西河桥梁支座监理细则

⑥试顶升：为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态以及对承重结果的考核，在正式顶升之前，应进行试顶升。当试顶升没有问题之后才能进行正式顶升。正式顶升时需按下列程序进行并做好记录：A先将适宜厚度的钢垫块放到预设位置为临时支撑；B操作：按预设荷载进行加载和顶升，采用分级加载的方式进行顶升，当荷载达到一个等级时，在临时支撑上加塞适宜厚度的钢垫块；C观察：各个观察点应及时反应测量情况；顶梁，千斤顶顶梁过程中为了保证大桥安全，建议顶升时对西河桥进行全桥交通封闭，顶升过程中，采用百分表监视每片梁的顶升高度，横向相邻梁间高差应≦±1mm；每跨梁的两段高差≦5mm，最大顶升量≦1mm；D测量：各个测量点应做好测量工作，及时反应测量数据；E校核：数据报送至现场领导小组，比较实测数据与理论数据的差异；F分析：若数据有偏差，有关各方应认真分析及时进行调整；支座更换完毕及钢板锈蚀处理完毕后及时落梁，落梁时需稍顶升千斤顶，逐级卸除临时支撑。落梁过程与顶升过程控制要求相同，要求同步，缓慢分级卸载，横向高差≦1mm，每跨梁的两段高差≦5mm，以确保落梁时纵向链接和横向连接不出现裂缝。G决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。顶升注意事项：A每次顶升高度应稍高于垫块厚度，能满足垫块安装的要求即可，不应超出垫块厚度较多，以避免负载下降的风险；B顶梁时千斤顶应缓慢、分级加载。C顶升关系到主体结构的安全,各方要密切配合;D顶升过程中,应加强巡视工作,应指定专人视察整个系统的工作情况,若有异常,直接通知现场领导组;E结构顶升空间内不得有障碍物;F顶升过程中,未经许可作业人员不得擅自进入施工现场。更换新支座施工工艺施工前，清除支座附近的杂物；粘帖钢板之后，支座处的强度等级、尺寸以及平整度能满足原设计要求。满足球形钢支座安装最小高度的前提下，可调整下垫钢板的厚度使得新支座高度与原设计支座高度一致；支座更新检查无误后，千斤顶同步顶升粱体，逐步撤除临时支撑，千斤顶同步缓慢回落，使粱体落在新更换的支座上；对病害不严重的支座进行除锈防锈处理；支座维修更换结束后，为限制T梁横向位移，建议在每跨的第二号和第七号粱体两端设置刚性挡板；清理施工现场及相关物件，完成支座更换施工。支座更换所需材料的规定为确保钢板与被加固构件以及其中的胶体三者能够共同工作和一起受力，粘钢胶的性能应符合【公路桥梁加固设计规范】（JTG/TJ22-)粘钢及外粘型钢用胶粘剂安全性检验合格指标的A级胶的要求。为了确保加固结构的使用寿命，粘钢胶必须持有90d耐湿热老化试验法定单位检测报告，经过90天湿热老化后其钢-钢拉伸抗剪强度降低的百分率不应大于10%。只要设计指标要求如下表。性能项目性能要求A级胶B级胶胶体性能抗拉强度（MPa）≧30≧25抗拉弹性模量（MPa）≧3500（≧3000）抗弯强度（MPa）≧45≧35且不得呈脆性破坏抗压强度（MPa）≧65伸长率（%）≧1.3≧1.0黏结能力钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）≧15≧12钢-钢不均匀扯离强度（KN/m）≧16≧12钢-钢粘结抗拉强度（MPa）≧33≧25与混凝土的正拉粘结强度（MPa）≧2.5，且为混凝土内聚破坏不挥发物含量（固体含量）（%）≧99支座除锈防锈施工工艺对锈蚀不是很严重的支座采用两道红丹漆和两道醇酸面漆进行除锈防锈处理，其施工工艺参照上文施工工艺。横向挡块设置为抵抗水平力引起的横桥位移，在支座更换完成之后，于每跨的第二号和第七号粱体两端设置钢挡块，以提高桥梁的抗震能力。施工前，清除挡块设置处附近的杂物并凿平；用JN-S药包式化学锚栓对横向挡块进行锚固，锚栓型号选用M20×260，用钢板粘接胶粘结挡块底板和混凝土表面；基材钻孔:应严守标准钻孔径、钻孔深度。清孔清除混凝土的粉屑。必要时可用干净棉布沾少量丙酮或酒精擦净孔壁用压缩气体如气泵或气筒吹尽孔内粉屑。用毛刷将孔内壁附着的粉屑清除。（1）、（2）重复多次，最大限度清尽孔内粉屑。保证螺栓表面洁净、干燥、无油污。确认玻璃管锚固包无外观破损、药剂凝固等异常现象，放入药管用手或是目视检查确认树脂的流动性，确认后再将其圆头朝内放入锚固孔并推至孔底。注意为了施工方便并使化学锚栓充分发挥作用建议使用时尽量让药管中白色颗粒均匀分布管中，可采用摇晃或避光水平放置一段时间的方法。使用电锤或电钻及专用安装工具，将螺杆强力旋转插入直至孔底，以达到击碎玻璃管并强力混合锚固药剂的目的。电锤或电钻的转速应调至慢速挡，且不应采用冲击方式。旋入螺杆埋入前端有45度切角，后端旋入六角螺帽并用电动工具驱动旋入孔底或当旋至孔底或螺栓上标志位置时，马上停止旋转，确认有树脂上升至孔口附近。取下安装夹具，凝胶后至完全固化前避免扰动。超时旋转将导致胶液流失，影响锚固力。养护期内请勿摇晃螺杆。外观检查固化是否正常。重要部位的螺栓需进行现场抗拔试验，检验其锚固力是否满足设计要求；合格后方可进行下一代工序的施工。工艺流程：基材钻孔→清除孔内混凝土粉屑→保证螺栓表面洁净→放入药包→将锚杆旋入孔底→固化安装7、涂装材料建筑钢结构工程防腐材料选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。本工程底漆采用两道红丹漆，面漆采用两道醇酸漆。工艺流程：基面处理→涂刷专用万能底漆一遍→涂刷第一道油尊面漆→涂刷第二道油尊面漆→清洁→完工。基面处理：油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净：基面处理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏，鉴于本工程的特点，基面清理采用手工和动力工具除锈，如采用铲刀、手工或动力钢丝刷、动力砂纸盘活砂轮等工具除锈，且应达到St2标准（参见规范《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88)),即：钢材表面应无可见的油脂和污垢，而且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。底漆涂刷控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致；刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠；底漆涂装后起码需4~8h后才能达到表干、表干钱不应涂装面漆；油尊面漆涂刷面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。8、施工顺序本次主要专项处理项目施工顺序安排参考如下：序号施工程序1施工准备（交通组织、封路措施、安全措施等）2搭设施工平台以及管线约束解除处理并临时固定3顶升支座4风焊切割处理5粘帖支座钢板，并安装球形支座6对锈蚀不是很严重的支座进行除锈蚀防锈处理7支座处理完成后，落梁复位8T梁梁端两侧除锈防锈以及挂钢丝网批聚合物砂浆处理9在每跨的第二号和第七号梁体两端设置钢结构挡板10清理桥台及桥墩上面残留的垃圾11更换0#伸缩缝，并对其它伸缩缝进行清缝处理12管线重新固定于原来位置13施工平台等临时设施清理14开放交通备注：以上主要施工按上述顺序依次进行，其余次要施工可在上述主要施工顺序中穿插进行注意事项本次设计在某些维修项目（桥面伸缩缝更换以及清缝等）施工情况下，需要做短时间的全桥交通限行，因此要做好交通疏导、引导方案。施工单位应在封桥期间对完成上述项目作统筹处理。另外，施工工艺及质量标准应严格按照《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》及有关规程的规定执行。同时，施工前认真阅读设计图纸，领会设计意图，严格按照图纸施工，并结合图纸尺寸进行复核。除此之外还要特别注意以下事项：施工前应重新测量桥梁相关尺寸，核对设计尺寸无误后在进行施工；施工时应对桥梁的破损情况与设计图纸作进一步的确认、对照，如遇发现特殊破损情况，应知会设计单位作后续处理;因为维修是以已经存在的桥梁为施工对象，而且受条件限制，在检测、设计阶段一般很难发现桥梁的其全部病害，而且病害具有发展性特点，因此现场施工时应对全桥的桥面破损病害情况进行认真稽查、标记，以免遗漏；各维修施工工艺未