南郝线旧路加宽(待审)

/南郝线旧路加宽施工方案一工程概况省道南郝线北杨家楼至山口段改建工程设计公路等级为一级，位于邢台市隆尧县境内，起点在南郝线于拟建的隆尧县东方食品城至大曹庄管理区公路交叉处东侧,北杨家楼村西南郝线上,桩号为Ｋ3３+３0０，终点在于耿陇线相交处，终点桩号为K41+700。路线设计长度为８.4ｋｍ。本项目路基宽24.5米，路面宽24米,两侧各设路肩石0．2５米，K33+3０0—K38+７０0由原有路基宽度１2．0m，加宽到2４．５ｍ，其中K35+400—K3５+96３、K3８+700—K41＋70０为新建路段路基宽度为2４．5m。二整体计划旧路加宽段计划20１1年６月15日开工，７月5日完成路床整平压实，填方材料为素土.三施工方法1、清除表土、防护圬工老路边坡先拆除坡面排水及防护圬工并挖除耕植土，草皮、树根及腐殖土等杂物全部清除干净（深2０～３０cｍ)。2、图纸设计开挖台阶要求按照施工规范和施工图纸要求，台阶宽度一般为不小于1．2米，铺设土工格栅时开挖台阶宽度不小于1。5米，台阶均有向内侧3%的横坡.填方高度大于２米路段设置土工格栅，每层台阶设置1层,坡高每增加1米增设一层，最多设置3层,土工格栅横向相接处重叠30cm，铺设不容许有褶皱，并用Ф6钢筋制成U型钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距1.５米。3、现场实地观测与测量(１)经过实地调查,该施工段内旧路边坡填筑质量低于一级公路技术标准、普遍存在边坡冲刷严重和堆积垃圾导致边坡不稳定现象,由于边坡不稳定，开挖必须扩大范围，开挖后路基边坡坡度变小或几乎没有边坡;边坡上的树木间距约是5m一棵，在挖出树根后，边坡大面积出现树坑，影响台阶的开挖，通过开挖断面检验，我们结合压实工艺及老路边坡不稳定的因素对台阶开挖形式进行了调整。（2）现场测量排水沟至路面高度具体情况，北侧（桩号)平均高度（m）填筑层数南侧（桩号）平均高度（m）填筑层数Ｋ３3+300-Ｋ3３+57０2。59k33+３0—ｋ33+5500．84K33+570-ｋ3３+７１00k３３＋５5—k35＋2５01．２4ｋ33+710—k33+8０0１.34ｋ33+２5０-k3５＋963新建路k33＋8０0—ｋ３4＋００02。28ｋ3７+8０-k38+2001。７5k34＋００0—k34＋３5００K38+2０0-k38+70０0ｋ3４+35０-ｋ34+5501．８６k34＋550-k34+8000k３4+80０-k3５＋4５01.24k37+8０0-ｋ38+2001。54ｋ３８+４２0—k３8+70０2．28(４)通过综合考虑，该路段台阶开挖形式采用以下几种方案;eq\o\ac（○,１）高度小于２．0ｍ时，用人工配合挖掘机将边坡范围内的腐殖土和松散土清除干净，清除至露出原状土或旧路路基结构层边缘，由旧路基结构层边缘垂直向下开挖至沟底，分层填筑至±０ｃｍ，±0cm以上新结构层与旧结构层的搭接和土工格栅的铺设及铺设宽度视现场情况而定，具体各台阶开挖形式见下图：eq＼o＼aｃ(○,２）当高度小于3m时，用人工配合挖掘机将边坡范围内的腐殖土和松散土清除干净,清除至露出原状土或旧路路基结构层边缘,存在以下两种情况：第一种情况：边坡原状土外边距旧路基结构层边缘大于0.５ｍ时，开挖１个台阶，分层填筑至±０cm，新结构层与旧路结构层分层搭接，搭接宽度及加铺土工格栅视现场情况而定,并在台阶处铺设土工格栅1层，铺设宽度视现场具体情况而定,台阶开挖形式见下图：第二种情况：边坡原状土外边距旧路基结构层边缘小于0.５m时,由旧路基结构层边缘垂直向下开挖至沟底，分层填筑至±０ｃm，新结构层与旧路结构层分层搭接，搭接宽度视现场情况而定，土工格栅的铺设情况也视现场情况而定，台阶开挖形式见下图：3、分层填筑至路床（１）场地清理eｑ＼o\ac(○，1）在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。eｑ\o\ac（○,２）对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处理.eq＼o\aｃ（○,3）路基范围内的树根要全部挖除,清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用的材料堆放在监理工程师指定的地点。eｑ\ｏ\ac(○，4）对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填至周围标高.回填分层压实，密实度不小于95％。（2）填前碾压场地清理与拆除完成后，进行填前碾压,使基底达到规定的压实度标准93％.（3)填料运输与卸土ｅｑ\o＼ａc（○，１)路堤分层填筑、分层压实,每层铺填虚铺厚度应根据压实机械类型和规格通过试验段确定，素土不宜超过３0０ｍm。eq\o＼ac(○,2）路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实,填料最大粒径不大于100mｍ。eq\ｏ\ac(○，3)采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花形松铺厚度由试验段确定,最大厚度不应超过300ｍm。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于1０0mm。（４)推平与翻拌晾晒eq\o＼ac（○,1）用推土机将土大致推平,松铺厚度经检测合格后,进行含水量检测。eq＼o\ac（○,2）若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒。eｑ\ｏ＼ac（○,3）填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌和均匀。eq＼o\ac（○，４）当土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平，然后用平地机刮平。（5)碾压eq\o\ac(○，1)碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量.eq\ｏ\aｃ（○,2)压路机的振动频率应控制在30Hz～４5Hz的范围，压路机的振幅应控制在0.7mm～1.8mm，压路机最大行驶速度不宜超过4km/h。使用三轮压路机，每次后轮错半轮，速度小于30m／ｍｉn，并于全幅内均匀压实,达到试验段的压实遍数后,检查压实度效果.eq\o\ac(○,３)碾压时第一遍静压，然后先慢后快,由弱振至强振。碾压时直线段先压两边再压中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠０.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4ｍ~0．5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀.使用三轮压路机，每次后轮错半轮，速度小于30ｍ/min,并于全幅内均匀压实eｑ\ｏ\aｃ（○,4)振动压路机碾压后的表层比较疏松，为了消除这种缺陷,振动碾压完成后慢速静压一遍.eq\ｏ\ac(○，5）填方宽度大于路基设计宽度500mm以上，压实宽度应大于设计宽度，同时施工路段，分层相互交叠衔接，搭接长度应大于２m.eq＼o\ａc(○，６）对新老路基结合带（大型压路机压实施工的死角)用打夯机分薄层填筑压实。eｑ\ｏ\aｃ（○，7）每一层碾压完成后进行压实度检测,若合格，进行下一层；若不合格，重复碾压工序。（６）在施工段接头处每填筑一层都要预留台阶，保证下一施工段施工时与本施工段的分层搭接,台阶预留宽度不小于2m.四质量要求1、基本要求（1)在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实.(2)路基所用填料符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后选用。（3）分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适,排水良好。(4）施工临时排水系统与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。2、路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率１填方厚度(m）０～0.80≥9６密度法：每200m每压实层测四处0．８0～1.50≥9４＞1．50≥93２弯沉（0．０１mm）不大于设计要求值230mm弯沉试验3纵断高程（mｍ）土方路基+10,—15水准仪:每２00m测4断面4中线偏位（mm）50经纬仪:每200ｍ至少测４点5宽度(mm）符合设计要求米尺：每２00ｍ测4处6平整度（mm)土方路基1530ｍ直尺：每２00m测2处×尺7横坡（ｍm）±0。3水准仪:每200m测4个断面8边坡符合设计要求1:1．5尺量：每200ｍ抽查4处五应注意的质量问题1、防止路基下沉应采取的措施(1）严格按照路基填筑工艺施工，层层验收，确保路基压实度满足规范要求.(２)适当提高加宽路段路堤的基底压实度．（3）路基填筑层碾压前,必须做到表面平整，确保碾压均匀。(４）对于工程地质不良地段，必须会同设计人员和监理进行现场查看，指定科学合理的施工方案，施工时认真执行.（５)取土场的清理与掘除工作要认真，加强填料的检测，使填料符合规范要求.（6）重视路基排水工程施工，使水流通畅,防止浸泡路基。2、防止路基基底压实度达不到标准应采取的措施（1）路基填筑前先按规范要求彻底清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实.(2)基底土壤含水量高时,换填灰土或砂砾，或换填含水量接近最佳含水量的土，再分层填筑进行压实.３、防止路基填土压实度达不到标准应采取的措施（1)检测土的含水量,在接近最佳含水量时进行碾压。(2)优先选择级配较好的粗粒土作为路基填料。六、雨季施工措施１、含水量过大无法晾干的土不得用做雨期施工填料。路堤分层填筑，每一层的表面应做成2%~4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实.２、修建临时排水设施,保证雨期作业时不积水，并能及时排除地表水。填筑路堤前应在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软,应换填。3、合理部署，加快施工进度，将路基填筑至高出原地面以上。六成品保护1、路基施工中压实宽度应大于路基设计宽度，保证施工过程中标准边坡位置外侧有多余土保护。刷边坡应安排在路基施工完成后进行,刷完边坡的部位应立即进行防护或植草施工.2、为防止路基被雨水浸泡和边坡被雨水冲刷,路基施工中每层的表面做成２%－4％的排水横坡,路基边缘培土埂，路基边坡上施工临时排水急流槽。临