压路机液压控制原理

压路机液压控制原理目前一页\总数三十四页\编于十八点压路机液压指双钢轮、单钢轮、轮胎压路机的液压系统课程内容目前二页\总数三十四页\编于十八点压路机的液压系统典型泵1、行驶驱动液压系统用的A4VG**HW泵2、振动闭式液压系统用的A4VG**EZ泵3、转向开式液压系统用的齿轮泵泵目前三页\总数三十四页\编于十八点压路机的液压系统典型马达1、行驶驱动液压系统用的A6VE**HZ马达2、行驶驱动液压系统用的A6VM**EZ马达3、振动闭式液压系统用的A2FM马达4、振动闭式液压系统用的A4FM马达4、开式液压系统用的齿轮马达马达目前四页\总数三十四页\编于十八点阀：螺纹插装阀、板式阀。缸：双作用油缸。阀及油缸目前五页\总数三十四页\编于十八点减速机目前六页\总数三十四页\编于十八点A4VG**HW泵A4VG**HW泵目前七页\总数三十四页\编于十八点A4VG**HW泵目前八页\总数三十四页\编于十八点A4VG**EZ泵A4VG**EZ泵目前九页\总数三十四页\编于十八点A4VG**EZ泵目前十页\总数三十四页\编于十八点工作压力PA、B-补油压力PSP+安全储备=压差△PA4VG泵高压设定目前十一页\总数三十四页\编于十八点HD液压变量，与控制压力有关：Pst=6～18bar；HW液压控制，手动伺服：角度±35°\±40°；扭矩85～210NcmEZ电气两点控制，带开关电磁铁：24VEP电气控制，带比例电磁铁：24V/200～600mAA4VG泵控制方式目前十二页\总数三十四页\编于十八点控制示意图：A4VG泵控制方式目前十三页\总数三十四页\编于十八点A6VE**HZ马达A6VE**HZ马达目前十四页\总数三十四页\编于十八点A6VE**HZ马达目前十五页\总数三十四页\编于十八点

A6VM**HZ马达A6VM**EZ马达目前十六页\总数三十四页\编于十八点A6VM**HZ马达目前十七页\总数三十四页\编于十八点A6VM马达控制工作压力：400bar/450bar；液流方向：顺，A向B；逆，B向A；控制方式：HZ液压两点控制；EZ电气两位控制；EP比例电气控制冲洗阀和补油阀；转速传感器：霍尔式HD目前十八页\总数三十四页\编于十八点A2FM马达A2FM马达目前十九页\总数三十四页\编于十八点A2FM马达目前二十页\总数三十四页\编于十八点压路机的液压系统典型结构1、行驶驱动闭式液压系统2、振动闭式液压系统3、转向开式液压系统3、其它液压系统典型结构目前二十一页\总数三十四页\编于十八点行驶液压系统目前二十二页\总数三十四页\编于十八点行驶系统压力：行驶压力：双钢轮P=355bar，单钢轮P=380bar，轮胎P=380bar，补油压力：P=20～26bar。泵壳体压力：P=1～2bar。行驶液压系统目前二十三页\总数三十四页\编于十八点振动液压系统目前二十四页\总数三十四页\编于十八点振动系统压力：振动压力：双钢轮P=380bar，单钢轮P=380bar，

补油压力：P=20～26bar。马达的壳体压力：P=2～3bar。振动液压系统目前二十五页\总数三十四页\编于十八点转向蟹行液压系统目前二十六页\总数三十四页\编于十八点转向蟹行液压系统转向系统压力：转向压力：双钢轮P=160bar，单钢轮P=160bar，

补油压力：P=20～26bar。目前二十七页\总数三十四页\编于十八点液压系统的工作温度设定65℃。油的最佳工作粘度16～36㎜2/s。泄漏油（壳体油）高于回路工作温度，但最高油温不能高于115℃。液压油的污染度等级一般按NAS16389级，高温度(90～115℃)按NAS16388级常用粘度的油液:VG46或VG68液压油

目前二十八页\总数三十四页\编于十八点内部补油时,在辅泵的吸油管路S口过滤:不带旁通阀、带污染指示器。滤芯通流阻力:v30㎜2/s，nmax，△P≤0.1barv1000㎜2/s，nmax，△P≤0.3bar辅泵的吸油管路S口的压力：v30㎜2/s，△P≥0.8bar过滤器目前二十九页\总数三十四页\编于十八点外部补油时,在辅泵的压油管路Fe进/Fa出过滤:不带旁通阀、带污染指示器.滤芯通流阻力:v30㎜2/s，nmax，△P≤1barv1000㎜2/s，nmax，△P≤3bar过滤器目前三十页\总数三十四页\编于十八点液压管道压路机液压系统常用管道：1、钢管；2、多层编制软管；目前三十一页\总数三十四页\编于十八点压路机液压系统其它辅件：1、液压油箱；2、空滤器；其它辅件目前三十二页\总数三十四页