国际商务单证员单证基础理论与知识国际货物运输与保险单证模拟试卷及答案与解析

国际商务单证员单证基础理论与知识（国际货物运输与保险单证）模拟试卷3及答案与解析1预约保险单，又称开口保险单，它通常适适用于()。（A）经常有相同类型货物需要陆续装运保险（B）是保险人签发正式保单前所出立暂时证实（C）保险单出立后，依照投保人需求，对保险内容补充或变更，而出具一个凭证（D）投保人与保险人订立保险协议时，在还有一些条件还未确定而投保人又急需保险凭证情况下，由保险人先行开立2按照国际保险市场通例，投保时保险加成率通常为()。（A）2％（B）5％（C）10％（D）没有通例3以下关于“仓至仓”条款说法正确是()。（A）承运人负责运输责任起讫条款（B）出口人负责交货责任起讫条款（C）保险人负责保险责任起讫条款（D）进口人向保险企业索赔起讫条款4如信用证无明确要求保险单份数，保险企业通常出具一套()份正本保险单。（A）1（B）2（C）3（D）45CIF协议货物在装船后因火灾被焚，以下关于损失赔偿说法正确是()。（A）卖方负担损失（B）卖方负责请求保险企业赔偿（C）买方负担损失（D）买方负责请求保险企业赔偿6假如CIF条件成交，D／P远期付款，出口人为安全起见，投保了“卖方利益险”，货物虽安全抵达目标港，但买方却借故不赎单，在这种情况下()。（A）保险企业应对出口人由此造成损失负赔偿责任（B）保险企业应对出口人由此造成损失不负赔偿责任（C）因货运单已全部由出口人背书转让，所以保险企业只对买方提出索赔负责（D）承运人应对出口人损失负赔偿责任一、多项选择题10小题，每小题1.5分，共15分。多项选择题答案多项选择、少选、错选均不得分，请在答题卡上将对应选项涂黑。7以下关于保险凭证表述，正确有()。（A）俗称小保单（B）现有正面内容，又有反面条款（C）与保险单具备同等效力（D）在实务中，保险凭证能够代替保险单（E）是一个简化保险单8CIC主险(即基本险)中海洋运输货物保险条款有()。（A）FPA（B）W／W（C）GA（D）WA（E）ALLRISKS9组成共同海损条件有()。（A）共同海损危险必须是实际存在（B）消除船、货共同危险而采取方法必须是合理（C）必须是属于非正常性质牺牲（D）采取方法后，船方和货方都做出了一定牺牲（E）共同海损危险不是主观臆测二、判断题40小题，每小题0.5分，共20分。答案为“是”，请在答题卡上涂A，答案为“否”，请在答题卡上涂B。10如买卖协议要求装运条款为“ShipmentduringJune／Julyintwoequallots”，这表明我方出口企业必须在6月、7月两个月内每个月各装一批，每一批数量相等。()（A）正确（B）错误11信用证要求在指定时间段内分期发运，若有任意一期未按信用证要求期限发运时，信用证对该期以及以后各期均告失效。()（A）正确（B）错误12在要求装运条文时，如使用“prompt”，“immediately”，or“assoonauSpossible”等词语，按《UCP600》要求，银行将不予理会。()（A）正确（B）错误13承运人在收到发货人和收货人两份保函前提下签发倒签提单，将不视为坑骗行为。()（A）正确（B）错误14一承运人签发提单时，将提单上原先印就CleanOnboard中clean字样划去，没做另外批注，使该套提单变成了不清洁提单。()（A）正确（B）错误15海运出口货物，信用证要求最迟装运期为4月30日，信用证使用期为5月10日，实际出口日期为5月5日，出口人要求承运人将提单日期填写为4月30日。这种提单称为预借提单。()（A）正确（B）错误16若一份提单有三张正本，信用证要求2／3提单交银行，这时，托运人能够持凭其中任意一张正本提单向签单人办理电放手续，其余两张正本提单交银行以结汇。()（A）正确（B）错误17过期提单是收货人在船舶到港后才收到提单。()（A）正确（B）错误18国际多式联运能够实现“门到门”运输，所以，国际多式联运经营人责任范围也是“门到门”。()（A）正确（B）错误19海运提单、铁路运单、航空运单均为物权凭证，能够转让。()（A）正确（B）错误20海运单和航空货运单收货人一栏，若显示“TOORDER”或“TOORDEROFsHIPPER”等字样，则表示受托运人指示。()（A）正确（B）错误21航空运单正本按国际通例为一式三份，每份都印有反面条款。交单议付时必须提交全部三份正本航空运单。()（A）正确（B）错误22多式联运提单必须在货物装上运输工具后签发。()（A）正确（B）错误23保险单俗称“大保单”，保险凭证俗称“小保单”，因为保险凭证反面没有列入保险条款，因而它们不具备同等法律效力。()（A）正确（B）错误24保险单和保险凭证即使名称不一样，但却具备相同法律效力。()（A）正确（B）错误25保险单是一个权力凭证，和提单一样能够背书转让。()（A）正确（B）错误26假如信用证要求提交“InsurancePolicy”，则意味着出口商能够提交保险单或保险凭证。()（A）正确（B）错误27CIF条件下，假如我方取得提单日期是3月5日，而保险单日期是3月8日，不会影响我方安全快速地收汇。()（A）正确（B）错误28银行不接收出单日期迟于装船或发运或接收监管之日保险单，即使保险单上表明保险责任最迟于货物装船或发运或接收监管之日生效。()（A）正确（B）错误29在国际贸易中，外贸企业向保险企业投保一切险后，在运输途中因为任何外来原因所造成一切货损，均可向保险企业索赔。()（A）正确（B）错误30如L／C要求保险单做成抬头为“Toorder”，则在被保险人一栏内直接显示“Toorder”，再由保险人背书。()（A）正确（B）错误31在出口业务中，保险单日期不能迟于海运提单日期。()（A）正确（B）错误32UC在保险条款中要求I．O．P，则出口商交单保险单上必须显示免赔率。()（A）正确（B）错误三、简答题5小题，每小题5分，共25分。33什么是海运提单?怎样了解海运提单是物权凭证?34简述多式联运提单正面内容与海运提单区分。35我国某出口商与瑞士S企业订立出售农产品协议。共计500吨，价值8．275万英镑，装运期为当年12月至第二年1月0因故原定船出故障，改由另一艘外轮装货，使货物在2月11日才装完。我方请求外轮企业将提单日期改为1月31日。货到港后，买方对装货日期提出异议。要求我方企业提供装船证实。我方坚持提单正常无须提供证实，结果买方聘请律师上船。查船长航行日志证实提单日期伪造，买方凭律师拍摄证实，向当地法院上诉，法院审理后发出通知扣留船舶。请问：(1)我方是否负担赔偿法律责任?(2)法院扣留船舶是否妥当?36我企业与德商订立一出口协议，德商按时开来了信用证，信用证要求装运条款为：1月装100公吨，2月装150公吨，3月装150公吨。我企业1月份按要求如数装运并顺利收到货款。考虑到货源分散，经与船企业协商同意。于2月10日在烟台、2月11日在青岛分别装运，共装运了150公吨在“月亮河号"船上。当我企业持单据到银行要求付2月份货款时，遭到开证行拒付。请问开证行拒付是否合理?为何?37为何CFR、FOB不是仓至仓条款。而是船至仓条款?38我国某外贸企业向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，关于被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港途中均遭受损失。问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续?该货物损失风险与责任各由谁负担?保险企业是否给予赔偿?并简述理由。39有一份CIF协议，卖方在装船前向保险企业投保了“仓至仓”条款一切险。但货物在从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围以内货物损失。事后卖方以保险单含有“仓至仓”条款为由．要求保险企业赔偿此项损失，但遭到保险企业拒绝。保险企业认为货物未装运，损失不在承保范围内。试问在上述情况下，保险企业能否拒赔?为何?

国际商务单证员单证基础理论与知识（国际货物运输与保险单证）模拟试卷3答案与解析1【正确答案】A【试题解析】预约保险单通常适适用于经常有相同类型货物需要装运保险，可简化逐笔订立保险协议手续。【知识模块】国际货物运输与保险单证2【正确答案】C【试题解析】按照国际保险市场通例，投保时保险加成率通常为10％，即保险金额通常按发票金额加成10％。【知识模块】国际货物运输与保险单证3【正确答案】C【试题解析】“仓至仓”条款是保险人负责保险责任起讫条款。我国《海洋运输货物保险条款》要求：在海运保险中，保险责任起讫，主要采取“仓至仓”条款，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包含运输中海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明目标地收货人最终仓库或储存处所或被保险人用作分配、分配或非正常运输其它储存处所为止。【知识模块】国际货物运输与保险单证4【正确答案】C【试题解析】《跟单信用证统一通例》条款中要求，正本保险单上必须有“ORIGINAL”字样，并显示该套保险单据正本出具份数，如信用证无明确要求保险单份数时，保险企业通常出具一套三份正本(ORIGINAL)保险单。【知识模块】国际货物运输与保险单证5【正确答案】D【试题解析】采取CIF术语成交时，风险转移界限为装运港船上。所以，CIF协议货物在装船后因火灾被焚，应由买方负责请求保险企业赔偿。【知识模块】国际货物运输与保险单证6【正确答案】A【试题解析】投保卖方利益险是一个供出口企业在采取托收方式时为保障卖方利益而投保独立险别。在这种险别下，如被保险货物在运输途中因为承保范围内风险造成损失，国外买方既不付款赎单，又拒绝支付货物受损部分损失时，保险企业对买方拒绝赔付受损或灭失部分损失负赔偿责任。在这种情况下，卖方应将其向买方或第三方追偿权利转移给保险企业。如卖方已将这种追偿权利转让给其余方，则保险企业解除其应负全部责任。【知识模块】国际货物运输与保险单证一、多项选择题10小题，每小题1.5分，共15分。多项选择题答案多项选择、少选、错选均不得分，请在答题卡上将对应选项涂黑。7【正确答案】A,C,E【试题解析】B项，保险凭证反面是空白，没有载明保险条款，只是在正面申明以同类海上保险单所载条款为准；D项，在实务中，保险单能够代替保险凭证，而保险凭证不能代替保险单。【知识模块】国际货物运输与保险单证8【正确答案】A,D,E【试题解析】CIC中基本险分为平安险(FPA)、水渍险(WA)和一切险(ALLRISKS)。B项，W／W为关于保险责任期限“仓至仓”条款。C项，GA指共同海损(GeneralAverage)。【知识模块】国际货物运输与保险单证9【正确答案】A,B,C,E【试题解析】组成共同海损条件有：①共同海损危险必须是实际存在，而不是主观臆测；②消除船、货共同危险而采取方法必须是合理；③必须是属于非正常性质牺牲；④共同海损牺牲必须是自动和有意采取行为，其费用必须是额外。【知识模块】国际货物运输与保险单证二、判断题40小题，每小题0.5分，共20分。答案为“是”，请在答题卡上涂A，答案为“否”，请在答题卡上涂B。10【正确答案】B【试题解析】“ShipmentduringJune／Julyintwoequallots”表示我方出口企业必须在6月、7月两个月内分两次装运，且每一次装运货物数量相同。协议并未要求必须在6月和7月各装一批。【知识模块】国际货物运输与保险单证11【正确答案】A【试题解析】《UCP600》第三十二条要求：“如信用证要求在指定时间段内分期支款或分期发运，任何一期未按信用证要求期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。”【知识模块】国际货物运输与保险单证12【正确答案】A【试题解析】按照《UCP600》第三条要求，除非确需在单据中使用，银行对诸如“快速”(prompt)、“立刻”(immediately)、“尽快”(assoonaspossible)之类词语将不予置理。【知识模块】国际货物运输与保险单证13【正确答案】B【试题解析】依照《UCP600》要求，倒签提单属于承运人对收货人坑骗行为，不论承运人所采取倒签行为是应哪一方要求而实施，倒签行为本身就已经组成了欺诈行为。【知识模块】国际货物运输与保险单证14【正确答案】B【试题解析】不清洁提单是指在货物交运时，船方对货物包装及表面出现不坚固完整等情况添加批注。承运人只是将clean字样划去，没做另外批注，说明该套提单依然是清洁提单。【知识模块】国际货物运输与保险单证15【正确答案】A【试题解析】因为信用证发运日和截止日都将到期而货物因故还未装船，或已开始装船还未完成，在这种情况下，托运人为了交单结汇往往向承运人或其代理人捉出预先签发并借到“已装船提单”，这种行为称为预借，借得提单称为预借提单。【知识模块】国际货物运输与保险单证16【正确答案】B【试题解析】在电放提单条件下，托运人必须持全套正本提单才能办理。所以，本题中，托运人仅持凭其中任意一张正本提单是无法办理电放手续。【知识模块】国际货物运输与保险单证17【正确答案】B【试题解析】过期提单是指出口商取得提单后未能及时到银行、或超出了银行要求交单期限未议付而形成过期提单，习惯上也称为滞期提单。按照《UCP600》要求，凡超出发运日期21个日历日后提交提单为过期提单，但在任何情况下都不得迟于信用证截止日。【知识模块】国际货物运输与保险单证18【正确答案】B【试题解析】国际多式联运经营人责任期间是从接管货物之时起到向收货人交付货物之时止，所以并不负责“门到门”责任。【知识模块】国际货物运输与保险单证19【正确答案】B【试题解析】铁路运单、航空运单只是运输契约证实，它们不是物权凭证，不能背书转让。【知识模块】国际货物运输与保险单证20【正确答案】B【试题解析】航空运单不是物权凭证，不能背书转让。所以，空运单必须做成记名抬头，不允许填写指示性抬头或空白抬头。【知识模块】国际货物运输与保险单证21【正确答案】B【试题解析】航空运单正本一式三份，每份都印有反面条款。第一份由航空企业留存，第二份随货同行，第三份交托运人。依照《UCP600》，受益人在向银行交单议付时只须提交开给发货人或托运人正本3(蓝色)即可，即使信用证要求提交全套正本。【知识模块】国际货物运输与保险单证22【正确答案】B【试题解析】多式联运提单是在接收货物后签发，是收货待运提单。而联运提单是在货物装上运输工具后签发，属于已装船提单。【知识模块】国际货物运输与保险单证23【正确答案】B【试题解析】保险凭证实质上是一个简化保险单，保险凭证与海上保险单具备同等法律效力。【知识模块】国际货物运输与保险单证24【正确答案】A【试题解析】保险凭证实质上是一个简化保险单，保险凭证与海上保险单具备同等法律效力，故又被称为小保单，正面所列内容与海上保险单是一样。【知识模块】国际货物运输与保险单证25【正确答案】A【试题解析】海运保险单能够经背书而转让，保险单项下利益经被保险人背书后即伴随保险货物全部权转移自动转到受让人手中。通常情况下，保险单背书转让与提单转让相一致，受让人有权以自己名义要求保险人在出险时赔偿承保范围内损失。【知识模块】国际货物运输与保险单证26【正确答案】B【试题解析】假如信用证要求提交“InsurancePolicy”，则意味着出口商只能提交保险单。【知识模块】国际货物运输与保险单证27【正确答案】B【试题解析】因为保险单生效日期标准上不得迟于货物单据上装货、发货(或在联合货运场)和承运日期。题中，保险单生效日期迟于我方取得提单日期，所以会对我方安全收汇产生不利。【知识模块】国际货物运输与保险单证28【正确答案】B【试题解析】通常情况下，银行不接收出单日期迟于装船或发运或接收监管之日保险单，除非保险单上表明保险责任最迟于货物装船或发运或接收监管之日生效。【知识模块】国际货物运输与保险单证29【正确答案】B【试题解析】一切险承保范围不包含特殊附加险(如战争、罢工险)。【知识模块】国际货物运输与保险单证30【正确答案】B【试题解析】假如信用证要求保险单做成指示抬头“Toorder”，则在被保险人栏目中填写“Toorder”，再由受益人(被保险人)背书。【知识模块】国际货物运输与保险单证31【正确答案】A【试题解析】因为保险企业提供仓至仓服务，所以保险手续应在货物离开出口方仓库前办理，保险单签发日期应不早于货物离开仓库日期和不晚于提单签发日期。【知识模块】国际货物运输与保险单证32【正确答案】B【试题解析】假如信用证在保险条款中要求不计免赔率(Irrespective0fPercentage，简称I．O．P)，则保险单据中不应表明含有这类条款；不过假如信用证未明确要求，银行可接收表明有免赔率和免赔额保险单。【知识模块】国际货物运输与保险单证三、简答题5小题，每小题5分，共25分。33【正确答案】(1)海运提单含义海运提单是用以证实海上货物运输协议和货物已由承运人接收或装船，以及承运人确保据以交付货物单证。依照提单中载明向记名人交付货物，或者向提单持有些人交付货物条款，组成承运人据以交付货物确保。(2)对海运提单是物权凭证了解海运提单是一个物权凭证详细形式有：①提单收货人或提单持有些人有权向承运人提取货物；②提单持有些人还可在载货船舶抵达目标地之前将提单进行转让；③提单持有些人可持提单向银行押汇。从以上三个方面能够看出，海运提单是一个物权凭证。【知识模块】国际货物运输与保险单证34【正确答案】多式联运提单正面内容与海运提单主要区分有：(1)签发时间不一样：多式联运提单签发时间是收货后；而海运提单签发时间是装船后。(2)签发人不一样：多式联运提单签发人是多式联运经营人；而海运提单签发人是海上承运人或其代理。(3)运输方式不一样：多式联运提单适用运输方式包含：海运、海一海、多式联运；而海运提单适用运输方式包含：海运、海一海。(4)性质不一样：多式联运提单是收货待运提单，所以当多式联运提单作为海运提单使用时，装船批注内应加上“实际船名”、“装运日”、“ONBOARD”字样；而海运提单是已转船提单，不需加注“ONBOARD”等字样。(5)承运人责任不一样：多式联运提单签发人(多式联运经营人)对货物全程运输负责，即其责任是从接收货物起到交付货物为止。所以多式联运提单正面表述“货物收到”字样，并载有“实际接货地点”和“实际交货地点”。而海运提单只显示“装运港”、“卸货港”、“中转港”，且海运提单签发人只对自己执行这一程运输负责。【知识模块】国际货物运输与保险单证35【正确答案】(1)我方应该负担赔偿责任。理由以下：我方要求承运人将提单日期提前，已组成一个倒签提单行为，倒签提单是一个违法行为，一旦被识破产生后果是严重。本案中，卖方明知装运期2月11日却铤而走险，请船企业倒签提单，应负担赔偿法律责任。(2)法院扣留船舶是正常法律程序。理由以下：船企业接收出口商申请制作倒签提单，也应该负担倒签不法行为责任，所以船被扣留是法院正常法律程序。【知识模块】国际货物运输与保险单证36【正确答案】开证行拒付是不合理。理由以下：《UCP600》第三十一条要求：“表明使用同一运输工具并经由同次航程运输数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目标地，将不视为部分发运，即使运输单据上标明发运日期不通或装卸港、接管地或