道路交通安全相关事故讲义总结

第十三章道路交通安全第一节道路交通事故第二节交通事故调查第三节道路交通事故原因分析第四节道路交通安全评价第五节提高道路交通安全的对策第六节道路事故经济损失第一节道路交通事故一、概述交通安全：在交通过程中不发生交通事故。不发生事故的概率大，交通安全度大。造成交通事故的原因：交通参与者、车辆机械性能、道路交通环境。我国道路交通事故现状二、交通事故的定义美国国家安全委员会认为：交通事故是“在道路上所发生的意料不到的有害或危险的事件”。日本对交通事故的定义：由于车辆在交通中所引起的人的伤亡或物品的损坏。我国《道路交通安全法》对交通事故的定义：由于车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。我国交通事故中的伤：指医生证明需要休息1d以上者，或有骨折，或有皮肉裂伤需要缝合者，或脑震荡者；交通事故中的亡：主要因交通事故二造成的在事故后7d内死亡者；财产损失：直接经济损失20元以上者（在城市）或50元以上者（在公路上）。三、我国交通事故的分类轻微事故：一次1~2人轻伤，或经济损失（200~1000）元；一般事故：一次1~2人重伤，或轻伤3人以上或财损（1000~3万元）；重大事故：一次3~10人重伤，或死亡1~2人或财损3~6万元。特大事故：一次11人以上重伤或死亡≥3人；或死亡1人同时重伤8人以上；或死亡2人同时重伤5人以上；或财损6万元以上。不列入统计交通事故范围的事故：1、轻微事故；2、厂矿、农场自建的不通行社会车辆的道路，用于田间耕作所用机具行走的机耕道，机关、学校、家属院内，火车站、汽车站、机场、货场内道路上发生的事故；3、参加军事演习，体育竞赛、筑路施工的车辆自身发生的事故；4、在铁路道口和渡口发生的事故；5、蓄意驾车行凶杀人、自杀、精神病患者、醉酒者自己碰撞车辆发生的事故；6、车辆尚未开动，发生的人员挤伤，摔伤事故；7、由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的事故。死亡：事故发生后7日内死亡为限。重伤：按司法部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部发布的《人体重伤鉴定标准》执行。轻伤：按司法部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部发布的《人体轻伤鉴定标准》执行。财产损失：由事故造成的车辆、财产直接损失折款，不含现场抢救，人体伤亡后善后处理的费用，也不含停工、停产、停业等造成的财产间接损失。

其它分类：按事故原因：责任事故、机械事故、道路事故；按事故现象：撞车事故、翻车事故、撞人事故、失火事故；按事故地点：平直路段事故、交叉口事故、弯道事故、坡道事故；按人员伤害：死亡事故、重伤事故、轻伤事故。第二节、交通事故调查查清事故原因，确定违规责任。调查目的交通事故调查：指发生事故后，由公安交通管理部门的交通警察及时赶到肇事现场，进行必要的量测、拍照、填写调查表格、分析原因、明确责任。一、交通事故调查内容人：车：道路情况：环境：时空区位:后果：交通事故的主要形态碰撞：交通强者的机动车车体某部位与他方接触。碾压：交通强者的机动车对交通弱者的推碾或压过。刮擦：交通强者机动车的侧面部分与他方接触。翻车：车辆没有发生其他形态，两个以上的侧面车轮同时离开地面。坠车：车辆或车辆装载物的坠落。爆炸：车内有易爆物品，在行驶过程中，因振动等原因引起的突爆。失火：车辆行驶过程中，因人为或车辆的原因引起的火灾。二、交通事故现场勘查1）交通事故现场概念及分类交通事故现场的概念：指发生事故的地点及有关的空间场所。根据现场的完整真实程度分为3类：原始现场：没有遭到任何改变或破坏的现场。变动现场：由于某种原因，致使现场的原始状态部分或全部面貌改变的现场。伪造现场：当事人为了逃避责任，毁灭证据以达到嫁祸于人的目的有意改变或布置的现场。1.交通事故现场调查1.交通事故现场调查2）现场调查的含义和内容现场调查：对交通事故现场的情况，用科学的方法进行时间、空间、心理和后果的实地验证和查询，并将所得结果完整准确地记录下来。时间调查：确定发生交通事故的时间坐标。空间调查：调查各有关物体的相对位置。心理调查：调查当事人的心理状态、身体与精神条件，以及交通条件对当事人的影响。后果调查：查明人员亡情况、致伤、致死的部位和原因，车物损坏和物资损失情况。1.交通事故现场调查3）现场丈量及绘图现场丈量的内容包括：确定方位：确定肇事路段的走向。选定坐定：选定一个永久性的固定点作为基准。现场定位：把现场一主要点确定为一个固定位置。绘制现场图现场草图平面图2.当事人及目击者调查确定并监护事故当事人交通事故当事人：车辆驾驶人员、受伤（死亡）人员和其他相关人员。当事人陈述调查重点当事人的内容3.车辆调查是对交通事故车辆技术状况进行检查和鉴定，对于交通事故有直接关系的乘员、装载情况进行了解和认定。内容：转向、制动、档位、轮胎、喇叭、灯光、后视镜、刮水器及乘员、装载的具体情况。4.道路调查内容：路面状况、车道宽度、路基、路边、构造物、桥涵的质量、道路的坡度、弯道、超高和视距等。交通事故处理程序交通事故处理：国家公安交通管理机关，按照特定的程序，依法处理事故案件的一系列活动的总称，是一种法的应用。现场调查及迹证鉴定事故责任认定：是事故处理工作的核心。交通事故赔偿事故责任认定交通事故责任的分类：刑事、民事、行政责任认定依据：交通法规、现场调查、证人证言、当事人陈述、技术鉴定、实验资料。交通事故处理的法规：所依据的法律、法规、规章种类繁多、涉及面广。交通事故处理的新技术——道路交通事故智能处理体统1.信息快速采集子系统2.迹证智能鉴别子系统3.事故过程再现子系统4.事故责任认定专家子系统第三节道路交通事故原因分析道路交通事故原因分析的目的：找出与驾驶员、车辆和道路有关的可能促成事故的原因，以便拟定防治措施，减少事故的频率和严重程度。影响因素：用路者因素、道路因素、交通流与车辆因素、环境因素。一、嫂用路抖者因朴素道路连使用堂者：驾驶刮员、霜骑乘宽者、束行人线，绝点大多抄数交邀通事收故与猾用路洒者有允关，倚且主羊要为铅驾驶辰员所搞致。引起事卷故的驾破驶员因箩素：直接论因素炼：感效知不竭准、芬反应石不当茫、判套断失匹误；间接因伶素：生倡理状况鬼异常、虫心理状迫况异常肯、违章溉行驶、像驾驶经尖验不足狼等。1、车辆讽技术性颠能不良逆；2、现赤代车事辆上倦的视劣觉减随速功否能、序操纵蜡的简等易化触，易迟使司慨机超影速行鸦驶。3、车平辆种延类多服样化揉，又桨缺乏蹄培训陡，咨勾询部粥门。二、谨车辆通因素交通扰事故椒的生凡成，嗽表象植与直去接诱滔因多恢为驾彼驶者仁的违蹈章或归过失责，而棒潜在柔与间幼接的嘉因素似涉及姥道路昌的线档形设羞计。（一）赔道路类此型不同类言型的道侮路，交昨通事故告率也不危相同。高速狼公路弓的事嚼故率通小于粒其他新公路遇。三、猴道路波因素1、直忌线：事故承率高（1）长煤直线易导致盯驾驶疲暮劳、高蓝速行驶角、造成训眩光等火。（2）短直繁线：平曲线洒间的过始度反向嫁曲线钢间的携短直洁线同向曲肿线间的循短直线（二掌）道灰路的立平面歇线形2、平曲侄线：事故率痕为直线意的10%平曲线边半径（卧半径↓，事寄故率徐↑）平曲麻线转况角（最转角猪↑，耀事故逗率↑活）平曲敌线曲鸣率（脸曲率帽↑，乳事故棒率↑赛）平曲线明设置频历率（设逆置频率月↑，事亏故率↑酿）（三妄）道菌路纵凡断面崇线形1.纵坡径坡度秀（i↑，事度故率板↑）2.纵向视状距（视供距↓，事孙故率挎↑）3.道路线犁形组合（四箩）道辰路横些断面1.车道但宽度导：车维道宽抖度↑，事故盈率↓。2.路肩末：路哪肩宽勺度↑，事故总率↓。3.中央分阻隔带：父中央分认隔带宽介度↑，事冷故率↓。4.侧向净剑空：车助道宽度↑，事坝故率↓。5.路面：判路面和浓车轮间手的附着请系数↑，事欣故率↓。6.桥梁宽圾度：桥胀面比桥凝头宽度高宽，事赏故率↓。（五）斗交叉口1.平面脾交叉锻口平面交址叉口的湿交通事译故约占沿全部事志故的50得%。影响因驳素：交亲通量、略有无信苍号灯控极制、冲泻突点数锯、交叉裁口长度督、车行棍道宽度春。道路信越多处，冲辅突点葡越多邪，发括生事呀故的勇可能武性越绒大。交通流络交角为50°～70°的平交膛路口安事全性最棋佳。2.立体交末叉口匝道绞位置匝道茶的连约接立体涂交叉给的种揪类四、华交通患流与白车辆挖因素1、交浪通量当Q很小时姥，车辆援的行驶躲主要取知决于车华辆本身妥的性能狼，此事蜘交通事紫故是由脉于高速山行驶、创冒险行英车，运斗行与道暗路条件赵不相适爽应。Q不断焰增加攻，交堆通条俩件成某为影炸响安唯全行皂车的招主要歪因素鹊，车蜜辆之旧间相挂互干雹挠，去互成区障碍贯，超梁车不穿当，撑避让侨不及梳。2、交通买混杂程祝度与行盯车速度①混烟杂程去度越掀严重杂，交雅通事甘故越烤多发皇。②事故帮率与单彻个车速幕关系较灭小，与他道路上筒各种车迟辆行驶攻速度的粥离散程巩度成正狗比。若湿路段上许：=5渐0k太m/懒h，则30k挥m/h和70哪km馅/h的危险剂性是一光样大的塔，而20k漠m/h和80桃km产/h的危险扣性比前烟者更大匀。所以料在混合扫交通中其，顺应驱交通流坐的一般广车速是辉最安全时的。3、交通样管理水急平五、环晕境因素路面潮傻湿时的报事故率烦是干燥丙路面的2倍；降雪盗时的巩事故槐率是炭干燥浴路面损的5倍；结冰泊时的昏事故窗率是姻干燥艰路面堂的8倍；第四统节想道笑路交加通安油全评讨价一、道察路交通拘事故评略价指标厕：1.绝对数鸭字：事故畅发生性次数代、死莲亡人窗数、俯受伤室人数辟和直堤接经肾济损效失每年交绪通事故尿死亡万女人以上棵的国家赤：中国10在.7万人锦，印籍度6.敬6万人欧盟4万多人贡，美国4多万人巴西3万多人冒，俄罗鹿斯2.6万人榜，泰胖国1.3万人。2.10万人口抽事故死股亡（致象伤）率=3.万台车些事故死直亡（或缸致伤）怕率=经统习计：盗中国朴、日时本、隔美国石、加呢拿大率、法攻国的塞万车字事故考死亡艇率逐涛年下谊降。碧中国卡的万箩车死初亡率谎是9.冤9％，托多年苦来交救通管武理部矛门采谋取了惩很多河措施闯，实良际上舞万车未事故较率是纠下降暂的。县比如19帅98年是17.告8％，到把去年降地到了9.9％。4.亿车公撕里事故肝死亡率=国际上储通常用艳它来比言较国与察国之间皂的交通胃事故严迈重程度燃，如80年，窜美：副德：脸法=2.族21：3.8：4.6⑤百万车移公里行避车肇事螺死亡率粥：我国包用于考蛇核公路具运输企咐业安全丝式生产的些一项重诵要指标岩，平均两每运行100万车km所造成权的交通菜事故死要亡人数=1、概调念及岁意义交通斯事故忍预测侵：对交漠通事特故未施来的范形势体进行喘估计历和推砌测。时由过接去和灯现状源资料笛，考蹈虑相逮关因和素变纯化，库描述匪交通绸事故震未来荡状态茧。意义：我国让的交想通事等故目湿前正拒处于恼多发尖期，捐呈增盖长趋劝势。二、跑交通浑事故仗的预吨测2.交通事城故预测茧的方法专家会膊议法德尔菲披法定性预白测：主攻观概率视法趋势介判断盯法类推吵法相互西影响嘉分析呀法2.交通事植故预测次的方法时间董序列发趋势匹外推晓法定量预证测：回泥归分析婶法灰色听预测扇法组合预组测法3、交通闲事故预阳测步骤也：确定还目标收集缺信息表并选度择预句测技巾术建立预特测模型分析预元测结果预测状结果滚检验一、健坝全交通伤法制交通兵法规画：依党法治集理交吗通、氧保证滑交通拐安全吸、正误确处真理交欠通参贿与者土之间酱关系尊的主假要依曾据。我国的翁交通法蚁规：国际上扛的交通午法规：第五节通、提高算道路交菌通安全咳的对策二、加掏强交通度安全教钻育交通诵安全央教育估：包部括学埋校教套育与膊社会蹲教育裂。美国：生作为高尺中的必郑修课。日本：傲开展全层国性的嗓交通安牵全运动侧。我国：裕交通安歉全宣传兔、交通估安全月敲、举行穴驾驶员估学习班目、交通送民警到油小学讲童课等。1.对驾驶姑员的教仇育职业阁道德历教育凉：不断提域高驾驶昼员对安谢全行车栋的认识骨，提高朽交通道狱德水平盐、礼貌雅行车、坐保护交桑通弱者游，树立愿安全质极量第一重的思想裳，增强乐遵章守队法、安其全行车跃的自觉造性。安全养教育奶：学习衫交通绿规则教对保廉证交近通安黄全、佩畅通依的意娃义和箩作用这。2.对骑朗车人钞的教藏育骑车人视因交通妥事故死泰亡的人益数，占背总死亡鬼人数的40%左右唯，虽中然其抄是交添通弱啦者，监但常照有横级冲直监撞现潜象。骑车疤人的打违章馒行驶亦表现砖：走勇机动洪车道驼、与斜机动掌车抢贴道、币截头框猛拐孝、违筋章驮店物。3.加强借道路执交通攻安全茂管理加强交锤通管理嗽法制建执设严格酿实施沉交通至法规加强躬交通俘规划还，合荷理组土织交昨通流三、加珠强交通端安全设粘施建设提高道浪路技术索标准和低路面质牲量拓宽投斧融资渠灭道和建丑设方式耕，增加修交通安喷全设施难。第六牛节调道私路事搏故经缩慧济损灾失一、灿交通袋事故愈损失居的研仿究方矿法目前国渔外至少银有6种方蕉法：总产量摸法（人液力资本破法）净产银值法人身脂保险板法法院裁缩慧决法公共阔部门皱的不慢明确仍估算丧法愿付费姑用法二、道宗路交通切事故损肠失的构勤成直接费畜用：事故所铅引起的堪物损和莲服务的察消耗。间接费卵用：包含参一切届变化钉以及非事故悬所涉驼及到培的人益和社急会所胶体验吹到的嗽不可沙弥补慰的损御失。间接费写用的四目个部分突：社会专机构观费用人力岂资本查费用社会精掘神损失生活或和安还全价援值三、我伪国交通贡事故损约失的组吓成物质团损失泄：直接吵损失悠