井下机车运输第五节

井下机车运输第五节第一页，共四十一页，编辑于2023年，星期五直流架线式电机车供电系统图1-变电所；2-馈电线缆；3-馈电点；4-架线；5-回电线缆；6-回电点；7-轨道；8-电机车；9-集电弓；ABC-交流电源；DK1三相闸刀开关；ZD-三相自动空气断路器；ZLB-整流变压器；Z-硅整流元件；DK2-两相闸刀开关；ZK-自动开关直流电压有250v和550v，电机车质量在1.5-20t之间，3t以下调度用，3t以上多作运输车辆用。第二页，共四十一页，编辑于2023年，星期五机车质量的选择，通常情况可按产量来确定机车的吨位。当机车吨位确定之后，可按国产电机车规格选用机车型号及技术数据。表6-1-2运输量与机车质量、矿车容积、轨距、轨型的关系表第三页，共四十一页，编辑于2023年，星期五第四页，共四十一页，编辑于2023年，星期五第五页，共四十一页，编辑于2023年，星期五（二）、矿用电机车的机械结构

1、矿用电机车的构造：机械、电气设备两大部分。

机械部分：车架、轮对、轴箱、弹簧托架、制动系统、加砂系统、齿轮传动装置及联接缓冲装置等；

电气部分：牵引电动机、控制器、自动开关、起动电阻、受电弓、照明系统等。2、牵引电动机的特性：指电机电流和牵引速度、牵引力及效率之间的关系，可用曲线表示，有速度特性，牵引力特性，效率特性曲线之分。第六页，共四十一页，编辑于2023年，星期五25510152014.79.84.96090050100150200I/AF/kNη%v/km/h图6-5-4ZQ-21型电动机特性曲线第七页，共四十一页，编辑于2023年，星期五3、牵引电动机的容量：根据实际需要有小时容量和长时容量之分。

小时容量：在绕组绝缘不超过允许温升条件下，电动机连续运转一小时输出的最大功率，即牵引电动机的额定容量。

长时容量：在绕组绝缘不超过允许温升条件下，电动机长时连续运转所能输出的最大功率。4、小时电流和长时电流、小时制和长时制牵引力和速度：根据小时容量和长时容量，还可对电机电流、电机车牵引力和速度进行划分。第八页，共四十一页，编辑于2023年，星期五二、矿车运行理论-运行方程电机车和它所牵引的矿车总称为列车。所牵挂矿车称车组。

列车运行有以下三种状态：（1）牵引状态。列车在牵引电动机产生的牵引力作用下加速启动或匀速运行；（2）惯性状态。牵引电动机断电后列车靠惯性运行，一般为减速运行；（3）制动状态。列车在制动闸瓦或牵引电动机产生的制动力矩作用下减速运行或停车。第九页，共四十一页，编辑于2023年，星期五（一）、列车运行阻力

列车运行阻力Fz：基本阻力、附加阻力。1．基本阻力Fj基本阻力：沿水平直线轨道等速运动时所产生的阻力。包括：车轮轴承的摩擦阻力、车轮沿轨道的滚动阻力等。

Fj=（Mj+Mz）gω

式中：Mj-机车质量，kg；

Mz-重车组质量，kg；

ω-列车基本阻力系数。第十页，共四十一页，编辑于2023年，星期五采用滚动轴承的列车，按下表选取。采用滑动轴承，其基本阻力系数要按表中的数值增加三分之一。起动阻力系数为基本阻力系数的1.3—1.5倍。表6-5-1列车、矿车基本阻力系数

第十一页，共四十一页，编辑于2023年，星期五2．附加阻力Ff（1）坡道阻力坡道阻力：列车在坡道上运行时，由于列车的重力沿倾斜方向的分力所引起的运行阻力。

Fjp=±（Mj+Mz）gsinα

当α很小时，sinα=tgα=i，则Fjp=±（Mj+Mz）gi

正号：列车上坡；负号：下坡，i：轨道的坡度。第十二页，共四十一页，编辑于2023年，星期五(2)惯性阻力列车加速或减速运行时，所克服的附加惯性阻力为：

Fg=±k（Mj+Mz）a=±1.075（Mj+Mz）a

式中：a-列车运行的加速度或减速度，m/s2；

k-考虑车轮转动惯性的系数，取平均值1.075

惯性力方向与运行方向相反时，上式取正，反之取负。第十三页，共四十一页，编辑于2023年，星期五（3）弯道阻力列车在弯道上运行时，所克服的附加弯道阻力。

Fw=（Mj+Mz）gωw式中弯道阻力系数式中：Kw—系数，当外轨抬高时取1，不抬高时取1.5R—弯道曲率半径第十四页，共四十一页，编辑于2023年，星期五矿车除以上附加阻力外，还受道岔阻力以及运行时空气阻力的影响，由于矿山列车速度较低，故一般不予考虑。列车运行的总阻力为：

Fz=（Mj+Mz）g(ω±i+ωw±0.11a)第十五页，共四十一页，编辑于2023年，星期五（二）、机车牵引力机车牵引力：由牵引电动机产生的旋转力矩，通过减速齿轮传递给主动轴上的轮对作用在轨道上，推动列车运行。摩擦力的极限值为Z=P0ψ

式中：P0—一个主动轮轴作用在轨道上的正压力，N；

ψ—轮面与轨道的粘着系数；为了保证车轮不在钢轨上滑动，牵引力不得超过最大黏着力，即：F’≤P0ψ将上式扩大到电机车的各主动轴上，则有F≤Psψ式中：F-电机车产生的牵引力总和，N；Ps-电机车的全部主动轮压在钢轨上的总压力，Ps=∑P0也叫电机车的黏着力（粘着重量），N；ψ为车轮轮面与钢轨间的粘着系数。第十六页，共四十一页，编辑于2023年，星期五表6-5-2电机车的粘着系数第十七页，共四十一页，编辑于2023年，星期五列车运行的基本方程式

牵引状态：机车的牵引力F与列车总运行阻力Fz相平衡，即

F=Fz=（Mj+Mz）g(ω±i+ωw±0.11a)

可求出在一定条件下机车必须给出的牵引力；己知牵引力、机车质量等条件，确定机车能牵引的车组质量。制动状态：牵引电动机的电源切断，牵引力为零，并加制动力B，即基本方程（Mj+Mz）g(ω±i-0.11a)+B=0

应用此方程式，可以求出在一定条件下电机车必须给出的制动力。第十八页，共四十一页，编辑于2023年，星期五（三）、制动力在井下电机车运输中，一般只有电机车有制动装置，矿车没有制动装置。

电机车制动方法：机械制动和电气制动。机车所能给出的制动力：B=N’φ≤Pgψ

式中N’-机车各闸瓦上的总压力，N；

φ-闸瓦与轮面之间的摩擦系数，0.15-0.18；

Pgψ-机车制动时的黏着重量和粘着系数

Pg-机车的制动重力，如果各轮轴都装有制动瓦块，则机车的制动重力等于机车重力Ps，N。第十九页，共四十一页，编辑于2023年，星期五三、电机车运输计算目的：确定电机车牵引的矿车数和全矿所需电机车的台数。（一）、计算内容与原始数据计算的内容：选择机车类型，确定机车的质量，确定车组质量和车组中的矿车数，确定电机车台数。原始数据：生产率、运输距离、运输线路图、产量分配及调车工作组织等。确定机车质量：应考虑运输量、装矿方法、装矿点的集中与分散及输送距离等因素。第二十页，共四十一页，编辑于2023年，星期五（二）、确定车组质量、车组中矿车数量按电机车起动条件和制动条件计算车组质量，取最小值，确定车组中的矿车数，然后按牵引电动机温升条件进行校核。1、按电机车起动条件计算

考虑最困难的情况：牵引重车组上坡启动（在某些意外情况下重列车需上坡牵引）。重列车上坡启动时应满足的条件：（Mj+Mz）g(ωq+ip+ωw+0.11a)≤Psψ

由上式可以推导出电机车启动时，能牵引的重车组的质量为：

Mz≤Psψ/(g(ωq+ip+ωw+0.11a))-Mj第二十一页，共四十一页，编辑于2023年，星期五式中：Ps—电机粘着重量（对于全部轮对均为主动轮的，粘着重量等于电机车重量）；Mj-电机车质量；Mz重车组质量；ωq-启动阻力系数；ψ启动粘着系数；a-列车启动加速度，取0.03-0.05m/s2。2、按电机车制动条件计算原则：井下列车的制动距离不得超过40m、运送人员时制动距离为20m。必须根据这个规定并按最不利情况，即下坡制动进行计算。Mz≤Psψ/（g（ip+0.11a-ω））-Mj

式中a-制动时的减速度，a=Vc2/(2Lz)，m/s2；第二十二页，共四十一页，编辑于2023年，星期五Vc-长时速度，查表，m/s；Lz制动距离，取40m；

分别计算出重车组质量Mz后，取小值计算车组中的矿车数。车组中矿车数：

Z1=Mz/（M+M0）式中M一矿车有效荷载质量，kgM0—矿车质量，kg。第二十三页，共四十一页，编辑于2023年，星期五3、按牵引电动机的温升条件进行检验按这个条件对上述结果进行校核的实质：牵引电动机的有效电流不应超过它的长时电流，如果能满足这个条件，牵引电动机的温升就不会超过允许温升。根据有效电流理论，有：第二十四页，共四十一页，编辑于2023年，星期五对于机车运输，有：Iz—重列车等速运行时的电流，A；Ik—空列车等速运行时的电流，A；tz—重列车运行时间，min；tk—空列车运行时间，min；a—调车系数。当运输距离L<1000m时，a=1.4；L=1000-2000m时，a=1.15；θ-停车及调车时间，一般取20-25min；T1—往返一次总运行时间，即空列车和重列车运行时间之和。T1=tz+tk，min第二十五页，共四十一页，编辑于2023年，星期五重列车和空列车运行时间分别为

tz=Lm/（60×0.75Vz）

tk=Lm/（60×0.75Vk）式中：Lm—电机车到最远的一个装车站距离，m；

0.75Vz—重列车的平均速度，m/s；

0.75Vk—空列车的平均速度，m/s。第二十六页，共四十一页，编辑于2023年，星期五重列车和空列车的牵引力为：Fz=[Mj+z1（M+M0）]g（ωz-ip）Fk=[Mj+z1（M0）]g（ωk-ip）每台电动机的牵引力为：Fz’=Fz/nFk’=Fk/n式中：ωz—重车阻力系数；ωk—空车阻力系数；n-机车上的电动机数。第二十七页，共四十一页，编辑于2023年，星期五查牵引电动机特性曲线，由牵引力查得电动机的电流Iz和Ik以及Vz和Vk；计算Iy，查表，查得长时电流Ic，并相比较，若Iy≤Ic，满足温升条件。第二十八页，共四十一页，编辑于2023年，星期五（三）、机车台数的确定1、一台电机车的每班可完成的往返次数

n=60tb/T式中：tb—电机车每班工作小时数，h；

表6-5-3电机车每班工作小时数第二十九页，共四十一页，编辑于2023年，星期五

T—电机车往返一次的时间，T=T1+θ，minT1—总运行时间，可按前面的方法确定，也可用下式近似计算：

T1=2L/(60×0.75Vc)Vc—电机车长时速度，查表，m/s；

L—加权平均距离，可以用下式计算。m。第三十页，共四十一页，编辑于2023年，星期五Ai为i号装车站的班生产率，(t／班)Li为各装车站至井底车场的运输距离，(km)第三十一页，共四十一页，编辑于2023年，星期五2、每班运输矿石所需往返次数mm=kA/zMk—运输不均衡系数，1.2—1.3A—生产率，kg/班；M矿车有效荷载质量。z牵引矿车数。m值取最大整数。3、每班运输废石、人员、材料及设备等所需往返次数m1数值可按各矿山具体情况定。4、需要的工作电机车台数N1=（m+m1）/nn：一台电机车的每班可完成的往返次数

N1算后取大整数。第三十二页，共四十一页，编辑于2023年，星期五5、需要的电机车总台数N=N1+N2N2—备用电机车台数，工作电机车在5台之内时，N2取1，6台以上时，取2。如电机车通过井巷极不方便时，各主要生产中段需要分别考虑备用电机车。第三十三页，共四十一页，编辑于2023年，星期五（四）、电机车运输计算举例1、原始数据（1）阶段年产量，A＝50万吨／年。1号装车站，A1=27万吨／年。2号装车站，23万吨／年；（2）运拖距离，Ll＝1300m，L2=1500m．（3）年工作日为340天，两班工作制。（4）矿车规格；YGC-1.2(6)，M0＝720kg。（5）矿石松散密度，γ=1.9t／m3。（6）线路平均坡度，ip=0.003（7）每班运输废石、人员及材料及设备共计6次。2、计算内容（1）选择机车类型，决定机车质量。（2）确定车组质量，车组中的矿车数。（3）确定井下机车台数．第三十四页，共四十一页，编辑于2023年，星期五3、计算(1)选择机车类型，确定机车质量根据年产量50万吨，查表6-1-2选用7t电机车。采用架线式电机车。由表查得其型号为：ZK7—6／250型。(2)确定车组质量，车组中的矿车数①按电机车的起动条件计算车组质量

Mz≤Psψ/(g(ωq+ip+0.11a))-Mj=68600×0.2/(9.8(0.0105+0.003+0.11×0.05))-7000=66684kg式中：Ps，Mj由表查得；ψ由表查得；ωq=1.5ωz，ωz由表查得。第三十五页，共四十一页，编辑于2023年，星期五②按制动条件计算车组质量Mz≤Psψ/（g（ip+0.11a-ωz））-Mj=68600×0.17/(9.8(0.003+0.11×0.247+0.007))-7000=44360kg式中的减速度a由下式求得；a=Vc2/(2Lz)=((16×1000/3600)2/(2×40))=0.247m/s2Vc由表查得。按小值即制动条件计算车组中的矿车数。z=Mz/(M+M0)=44360/(1.2×1900+720)=14.786个，取z=14第三十六页，共四十一页，编辑于2023年，星期五③按温升条件校核计算重、空列车牵引力Fz=[Mj+Z(M+M0)]g(ωz-ip)=[7000+14(1.2×1900+720)]×9.8×(0.007-0.003)=1920.8NFk=[