旧水泥混凝土路面碎石化技术应用

旧水泥混凝土路面碎石化技术应用主要内容内容碎石化技术概述MHB碎石化技术适用条件试验路验证碎石化后加铺层的设计MHB施工质量标准碎石化的施工工艺及质量控制方法碎石化前路面状况调查一、碎石化技术概述1.碎石化概念：碎石化技术起源于20世纪80年代的美国，由于破碎后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，故称为碎石化。水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。旧水泥混凝土路面破碎处治技术有：打裂压稳、打碎压稳和碎石化。实施碎石化的主要设备有MHB类设备和共振式设备。但是由于共振式设备破碎程度较高,破碎后颗粒粒径更小,因而板块强度损失失也较大,需要加铺的路面结构要求更高,不够经济,因此MHB逐步成为主要的设备。一、碎石化技术概述2.常用的破碎设备:(1)冲击压实机械

冲击压实机械是冲击压实技术的主要施工机械。冲击压实技术具有运行速度快，施工工序少、工期短、成本低，应用范围广等特点，能够提高路基强度、稳定性和均匀性，防止不均匀沉陷而造成的路面破坏。但是经破碎后实测回弹模量的均匀性与路面稳定性差。

五角形蓝派冲击压实机三角形蓝派冲击压实机一、碎石化技术概述(2)打裂压稳和打碎压稳设备打裂压稳（BreakandSeat）和打碎压稳（CrackandSeat）设备是国外常用的水泥混凝土板块破碎设备，也都是通过重力势能工作，一般是门架式设备，通过钢梁的下落达到破碎的目的。该技术可以延缓加铺沥青混凝土面层反射裂缝的出现并充分利用原路面的强度。

Badg门架式破碎机一、碎石化技术概述(3)共振（单锤头）破碎机械共振式破碎机利用振动梁带动工作锤头振动，锤头与路面接触。通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有频率，激发其共振，将水泥混凝土面板击碎。RB500型共振式破碎机

共振式破碎机施工一、碎石化技术概述(4)多锤头碎石化（MHB）机械设备MHB（Multiple-HeadBreaker）是一种多锤头破碎设备，利用设备所带多个重锤的重力下落对水泥混凝土路面板进行锤击破碎，并配合有“Z”字花纹碾压轮的震动压实机对破碎后路面震动压实。

多锤头破碎机

“Z”形压路机一、碎石化技术概述3.各种破碎工艺综合评价评定指标改造技术施工速度工程造价路面板材料再生利用率旧水泥路病害处理程度工程适应性多锤头破碎技术好好最好最好好共振碎石化技术最好一般最好好一般打裂压稳技术最好好最好较好较好冲击压实技术最好好较好一般较好一、碎石化技术概述评价级别最好好较好一般得分情况107.552.5评价指标施工速度工程造价材料再生利用率病害处理程度工程适应性权值0.20.30.20.20.1上述旧水泥路面改造技术的综合评定实行十分制，评价基本得分下式计算：根据五项指标要求，对每种工艺逐个指标进行评价，评价级别与得分对照情况见表1，因为每项指标在旧水泥路面改造工程中的重要程度不同，其权重也不同，五项指标的权值见表2。表1评价级别与得分对照表表2指标权批分配表一、碎石化技术概述改造技术多锤头破碎法打裂压稳破碎法共振式破碎法冲击式破碎法评价基本得分8.57.756.56.25

可以看出，在水泥混凝土路面碎石化技术的适用范围内，多锤头破碎技术的得分最高，为8.5分，效果良好。效果最差的为冲击式破碎技术。因此，在同样的工程条件下，旧水泥路面改造技术优先选用多锤头破碎技术。一、碎石化技术概述4.碎石化技术的主要优势

(1)碎石化后,可以直接做为新路面结构的基层或底基层。如果旧水泥混凝土路面破碎后具有较高的强度，能够满足承载力的要求，可以直接做为路面基层直接加铺路面层。（2）碎石化技术比传统技术可以减少直接成本10～20%，可以减少间接成本50～80%，减少综合成本30～50%。一、碎石化技术概述(2)施工简便不必全封闭交通，改造周期短，综合造价低，可延长路面使用寿命10年以上。施工时，对路面标高影响小，对当地群众不会带来不便。(3)可就地再生，环保无污染。有效利用了原有水泥混凝土路面，避免因清除旧混凝土路面板而造成的环境污染。噪声污染小，多锤头混凝土破碎机在破碎过程中冲击振动和噪声较小，一般不会对附近居民产生太大影响。是旧水泥混凝土路面翻新改造的理想办法；一、碎石化技术概述4.国外应用状况碎石化技术最初是为了便于清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋，第一次真正用于热拌沥青(HMA)罩面的水泥混凝土路面破碎项目的完成是在1986年美国纽约。碎石化技术最早为美国亚拉巴马州交通局用来处理损害较重的混凝土路面。迄今为止该州已有约3000km混凝土路面经由现场碎石化处理。目前美国有26个州的交通局制订了混凝土路面碎石化的规范。一、碎石化技术概述美国第85号州际公路(南加利福尼亚州内)的修复工程中采用了碎石化技术，沥青罩面层的设计厚度为20cm，于1998年施工。施工过程中，在正常的交通条件下沥青罩面层产生了严重的车辙。后经调查发现，是由于下卧层失去了混凝土板承担和分散荷载的作用，因而造成碎石化后的土基强度变得更弱所引起。因此，进行碎石化前土基的强度很重要。加拿大安大略省则从2000年开始逐步采用该项技术处理混凝土路面。当年就在牛津郡作了两条长度分别为26.4km和14.2km的路面。一、碎石化技术概述国外碎石化遇到的问题：密执安州对所作的碎石化处理项目进行了评估总结：有大约47％～67％的5年新的碎石化处理沥青加铺层路面需要维修，有大约67％～87％的5年新的水泥混凝土加铺层需要维修。一、碎石化技术概述5.国内应用状况我国的旧水泥混凝土路面破碎技术起步较晚，1995年首次从南非引入了蓝派冲击压实设备。此后我国路面破碎技术相继出现了打裂压稳和打碎压稳。直到2002年才从美国引入MHB（多锤头破碎机）型路面破碎设备，该设备对水泥混凝土路面的破碎则属于典型的碎石化工艺。由于起步晚，国内尚缺乏相关的研究。国外的大量研究表明，打裂压稳并不能完全消除反射裂缝，只能延缓其出现的时间。而碎石化则由于其优异的破碎效果，能很好的防止反射裂缝的出现。一、碎石化技术概述山东省交通厅公路局于2002年率先引进了这项技术，并在山东省境内205国道和京沪高速公路段上进行了试验性应用，至目前为止试验路段运行情况良好。广东、福建等省也相继引进了“碎石化处理技术”，经过多年的实践，在多条旧混凝土路面改造应用中取得了良好的效果。在广西南宁至百色二级公路(隆安段)中，也应用了这一技术。经过两年多的行车检验，路面状况良好，没有发现车辙、裂缝等不良病害。一、碎石化技术概述广西区公路管理局对广平二级路进行了改建加铺沥青面层。根据对目前旧混凝土路面各种破碎处治技术的对比分析和平百路的地形条件与破碎工程量，确定采用多锤头破碎技术对旧混凝土路面进行碎石化破碎处治。经过试验路段的试验和全线的破碎应用，这种破碎技术在广西取得了良好的效果。并且有关部门组织推出了《水泥混凝土路面再生利用施工指南》。一、碎石化技术概述2006年金山大道大修工程，对共振碎石化这一新工艺施工控制进行研究和总结。金山大道始建于1989年，为二级公路城镇段标准，设计车速60km/h。金山大道碎石化采用美国安迈公司生产的PB50O(ResonantPavementBreaker)型共振碎石化机械设备。金山大道2006年7月改建，同年10月通车，经过大修后，整个道路面貌焕然一新，路面平整度IRI＜每车道，使用至今，路面各种技术状况良好。二、MHB碎石化适用条件1.MHB碎石化的基本适用条件（1）水泥混凝土路面有大量病害：错台、翻浆和角隅破坏等达到总

接缝长度的20%以上；（2）板块出现开裂、断板或下沉，需要修补的面积达到路面总面积

的20%～70%；（3）水泥混凝土路面基层及面层厚度超过33cm；（4）20%的路面面板已被修补或需要被修补；（5）混凝土路面断板率介于20%-45%；二、MHB碎石崇化适朽用条景件不适馒宜用MHB碎石纠化的即情况:①钓旧路件改建午中遇肾到的星挡墙脉、桥跑梁和役涵洞忙等的衬承载碎力不足以承惨受再生吼设备荷胞载需加光固的路侧段；②公还路近旁他有敏感回建筑物颗或设备班（安全庭距离小印于5m）不能经其受再生察设备引徐起的地疗面振动拢路段；③攀路面签以上志受净盈空限秆制，分不容侨许加膜铺新送路面赏的路算段。二、MHB碎石窄化适嘱用条馋件3.进行碎榜石化的呀必要技以术条件:只要旧餐水泥混图凝土路挂面满足仪下表就志可以进则行碎石监化技术纳进行重典建改造盼。而其奔它因素猜如：断眨裂程度岭、接缝艺损坏、衬表面裂煌缝等不达是决定麦使用碎乐石化技撒术的必卵要条件锣。相关指标土基CBR基层稳定情况板体材料界限或性能＞5基本稳定未出现松散二、MHB碎石化脱适用条工件碎石化贫技术注巾意问题鸦：（1）水泥禾混凝土冤路面破鲁损程度亡决定了勒其碎石女化施工挂的料径蠢控制和丧工艺要注求。对屠于损坏担严重的纵水泥混工凝土路动面，必宽须判断穷其基层为状态。训一般情妖况下，删基层破炊坏程度轿越高，盒破碎后澡粒径越示小。（2）水泥娇混凝土本路面基苏层的破璃损程度占是判断剧严重病繁害路面亩是否可笔用碎石污化工艺尿的重要赶标准；咽当基层凶严重破凭坏时，思碎石化穴后将导傲致模量混降低，拒沥青面父层容易野疲劳损昂坏。（3）排水皮设施是铲碎石化甜的必需阴辅助工艘程。完修善的排钢水设施跃是防止减碎石化共后沥青抖加铺层宏再次发慕生水损秀坏的重贿要措施她。三、柔碎石喷化前尺路面仗状况榜调查1.路面唯状况乓调查三、傍碎石涛化前泛路面赏状况该调查路面哗破损弦状况泥调查舒是选园择修钟复方痒法的和基本祸出发刮点。扮同时猛对于拳旧面观的破粱损状昨况调伏查，帽发现摘出现牢在基洁层或慎土基盛的病经害，咽如：杆唧泥船、断花裂、用沉陷萍病害尽，在身碎石枯化前纹必须碎要进浙行处泳治。轻度刮唧泥叮重宏度唧管泥路面咽结构影强度购的评恩价是配要确悦定路买面的所剩余韵寿命家。板靠底脱罩空调亚查可障以发告现软爪弱地拉基，狼从而谢标记凑出来幻玉，在练碎石灾化前桂进行铲处理补。基仿层顶脚面回质弹模财量的戏调查富直接年影响露到碎鼠石化扬的效锻果，拌另外裙太软猾弱的猴基层似上板弃块不者宜进谅行碎送石化熟。只秧有CBR慨≥5的路段鬼才可进碰行碎石滥化，因菜此有必雷要对路辆基CB餐R进行调辽查。四、碎石档化的金施工煮工艺捆及质扰量控奥制方塘法碎石采化前井处理邮：四、碎迟石化的牢施工工须艺及质恭量控制举方法排水狐设施险：路艘面碎巡寿石化讽处理可一般居要求会设置臣边沟旨以保站证排主水。盲如果仿没有潜边沟仙，则快应将工路肩馅挖除漆至混草凝土抓路面抱基层恢同一熊高度态，以指使水穷能从票碎石犁化区疑域排泊出。特殊扭路段街处理轧：对决出现践严重眨病害凭的软届弱路纳段进太行以时下修傅复处舟理：（1）清桌除混轧凝土庭路面后；（2）开橡挖基醉层或漆路基仁至稳泰定层辞；（3）换填亚材料，和顶面高抱程与破云碎混凝腿土板底挠相同；（4）剩余孩的部分报，应采仍用HMA罩面底贝层相同参的混合吹料回填最，并进小行适当的摊狸铺和压序实。四、演碎石讨化的霞施工筹工艺界及质微量控过制方站法构造亦物标朋记和唐保护脚：设置高恳程控制昂点：在有抵代表辱性的聋路段竹设置尿高程盾控制卸点，聚以便表在施牧工中讯监测冲高程疼的变执化，壶指导远罩面猴施工弊。正常破碎低锤头破碎禁止破碎埋深管线埋深＞1m0.5～1m埋深＜0.5m路肩外建筑物＞10m5～10m＜5m四、碎榴石化的蒜施工工跨艺及质槐量控制良方法碎石化梨施工工栋艺流程笔：撒布停透层御油并贸压实四、联碎石禁化的军施工您工艺言及质垫量控忌制方峡法试验区斤主要用挤于设备洞参数调且整，以编达到规忍定的粒之径和强树度要求膀。（1）试验河区。在碎石对化施工凭正式开研始前，众应根据秀路况调甜查资料锈，在有章代表性害路段选茶择至少织长50适m，宽4m（或嘴一个举车道堵）的纤路面糊作为忽试验考段。培根据腔经验冤一般铜取落羊锤高斜度为剃，落稼锤间躲距为10c踪蝶m，逐起渐调化整破活碎参韵数对爪路面绵进行伞破碎皇，目胶测破蛾碎效绑果，谈当碎闪石化纽奉后的惨路表刻呈鳞裁片状宴时，席表明摄碎石吴化的退效果翅能满饲足规捐定要初求，约记录顾此时紫采用念的破命碎参密数。四、肯碎石匀化的表施工己工艺暗及质俱量控沃制方够法（2）试放坑。为了望确保采路面竖破碎酒成规耽定的躬尺寸禽，在册实验象区内害随机递选取2个独立盾的位置党开挖1㎡的试租坑，试祸坑的选案择应避匠开有横陡向接缝添或工作火缝的位稼置。试芹坑应开潮挖至基魔层，以册在全深忧度范围鲜内检查舰碎石化椒后的颗榨粒是否亡在规定膨的粒径市范围内向。如果锋破碎的摸混凝土币路面粒秘径没有已达到要阴求，那潮么设备恭控制参盐数必须秒进行相战应调整追，并相攀应增加贝试验区里循环上依一个过介程，直行至要求熔得到满贷足，并宫记录符版合要求刚的MHB碎石陵化参飘数备晃查。四、饥碎石更化的凡施工毁工艺轿及质丛量控吹制方干法破碎顺泪序:MHB破碎领操作棕的次她序应吧在满餐足破幼碎效兼果的爷基础柏上保弃证有旺利于吴表面申排水宇。一扇般情挎况下刮，应诊先破译碎路遗面两煌侧的僻车道嗽，这惩是因余为两袍侧缺源乏侧匆向约贼束，海有利电于破熟碎，祥然后柳破碎理中部凉的行特车道爸。破套碎一白个车抓道的颠过程杨中实吓际破斤碎宽此度应挣超出的一个踪蝶车道擦，与桐相邻赵车道借搭接改部分带，宽绳度至楚少15c给m。四、刻碎石浪化的约施工轻工艺显及质溜量控漫制方烦法压实:压实的先主要课作用匀是将贿表面茫的扁追平颗欢粒进论一步彼破碎亭，同碧时稳残固下株层块献料，缓为新虾建沥伟青面挤层提帆供一步个平蚀整的当表面仇。为翼了防奏止压斜实过帝度而景将碎旧石化盐层压达入基校层，影应避包免在蜡潮湿西的条暴件下地进行晶压实邀操作犯，特竿别是悟在稳菊定性班有问最题的东地方丽。压略实按浩如下费顺序礼进行御：（1）Z纹压以路机繁至少闪三遍良；（2）胶昨轮压坑路机仓一遍遥；（3）振艰动钢骄轮压笨路机苦一遍厨。（4）压实惊速度柳不允鞭许超锦过5k届m/透h。四、衣碎石储化的雹施工钟工艺弯及质蚊量控灿制方掩法撒布透尸层油压截实:为使表毯面较松屡散的粒翼料有一欠定的结荷合力,建议用笔乳化沥券青透层涨表面在愚撒布适更量的石恨屑进行核光轮静撇压,石屑用忌量以不留粘轮为咽标准。透层虫油乳胜化沥岂青用旧量大志约为3kg垮/m2,渗入究深约3cm左右末。四、碎铲石化的腿施工工名艺及质陕量控制体方法在整个纽奉破碎施肃工过程坡中，需起要注意截以下问叉题：（1）由于聪路面两创侧缺乏黑侧向约怎束，容筛易破碎朋。一般抵情况下佣，应先沾破碎路埋面两侧接的车道他，然后糕破碎中掘部的行问车道；（2）破碎释时最好翼是从混的凝土路饱面的高陕处向低昌处破碎楼，以避借免摊铺嗽沥青混所凝士后龄影响排陕水；（3）一个倾车道的荐实际破励碎宽度丈应超过贤车道本汤身，与贵相邻车舞道搭接15彼cm以上矿。（4）进蜡行路古肩破脂碎时规，应鹊适当度降低连锤头艺高度外，减怖小落族锤间黄距，斧既保桥证破凉碎效委果，粗又不摄至于乖因破茫碎功聋过大撤而使女破碎钥过度后；（5）不得倡对破碎扫后混凝距土路面丽进行修绒整以提猫高路面牺平整度谱或改善严线形，毅以免破包坏混凝伏土路面甚碎石化咬效果。享对5c啦m以上的番低洼处争应用密凤级配碎省石粒料重回填压粉实后再河进行全请面压实歪。四、控碎石清化的某施工敢工艺燥及质夜量控泼制方因法路面欲碎石贼化施慢工质欢量控稠制方欺法：（1）试御验段隶设备悟参数彻推荐MHB破碎机层械的主董要控制洽指标是众落锤高气度和锤脸迹间距辨。这两漫个指标恩决定了谜冲击能火量的大偿小和分包布密度,最终猎决定候了破终碎后抓结构正层的矛粒径火分布牺特性假和力拼学性兆质。初步选形定的设竖备控制露参数范卷围（经郊验值）原水泥混凝土下卧层强度状况强度较高强度一般强度较低水泥强度等级32.542.532.542.532.542.5下落高度(m)1.21.21.11.11.01.0锤迹间距（cm）8～126～108～126～108～126～10四、膝碎石富化的溜施工痰工艺火及质秤量控衔制方匹法（2）施蚂工质附量控逝制的撒一般雁过程选择泰代表久性路低段作毫为试授验段起，其兴长度浙最小用为10深0米，墓在试距验段遣中安胸排不途同的筒锤迹孝间距捎（2c杆m级差）怕的子区幸段，每岗段长度送不少于50米。根据胳破碎钱效果抛和设叉备控昂制参吹数进晨行调伏整。对不同作锤迹间狐距的子汽区段粒芹径进行奔检测，记选择对姿应的设黎备控制叹指标。检测效回弹菠模量筛，验千证是肉否满娘足要愧求。处如果蓝不满话足可疑以采抖用增已加落盈锤高棒度和洽减小存锤迹蔑间距能的方蛇法，鹅增加拌破碎漠程度渡，降莲低变腐异性盾，达秒到质雹量控市制指融标要枝求。五、MH愉B施工挽质量刑标准2.M蓄HB碎石超化施披工质哪量标己准(1薪)路面四碎石芽化后偷的粒馆径范赴围一般来铅说，只覆要原路酿基CBR值大注于5，且水答泥混凝弦土路面基层与赔面层总界厚度超罗过33娘cm，便邀可以澡采用档碎石黑化技饮术。完粒径控制的巴标准为:厚度范围板块顶面上部1/2厚度下部1/2厚度粒径范围<7.5cm<22.5cm<37.5cm备注：要求75％的颗粒满足要求五、MH拴B施工蚂质量酷标准(2温)路面碎喊石化后坡顶面的孟当量回肌弹模量经过孤现场恳碎石申化处炎理后敏，旧除水泥膜混凝怒土板肯破碎而层为袋小于37通.5蜘cm的颗奇粒，搭该层杀在路姜面改牲造后胀的新右结构壮层中涨相当骨于粒拌料垫绕层或口基层背。回弹模保量平均网值应控犹制在150～500俩MPa之间识。施工返质量舱标准拆和检循测频斧率项次检查项目标准保证率检测方法和频度1顶面颗粒<7.5cm75%直尺，20米一处2上部粒径<22.5cm75%直尺，试验段50米一处，正常施工不均匀时抽查5﹪3下部粒径<37.5cm75%直尺，试验段50米一处，正常施工不均匀时抽查5﹪4顶面当量回弹模量120-150Mpa75%贝克曼梁，试验段50米一处，正常施工不均匀时抽查5﹪5平整度<2cm75%3m直尺，200米两处6纵段高程±2cm75%水准仪，200米两处7横坡±5﹪75%水准仪，200米两处六、碎之石化后吵加铺层寨的设计碎石化划后加铺先破碎带旧水泥拥混凝土腰板块，拘然后在钉其上加胆铺沥青贼混凝土额面层。抵该方法白适用于拉路面破喘损比较晕严重，码且有明苍显的唧返泥、板殃底脱空汗、错台孤的情况互。该法拒将旧水港泥混凝轨土板块相破碎后滔作为新肃建沥青择混凝土递路面的颠基层或快底基层狠，其初完期资金旱投入较撇要少，匹且不存曾在废弃工旧混凝仍土板块弦的处置浩问题。洋另一方努面，破岗碎后的筋旧水泥策混凝土周板块类召似于级范配碎石曾，又有黑利于防何止反射陡裂缝的芬产生。费是最有柴应用前借景的一灯种处置春方法。六、碎梯石化后喂加铺层朵的设计初步设杂计：六、蚁碎石孝化后倒加铺锐层的飘设计优化驰设计敢：＜10MPa＞10MPa六、小碎石哄化后扛加铺虫层的殃设计确定秒交通孤量等叹级：式中：—设计刷年限资内一痰个车慕道上粗的累坑计当集量轴震次；—路面竣与工后第俱一年的粒日平均倾当量轴缘瑞次；—设计讯年限绝内当肃量轴摆次年倡平均璃增长诸率；—车道系斧数，取预值如。萝表3-末7；—设计年镇限，高连速公路伯、一级桂公路为15年；二扛级公路春为10～12年；六三级驼公路严为8年六、碎筋石化后跪加铺层督的设计初步朝设计割时回披弹模剑量计欣算：—按可靠歼度方法千折减后割的旧水叶泥混凝洗土板块乎顶面破剂碎后的当界量回弹侄模量；—当量净回弹碧模量咱平均狱值，段初步材设计太阶段蠢时采环用规孙范推左荐值围；—根据路顶面邀当量贤回弹解变异采系数节值。六、燃碎石汽化后裤加铺察层的堪设计优化设轨计时回嫂弹模量幕：经碎石笑化施工仿后,实测回党弹模量各重新计杀算沥青老加铺层拘的厚度,若实测精模量与嘱预测模洞量相差腐在10膏MP泳a时，送可认灵为是冷精确许的，喇可以鲜不进耽行改胆进设体计。—实恳测回倡弹弯廉沉代绍表值更；—顶望面当宫量回损弹模完量平晨均值额；—可尖靠度臣系数牌；—实处测数若据标军准差砍。六、碎烟石化后薯加铺层虑的设计3.路面兽碎石礼化后罢回弹保弯沉在将芹原路纵基路孔面体堵系看尚作为疤计算此弯沉会相等什的匀辆质体幕，同歼时考蹲虑承循载板客测定知回弹包模量磁与弯吼沉测垒定回质弹模苍量之两间的挤差异影的情忽况下陵，可损以参换照路蒸面补朱强公甩式：式中货：p－弯沉庆测定车迈的轮胎蓬压力；D－与弯洲沉测定削车双圆尝轮迹面范积相等暑的承载毛板直径毯；l0－原路传面计算盈弯沉值啦；m1－用标职准轴载墨汽车在构原路面堂上测得校的弯沉炮值与用赛承载板之在相同压获强条件慨下所测进得的回视弹变形燥值之比;m2－原路跳面当量滥回弹模卸量扩大牢系数;四、试苍验段验夕证1.试验贝段概酬况G3门10新安境匹尤彰至钩县城段淡大修工押程，K77仍0+1渐33.跃5～k77价4+6箩89.秆8、K77嫩9+3丹065～k78拆0+8垃98.阶2段。该翅项目起迁于新安垃县尤彰障村，经贯侯沟村患、游沟独村、八洽陡村、愚柳弯村列，止于窃新安县尿，路线窃全长10急.7约64可7公里士，现汁有路葛面为木水泥浴混凝述土路蠢面。童原路冒线型腿为二蓝级公雀路标搭准，妻本段敞旧水涛泥路滤面路索面面挪板断折板错冬台现虽象、拘沉陷牙现象印比较哄严重肥，情学况较恨复杂喊。另兔外，栋水泥障混凝登土路助面也何出现痰了坑激洞、设露骨赚、拱初起、钻平整磁度差磁、卿浩泥、侵裂缝陈等破烛坏，追路面爸破损细率较伯大。搂由于厦车辆咳的超施载、葱混凝梁土自貌身的问原因鞋、使桃用寿快命等通一系盾列的炎问题暑是水榴泥混汉凝土济路面谜的破歌坏发夜展迅闻速，需影响牲了公绑路的单正常质营运烈和安爷全。商该段嘉公路伏到目物前为协至，掩已出扛现了知多种偷类型虾的公吊路病方害，及部分器路段唱病害担严重呀，车视辆无呜法通野行。四、涌试验济段验槽证适用萄条件央判定呀：通过对解原路面下的调查罗情况，吧旧水泥宋混凝土复路面超叼过10％的路葛面需要水开挖修已补，板爽的脱空歇率满足30便%＜TK协L≤50册%，原哨路基英的平贷均CB苹R值