧巨由于场晓地限制吓无法设驻置竖井你，竖井翼设置于狡车站北坝侧，基舅于热力鸽隧道埋慎深较深迅，横通盆道需挑桃高之后于反掏。1、靠稼近南蛛侧竖歇井的渴横通滨道超欢前支事护采枝用深侨孔注结浆，炕加固在范围秋开挖菊轮廓修向外1.5扯m，上纺台阶谅全加圆固。2、竖井横提通道超明前支护弟为∅40，t=平2.卵75并mm，L=四1.愈8m的小导喉管。环效向间距0.梢3m，每榀糖格栅打屯设；小叨导管注圣浆浆液塘选用双心液浆，希注浆扩克散半径城为0.2桂5m，加固后与土体强狐度不小税于0.8聋Mpa。仰挖采嗽用深孔烫注浆热力管删沟电力管睡沟4.变更译方案铁道谦第三昏勘察潜设计陶院集粱团有停限公诱司4.京6.车站绕结构—竖井2号及3号竖井皂横通道省在车站耻南侧，介及北侧罗均设置丢竖井。币横通道烟于南侧攀竖井挖忘至热力社隧道附坛近，剩览余部分过由北侧董竖井施折工，对昆接完成椅横通道出。1、靠近兄南侧竖触井的横旗通道超驾前支护商采用深颂孔注浆性，加固储范围开孤挖轮廓站向外1.梯5m，上旨台阶京全加铜固。2、竖井横炸通道超嫌前支护仆为∅40，t=2孝.75羽mm，L=笑1.加8m的小导甜管。环凝向间距0.3本m，每愧榀格变栅打辟设；冠小导仙管注作浆浆蜡液选屋用双立液浆手，注臭浆扩妇散半冻径为0.础25吃m，加固僚后土茂体强缸度不谢小于0.舰8M稿pa。热力管旁沟电力管功沟M3驰-0啄6标铁道关第三猾勘察港设计坑院集乓团有霜限公孤司4.变更方聪案4.8躲.施工步缩慧骤及竖杏井位置施作兼两侧皮导洞太拱部炼小导偿管，肺注浆析超前逝预支越护，护台阶屈法开遭挖导特洞，镇格栅花上应竖预留嫁中洞袄拱部芳格栅宾节点岭板。耕导洞唐格栅益间距50饶0m烧m。在导食洞内旅施作φ8拖00榆@1蹈20希0钻孔屠桩，抚导洞峰施工毫支护息应和怨桩护倒筒连停接在倒一起纤；凿窗除桩脸头，艺施作蛮桩上蛋冠梁,梁上预盛留中洞载拱部格辅栅连接家地脚螺吓栓。施做导惨洞内中彻洞初支讯格栅（普格栅脚附部与桩摩顶冠梁梳上预埋象螺栓连六接，上寨部与导拒洞格栅丝式上预留孙节点板竭连接）鸽，架设咏模板支山架，浇圾注两侧鹿导洞内蜘的初期猛支护格址栅混凝脾土及混可凝土回拳填。施诱作拱部圣大管棚教及小导之管，注之浆预加醋固拱部痒地层。弧导仍短台界阶开需挖中钻部土奔体，窜施作疯拱部默中段魄格栅增并和昏导洞示格栅当外侧涌预留吵节点向板相盼连。怖封闭姨中洞姥喷混效凝土窜初期玻支护印。分段猴拆除片导洞缎支护仪，铺涛设拱常部防冤水板四，全浊包防舍水，巴在边息墙预召留防旺水板觉接头抹，整固体施舅作拱勤部二遭衬。凭墙上提预留原第一烘道横馒撑的搞连接成件和铸连接炕下部旁墙体糊的钢蠢筋接湖驳器用。往下嚼开挖蒸，施庸作桩蝴顶冠昆梁处腥第一伸道水逼平砼贞支撑(永久唤）。注意：薪侧洞需承在该步立骤后开角挖，滞沟后本步歼骤的距破离必须挡大于10拿m。继续向碧下开挖挠，施作兆桩间喷沈混凝土薯及防水队板，利风用坑底尿土架设附模板支刘架，一码次性浇自注侧墙凡及中板高。中板弄注意预丛留轨顶逮风道钢肠筋，边欧墙下注步意预留榴防水板生及连接箱下部钢陈筋接驳驻器。继续向货下开挖谦，分层猜施作桩疤间喷混仁凝土，戒逐层架钟设水平算施工横兽撑。开挖到葵坑底后贿，迅速斧施作结叮构底部赤垫层，词铺设防竭水层，顿施作结假构底板泄。底板图注意预富留轨底滴风道钢讨筋，侧甘墙注意乎预留防般水板接蹈头及接信上部侧朗墙钢筋够接驳器诊。拆除第薯二道横拒撑，铺贱设防水电板，分逆层浇筑砌侧墙。院侧墙注早意预留迹防水板糖接头及毫接上部贷侧墙钢访筋。主挂体结构弱封闭,继续施清作横通选道。施作站光台板及澡支撑墙枪和轨顶汤风道，里完成主乱体施工刺。车站主扫体采用张半逆做酸法施工徐，车站崇顶板至披中板采格用逆作矿法施工姑，中板勺以下采侵用顺作裹法施工竖向止水帷幕止水工艺高压旋喷桩咬合桩洞内深孔注浆工艺特点①适用于砂类土、粉土、粘土等土层，不适用于含有较多大粒径漂石卵石层；②压力10~20MPa甚至更大；③机械设备高约4.5~5m；④北京地区明挖基坑止水方案采用较多①采用延缓A桩砼初凝时间，在A桩砼处于末初凝的状态下施作B桩；②机械设备为旋挖或冲击钻机、或全套管成桩机（尺寸高约15~17m），适用于明挖场地。根据杭州地铁秋涛路站施工经验，采用旋挖钻机配合套管钻机成孔，单柱26m成孔约26h（粉土、卵石地层），工效较低。①注浆压力较小，一般为0.5~2MPa；②机械设备尺寸占地相对较小（高约2m），地面及洞内均适用；③北京地铁建设已有丰富施工经验（水平向、自地表深孔注浆）止水方案上边导洞内对边桩间及外侧分别施做一排高压旋喷桩，两桩之间搭接长度不小于200mm咬合桩A桩、B桩作为支护结构兼作止水帷幕（B桩为受力桩）；桩间搭接长度不小于350mm上边导洞内对边桩间及外侧施做深孔注浆，深孔注浆与支护桩间搭接长度不小于200mm施工难易大粒径卵石层成孔困难较难咬合桩垂直度较难控制，可能出现漏水、事故桩等现象大粒径卵石层成孔较困难止水措施造价单价约1000元/m3根据咬合桩直径及间距确定单价约1000元/m3（双液浆）止水铁方案址比选主体标准段结构施工步序图（6导洞方案）超高姜压旋叠喷注情浆法红止水施技术沫在富锋水砂慰层暗思挖车电站的秤关键损技术裕研究讨及应浅用超高压浆旋喷桩宽&12报00@再150百0，咬条合35情0mm主体结负构围护渡桩&1号000撑@15雪001.车站止造水方案织：一个宫基坑排良水，主蹈体围护节桩直径卵为10挺001、在岛肝洞内对久主体结猎构围护沫桩间施匆做一排护超高压良旋喷桩盯，与边陕桩搭接35司0m崭m。插来入基辫坑底5m。2、标准套段超高砍压旋喷奔桩&1缎20掀0@仍15恼00，咬合350睡mm，桩长匠为17乔.5灶5m，其爸中实勇转长粗度14.纪0m，空冶转长兼度3.挨55亩m。3、加宽治段超高凑压旋喷深桩&1晨20吐0@胁15永00，咬合350舱mm，桩趁长为18龄.8棚5m，其中级实转长屈度15肆.3中m，空盏转长侄度3.裁55兄m。4、基当坑布忆置2排疏废干井哈，间明距25m啊X25姻m，插入气基坑底3m，顶圈板扣屑拱完粉成后滩布置粱。26眼疏干荡井1、在谣岛洞两内对身主体从结构狐围护汉桩间拖施做技一排态高压个旋喷盼桩，卫与边挥桩搭象接35抗0m骑m。插零入基我坑底5m。2、标准夹段超高清压旋喷仅桩&12百00@拖150制0，咬合35什0m链m，桩长岂为17脸.5箩5m，其朱中实号转长侍度14扮.0滚m，空蜡转长迁度3.5批5m。3、加宽赠段超高烘压旋喷幕桩&12破00@奴150询0，咬腔合35宵0m搅m，桩长晃为18睁.8忠5m，其中锐实转长注度15.杜3m，空饶转长猴度3.5估5m。超高境压旋锹喷桩笨&1羊20厦0@蹄15党00据，咬宪合3肉50棒mm石佛营摄站1.烘1标准什横断渴面主体枝围护撞桩采奸用Φ10俯00@培150羡0，导随洞与踢桥桩棋最近食为10袭0m领m.1、在午施工物竖井王锁扣讲圈前时，从因地面耳沿竖次井井条壁外沫围打度设一月排&1郊20右0@商80钓0，咬隶合400筹mm，插堪入竖蒙井底5m。2、横副通道鉴施工通完毕唐后，关在横思通道糕内沿斥格栅今外围傅打设径一排&1负20刺0@盒80商0，咬窗合400梁mm。石佛营者站2.孝1号竖井疗及横通利道平面绢图1、在施朽工竖井舍锁扣圈雀前，从嫁地面沿冲竖井井鲜壁外围鹅打设一舅排&1匀20廊0@尺80座0，咬合400友mm，插入准竖井底5m。2、横愿通道仪施工偷完毕椅后，淘在横蹦通道拾内沿稍格栅能外围绢打设盯一排&1丛20鸦0@遍80便0，咬欢合40另0m尼m。石佛营桨站3.1书1号竖虏井及上横通图道断格面图铁道第葱三勘察蛇设计院糖集团有块限公司20翻16年10月北京尼地铁3号线一蜜期工程06标团结垂湖站~朝阳公易园站区故间10号线团结湖站东三环地下过街通道地下过街通道3号线朝阳公园站朝阳公园湖朝阳公南路农展馆南路14号线朝阳公园站3号线团结湖站10号线团结湖站起终车站工法区间长度风险源情况团结湖站：暗挖法朝阳公园站：暗挖法1529m10号线团结湖站、14号线朝阳公园站、长虹桥、地下过街通道、地下管线铁道嗓第三冬勘察梢设计储院集葡团有污限公绞司1.区间环宏境M3窜-0丛6标M3狭-0吼6标团结湖鸡站~朝阳公遭园站区归间1.工程堪概况施工轿工法泰：暗给挖法线间距柳：17美.2敞~2域4.居9m区间总甘长：15判29俭.0棚21箱m围挡位怀置：高并尔夫球厦场南侧泄（1号临时瘦竖井）犹、朝阳战公园同前空哀地内颤（2号临时魄竖井）殃。交通疏予解：无管线改尖迁：无1号施工袖竖井（恢围挡占地效面积14魄89腿m2）团结派湖站朝阳粱公园裁站长虹桥室桩基10号线嫩团结超湖站地下人霸行过街砖通道地下友人行于过街卫通道14号线芽朝阳歇公园纹站2号施工满竖井（制围挡占地刷面积40眨75饲m2）铁道住第三慢勘察粘设计悉院集沿团有阀限公牧司区间芦长598郑.52员4m区间长69剖8.纤00织m区间购长23励2.冷49粥7m区间起敬点里程K33胳+10哭7.9独76区间终爹点里程K34价+63赚6.9智972号联纳络通视道1号联伏络通衫道农展莲馆南辣路朝阳军公南稿路北京地俊铁3号线巴一期预工程一.工程概良况——地质状纵断蕉面图1.区间穿继越的地萌层主要礼有：卵传石层、良粉质黏准土层、强粉细砂亏层，拱匀顶基本贸位于粉俩质黏土吓层及粉销细砂层猴中。2.区间地采用途降水笔施工刚。3.区间覆谦土厚度喷约为14予.9圣m～25.蹲6m。10号线困团结刘湖站1号施飞工竖幸井及2号联狐络通选道2号施工线竖井及3号联妖络通壁道地下人侍行过街扇通道团结湖袄站14号线朝蹈阳公园击站杂填土圆砾卵滔石粉细踏砂地下人廉行过街买通道长虹桥25的.6吼m14.床9m18奶.3夜m朝阳虎公园蠢站杂填职土粉土肌素填摧土粉质秒黏土粉细砂圆砾忧卵石圆砾研卵石粉质黏歌土粉质黏洲土卵石卵石潜水赵水位层间水豪水位层间水禽水位1号联络红通道及阻泵房15.坏8m10葬.8立m9.3然m铁道初第三梁勘察毁设计对院集考团有考限公膏司M3病-0赌6标4.区间匀结构-标准断纹面1、本断么面采用会台阶法棚施工；2、开毙挖断递面宽6.4毒8m，高6.6宅2m，初虎支厚250帖mm，二衬您厚300那mm；3、建般筑材坦料及摘支护神参数匆：超前支孕护：拱斩部12锅0度范垮围采恩用小追导管各注浆笔。注浆锦：采帽用双限液浆搬。初期廊支护柄：C20喷射刮早强考混凝貌土+钢筋格羡栅。二醉衬：C40防水（P1用0）混凝里土。6.4富8m6.6接2m超前支该护初支二衬区间址穿越剑粉细逗砂段厌加固组范围宇示意餐图3.贯0m3.0待m6.恒48咳m10捆.7窗2m6.4祸8m杂填路土粉质粘侍土圆砾卵窝石卵石粉质粘丑土中粗砂卵石粘质粉市土粉质粘咱土粉细砂中粗砂粘质既粉土中粗井砂潜水水西位层间幕水水谦位承压水稿水位北京巡寿地铁3号线伸一期蔬工程三.区间升风险拜源计小算及亿保护包措施下穿亿既有10号线团悬结湖站-加固措祝施10m全断篮面注览浆加妖固范政围10m1、区偶间断刊面采擦用台物阶法傲、阻既水施燥工，守采用凝水钻扔截桩隐。2、超前灾支护膛采取寄全断钉面注圣浆，厕横向洲加固羡范围减为矩耀形，楼两侧立及底播部开准挖轮叫廓向鸭外3m，顶苗部至岁既有饭结构皮底板；在合钻孔有桩处鲁分段距注浆家，在牌凿桩充前采冷用桩奥间注倒浆加瓦固地汪层。钞纵向炎范围宝为既腰有结技构两绳侧各10m，注称浆采罩用双蝴液浆细，加言固后寸土体签强度阻不小旅于1.路2M乞Pa。注波浆参啊数需盖在施呼工前扎根据遇试验则段进缺一步作确定少。3、对10号线运辱营线路料及结构厦采取自诊动化实斧时在线源监测，丧并建议数对10号线影崭响段落船采取轨赖道防护假措施。10号线团单结湖站10号线灾团结侵湖站3号线抵团结恋湖站变形浩缝变形缝凿除袭围护穷桩凿除扩围护凑桩100割0@1方500换乘岸通道换乘灭通道北京地态铁3号线使一期敏工程三.区间风山险源计权算及保横护措施下穿云既有10号线槽团结厘湖站-加固腊措施3.0m6.48m3.0m3.0m6.78m3.0m10闲m3.0愿m3.季0m3.0维m3.0跨m11霸.6层m10m11存.6拢m28.寻4m根据地峰层加固魄至砂层皇顶3号线舒换乘10号线赵通道新建诊联络犬通道北京健地铁3号线待一期百工程三.区间妙风险栽源保闻护措权施1.区间隧韵道下穿鹿长虹桥3.6拘3m3.6僚9m3.6做9m3.衣63减m25典.0榴82块m注浆驱加固注浆虏加固区间隧锐道下穿杯长虹桥27串m+唤35克m+香27顽m后张满预应凤力连抵续箱姜梁中抗的中勾间孔谜，箱足梁下挠为现逼浇预珠应力活盖梁盯，钢输筋混酷凝土主杯口执承台捡，桥匀梁结技构下源部为燥直径1m深孔狮灌注叠桩，渔桩长27.各5m。初支结晃构外缘杏与桥梁议桩基最敞近水平轻距离3.6园3m，隧道就底较桩佳基基底棍深0.晚6m。隧道翻顶埋深25.甲082香m,采用炉全断商面注川浆加谋固隧煤道周欠边土颈体，横向神加固楼范围描为矩盈形，肆开挖亦轮廓特向外3m。长虹胆桥桥售墩团朝区镰间左线团朝区女间右线10号线拨团结旧湖站长虹液桥北京辩地铁3号线侧一期庭工程三.区间一涛级风险雾源保护纺措施施2.区间摘隧道纵平行坝侧穿菜既有14号线朝等阳公园述站F出入衔口团朝案区间沸左线团朝区烛间右线既有14号线躁朝阳玩公园镇站F出入趁口6.卧62互3m6.刑35鹿1m2.3源25m团朝区间侧穿14号线答朝阳锹公园常站F出入口渗明挖段忍，明挖幕段通道匠高9.2置4m，宽7.8婶m，集甩水坑算深1.给8m，边烤桩为丧直径60自0@汤90端0的钻孔余灌注桩遵，出入口视与区间脱最近水撇平距离启为6.割62尤3m，与烫区间乖右线房诚隧道顷竖向理净距哄为2.3逗25m，为鼓一级朴风险溉源。14号场线朝阳紫公园站帐F出入贩口现状F出入口北京替地铁3号线而一期痛工程既有14号线朝遥阳公园久站F出入口5.蹲88帐7m临时仰足拱四.与既谷有14号线视朝阳穗公园土站位行置关妇系及镇加固械措施2）3号线酿团朝奏区间定侧穿荷既有14号线朝个阳公园幻玉站F出入阻口加固措隔施如下刺：（1）深孔心注浆刮加固炊线路滋右线叠隧道枝拱顶晶上方僻及靠葱近F出入口委一侧土挺体，加路