实训大纲-汽车试验

/实训项目：汽车驾驶员前方视野的测量一实训目的:1.了解驾驶员前方１80°范围内直接视野的要求2．了解测量驾驶员前方视野的测量条件３．掌握驾驶员前方180°范围内直接视野测量方法二实训器材：M１类汽车、X坐标尺、Y坐标尺三实训技术要求：汽车驾驶员前方视野必须满足下述要求1。风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是:a．V1点水平向前偏左１7°的基准点a；b．Ｖ1点向前沿铅垂面偏上7°的基准点b；ｃ.V2点向前沿铅垂面偏下5°的基准点c；d．在汽车纵向对称平面另一侧，应增加3个辅助基准点a′,ｂ′，c′，它们与a,ｂ，c三个基准点相对称。2。按6．4的规定测量,每根A柱双目障碍角不得超过６°（见图３）.若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。3。汽车不得有两根以上的A柱。4.在驾驶员前视野180°范围内，在通过儿的水平面下方和通过Ｖ2的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角,其中一个平面垂直于Y基准平面，另两个平面垂直于调基准平面)上方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍（见图4）。但是以下情况除外:a.直径小于０.５ｍｍ的嵌入式天线,或小于1．0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍；b．无线电天线的导线一般不得进入5。4规定的A区,但是导线直径小于0。5mm时,可允许三根导线进入，此种情况不认为是视野障碍；ｃ．最大直径为０。03mｍ,导线是竖直的，最小间距１．2５mm,或导线是水平的,最小间距２.０mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。5.通过V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜１°时,则转向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。四实训内容:测量条件Ｖ点位置：V点相对Ｒ点位置，由三维坐标系的X、Ｙ、Z坐标确定，如表1所示。表1给出的是设计靠背角2５°时的基本坐标,坐标的正方向如图1所示.若设计座椅靠背角不是25°时，则按表4对X，Z坐标进行修正.2。Ｐ点位置:P点相对R点的位置由三维坐标系Ｘ、Ｙ、Ｚ坐标确定,如表2和表3所示。表２给出的是设计座椅靠背角25°时的基本坐标，坐标的正方向如图１所示。表3给出的是座椅水平调节范围超过１08ｍm时P点的校正值.当设计座椅靠背角不是25°时，各Ｐ点的Ｘ,Ｚ坐标须按表４进行修正.3.Ｅ点位置:E点和P点在同一水平面内。（1）Ｅ1和E2距P1各为10４mm,E１距E2为65ｍm（见图５）。（2）E3和E４距P２各为1０4mm,E3距E4为65ｍm(见图5）。驾驶员视野的测定方法1.汽车主要基准标记在三维坐标系中的尺寸关系，按附录Ａ（补充件)规定程序确定。2.用三维坐标系表示的R点来确定V点（V１，Ｖ2)的位置，然后按实训技术要求1规定找出风窗玻璃基准点.3。用三维坐标系表示的R点来确定P点(P1，P2）,如表２和表３所示。２5°以外的设计靠背角的修正值如表4所示。4.按图2所示在A柱上做两个水平截面,即：a。A柱S１截面：从Pm点向前作与水平面向上成2°的平面,过此平面与A柱相交的最前点作水平截面；b。Ａ柱S2截面：从Pｍ点向前作与水平面向下成5°的平面,过此平面与A柱相交的最前点作水平裁面。将S１、S2截面投影在P点所在的水平面内,双目障碍角在该平面内测量,如图３所示。（1）Ｅ1和E2的连接线绕Ｐ1旋转，使E1至左Ａ柱的S２截面外侧的切线与E1,Ｅ2连线成直角，从E1向左A柱的S2截面外侧作切线和从E２向左A柱S１截面内侧作切线,从E2点作前一切线平行线，与后一切线所成的平面视野角度即为驾驶员（左)侧的A柱双目障碍角(见图3)。（２）E3和Ｅ4的连接线绕P2旋转，使E４至右A柱S2截面外侧的切线与E３，Ｅ4连线成直角,从E3向右Ａ柱S1截面内侧做切线和从风E４向右Ａ柱S2截面外侧作切线，从E3点作后一切线平行线,与前一切线所成的平面视野角度即为乘员（右)侧的双目障碍角(见图3）。5。按实训技术要求3、4、5所要求的检查视野障碍。五思考题１。试述汽车驾驶员前方视野的技术要求要求？2。试述汽车驾驶员前方视野的测量方法?汽车驾驶员前方视野的测量实训大纲汽车与交通学院汽修0812班