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文档简介

分析摘要：本文简要的介绍了限滑差速器的工作原理以及现代汽车中的运用。关键词：限滑差速器工作原理应用式，而每一种LSD亦都有其特别之处。1.工作原理一旦有一轮空转，动力便一直往空转轮传输(因为阻力差速器很好的解决了汽车在不平路面及转向时左右驱动车轮转速不同的要的难题。差速锁再解决原有问题的同时又带来了新的问题。而LSD的主要功能就是在工作时使左右车轮一同运转，而且将左右车轮的转速拿一个实际路况作为例子，当驾驶一辆装有LSD的车，其中一只驱动轮发生空使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象，而LSD装置也会将动力尽量转移到造成的危险，因此装载了LSD的车辆确实在弯道上比普通的差速器具备高速和。3.限滑差速器类别及应用功用：在需要车轮同步转动时，限制滑动，尽可能让转速同步 3.1○机械限滑式差速器 。常见的有摩擦片式、凸轮滑块和托森式几种机械限滑差速器。I、摩擦片式限滑差速器——结构简单，应用广泛LSD此时可能已经陷车)，优点是锁止能力强，多用利用蜗杆/涡轮单向运动原理锁止，反应速度快，结构复杂成本高托森差速器可能是大家最耳熟的自锁式差速器，也是扭矩敏感的类型，托森(Torsen)实际上就是“扭力感应”(TorqueSensing)两个词组成。因为它在为核心。托森差速器利用利用蜗杆/涡轮只能单向运动锁止差速器，反应速度相技术：3.2○电子限滑差速器础上加装了多片离合器作为扭矩的分配，也有逐步取代机械限滑差速器的趋势。限滑差速器在现代汽车中运用越来越广泛，发挥着重要作用。【1】张敦良.车用粘性式限滑差速器转矩特性分析及试验研究[D].吉林大学学报，2003【2】刘惟信.汽车设计[M].北京：清华大学出版社，2001【3】魏宸官，赵家象.液体粘性传动技术[M].北京：国防工业出版社，1996剪切转矩计算方法[J].汽车工程，2003，1(25)：30~33，45学学报，2006，26(4)：318~321【6】李亮，

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