乘务员工作的心得体会

Word第第页乘务员工作的心得体会做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比方有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观看以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

我想，假如一位旅客登机时，却观察空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机观察干净的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和敬重，心里就会特别认同我的努力，也会感到特别兴奋。

在服务方面我认为乘务员为旅客供应服务，事实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关怀旅客，喜爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满意旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，如今的阶段是我提高自身服务水平的最正确时期。在实际工作中我肯定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的观看力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

乘务员工作的心得体会2

做为一名空乘也就代表着公司、地区乃至于。比方有乘客想当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要对概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有大体的。乘务员的工作仅是在飞机上面，更的是需要平常对生活的积累与细心观看对学习的，才会使平日里的工作得心应手。

在服务我乘务员为旅客服务，上是人与人之间的沟通、交往的人际关系。服务工作的基础在于旅客心理，旅客，喜爱旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量旅客的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最的`印象。

我想，一位旅客登机时，却观察空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着不相干的事情，这时旅客会对的公司和员工留下样的印象呢他在想：不旅客，对不屑一顾或者想公司的管理体制很松散。。。等等对公司形象不利的看法。反之旅客登机观察干净的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到了和敬重，心里就会特别认同我的努力，也会感到特别兴奋。

这几年的飞行我同旅客不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能的好旅客冲突或服务冲突一朝一夕能的，要总结别人和的阅历。但我想，在问题时，自身要心情稳定，有的观看力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

总之，如今的阶段是我自身服务的最正确时期。在工作中我会学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

乘务员工作的心得体会3

我有幸参与了这一年的春运列车乘务员工作。

广场上排起了一条条长队，人流涌动。

人们提着大包小包，携着老人和小孩，空气中充满着回家的渴望和迫不及待的焦躁。

几十名警察拿着棍子在人群外来回走动。

这就是春运了！

看着汹涌的人群，我不由得倒吸一口气。第一次坐上火车的兴奋，从8000多人的面试中胜利进入乘务员队伍的骄傲感，一下子就被这紧急的气氛所吞没了。我召唤车厢里的拍档，扯大嗓子叫还未上车的乘客排队，一个一个检票上车。在一月的寒风中，一袭袭黄衣显得非常抢眼。

接下来的日子就仿佛变得支离破裂

深夜值班，伙食不好，缺水，车厢内人多拥挤，在哄隆的火车上难以入睡，一系列的问题接踵而来。然而，车长的领导有方，组长的尽职尽责，同伴们的真诚关心，却使我在冬日中感到一阵阵莫名的暖和。无论多苦多累，年轻人在一起的地方总会有欢乐 和乐趣。清扫车厢，清洗厕所、循环报站，每天重复一样的工作，也不觉得枯燥。我摸挲着身上的战衣，上面的黄色显得那麽鲜亮，那麽强烈，像阳光般明媚照人。

这就是青春的颜色吧。

十来天的旅途中，给我印象最深的还是接近春节的最终一趟车。

超员

在这趟车出车之前，车长已经给我们打了预防针“从前几趟车你们已经见识过了，但狡猾说，那时的人流量只能算是比一般多一点。这是春运前的最终一趟车，人流是最多的，你们要留意了。”我听了，不禁狐疑：以往几次已经那麽挤了，还能再挤人吗？可是当如今车厢内超员百分之二百时，我才真真实切的感觉到什麽叫春运的压力。在始发站的时候，我在车厢里负责疏导旅客，却早已被密密实实的人群挤得动弹不得。”前面为什么堵住了？“一些乘客怒吼到。繁杂的声音中，我仿佛还听见外面的拍档喊到：’’快点让他们进去吧，后边的人进不来！”我很想看清晰前面的状况，无奈却被一簇簇人头拦住了。还是不动，人们吵得更凶了，空气好像差一点就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，几步跨到前面。原来是一个乘客把一个很大的包放在那里，在座位间挤住了。一番努力以后，人流最终开头动了。虽然如今天气很冷，但车厢内却是热烘烘的，我觉察自己已经出汗了。

遭受小偷

早已听老乘务员说这趟车定会吸引来很多小偷，没想到果真给我遇上了。那是在达州终点站回程的时候，我正在检票，却发觉一个小伙子的手总是飞速地往别人的包里伸。我猛然地醒到，这就是小偷。“请大家看好自己的行李。”，我一边大声喊道，一边盯着那小偷。怎知他还是不愿离去，而是转到队伍后面去，手还是不狡猾。我不禁怒了，看着不远处就有乘警走来，瞪着那鸟人很凶地吼到：“还不走，警察来了”。小偷才佒佒地走开了。

乘务员工作的心得体会4

飞机在平稳地巡航，又是繁忙的一天，从早上8点开头，第四段，已是黄昏时分，难得一个片刻的喘息，我扒开后服务间的隔帘，窥视着客舱，见旅客纷纷向窗外看去，不时还有人在拍照。我也不禁从R2门观看窗向外望去我虽然工作在蓝天之中，却鲜有机会去悄悄观赏她的秀丽，间或为之，我便深深为之折服只见刚刚还发出刺目光芒的太阳，突然把脸埋进了云层中，把厚厚的洁白的云层镶了一层金光灿灿的边儿，云层在逆光之下，透射着艺术的灵动感，显得特殊有层次和质感，再上一层，便是瓦蓝的天空，蓝得仿佛要滴下水来。外面必定是冷的，由于窗上已经凝了一层薄薄的水汽，与纯洁的蓝白颜色，完善结合，相得益彰；这凉爽之感，对于忙得满头大汗的我们，亦是非常受用，顿觉身上的疲惫少了大半，心情随之明朗起来。

时间过的很快，距我飞行第一班已经超过100个小时，100小时本来被我想象的很漫长，没想到转瞬即逝，对于即将面临的放单检查，我还有些手足无措。飞了一班接一班，已经慢慢感觉到了疲累，高空状态下的缺氧，飞行前一天的高度紧急导致的失眠，以及飞行途中服务消耗的体力，下降的那段过程里，昏暗的光线让我觉得特殊疲乏，"哪怕只是闭上眼睛一小会，应当都是很舒适的吧！"自己有些贪欲的想着，但总是很适时的提示自己，乘务员有个最重要的职责，就是爱护好旅客的平安，假如自己都迷模糊糊的，紧急状况下拿什么来爱护旅客呢！于是，起飞的时候我想着10分钟后我需要做的事情，降落的时候我看着每个城市不同的风景，白天看着阳光从舱门观看窗中一点一点的滑动，晚上看着地面各色的灯光，于是我懂得了学会观看也是一种自我提高的方式！

自从飞行了以后，我养成了许多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，便利后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是特别有好处的！以前作为旅客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，假如她遗忘了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不兴奋，这也让我如今作为一个乘务员更了解旅客的想法，尽量做到服务好每一位旅客，但是我如今更了解到作为一个乘务员有多么的不简单，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同旅客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的旅客特别感谢的跟你说“感谢”时，当你的服务得到别人的确定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，全部的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，全部的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

我喜爱这份工作，喜爱这份工作，也从不懊悔自己选择了这份工作。日出东海落西山，保持一颗平常心，快乐地去飞行，快乐地去服务，快乐地去对待每一天，这样人也舒坦，心也舒坦，学会观赏这沿途的风景，抛开终点的结果，努力走过了，就不会感觉有什么不值得了。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，仔细欢乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不简单，坚持就是成功！简洁生活，欢乐飞行！我们成天为学习工作而劳碌，为前途命运而奔波。在挫折时，我