第5章柴油机燃料供给系统检修

第五章柴油机燃料供给系统学习目标●掌握柴油机燃油供给系组成及工作原理●理解喷油泵的工作过程●学会柴油机燃油供给系的修理方法●掌握喷油泵和调速器的调试方法●理解电控柴油机的基本工作原理喷油器作用将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。型式目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。要求①雾化均匀；②喷射干脆利落；

③无后滴现象；④油束形状与方向，适应燃烧室。孔式喷油器，适应于直接喷射燃烧室轴针式喷油器123456781、插头螺栓2、调压螺钉盖3、进油管接头4、喷油器体5、喷油器紧帽6、针阀7、针阀体8、铜垫孔式喷油器外观调压螺钉调压弹簧顶杆调压螺钉盖针阀针阀体

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6孔式喷油器内部紧帽调压弹簧调压螺钉喷油器体喷油偶件进油口插头螺栓顶杆调压螺钉盖孔式喷油器工作原理1针阀2针阀体

3高压油腔承压锥面45密封锥面孔式喷油器工作原理流程图孔式喷油器特点1、应用：

直接喷射燃烧室，孔数1～8个，孔径0.2～0.8mm。2、特点：

（1）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。（2）喷射压力较高。（3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。轴针式喷油器（1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。（2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。（4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。

特点

拆装喷油器：12345678针阀和针阀体配对研磨，配合间隙小：0.002—0.003mm①拆下回油管螺栓、调压螺钉护帽、垫圈及调压螺钉；②取出垫片、调压弹簧和顶杆；③拆下喷油器紧固螺母；④取出针阀和针阀体。注意：针阀和针阀体必须配对存放，不允许与另外的针阀或针阀体调换。①用柴油清洗喷油器各零件。

②清除喷孔内的积炭。③螺纹损伤不超过2牙。④调压弹簧和顶杆无明显弯曲。⑤检查针阀。若针阀磨损或有伤痕，应更换偶件。⑥检查针阀体。阀体前端严重烧蚀，应更换偶件。⑦检查针阀与针阀体的配合情况。检修喷油器喷油泵功用按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。

要求（1）保证定时（2）保证定量（3）保证压力（4）保证各缸供油的均匀性（5）供油开始和结束要求迅速干脆，避免不正常喷射现象类型①柱塞式喷油泵②喷油泵-喷油器③转子分配式喷油泵输油泵调速器A型喷油泵泵体分泵驱动轴泵体部分分泵油量调节机构传动机构

组成泵体部分形式：整体式、可分开式。A型喷油泵的构造柱塞偶件驱动机构出油阀偶件油量调节机构分泵：每个气缸所对应的一套柱塞副、出油阀副等零件组成的高压泵油机构。分泵组成：高压油管接头、减容体、出油阀弹簧、出油阀副、柱塞副、柱塞弹簧及座、挺杆。分泵的构造（以柱塞式喷油泵为例）直槽45°斜槽径向油孔精密配合偶件：配合间隙为

0.0015~0.0025mm要求：成对使用，不能互换。拆装维修时要作好记号。结构柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相通）柱塞套—径向油孔（与低压油腔相通）定位槽1.柱塞偶件柱塞上行a.从下止点到柱塞头部封闭径向油孔之前。b.从柱塞头部封闭径向油孔到柱塞斜槽露出径向孔之前。c.从柱塞斜槽露出径向油孔到柱塞上行至上止点。abc（2）工作原理a.从上止点到柱塞斜槽封闭径向油孔之前。c.从柱塞头部露出径向油孔到运行下止点。b.从柱塞斜槽封闭径向孔到柱塞头部露出径向油孔之前。acb柱塞下行（2）柱塞式喷油泵的工作原理调节供油量方法：转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。停油：直槽对准油孔。hg（3）油量调节供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示。hg决定了喷油泵每循环供油量（Δg）。减容体出油阀弹簧出油阀出油阀座作用：防止燃油倒流，保证供油迅速，停油干脆。出油阀体—密封锥面、十字截面、减压环带出油阀座—内密封锥面、内圆柱面出油阀弹簧2.出油阀偶件出油阀上升：减压环离座孔前，油管内减容增压，减压环离座孔，达喷油压力，迅速喷油。出油阀下落：减压环入座孔，切断油路，防止燃油倒流，保证下次供油迅速。减压环落座，管内增容减压，停油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。减容器：出油阀工况：作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。油量调节机构喷油泵供油量调节机构的功用是，根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量。供油量控制喷油泵每循环供油量由调节齿杆推动调节齿圈、油量控制套筒而改变柱塞与柱塞套的相对位置来控制与调节。部份供油位置最大供油位置1、凸轮轴；2、滚轮传动部件；驱动机构（四）传动机构——驱动柱塞往复运动滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块）凸轮轴(按作功顺序