2023年职业技能-全国铁道行业线路工技能竞赛集训考试历年真题甄选版带答案-1

2023年职业技能-全国铁道行业线路工技能竞赛集训考试历年真题甄选版带答案（图片大小可自由调整）题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.143.滑床台磨耗大于()应进行更换。

A、1.5mm

B、2mm

C、2.5mm

D、3mm

答案：D2.358.双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为()。

A、2面

B、4面

C、6面

D、9面

答案：D3.83.为保证人身安全,分组捣固至少要相隔()以上轨枕。

A、3根

B、4根

C、5根

D、7根

答案：A4.29.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以()的轨条为管理单元。

A、一次锁定

B、二次锁定

C、三次锁定

D、四次锁定

答案：A5.35.钢轨折断临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为(),并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录。

A、6m

B、7m

C、8m

D、9m

答案：C6.429.()不是12.5m钢轨曲线标准缩短轨。

A、24.96m短轨

B、24.92m短轨

C、24.88m短轨

D、24.84m短轨

答案：D7.277.垫砟起道作业时,一次垫入的厚度不得超过20mm,抬起高度不得超过(),两台起道机要同起同落。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：C8.266.铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于()。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：C9.57.60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔,直向过岔最高速度为()。

A、110km/h

B、160km/h

C、140km/h

D、120km/h

答案：B10.180.50kg/m普通线路通过总重达到(),应进行线路大修。

A、600Mt

B、700Mt

C、250Mt

D、450Mt

答案：D11.4.钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。

A、14mm

B、15mm

C、16mm

D、17mm

答案：C12.53.国产60kg/m钢轨,轨腰厚是()。

A、20mm

B、16.5mm

C、15.5mm

D、14.5mm

答案：B13.88.侧沟沟底纵坡困难地段不小于()。

A、1‰

B、2‰

C、3‰

D、4‰

答案：A14.135.允许速度不大于160km/h区段,钢轨顶面上有长度大于()且深度大于10mm的掉块时,判定为钢轨折断。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：D15.197.CD-ROM指的是()。

A、光盘驱动器

B、只读型光盘

C、只读存储器

D、多媒体

答案：B16.432.某单线铁路,铺设12号对称木枕道岔,其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为()。

A、2对

B、4对

C、6对

D、8对

答案：C17.357.()不是道岔转辙部分的主要零件。

A、尖轨顶铁

B、轨撑

C、导轨

D、滑床板

答案：C18.390.进行线路起道作业时预留的下沉量,一般情况不得超过()。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、10mm

答案：B19.19.现今世界各国主要是采用()无缝线路。

A、放散温度应力式

B、自动放散式

C、定期放散式

D、温度应力式

答案：D20.236.非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于()轨枕。

A、3根

B、4根

C、5根

D、6根

答案：C21.80.60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。

A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′

B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢

C、锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡

D、以上三者均是

答案：D22.324.()不属于轻型养路机械。

A、起拨道机

B、电镐

C、大型液压捣固机

D、边坡清筛机

答案：C23.42.在线路上焊接时,气温不应低于()。

A、-2℃

B、-1℃

C、0℃

D、2℃

答案：C24.244.一次起道或拨道量超过40mm,使用小型养路机械捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：A25.278.为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超过()。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C26.94.轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为50分,则该公里为()。

A、优良公里

B、合格公里

C、失格公里

D、达标公里

答案：A27.217施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过()(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。

A、临时补修

B、经常保养

C、作业验收

D、TQI评定

答案：B28.16单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为()。

A、2个

B、4个

C、6个

D、8个

答案：A29.355.阻碍自由电子定向移动的物理量叫()。

A、电源

B、电流

C、电压

D、电阻

答案：D30.48.绕行停留车辆时其距离应不小于(),并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A、2m

B、2.5m

C、5m

D、10m

答案：C二.多选题(共30题)1.102.()时,应对轨缝进行调整。

A、25m钢轨地段每千米总误差为75mm

B、12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝

C、12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

D、线路爬行量为15mm

答案：BC2.104.()现象出现时,应对轨缝进行调整。

A、25m钢轨地段每公里瞎缝超过10%

B、25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10%

C、12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝

D、12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝

答案：BD三.判断题(共20题)1.28.机械的连杆机构能把运动传递到较远的地方,在养路机械中常用于传递运动和操纵装置。()

A、正确

B、错误

答案：A2.45.钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。()

A、正确

B、错误

答案：A3.36.无缝道岔设3对观测桩,在间隔铁或限位器处设1对,在岔头、岔尾处各设1对。()

A、正确

B、错误

答案：A4.147.道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于40°。()

A、正确

B、错误

答案：B5.208.电路是把其他形式的能量转变为电能的装置。()

A、正确

B、错误

答案：B6.102.起道钉可以用起钉垫,也可以用石块起钉。()

A、正确

B、错误

答案：B7.119.可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整,达到间隙不大于1mm。()

A、正确

B、错误

答案：A8.211.电流的大小等于通过导体横截面的电荷量与通过这些电荷量所用时间的比值()

A、正确

B、错误

答案：A9.116.闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌)闭塞。()

A、正确

B、错误

答案：A10.56.在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等,均应安装绝缘套管。()

A、正确

B、错误

答案：A11.176.两股钢轨接头相错,其相错量不得大于3m。()

A、正确

B、错误

答案：B12.126.在有可能发生落石的路堑内作业,应戴安全帽。()

A、正确

B、错误

答案：A13.41.道岔表示不良主要是电务调整的问题,但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。()

A、正确

B、错误

答案：A14.91.道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。()

A、正确

B、错误

答案：A15.92.曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量,因此对于曲线动态检测资料,应首先分析关键点情况。()

A、正确

B、错误

答案：A16.84.GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。()

A、正确

B、错误

答案：B17.42.从国内外无缝线路失稳事故来看,事故多发季节是在夏季的高温季节。()

A、正确

B、错误

答案：B18.247.作业人员因患有禁忌症而导致行为失控,造成伤亡的,定该作业人员所在单位责任。()

A、正确

B、错误

答案：B19.235.任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。()

A、正确

B、错误

答案：A20.105.提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。()

A、正确

B、错误

答案：A四.填空题(共10题)1.108.《线路综合维修验收评分标准》规定,轨距杆、轨撑缺损或(),每根[个]扣2分。

答案：松动2.113.《道岔综合维修验收评分标准》规定,查照间隔、护背距离、尖趾距离超过(),每处扣41分。

答案：容许限度3.80.无缝道岔的钢轨接头,除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外,其余接头全部()。

答案：焊接4.138.《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为()。

答案：0.15g5.45.在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时,应使用()。

答案：绝缘轨距杆6.11.辙跟夹板是尖轨跟端的()零件。

答案：联结7.73.《线路保养质最评定标准》规定,对“无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理”,应进行()查看。

答案：全面8.125.《道岔综合维修验收评分标准》规定,心轨凸缘螺栓(),每个扣41分。

答案：缺少、松动9.19.无缝线路锁定轨温不清楚或不准确,必须做好()锁定轨温的工作。

答案：放散或调整10.63.无缝线路常见的放散方法有()、拉伸法、撞轨法。

答案：列车碾压法五.简答题(共7题)1.49.曲线整正的基本原理中四条基本原理的内容是什么?

答案：答：①现场正矢的合计等于计划正矢的合计;②曲线上任意点的拨动,对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的二分之一,其方向相反;③曲线上各点正矢之和为一常数;④曲线上各点正矢差之代数和为零,即曲线终点的拨量等于零。2.5.尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?

答案：答：(1)尖轨与基本轨不密贴或假密贴;(2)尖轨顶铁过短;(3)基本轨垂直磨耗超限;(4)尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。3.14.为何说无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点?

答案：答：由于无缝道岔在我国大规模投入使用的时间还较短,在其结构设计、理论计算、铺设及维护中均还存在着一些不足之处,导致转换卡阻、间隔铁破裂、限位器变形、心轨爬台、尖轨侧拱等病害时有发生,影响了行车安全及跨区间无缝线路优越性的发挥。4.30.采用混凝土灌注钢轨立桩,整治普通单开道岔转辙部分横移的注意事项是什么?

答案：答：⑴钢轨立桩基础开挖前,应与有关单位取得联系,以防止破坏地下电缆、管道等设备。不具备施工条件的不施工。⑵安设可调式支撑杆时,必须在电务人员配合下安装。支撑杆必须均匀受力。⑶钢轨立桩应平行于线路方向排列,并保持直观整齐,高低一致。5.55.轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级?