风荷载总体体型系数及风机安装的基本手册

风荷载总体体型系数心得《建筑结构荷载规范》第8.1.1条讲到垂直于建筑物表面的风荷载标准值应该按照下列规定确定。迎风面都是等效受压力面，所以为正值。相应其他面，背风面和平行面都是负值，其实就是相当一个吸力。对于总的体型系数，是这样求解的。首先是在根据风向来确定建筑物最大风向投影面积，如右边的“十字形”平面结构，建筑物边长尺寸如图所示，则总的体型系数如下：只要知道a和b的具体数值就可以按照这个公式求出风荷载体型系数。这里公式分为2部分计算，按照最大投影面分开（按照箭头分开），一部分是上部，另一部分称为下部。建筑物表面上部分按照风向最大投影面分为3段，a，b，a。再依据规范，+0.6，+0.8，+0.6按照边长的加权值求出上部体型系数；而红色部分代表的下部是0.5其实也是按照边长加权求得。只是因为参考系数都是0.5所以综合加权值也是0.5.但是为什么公式里不论迎风面还是背风面都是加号而没有减号，有点讲不通？这里的符合只是代表风向对建筑屋面的效果，如“+”代表迎风面“－”代表背风面；如果你从力的方向性考虑的话，它们是同向的。因此在公式里才都是加号。不过还有另外一种情况就是当出现“－”时是要做减法的。一开始列出的六种建筑平面中，有个矩形建筑背面的风荷载体型系数是一个公式，这就说明此种情况下背风面的系数还跟建筑物的高度H和长度L相关。再比如右图不规则六边形，边长关系如图所示。当风向不再是垂直于建筑物表面，而是有一定夹角30°。此种情况下该建筑风荷载体型系数怎样计算。同理在划分上下部时，最大投影面是按照与风向接触面平行的那条线，即就是图示的箭线，仍旧是上部和下部。所以计算式如下：（其中a，b，a分别是建筑物上部边长投影到箭线的长度，这里下部可以用a’,b’,a’代替；2a+b=2a’+b’）但是在这个公式里我们发现出现负号，不是说“－”是吸力，方向相同吗？这里为什么又是减号呢？其实是这样理解的，在最大投影面的同一侧如果出现不同负号，那么肯定会用加减，只是在不同侧时，“﹣”在运算过程中是当做同向处理。风机的安装手册

第一条为保证风机稳定可靠的运行，风机应牢固的安装在基础之上。基础应有足够的重量，并有适当大的尺寸，风机基础的大小应比风机底座宽出200-250mm，风机安装前应在基础表面铲出垫铁位置和麻面，预留地脚螺栓孔清理干净使二次灌浆能与基础紧密结合，风机安装的基础应符合有关设计图的要求。第二条风机的开箱检查应符合下列要求：1、根据设备装箱清单，核对叶轮、机壳和其他部位(如地脚孔中心距、进、排气口法兰孔径和方位及中心距、轴的中心标高等)的主要安装尺寸是否与设计相符；

2、叶轮旋转方向应符合设备技术文件的规定；

3、进、排气口应有盖板严密遮盖，防止尘土和杂物进入；

4、检查风机外露部分各加工面的防锈情况，和转子是否发生明显的变形或严重锈蚀、碰伤等，如有上述情况应会同有关单位研究处理。

第三条风机的搬运和吊装应符合下列要求：1、现场组装的风机，绳索的捆缚不得损伤机件表面和转子与齿轮轴两端中心孔、轴瓦的推力面和推力盘的端面机壳水平中分面的连接螺栓孔、转子轴颈和轴封处均不应作为捆缚部位；

2、输送特殊介质的风机转子和机壳内涂有保护层，应严加保护，不得损伤；

3、不应将转子和齿轮轴直接放在地上滚动或移动。

第四条风机的润滑、油冷却和密封系统的管路除应清洗干净和畅通外（其受压部分均应作强度试验，试验压力如设备技术文件无规定时，用水压试验时试验压力应为最高工作压力的1.25～1.5倍，用气压试验时试验压力应为工作压力的1.05倍）现场配制的润滑、密封管路应进行除锈、清洗处理。

第五条风机的进气管、排气管、阀件调节装置和气体加热成冷却装置油路系统管路等均应有单独的支撑并与基础或其他建筑物连接牢固；各管路与风机连接时法兰面应对中贴平，不应硬拉和别劲，风机机壳不应承受其他机件的重量，防止机壳变形。管路安装完毕后，应复测机组的不同轴度是否符合要求。

第六条风机连接的管路需要切割或焊接时，不应使机壳发生变形，一般宜在管路与机壳脱开后进行。

第七条风机的传动装置外露部分有护罩；风机的进气口或进气管路直通大气时应加装保护网或其他安全设施。

第八条离心通风机的拆卸、清洗和装配应符合下列要求：

1、将机壳和轴承箱拆开并将转子卸下清洗2、轴承的冷却水管路应畅通并应对整个系统进行试压（试验压力如设备技术文件无规定时，一般不应低于4公斤力/厘米2）

3、清洗和检查调节机构，其转动应灵活。

第九条现场组装的机组，底座上的切削加工面应妥善保护，不应有锈蚀或操作，底座放置在基础上时，应用成对斜垫铁找平。

第十条轴承座与底座应紧密接合，纵向不水平度不应超过0.2/1000，用水平仪在主轴上测量，横向不水平底不应超过0.3/1000，用水平仪在轴承座的水平中分面上测量。

第十一条轴瓦研刮前应先将转子轴心线与机壳轴心线校正，同时调整叶轮与进气口间的间隙和主轴与机壳后侧板轴孔间的间隙，使其符合设备技术文件的规定。

第十二条主轴和轴瓦组装时，应按设备技术文件的规定进行检查。轴承盖与轴瓦间应保持0.03～0.04毫米的过盈(测量轴瓦的外径和轴承座的内径)。

第十三条机壳组装时，应以转子轴心线为基准找正机壳的位置并将叶轮进气口与机壳进气口间的轴向和径向间隙高速至设备技术文件规定的范围内，同时检查地脚螺栓是否紧固。其间隙值如设备技术文件无规定时，一般轴向间隙应为叶轮外径的1/100，，径向间隙应均匀分布，其数值应为叶轮外径的1.5/1000～3/1000(外径小者取大值)。调整时力求间隙值小一些，以提高风机效率。

第十四条离心通风机找正时，风机轴与电动机轴的不同轴度：径向定位移不应超过0.05毫米，倾斜不应超过0.2/1000。

第十五条滚动轴承装配的风机，两轴承架上轴承孔的不同轴度，可待转子装好后，以转动灵活为准。

第十六条离心鼓风机找平时，应符合下列要求：

1、轴承座与下机壳不是一体的机组，轴承座应先装在底座上，同时以轴承孔为基准找平，校正下机壳与主轴轴心线的不同轴度

2、轴承座与底座间，未拧紧螺栓前用塞尺检查其局部间隙、对转速不高于3000转/分的机组不大于0.05毫米，高于3000转/分的机组不应大于0.04毫米。

第十七条轴瓦与轴颈的接触弧面、顶间隙、侧间隙均应符合设备技术文件的规定。如某项指标不符合，允许进行修、刮，但修、刮轴瓦时，应注意校正转子与机壳密封装置的不同轴度，并使转子与密封装置间的间隙符合设备技术文件的规定(可倾瓦轴应符合设备技术文件的规定)。

第十八条转子各部位(主轴、叶轮、平衡盘、推力盘和联轴器等)的轴向和径向跳支均不应超过设备技术文件的规定。

第十九条上、下机壳的接合面应紧密，未拧紧螺栓前，局部间隙允许值应符合设备技术文件的规定。无规定时，应符合下列要求：

1、工作压力低于或等于10公斤力/厘米2者，间隙不应大于0.12毫米(烧结鼓风机例外)；工作压力高于10公斤力/厘米2者，间隙不应大于0.08毫米；

2、连接螺栓不应碰伤，接合面间如有密封填料或涂料，应按设备技术文件的规定均匀地填上或涂上。

第二十条电动机、鼓风机连接时，不同轴度应符合设备技术文件的规定。第二十一章试运转

1、风机试运转应分两步，第一步机械性能试运转；第二步设计负荷试运转。一般均应以空气为压缩介质，风机的设计工作介质的比重小于空气时，应计算以空气进行试运转时所需的功率和压缩后的温升是否影响正常运转，如有影响，必须用规定的介质进行设计负荷试运转。

2、风机试运转前，应符合下列要求：

一、润滑油的名称、型号、主要性能和加注的数量应符合设备技术文件的规定；

二、按设备技术文件的规定将润滑系统、密填充系统进行彻底冲洗；

三、鼓风机和压缩机的循环供油系统的连锁装置、防飞动装置、轴位移警报装置、密封系统的连琐装置、防飞动装置、轴位移警报装置、密封系统的连锁装置、水路系统调节装置、阀件和仪表等均应灵敏可靠，并符合设备技术文件的规定；

四、电动机或汽轮机、燃气轮机的转向应与风机的转向相符；

五、盘动风机转子时，应无卡住和摩擦现象；

六、阀件和附属装置应处于风机运转时负荷最小的位置；

七、机组中各单元设备均应按设备技术文件的规定进行单机试运转；

八、检查各项安全措施。

3、风机在额定转速下试运转时。在一般情况下要按下列规定

1）、离心通风机，不应少于2小时；

2）、离心鼓风机最小负荷下(即机构运转)不应少于8小时，设计负荷下连续运转不应少于24小时；

3）、风机不得在喘振区域内运转(喘振流量范围设备技术文件注明)。

4、风机运转时，应符合下列要求：

一、风机运转时，以电动机带动的风机均应经一次起动立即停止运转的试验，并检查转子与机壳等确无摩擦和不正常声响后，方得继续运转(汽轮机、燃气轮机带动的风机的起动应按设备技术文件的规定执行)；

二、风机起动后，不得在临界转速附近停留(临界转速由设计)；

三、风机起动时，润滑油的温度一般不应低于25℃，运转中轴承的进油温度一般不应高于40℃；

四、风机起动前，应先检查循环供油是否正常，风机停止转动后，应待轴承回同温度降到小于45℃后，再停止油泵工作；

五、有起动油泵的机组，应在风机起动前开动起动油泵，待主油泵供油正常后才能停止起动油泵；风机停止运转前，应先开动起动油泵，风机停止转动后应待轴承回油温度降到45℃后再停止起动油泵；六、风机运转达额定转速后，应将风机调理到最小负荷进行机械运转至规定的时间，然后逐步调整到设计负荷下检查原动机是否超过额定负荷，如无异常现象则继续运转至所规定的时间为止；

八、风机的润滑油冷却系统中的冷却水压力必须低于油压；

九、风机运转时，轴承润滑油进口处油压应符合设备技术文件的规定，无规定时，一般进油压力应为0.8～1.5公斤力/厘米2，高速轻载轴承油压低于0.7公斤力/厘米2时应报警，低于0.5公斤力/厘米2时应停车。当油压下降到上述数值的上限时，应立即开动起动油泵或备用油泵，同时查明油压不足的原因，并设法消除；

十、风机动转中轴承的径向振幅应符合设备技术文件的规定，无规定时应符合表V-2.2、V-2.3的规定；

十一、风机运转时，轴承温度应符合设备技术文件的离心、轴流通风机、罗茨、叶氏式鼓风机轴承的径向振幅(双向)表V2.2转速(转/分)≤375>375～650>550～750>750～1000>1000～1450>1450～3000>8000振幅不庆超过

(毫米)0.180.150.120．100.080.060.04离心鼓风机径向振幅(双向)

表V-2.3转速(转/分)≤3000>3000～6500>6500～10000>10000～18000主机轴承振幅不应超过（毫米）滚动0.08滑动0.050.040.030.02增速器轴承振幅不应超过(毫米)0.040.040.03注：上两表所列振幅系指测振器的触头沿铅垂方向安放于轴承压差上所测得的数值。

规定：无规定时，一般应符合表V2.4的规定；

轴承温度表V-2.4轴承形式滚动轴承滑动轴承温度不宜高于(℃)8060风机运转时，应间隔一定的时间检查润滑油温度和压力、冷却水温度和水量、轴承的径向振幅，并做好记录；

十三、风机试运转完毕，应将有关装置调整到准备起动状态。安装前应详细阅读本说明书和装配图纸，了解其结构、各部分间隙的调整，并对风机各部件F式（双支承式）风机的安装和调整方法：F式风机的安装步骤：（1）机壳下半部粗定位：注意安装标记，就位前注意区分与进出口风管的关系、叶轮旋向等。（2）将集流器喇叭口插入叶轮内用铁丝固定后，将整个转动组吊入预定位置；然后松开铁丝将集流器下部与机壳下半部用螺栓固定调整出叶轮与喇叭间隙。（3）风机转动组找平、找正：风机主轴与轴承座端面之间的垂直度建议采用如下方法找正：将磁力座贴在主轴，将百分表表头指向轴承外圈或轴承座弹位端面上（即上端盖加工面上）：此时旋转主轴一周以上其表针读数变化不大于0.05mm即可，此读数值为该轴承座端面与主轴的垂直度情况；安装时保证此值，可以保证主轴承内外圈夹角在合格范围，避免影响轴承使用效果（见附图Ⅳ）。（4）电动机找平找正：调整风机与电机主轴同轴度（即联轴器找平找正）。（5）机壳上半部、集流器与机壳间安装就位。（6）以叶轮为基准，调整叶轮与喇叭口间隙。（7）安装进气箱，调节门和风机其余部分。（8）安装调节门时应注意：叶片开度方向应与叶轮旋转方向一致。（9）若叶轮与轴盘用铰制螺栓联接，其型式按附图Ⅵ安装。当F式风机用于引风机时，由于介质温度较高、主轴较长，而主轴承又通常选用3500系列或3600系列自动调心球面滚子轴承，故在风机由冷态进入热态时，主轴有较大的热膨胀伸长量（可通过计算得知）。例如烟气温度140℃左右时，较长的主轴轴向伸长量可达8mm左右。主轴承内外圈在半径方面也存在一定膨胀量。因此该类风机的浮动端（远电机端，见附图Ⅴ），要注意保持必要的热膨胀空间；在轴向方向应保证5～10mm以上，通常见图纸规定，视风机大小而定。在主轴承半径方向的热膨胀空间，应通过调整顶隙来保证，就是说浮动端主轴承外圈与轴承座体之间在顶部局部范围内应保持0.03～0.06mm的间隙（视主轴承大小分别取上下限值），其作用是保证主轴在受热伸长时，轴承座中主轴承的位置在浮动滑移过程中能顺利移动其轴向位置：并保证主轴承外圈与轴承座体间有局部浸油空间，而轴承外圈在此时受热膨胀又不致被轴承座体“抱死”而产生过度发热的情况。顶隙的调整方法：在轴承座中分面加适当厚度的纸垫（如图纸、绝缘纸）来调整。检验的方法是在压紧上盖的情况下，保证在轴承顶部30mm-50mm范围内相应厚度的塞尺（如0.03-0.06mm）能通过（见附Ⅲ）。注意保持浮动端轴承座的弹位清洁光滑，保证轴承滑移顺畅：绝对禁止异物存住，不得将点滴密封胶、锈渣、油漆之类的异物残存在滑移面上，否则将造成主轴承过热等严重后果。如果该风机用于送风机（或介质温度较低、仅略高于环境温度），因热膨胀量均较小，则其顶隙均按较小值调整即可。试运行前要求（1）按图纸要求进行检查。特别要保证集流器与叶轮之间、联轴器之间间隙等重要的安装尺寸，各部分螺栓不得松动。（2）保证主轴的水平位置。风机主轴和电机轴要在同一轴线上，同轴度允差≤0.05mm。（3）调节门不能装反，要保证进气方向和叶轮旋转方向一致。（4）机壳所有连接法兰面均应加密封垫，以确保严密性和气动效率。（5）检查轴承座油位、冷却水是否正常，调节门操作是否灵活可靠。（6）风机安装后，手动盘车应转动灵活，无卡涩、过紧或擦碰现象。（7）风机安装好后进行全面检查。人孔门是否关好，不得有木块、焊条头、铁丝、石渣等异物残存在风道内。1．联轴器找正时两轴偏移情况的分析机器安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。图1联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。表1联轴器偏移的分析双表测量法(又称一点测量法):用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值,故又称一点测量法,即在测量某个方位上的径向读数的同时,测量出同一方位上的轴向读数.具体做法是:先用角尺对吊装就位准备调整的机器上的联轴器做初步测量与调整。然后在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百分表，使百分表的触头指向原动机侧半联轴器的外圆及端面，如图所示测量时，先测0°方位的径向读数a1及轴向读数s1。为了分析计算方便，常把a1和s1调整为零，然后两半联轴器同时转动，每转90°读一次表中