车辆段接建预检预修库工程指导性施工组织设计

年5月29日车辆段接建预检预修库工程指导性施工组织设计文档仅供参考 长春车辆段接建预检预修库工程指导性施工组织设计吉林工程建设指挥部长春现场指挥部3月目录TOC\o"1-3"\h\u110461.总体施工组织布置及规划4121251.1编制依据及编制原则4248021.2工程概况4132051.3施工总体规划545221.4施工场地布置745221.5临时设施配置71.6指挥部组织管理718222.总体施工方案、控制工程和主要分部分项工程施工方案10276142.1总体施工方案10276142.2控制工程和主要分部分项工程施工方案1034012.3各主要专业工程施工方案2657333.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排27219173.1工期目标27262983.2保证工期措施2896043.3保证工期的技术措施30 3.4组织措施30141964.物资供应计划及物流组织安排31268014.1主要材料来源31271394.2主要材料供应方案和运输方式31250894.3确保材料质量措施32173695.施工机械及测试设备组织及配置计划33291135.1主要施工机械设备供应要求33139705.2主要试验、检测仪器、仪表配备供应计划33188436.工程临时用地33240837.标准化管理33297927.1管理制度标准化33192897.2人员配备标准化33155837.3现场管理标准化3367437.4过程控制标准化3461328.质量保证系统及措施3471728.1质量目标3472478.2创优规划35113728.3质量管理保证措施359.安全保证体系及措施359.1安全保证措施3528649.2保证既有行车设备及行车安全措施362414010.施工环保、水土保护目标及措施38955410.1施工环境保护目标382530810.2环境保护管理体系及组织机构381916410.3健全环保管理组织保障体系382654510.4环保管理人员职责381193610.5水环境保护措施382870110.6固体废弃物管理38323010.7防大气污染措施40167210.8.文明施工措施及应急预案4211．工程协调428150表6-1施工总平面23221表6-2外部电力需求计划表14311表6-3施工进度计划表6329表6-5拟投入本工程的主要施工设备表23805表6-6拟配备本工程的测量、试验仪器设备表126表6-7安全保证体系图1.总体施工组织布置及规划1.1编制依据及编制原则1.1.1编制依据(1)中国铁路沈阳局集团概算审查所<关于长春车辆段接建预检预修库工程施工图审查意见>(概算房函〔〕25号(2)长春车辆段接建预检预修库工程施(3)现行铁路、工业与民用建筑工程设计、施工规范、验收评定标准及有关文件。铁路技术管理规程。(4)中华人民共和国行业标准<铁路工程施工组织设计指南>(铁建设[]226号)。(1.1.2编制原则严格执行国家、铁路总公司、沈阳局集团公司关于铁路建设的政策、法令、法规和有关规定。严格执行现行铁路工程设计及施工规范、操作规程和质量检验评定标准以及局集团公司关于既有营业线施工的规定。施工总体布置要统筹规划、布局合理、节约用地,减少对车辆段的行车、生产干扰为原则。施工方案科学合理可靠,方法切实可行,措施具体可靠,满足总工期和阶段性工期的要求,分项工程施工作业安排,充分考虑气候、总工期、交叉施工等影响,做到合理可行,均衡施工。确保营业线正常行车运营并能满足工程施工要求。施工机械设备、检测试验仪器设备配套齐全、搭配合理,并有一定富余,满足施工工艺方法要求,并能保证施工进度和工程质量,材料供应计划要满足施工进度计划的要求。现场组织机构设置合理,项目管理人员、专业技术人员和其它管理人员满足施工需要,劳动力配置合理。工程工期、质量、安全、施工环保及水土保持目标、保证体系健全,保证措施可靠。1.2工程概况1.2.1建设方案及主要工程内容房建:(1)拆除车辆段既有运用楼3370平米、材料楼2050平米、乘务车间楼1020平米、存轮棚1175平米,拆除房屋面积总计7615平米。⑵在既有组合库边跨南侧接建3线预检预修库,长270米,宽27米,接建房屋面积7616平米。根工艺布局本建筑为既有组合库向南接建。主体结构为钢筋砼排架结构,基础采用砼管桩,屋面采用预应力屋面板。⑶既有组合库东侧接建宽33米、长56米检修库,检修库前端新建三层房屋,一层架空,二、三层设置运用车间等生产办公房间,接建房屋建筑面积3095平米。⑷既有组合库北侧吸污中心接建二层生产房屋,接建房屋建筑面积565平米。⑸预检预修库南侧设4.0米宽消防道路。主要工程数量汇总表工作项目长(米)宽(米)层数建筑面积(平方米)数量接建预检预修库270.9428.0717616㎡1接建预检预修库内检修地沟2583条接建段修库56.9733.941865㎡1接建段修库内检查坑27.54座吸污中心二层接建436㎡移车台1座土方外运3万m³拆除线路1.5公里铺设线路1.5公里站场:拆除既有4条车辆段存车线,1条机务存车线,从新布置库内3条预检线,1条存轮线(双线),库内有效长度为265米延长段修库厂房内检修线的直线长度至260米。增加客车整备存车能力。拆除机4道,同时调整进入段修组合库线路咽喉区布置。站线轨道标准钢轨及配件钢轨:全线钢轨利旧,采用50kg/m25m标准长度的再用轨。钢轨接头形式采用对接。曲线处外股使用标准长度钢轨,内轨使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。本次设计钢轨配件采用50kg/m钢轨接头夹板,强度为8.8级的接头螺栓强度为10级的螺母以及单层弹簧垫圈。轨枕、扣件全部利旧,站线轨枕采用Ⅱ型钢筋混凝土轨枕。扣件。扣件采用弹条Ⅰ型扣件。道床,本工程站线均采用碎石道床。碎石道床材料标准执行”TB/T2140-”<铁路碎石道碴>和”TB/T2897”<铁路碎石道床底碴>的规定。本次设计铺设单层碎石道碴,厚25cm。道床顶面宽度为2.9m,曲线地段不加宽。道床边坡1:1.5道岔,长春车辆段本次维修新设1组。既有线拆除,本工程钢轨及混凝土枕拆除后,运至车辆段段修库东存放。1.3施工总体规划 质量安全目标:工程一次性验收合格,。不发生责任行车D类以上事故,不发生责任生产安全一般及以上事故,不发生责任人身伤害事故,不发生高铁、繁忙干线影响列车外部侵害事故,不发生工程质量事故,不违反质量安全红线管理规定。工期目标:3月10日-9月30日,总工期204天,预检预修库工期为3月10日-6月30日。环境保护保护目标:符合国家、铁路及地方有关环保、水保的要求,在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施,确保工程所处的环境不受污染。职业健康安全目标:保证施工作业人员生活及工作场所干净、整洁,施工现场粉尘、有害气体不超过国家标准。劳动保护符合有关规定,防止食物中毒、传染病扩散,防止职业病、地方病发生。1.4施工场地布置施工场地按”方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置,在满足施工的条件下,做到文明施工和环境保护达标。场地布置时,拌和站、砂石料场尽量用防尘网覆盖采取措施扬尘扰民。施工便道各专业共用,尽量避开线路区,不能避开时,用围挡进行隔离。1.5临时设施配置施工平面布置与工程规模、现场情况及选择的施工方案相统一,以能满足施工生产、生活的需要为前提,统筹兼顾,合理布置,科学安排,根据工程的特点进行总平面布置。见表6-1施工总平面图。1.6．指挥部组织管理1.6.1建设项目管理机构本工程为局重点工程,沈阳铁路局集团公司领导高度重视,要求长春车辆段接建的预修预检库6月30日完成,时间紧任务重,指挥部接到任务后立即成立组织机构。为组织建设高标准的预修预检库工程,指挥部指挥长亲自抓指导性施组的编制和动态调整工作,同时抓好落实。为提升指挥部的协调管理工作,方便现场施工的监督与协调,指挥部在施工现场设立了现场项目指挥部,具体人员配备如下:指挥长:兰雨副指挥长:张国军房建主管:姜官富四电主管:李忠线路主管:孟庆江1.6.2项目管理职责1．指挥部(1)按照铁路建设程序,编制工程建设项目施工组织安排并组织实施,对安全、质量、工期、投资控制;(2)参与可行性研究预审和初步设计文件初审;(3)编制指导性施工组织设计,制定重点工程施工方案和安全措施;审批实施性施工组织设计,组织优化、细化施工组织方案;组织设计交底;(4)健全施工现场质量、安全管理体系,建立事故处理机制,监督参建单位严格执行国家、铁道部有关质量法律法规、标准规章,及时报告质量、安全事故,组织或参与质量、安全事故的调查和处理,组织既有线施工安全培训;(5)督促办理质量安全监督手续,自觉接受质量安全监督机构的监督;(6)及时协调解决工程建设中出现的问题,按规定组织II类变更设计审查及报批,提出I类变更设计处理意见并及时上报有关部门;(7)按时上报工作计划、工作信息和统计报表,按规定负责竣工验收有关工作,编制竣工文件、竣工决算和工作总结;(8)及时、规范办理资产移交、文件归档和档案移交,保证资产完整;(9)负责质量信誉评价的日常检查;1.6．3设计单位设计单位的管理领导小组,应牢固树立”设计文件是工程的基础”的思想,应清醒地认识到:设计的优劣,直接影响工程项目的功能和使用价值。因此要认真强化设计图纸的内审工作,并对交付的施工图纸、资料和变更设计图纸实行责任跟踪。(1)做到专业技术人员经常深入现场,及时解决和完善施工图中存在的问题,做到现场能解决的问题不上交,能马上解决的问题不拖延。(2)组织施工图的技术交底和优化设计工作,对所发生的变更设计应切合实际,增减工程数量准确,以确保满足工程产品的使用功能和经济投入合理,并能兼顾社会效益。(3)切实配合施工、监理单位工作,组织处理突发性的地质变化等问题,做到原因分析确切,处理方案经济合理,及早根治病害,不留隐患。1.6.4监理单位监理单位应按照投标书和<施工监理合同>的要求,认真贯彻总监理工程师负责制严把工程监理关。(1)做到重点明确,台帐建立规范。组织并参加施工图现场核对优化工作,提出优化设计意见,在认定具备开工条件的前提下及时审批单位工程开工报告。(2)检查工程原材料、半成品、成品的出厂合格证,并按规定取检抽检,对不合格者有权禁止使用;严格隐蔽工程的检查签证,杜绝隐蔽工程委托检查。(3)对工程的重点部位实行旁站监理,确定并明确旁站的项目及环节。做到随工程进展及时检查内业资料与现场施工的一致性和完整性,以确保内业资料的真实可靠。经过随工检查、巡检和旁站监理,以保证质量创优。(4)如实办理验工计价,参加工程质量检评和竣工交验等工作,并签署监理意见。1.6.5施工单位施工项目部应严格按照投标书和<施工承发包合同>的要求,制定本单位的具体施工管理办法及创优规划,强化质量意识和质量责任。(1)严格架子队的管理与施工组织,对所使用的劳务,应认真审查其资质和从业范围,同时进行必要的操作技能培训和质量意识教育,严禁转包和越权分包工程。(2)工程开工前,按照单位工程实施性施工组织设计,合理安排工序,优选施工工艺;有关人员要吃透设计文件,对设计与实际不符或设计不完善的项目应坚持先优化后开工;制定工程质量保证措施,提出质量控制要点,严格按照施工规范程序操作,使每道工序质量控制环节层层分解,环环相扣,责任到人。(3)严格质量控制手续。对工程使用的原材料、成品或半成品,须经质检人员查验有关产品合格证或试验报告资料,必要时应按照相关规定进行实物抽样检查或再鉴定,未经监理工程师签字的建筑材料、建筑构配件和设备,禁止在工程上使用或安装,并不得进行下一步工序的施工。所有隐蔽工程,隐蔽前均应有该工程施工单位质检人员自检并办理规定手续,报驻地监理工程师现场检查,确认合格后才可准予隐蔽。(4)坚持按照设计图施工的原则。按照投标书的承诺和施工合同的要求实施质量控制。对施工中发现设计图纸与实地不符或差错时,应及时向有关部门提出变更意见和建议,严禁擅自修改工程设计和偷工减料行为。(5)建立健全工程检测机构,并配备具有一定专业理论基础和施工经验,熟悉设计、施工、试验堆积规范和技术标准,责任心强,办事认真的专业检测工程师。具备与所承包工程相适应的检测设备和仪器。(6)积极配合设计、监理单位工作,大力组织防止质量通病的技术攻关活动,确保各类工程建筑”内实外美”;对于工程采用的新材料、新工艺、新技术,均要求提供技术鉴定资料,经指挥部同意方可用于工程。(7)按现行有关<工程质量验收标准>要求施工单位和监理单位及时组织对已完分项、分部或单位工程进行自检和验收,按规定认真填报有关自检自评及验收记录与报表,及时、准确、真实、完整地整理相关内业资料。(8)要求施工单位积极开展创立样板工程活动,充分发挥优质示范工程的带头示范作用,做到以点带面,样板引路,提高工程整体质量水平。总体施工方案、控制工程和主要分部分项工程施工方案2.1总体施工方案 本工程计划3月10日开工,确保工期目标要求,同时坚决服从建设单位对工期的调整安排。根据工期要求和实物工作量,按施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段组织实施,在项目经理部的统一组织下,由一个土建架子队、轨道架子队、路基架子队、钢构架子队、四电架子队分别进行施工,计划于6月30日完成预检预修库9月30日完成全部工程及竣工验交。结合本上程的特点,按施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段组织实施。2.1.1施工准备阶段 项目管理人员及施工单位全体人员和施工队主要施工人员及机械设备及时进驻施工现场,组织现场临时生活、办公、生产、环境设施建设以及施工复测及施工放样施工准备工作。2.1.2施工阶段 在施工技术、现场、资源等准备工作基本就绪,具备开工条件后立即申请总体工程开工,在开工令指定的时间准时开工。本工程正式开工后,立即展开预检预修库、路基、线路、吸污中心、接建段修库同步施工,并以预检预修库为重点。2.1.3竣工验收阶段 本工程全部完成具备竣工验交条件后,立即批复施工单位申请报告,同时清理现场,在规定的时间内组织竣工验交,并及时办理工程移交手续。2.2控制工程和主要分部分项工程施工方案2.2.1控制工程本工程的控制工程是既有线路(k30、k31、k32、k33、j4)及地下线缆、管道排迁施工。施工过程中做好施工机械、作业车辆及人员的管理工作,避免出现危机行车、人身安全事故,确保地下光电缆及地下给水、供暖管道在不受损的情况下进行排迁是控制重点。排迁工程施工方案:(1)前期准备:①签署施工安全协议;②办理铁路施工许可证;③施工前一个月13日前申请临近营业线B、C类施工计划及影响线路运行封锁施工A类计划,由于工期紧张3月施工计划需申请临时施工计划,剩余施工计划每个月都要在前一个月办理;④办理施工机械进场许可证;(2)与各站段配合现场确认光电缆、给排水、供暖管道位置进行挖探;(3)工程进点后,应马上清除大库基础范围内影响施工的建筑物、树木等,进行清表工作,达到排迁工程施工条件;(4)电力、通讯、信号、接触网等电缆排迁;2.2.2主要分部分项工程施工方案施工次序为:测量放线→桩基施工→承台及地梁施工→主体结构施工→钢结构及屋面板安装→屋面施工→装修施工(含门窗施工)→室外工程。(1)桩基础施工①、工程概况长春车辆段接建预检预修库工程,长度270.94m,跨度为27m。基础采用预应力混凝土管桩PHC400A型,桩端持力层为报告中的硬塑粉质粘土层,单桩极限承载力特征值为600kN,桩长为16m。该桩长为预估长度,实际长度以静载试验结果为准。②、工程内容和工程量预应力混凝土管桩共计311根。其中A轴187根,B轴92根,1、46轴(山墙)32根。③、桩基施工方案桩机选择:本工程属于接建工程,设计图纸B轴桩位中心与既有组合库南墙距离为2.05米,静压桩机作业面需要4.5米*9米无法进行作业,需使用柴油锤桩机进行施工,A轴-9轴(J40#接触网杆),A轴-18轴(J45#接触网杆)有接触网软横跨杆两处,两处接触网杆与接建预检预修库A轴桩点中心距离最近处为2.1米,需使用柴油锤桩机进行施工,剩余A轴桩位及山墙桩位具备静压桩机工作面能够使用静压桩机进行施工。施工方法:由于本工程开工日期早,地下冻层并未开化,在桩机进行施工前,需先由引孔机进行引孔后方可开始沉桩。桩基的工艺流程图解如下:复核桩位引孔机引孔管桩进场验收桩机初定位桩机粗调平吊装管桩并定位管桩垂直度检查预压沉桩再调整管桩的垂直度启动液压系统开始沉桩 记录压力表数接桩、焊接检查验收、继续沉桩安装送桩器、继续送桩水准仪进行桩顶标高控制测量沉桩到设计标高、沉桩完毕桩顶标高检查移到下一根桩继续施工(2)承台、地梁施工施工顺序:土方开挖→浇承台砼垫层→安装模板→绑扎钢筋→浇注砼。承台、地梁土方采用机械和人工开挖相结合的办法进行开挖,所挖土方随时运出场外,减少场内堆积。砼垫层要密实平整,采用平板振动器振动。模板采用木模,由于承台多数是四方形,支模采用常规基础方法进行支模,模板的支撑应牢固,支撑应固定于稳定土层上。模板支撑好,经检查合格后,方可进行钢筋绑扎。钢筋绑扎要按图纸和规范施工。施工时应认真看图,明确绑扎和穿筋的先后次序,防止因盲目施工,而造成返工。钢筋施工完后,必须认真对图检查,发现问题及时处理。钢筋验收合格后,方可浇筑砼。砼采用泵送,砼一次施工完,不留任何施工缝,施工时注意对每次浇筑宽度的控制,防止出现冷缝,施工完后要加强对砼的养护。(3)主体结构施工①、模板工程1、施工准备材料:15厚夹板、40*70木枋、门架支顶、φ48×3.5钢管、碗扣式钢管、穿墙(梁)螺栓、φ16胶套管、铁介子、楔形插销、钢管卡码、排栅夹、可调上托、脱模剂。2、施工方法柱板:采用15厚夹板。柱模板:必须保证柱的垂直度及柱截面大小不变形,每次捣砼前均要严格校验正确,柱模板每次捣砼前必须用水淋透后才能捣砼。3、模板安装工艺a.柱模板安装按放线位置钉好压脚板。按照模板配板设计图和模板的位置,模板之间用楔型销插紧,边安装边插入穿墙螺栓和塑料套管。模板安装完毕,应检查楔型插销、扣件、螺栓,拉顶撑是否牢固,模板以及底边是否严密,特别是门窗洞口边的模板支撑是否牢固。b.模板拆除柱模板拆除,先拆除斜拉杆或斜支撑,然后依次拆除柱箍、穿墙螺栓及楔型插销,再用钢钎或撬棍轻轻撬动模板,使模板与混凝土脱离,再将模板逐块拆下并堆放整齐。4.主要安全技术措施a.安装、拆除模板时,必须确认外排栅符合安全要求。b.在4m以上高空拆除模板时,不得让模板、材料自由下落,更不得大面积同时撬落,操作时必须注意下方人员的动向。c.支顶的水平拉杆不准钉在排栅或跳板等不稳定物体上。d.由于本工程采用泵送混凝土,所有纵横水平的钢管须两端与柱子紧固,保证整体稳固。e.支撑模板安装完毕后,应全面检查一遍扣件、螺栓、拉顶撑等是否牢固,并复检墙、柱、楼面模板垂直、水平度。f.操作人员必须进行安全技术三交底才能上岗操作。②、钢筋工程钢筋现场制作及安装。绑扎前必须认真按图核对钢筋的型号、直径、形状、尺寸、数量等是否与配料单和加工牌相符,检查无误后方可绑扎。钢筋入模前,必须认真复核准确。1、柱钢筋的安装竖向钢筋的弯钩应朝向柱心,角部钢筋的弯钩平面与模板面夹角。箍筋的接头应交错排列垂直放置;箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢,柱箍筋须向内弯入1350满足抗震要求。钢筋均采用电渣压力焊。主筋焊接前要对钢筋位置进行检查。如发现移位较小,可按规范要求将钢筋弯曲回位,弯曲角度应符合规范要求,对于移位较大,要针对具体情况具体处理。主筋焊接时,要依据已定焊接工艺要求,严格控制电流、起弧时间。施工完后的钢筋要逐根进行检查,发现偏位、起泡不合乎要求的,要割掉重焊。焊完的钢筋,按要求进行试验,试验合格后方可进行下道工序。钢筋绑扎要按图进行,柱第一个箍筋距板面5cm,注意箍的加密区,防止掉扣、松扣现象发生。钢筋绑扎完后,并验收合格后,在主筋上绑扎2cm厚高标号砂浆块作为限位保护层。2、电渣压力焊a.操作工艺焊接钢筋时,用焊接夹具将待焊钢筋夹紧,并使其中心线一致。装上焊剂盒:先在安装焊剂盒底部的位置缠上石棉绳然后再装上焊剂盒,并往焊剂盒满装焊剂,石棉绳缠绕密实,防止焊剂泄漏。接通电源时,将上钢筋微微向上提,引燃电弧。上钢筋徐徐下移,把上钢筋的端部插入渣池中,直至结束。电渣过程结束,即切断电源,同时顶压钢筋,形成焊接接头。钢筋焊接完成后,应及时进行焊接接头外观检查,外观检查不合格的接头,应切除重焊。b.质量保证钢筋品种、质量及接头的机械性能必须符合设计要求和有关标准的规定。接头外观要求无裂纹、明显烧伤等缺陷,不合格的接头,应切除重焊。c.检验标准及注意事项接头处钢筋轴线的偏移不得超过0.1倍直径。同时不得大于2毫米,接头弯折不得大于4度。e.掌握熟练的操作工艺,避免工程质量通病。保证接头无偏心、倾斜、气孔、夹渣等通病,保证接头的机械性能,每一楼层中以300个同类接头作为一批;不足300个时作为一批,每批取三个试件进行拉伸试验,三个试件均不得低于规定数值。③、砼工程本工程采用商品砼,采用砼车载输送泵将砼进行水平及垂直输送至浇筑点进行浇筑。砼浇筑前,除应对商品砼和材料供应、道路、机具设备、劳动力组织安排就绪外,还应认真检查模板的标高、位置、尺寸、强度、刚度和稳定性等是否符合要求;检查接缝是否严密平整;检查钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度以及予埋件的埋设等是否符合设计要求及施工规范,办理好工程隐蔽验收后才能进行砼浇筑。1、柱砼的施工柱砼的施工,搭设脚手架为工作平台。在浇筑砼前,应先在底部填以50～100mm厚与砼标号成分相同的水泥砂浆;在柱砼捣筑时,用串筒或软管插入,串筒底距砼浇捣面的距离小于2米,遇有机械故障等原因间歇时间不得超过2小时,炎夏温度高时,间歇时间不得超过90分钟,否则按冷缝处理。插入式振动棒按振动棒作用半径的大小均匀插入砼内,每振点约振动20～30秒,不漏振、不超振,避免砼离析,保证砼的密实,与此同时设专人在柱模外侧用木槌轻轻敲击配合,以防拆模后出现蜂窝、麻面、孔洞和断层现象等施工缺陷。2、砼振捣要求:砼振捣采用插入式振动棒。振捣时,注意要快插慢拔,不漏点。当雨季施工时,应准备大面积编织布覆盖,防止雨水冲冼未凝固的混凝土。3、砼的养护;为保证已浇好的砼在规定龄期内达到设计要求的强度,并防止产生收缩裂缝,必须认真做好养护工作。楼板在浇筑完毕后的12h以内,必须对砼加以覆盖和浇水。柱砼养护采用喷涂养护胶膜。浇水次数应能保持砼处于湿润状态。砼的养护用水与拌制用水相同。在已浇注的砼抗压强度未达到1.2N/mm2以前,不得在其上踩踏或安装模板及支架。为减少收缩裂缝,待砼表面无水渍时,进行二次研压抹光。4、砼泵送工艺:泵送砼前,先把储料斗内的清水从管道倒出,达到湿润和清洁管道的目的,然后向料斗内加入与砼配比相同的水泥砂浆或1:2水泥砂浆,润滑管道后即可开始泵送砼。a.开始泵送时,泵送速度要慢,油压变化控制在允许值范围内,待泵送顺利时,才用正常速度进行泵送。b.泵送期间,料斗内的砼量保持不低于缸筒口上100到150之间。避免吸入效率低,容易吸入空气而造成塞管;砼量太多则反抽时会溢出砼并加大搅拌轴负荷。c.泵送砼应连续作业,当砼供应不及时,需降低泵送速度,泵送暂时中断时,搅拌不停止。当叶片被卡死时,需反转排除,再正转、反转一定时间,待正转顺利后方可继续泵送。d.泵送中途若停歇时间超过20min,每隔5min开泵一次,泵送小量砼。当长时间停泵(超过45min),气温高、砼塌落度小时可能造成塞管,应将砼从泵和输送管中清除。e.在浇筑中,泵送砼应先远后近,并逐渐进行拆管。f.在高温季节泵送砼时,用湿草袋覆盖管道降温,以降低砼入模温度。g.泵送管道的水平换算距离总和小于最大泵送距离。h.泵送将结束时,估算砼管内和料斗内储存的砼量及浇捣现场所欠砼量,以便决定拌制砼量。i.泵送完毕清理管道时,采用空压机推动清洗球。先安好专用清洗管,再启动空压机,渐进加压。清洗过程中,随时敲击输送管,了解砼是否接近排空。当输送管内尚有10m左右砼时,通知压缩机缓慢减压,防止出现大喷爆和伤人。④排栅工程排栅采用φ48×3.5钢管搭设,平桥宽1.5米,桥域层高2.0米。考虑施工安全,排栅外围用全封闭尼龙彩条布和密眼尼龙网防护。排栅按以下顺序搭设:地基平整→砼预制块及钢底座→立杆→水平扫脚杆→扫地小横杆第一步、二步大横杆、小横杆→钢管斜撑→三四步大小横杆→连墙拉结件及顶杆→接立杆剪刀撑→绑扎架桥→循环搭设。本工程外排栅采用双排单立杆扣件式钢管,立杆间距宽1500,横向1500,大横杆步距高1800,每3米设一道与墙拉结件。⑤砌体工程施工顺序:找平弹线→外墙围蔽和内间墙砌砖砌块(砖)、砂浆由汽车吊运输到施工层,砂浆在地面集中搅拌。砖墙与钢筋混凝土柱、墙用拉筋拉结,钢筋采用植筋法,且将拉筋弯成直钩。砖墙砌筑时,要求安装队密切配合同步施工,并保证线管、线盒位置准确。砌筑前首先按图放线,砖要充分湿润,底层应摆好砖,使砖缝大小统一。砌筑中,要做到三层一吊,五层一靠,做好砖拉筋的埋筋埋设,确保砂浆饱满度达80％以上,保证墙面平整、清洁,混水墙按清水墙控制,从而减少抹灰量。砌砖时,应准确预留设计规定的孔洞和预留件,每天砌筑高度小于1.8m,距梁板底部约300高的砌体,待下部砌体变形稳定后,再砌筑。⑥钢结构屋架、屋面板吊装1、工程概况长春车辆段接建预检预修库工程,长度270.94m,跨度为27m。为钢筋砼排架结构;屋面系统为钢屋架、大型预应力屋面板。钢结构屋架由专业钢结构公司进行制作,大型预应力屋面板从专业厂家生产,采用20米长半挂车进行运输到场内吊装。2、工程内容和工程量吊装预应力屋面板共856块,预制天沟540延长米。3、钢结构屋架、屋面板吊装方案a.主要机械设备吊车选用考虑吊装安全,起重设备钢结构安装选用2台25t汽车吊做吊机,屋面板安装选用1台25t汽车吊做吊机,运输设备用10t半挂车用于构件的运输。吊索选用10mm的吊装带。卸扣选用M30D型卸扣。b.钢结构屋架吊装吊装顺序--测量放线--半成品现场组装--吊装一榀桁架--螺栓固定--吊装第二榀桁架--螺栓固定--安装系杆、支撑--校正桁架进行焊接。c.屋面板吊装吊装顺序--测量放线--型号摆放--按顺序及要求吊装--最后调整板缝--与钢屋架焊接--板缝梁灌浆。d.工序安排吊装作业时由23轴开始向两侧进行安装,待钢屋架安装一天后,开始安装预应力屋面板,钢屋架由23轴向相反方向安装,两项吊装作业进行循环交叉施工。⑦屋面施工施工工序:20厚水泥砂浆找平层→隔汽层→20厚水泥砂浆找平层→一道4厚SBS改性沥青防水卷材。找平层施工前应清理干净基层,所用水泥砂浆不得过稀,施工时应注意设分隔缝,并抹平收光。1、找平层施工a.清理基层:将所有杂物清走,彻底清除结构面上的松散物。b.根据设计厚度,拉线做基准块,冲筋(打栏)距离在1.5m左右为宜。c.操作前,先将底层洒水湿润,纵横扫纯水泥浆各一次,随扫随铺砂浆。d.按配合比拌合好水泥砂浆,水灰比不能过大,应拌合成干硬性砂浆(即砂浆外表湿润,手握成团,不泌水为准),经过用2m压尺刮平打实后,木磨板磨平,然后用铁抹子(灰匙)压实磨光。(最后一次压光应在砂浆初凝后,终凝前完成)要注意把死坑、死角的砂眼抹平。e.沟边、女儿墙脚应抹成圆弧面。f.找平层宜设置分格缝隙,缝宽一般为20mm,纵横的最大间距不宜大于6m。分格缝用防水油膏填缝。g.养护:应在砂浆凝固后浇水养护,养护时间一般不少于7d。2、隔汽层施工采用2层丙纶布隔汽层施工要求:清理基层,刷水泥浆,敷设丙纶布隔汽层,刷水泥浆,敷设第二层丙纶布隔汽层,两层丙纶布隔汽层应纵横布置不得同向布置。3、找平层施工(同上述第1项)4、防水层施工工艺流程:清理基层→喷洒连接油→敷设SBS防水卷材。a.清理基层:基层表面凸起部分应铲平,凹陷处用聚合物砂浆填平,并不得有空鼓、开裂及起砂、脱皮等缺陷。如沾有砂子、灰尘、油污应清理干净。b.喷洒连接油喷洒连接油由人工使用喷壶平均喷洒,按要求撒匀,保证厚度。5、敷设SBS防水卷材防水卷材敷设时采用煤气喷灯将卷材加热,注意加热时间不得过长,造成防水卷材融化过度,影响防水效果,搭接处、女儿墙卷起部分应用铁抹做好收边处理。⑧装修工程1、墙面装修a.抹灰工程施工流程:室内:结构处理结构处理检测贴饼冲筋门窗框墙面抹灰支承件管道安装管道试压地面垫层水磨石室外:结构处理结构处理弹线贴饼抹灰刮底放线贴面正式施工前,应先做样板(样品或标准间),并经甲方、监理方认可后,方可大面积展开施工。墙面抹灰前,要做一次彻底清理,发现墙不平整处要找平,砼面出现麻面、蜂窝、露筋、疏松等部分,要铲除修整,并用1:2.5水泥砂浆找平,墙面要提前浇水湿润;抹灰前先用托线板和靠尺检查整个墙面的平整度和垂直度,根据检查结果确定灰饼厚度。灰饼做在墙两边上角离阴角10－20cm处,用1:3水泥砂浆,做成50mm×50mm的灰饼。然后根据这两个灰饼用托线板或吊线挂垂直做墙面下角两个灰饼,其位置一般在踢脚线上口,然后以上角和下角左右两个灰饼为准拉直线,每隔1.2－1.5M左右,上下加若干灰饼,待灰饼稍干后在上下灰饼之间用砂浆抹上一条宽10cm左右的垂直灰埂,此即为标筋,作为抹灰厚度和赶平标准。当标筋稍干后,分层进行抹灰涂抹,抹底、中层灰从上而下进行,在两筋之间用力抹一层7－9mm的底灰,至七八成干后再抹中层灰,抹灰应比两边的标筋稍厚,然后用刮杠靠住两边的标筋,由下向上刮平,并用木抹补灰搓平,待中层六七成干时,即开始抹面层灰,切忌中层灰干后再抹上面层灰。抹灰工作完后,应将粘在门窗框、墙面的砂浆和落地灰及时清除、打扫干净。施工注意对墙、柱的阳角要作2M高水泥砂浆护角。⑨、整体道床施工1、工程概况长春车辆段接建预检预修库工程,长度270.94m,跨度为27m。库内轨道基础部分为整体道床。2、工程内容和工程量整体道床共120米。3、整体道床工艺流程定位放线--土方开挖--垫层砼浇筑--钢筋绑扎--布置预埋管线--预埋件安装--砼浇筑--轨道敷设。⑩、水磨石地面施工1、工程概况长春车辆段接建预检预修库工程,长度270.94m,跨度为27m。库内为水泥彩色石子地面,表面磨光打蜡。2、工程内容和工程量水泥彩色石子地面共7616㎡。3、水磨石地面方案a.施工准备主材准备:水磨石施工水泥选用白色硅酸盐水泥,强度等级42.5,石子颜色、分隔条材质根据建设单位及使用单位共同确认。主要机具:水磨石机、滚筒、木抹子、毛刷、高压水枪、铁簸箕、三轮翻斗车、手推车、靠尺、平锹、胶皮水管、水桶、扫帚、钢丝刷等b.工艺流程基层处理--弹水平线--铺抹找平层砂浆--养护--按要求弹分隔线--镶分隔条--拌制水磨石拌合料--高压水枪冲洗地面--填料--滚压、抹平--试磨--粗磨--细磨--草酸清洗--打蜡抛光。⑪门窗安装1、木门木材材质等级及含水率应符合设计要求,木材含水率不超过12%。进场时应核对型号、尺寸、数量、木类、加工质量和出厂合格证。门框进场后,将框靠墙的一面涂刷防腐油,刷油后分类码放平整,底层应垫平、垫高,露天堆放的用塑料布盖好。门框安装在抹灰前进行,门扇安装在饰面完成后进行。门扇安装要依照图纸及设计要求确定开启方向和使用小五金、门锁型号规格等。2、塑钢窗塑钢窗设计有推拉窗、平开窗、固定窗。在窗框上要装设连接件。塑钢窗由专业厂家生产制作。安装工艺及注意事项:(1)塑钢窗安装前需先放线,检查预留洞口的标高、几何尺寸、形状、预埋件位置等是否符合要求。(2)同一立面的窗在水平与垂直方向应做到整齐一致。(3)定好位置后,将窗框用木楔临时固定,窗框面应垂直。上下位置应符合要求。框安装后,用水泥砂浆将框四周空隙填实。(4)用射钉将镀锌连接片固定在结构上,不得松动。锚固连接片间距不大于500mm。(5)固定后周边填缝,要求窗框周边应填充实,不允许空鼓。然后用1:2水泥砂浆压平抹光,留5-6mm凹槽,用密封胶填压堵缝,防止雨水侵入。(6)整个土建施工基本完成后才可拆包装胶纸。窗框及窗扇必须保证框、扇立面在同一平面内准确就位,启闭灵活。平开窗则先固定窗铰,然后再将窗铰与窗扇固定。所用配件必须是不易生锈的材料。(7)安装玻璃是最后一道工序,首先按尺寸将玻璃就位,并及时用橡胶条固定。玻璃安装在型材凹槽中,用橡胶条挤紧,然后在橡胶条上注硅酮系列密封胶;(8)窗验收前应将型材表面的保护胶纸割撕掉,如有胶迹,应清理干净。⑫室内给水管道安装给水立管安装:立管安装采用倒装方法,安装前将立管送至各层堆放好。立管从管井下端逐根驳接。管道安装好以后固定在各层支架上。阀门安装:阀门安装前必须经过强度及严密试验,合格后方可安装,阀门安装应牢固严密,且与管道中心线垂直,操作灵活、准确。阀门的选择根据设计图要求选取。支、吊、托架安装:间距、材料选择应符合管道施工规范要求,在强度、刚度、稳定性足够的前提下,尽可能做到合理、美观、方便施工。入户水管的安装:水管材料选用PE给水管,采用先预留管槽后装管的方式,装管时必须注意胶水要上足,上匀,接口必须干净、打毛。管与配件接好后应等几分钟再固定,对超过4米的管道应最少走一个””字型,以便伸缩。套管预埋:水池、地下构筑物穿墙套管为带止水环的刚性防水套管。管道试压冲洗:管道安装完毕后,对户内供水管,应逐段试压,对立管应分段(一般每10层左右一段)试压。①钢管:试验压力为工作压力P＋0.5MPa,试压时间为恒压10分钟,压力下降每次不大于0.05MPa,待压力降至工作压力时,保持恒压2小时,以无漏水现象为合格;②PE管:试验压力为工作压力的1.5倍,但不小于0.6MPa,加压时间不得小于10分钟,升至试验压力后,稳压1小时,观察有无漏水现象,若有,然后再补压至试验压力,15分钟内压力下降不超过0.05MPa为合格。在管网完工后,启动水泵将水送至水箱,清洗水箱,污水经过排空管排走。清洗完水箱后再次启动水泵将清水送至水箱,然后打开给水闸阀,让管网注满水,然后逐层开启配水点阀门,直至水清为止。如此从上至下冲洗各层管网。管网冲洗完毕后,要把减压阀前过滤器过滤网拆出来冲洗干净。整个管网充满水后,观察各配水点在工作压力下是否漏水。生活用水管一般在管道使用前应进行消毒处理:用场浓度20－30mg／L游离氯的清水灌满管网,留存24小时以上,消毒完毕后再用干净的水进行最后冲洗。排水管道及附件安装排水塑料管在安装前必须仔细检测,合格后方可安装。排水管坡度要求。管径(mm)通用坡度最小坡度500.0350.025750.0250.0151000.0200.0121500.0100.0072000.0080.0052500.0060.0043000.0030.0024000.0030.002排水管连接口要求:所采用材料要符合设计和规范要求,接口要求严密,接口两边管道的同心度要符合要求。检查口、清扫口要求:检查口设置高度从地面到检查口中心宜为1m,应在连接2个以上大便器或3个及3个以上卫生洁具的污水横管上设置清扫口或检查口,污水横管的直线管段上检查口或清扫口的最大距离符合以下要求:管径(mm)清扫设备种类距离(m)50－75检查口12清扫口8100－150检查口15清扫口10200检查口20污水横管上设置清扫口,应将清扫口设置在地面上,并与地面相平。管径小于100mm的排水管,其清扫口尺寸应与管道同径;管径等于或大于100mm的排水管,其清扫口尺寸应采用100mm管径。地漏、排水栓安装要求:地漏、排水栓的安装要平正、牢固,并低于排水表面,无渗漏。排水栓低于盒槽表面2mm,低于地面5mm。地漏低于安装处排水表面5mm。排水管管件四通、三通、弯头选择要求:卫生器具排水管与排水管横支管连接时采用90度斜三通,排水管道的横管与横管,横管与立管的连接采用45度三通或45度四通和90度斜三通或90度斜四通。排水管与排出横管端部的连接,采用两个45度弯头或弯曲半径不小于4倍管径的90度弯头。排水立管每隔5层设一消防措施。灌水试验:排水立管与水平管安装完毕后,要做灌水试验,用膨胀胶囊做灌水试验时的堵头,试验程序为:管道灌满水后,等水位下降稳定后再灌满水如果5分钟以后渗漏量不超过0.5％为合格。所有预留孔洞、套管穿管后的浇筑参照刚性防水或柔性防水的做法,且浇筑好以后养水24小时,看是否会渗漏。⑬电气线管安装和导线敷设电气线管安装和导线的敷设应按设计图纸及规范要求进行,线管必须连成电气通路。金属管路较多或有弯时,宜适当加装拉线盒,两个拉线盒之间的距离应符合以下要求:对无弯的管路,不超过30m。两个拉线点之间有一个弯时,不超过20m。两个拉线点之间有两个弯时,不超过15m。两个拉线点之间有三个弯时,不超过8m。在吊顶内敷设不同系统的管线和线路时,宜采用单独的卡吊具或支撑固定,一般每1米设一管卡固定。各系统的布线符合国家现行最新的有关施工和验收规范。各系统布线时,根据国家现行标准的规定,对导线的种类,电压等级进行检验。不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路不应穿在同一管内,导线在管内不应有接头和扭结。动力、照明各回路的导线要严格按规范的规定,各相线的颜色一定要统一:A相为黄色,B相为黑色,C相为红色,控制线为白色,零线为蓝色,地线为黄、绿双色。消防报警探测器的”＋”线为红色,”－”应为蓝色,其余导线应根据不同用途采用其它颜色区分,整个系统中相同用途的导线颜色一致。各系统导线敷设后,应对每一回路的导线用500V的兆欧表测量其绝缘电阻,其对地绝缘电阻值,一般线路应不小于5MΩ消防报警和联动控制系统的导线应不小于20MΩ。线管敷设要连接紧密,管口光滑,护口齐全;明配管及其支架平直牢靠,排列整齐,管子弯曲处无明显折皱,油漆防腐完整;暗配管保护层大于30mm。盒(箱)设置正确,固定可靠,管子进入盒(箱)处顺直,在盒(箱)内露出的长度小于5mm,用锁母固定的管口,管子露出锁母的螺纹为2－4扣;线路进入电气设备和器具的管口位置正确。按规范要求,明敷的线管不准焊接接地,必须采用专用的接地管卡和导线进行跨接。在盒内的导线应留有适当的余量(15－30mm),导线连接牢固,包扎严密,绝缘良好,不伤线芯,盒内清洁无杂物,导线整齐,护线套、标志齐全、不脱落。2.2.3、安全预控措施(1)与既有线距离安全控制:大型机械进场前,必须测量桩位离既有线护栏,围墙的距离,形成施工位置与既有线设备的距离表。凡使用机械的高度≥桩位与护栏、围墙距离的桩位,一律划出红线,红线内桩位大型机械施工作为重点控制范围,采取重点防护措施。(2)架空线及其附属设备安全控制:大型机械与架空电力线的安全距离必须满足铁路工程施工安全技术规程2.3.4

表的要求。大型机械在接触网支柱及接触网带电部分五米范围以内须装设接地线,在距离接触网带电部分二米到四米范围内,接触网可不停电,通信、信息、信号、电力工程由设备管理单位组织施工,与其协调好,排好工期计划。在电杆、拉线附近施工,对电杆应留出1~1.5米半径的土台,对拉线留出1.5~2.5米半径的土台,土台周围应插标杆警示。(3)施工人员安全控制:凡参加临近既有线大型机械施工的人员,必须进行既有线施工安全培训,考试合格后持证上岗。(4)施工机械安全控制:=1\*GB3①凡临近既有线施工的大型机械,必须有设备检验合格证和使用说明书。属于特种设备的必须有符合国家规定的特种设备检验合格证和复审记录。=2\*GB3②临近既有线施工的大型机械,进场时必须填报<临近营业线大型机械设备登记表>,对设备的型号、名称、编号、证书、高度、状况、以及操作人员、操作证等进行登记、编号管理。在施工过程中每日日报表上要动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措施等。=3\*GB3③凡临近既有线施工的大型机械要有设备状态牌,牌中表明:设备名称、设备型号、设备编号、设备高度、施工里程、施工内容、技术要求、操作人员、现场负责人、防护人员等,设置在大型机械正常停放位置。2.2.4安全防护措施(1)安全检查措施:大型机械进场或转移工点时,要组织工点开工检查,从工地概况、机具状况、加固措施、场地布置、施工人员五个方面20个项目全方位进行检查,数据量化。按规定填写<临近既有线大型机械施工检查表>,要留存备查。大型机械施工期间,报请安质部经常组织定期、不定期安全检查。(2)专职防护措施:临近既有线施工的大型机械,必须做到”一机一人”防护,专职防护人员要做到人到位、责任到位、措施到位、落实到位、确保安全。(3)夜间轮值措施:临近既有线大型机械施工期间,遇有夜间施工,除现场负责人、安全监护人、技术人员外,工班组织相关领导、安全技术人员夜间轮流跟班指导把关。2.3各主要专业工程施工方案2.3.1、通信、信息、信号、电力工程确保线路转线施工前排迁施工完成,转线结束后,通信、信息、信号、电力即应恢复,不影响行车。站房交付使用时,相关的通信、信息、信号、电力设备转换完成,交付使用。具体项目详见设计文件,按设计要求组织施工。详见表6-2外部电力需求计划表按通信、信息、信号、电力专业分别编制施工方案。2.3.2、路基基底处理设置永久型平面和高程控制基点,在施工范围内全面恢复中线,测定边界范围,开挖两侧排水沟,疏干地表积水,清除表土层,挖除树根,在原地面坡度陡于1:10的地段先开挖搭接平台,进行台阶处理,搭接平台的宽度≥2m。其后进行基底平整和碾压,并根据地表土类别用不同的试验方法进行基底压实检测,经检测合格后方能填土。对填土高度小于2.5m的低路堤及路堑地段:首先测试天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值。当Ps≥1.5MPa时可直接平整填筑;当Ps＜1.5Mpa时,若能够碾压至相应部分压实标准的予以碾压处理;不能碾压处理的一般换填0.5m厚渗水土,具体厚度由设计定;当松软土地基厚度＞2m时按松软土路基处理。对路堤基底有松土或耕植土的原地面,松土厚度＜0.3m时采用碾压密实;若松土厚度大于0.3m时采用翻挖松土并分层回填压实,其承载力应≥0.15MPa。水塘地段,当路堤坡脚位于水塘塘埂高度以下时,采用路堤坡脚外设围堰,围堰内排水挖除淤泥,分层回填渗水土并压实。对于高度大于2.5m的路堤,基底处理应符合设计要求,进行压实,压实顺序应按先两侧后中间,先慢后快,先静压后振动压的操作程序进行碾压,各区段交接处应互相重叠,压实纵向搭接长度≥2m,沿线路方向行与行之间压实重叠应≥0.4m。一般地基处理后,经施工单位自检,记录相关技术数据,经监理单位签认后方可进入下道工序。地基有地下水出露时,应将其出露位置、出水量和处理情况做详细记录,经检验符合设计要求后才可填筑。2.3.3.换填法处理先将软土挖除干净,并将底部填平。若软土底部起伏较大,设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。换填用的填料及压实要求根据所处路堤部位,分层碾压达到相应的压实标准。2.3.4.路基面基本宽度区间正线路基面宽度按Ⅱ级铁路、铺设次重型轨道、无缝线路的标准确定,既有线抬道直线地段路基面宽度路堤地段7.5m;路堑地段7.1m,曲线地段按规定加宽。2.3.5.路基面形式路基面形状为三角形路拱,由线路中心向两侧设4%横向排水坡。当路基面曲线外侧加宽时,路基面仍保持三角形。2.3.6.路基基床路基基床厚度2.5m,其中表层厚度0.60m,底层厚度为1.90m。此处路基填筑是否需改动,或增加碾压检测整形等内容?轨道铺设内容是否添加,是否分库内外?3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排3.1工期目标 工期目标:总工期3个月,开工日期为3月10日,竣工日期为9月30日。具体施工进度安排:一、接建预检预修库工程工期计划B轴桩基础3月10日至3月15B轴基础承台至排架柱施工3月15日至4月5日A轴桩基础3月23日至4月1日A轴基础承台至排架柱施工4月1日至4月22日消防通道管网敷设及路面工程4月15日至6月15日钢结构、屋面板、吊车梁安装4月16日至5月7日墙体砌筑、抹灰工程4月25日至5月25日室内基础、检修沟、地面垫层及水电配套设施地下部分工程5月1日至5月30日水磨石地面5月15日至6月15日水电配套设施地上部分6月7日至6月20日线路工程5月20日至6月18日收尾工程6月20日至6月30日二、移车台、门楼造型,5月1日至6月20日三、吸污中心接建工程7月1日至8月30日四、接建段修库工程7月1日至9月30日3.2保证工期措施科学合理地安排施工工序和施工进度,并在实施过程中及时调整进度计划;加强组织管理及协调;保证技术、人、材、物、机供给;积极推广”四新”技术和建立竞争机制。(1)发挥优势,全力保障施工生产发挥机械化施工优势,选配合理配套的施工机械,建立合理的机械保养、维修体系,保证施工机械的完好率;同时,建立强有力的后勤保障体系,保证各种物资、设备按时足额到位;搞好工作和生活环境建设,全方位保障施工生产。(2)抓好控制工程、加强网络计划管理本标主要控制工期工程为构造物的施工,因此,将构造物的快速施工组织作为重点,应用网络技术,合理安排施工顺序,抓住关键线路,确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬,旬保月,月保年的高效完成。同时,在保证质量、安全的前提下,尽可能开展多工序同步施工、平行作业,控制作业循环时间,合理安排作业层次,减少雨季等不利因素对施工的影响,利用有利时机加快施工进度。(3)科学组织,加强协作随着施工情况的不断变化,及时分析控制工期的关键线路,合理调剂人力、物力、财力和机械配置,使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作,减少各道工序间的衔接时间,充分利用各个工作面,避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作,加强协作配合,理顺上下关系,对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决,避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题,合理安排施工生产。(4)抓好资金管理,确保资金投入管理利用好工程资金,保证各项施工活动得以正常进行;确保资金投入,提供强有力的资金保障;确保建设资金专款专用。(5)搞好对外关系,确保施工生产顺利进行在工程中理顺设计、监理、施工单位与各设备管理单位关系,确保施工生产顺利进行。3.3保证工期的技术措施1.做好超前施工技术准备工作,认真进行图纸审核,编制分项分部施工技术方案,特殊工序的作业指导书,提前编制各类材料计划,确保工程按计划进行。2．积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新产品,充分利用先进的技术和成熟的工艺保证施工质量,提高工效,保证进度,降低成本。加强封建,安装的配合工作;安装工程采取提前介入,交叉作业等综合措施,尽可能减少实际占用工期天数。安装工程要随时了解、掌握土建的施工进度,使预埋、预留以及安装工程及时完成。保证工程进度控制管理措施工程进度控制分为事前、事中、事后控制三个方面。事前控制编制本工程施工总体进度计划,同时以总工期为依据,编制工程进度分阶段实施计划,包括施工准备计划,劳动力进场计划、施工材料计划,设备机具进场计划。施工进度事中控制每周召开一次工程协调会,协商解决本周施工过程中存在的问题及下周生产中将会发生的问题。根据施工现场实际情况,及时修改和调整施工进度。明确材料的供货计划,及时做好物资的供应工作。事后进度控制根据施工进度计划,及时组织相关部门进行分项工程验收;定期整理有关施工进度的资料,汇编项目,建立相应的档案;加强工程项目竣工验收管理。3.4组织措施组织强有力的指挥领导班子,科学组织合理安排,超前考虑。以”干一项工程,树一块牌子,留一方美誉,添一处美景”为指导思想,深入现场,了解情况,解决主要矛盾,坚持用一流的思想,一流的管理,一流的质量,一流的速度安全按期完成。快速进场,迅速展开。确定施工队伍后,立即组织监理施工单位进场主要施工队伍、施工机械设备作到”三快”,即”进场快、施工准备快、开工快”,本着先施工后生活、先通后善的原则,保证主体工程顺利开工。4.物资供应计划及物流组织安排4.1主要材料来源本工程主要材料来源为:钢轨——利旧;道岔——利旧;砼枕——利旧;钢材——通钢;道碴——大屯采石场;碎石——大屯采石场;水泥——长春;砂——长春,机车转盘—利旧。4.2主要材料供应方案和运输方式(1)供应原则钢轨、道岔、砼枕以及钢筋、水泥等主要材料,提前上报用料计划,由施工单位统一组织招标采购。及时与生产厂家或供货商签订订货合同,组织验收、仓储和保管。其它材料,采购中遵循质量优先,兼顾价格的原则进行招标采购。在广泛掌握材料产地、货源、价格、生产、流通等材料市场信息的基础上,开展材料招标采购、订货业务活动,保质保量,做到公开、公平、公正。根据施工生产计划有预见性地制定材料供应计划,选择适用的运输方式,确保材料运输安全。(2)供应方案及运输方式①当地料采用汽车由当地料产地或供应点经过现场既有公路和乡村道路运输至工地(自制料除外)。(2)物资供应计划本着”合理组织、满足施工、减少库存”的原则,考虑可能延误供货的因素,做好材料供应计划。在雨季汛期到来前,备足用量。本工程主要材料供应计划见表。长春车辆段接建预检预修库工程材料数量表顺号材料名称型号单位数量备注150-9-道岔组5右3左22利旧II型轨枕II型根3500350KG钢轨25米50KG根150450KG接头夹板50KG块60010.9高强550KG接头螺栓50KG套900带帽650KG竖螺栓12mm根10400带平垫螺帽750KG大胶垫50KG块5200850KG扣板50KG个10400950KG弹条50KG个104001050KG尼龙挡板坐50KG个104001150KG接头扣板50KG个6001250KG接头弹条50KG个60013绝缘轨距杆36mm根200包含岔后14轨撑对2554.3确保材料质量的措施(1)建立完善的材料管理组织机构建立完善的材料管理组织机构是材料管理的保证,有保障部组织实施。建设单位组织施工单位统一材料招标采购,及时签订材料采购合同,及时按采购合同付款、接收和验货。配备充分的各级管理人员,使其做到采购、运输、保管以及材料的发放管理有序,集中堆码,分类标识,帐、卡、物相符。按规定进行材料二检,不合格品不得使用。材料进场执行报验制度。只有报验后的材料才可使用。(2)保证材料款专款专用根据材料计划做好资金计划,材料款做到专款专用,使材料能够按计划运至现场。4.4物资供应管理物资供应必须根据现场的实际需要提前制定材料使用计划。采购人员根据计划进行采购。进场材料必须具备质量合格证,质量、数量经过检查验收,方能投入使用。材料要分门别类堆码整齐,作好标识。建立材料动态管理制度,消耗材料、物品均建立管理台帐。5.施工机械及测试设备组织及配置计划5.1主要施工机械设备供应要求根据本工程工程数量和工程部署,在”先进合理、配套齐全”的前提下安排施工机械及技术装备,具体原则为:一是施工机械设备要相互配套;二是投入的数量要根据工期而定,应满足生产能力的需要并有一定的富余;三是要保证机械设备的完好率与出勤率。为满足现代化办公的要求,配备较为先进的电脑、打印机和复印机。在通讯方面,安装程控电话、传真机,同时配置移动电话和对讲机等通讯工具。5.2主要试验、检测仪器、仪表配备供应计划本工程主要施工机械设备配置要求见表6-6。6.工程临时用地处理施工临时用地本着施工便利、流程合理、安全可靠、经济实用、节约用地、保护环境的原则进行布设。指挥部、施工队、材料站在施工现场进行合理安排,与临近单位和职工搞好关系。对施工中的临时占地(电缆沟),按赔偿协议标准执行,执行后双方签订补偿结清报告,收入工程档案,以便以后查对。7.标准化管理7.1管理制度标准化严格执行国家和铁道部相关规定和技术标准,结合项目实际,确保实施有标准,操作有程序,过程有控制。建立起全过程、全方位的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理制度。7.2人员配备标准化项目部人员配备管理人员,按照架子队模式组建作业队,对技术人员、作业人员进行上岗培训。7.3现场管理标准化按照以人为本,因地制宜,节约用地,满足施工需要,做好施工现场布置工作。做好现场安全防护设施,警示标志的设置,配备安全防护用品,确保现场用电、火使用安全。要做到现场各种质量数据、原始记录真实完整。加强现场环保工作,及时处理现场废物、垃圾,整治道路污染。规范机械设备管理,加强物资材料管理。严把质量关,加强技术管理,组织做好施工图现场核对、技术交底和测量工作。7.4过程控制标准化将质量目标、安全目标等过程控制目标细化,贯彻到每项工作、工序和整个施工过程,切实做好施工图核对工作,编制实施性的施工组织设计、现场施工组织进度计划和施工作业计划,优化资源配置,组织计划实施,实现全员质量管理,落实安全管理责任制和应急预案,并做好工程三检三验工作。8.质量保证系统及措施指挥部负责工程质量的监督检查和管理工作。勘察设计、施工、监理等单位建立健全质量管理体系,确保建设工程质量。质量管理领导组组长:兰雨副组长:张国军组员:李忠姜官富孟庆江指挥部要对质量要高度重视,认真贯彻公司”严格科学管理,奉献优质产品;提供一流服务,促进企业发展”的质量方针,确保本工程质量目标的实现,根据该工程施工图纸设计,现行施工规程、规范和质量检查验收标准的有关要求,制定详尽的质量保证措施。8.1质量目标8.1.1质量目标确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求,并满足验收速度的质量要求,确保工程质量达到部级优质工程标准,力争国优。工程一次验收合格率达到100%,并满足全线创优规划的要求。分项工程、分部工程、单位工程的质量自检检测率必须达到100%。8.1.2质量承诺(1)严格执行国务院279号令办法的<建设工程质量管理条例>,对所承包项目的工程质量负终身责任。(2)严格按设计文件和国家及铁道部现行规范施工。工程质量全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准,确保部优,争创国优。(3)无条件接受铁道部工程质量监督总站、武汉铁路局工程质量监督站和社会有关质量监督部门的质量监督和检查。接受业主及监理工程师对工程施工质量及其技术措施的检查和监督。积极会同监理工程师或业主代表做好隐蔽工程的检查签证等工作。(4)试验室委托中铁九局长春晟鑫试验室进行现场检测。8.2创优规划8.2.1创优目标确保工程创部级优质工程,争创国优。8.2.2创优体系针对本工程的特点,将工程创优目标面向项目经理部管理层及作业层的工作进行分解,建立”横向到边,纵向到底”的工程创优保证体系。8.2.3创优机构结合创优的具体要求,为加强对工程创优的组织和领导,指挥部特设工程创优组织机构。8.2.4创优工作要求(1)成立各级创优领导小组,建立各种规章制度,做到有计划、有目标、有步骤,全面系统地开展创优活动。(2)工程质量符合设计和规范要求。验收评定达到优良标准。(3)有完整准确、齐全的内业资料,工程重点部位、隐蔽工程签证手续齐全,各项竣工资料内容详实,文整规范。有QC小组活动的记录。(4)重点工程、关键工序有书面的作业指导书。(5)按设计和规范标准施工,精心组织,精心施工。(6)施工中严格执行合同协议条款有关工程质量的规定。8.3质量管理保证措施8.3.1施工准备阶段质量保证措施(1)召开职工质量大会,传达和贯彻甲方和公司对本工程施工的质量要求和规划,使职工树立”质量第一”、”开工必优”的质量理念。(2)对当地材料供应商的生产地进行调查并对所生产的材料进行试验,确保进入工地的材料全部合格。(3)针对本工程特点编制<质量计划>,找出质量控制重点并提出预防措施,使现场管理和具体作业者做到心中有数。(4)建立质量管理组织机构,健全质量管理体系,编写质量追究制及质量奖惩制度等质量管理办法,项目部质量部和各施工队、施工队9.安全保证体系及措施9.1安全保证措施9.1.1安全目标”四消灭、一确保、一实现”即:消灭旅客列车、货物列车一般C类及以上事故,消灭责任死亡事故,消灭火灾、爆炸责任事故,消灭施工机械安全事故;确保新线建设施工安全及营业线施工行车安全、人身安全,实现安全年。9.1.2安全组织机构组长:宋连波副组长:王首元、组员:邵红岩、张宏武、任向玉、李忠9.1.3安全工作重点根据本工程的特点,安全工作重点主要有:以确保铁路行车安全为重点,防未预测到的突发涌泥、涌水事件;过断层破碎带地段防塌方、防支护大变形,运输过程防撞车;支护过程、衬砌过程防高压力下管道破裂伤人;在管理方面防爆、防盗、防火、防洪、防暑、防食物中毒防地方性传染病等。根据上述重点,项目经理部成立相应的安全管理机构,建立安全保证体系,制定相应的安全管理措施和安全操作要求9.1.4安全生产责任制(1)落实安全生产责任制度,安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度,配备相应的专职安检机构和人员。(2)设立自上而下的施工安全监督、保障体系。明确各级领导和部门的安全职责,签订安全目标责任书。(3)坚持”安全第一、预防为主”的方针,加强宣传教育,让每一个参建人员树立牢固的安全生产意识;制定详细、可行的安全生产措施和安全预想、安全分析制度,查找漏洞,加强预测,落实方案。(4)以建设安全标准化工地为手段,加强现场管理。生产生活区的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电、防洪等安全规定。9.1.5过程控制(1)定期分级检查。各级工程管理小组要组织小组成员对所管工程进行定期及不定期检查工作。(2)定期检查:每月大检查,建立定期检查记录。(3)不定期检查:包括巡检及抽检,并详细建立个人巡检、抽检台帐。9.2保证既有行车设备及行车安全措施施工中必须把确保行车安全放在首位,坚持”安全第一、预防为主”的方针,做到分工明确,责任清楚,措施具体,管理到位。制度健全,使安全工作有章可循,有法可依。在施工前首先与运营单位签订<既有线施工安全协议>,成立以项目经理为首的安全施工领导小组,明确职责,随时接受建设及监理单位的监督检查。针对本工程既有线路的具体特点,对影响行车及人身安全的重、难点工程,制定周密的施工计划和切实可行的安全技术措施,报建设、监理和运营单位会审后实施。针对每天不同的施工内容,有针对性地组织职工进行安全培训教育,作到参加施工的职工人人心中都有数,特殊工种作业,先进行培训,经考核合格后持证上岗,坚决杜绝野蛮施工。施工中,加强运营部门的密切配合,按时参加由建设、运营、监理、施工单位组成的施工协调会,对安全影响较大的施工内容,在协调会上提出,经专题讨论研究解决后实施。既有线改造施工中,实行领导干部岗位制,特别是重、难点施工项目,主管领导必须到现场指挥施工。封闭线路施工时,更要加强领导,统一安排,做到运营施工有机统一。实行安全监督制度。施工过程中,始终由专职、兼职安全员进行跟班指导、检查,发现质量问题或存在安全疑虑时,要及时进行整改和验证,杜绝一切不安全因素。既有桥涵改造施工中,严格按照<技规>要求作好各项防护工作;若需要点施工时,指派专人与相邻车站进行联络,确保既有线行车及施工顺利进行。加强安全防护工作,严格按照调度命令批准的时间、施工方案和安全措施进行施工,严禁擅自变更方案,扩大范围和延长施工时间。设专职防护员、驻站联络员,选派有既有线施工经验、责任心强、熟悉业务的职工担任,必须经过严格培训,考试合格后方可上岗,不准其它人员代替。每个工点均严格按安全防护要求设防护员、安全标志、减速牌信号等,在视线不良段增设中间联络员或信号传递设备。防护员、联络员配备性能良好的无线对讲机,使用标准联系用语。驻站联络员负责施工要点、销点登记,随时通报列车运行情况,现场防护员收到信息后复诵一遍后,再鸣笛通知作业人员,并加强了望,检查有无设备机具侵限。施工用的临时道口必须报经分局以上的道口管理部门批准,临时道口的设施必须附合标准,并按铁路道口有关管理规定的要求进行管理。施工期间设专人看守,在规定时间内拆除。线路改建地段开工前,主动和工务部门联系,探明施工范围内的通信、水电、信号等管线,做好临时改移工作。根据工程实际采用吊轨梁、扣轨梁、钢管防护排架、钢管桩、钢轨桩等方法对既有线进行可靠加固防护。夜间施工配备足够的照明,加强施工区内既有设备巡视、监视,发现异常及时停工处理,确认无影响后方可继续施工。备足应急抢修材料,并派专人日夜巡查,密切注意既有线路变化,并在保证质量的前提下,确保安全施工。当施工与行车安全发生矛盾时,坚决服从行车安全的需要。在施工过程中遇到设备临时发生故障危及行车安全时,立即采取有效组织抢修,尽快恢复,并及时报告分局调度及有关部门,以防后果扩大。主动与运营部门联系,纳入其联防联控范围,把既有线改造施工安全置于运营安全监督体系之中,请运营部门派人经常到现场巡查,重点部位请专业安全监察人员跟班监督。拆改既有设备前,必须报请运营部门批准,未经同意不得提前拆改设备。对行车影响较大的项目,以运营部门为主,共同组织现场指挥小组,统一指挥现场施工,在施工人员离开现场前,彻底检查确无危及行车安全因素后,方可离开现场。10.施工环保、水土保护目标及措施10.1施工环境保护目标符合国家、铁路及地方有关环保、水保的要求,在施工过程中严格按