计算机联锁技术条件

中民铁道部 12标范2标下列标准所包含的条文，通过在本标准中而构成为本标准的条文。本标准时，所EN50128RailwayApplications:SoftwareforRailwayControlandProtectionSystems,February,1994EN50129 铁路安全电子系统RailwayApplications：SafetyRelatedElectronic3定 同于EN50128和EN50129的规定。 在联锁区内进行中途折返调车作业时，在下列条件下调车进路应能实现中途返回。a）；当车列驶入并置信号机内方后，因中途折返作业而使该进路全部区段均不能时，在检查车列确已根据开放的反向并置信号机驶入该信号机的内方，且出清全部未的区段a）轨道电路占用区段 信号机内方第一轨道区段无故障的情况下，列车第一轮对进入该区段时；c）办理引导进路时；a)列车主体信号机和调车信号机应设灯丝监督；b）联锁道岔应能单独或随进路的排列而自动选动。自动选动已采用顺序启动的方延续进路不得。进站列车全部进入到发线，但未压入道岔区段，该道岔应经3min延时并在列无岔区段留有车辆时，列车出清出站信号机内放第一区段后，道岔才能；c）分段；若分钩点为溜放方向调车信号机内方第一区段，则该信号机防护的进路亦随溜。。溜放进路的办理有单办和两种方式。当采用方式时，区段后道岔延时转应符合TB/T2307的4.2的规定。调度集中的联系应参照TB/T2307中6.1的规定进行设计。大于或等于间大于或等于h。设备结构尺寸应符合GB/T3047.2的规定。机柜或机架的最大尺寸应不超过e）编码阶段；c）软件设计说明书；d）软件体系结构说明；e）计（N版本、恢复块、避错、冗余、降额、自测试（失效故障检测、动态重构、故障屏计算机联锁与外部各组成部分间的开关量或驱动的接口。计算机联锁的通道指计算机讯线路；人机层模块、联锁运算层模块与监测子系统之间的通讯线路等。应考虑登陆的防护，包括合法人员的以外登陆和不合法人员的登陆。应严格a)因供电电路系统的瞬态操作、电容器组的通断、主网切换或负载的改变、装置的短路或e）因电力机车斩波等在交流电源中产生的重复尖脉冲；f）g）h）电动或电液转辙机动作时导致的冲击电生的干扰；i）在设备机壳和所有可能接触部位发生的静电放电。信号设备接地电阻值应不大于10；用于防护电子设备的安全保护地线的接地装置，其接地电阻值不应大于4。对于重地区，地线设置还应采取特殊措施。监测子系统应作为系统的基本组成部分，应能为使用部门提供监测、、统计、附录A（标准的附录）用词说明A0.1表示很严格，非这样做不可的用词：A0.2表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：A0.3表示允许少有选择，在条件时首先应这样做的用词：B1计算机联锁系统可采用按钮盘或鼠标器等设备作为操作工具。当采用鼠标器作为工具时，对应按钮盘上安装的每一个按钮，在显示器上应规定一定的操作区域，用鼠标点击显示器上的规定区域即相当于按下了相对应的按钮。在下文当中，不再区分鼠标器在具体操作上与按钮盘的不同，“按钮”和“按压按钮”的用词同时含有B2B2.1B2.1.1信号按钮应包括： B2.1.2某些列车进路始端按钮可兼作列车终端按钮。某些调车进路始端按钮可兼作调车终 B2.3B2.4 功能按钮应包括下列内容：a） 路总人工按钮（简称总人解按钮）；c）道岔总定位操作按钮（简称总定位按钮）；d）道岔总反位操作按钮（简称总反位按钮）；e）道岔单独 闭按钮（简称引导总锁闭按钮）；h）区段故障解 i）办理闭塞所 业及实现其他功能所需的按钮。B2.4.3功能按钮B2.4.4对于需要采用按下保留方式的功能按钮，如引导总锁、单锁、按钮等，在采用鼠标器作为操作工具时，可对应每个这样的按钮增加设置一个相当于该按钮拉出的按钮，B2.4.5根据需要，可设清除屏幕提示、清除错误操作、显示信号或道岔名称、切换屏幕显B2.5对于应加设铅封的按钮，当采用鼠标器作为操作工具时，应符合本标准正文10.10的规B3B3.1B3.1.1B3.1.2B3.1.3B3.1.5B3.2重复开放信号B3.3取消进路B3.3.1操作方法B3.3.3带有坡道延续进路的接车进路，应首先取消基本进路，然后顺序按压总取消按钮和 B3.4.1B3.5B3.6进路方式引导的办理和取消B3.6.1办理引导进路B3.6.2 B3.7B3.7.1办理引导总锁闭B3.7.2引导总锁闭情况下开放引导信号B3.7.3解除引导总锁闭可采用下述方法之一a）拉出引导总锁按钮；b）B3.8单独道岔定B3.9单独道岔反B