墩身施工安全专项方案

年5月29日墩身施工安全专项方案文档仅供参考1．编制说明1.1编制依据1)、<中华人民共和国安全生产法>2)、建设部<建设工程安全生产管理条例>(中华人民共和国国务院令第393号);3)、交通部<公路工程施工安全技术规范>(JTJ076-95);4)、<特种设备安全监督条例>;5)、<公路水运工程安全生产监督管理办法>6)、<杭州市交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法>7)、<杭州市公路水运工程施工人员安全教育培训管理规定>8)、<施工现场临时用电安全技术规范>(JGJ49-88)9)、<浙江省交通建设工程安全生产文明施工的规定>。10)、<中交二公局杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程墩身施工技术方案>1.2编制目的(1)确保施工全过程不发生人员死亡安全事故。(2)确保施工全过程不发生重伤安全事故和职业病伤害事故。(3)减少施工过程中人员一般受伤事故发生几率,杜绝火灾事故的发生,将自然灾害造成的损失降到最低。(4)确保施工全过程人员负伤率低于1%。1.3适用范围杭州市西湖区双铺镇麦岭沙村618号中交二公局杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程第1施工项目部墩身施工及其附属工程的施工。2.工程概况2.1工程简介之江大桥位于钱塘江大桥和钱江五桥之间,连接杭千高速公路与滨江彩虹快速路。该大桥属于钱塘江上规划建设的十座大桥之一,之江大桥建成后对便捷两岸交通、促进杭州市东部经济发展,特别是加快南岸滨江区的城市化进程,无疑具有重要的意义。图1.1-1之江大桥地理位置图之江大桥全长4724m,西侧非通航孔桥为(60+60+60)m预应力砼等高度连续梁桥,东侧非通航孔桥为(60+11×86+60)m变截面连续梁桥。主桥为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥,其跨径布置116+246+116=478m,采用半漂浮结构体系。2.1.1主要工程构造及工程数量本合同段共有桥墩285个,全部墩身按照柔性墩设计,均为实心墩,根据其结构形式分为4类:三柱式墩、双柱式墩、独柱式墩、板式墩。2.1.2墩身一般构造(1)三柱式墩西非通航孔0#～3#墩均采用三柱式矩形实体墩。0#、1#桥墩截面为2.25m×2.6m矩形,2#、3#桥墩截面为2.75m×3.0m矩形。墩身上部横向为圆曲线,呈花瓶型,1#、2#墩据墩顶50cm处设置一道横梁,0#、3#墩墩顶设置盖梁。如图2.1-1所示为西非通航孔桥1#墩一般构造图。图2.1-1西侧非通航孔桥1#墩一般构造图(图中未示出承台与支座垫石)(2)双柱式墩之浦路互通主线桥、320国道主线桥、320国道左线桥20#～22#墩、320国道右线桥20#～21#墩、320国道1#辅道桥均采用双柱式墩,单墩横截面尺寸有1.3m×1.4m、1.3m×1.5m、1.4m×1.4m、1.4m×1.6m、1.6m×1.8m、2.0m×2.0m6种。部分墩身横向为圆曲线变化,呈花瓶状,过渡墩墩身纵向呈圆曲线或直线变化,两墩身间用系梁梁连接。如图2.1.2-2为之浦路互通主线桥(右幅)6#墩一般构造图。图2.1-2之浦路互通主线桥(右幅)6#墩一般构造图(图中未示出承台与支座垫石)(3)独柱式墩320国道左线桥7#～19#墩、320国道右线桥11#～19#墩、320国道左辅道2#桥5#～6#墩均采用独柱式墩,单墩横截面尺寸有1.2m×1.2m、1.4m×1.4m2种。其中过渡墩墩身纵向呈直线型变化,设置0.6m×0.8m、0.7m×0.8m两种倒角。如图2.1-3为320国道左线桥7#墩、9#墩一般构造图。图2.1-3320国道左线桥7#墩、9#墩一般构造图(图中未示出承台与支座垫石)(4)板式墩320国道左线桥0#～6#墩、320国道右线桥0#～10#墩、320国道左辅道2#桥1#～4#墩、320国道右辅道2#桥1#～6#墩均采用板式墩,单墩截面尺寸有4.7m×1.2m、4.7m×1.4m2种。板式墩横向呈直线变化,变化斜率为1:8,过渡墩纵向呈直线变化,设置0.6m×0.8m、0.7m×0.8m两种倒角。如图2.1-4为320国道左辅道2#桥4#墩一般构造图。图2.1-4320国道左辅道2#桥4#墩一般构造图(图中未示出承台与支座垫石)2.1.3墩身结构一般参数表详见表2.1-1。表2.1-1墩身结构一般参数表桥梁名称墩身数量(个)墩身高度范围(m)(保留一位小数)三柱式墩双柱式墩独柱式墩板式墩小计三柱式墩双柱式墩独柱式墩板式墩西侧非通航孔桥8815.2～15.7之浦路互通主线桥--77--77--1.6～12.8G320主线桥--1818--1.7～9.2G320左线桥--376786--7.2～10.44.4～8.34.5～5.4G320右线桥--2481161--6.3～10.35.2～7.53.4～6.1G320左辅道1#桥--1111--1.8～4.4G320右辅道1#桥--99--2.0～6.1G320左辅道2#桥5495.9～6.52.9～5.1G320右辅道2#桥661.5～5.0合计81201292828515.2～15.71.6～12.84.4～8.31.5～6.1拟投入模板套数2842162.2工程环境2.2.1地形之江大桥位置处于钱塘江河口段偏上游,位于闻家堰急弯和珊瑚沙～钱塘江大桥弯道之间,受潮流和径流共同作用,动力条件强,与其下游河段相比,河床相对较稳定,但仍有较大的冲淤幅度。2.2.2水文钱塘江径流具有明显的年内和年际变化。年内存在明显的季节差异,每年3～6月或4～7月为丰水期(或称梅汛期),径流量占全年的70%左右,大洪水主要出现在5～7月,8月～次年2月或3月为枯水期。(1)之江大桥工程所在河段处于钱塘江河口段上游段,受潮流和径流的共同作用。最大断面平均流速分别为2.86m/s和2.52m/s。(2)桥址附近水位:桥址位置设计高、低水位见下表。表2.2-1闸口、闻堰站设计高、低水位单位:m频率闸口闻家堰之江大桥桥址高水位低水位高水位低水位高水位低水位0.33%9.019.599.321%8.441.159.021.178.751.162%8.141.348.741.358.471.355%7.591.598.171.67.901.6010%7.291.827.801.837.571.83(3)之江大桥闻家堰～钱塘江大桥河段河床地形较稳定。(4)桥位附近河段深槽主要集中在桥位西侧,离北岸100～600m,最深点横向摆动最大幅度较小,约215m。(5)工程河段内河床冲淤年内具有”洪冲潮淤”的特点,年际受连续丰、枯水文年及下游尖山河段主槽曲直的影响相当大。深槽的年内变化与整个河段洪冲潮淤的特点基本一致,即洪汛期冲刷,年际最大冲淤幅度达3m～10m。2.2.3气象本工程所在地区处于中低纬度,属亚热带季风型湿润气候,受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响,春季3～6月为梅雨季节,气候潮湿多雨;夏季受太平洋副热带高压控制,夏季7～9月为台风雨季,以东南风为主,海洋带来充沛的水气,空气湿润,是高温、强光照射季节;秋季为过渡时期,气候凉爽宜人,雨量较多;冬季受蒙古高压控制,盛吹西北风,以晴冷干燥天气为主,是低温少雨季节;四季气候状况是:冬季持续偏暖,春季气温起伏大,汛期暴雨频繁,夏季高温酷暑,秋冬季持续干旱。桥区多年平均气温16.1℃,

历年最高气温42.3℃,历年最低气温－15℃,最冷为一月,一月平均气温3.8℃,最热为七月,七月平均气温28.6℃,全年平均气温低于0℃的日数为7.2天。桥区多年平均降水量为1406.8mm,日最大降水量为339.2mm,最大年降水量为.2mm,年最小降水量为837.6mm,年平均降雨天数为155.3天。桥区地处于季风影响范围,冬季多为西北风,夏季多为东南风,常年主导风向为偏东,频率8%,每年7～8月受台风影响较多,台风每年2～3次,历年实测最大风速28m/s,汛期多南北风,最大台风达12级,风速34m/s2.3施工条件[1]物料、试验准备:物资部门根据设计图纸,准备材料。材料进场后通知试验室检验,合格后才能使用,所有材料当前正在陆续购买进场。[2]钢筋加工:钢筋班要根据施工图纸和现场施工确定钢筋的长度后,才能进行下料、加工及安装,并要使钢筋满足预应力的要求。[3]混凝土的加工半合站要根据计划需要混凝土的量及时进行混凝土的加工,并按要求将混凝土运送到指定地点。[4]试验和检测试验室负责混凝土配合比的设计、现场砼配合比的调整和控制,质检部要对半成品,成品钢筋质量进行检测,要确保混凝土和钢筋的质量满足工艺要求。[5]模板墩身模板全部采用钢模板,相邻模板之间采用Φ16螺旋连接,模板采用对拉螺杆固定,对拉螺杆材料选用Φ25精轧螺纹钢筋。模板的拼装均采用履带吊完。在墩身强度满足工艺要求时,模板才能拆除。[6]半成品标识和保护半钢筋成品应采取严格的保护措施,采用专用的钢丝头保护帽对钢筋丝头进行带帽保护,防止螺纹被磕碰或被污物污染。半成品、成品必须分类堆放,并悬挂、张贴、涂写唯一的标识。3.主要施工技术方案3.1墩身施工方案综述由我部承包的杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程第1合同段共包括墩身285个,按照其结构类型分为四种:三柱式墩、双柱式墩、独柱式墩以及板式墩。桥墩墩身高度参差不齐,最高15.710m,最底1.532m。针对数量较大,种类较多且高度不同的墩身,我部拟采用以下墩身施工方案:对于含横向和纵向变化段、横系梁、顶盖梁的墩身均分两次浇筑完成,第一次浇筑墩身直线段,第二次浇筑墩身变化段、横系梁、顶盖梁;其余墩身皆一次性浇筑完成。所有墩身模板均采用大块钢模,模板采用对拉螺杆固定。墩身混凝土采用汽车泵进行浇筑。墩身施工吊装任务由履带吊完成。3.2钢筋工程本合同段所有墩身钢筋共有Φ12、Φ16、Φ25、Φ28、Φ32五种组成。钢筋下料与加工在我部钢筋加工厂完成。加工完成的钢筋经平板车运输至施工现场进行安装。对于Φ25、Φ28、Φ32三种钢筋采用滚轧直螺纹接头接长,其它钢筋采用绑扎或搭接,钢筋安装施工严格按照规范(JTJ041-)执行处理。3.2.1钢筋加工(1)下料根据施工图的要求及从现场施工考虑,长度小于9m的墩身钢筋,根据不同墩身高度进行钢筋下料,长度大于9m的钢筋按9m定尺长度下料。对于预应力钢筋,其下料采用圆盘锯进行切割,不得采用电弧切割。下料长度根据设计图纸确定。钢筋下料用砂轮切割机下料,按照施工设计图纸,先调直再正确量取钢筋长度,然后进行切割。必须保证将要套丝的端面平头。平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直,断面偏角不超过4度。端头弯曲,马蹄严重的应予以切除。其它钢筋加工成半成品,编号分类堆放。(2)套丝Φ25、Φ28、Φ32钢筋在钢筋加工场对钢筋接头处进行套丝,并在一端丝头上拧上套筒,为保护钢筋丝口及套筒内螺纹,在加工好的钢筋丝头上及套筒端头分别套上塑料保护帽及塑料密封盖,接头加工工艺如图3.2-1。图3.2-1钢筋接头加工工艺(3)半成品保护套丝完成,并经质量检查合格的钢筋称为半成品。对半成品应采取严格的保护措施,这是钢筋滚压直螺纹连接成功的关键。采用专用的钢丝头保护帽对钢筋丝头进行带帽保护,防止螺纹被磕碰或被污物污染。3.2.2钢筋安装(1)钢筋定位、绑扎钢筋现场连接时,直径大于等于25mm的钢筋采用滚轧直螺纹接头,其余钢筋采用绑扎接头或焊接接头,搭接长度不小于35d,所有接头均按规范要求接长。绑扎时,每个交叉点都必须绑扎牢靠。安装精度应满足规范要求。(2)钢筋连接钢筋连接前先收回丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖,并检查钢筋规格是否和套筒一致。①连接钢筋时,钢筋和套筒的规格应一致并确保钢筋和套筒的丝扣干净和完好。②用普通牙钳将钢筋旋入套筒至不能转动为止,使两根钢筋头顶紧,拧好后做好标记以便检查,避免漏拧。③普通接头外露的完整螺纹牙数不多于3个。④可调接头的长螺纹一端的外露完整螺纹牙数根据可调的长度确定,应尽量减少外露牙的长度。(3)钢筋检查验收标准见表3.2-1～表3.2-3。序号检验项目允许偏差(mm)检验方法和频率1受力钢筋顺长度方向加工后全长±10钢卷尺2点2弯起钢筋各部分尺寸±20钢卷尺2点3箍筋、水平筋各部分尺寸±5钢卷尺2点表3.2-1钢筋加工检查标准表表3.2-2滚轧直螺纹钢筋丝头检验标准表检验项目检验工具检验方法及要求螺纹中径检验螺母、螺纹环规检验螺母应能拧入,螺纹环规拧入不得超过1.5丝扣螺纹长度检验螺母对标准丝头检验螺母拧到丝头根部时,丝头端部应在螺母中部的凹槽内螺纹牙纹目测法观测螺纹齿底不超宽,不完整齿累计长度不得超过1丝扣表3.2-3钢筋安装位置允许偏差检查项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距-5,+5同排-20,+20横向水平钢筋0,-20钢筋骨架尺寸长-10,+10宽、高或直径-5,+5弯起钢筋位置-20,+20保护层厚度-10,+103.2.3钢筋工程施工注意事项(1)钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫高并加遮盖,并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,而且应设立识别标志。钢筋应具有出厂质量保证书和试验报验单,对不同型号的钢筋均应按要求抽检。(2)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直,无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。(3)主筋上注意设置垫块,以保证钢筋骨架的砼保护层厚度。3.3模板工程我部现已委托杭州市通达模板厂对我部墩身模板进行制作,全部模板均采用钢模板。相邻模板之间采用Φ16螺旋连接,模板采用对拉螺杆固定,对拉螺杆材料选用Φ25精轧螺纹钢筋。3.3.1模板一般构造附图1为西非通航孔1#墩墩身模板拼装配板图。(1)墩身直线段模板一般构造如图3.3-1为西非通航孔1#墩墩身PM-3模板平面图。图3.3-1西非通航孔1#墩墩身PM-3模板平面图(单位:mm)墩身直线段模板主要构件:①面板:6mm厚钢板;②横(纵)向法兰:12mm×80mm扁钢;③竖肋:槽8型钢;④围檩:槽14a型钢;⑤横向加劲板:10mm×80mm钢板。(2)墩身曲线段模板一般构造如图3.3-2为西非通航孔1#墩墩身PB-5模板平面图。图3.3-2西非通航孔1#墩墩身PB-5模板平面图(单位:mm)墩身曲线段模板主要构件:①面板:6mm厚钢板;②横(纵)向法兰:12mm×80mm扁钢;③竖肋:槽8型钢;④围檩:槽14a型钢;⑤横向加劲板:10mm×80mm钢板。(3)墩身横系梁模板一般构造如图3.3-3为西非通航孔1#墩墩身系梁CB-1侧模板平面图。如图3.2-4为西非通航孔1#墩墩身系梁DB-1底模板展开平面图。图3.3-3西非通航孔1#墩墩身CB-1模板平面图(单位:mm)系梁侧模主要构件:①面板:6mm厚钢板;②横(纵)向法兰:12mm×80mm扁钢;③横肋:槽8型钢;④背楞:槽14a型钢;图3.3-4西非通航孔1#墩墩身DB-1模板展开平面图(单位:mm)系梁底模主要构件:①面板:6mm厚钢板;②横(纵)向法兰:12mm×80mm扁钢;③竖肋:槽8型钢;④横向加劲板:10mm×80mm扁钢。(4)墩身倒角模板一般构造如图3.3-5为西非通航孔桥1#墩墩身倒角模板PM-3一般构造图。图3.3-5西非通航孔1#墩墩身倒角PM-3模板一般构造图(单位:mm)墩身倒角模板主要构造:①面板:6mm厚钢板;②横(纵)向法兰:12mm×80mm扁钢;③横向环向钢板:10mm×80mm扁钢;④横向加劲板:10mm×75mm扁钢。(5)墩身与系梁结合部模板一般构造如图3.3-6、3.3-7为西非通航孔桥1#墩墩身与系梁结合部模板YM-4、YM-5一般构造图。图3.3-6西非通航孔1#墩墩身系梁结合部YM-4模板一般构造图(单位:mm)图3.3-7西非通航孔1#墩墩身系梁结合部YM-5模板一般构造图(单位:mm)墩身倒角模板主要构造:①面板:6mm厚钢板;②横(纵)向法兰:12mm×80mm扁钢;③横向环向钢板:10mm×80mm扁钢;④横向加劲板:10mm×75mm扁钢。3.3.2模板的拼装模板的拼装均采用履带吊完。吊装时,若模板重量在允许范围之内,可将部分模板在地面拼装完成后,再使用履带吊吊起整体拼装,若单块模板重量较大,必须单块吊起进行拼装。拼装时,首先安装相邻模板间的定位销,再进行螺栓连接,连接完成后,最后采用对拉螺杆固定。拼装完成的模板检验标准见表4.4-5。表4.4-5模板安装检验标准表检查项目允许偏差(mm)模板标高-15,+15轴线偏位15模板相临两板表面高差2模板表面平整53.3.3模板的拆除模板的拆除遵循以下原则:(1)对于非承重模板的拆除(如墩身模板等),可在混凝土强度达到2.5MPa后进行;(2)对于承重模板(如系梁模板),若该横系梁有预应力钢束施工,则要根据设计图纸要求,待混凝土强度达到设计强度标准值的85%～90%后方可拆除,若该横系梁没有预应力钢束施工,则要根据规范中相关的规定,待混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后,方可进行拆除。3.3.4模板施工注意事项(1)模板应预先组拼,确保模板平整度和整体尺寸符合规范及设计要求;(2)模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求,模板板面之间应平整,接缝严密以满足混凝土浇筑时水泥砂浆不流失,确保砼外表美观;(3)每次拆模后均及时将模板表面清理干净并涂抹脱模剂,确保在下一次使用时不生锈;(4)每次立模前先将模板表面清理干净,去除污垢、不洁物或铁锈(如有),涂上适量脱模剂后方可立模;(5)模板拼装完成后,要详细检查模板间连接螺栓以及对拉螺杆螺母是否拧紧,发现有松动情况,立即拧紧。3.3.5水中高墩模板的抗风措施(1)对于水中高墩模板,在安装时易受风荷载影响,稳定性较差,所有在水中高墩模板安装前,必须及时收听天气预报,必要时与当地气象台、气象站联系,如有强风,则不进行模板的安装;(2)对于墩身上部小块件的模板,可根据履带吊机的起吊能力,将部分模板拼装好之后整体吊装;(3)加强履带吊机吊装时的指挥和控制,指挥人员与安装人员密切配合,待模板定位销拧紧、模板连接螺栓连接好的情况下,方可松开吊耳,待一层模板均安装就位后,立即上紧对拉螺杆。3.4混凝土工程根据设计图纸,我合同段内所有墩身均为实心墩,墩身采用C40混凝土;墩身混凝土在我部现有两台混凝土拌合站集中生产,经过混凝土运输车运输至施工现场,汽车泵泵送入模,混凝土采用分层平铺法浇筑,每层浇筑厚度控制在30cm,混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。由于我合同段内桥墩高度较低,最高墩身15.71m,因此我部拟减少混凝土浇筑次数,1～2次将墩身混凝土浇筑完成,对于含横向和纵向变化段、横系梁、顶盖梁的墩身均分两次浇筑完成,第一次浇筑墩身直线段,第二次浇筑变化段、横系梁、顶盖梁;其余墩身均一次性浇筑完成。3.4.1混凝土的浇筑墩身混凝土的生产在经理部现有1套HZS120和1套HZS90全自动拌和站进行。混凝土理论生产量210m3/h,实际生产量约120m3/h,可完全满足实际需要。待施工现场准备工作就绪,满足混凝土浇筑要求后,将拌制好的混凝土经过8m3混凝土运输车运送至施工现场,采用汽车泵泵送入仓,插入式振捣器振捣,混凝土采用分层平铺法浇筑,每层浇筑厚度控制在30cm。浇筑时,必须满足混凝土的自由倾落高度小于2m,指派专门人员扶持泵管,防止泵管震动对墩身钢筋造成过大碰撞。每浇筑一个墩身,应在浇筑地点或拌和地点随机制取2组混凝土试件,检验其在28d龄期的抗压极限强度。3.4.2拆模时间施工时注意控制拆模时间,防止因混凝土未达到强度拆模,造成混凝土表面损伤;对于非承重模板的拆除(如墩身模板等),可在混凝土强度达到2.5MPa后进行,一般控制在2～3天;对于承重模板(如系梁模板),若该横系梁有预应力钢束施工,则要根据设计图纸要求,待混凝土强度达到设计强度标准值的85%～90%后方可拆除,一般控制在7～8天;若该横系梁没有预应力钢束施工,则要根据规范中相关的规定,待混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后,方可进行拆除,一般控制在4～6天。3.4.3混凝土施工注意事项(1)所有用于本工程的原材料必须合格,水泥应提供出厂合格证和水泥检测报告,砂、碎石和外加剂均应提供检测报告。原材料必须明确标识,严禁混杂;(2)混凝土配合比一致,确保混凝土表面色泽一致;(3)严格控制模板加工及拼装精度,且保持模板在整个墩身施工中光洁、平整,模板安装牢固且与墩身设计尺寸的误差满足设计要求;(4)混凝土开盘前要检查各种设备(包括搅拌站和振动棒等)的完好情况,保证混凝土的正常浇筑;(5)混凝土的供应要跟上混凝土的浇筑速度,次层混凝土必须在前层混凝土初凝前浇筑完成,混凝土的振捣要充分,不能漏振,也不得过振;(6)混凝土养护阶段,不但严格控制混凝土内部和表面的温差,而且严格控制混凝土表面和周围环境的温差,混凝土终凝后,按要求进行覆盖保温、洒水保湿养护。保温层的拆除,必须在表面温度和外界气温之差不大于15℃才能拆除;(7)在砼浇筑前了解天气情况,避免在雨天和大风等不利天气情况下进行施工;(8)在次节混凝土浇筑前对上节砼顶面的混凝土进行凿毛,并清理残渣,以水冲洗凿好的混凝土表面,保证新老混凝土的连接强度;3.4.4墩身横向预应力钢束施工根据设计图纸,西侧非通航孔连续梁桥0#、3#墩身盖梁、1#、2#墩身系梁以及之浦路互通主线桥有横系梁结构的墩身均设置了横向预应力钢束。预应力钢束在混凝土构件达到设计要求后方可进行。预应力施工均在我部搭设的系梁支架上进行。(1)西非通航孔桥墩身横向预应力钢束施工西非通航孔桥墩身横向预应力钢束采用双控两端张拉。墩身横系梁(盖梁)施工完成后,待混凝土构件实际强度达到设计强度的85%后方可进行钢束张拉,钢束张拉时张拉力与引伸量实行双控制,以张拉力为主。钢束张拉完成后及时采用真空吸浆法进行管道压浆,预应力管道采用塑料波纹管(内径80～90mm),压浆采用与墩身同标号的水泥砂浆,并适时浇筑槽口混凝土。(2)之浦路互通主线桥墩身预应力钢束施工之浦路互通主线桥墩身预应力钢束采用单端张拉。墩身横系梁施工完成后,混凝土构件实际强度达到设计强度的90%、弹性模量的85%后方可进行钢束张拉,钢束张拉时张拉力与引伸量实行双控制。钢束张拉完成后及时采用真空压浆工艺进行管道压浆,预应力管道采用塑料波纹管(内径80～90mm),压浆采用与墩身同标号的水泥砂浆,张拉完成后及时浇筑封锚混凝土。3.5临时结构施工为了满足我部墩身施工需要,在墩身施工时需要设置相应临时结构,保证施工质量及安全。3.5.1墩身施工平台墩身施工平台主要目的是供作业人员行走,临时设备安放等。施工平台采用三角支撑体系,主要构件包括:平台支撑、斜撑(［10),护栏(Φ48mm钢管),踏板(模板或钢筋网片)等。模板安装前,将临时墩身施工平台与浇筑段最顶层模板围檩焊接成整体,整体吊装,施工完成后,可随时割除或者周转,使用方便。如图4.8-1和4.8-2为西侧非通航孔桥1#墩身施工平台立面图和平面图。图4.8.1西非通航孔桥1#墩墩身施工平台立面图图4.8.2西非通航孔桥1#墩墩身施工平台平面图3.5.2系梁支架针对有横系梁的墩身,系梁底模承受较大压力,为防止系梁底模发生较大变形甚至强度破坏,我部拟对有系梁的墩身制作系梁支架。系梁支架由钢管、工字钢等材料组成,制作和周转均比较方便,系梁支架结构图详见附图2:西非通航孔1#桥墩系梁支架构造图。3.5.3墩身爬梯为了保证施工人员和技术人员方便、安全到达墩身施工平台,我部拟制作墩身爬梯,对于双柱式墩,在两墩之间制作脚手架爬梯,可同时满足施工要求,对于独柱式墩和板式墩,则在单墩侧制作脚手架爬梯。爬梯构造图详见附图3:320国道主线桥19#墩墩身爬梯构造图。3.6墩身预埋件施工墩身预埋件数量较多,主要包括施工临时设施预埋件,上部箱梁施工预埋件等。预埋件清单见表4.9-1。表4.9-1墩身预埋件清单序号预埋件名称工程部位1支座垫石预埋件所有墩身2防雷接地预埋件所有墩身3爬梯预埋件所有墩身4钢管支架预埋件所有墩身5上部箱梁0#块支架预埋件之浦路互通支线桥左幅11#、12#、26#、27#、28#、38#、39#墩,右幅10#、11#、12#、26#、27#、28#、37#、38#墩;320国道主线桥14#、15#墩6钢箱梁边跨支架预埋件西非通航孔3#墩墩身预埋件数量较多,预埋件埋设质量直接影响到后期结构物施工,预埋件施工由现场技术员专门专项负责,建立预埋件检查复查制度,并做好记录,确保数量足够和位置准确。3.7墩身施工工艺流程图图3.7-1墩身施工工艺流程图(西非通航孔桥墩身)3.8工程进度计划根据总体施工计划,我部将于10月下旬首先开始西非通航孔0#、1#墩的墩身施工,其余墩身则根据基桩、承台完成情况组织施工。表3.5-1为我部墩身工程具体施工计划。表3.8-1全桥墩身施工进度计划3.9机械设备的配备3.3.1吊装设备的选型及布置墩身施工中吊装设备主要用于模板的安装和钢筋的吊装,由于本合同段桥墩均比较低,采用履带吊可完全满足吊装任务。对于西非通航孔桥2#墩、3#墩,利用70t履带吊在现有支栈桥上可直接起吊,陆地墩身利用50t在墩身附近地面起吊。表3.3-1为QUY50A液压履带起重机额定载重表。表3.3-1QUY50A液压履带起重机额定总载重表QUY50A液压履带起重机额定总载重表(单位:吨)起重臂长(m)工作半径(m)13161922252831343740434649523.750.004.043.0044.954.535.0036.4037.305.029.0030.6031.0031.105.525.0026.4026.7026.7726.556.022.0023.0023.4023.4523.2323.157.018.0018.5018.7018.7118.4818.4218.308.015.0015.3015.5015.4915.2515.2115.1115.0014.909.012.6013.1013.2013.1612.9212.8912.7912.6512.5712.5012.4510.011.0011.3011.5011.4011.1511.1311.0310.8910.8110.7310.6810.5510.4512.08.608.909.008.918.6683.648.558.408.328.228.168.067.938.0014.07.307.347.236.986.96.886.736.646.536.476.354.444.4016.04.446.035.775.775.685.535.445.325.255.135.024.9618.05.124.864.864.774.624.534.414.344.214.104.0220.04.414.154.164.063.913.833.703.623.493.383.2922.03.583.593.503.343.263.123.052.912.802.7024.03.123.032.882.792.652.572.432.332.2226.02.642.492.402.262.182.041.791.8228.02.162.071.931.851.701.601.4830.01.881.791.651.561.411.321.1832.01.541.401.311.161.010.96334.01.181.100.950.850.711、上表所表示的额定总载重是在水平硬土上,固定的装载工作的值,额定总载重为倾倒载重的0.64-0.70。2、实际能够吊升的载重是由上表额定总载重扣除了钩等吊其一切重量的值。3、平衡重为15.5吨,在工作时一定要扩张履带。4、工作半径为吊重时实际工作半径。3.3.2其它机械设备的配备根据工程施工要求,墩身施工的主要机械设备见表3.3-2所示。表3.3-2施工机械配备表序号施工机械名称型号(规格)单位数量1拌和站HZS-90套12拌和站HZS-120套13汽车泵台24混凝土运输车8m3台8570t履带吊QUY70台1650t履带吊QUY50A台27平板车10t台8825t汽车吊浦元台39振捣棒P50个4010发电机DCM450台211变压器400KVA台212张拉设备套1013压浆设备套1014钢筋加工设备-套315电焊机BX3-500台204.安全生产组织机构及职责分工4.1安全生产组织机构及职责分工建立由项目经理直接负责,生产副经理薛波和张雪松全面负责施工中的各项安全事务,各部门对本部门的安全事务负责,墩身施工的安全管理机构设置如图4.1-1所示。其中专门负责墩身施工的专职安全员有马振民、李海亮、张强、齐鹏、段勇、贺庆、马巍,七从事施工现场安全管理工作。各技术员和各兼职安全员对自己管辖区域内的安全负责,将责任落实到人。项目安全领导小组成员:组长:李松副组长:柳鑫星薛波张雪松组员:章冬林彭武施津安贾兵团韦星屹李刚马巍张明闪马振民李海亮张强彭峰马建磊李涛涂哲杜楠段勇图4.1-1水中承台施工安全管理机构4.2劳动力组织为确保工期,我部准备下设四个作业队、六个配合班组。作业一队负责西非通航孔桥墩身的施工,作业二队负责之浦路互主线桥墩身的施工,作业三队负责之浦路互通主320国道桥梁墩身的施工,三个作业队可根据现场具体施工情况做适当调整。作业四队为混凝土生产运输作业队,负责所有墩身混凝土的生产及运输任务。其它班组配合作业队的工作。钢筋作业班负责墩身钢筋的加工及安装;试验室负责原材料的检验、配合比的设计、现场砼配合比的调整、控制以及联系监理工程师进行试验和检验工作;测量组负责墩位放样、复测以及联系监理工程师进行复测工作;电工班负责墩身施工用电配置和现场用电管理;机械组负责现场所有机械设备的管理、调度以及机械设备的操作;加工班负责小型设备的加工制作。劳动力生产配备详见表4.2-1。表4.2-1劳动力计划配置表机构工种砼工电焊工吊装工普通工人机械工合计作业一业二队3213264012123作业三队4216164820142砼生产作业队—6—40—46钢结构加工班—22612646钢筋作业班—201225865机械组———6511电工班电工4人试验室试验员6人测量组测量员6人注:本表不包括工程管理人员及技术人员,劳动力可根据施工实际情况进行调整。5.危险因素分析及对策措施表4.3-1危险源清单序号部位危险源安全措施备注1焊接作业灼烫正确佩戴防护用品电焊安全操作规程2钢筋运输交通事故指派专人跟车指挥用钢丝绳进行固定捆绑3临时用电触电设置警示标志非电工严禁从事电工作业严格遵守临时用电安全操作规程4高空作业人员坠落警示牌,搭建施工平台、设置护栏正确佩戴防护用品、做好防护措施6水上作业落水穿救生衣所有水上人员必须穿戴8钢套箱内作业淹溺穿救生衣、设置紧急逃生绳和梯子、专人观测气象水文情况套箱必须加固内支撑、建立值班制度确保江水水位标高不能超过套箱标高9夜间施工人员坠落、跌倒碰伤穿救生衣、系挂安全带、充分照明使用镝灯进行充分的照明10混凝土浇筑施工高处坠落设置警告警示标牌,系挂安全带在显眼位置设置警告警示标牌11模板安装、拆除吊物打击、挤压,碰撞,高处坠落按规定正确佩戴安全防护用品所有施工人员必须正确佩戴安全帽,相关施工人员系挂安全带12临时设施搭建吊物打击,碰撞对钢丝绳,吊钩等进行检查,加强现场监管起重机所有部件都必须在承载范围内13墩身雷击防雷接地良好的防雷接地措施针对墩身施工中存在的危险源,开展有针对性的安全培训教育,提高施工人员的安全意识,进行专项安全技术交底,使施工人员清楚自己岗位上的危险因素,从根本上预防安全事故的发生。所有人员都必须按项目部要求正确佩戴安全帽,水上作业需穿救生衣,高空作业要按要求系挂安全带。吊装作业前,要对起重机的钢丝绳、吊钩等进行检查,达到报废标准的,必须立即报废,不得冒险使用,严格执行起重十不吊原则。使用平板车运输时,必须派专人指挥交通,以保证交通安全。规范临时用电,要符合”一机、一闸、一漏、一箱”的用电原则,严禁私拉电线。焊接作业,必须持证上岗,杜绝无证上岗作业。夜间施工,采用镝灯照明,确保施工人员安全。加强设备管理,所有设备都要有出厂合格证明,机架人员必须持证上岗,非机架人员,严禁驾驶任何车辆,电气设备需电工才能检查和维修。风天、雨雪天过后要对所有安全设施进行仔细检查,消除隐患后,方可继续施工。6.安全保证措施6.1安全管理制度保证6.1.1安全文明工地管理制度1)成立安全文明施工工地创立领导小组,由项目经理负全面领导责任并对实施过程全面管理和协调。2)建立健全安全生产责任制,并由负责人做好安全监督检查及班组安全制度的贯彻执行。3)组织班组开展安全活动,开好班前安全生产会,做好收工前的安全检查。4)发扬团队友爱精神,在安全生产方面做到互相帮助,互相监督。5)时刻贯彻”安全第一”的思想,同时消除不安全隐患,遇到生产与安全发生矛盾时,生产必须服从安全,不得冒险违章作业。6)工地主要入口要设置明显的标牌,标明工程名称,施工单位和工程负责人姓名等内容。7)建立文明施工责任制,划分区域,明确管理负责人,实行挂牌制,做到现场清洁整齐。8)施工现场要保持场地平整,道路坚实畅通,有排水措施,对施工完后的管沟和基础要及时回填平整消除积土。9)施工现场的临时设施,包括生产、办公、生活用房、仓库、料场都应严格按施工平面图布置。10)工人操作地点和周围必须清洁整齐,做到活完脚下清,工完场地清,丢洒在楼梯、楼板上的砂浆混凝土要及时清除,落地灰要回收过筛后使用。11)、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中,要做到不洒、不漏、不剩,使用地点盛放砂浆、混凝土必须有容器或垫板,如有洒、漏要及时清理。12)要规定严格的成品保护措施,严禁损坏污染成品,堵塞管道,严禁在建筑物内大小便。13)建筑物内清除的垃圾渣土,要经过吊装机稳妥下卸,严禁从门窗口向外抛掷。14)根据工程性质和所在地区的不同情况,采取必要的围护和遮挡措施,并保持外面清洁。15)现场的各种机械设备和施工作业外应悬挂明显的标牌,以确保人员的安全6.1.2施工现场防火的安全管理制度1)施工现场负责人应全面负责施工现场的防火安全工作。2)施工现场都要建立、健全防火检查制度,发现火险隐患,必须立即消除,一时难以消除的隐患,要定人员、定时间、定措施限期整改。3)施工现场发生火警或火灾,应立即报告公安消防部门,并组织力量扑救。4)根据”四不放过”的原则,在火灾事故发生后,应共同做好现场保护和会同消防部门进行现场勘察的工作。对火灾事故的处理提出建议,并积极落实防范措施。5)在编制施工组织设计时,施工总平面图、施工方法和施工技术均要符合消防要求。6)施工现场应明确划分用火作业、易燃可燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。7)施工现场夜间应有照明设备,保持消防车通道畅通无阻,并要安排力量加强值班巡逻。8)施工作业期间需搭设临时性建筑物,必须经施工企业技术负责人批准,施工结束后应及时拆除。不得在高压架空线下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。9)施工现场应配备足够的消防器材,指定专人维护、管理、定期更新,保证完整好用。10)在土建施工时,应先将消防器材和设施配备好,有条件的应敷设好室外消防水管和消火栓。11)焊、割作业点,氧气瓶、乙炔瓶、易燃易爆物品的距离应符合有关规定;如达不到上述要求的,应执行动火审批制度,并采取有效的安全隔离措施。12)施工现场的焊割作业,必须符合防火要求,并严格执行”电焊十不烧”规定。13)施工现场用电,应严格执行上级有关文件规定,加强电源管理,防止发生电气火灾。14)冬期施工采用保温加热措施时,应进行安全教育;施工过程中,应安排专人巡逻检查,发现隐患及时处理。6.1.3安全施工和作业管理制度1、施工场地必须具备良好的施工环境和作业环境,实现安全生产,避免发生伤亡事故和工程事故。进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定。2、施工现场所有施工人员必须经过上岗前的安全培训和教育,经考核合格后方可上岗。特种工种须经过本工种专业培训,持特种工种操作证,方可上岗。特种工种人员的培训、复审由项目经理部统一组织实施。3、进入施工现场的所有人员,必须配戴安全帽和本工种的安全防护用品、用具。否则,一律不得进入施工现场。严禁穿高跟鞋、裙子和赤膊、赤脚进入施工现场。4、施工现场应设置必要的提示、警示、警告等各种安全防标志,避免施工现场人员可能发生的意外伤害。施工现场应设置醒目的告示牌,禁止闲杂人员进入,未经许可,擅自闯入工地的任何人员应对其行为及由此产生的后果承担责任。5、施工作业人员严禁酒后作业。若酒后作业造成事故者,由其本人负直接责任。6、在本项目施工的所有人员一律禁止到长江游泳、洗澡,如有违者后果自负。7、施工现场坚决杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的”三违”现象。8、严格管理电器安全设施,施工用电必须遵守有关用电的规程和规定,值班人员在值班期间不得随意离岗,确保用电安全。9、施工现场电焊作业人员必须认真执行氧气、乙炔操作规定,保持足够的安全距离,制定落实防火防爆措施。10、高空和地下作业必须遵守有关操作规程,设置必要的安全防护网或防护拦杆。特殊情况下应使用安全带。11、进入施工现场的所有设备、机具,都应建立完善的机具设备例保、检修制度,保证机械设备正常安全运行。12、工区内住房、工房、配电房、拌和楼、油罐、大型机械设备等必须配备灭火器。13、各施工区、点、面都要有安全防火责任人,其责任是督促检查各负责区域内工作人员执行防火规定,有违章违纪现象的必须查处。6.2安全教育培训保证⑴针对墩身施工的特点对工人进行专门的安全教育,使其掌握必备的安全知识,提高作业人员安全意识,未经过安全生产教育的人员不得上岗作业。安全教育的主要内容是对员工进行安全态度教育、安全知识教育和安全技能教育,努力将要我安全状态转变成我要安全的状态。⑵安全教育培训的重点是管理人员的安全生产意识和安全管理水平、特种作业人员安全教育、提高自我保护和防范事故的能力。[3]经常性的安全教育。在墩身施工期间,开展各种形式的安全教育,如广告式、竞赛式,提醒施工人员要时刻注意安全,切勿麻痹大意。[4]安全教育培训的内容为:①施工管理人员的墩身施工安全专业技能;②岗位的安全技术操作规程;③施工现场的安全规章、文明施工制度;④特种作业人员的安全技术操作规程及防护措施;⑤新工艺、新材料、新技术、新设备实施中特定的安全技术规定;⑥安全保证计划中针对性安全措施要求;⑦特定环境中的安全注意事项,个人的安全防护措施及现场各项安全防护;⑧对潜在的事故隐患或发生紧急情况时,如何采取防范及自我解救措施。⑨墩身施工安全技术交底培训。6.3施工现场的安全控制保证⑴项目经理部对墩身施工过程中可能影响安全生产的因素进行控制,确保施工生产按安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行。①开工前准备a.进行安全策划,编制专项施工方案;b.施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划的落实;c.各类劳动保护措施的落实;d.特种作业、经过培训的施工人员的落实;②施工过程的控制a.对施工过程中的各类持证上岗人员的资格检查;b.对施工过程中所需的安全设施、设备及防护用品的验证;c.对临时用电设施进行检查、验收。③对专项方案中编制的安全措施落实情况进行检查。④对劳动保护措施计划落实情况进行检查。⑤施工作业人员操作前,应由施工负责人以清楚简洁的方法,(如作业指导书、安全技术交底),对施工人员进行安全技术交底,双方签字认可。⑥对施工现场的环境(噪声、震动物)进行有效的控制,预防职业危害,建立良好的作业环境。⑦对施工中临时用电、压力容器使用、电焊机使用进行有效监控。⑧现场的消防器材配置数量要满足要求,并要经常检查,使用过的灭火器,要及时更换。⑧督促施工作业人员,做好班后清理工作以及对作业区域的安全防护设施进行检查。⑵项目经理部根据安全保证计划中确定的危险部位和过程,落实监控人员,确定监控措施和方式,实施重点监控,必要时应连续监控。对监控人员的素质、技能加以培训,保证监控人员正当行使职责与权限不受干扰、记录监控结果并及时反馈到相关部门。[3]6.3火灾控制保证预防施工现场火灾事故的发生,有利于施工作业的顺利进行,是安全管理的重要组成部分。⑴实施要点①要经常对重点部位进行检查,发现火险隐患必须立即消除。②施工现场必须配备足够的消防器材,由专人负责维护、管理、定期更新,保证完好。⑵控制点①现场焊接作业、气割作业、临时用电作业,灭火器材必须到位。6.4施工机械的安全管理保证加强施工机械的安全管理,每月联合机械部对施工机械进行安全检查,发现不安全因素,立即进行消除,确保车辆和施工人员安全。6.4.1机械人员安全职责⑴督促操作人员和驾驶人员做好机械例行保养工作。⑵负责机动车辆、机械、卷扬机等机械的日常安全检查。⑶负责机动车辆、起重吊装车辆的年检、报检工作。6.4.2操作人员安全守则⑴机械在运转操作前,必须认真检查.确认技术状况良好,安全装置齐全有效,方能启动作业。⑵作业时应精力充沛、思想集中,遵守有关法规,严禁酒后操作。⑶严格遵守安全操作规程,不得超载、超速使用机械,不得擅离工作岗位。⑷作业中应认真监视机械运转。发现有异常情况(如剧烈震动、异响、异味及温度和压力突变等)应立即停止检查,排除异常后才能继续使用。⑸机械运转部件未停止前,不得接触转动部分或对其进行维修。⑹驾驶员操作室应保持清洁,禁放易燃易爆品和其它杂物。⑺按规定穿戴安全保护用品。⑻不准操作与操作证不相符的机械设备。⑼起重设备应严格按<起重机安全操作规程>进行操作,严禁违章作业,严禁从事”十不吊”作业。6.4.3施工机械的安全措施⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证后持有效证件上岗;不准将机械设备交给无操作合格证的人员操作,对机械人员要建立档案,专人管理。⑵操作人员必须按照机机械设备说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。⑶驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点,夜间有专人看管。⑷严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。⑸指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳,用丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。⑹起重作业应严格按照<建筑机械使用安全技术规程>(JGJ33-86)和<公路工程施工安全技术规程>(JTJ076-95)规定的要求执行。⑺定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照”三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。⑻操作人员必须严格执行安全操作规程,佩带个人防护用品,做到持证上岗,并做好交接工作。⑼吊车起重设备和车辆必须专人负责,起重吊装作业必须专人持证上岗。⑽机械操作人员,认真做好每日养护和季节性保养工作。做好机械运转记录和例行保养记录。6.5施工临时用电安全措施保证(1)施工用电必须符合用电安全规程。现场电器设备要有防漏电措施,非电工不得安装、检查、维修电器设备。(2)过道电缆采用硬质护套埋地并作标记或架空处理。(3)室外支线应用橡皮线架空,接头不受拉力并符合绝缘要求。(4)工地导线不得随地拖拉或绑在架子上。(5)电箱内开关及电器必须完整无损,接线正确。各类接触装置灵敏可靠,绝缘良好,无灰、无杂物、固定牢固。(6)电箱安装高度和绝缘材料符合规定。(7)电箱内应设漏电保护器,设总熔丝、分熔丝、分开关。(8)配电箱、开关箱应符合要求,统一编号,有门、锁、色标、责任人。(9)配电箱要有防护栏、防雨防砸棚。(10)配电的电缆应有套管,电线进出不混乱。支线绝缘好、无老化、破损和漏电现象。(11)各种器设备有测试、检测记录,现场要达到三级配电、三级漏电保护,现场要有专人负责,各种制度要健全。(12)所有电器设备,一律安装漏电保护器,线路必须良好,各种电动设备必须良好接地,开关箱与用电设备实行一机、一闸、一漏、一保的施工临时用电原则。6.6安全技术措施保证6.6.1钢筋工程安全技术措施1)钢筋、原材料、半成品等必须按规格、品种、进场批次分别堆放整齐,制作场地必须平整,工作台必须稳固,照明灯具必须加保护网罩。2)拉直钢筋,卡头必须卡牢,地锚必须结实牢固,拉筋沿线2米区域内严禁人员通行、靠近。人工绞磨拉直,严禁用胸、肚接触推杠。松解时,必须缓慢,严禁一次松开;展开盘圆钢筋,必须一头卡牢,防止回弹。切断时,必须先用脚踩紧;人工断料,工具必须牢固。掌克子和打锤的人员必须站成斜角,注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30厘米的短钢筋,必须用钳子夹牢,严禁用手把扶,并在外侧设置防护箱笼罩。严禁使用切断机具剪切短于25cm的钢筋短头。钢筋成型作业时,严禁将手或物放在弯曲机具的挡板、挡桩处或平台上,严禁在钢筋弯曲运行半径内站人或站在钢筋端头运行内径内操作。3)多人合运钢筋,起、落、转、停动作必须一致,人工上下爬梯时(爬梯使用密目安全网进行兜底防止杂物掉落伤人)严禁站在同一垂直线上。在施工平台上堆放钢筋,必须分散、稳当,防止倾倒和塌落。4)在坑内绑扎钢筋和安装骨架,必须设脚手架和马道,且马道必须设置防护栏杆,脚手架搭设必须符合要求规范。5)钢筋绑扎前调整庄头钢筋时,严禁采用热处理方法进行。进行底板筋绑扎前,必须根据设计位置、几何尺寸,拉设边线,同时根据保护层厚度合理设置支撑垫块,完成绑扎后,调整平整度,加设支垫。墩身、塔座预埋钢筋安装后,必须将重力传递到底面垫块上,同时必须及时安装临时支撑或拉设缆风绳,以防倾倒。6)钢筋吊装作业时,思索与指挥人员必须分别设立,专职指挥人员必须由技术熟练、懂得起重机械性能的人员当人。指挥时,必须站在能搞照顾全面工作的地点,所发信号必须事先统一、准确。7)吊车支垫必须平稳、牢固,严禁超力矩吊装。所有人员严禁在起重臂和吊物下停留或行走。作业人员必须待吊物落到离地或按照位置1m以内始准靠近,就位支撑好或安装稳固后方可摘钩。8)钢筋加工制作机械、机具必须有良好的安全防护装置,操作人员必须全面掌握所操作机械、机具的机械性能、安全操作规程和安全用电基础知识。电源的搭接、拆除和线路的检查必须由持证电工完成。9)登高作业时,必须系挂安全带。钢筋加工制作中施焊(割)作业时,必须由持有效焊工特种作业操作证人员进行。钢筋原材、半成品、成品等吊装作业时,必须由持有效吊装特种作业操作证的司索、指挥人员完成;施工现场必须做到工完料清。10)钢筋绑扎过程中,应在保障安全的前提下,提高效率。严禁人员或设备在无人监护下单独作业。监护人员必须具有一定墩身施工经验,工作态度认真负责,随时观察施工现场地质、支撑、天气、水文变化,发现异常立即下令停止一切作业,以先人后物的原则,组织人员、设备有序撤离。同时,将现场情况详尽、如实上报项目总经理部。6.6.2模板工程安全技术措施1)安装和拆除组合钢模板,当作业高度在2m及以上时,尚应遵守高处作业有关规定。2)安装和拆除钢模板。高度在3m及以下时,可使用马凳操作,高度在3m及以上时,应搭设脚手架或工作平台,井设置防护栏杆或安全网。3)高处作业人员应经过斜道上下通行,严禁攀登组合钢模板或绳索等上下。4)多人共同操作或扛抬组合钢模板时,要密切配合,协调一致,互相呼应;高处作业时要精神集中,不得逗闹和酒后作业。5)支模过程中如遇中途停歇,应将已就位的钢模板或支承件连接牢固,不得架空浮搁;拆模间歇时,应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走,防止坠落伤人或人员扶空坠落。6)安装组合钢模板,一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后,要及时安装好U型卡L和型插销,连杆安装好后,应将螺栓紧固。同时,架设支撑以保证模板整体稳定。7)模板拆除的顺序和方法,应遵照施工组织设计(方案)规定。一般应先拆除侧模,后拆底模;先拆非承重部分,后拆承重部分。6.6.3混凝土工程安全技术措施1)泵送混凝土浇注时,输送管道头应紧固可靠,不漏浆,安全阀完好,管道支架要牢固,检修时必须卸压;2)混凝土振捣时,操作人员必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋,防止触电3)振捣棒使用前检查各部位连接牢固,旋转方向正确,清洁;4)振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法,保养、作业后及时性清洁设备5)振捣器接线必须正确,电机绝缘电阻必须合格,并有可靠的零线保护,必须装设合格漏电保护开关保护;6)插入式振捣器应2人操作,1人控制振捣器,1人控制电机及开关,棒管弯曲半径不得小于50cm,且不能多于2个弯,振捣棒自然插入、拔出,不能硬插拔或推,不要蛮碰钢筋或模板等硬物,不能用棒体拔钢筋等;7)泵机运转时,严禁把手伸入料斗或用手抓握分配阀,若要在料斗或分配阀上工作时,应先关闭电机和消除蓄能器压力(按点动按钮即可),并应认真执行工作前、压送中、停机后的各注意事项8)冬季施工如因润滑油凝结不易启动时,可用火缓烤,不准用猛火烤或沸水冲烫9)输送管路要固定、垫实,严禁将输送软管弯曲,以免软管爆炸,当采用空气清洗管理时,必须严格按操作规程进行,不得随意调整液压系统压力,不许吸空和无料泵送;10)泵送结束后,要及时进行管道清洗,清洗输送管道的方法有两种:即水洗和气洗,分别用压力水或压缩空气推送海绵或塑料球进行。清洗之前应反转吸料,减低管路内的剩余压力,减少清洗力11)工作前应确认所有管接头及连接件完好、牢固12)经常检查布料杆弯头,软管接头等处是否牢固,以免脱落13)定期检查输送管的磨损量,壁厚小于1mm时,应及时更换14)要有专人经常检查泵管的连接情况,有异常情况及时修整,以防爆管伤人15)清洗时,注意压力表,应不超过规定的最高压力限值,防止爆管。水洗和气洗不准同时采用,清洗时,所有人员应远离管口,并在管口处加设防护装置,以防砼从管中突然冲出,造成人员伤害事故。6.6.4墩身预应力钢束施工安全技术措施1)张拉作业区,无关人员不得进入。2)检查张拉设备、工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定。3)锚环及锚塞使用前应经检验,合格后方可使用。4)高压油泵与千斤顶之间的接连点,各接口必须完好无损,油泵操作人员要戴防护眼镜。5)油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降,应平稳、均匀一致。安全阀要保持灵敏可靠。6)张拉前,操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时,宜设对讲机等通讯设备。7)张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等),应立即停机进行检查。8)张拉钢束完毕,退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时,不得强击。9)张拉完毕后,对张拉施锚两端,应妥善保护,不得压重物。管道尚未灌浆前,粱端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。10)先张法张拉施工时,除按本节有关规定施工外,还应做到:(1)张拉前,对台座、横梁等进行检查;(2)先张法张拉中和未浇混凝土之前,周围不得站人和进行其它作业。浇筑混凝土时,震捣器不得撞击钢丝(钢束)。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时,张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。11)精轧螺纹钢筋张拉前,除对张拉台座检查外,还应对锚具、连接器进行检查、试验。12)预应力钢筋冷拉时,在千斤顶的端部及非张拉端部,均不得站人。13)钢筋张拉或冷拉时,螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度;夹具应有足够的夹紧能力,防上锚夹不牢而滑出。14)管道压浆时,应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时,作业人员应站在侧面。6.6.5临时结构施工安全技术措施1)临时结构焊接作业人员必须持证上岗,构件要焊接牢靠,并经检验合格后,方可起吊安装。2)临时结构起吊安装时,思索工、起重工都必须持证上岗,且有专门人员指挥安装,严格遵守起重”十不吊”。3)临时结构搭建完毕后,要对其质量进行检测,检测合格后,才能投入使用。4)钢平台左右两侧必须装置固定的高1.2m的防护栏杆。设置上下爬梯,爬梯两边设置护栏,并系挂安全网,以防止高处落物,确保施工人员安全。详见图6.6-1。5)临时结构使用时,应有专人进行检查,发现焊缝脱焊应及修复。7.文明施工、环境保护措施7.1环境因素管理职责(1)项目副经理组织安全环保部制定本分项工程环境管理措施,负责对本分项工程环境管理的统一组织、领导、策划、审批工作;(2)生产副经理张雪松负责组织生产管理部对施工场地重要环境因素的预防与治理的实施;(3)项目党支部书记章冬林负责组织经理办公室对办公、生活场所重要环境因素的预防与治理的实施。7.2重要环境因素识别为了有效地控制之江大桥施工过程中的环境因素,我部按照ISO14001环境管理体系标准,结合项目实际情况,对施工过程中的环境因素进行识别,并评价形成重要环境因素清单。表3.2-1重要环境因素清单序号作业活动环境因素环境影响1施工机械:车辆作业、装载机、钢筋切割机等噪音影响职工休息2电动工具作业:电焊机、泥浆泵振动锤等3石灰、水泥、粉煤灰、砂石及弃土等的运输、存放粉尘排放污染空气,影响人体健康4项目部食堂、厕所等污水排放污染水体钱塘江水源污染5施工现场:机械设备、车辆保养、维修、产生的废油、油手套、油棉纱、废电瓶等废弃物的处理办公场所:墨盒、电池等废弃物的处理废弃物处理土地、水体污染6木工房、电气焊作业点、施工现场配电室火灾、爆炸的发生大气污染7施工现场和办公用水、电使用能源、自然资源消耗资源浪费8沙石料、钢材等原材料7.3施工环境控制目标和措施7.3.1水域环境污染防治措施1)