在快递公司实践报告 快递公司实践报告心得四篇()

Word版本，下载可自由编辑在快递公司实践报告快递公司实践报告心得四篇()在现在社会，报告的用途越来越大，要注重报告在写作时具有一定的格式。报告对于我们的协助很大，所以我们要好好写一篇报告。下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。

在快递公司实践报告快递公司实践报告收获篇一

关键字：快递，客服，查询

（一）体悟社会，熬炼自身生存能力。

（二）从事服务行业，学会与别人交流的技巧。

（三）认识一个快递公司的运作流程，获得工作阅历。

（一）20xx—7—29至20xx—8—3，辅助公司客服做月结

快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是快捷福建福清站点。快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付（寄件人付费用）和到付（收件人付费用），另外还有月结，即对于一些有长久业务合作的公司可以挑选一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。快捷与福清的许多单位企业有长久合作，快捷快递公司每到月底会举行月结，即用计算器人工算出月结客户的七月费用总和，再与电脑上的记录举行核对，若浮现核对不全都的状况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对全都后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式收拾打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司举行结算。

在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，向来按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据举行核对，确保正确。这是很费心的工作，因为面单上的数据人工输入过程，在按公司名称收拾面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有些数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。

（二）处理问题件

一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出快捷快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不肯意到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不熟悉寄件人要求退回…。。浮现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。

作为客服人员，要准时处理问题件。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明状况并让收件人到本站点自提文件，若客户情愿到本站点自提文件，客服就要向客户说明本站点的详细地址，再将快件放置在特地的框框里，以备客户自提。对于全部的问题件，要将状况上报全国联网的系统，并利用布谷鸟将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会准时通知本站点的客服。对于破包件，确定分量没少后，通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的状况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息利用布谷鸟通知给发出问题的站点客服，客服准时做处理。对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会挑选转出即让其他快递公司送出。

（三）上传本站点发出和收进的快件数据

快捷其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时

经过业务员用巴枪扫描器举行数据扫描，在业务员开头派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上举行查询时系统即可显示正在派送。再将本站点收进的快件与系统上要发至本站点的快件数据举行对照，得出有发无到的快件数据，将数据发至快捷到群里提示发出站点准时跟进。

（四）接电话，服务客户

有公司或个人打电话举行咨询一些状况，例如快捷快递公司的收费计算方式，快捷能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点举行咨询。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，也许何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收…。。对于这类问题，客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。

这种工作比较繁琐，在接电话是要注重礼貌用语，有些客户不肯自提快件同时会对快递公司的服务表示很不满，对客服人员埋怨个不停。有些客户的快件比较急，总是打电话进来催件，就是让业务员优派某个快件……这些状况频繁浮现，一个人会忙不过来，全部在处理这些问题时要分清轻重缓急。这种工作比较考验人的应对突发状况的能力和耐力。

（一）与人的交流很重重要

与别人的交流在平常学习和工作中起很重要的作用，特殊在一些特定的工作中，交流是不行少的。在刚刚接触一样事物时，惟独利用与别人充分的交流，说明自己的不解，在与别人的沟通中增长自己的见识并熟悉工作的原理。与别人的交流要讲技巧，遵时守时，相互敬重，相互协作，相互理解。

作为客服人员，最常做的事情就是利用电话与别人举行交流，有时是将别人给自己说的信息精确     无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清楚时就会影响工作，导致效率低下。在接电话，打电话时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名字，自己的名字可以省略。

（二）处变不惊，淡定，事有轻重缓急

处变不惊的应对力，拥有承受打击的能力心情的自我掌控及调整能力是一个优秀客服不行少的品质。有的客户认为花了钱买的服务很不值，发现服务很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。客服要认识公司的运作原理，能对各种问题举行分析解决，不推脱，不推诿，不耽搁。客服的工作比较繁琐，所以要分清轻重缓急，提升办公效率。

（三）学习无处不在，在实战中发觉自身存在的能力缺陷，故意识地自学

在工作的过程中，我也发觉自身存在的能力的缺失。在别人眼里，高校生是很难得的，处事能力要比别人强，其实不见得，处事能力是于基于实打实的阅历。在课堂里所学的学问不一定在工作岗位上都能用上，并且在工作岗位上所需要的技能不一定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所心得的东西有可能不同，在岗位上故意识地自学，增长自身的学问储备的这一过程是最珍贵的。

在此次实习中，我常常听说各种各种的地名，省内省外的都有，有地级市，县级市，或是本县的各个城镇，因为我长久不在老家，对县内的各个城镇的地理位置不认识，当别人问我，能否派送某镇某村，我不能马上答上来。在平常在工作比较闲的时候，多看看地图，看后才发觉自己对故乡是有多么不了解。

（四）工作中感触艰辛，每行每业都不简单，平常更要多多谅解

公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，由于在任何环节都有可能出错，有些客户很好说话，很谅解，但有的客户有意找茬……经过这次实习我更是熟悉到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。

（五）发现学问的重要，珍惜学习的机会

现在的大多数人的工作都离不开计算机，电脑在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不断浮现，要理解新的信息，就要具备跟专业的学问。另外，一个不具备电脑打字技能的人无法担任此类工作……信息在更新，头脑也需要更新，因此要珍惜学习的机会。而且这种学习的机会不仅仅在高校课堂里。

在快递公司实践报告快递公司实践报告收获篇二

今年暑假，我在一家快递公司找到兼职工作，负责派送快件。由于快过年了，快件比往常多，我的到来帮这家快递公司缓解了小量的工作压力。一方面协助了别人，一方面熬炼了自己，并且还拿到了一点酬劳，所以这次的兼职工作是比较遗憾而有益的。

首先介绍一下这家快递公司，公司的名字叫圆通快递公司，总公司在上海，是20xx年创建的，经过公司每一位成员的努力，五年时光里圆通公司就进展成为国内一流的快递公司。公司的运输网络遍布全中国，相比邮局，快递公司的优点在于送件价格廉价，速度快。

快递公司总的工作流程如下：

首先由业务员上门收取将要寄出的快件和费用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地将快件分类，运往机场以最近的航班送到目的城市，假如快件是送往本城市的，便直接由快递员送去，假如是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的业务员派送，例如武汉分三镇，汉阳、汉口、武昌就都开有圆通的分公司。离快件派送地点近的分公司收到快件后，再分发给业务员，送件上门，每一个业务员都有自己派送的范围，所以快递公司由上至下的管理井井有条，效率非常之快。

再来介绍业务员的工作，普通的业务员主要负责取件和送件，而我由于初到公司，对于取件的费用不太认识，并且还涉及到业务员有他的固定客户这一问题，所以我只需要送件。取件和送件都是上门服务的，每个快递员普通都随身带个便携秤，一般文件或信件的费用以照目的地距离而定，这都靠业务员对业务的认识程度来掌握，比如客户要送一份文件到铁岭，业务员马上就要靠阅历判断运输到铁岭需要多少邮寄费，假如遇到的是有一定分量的快件，这里就要靠业务员携带的小秤了，结合派送目的地的距离和快件分量来定收取的费用。

仅仅是送件，工作相对来说会难度小一点，我需要把快件送到收件人手上，或者经由别人转交，然后把快件上贴的一张回执让收件的人签字，并把回执带回公司，做为我已经把件送到的凭证。但是刚开头做时也是困难重重的。我负责派送的范围是汉阳区汉阳大道其中的一小截，从地图上看，这一小截也不过弹丸中的弹丸那么小的地界，而且我家住在汉阳，平常上学坐车总会路经这一段，本以为对这一段地方比较了解，谁知在工作的第一天我的积极态度就被冷峻的事实驳回。

汉阳大道上纵横交叉了许多大大小小的街道，有一些我之前都去过或者听说过，还有一些地方，我连名字都觉得生疏，第一次送件看到那些生疏的地名我的头就要爆开了，在作业本上的题目做不出来，还可以按照已经具备的学问给推算出来，可是送快递遇到不知道的地方，还真是毫无头绪。不过在那些老快递员们的协助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多门道。比如汉阳大道是东西坐落的，而那些门牌号码的`分布也有知识，至东向西门牌号码逐渐增大，汉阳大道以北的号码是双号，以南的号码是单号，了解了这些基本常识对于送件是很有协助的。还有一些阅历却是在碰壁之后才干长到脑袋里，比如汉阳大道以北的房屋建造没有南边多，这样就造成了门牌号遍布的不匀称，比如有一次件的目的地是汉阳大道南边607号，当初我已经找到了汉阳大道公路北边的608号，按常理，607号是应当在公路正对面的，谁知我到公路对面去后发觉大道以南对应608号的号码已经是623号了，这样我只好往东走半站路才找到了607号。

这都是一些最基本的送件常识，那些走街串巷的辛劳，都时刻磨练着我。而送件工作最磨练人的地方，是为人的责任感。这项工作虽然不彻低等同于邮局的快递员，是为私人快递公司工作，在工作性质上却异曲同工。记得第一天我推着自行车，驮着满满一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且还要一家一家的寻觅，那时我曾有个放弃的闪念，但是转念再想，这些快件交到我手上就是我的任务了，既然接了手，总是要完成，而且收件人绝对也在等着，老板那边也会有压力，种种因素让我明了，该我做的事情，只要我还有力量就必需完成。就是怀着这样的心态，我咬牙完成了第一天的工作，这之后的工作相对来说就简单挺过来了。这样说来，快递员工作的理论依据就是两个字，责任。

作为同学，我这样的工作称之为社会实习，从我的工作性质讲，这也算是很贴切的社会实习了，至少我比别人更多的走到了社会的大街小巷，接触到更多社会上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，现在要谈关于社会实习中的一些感想。

这次的工作，让我用我全身的细胞去感触了一遍这个社会，几乎是淋漓尽致的。社会上形形色色的人和事，给我的感觉实在是错综复杂，我看到了好的现象也看到了不好的现象。这里举出几个我印象最深的事例。

首先，关于小区物业。快递员接触最多的客户应当要属住所户，所以我们常常要跑到居民小区里去送件，而小区里除了住户，最多见到的人就是物业人员了。从物业人员身上看到的事情延长开了可能要说到一个普遍的社会现象。那一次我送一个文件到某住所小区，结果收件人家中没人，利用电话联系，收件人交代我把文件送到物业，于是我辗转到物业办公室。见到物业人员后我首先自我介绍说是快递员，那位物业人员听后立刻阴沉了脸，说：“又是快递，我们这不是杂货铺，我不是跑腿的，你别把东西放我这！”碰壁之后，我再次和收件人联系，并把电话交给物业人员接听，最后物业和业主谈好了，把东西先放在办公室，收件人回家后自己来领。事毕，我让物业人员签字了，顺便问了问她为什么开头对我发脾气，她竟然告知我：“无数快递员根本就懒得把快件送到收件人家中，便直接把东西放在物业这。”我说：“那你在还不知道我是不是偷懒的状况下怎么就这么没有礼貌呢？”结果我再次被十分不礼貌的物业人员赶走了。

住户不在家，物业人员协助给签收一下快件，这是很平时的事情。即使是一个街坊，帮这样一个忙也是情理之中，况且物业公司还是收了业主钱的。说个题外话，我的一个亲戚也住在类似的小区里，每年要交600块的物业费，可是有汽车的住户想要把车停在小区里还得另外交停车费，那么这里有一个疑问，假如一个小区有1000户住户（由于我亲戚家住的小区办过一个所谓千家宴的年饭活动，所以我推想那个小区有1000户居民），那么一年下来，物业就要收六十万人民币，除却保安，水电工，园丁的酬劳，何况工作人员们的工资并不仅仅是住户交的物业费，房地产商也是出了钱的。那么这六十万里为什么就不包含一个停车费？

送件过程中，我还碰到一个离奇的事情。是另一个小区，同样是业主不在家，物业帮忙签收快件，这次物业倒是挺协作的。只是我拿了回执预备走时，进来了一位业主，跟物业人员说他家那栋楼漏水了，楼下街坊提看法，希翼那位业主能找物业人员过来修理一下。结果物业人员懒惰的坐在椅子上根本懒得起身，直接说，下班了，修理的师傅不在。那位业主明显不太惬意这个答复，提出希翼坐着的这位物业伴随他过去看看，至少让业主楼下的街坊知道，业主是出来找人修了，只是没找到，好歹让物业帮忙解释是维修师傅不在，哪知道这位物业连伴随过去解释一下都不肯意，甚至不肯意起身。这时业主火了，看样子那意思是，你不把我的问题解决了，我就把你解决了！事情至此，物业只好跟着业主去了他家。那么这里又回归到那个钱的问题，几十万的物业费平摊给十几个物业人员，莫非就是请他们过来坐着证实这里还有几个人吗？假如我是老板，我更情愿花几万元买几条狼狗看门。

第二，讲讲国营企业和私营企业的问题。我只是利用快递员这个角度来谈我看到的深奥问题的，而我看到的深奥问题，主要是体现在企业的门口形象——保安。普通的，不是国营企业的公司、工厂等单位，我要去送件普通是可以直接走进公司办公室里交给收件人的，或者保安会很友好的告知我把东西放在保安室就好了，而且有些保安还会当我面给收件人打个内线电话通知有快件。而单位的名称后面假如带个“厅”“局”“所”等字眼的话，那的保安就不会这么好了，比如我送了一个快件到武汉大桥局，门口保安就挡住我不让进去，我说那给收件人打个电话吧，至少告知他有快件，保安却很蛮横的说不需要打电话，交给他就行了，我对这样蛮横而且冲动的人是很不放心的，就自己拿出手机预备给收件人打个电话，那保安看见了竟然向我走了一步，看起来要抢我电话一样，吼我说：“说了不打电话，东西交给我就行了！”我当初也很恼火，就对他说：“你要负你的责，不让人任凭进单位，我也得负我的责让收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的电话打，你也不让吗？”这样一说，那保安才不再阻拦我。后来我一分析，可能是那位保安觉得自己是为公家乃至国家办事，是很宏大而光彩的，而且我当他面打电话给收件人或许也是对他的一种不恭敬，好似是对他的能力的一种亵渎，不放心他一样。这样想来，就能解释他怎么那么大的火气了。

快递员是和人接触比较多，接触人种比较多的一项工作，而探讨我看到的现象之根本，是从我接触人的态度动身。从我所体悟到的问题来说，这些现象也只是影响我的工作心情，对社会的进展是否有影响便不是我所要议论的了，究竟我只是指出我碰到的难以理解的事情，这也是我在社会实习中看到的社会上很不和睦的部分事实。

工作是人生的一部分，人生是社会的一部分，我在工作中看到了社会的一些角落，也是我对人生的一种体悟，谢谢这次工作经受，为我的未来做了一个很好的铺垫。

在快递公司实践报告快递公司实践报告收获篇三

实习的主要方式是实地上岗操作，我从事货物出港和进港信息处理的同时也参加了对快件的分拣、货物装卸和搬运等基础性工作。在本次实习中，本着将小学理论学问充分运用于实践为主要目的来开展。利用实践，丰盛自己的专业理论学问的同时加强对快递物流行业的了解，达到理论与实践的相结合，并按照自己所学提出自己的观点和看法，在实习过程中的意义主要有以下几点：

（1）运用所学的物流学问来对一个企业的运营及管理情况举行理解和分析，做到理论与实践相结合，丰盛并巩固自己的专业学问。

（2）利用在公司的实践体味，从微观上去熟悉企业在囫囵市场上所处的一个位置，从宏观上利用企业去熟悉囫囵快递物流行业的进展现状及进展前景。

（3）加强自己在实践工作中的主动性，充分将所学的专业物流学问应用到实践的每个环节。

（4）利用对一个行业及相应岗位性质的了解，为自己未来就业具有非常重要的指导意义。

（5）加强和实习单位各层次员工交流和沟通，学习其优秀品质，提升对现实问题的熟悉，逐步提升社会交往能力和应变能力。

sf速运（集团）有限公司（以下简称sf）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

自成立以来，sf始终专注于服务质量的提高，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性络，同时，也乐观拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。

长久以来，sf不断投入资金加强公司的基础建设，乐观研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提高作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、

跟踪、查询及资源调度工作，增进了快递络的不断优化，确保了服务质量的稳步提高，奠定了业内客户服务惬意度的地位。

囫囵实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗位的学习，信息员工作的举行是建立在认识运作员工作基础之上的，惟独把握好了运作员工作的各项业务的基本流程才干更好更快的把握好信息员工作内容。

囫囵中转场的工作核心基本上是围围着囫囵货物的周转来举行运作，运作员的工作主要是将到港和出港的快件举行：卸车→解包→分拣→装车四个大的步骤来举行中转。这四个步骤除了分拣不需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对快件举行扫描纪录。

1）运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否根据码货原则摆放，详细的要求为：根据：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。

2）卸件：把车上的快件卸在皮带机上（卸货平台上），必需按照做卸车巴抢的速度来控制卸货的整体速度。

第一项是将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对所需要解的包或者笼按照要求举行开包。

1）检查袋外包是否有破损，封口是否正常

2）检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发；

其次项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼举行解包解笼操作。解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌举行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件举行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否全都。

第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包分类收拾后存放于指定处。

分拣作业主要是对分解下来的快件根据不同的标准分类、码放，举行到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的卡位面对快件传来的方向，按照快件上所标注的地区代码来举行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。

装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要把握并且认识自己所负责点部区域范围。

1）快件下皮带机后，根据码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。

2）对需要装件入包的（除不能装进编织袋内的快件），须装袋或者建包；然后用巴抢举行建包装件作业。

3）已经细分好的快件，可以直接利用巴抢举行装车作业。

4）最后一个较重要的步骤是举行封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码，囫囵装车作业就完成。

信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的基本收集和处理的过程。主要内容有以下几个方面：

湖南区的出港货物普通是在晚上举行分解→分拣→装车囫囵流程，到次日的清晨信息员普通就要对发出的货物信息做相关统计，并和货代中飞物流、阿心物流举行交流要求对发出的货物举行航班配载，货代在规定时光内将配载航班班次准时间知会我方，假如在配载航班的过程中浮现少货、航班延误或者安检扣货就要求货代准时知会我方。信息员将货代发过来的信息举行收拾，导入阿修罗系统举行发货确认。

机场人员早上在机场提货，提货完毕对所提货物举行巴抢扫描，巴抢扫描的数据将自动录入信息系统里面，信息员对所到货物举行核对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就举行提货确认。

在白天的工作中中普通主要是针对进港货物来举行运作及处理，在这过程中会碰到各种各样的问题：

航空违禁品普通有液体，粉末状，电池等等。这也是在安检扣货中最常见的几类。这些安检扣货普通是不允许采取航空运送的，所以会有提货工作人员从机场提回，信息员需要将快件打开去确认安检所扣的为何物，再举行拍照核实作为扣货证据，再对货物举行重新包装在运单上标注：安检扣货退回原寄地。

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异样快件普通属于在运作员在卸车或者分拣过程中浮现的不明物体（也就是从某个快件里面遗漏出来，但是无法识别异样货物所属运单）此时，信息员只能对货物举行拍照和包装并举行相应信息的记录以便不时之需，最后放入物料库举行保管。

机场人员普通会利用电话反馈机场提货信息给信息员，比如机场提货少件，信息员普通就要求机场提回人员提供电报号，并利用电话告诉对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个小时内需跟进未到单号，同时，必需发送少件单号邮件至发货提货异样收件组。

提货时包破损属于提货异样类，首先就要先上报提货异样，上报的时候需要将异样包牌号填入，若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件状况说明，待机场开具破损证实后提回，将异样状况举行拍照核实，并且将异样状况以邮件、图片的形式发往对方航空组举行知会。

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航空即日件是sf速运的一项特色性服务，所谓即日也就是保证客户的快件在当天就能到达收方处，这项服务收费较高，但是时效性很强。即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港流程来举行描述：天天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日收到明细报表中，信息员在天天的十一点一十五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场，假如未到就需要打电话至点部查询详细状况，在十一点半之前让处理问题件的工作人员将即日件装件入包，确保提货司机在这个时光段里能够提货发车，同时在此之前应电话知会货代公司举行即日件的订舱。

在举行以上两个阶段的工作的同时，我也参加了补码员的工作，主要从事对问题件的录入，举行问题上报，而这些问题普通主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等情况，把这些状况照实上报给客服处交接他们做详细的处理。这样做是有利于工作的交流，对客户，客服来说都是如此。与此同时，有时候会面向一些客户由于个人缘由要求直接来中转场来自己的快件，这个时候就要求信息员经过客户提供的单号查询快件详细位置，假如快件已经到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置，待到客户来取件时要求客户出具相关身份证实做好相关记下即可。

在sf实习的两个月里面，我心得颇大。实习的过程中让自己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个详细流程终于到达客户手中，这个过程里的每个细节是需要经过怎样一系列的交接处理以及面向随时会浮现的问题所需要具备的一个良好的心态。比如作为信息员不仅仅需要做到和各地区对方航空组、机场提货人员、主管、运作员保持好准时的信息交流，还要面向随时浮现的问题举行一个准时的处理，能有条不紊的做好每条信息的交流也是保证每个快件时效性的重要保证。面向这项工作的开展，我感受最多的就是要有一种好的心态，信息员工作涉及的工作内容比较多，所以要求把握的业务学问也是最多最丰盛的，冰冻三尺非一日之寒，学问也是日积月累的，包括处理问题的能力。除此之外，自己也把握了一些运作中的基本技能操作，比如巴抢的快捷操作，包括扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作。还有一些小型的叉车的使用等等。

同时作为一家民营快递领头羊，sf在其进展历程中有着自己的发光点，实习过程中能深深地感觉到sf正在不断地完美自身的各方面管理体制。市场上无数认识sf的客户对sf的印象就是：服务好、平安性高、价格高。再一次员工座谈会上有人问为什么sf不能把价格压低，那样猎取的市场份额会更多，当初湖南区总是这样回答的：“挑选sf的人决不是看中sf的价格，我们考究是效益是服务，sf在先前、现在包括以后都不会靠价格战来猎取市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应当靠打一个没故意义的价格战把囫囵蛋糕吃掉，由于那样最后留给我们的就是啃骨头。我们需要坚持的就是为客户提供服务。”的确，在实习的过程中，能深刻感觉到sf在对客户服务这块是非常重视的，主要表现在快件周转时候，包括经理、主管对每个快件的准时中转是非常重视的，一旦浮现异样状况，基本上囫囵中转场的工作人员都会涉及到一个责任问题。我想好的企业就是应当这样注意并执行到每个细节，细节不能忽略，责任划分更不能忽略。惟独这样才干让员工的责随意识更强。

最后，作为一个行业来说，随着市场经济的进展快递行业在市场上会呈一个升高趋势进展，快递行业巨大的利润空间吸引着越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说无疑是一件好事，快递服务从业主体展现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、互相竞争的市场格局已经形成。竞争机制只能鞭策企业在市场中不断优化自身为客户提供的服务。这也是这个市场的嬉戏规章，惟独遵从才干立于不败之地。

在快递公司实践报告快递公司实践报告收获篇四

理论与实际相结合，利用实习全面了邮政物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与进展，巩固和扩大所学学问，为后续的专业学习打下坚实的基础。利用现场参观和实地操作，认识物流设施、设备的基本组成和运行情况，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力。

20xx年7月26日——20xx年8月18日

：xx邮政速递物流xx分公司

xx邮政速递物流公司成立于20xx年3月，隶属于湖南省邮政速递物流公司，是专业经营和管理邮政速递物流业务的国有企业，下设9个县(市)分公司。

邮政速递物流公司是中国邮政为适应现代物流进展需求，做大做强民族速递物流业，整合原有邮政ems、中邮物流等邮政相关优质资源而成立的现代物流企业。

公司秉承百年邮政的浓厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实物网、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源优势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务。邮政速递业务通