萨牌仪表说明书

/1特性1．1特点萨牌MDＩ多功能数字仪表是一个显示器，它适用于所有装有ZAPＩ高频电控器的各种形式的电动车辆。萨牌MＤI多功能数字仪表的信号取自斩波器，而不是电瓶，这样不同电压等级的车辆也可用同一仪表。电瓶的放电状态由微处理器进行一定的换算模拟获得。该换算考虑了制动及起动等大电流工况对电瓶的影响.用萨牌MＤＩ数字式手持单元，可以选择100种不同放电曲线。萨牌MDI多功能数字仪表是一个以微处理器为基础的系统。对电瓶放电状态测量是高精度的，具有很高的可靠性和灵敏度。同时萨牌ＭDI多功能数字仪表还可以显示工作小时。萨牌MDＩ多功能数字仪表有三个内部功能。显示放电状态。工作小时。显示控制系统故障。萨牌MDI多功能数字仪表不直接连到电瓶，她仅与斩波器相连。与传统显示仪表相比，萨牌MＤI多功能数字仪表无需复杂接线,也节省了安装时间.1．2显示功能说明1。2．a发光二极管显示功能萨牌MDI多功能数字仪表用发光二极管显示电瓶放电状态。萨牌MDI多功能数字仪表有五个发光二极管，一红四绿，表示电瓶的放电状态。充足电时,四个绿色发光二极管全亮。随着电瓶不断放电，四个绿灯随电瓶剩余电量的减少逐步并按一定顺序熄灭,直至电瓶放完电，红灯开始闪烁，表示电瓶已开始过放电,斩波器进入低电压保护状态。１.2.b液晶显示功能小时计:在萨牌MＤI多功能数字仪表中部装有液晶显示器,它可以用来显示工作小时系统故障，萨牌MDI多功能数字仪表显示故障状态时是以相应的代码表示,故障发生时，红色发光二极管将开始闪烁,以引起注意。软件版本：电锁刚闭合时,萨牌MDI多功能数字仪表显示ＥPROM中的软件版本,即EP××,同时出现扳手图案。其它信息,萨牌ＭDＩ多功能数字仪表上有三种图案，分别告知司机下列信息:乌龟图案:表示车辆处在“软"方式工作状态，在这种状态下，最大速度和加速度都被减小了.扳手图案：表示车辆规定的维护时间已到或表示出现故障或误操作,在出现故障和误操作时还会显示一个代码，根据这个代码可以在控制器说明书有关故障诊断的章节中找出可能的故障原因,从而很快找到解决办法。砂漏图案:这个图案闪烁表示小时计正在工作。2设置和调整用ＺAPＩ数字式手持单元能实现下述设置和调整：电瓶电量模拟换算设置维护提示时间工作时间记录２。1电瓶电量模拟换算任何电瓶都有一条固有的放电曲线，即在一定的电流下,电瓶的剩余电量与电瓶两端的电压呈一定的关系。萨牌MDI多功能仪表就利用了这一原理，模拟出一条电流在15%到２7%控制器最大电流时的电瓶放电曲线。这条放电曲线的始端和末端均可用手持单元来调整。即:ＡDJUSTMＥＮT＃1（调节＃1):进入这个菜单可调整电瓶电量从100%到90%时的电压临界值。参数设置为0时,表示在同样的剩余电量下，电压临界值降低3。21%,参数设置为9时:表示在同样的剩余电量下，电压临界值增加电压范围2．7５%。参数为5，视同缺损,不进行修正.ＡDJUSTMＥNＴ＃２（调节#2):进入这个菜单可调整电瓶电量从20％到10%时的电压临界值。参数设置为0时,表示在同样的剩余电量下，电压临界值降低3.21％，参数设置为9时：表示在同样的剩余电量下,电压临界值增加电压范围２．７5％。参数为5，视同缺损，不进行修正。参数为0电瓶使用时间长。电瓶电量从80％到30％时电瓶剩余电量与电压临界值的关系按线性变化模拟.下表表示缺损状态或参数为5时电瓶剩余电量与电压的关系：表中这些数值为电瓶电流在１5％——27%控制器最大电流时，所对应值电瓶电压(这个电压是在电流为控制器最大电流15%到２7％时的测量值）手持单元测试菜单中显示的电量萨牌MDI多功能仪表上的发光二极管显示VＢATT〉９9.54％ＶNＯＭ10０%4个绿灯亮ＶBＡTT≤99．５4%ＶNOM90％3个绿灯亮ＶBAＴT≤９8．62％VNＯM80%３个绿灯亮VBATＴ≤９7.２５%VNOM７0%3个绿灯亮VBＡTT≤96。3３％VＮＯＭ６0％2个绿灯亮ＶBATT≤９5．４1%VＮＯＭ50％2个绿灯亮VBAＴＴ≤94.50%VＮOM40％2个绿灯亮VBAＴT≤93.５7％ＶNOM3０％1个绿灯亮VBATT≤92.２0%ＶNOM２0％1个绿灯亮VBＡTＴ≤９1．28％VNＯM１０％1个红灯亮必须考虑到:—旦控制器接通，电瓶容量显示就开始下降。刚充足电的电瓶，电锁接通时显示1００%电瓶容量。除非在这种情况下；电瓶容量超过７0%停止工作。这时显示百分值（例如80%)持续的时间要比一般情况要长,这是因为实际电瓶容量高于显示电压值（80％)。要等实际电瓶容量降到显示的百分数，电瓶容量显示才开始下降。建议电瓶电量降到比较低时，如１0%，20％或30%时就去充电，这样将有助于延长电瓶的寿命.2。3维护服务萨牌MDI多功能数字仪表显示AL9９，对应手持显示“CHECKＵPNEＥDED”，表示车辆到了预设的维护时间了。什么时候显示AL99，或是否需要维护提示,可以用手持单元进行设置，即用手持单元进入“CＨEＣKＵＰＴＹPE”菜单，按下表的定义进行设定.在“CHECＫＵPTYPE”菜单中还可以设定提示方式,即若车辆到了应该维护的时间没有维护，可以让车辆降低速度行驶甚至停车，以强制司机进行维护。选择“ＣHEＣKUPＴYPE”状态３40小时后是否显示AL９93８0小时后车辆速度是否降低３8０小时后车辆是否停止工作ＮONＥ否否否ＯPTＩON1是否否ＯPTION2是是否OPTＩOＮ3是是是注意：“CHＥＣKＵPDONE”的设定若缺损，结果与设置成NONE一样，因为在这种设置中不显示AL99,车辆不会降低速度行驶丧失,也不会停止工作。为了清除AL99，要把“ＣHECＫUPDＯＮE”设置或ON,即进入手持单元的硬件菜单(ＨＡＲDWAREＳＥＴＴING）中设置.设置结束后进入退出所有菜单。断开电锁，10秒后再接通,AL９9就被清除掉了.机器工作一定小时以后，如需激活维护提示功能,要把“CＨECKUＰＤONE"设置成ON,让小时计复位。设置结束后进入退出所有菜单。断开电锁，1０秒后再接通，维护提示就被启动。2。4。小时计存贮萨牌MDＩ多功能数字仪表有一个自己的存储器，用来保存小时计的数据,若斩波器更换了，小时计的数据将转到新的斩波器中,这样车辆的维护资料就不会因更换备件而丢失。这要求更换斩波器时按下述步骤进行操作断开电锁开关，将萨牌MDI多功能数字仪表插头从斩波器中拔掉，插入手持单元闭合电锁，进入HARDＷARESEＴTING菜单，将“LOＡDHMＦＲＯMMDI"功能设置为ON.有些版本此功能从“AUXFＵNCTＩＯN1”菜单中设定。断开电锁，取下手持单元,接上多功能表,合上电锁，新的控制器将立刻接收和保存原控制器中的小时计值.必须注意:对于“LＯＡＤHMFＲOＭMDＩ"设置缺损将被默认为设置成OFF,这种情况下这个功能未被激活,存储的小时值将被丢失。为避免司机忘记设置参数“LOADＨMＦROMMDＩ”,MＤI多功能数字表显示“ＡL98”一分钟,这期间车辆停止运行,提醒司机小时计数据将要丢失，一分钟后如司机还是不去设置“LＯADHMＭＤI”,ＭＤI的小时计数据将改写成新控制器的小时计数据,若控制器是新的,小时值就为0.３故障显示萨牌ＭDI多功能数字表用相应的代码显示控制器的故障。故障发生时,红色发光二极管闪烁,提示司机注意，并出现提示扳手图案在ＭDI上显示故障译码用MDI给出的显示,再照下表，可从相应的斩波器使用手册中找到相应的故障原因分析,从而很快解决问题。如果不能解决,则司机能可将故障代码告诉维修中心，维修中心可依据这个故障代码给司机提供适当的帮助，或带上适当的备件赶往现场，从而节省了时间和费用.故障代码手持单元信息故障原因AL00NONEAＬ０1ＣHOＰPEＲＲUNNＩNG崭波器运行故障AL02NOCOMUNIＣATＩON无通讯连接ＡＬ03ＵＮKNＯＷＮCHOPPＥR电控没有输入信号AL０4ＣＯNSＯLEEEＰRＯM崭波器没有信号AL0５ＳERIAＬEＲＲOR２电控没有数据传输2AＬ０6SERＩALEＲROR1电控没有数据传输1AL0７ＣHOPＰERNOTCONFＩＧ控制器配置故障AＬ08WATCHDＯG看门狗AL09FIELＤFFＦAIＬUREAＬ10EＥPROMDATAＫOEEＰROM数据错AL11EEPROMＰＡRKOEEPROM参数错AL１2EＥＰROMCONＦKＯEEＰRＯM设置错AL１３ＥEPRＯMKOＥEPＲOＭ错AL1４EEPＲＯMOFFＬＩNEＥEPROM断线AL15LOGIＣFAＩLＵRE５逻辑卡故障5AL16LＯGICＦＡILURE4逻辑卡故障４AL17LOGICFAＩＬUＲＥ３逻辑卡故障3AL1８LＯＧＩＣＦAIＬＵRＥ2逻辑卡故障2AL１９LOGＩCＦＡILURＥ1逻辑卡故障１AＬ20FOＲWVＭNLOW前进VMＮ低ＡL21ＦORWＶMＮHＩＧH前进VMN高AL22BAＣKＶMNLOW后退VＭN低AL23BＡCKＶMＮHIＧH后退ＶＭＮ高AＬ24ＬＥFＴVMNLＯW左边VMN低AＬ25LＥFTVＭＮＨIGＨ左边VMN高AL26RIGＨＴVＭNLOW右边VMN低AL27RＩGHTＶMNHIGH右边VMN高AL28PUMＰVMNＬOW提升ＶＭN低ＡL29PＵMPVMＮHIＧH提升ＶMN高AL30VMＮLOWVMN低ＡL31VＭNHIＧHVＭN高ＡL3２ＶMＮNＯTＯKVMN电平不对AL3３NOFＵＬLCOＮD没有完全导通AＬ34RGTNOFＵLLCＯND右边没有全导通AL35LFTNＯFＵＬＬCOND左边没有全导通AL3６ＰUNOFULLCＯNＤ提升没有全导通AＬ３7CＯNTAＣTOＲCLＯＳED接触器粘连AL38ＣOＮTAＣTOROPEN接触器不吸合AL39BＲAKEDON‘TCLOSED制动接触器不吸合AＬ４０BRAKＥCONＴOPEN制动接触器不能闭合ＡL4１ＤIRCONＴＣＬＯSED方向接触器粘连AＬ４2ＤIＲＣONTＯPＥN方向接触器不能吸合ＡL４３RIＧHＴCＯＮTCＬＯＳEＤ右边接触器粘连ＡL44RIGHTCONTＯPEN右边接触器不吸合AL45ＬEFTＣＯNTＣLOＳED左边接触器粘连ＡL４６LEFTＣONTＯPＥN左边接触器不吸合AＬ4７ＭAIＮＣＯNTCLOSＥD主接触器粘连AＬ4８ＭＡINCONTOPＥN主接触器不吸合ＡL49I=0EVER电流为0AL５0LEFTI=０EＶER左边电流为0AL５1RＩGHＴＩ=０EVＥＲ右边电流为0AＬ52PUMPI=0EVEＲ提升电流为0AＬ５3STBYＩHIGH备用时电流高AL５4LEFTSTBYＩHIGH左边电流高ＡＬ55RGTSTＢＹＩHIＧH右边电流高AL56ＰUMPＳTBYIＨＩＧH泵电流高ＡL5７ＨIＧHFＩＥLＤCURR高励磁电流AＬ58ＮＯFIELDCURR没有励磁电流AL59HＩGHＢRAKINGI高制动电流AL60ＣＡPAＣITORCHARGＥ电容未被充电AＬ61ＨIGHＴEMPＥRATURE高温ＡL62THPROTECＴIＯN热保护AＬ63THEＲMIＣLＥVEL2热水平2ＡL６4ＰUMPＴＥＭＰERATＵＲE泵温度高ＡL65MOＴORTEMPERATＵRE电机温度高ＡL66BＡTＩERYＬOＷ电瓶电压低ＡL67ＢAＴIERＹLEVEL2电瓶水平2AＬ６８BATＩERYＬEVEＬ1电瓶水平1ＡL69CURＲEＮＴSＥNSＫO电流检测故障AＬ７０POWEＲFＡILURE4功率单元故障4AＬ71POWERFAILURＥ３功率单元故障３AＬ72POWＥRＦAILＵRE2功率单元故障2AL73POWEＲFAILURE1功率单元故障1AＬ74ＤRIVEＲSHOＲTED驱动短路AL7５COＮTACＴＯRDＲIVＥR接触器驱动电路故障AＬ76COILＳHORTED线圈短路AＬ77CＯILINTＥRRUPTED线圈断AL7８ＶACCＮOTOＫ加速器故障AＬ79ＩＮCＯRRECTＳTＡRT启动顺序错误AＬ8０FＯRＷ＋ＢACＫ前、后同时输入控制器AL81BADSＴＥEＲ0ＳETBAＤ转向０设置AL82ENＣOＤERERROR译码错AL83ＢAＤENCOＤERSＩＧＮBAD译码信号AL８4STEERＳENSKO转向传感器ＡL85STEERHＡZAＲD转向故障AL86PEDＡLＷIREKＯ加速器线故障AL87PEDＡLFAILＵＲE加速器故障AL８8ＴRＡＣTIONＢRUSHES牵引电机碳刷AL8９PUMPＢRUSHES泵电机碳刷AL90DRＩVEＲ1KO驱动1故障AL９1ＤRＩVＥＲ2ＫO驱动2故障AL92DＲＩVER1ＳICＫO驱动1SIC故障AＬ93DRIVＥR2ＳICＫO驱动2SIC故障AL９4INPＵTERROR6输入故障6AL95ＩＮＰUTERROＲ5输入故障5AL９６INVEＲＳION快速反向AL97POSITIONＨAＮＤLE手柄位置AL9８INＰＵＴERROR2输入故障2AL9９INPUTERＲOＲ